Εκπτώσεις στον Πειραιά : Αγοράστε τώρα σε τιμές που δεν ξανάγιναν !!

Αυτό είναι το σλόγκαν με το οποίο καλεί τους καταναλωτές να ψωνίσουν από τα μαγαζιά της πόλης τους ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά  από την Δευτέρα, 16 Ιανουαρίου.

Ο εμπορικός κόσμος εκτιμά ότι φέτος, οι εκπτώσεις σε αρκετές περιπτώσεις θα φθάσουν μέχρι και το 70%, ωστόσο πολλοί καταναλωτές εμφανίζονται φειδωλοί ενόψει και της συζήτησης που έχει ανοίξει για περαιτέρω μειώσεις μισθών στον ιδιωτικό τομέα.
Για κάποιους καταστηματάρχες, η περίοδος αυτή αποτελεί την τελευταία ελπίδα να αποφύγουν το λουκέτο, ενώ κάποιοι περιμένουν τις εκπτώσεις προκειμένου να ρευστοποιήσουν το στοκ των καταστημάτων τους και μετά να προχωρήσουν σε κλείσιμο.
Οι χειμερινές εκπτώσεις θα διαρκέσουν έως την Τρίτη 28 Φεβρουαρίου.

Ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιώς, με την ευκαιρία έναρξης των εκπτώσεων υπενθυμίζει στα μέλη του ότι «η τήρηση των κανόνων και η διαφύλαξη των θεσμών, ιδίως σε τέτοιες δύσκολες περιόδους, αποτελούν εργαλεία καταπολέμησης της κρίσης και τυχόν παραβίασή τους μπορεί να επιφέρει ακόμη πιο επώδυνες συνέπειες».

Υπενθυμίζει, επίσης, στους καταστηματάρχες ότι η αναγραφή διπλής τιμής, δηλαδή της παλαιάς (συνήθως διαγραμμένης) και της νέας τιμής των προϊόντων, είναι υποχρεωτική σε εμφανή σημεία του καταστήματος και οπωσδήποτε στα σημεία όπου αυτά εκτίθενται.

Τέλος, συνιστά να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στην ακρίβεια των εκπτωτικών αναγγελιών προς τον πελάτη, ώστε η κάθε παροχή να ταυτίζεται και να ανταποκρίνεται προς την αναγγελία, οικονομικά, ποσοτικά και ποιοτικά. Διαβάστε ΕΔΩ όλη την ανακοίνωση

Πηγή:NewsIt

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Ο βομβαρδισμός του Πειραιά - 11ης Ιανουαρίου του 1944

Θλιβερή Επέτειος  του βομβαρδισμού
Ο ναός της Αγίας Τριάδος χτίστηκε το 1850. Το μεσημέρι της 11ης Ιανουαρίου του 1944 βομβαρδίστηκε από τους συμμάχους και κατεστράφη. Για τρεις ώρες, από τις 12 το μεσημέρι (ώρα που ο κόσμος βρισκόταν στους δρόμους), τα “συμμαχικά”αεροπλάνα, έκαναν στάχτη την πόλη. Στους δρόμους σκορπισμένα πτώματα, φριχτές εικόνες ακρωτηριασμένων παιδιών. Οι δρόμοι κλεισμένοι από ξύλα, κεραμίδια από τις στέγες, αναποδογυρισμένα αυτοκίνητα και λάκκοι, που είχαν ανοίξει οι βόμβες.
Τα θύματα υπολογίστηκαν σε 5.500: Σχεδόν όλοι Ελληνες, μόνον 8 ήταν οι νεκροί Γερμανοί στρατιώτες.
Ανάμεσα στις χιλιάδες των θυμάτων της μέρας εκείνης, συγκαταλέγονται και 85μαθήτριες μαζί με τις 15 δασκάλες τους της Δημοτικής Οικοκυρικής και Επαγγελματικής Σχολής Πειραιά, που καταπλακώθηκαν στο καταφύγιο του κτιρίου της Ηλεκτρικής Εταιρείας.  Ακόμη

200 μαθήτριες που πέθαναν από ασφυξία στη Γαλλική Σχολή,

70 άτομα στο εστιατόριο του Βίρβου, γωνία Ρέπουλη και Βασ. Κωνσταντίνου, στο κτίριο Ταβλαδωράκη με το “Κοντινένταλ” και αλλού. Ανάμεσα στους 

70 του εστιατορίου και ο μετέπειτα (1975) εφημεριδοπώλης Δημήτριος Μαρκαντώνης, που καταπλακώθηκε, αλλά είναι ο μόνος που διασώθηκε,27 χρόνων τότε, αρραβωνιασμένος.

Στο ταφολόγιο του Δημοτικού Νεκροταφείου της Ανάστασης αναφέρονται τα ονόματα 492 νεκρών, ενώ άγνωστος είναι ο αριθμός των πτωμάτων που μεταφέρθηκαν στο Α’ και Γ Νεκροταφείο Αθηνών. Ακόμη, θα πρέπει να υπολογιστεί κι ένας σημαντικός αριθμός νεκρών του ίδιου βομβαρδισμού, που τάφηκαν χωρίς να δοθούν τα στοιχεία τους, προκειμένου οι συγγενείς να διατηρήσουν τα ατομικά δελτία τροφίμων, με τα οποία δίνονταν η μερίδα του συσσιτίου ή τα 30 δράμια ψωμιού. Ο κόσμος άρχισε να παίρνει το δρόμο της προσφυγιάς προς την Αθήνα, που είχε χαρακτηριστεί “ανοχύρωτη πόλη”.
Μεγάλες ζημιές έπαθε κι ο Σταθμός του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου. Ωστόσο, τα δρομολόγια διακόπηκαν μόνο για μία βδομάδα. Η εταιρeία του Αλεξ. Βλάγκαλη, τον επισκεύασε σύντομα.
Άθικτες έμειναν οι γερμανικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις του Ναύσταθμου, το αεροδρόμιο, τα ναυπηγεία του Περάματος, μεταξύ αυτών και το μεγαλύτερο που κατασκεύαζε τσιμεντόπλοια για λογαριασμό των γερμανικών αρχών κατοχής. Πιο τυχεροί στάθηκαν οι αγωνιστές της Εθνικής Αντίστασης που εκρατούντο στις φυλακές της Κάστορος, όταν έπεσε ξυστά στο κτίριο βόμβα. Κάτω απ’ τον κίνδυνο να σκοτωθεί η φρουρά κι ο διευθυντής, ο τελευταίος άφησε ν’ ανοίξουν τα κελιά και να φύγουν οι κρατούμενοι.

Πηγή: ΕΛΛΑΣ (Αφορμή εδόθη απο το Post στο Facebook του Μιχ. Γαλιατσάτου)

Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης. Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων.

Http://www.ektelonismos.com

email: kourtesisa@hotmail.com

Mobil: 6977636709

Η Ελλάδα εξάγει μεταχειρισμένα αυτοκίνητα!

Το είδαμε και αυτό !! Στην Ελλάδα των μνημονίων  Τι άλλο θα δούμε ακόμη.
Οι Έλληνες εγκαταλείπουν την πολυτέλεια .... Γίνονται χρηστικοί 
Αύξηση 398% καταγράφουν οι εξαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ελλάδα καθώς σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Eurostat στο πρώτο 10μηνο του 2011 πέρασαν τα ελληνικά σύνορα προς άλλα κράτη μέλη ή μη 972 ΙΧ έναντι 195 οχημάτων στο αντίστοιχο διάστημα πέρσι καταγράφοντας ουσιαστικά την τάση που πρόκειται να ακολουθηθεί το 2012 στην ελληνική αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Οσον αφορά στην αξία των οχημάτων που έχουν εξαχθεί από την Ελλάδα εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως ενώ το 2009 και το 2010 τα οχήματα ανήλθαν σε 254 και 257 αντίστοιχα η αξία τους ήταν εντελώς διαφορετική με 1 εκατ. ευρώ για το 2009 και σχεδόν 3 εκατ. ευρώ για το 2010. Οσον αφορά τις αξίες των 972 οχημάτων που έχουν εξαχθεί μέχρι τον Οκτώβριο ανήλθαν περίπου στα 5 εκατ. ευρώ!
Οπως τόνισε το μέλος του δ.σ. του ΣΕΕΑΕ κ. Κων/νος Τουλίτσης: “Είναι η ευκαιρία της Ελλάδας με κατάλληλες τροποποιήσεις που ούτως ή άλλως θα γίνουν στην φορολόγηση των ΙΧ κατά την εισαγωγή τους να διαμορφωθούν κατά τέτοιο τρόπο ώστε η Ελλάδα να μπορέσει να γίνει εξωστρεφής και να εξάγει κάτι το οποίο δεν παράγει όπως άλλα κράτη-μέλη. Οσον αφορά στις εξαγωγές μεταχειρισμένων ΙΧ εκτιμώ πως τα 972 οχήματα που έχουν εξαχθεί έως και τον Οκτώβριο θα έχουν καταγράψει τεράστια αύξηση τους επόμενους δύο μήνες του 2011 ενώ για το 2012 πραγματικά θα καταρριφθεί κάθε ρεκόρ.”
“Φουλ” στις εξαγωγές
Οι τράπεζες πρωτοστατούν στις εξαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καθώς έχουν στην κατοχή τους χιλιάδες κατασχεμένα ΙΧ τα οποία συνεχώς αυξάνονται ενώ από την άλλη μεριά οι χρονομισθωτικές εταιρείες τους βρήκαν ακόμη ένα ασφαλές κανάλι διάθεσης των εταιρικών αυτοκινήτων που ήταν δύσκολο να απορροφηθούν από τους εγχώριους εμπόρους.
Ωστόσο το μεγάλο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί από την συγκεκριμένη κατάσταση έχει να κάνει με την αύξηση των τιμών κυρίως στα μικρά αυτοκίνητα πόλης που “χτυπούν” οι Ελληνες έμποροι και μάλιστα όπως αναφέρουν ανέρχονται πλέον σε απαγορευτικές τιμές.
Να αναφέρουμε βέβαια πως τα μεταχειρισμένα ΙΧ που εξάγονται στην συντριπτική τους πλειοψηφία οδεύουν προς τρίτες χώρες με εξαίρεση κάποια υπερπολυτελή οχήματα μεγάλου κυβισμού τα οποία διατίθενται σε αγορές των κρατών-μελών.
Πάντως και οι Ελληνες έμποροι έχουν ήδη ξεκινήσει διαδικασίες ανεύρεσης κάποιου καναλιού ώστε να διαθέτουν οι ίδιοι τα μεταχειρισμένα οχήματά τους προς Τρίτες Χώρες και να μην μεσολαβούν Γερμανοί ή Βέλγοι έμποροι που όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν αποκτούν κάποιο μοντέλο έναντι 3.000 ευρώ και το διαθέτουν στην Αφρική ή σε άλλες χώρες της Ασίας τουλάχιστον 2 με 3.000 ευρώ ακριβότερα.
Το μέλος του δ.σ. Του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος κ. Ευριπίδης Κωνσταντινίδης μικλώντας στην “ΗτΣ” τόνισε μεταξύ άλλων πως: “Τόσα χρόνια οι ελληνες έμποροι μετέβαιναν σε άλλα κράτη μέλη κυρίως Γερμανία και Βέλγιο για να προμηθευτούν φθηνά μεταχειρισμένα ΙΧ. Σήμερα η υπερφορολόγηση του αυτοκινήτου στην Ελλάδα τόσο κατά την απόκτηση όσο και στη χρήση έχουν μετατρέψει το αυτοκίνητο σε είδος πολυτελείας. Αυτό που γίνεται τους τελευταίους μήνες πραγματικά δεν το έχει βιώσει και πάλι η εγχώρια αγορά καθώς όπως φαίνεται τα ελληνικά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αποτελούν δέλεαρ για τους ευρωπαίους εμπόρους αυτοκινήτων οι οποίοι καταφθάνουν στη χώρα μας σαρώνοντας ότι βρουν μπροστά τους δίνοντας βέβαια ψίχουλα. Από τη μία οι έλληνες έμποροι στη σκιά της χρεοκοπίας αναγκάζονται να τα δώσουν όσο-όσο ενώ από την άλλη οι καταναλωτές προσπαθούν με κάθε τρόπο να ξεφορτωθούν τα αυτοκίνητά τους που αποτελούν τεκμήριο στην φορολογική τους δήλωσε και βέβαια σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να καλύψουν.”.
Εξαγωγή με ζημιές
Το θέμα των εξαγωγών των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αποτελεί τη μοναδική λύση για τους εμπόρους καθώς μέχρι πρότινος έβλεπαν τα οχήματα που έχουν στα καταστήματά τους να απαξιώνονται καθημερινά χωρίς να υπάρχει φως στο τούνελ. Παράλληλα κατά την εξαγωγή των αυτοκινήτων το κράτος είναι υποχρεωμένο να τους επιστρέψει τον ΦΠΑ όταν πρόκειται για όχημα “Neto” όπως το χαρακτηρίζουν οι έμποροι που σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να ανέρχεται σε αρκετές χιλιάδες ευρώ για κάποιο όχημα πολυτελείας. Ετσι ενώ μέχρι πρότινος τα μοντέλα με κινητήρες 2 λίτρων και άνω δεν είχαν καμία απολύτως αξία φαίνεται πως θα διοχετευθούν σε άλλες αγορές παρά το γεγονός πως οι έμποροι που τα έχουν μπορεί να καταγράψουν μεγάλες ζημιές...

Πηγή: Ημερησία

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Καλό ταξίδι φίλε!

Από την Τετάρτη (11/01/12) το πρωί δεν είναι πια μαζί μας ο καλός φίλος αρχιεργάτης Σπύρος Παπουτσής (Βαλέσα για φίλους και γνωστούς).
Συλλυπητήρια και δύναμη στην οικογένειά του.

Πηγή: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
Καλό ταξίδι φίλε
Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνιστής

Eurostat: Ενισχύονται κατά 43% οι ελληνικές εξαγωγές

Ενισχύονται κατά 43% οι ελληνικές εξαγωγές, στους πρώτους έντεκα μήνες του 2011, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Στατιστικής Υπηρεσίας.
Το έλλειμμα στο εμπορικό ισοζύγιο της χώρας, τους πρώτους έντεκα μήνες του 2011, ανήλθε στο 16,9 δισ. ευρώ, ωστόσο, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της Eurostat, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2010, οι ελληνικές εξαγωγές αυξήθηκαν κατά 43% (από 12,8 δισ. ευρώ σε 18,4 δισ. ευρώ), ενώ οι εισαγωγές εμφάνισαν μείωση 12% (από 40,2 δισ. ευρώ σε 35,2 δισ. ευρώ).

Πηγή:TheSeaNation

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Σε κινητοποιήσεις οι εργαζόμενοι στον ΟΛΘ

“Δεν θα επιτρέψουμε επιστροφή στις μέρες του 2008” είναι η κεντρική ιδέα εγγράφου των ναυτιών πρακτόρων Θεσσαλονίκης που δεν είδαν με καλό μάτι την εξαγγελία των χειριστών του ΟΛΘ, να ξεκινήσουν αποχή από υπερωριακή απασχόληση, εργασίες σ/κ και αργιών, αντιτιθέμενοι στο νομοθέτημα που κάνει λόγο για μείωση αποδοχών σε εργαζόμενους των ΔΕΚΟ.
Eλάφρυνση περίπου 5 εκατ. ευρώ, εκτιμάται ότι θα επιφέρει στο μισθολογικό κόστος του Οργανισμού το «κούρεμα» 35%, έναντι των ισχυόντων το 2009, στο ύψος των αποδοχών του προσωπικού του.
Πάντως η γνωστοποίηση της κινητοποίησης προκάλεσε παρέμβαση της Διοίκησης του Οργανισμού ενώ το αμέσως προσεχές διάστημα οι παραγωγικές τάξεις θα βρίσκονται επί ποδός πολέμου καθώς στη παρούσα συγκυρία δεν εμφανίζονται διατεθειμένες να δεχθούν νέο κύμα απεργιακών κινητοποιήσεων στη πλέον κρίσιμη για τα οικονομικά περίοδο της χώρας αλλά κυρίως για το εξαγωγικό εμπόριο το οποίο ελέω και της κρίσης σε σύγκριση με το εισαγωγικό, πηγαίνει “πρίμα”.
Eλάφρυνση περίπου 5 εκατ. ευρώ, εκτιμάται ότι θα επιφέρει στο μισθολογικό κόστος του ΟΛΘ το «κούρεμα» 35%, έναντι των ισχυόντων το 2009, στο ύψος των αποδοχών του προσωπικού του.

Πηγή:TheSeaNation , Ημερησία

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Ακτινογραφίες στα βυτιοφόρα θα βγάζουν τα τελωνεία

«Σε μια περίοδο που ο λαός δοκιμάζεται σκληρά και η χώρα παλεύει για την επιβίωσή της, η αντιμετώπιση της λαθρεμπορίας καυσίμων και του οικονομικού εγκλήματος, είναι στοιχειώδης υποχρέωση της Πολιτείας απέναντι στον Έλληνα πολίτη», είπε από το βήμα της Βουλής ο πρωθυπουργός, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του προέδρου του ΛΑΟΣ.
Η απώλεια εσόδων από το λαθρεμπόριο καυσίμων υπολογίζεται σε ένα δισ. ετησίως, παραδέχθηκε ο Λουκάς Παπαδήμος στη σχετική επισήμανση του κ.Καρατζαφέρη, που σημείωνε ότι εάν αντιμετωπιζόταν το πρόβλημα δεν θα αναγκαζόταν η χώρα να καταφεύγει σε περικοπές μισθών και συντάξεων.
Η σημερινή επίδοση της Πολιτείας στο συγκεκριμένο τομέα δεν μπορεί να είναι ικανοποιητική, αν και έχουν γίνει αξιοσημείωτα βήματα προόδου τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με τον κ.Παπαδήμο. Για να βελτιωθεί η απόδοση του κρατικού μηχανισμού, ο κ.Παπαδήμος ανακοίνωσε τα νέα μέτρα που έχουν δρομολογηθεί: 

• τοποθέτηση συστημάτων με ακτίνες Χ, σε έξι σταθερά σημεία, για την παρακολούθηση των βυτιοφόρων στα τελωνεία
• επέκταση του ηλεκτρονικού συστήματος εισροών - εκροών από τα διυλιστήρια μέχρι τα πρατήρια
• ενίσχυση του ΣΔΟΕ

«Στρατός επίορκων αξιωματικών και τελωνειακών»
Ο πρόεδρος του ΛΑΟΣ, κάλεσε τον πρωθυπουργό να ζητήσει από τον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου να ελέγξει κάποια απαλλακτικά βουλεύματα, και να δει τι ποσά πληρώθηκαν σε ΦΠΑ κατά τη μεταφορά καυσίμων στον πρόσφατο πόλεμο στη Λιβύη. «Πρέπει να είμαστε έτοιμοι να αναμετρηθούμε με τους κακούς», ανέφερε ο κ. Καρατζαφέρης, κάνοντας λόγο για «καλά οργανωμένο στρατό από επίορκους αξιωματικούς του λιμενικού σώματος και τελωνειακούς».
«Η προστασία της νομιμότητας και η υπεράσπιση του κράτους δικαίου είναι κορυφαία επιλογή της κυβέρνησης. Πιστεύουμε ότι σε συνεργασία με όλους τους ελεγκτικούς μηχανισμούς τα μέτρα θα αποδώσουν. Σε μια περίοδο που η χώρα παλεύει σκληρά, η συστηματική καταπολέμηση του λαθρεμπορίου καυσίμων και του οικονομικού εγκλήματος είναι η στοιχειώδης υποχρέωση της Πολιτείας απέναντι στους πολίτες της που δοκιμάζονται», υπογράμμισε ο πρωθυπουργός.

Πηγή:

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

ΟΛΠ: Προβλήτα Ι μέσω Θριασίου

Σε μια μάλλον βαρετή για τους συμμετέχοντες βουλευτές συνεδρίαση της επιτροπής δημοσίων επιχειρήσεων, τραπεζών, οργανισμών κοινής ωφέλειας και φορέων κοινωνικής ασφάλισης, λίγο πριν από τα Χριστούγεννα, έπεσε μια μικρή… βόμβα.!!
Ο Πειραιώτης βουλευτής της Ν.Δ., κ. Τραγάκης, ρώτησε τον ελεγχόμενο πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ κ. Πετρόπουλο πότε θα παραδοθεί η σιδηροδρομική σύνδεση του ΟΛΠ (λιμένας Ικονίου) με το Θριάσιο Πεδίο. Ο Κος Πετρόπουλος
διευκρίνισε ότι η λειτουργία της σιδηροδρομικής σύνδεσης αποτελεί προϋπόθεση για νέο διαγωνισμό παραχώρησης εκμετάλλευσης αυτήν τη φορά της Προβλήτας Ι του ΟΛΠ.
Προφανώς, ο κ. Τραγάκης έχει αντιληφθεί το αυτονόητο , ότι το πρόγραμμα των αποκρατικοποιήσεων δεν προβλέπει πώληση μετοχών του ΟΛΠ, αλλά παραχώρηση εκμετάλλευσης υποδομών και τιτλοποιήσεις μελλοντικών εσόδων.
Η παραχώρηση όμως εκμετάλλευσης και της μοναδικής προβλήτας που δουλεύει ο ίδιος ο ΟΛΠ συνιστά, όπως και να είναι, είδηση.
Για την Ιστορία, ο κ. Πετρόπουλoς απάντησε πως η σιδηροδρομική διασύνδεση του ΟΛΠ με το Θριάσιο θα έχει παραδοθεί εντός του Ιουνίου - Ιουλίου της φετινής χρονιάς.
Οπότε, ο διαγωνισμός μπορεί να προκηρυχθεί μετά. Όπως και ο νέος διαγωνισμός για το Θριάσιο.

Πηγή:euro2day

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Λουκέτο σε δεκάδες μικρά τελωνεία

Λουκέτο σε δεκάδες μικρά τελωνεία σε όλη τη χώρα βάζει το υπουργείο Οικονομικών την 1η Φεβρουαρίου. Στόχος είναι να μειωθούν οι λειτουργικές δαπάνες μέσω της απορρόφηςη των μικρών τελωνείων απο άλλα γειτονικά μεγαλύτερα. Τα τελωνεία που κλείνουν βρίσκονται κυρίως κοντά στα σύνορα της χώρας καθώς και στα ακριτικά νησιά.
Ειδικότερα κλείνουν τα τελωνεία στη Χάλκη, στην Αστυπάλαια, στην Ηγουμενίτσα (Σαγιάδα, Αμπελώνας) και στη Σιάτιστα Καστοριάς.

Τα υπόλοιπα τελωνεία που κλείνουν είναι: Οι ελεγκτικές υπηρεσίες τελωνείων Πάτρας και τα τελωνεία Μεσολογγίου, Αμφιλοχίας, Ωρωπού, Κοιλάδας (Ναύπλιο), Τρίπολης, Λεωνιδίου, Θηβών, Τήλου, Κάσου Σαμοθράκης, Αλιβερίου, Κύμης, Σκύρου, Καρύστου, Κατακώλου, Τυμπακίου, Νέας Μηχανιώνας, Πύργου, Ελευθερών (Καβάλας), Θάσου, Καρδίτσας, Παξών, Ιθάκης, Σάμης, Αγίων Θεοδώρων και Σικυώνος (Κόρινθος). 

Επίσης, αναστέλλεται η λειτουργία στα τελωνεία Γαυρίου (Άνδρος), Τήνου, Κέας, Φολεγάνδρου, Κύθνου, Σερίφου, Σίφνου, Μονεμβασίας, Ιεράπετρας, Καλλονής και Μολυβου (Μυτιλήνη), Αγίου Ευστρατίου (Λήμνος), Νυδρίου (Λευκάδα), Τσιγκελίου Αλμυρού, Σκοπέλου, Αλονήσου, Μηλίνας (Βόλος), Πύλου, Πόρτο – Λάγος (Ξάνθη), Σαλαμίνας, Βουλιαγμένης, Πάργας, Καρλοβασίου και Πυθαγορείου (Σάμος), Αταλάντης, Αγίου Κωνσταντίνου, Όρμου Μονής Βατοπαιδίου, Γερακινής, Ουρανούπολης, Πόρτο – Κουφού, Σάρτης, Νέας Καλλικράτειας, Νέας Σκιώνης, Ιερισσού, Κισσάμου, Παλαιοχώρας, Χώρας Σφακίων, Οινουσών, Παλαιών Ψαρών και Βολίσσου (Χίος).
Πηγή:www.capital.gr

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Νικ. Αρβανίτης: «Είμαστε υπέρ της πλήρους ιδιωτικοποίησης της ΟΛΠ ΑΕ και όλων των λιμανιών ΑΕ»

«Ενενήντα χρόνια συνεχούς , δυναμικής και γόνιμης προσφοράς στη ναυτιλιακή κοινότητα τον εμπορικό κόσμο αλλά και του τομέα της κρουαζιέρας συμπληρώνει φέτος η Δ.Ν.Ε. Μίας πορείας με σημαντικούς σταθμούς αλλά και με ένα ακλόνητο «πιστεύω». Εκπροσωπούμε το 100% των εσόδων των λιμανιών της Ελλάδας στο εμπορικό κομμάτι, containers, car terminal και κρουαζιέρα.» επεσήμανε ο Νίκος Αρβανίτης πρόεδρος της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης κατά τη σημερινή συνέντευξη τύπου.
«Ίσως η πολιτεία δεν έχει αντιληφθεί σε όλη την έκταση του προβλήματος της έλλειψης μίας αποκρυσταλλωμένης πολιτικής που δημιουργεί πολλαπλούς κινδύνους και σε τελευταία ανάλυση υπονομεύει τη λιμενική αγορά. Η Πολιτεία δεν έχει προσέλθει έγκαιρα στις απαιτούμενες νομοθετικές πρωτοβουλίες.
Τα μεγάλα λιμάνι της χώρας οφείλουν να είναι ανταγωνιστικά και αναπτυξιακά με πελατοκεντρικό χαρακτήρα και ορθολογικές εν γένει πολιτικές στα νέα διεθνή και περιφερειακά πλαίσια, απαλλαγμένα από στρεβλώσεις του παρελθόντος, συμβάλλοντας στη βιώσιμη και ολοκληρωμένη ανάπτυξη της χώρας,
Είμαστε ικανοποιημένοι από τις επενδύσεις της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά. Όσα δεν έκανε ο ΟΛΠ σε 125 χρόνια τα έκαναν οι Κινέζοι σε 1 ½ χρόνο. Ξεκίνησαν οι εργασίες για την προβλήτα ΙΙΙ.
Το τοπικό φορτίο είναι πεπερασμένο, λόγω της οικονομικής κρίσης. Μένει να προσελκύσεις τις εταιρείες να κάνουν τα ελληνικά λιμάνια μεγάλα hub για να προσελκύσεις δουλεία για τις εταιρείες και το λιμάνι του Πειραιά. Όταν τα  πλοία δένουν στο λιμάνι του Πειραιά δημιουργούνται θέσεις εργασίας σε 100άδες περιφερειακά επαγγέλματα.
Για την κρουαζιέρα μας βρίσκει σύμφωνους το master plan του ΟΛΠ γα ανάπτυξη λιμενικών υποδομών,
Και το terminal αυτοκινήτου πλήττεται από την κρίση αφού η αγορά αυτοκινήτου έχει πτώση. Πρέπει να αναπτυχθούν υποδομές για προσελκύσει εταιρειών για μεταφόρτωση.
Ευχαριστημένοι από την απόδοση στον τομέα εμπορευματοκιβωτίων τόσο στην προβλήτα ΙΙ της Cosco όσο και της προβλήτας Ι του ΟΛΠ.
Μετά την Cosco μπορεί να πέσουν και τρεις γέφυρες πάνω σε ένα πλοίο για να το εξυπηρετήσουν πλέον.Οι κρυμμένες αξίες του ΟΛΠ πρέπει να βγουν, να εμφανιστούν. Δεν είμαι εναντίον της ιδιωτικοποίησης της ΟΛΠ ΑΕ. Η παραχώρηση πέτυχε και πρέπει να περάσουμε στο άλλο στάδιο, θέτοντας η πολιτεία του κατάλληλους κανόνες και φορείς που θα αδειοδοτεί θα ελέγχει και θα ρυθμίζει. Δεν μιλάμε για ανεξέλεγκτα πράγματα. Δεν είμαστε υπέρ του ξεπουλήματος.
Όλα τα λιμάνια δεν μπορούν να προσφέρουν τα πάντα. Θα πρέπει να γίνει καταμερισμός υπηρεσιών. Η Ελλάδα δεν έχει ανάγκη από 7-8 Σταθμούς Εμπορευματοκιβωτίων. Μπορεί να χρειάζεται 17 Σταθμούς κρουαζιέρας.
Αυτή η συζήτηση για την ιδιωτικοποίηση είναι κρίμα που τη φέρνει το Μνημόνιο και δεν είχε γίνει νωρίτερα.Θα πρέπει να υπάρχει Ρυθμιστική Αρχή που θα επιβλέπει τον τρόπο λειτουργίας, θα θέτει το πλαίσιο και τους κανόνες
- Το Λαύριο θα μπορούσε να γίνει ένα πολύ καλό cruise terminal.
- Να δημιουργηθεί ένα πανελλαδικό σύστημα προσδιορισμού των αφιξο-αναχωρήσεων των κροαυζιεροπλοίων».

Πηγή:MariNews

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Κλείνει το Γ' Τελωνείο από 1η Φεβρουαρίου

Στην αναστολή λειτουργίας και τον ανακαθορισμό των αρμοδιοτήτων των οργανικών μονάδων της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων και Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης προχωράει από την 1η Φεβρουαρίου ο υπουργείο Οικονομικών.
Σύμφωνα με το υπουργείο οι παρεμβάσεις κρίθηκαν απαραίτητες προκειμένου η Τελωνειακή Υπηρεσία να προσαρμοσθεί στις απαιτήσεις της εποχής, αποκτώντας μεγαλύτερη ευελιξία και αποτελεσματικότητα, με παράλληλη ενίσχυση του ελεγκτικού μηχανισμού, για τη διασφάλιση των συμφερόντων του Δημοσίου.Κρίθηκε, επίσης, επείγουσα η αναστολή λειτουργίας των τελωνείων και μεταφοράς των αρμοδιοτήτων τους σε άλλες υπηρεσίες, με σκοπό την αποτελεσματικότερη λειτουργία της υπηρεσίας, σε συνδυασμό με την εξοικονόμηση προσωπικού.
Η απόφαση του Υπουργείου Οικονομικών Δ6Β 1168860 που προβλέπει τα πιο πάνω συμπεριλαμβάνει στην Αναστολή λειτουργίας και το Γ’ Τελωνείο εξαγωγής Πειραιά και μεταφέρει την αρμοδιότητα εξαγωγής στο ΣΤ’ Τελωνείο Εισαγωγής εκτός των αρμοδιοτήτων που Αφορούν θαλάσσιες εξαγωγές, οι οποίες περιέρχονται Στο Ε’ Τελωνείο Εισαγωγής.

Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων.

Πηγή: Εκτελωνιστική Συσπείρωση .
http://www.ektelonismos.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Πορτογαλία: Πενθήμερη απεργία στα λιμάνια

Οι λιμενεργάτες στην Πορτογαλία άρχισαν σήμερα πενθήμερη απεργία που αναμένεται να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα στις εξαγωγές, το μόνο τομέα της οικονομίας που πηγαίνει καλά την ώρα που η κυβέρνηση επιβάλλει σκληρά μέτρα λιτότητας.
Η απεργία πλήττει τα περισσότερα λιμάνια στη χώρα, περιλαμβανομένης της Λισαβόνας, όπου παρέχονται μόνον οι βασικές υπηρεσίες καθώς οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονται για το κλείσιμο της εταιρίας που διαχειρίζεται το λιμάνι στη βόρεια πόλη Αβέιρου.
Η απεργιακή κινητοποίηση σημειώνεται καθώς η χώρα μπαίνει σε μια χρονιά που η κυβέρνηση θα επιβάλει τα σκληρότερα μέτρα λιτότητας βάσει της συμφωνίας δανεισμού που έχει συνάψει με την Ευρωπαϊκή Ένωση και Διεθνές Νομισματικό Ταμείο
«Δεν τρέφω πολλές ελπίδες ότι θα υπάρξει οποιοσδήποτε συμβιβασμός», είπε ο Βίτορ Ντίας, αντιπρόεδρος της συνδικαλιστικής ομοσπονδίας FESMARPOR, στην οποία ανήκουν οι εργαζόμενοι στα λιμάνια και πολλοί ναυτικοί. «Αλλά είμαστε έτοιμοι να τερματίσουμε την απεργία μόλις υπάρξει», πρόσθεσε. (Εδώ το δημοσίευμα του   International Dockworkers Council  )
Οι εργαζόμενοι θέλουν η κυβέρνηση να εγγυηθεί ότι η εταιρία η οποία διαχειρίζεται το λιμάνι στο Αβέιρου δεν θα χρεοκοπήσει και ότι το προσωπικό της δε θα απολυθεί.

Πηγή: Ναυτεμπορική 

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Πειραιάς: «Πανηγυρική» καταστροφή προϊόντων «μαϊμού»

Με απόφαση του Δημάρχου Πειραιά κ. Βασίλη Μιχαλολιάκου, η Δημοτική Αστυνομία θα προβεί σύμφωνα με το Νόμο, αύριο Τρίτη (10-1-12) και την Πέμπτη (12-1-12) στην πέμπτη καταστροφή παράνομων προϊόντων και προϊόντων απομίμησης διαφόρων ειδών και αντικειμένων που έχει κατασχέσει η Δημοτική Αστυνομία, στο πλαίσιο της μάχης που δίνει για την πάταξη του παραεμπορίου στην πόλη.( Διαβάστε εδώ παλαιότερη ανάρτηση σχετικά με το θέμα)
Θα προβεί, ακόμη, στην αποστολή παράνομων ψηφιακών δίσκων (CD-DVD) για ανακύκλωση σε θεσμοθετημένο όργανο Ανακύκλωσης.
Συγκεκριμένα, αύριο Τρίτη (10-1-12), στις 9 το πρωί, στο χώρο μπροστά από τα γραφεία της Δημοτικής Αστυνομίας Πειραιά, στην οδό Ευριπίδου 66, με τη συνδρομή της Διεύθυνσης Καθαριότητας, θα καταστραφούν 150.000 κατασχεμένα είδη (διάφορα αντικείμενα) παράνομων μικροπωλητών.
Επίσης, την Πέμπτη (12-1-12) την ίδια ώρα και από την ίδια Διεύθυνση, θα μεταφερθούν με ειδικό όχημα ανακύκλωσης του Δήμου σε εργοστάσιο Ανακύκλωσης, 100.000 παράνομοι κατασχεθέντες ψηφιακοί δίσκοι (CD-DVD), παρουσία εκπροσώπου της Α.Ε.Π.Ι.
Τα είδη κατάσχεσης θα καταστραφούν με μέριμνα της Διεύθυνσης Δημοτικής Αστυνομίας Β΄ Δημοτικής Κοινότητας και της Διεύθυνσης Καθαριότητας, παρουσία των Αντιδημάρχων Διοικητικών και Οικονομικών Υπηρεσιών κ. Α. Κάρλε και Δημοτικής Αστυνομίας και Καταστημάτων Υγειονομικού Ενδιαφέροντος κ. Γ. Δαβάκη, του εντεταλμένου δημοτικού συμβούλου στην Καθαριότητα κ. Η. Κατσαφάδου, εκπροσώπων της ΕΛ.ΑΣ, καθώς και υπηρεσιακών παραγόντων.

Πηγή:TheSeaNation 

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Η PCT ανακοίνωσε τα νέα τιμολόγια για το 2012

Ελαφρώς αυξημένα από πέρυσι, και  ακολουθώντας τον ΟΛΠ, η PCT , διαχειρίστρια εταιρεία και θυγατρική της COSCO, ανακοίνωσε τα νέα τιμολόγια αποθήκευσης containers  για το 2012.

Κάντε κλίκ εδώ για να δείτε και να  κατεβάσετε την Price List της PCT.
Επίσης κάντε κλίκ εδώ για να δείτε  και να κατεβάσετε την Price list του ΟΛΠ

Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Οξύνεται ο ανταγωνισμός στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων

Έντονο ανταγωνισμό στον κλάδο των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, κυρίως στις γραμμές Ασίας - Ευρώπης, με επίκεντρο τις τιμές διαβλέπει η εταιρεία Alphaliner για το 2012.
Εκτιμάται ότι οι νέες συμμαχίες (εδώ & εδώ )που έγιναν, αντί να ομαλοποιήσουν την κατάσταση, ενδέχεται να προκαλέσουν όξυνση του ανταγωνισμού ανάμεσα στις μεγάλες εταιρείες του κλάδου.
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο ναύλος μεταφοράς ενός teu (ενός εμπορευματοκιβωτίου συγκεκριμένων διαστάσεων) στη γραμμή Ασίας - Ευρώπης από 1.400 δολ. που ήταν στις αρχές του 2011 σήμερα έφθασε να «παίζει» στα… 500 δολάρια!
Σύμφωνα με τους αναλυτές της Alphaliner, ο επιθυμητός εξορθολογισμός των οικονομικών μεγεθών θα αργήσει να επέλθει καθώς οι εταιρείες, προς το παρόν, όχι μόνο δεν μετακινούν πλοία ώστε να μειώσουν την πλεονάζουσα χωρητικότητα, αλλά αντιθέτως εμφανίζονται έτοιμες να παραλάβουν νέα πλοία.

Κατά πληροφορίες, εντός των επόμενων μηνών αναμένεται να παραληφθούν από διάφορες εταιρείες 38 νέα πλοία χωρητικότητας 10.000 -16.000 teu. 

Επίσης, πλοία έχει προγραμματίσει να παραλάβει και η εταιρεία Maesrk χωρίς όμως να έχει γίνει γνωστός ο ακριβής αριθμός τους.
H κατάσταση περιπλέκεται ακόμη περισσότερο, κατά τους αναλυτές, καθώς η εταιρεία Evergreen ανακοίνωσε την πρόθεσή της να συμμετάσχει στην «κοινοπραξία» CKYH, δηλαδή να ενώσει τις δυνάμεις της με τις εταιρείες :

• Cosco Container Line, 
• K Line, 
• Yang Ming και 
• Hanjin Shipping.

Εν τω μεταξύ οι εταιρείες 

• MSC και 
• CMA CGM,

σύμφωνα με τους Lloyd’s List ανακοίνωσαν ότι θα προχωρήσουν σε συνεργασία, η οποία θα αφορά κυρίως συνένωση γραμμών και δρομολογίων για Ασία - Βόρεια Ευρώπη, Ασία - Νότια Αφρική καθώς και στις γραμμές από και προς τη Νότια Αμερική. 

Αξίζει να σημειωθεί πως οι δύο εταιρείες συνεργάζονται ήδη από το 2003 στον Ειρηνικό.
Οι δύο εταιρείες θα έχουν μεταφορική ικανότητα μεγαλύτερη από τη Maesrk, στα 3,6 εκατ. teu έναντι 2,6 εκατ. teu της Maesrk. 

Επίσης, θα έχουν μερίδιο αγοράς 21,4% έναντι 16% της Maesrk.
Καλύτερα στην Αδριατική
Παρά τις αρνητικές εκτιμήσεις για τις τιμές στις γραμμές Ασίας - Ευρώπης, στις γραμμές της Αδριατικής καταγράφονται ανοδικές τάσεις στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων προς τα εμπορικά λιμάνια της Βορείου Αδριατικής, γεγονός που απεικονίζει το ενδιαφέρον για χρήση γραμμών της Μεσογείου, κυρίως του short sea (μικρών αποστάσεων). 

Ναυλομεσιτικοί κύκλοι ανέφεραν στην «Κ» ότι «το συγκεκριμένο γεγονός δεν έχει περάσει απαρατήρητο και από τους επιχειρηματίες του κλάδου των ναυπηγοεπισκευών, με αποτέλεσμα σε περιοχές της Βορείου Αδριατικής, όπου υπάρχουν επισκευαστικές ζώνες, να παρατηρείται αύξηση των δραστηριοτήτων τους καθώς ποντάρουν στη διαρκώς αυξανόμενη κίνηση».

Πηγή:Marinews, Καθημερινή

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Νέα κριτήρια για τον φόρο ελεύθερων επαγγελματιών

Τι θα λαμβάνεται υπόψη για τον προσδιορισμό των εσόδων ?

 Νέα αντικειμενικά κριτήρια για τον προσδιορισμό του εισοδήματος τα οποία δεν θα είναι πλέον μαχητά θα εφαρμόζονται κατά τον φορολογικό έλεγχο των επιτηδευματιών και των ελευθέρων επαγγελματιών, σύμφωνα με τις διατάξεις του πολυνομοσχεδίου του υπουργείου Οικονομικών που θα εξετασθεί σήμερα το μεσημέρι στο Υπουργικό Συμβούλιο.
Ενδεικτικώς, για τον προσδιορισμό των ακαθάριστων εσόδων και συνεπώς του φόρου των επαγγελματιών αυτών θα λαμβάνονται υπόψη 

• οι τραπεζικές καταθέσεις, 
• οι δαπάνες του, 
• ο οφειλόμενος ΦΠΑ, 
• ακόμη και ο κύκλος εργασιών άλλων συγγενών επαγγελματιών.

Οι τεχνικές υπολογισμού θα καθορισθούν αναλυτικά με υπουργική απόφαση και θα αφορούν στον προσδιορισμό με έμμεσο τρόπο των εσόδων, κερδών, εκροών και ΦΠΑ.
Σύμφωνα με πληροφορίες, τα βασικά συστατικά του αλγόριθμου για τον προσδιορισμό του εισοδήματος των επιτηδευματιών θα είναι: 

•   Ο κλάδος και το είδος της δραστηριότητας.
•   Ο τόπος και ο χρόνος άσκησης του επαγγέλματος.
•   Η επιφάνεια της επαγγελματικής εγκατάστασης.
•   Οι μισθολογικές δαπάνες.
•   Οι λειτουργικές δαπάνες.
•   Το μεικτό ποσοστό κέρδους ανάλογα με το είδος των πωλούμενων αγαθών ή την παροχή υπηρεσιών.  

Εφόσον το αποτέλεσμα του ελέγχου έχει εξαχθεί βάσει των πιο πάνω μεθόδων, ο έφορος πριν την έκδοση της πράξης υπολογισμού του φόρου οφείλει να καλέσει τον υπόχρεο σε ακρόαση, ο οποίος μπορεί να επικαλεστεί οποιοδήποτε στοιχείο προκειμένου να προβεί σε ανταπόδειξη.
Ο έλεγχος μπορεί να γίνει είτε στην επαγγελματική εγκατάσταση του φορολογουμένου ή ακόμα και από το γραφείο του εφόρου χρησιμοποιώντας ήδη στοιχεία από διαπιστωμένες παραβάσεις, πληροφορίες από την υπηρεσία και τρίτους όπως και στατιστικά δεδομένα πωλήσεων - εκροών από την ελεγχόμενη σε συνδυασμό με παρεμφερή που διαθέτει από ομοειδείς επιχειρήσεις εφαρμόζοντας:
 α) Την αρχή των αναλογιών
 β) την ανάλυση ρευστότητας του φορολογουμένου
 γ) την καθαρή θέση του φορολογουμένου
 δ) τη σχέση της τιμής πώλησης στον συνολικό όγκο κύκλου εργασιών.
 Πηγή:Taxhaven
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com 
email:kourtesisa@hotmail.com 
Tel:6977636709

Σεμινάρια για Εκτελωνιστές

Σε αναμονή εφαρμογής της ηλεκτρονικής διασάφησης για την εξαγωγή στις 5 Μάρτη 2012 ο Σ.Ε.Π.Α σε συνεργασία με την Ο.Ε.Τ.Ε δέχεται αιτήσεις συμμετοχής (έντυπα θα υπάρχουν από αύριο 5 Ιανουαρίου 2012 στις αίθουσες Εκτελωνιστών.) για την κατάρτιση των συναδέρφων με σεμινάρια, τα οποία αναμένεται να ξεκινήσουν Στις 17 Ιανουαρίου και θα Πραγματοποιηθούν στον Πειραιά. Τα τμήματα θα είναι εικοσαμελή και θα απαρτίζονται από εξειδικευμένους υπαλλήλους  στα θέματα του ηλεκτρονικού συστήματος της Γ.Γ.Π.Σ
Θα είναι διάρκειας πέντε ωρών περίπου Και θα διαρκέσουν μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου .
Πηγή:Εκτελωνιστική Συσπείρωση (Ευχαριστώ  Παναγιώτη )
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com 
Tel:6977636709

Παγώνουν» τα τιμολόγια της ΟΛΘ ΑΕ για το 2012

«Παγώνουν» τα τιμολόγια της ΟΛΘ ΑΕ για τη διακίνηση φορτίων και την εκμίσθωση χώρων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης για όλη τη φετινή χρονιά.
Τη σχετική ανακοίνωση έκανε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας Στέλιος Αγγελούδης (φωτό) κατά τη διάρκεια της πρώτης συνεδρίασης για το 2012 του Συμβουλίου Ανάπτυξης Λιμένος, στο οποίο συμμετέχουν εκπρόσωποι των παραγωγικών φορέων και των χρηστών του λιμανιού τα Θεσσαλονίκης, που πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της 2ας Ιανουαρίου στα γραφεία της ΟΛΘ.
Όπως εξήγησε ο κ. Αγγελούδης η ΟΛΘ ΑΕ και με την τιμολογιακή πολιτική της επιθυμεί να στηρίξει τις ελληνικές επιχειρήσεις που σε περίοδο πρωτοφανούς οικονομικής κρίσης και διαρκούς ύφεσης αγωνίζονται να επιβιώσουν.

Επίσης, ο κ. Αγγελούδης μιλώντας στα μέλη του Συμβουλίου Ανάπτυξης αναφέρθηκε τόσο στον απολογισμό της διοίκησής του για το 2011, όσο και στον προγραμματισμό για το 2012. Στους παρευρισκομένους διανεμήθηκε γραπτό υπόμνημα με όλα όσα συνέβησαν τον περασμένο χρόνο, αλλά και όλα όσα προγραμματίζονται για φέτος στα πεδία των λιμενικών υποδομών, του μηχανολογικού εξοπλισμού, των ανωδομών, της λειτουργικότητας του λιμένος, της κρουαζιέρας, των σχέσεων με τον πολίτη και του περιβάλλοντος.
Παράλληλα, έγινε ενημέρωση για την χρηματοοικονομική κατάσταση της ΟΛΘ ΑΕ, που κατατάσσεται, πλέον, ανάμεσα στις υγιέστερες και πλέον εύρωστες οικονομικές εταιρίες της χώρας. «Πάντα η επαφή με τους εκπροσώπους των παραγωγικών φορέων και των χρηστών του λιμανιού είναι χρήσιμη για τη διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ, που λειτουργεί με διαφάνεια και πνεύμα συνεργασίας με όλους όσους κινούνται γύρω από το λιμάνι» υπογράμμισε ο κ. Αγγελούδης, ο οποίος εξήγησε ταυτόχρονα ότι οι επαφές αυτές θα συνεχιστούν και θα ενταθούν όχι μόνο στο πλαίσιο του Συμβουλίου Ανάπτυξης, αλλά και με τον κάθε φορέα ξεχωριστά, ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της όσο το δυνατόν καλύτερης λειτουργίας του λιμένα, προς όφελος των επιχειρήσεων και της ελληνικής οικονομίας.
Πηγή:MarineNews
Σχόλιο: Μόνο η ΔΕΗ δεν βλέπει την κρίση και αυξάνει τα τιμολόγια . Και αυτό γιατί θέλει να πουλήσει κομμάτι της στον Ιδιώτη και να γίνει αυτός ανταγωνιστικός (Βλέπε ΟΤΕ)
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων.
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Ανάπτυξη στο εμπόριο δια θαλάσσης «βλέπει» το λιμάνι του Ρότερνταμ

Το Καταπληκτικό Λιμάνι του
Rotterdam

Από το 2013 βλέπει ανάπτυξη στο εμπόριο διά θαλάσσης ο επικεφαλής του Λιμανιού του Ρότερνταμ, ενώ το 2011 έκλεισε για το μεγαλύτερο λιμάνι της Ευρώπης με μία μικρή αύξηση κατά 0,8% του όγκου μεταφερόμενου φορτίου, σε σύγκριση με το 2010.
Για το 2012 η διοίκηση του Ολλανδικού λιμανιού εκτιμά ότι ο όγκος του διακινούμενου φορτίου θα παραμείνει στα επίπεδα του 2011, λόγω της κρίσης του χρέους στην ευρωζώνη.
Σε δηλώσεις του ο διευθύνων σύμβουλος του λιμανιού του Ρότερνταμ, Hans Smits σημειώνει ότι η διακίνηση του όγκου φορτίου έφτασε στους 433 εκατ. τόνους. Πρόκειται για νέο ρεκόρ ωστόσο οι εκτιμήσεις που διατυπώθηκαν στις αρχές του έτους που ολοκληρώνεται σήμερα, προέβλεπαν αύξηση του όγκου φορτίου κατά 2-3%. (όχι παίζουμε )

Ο Πρόεδρος του
Λιμανιού Mr  Hans Smit

Η κίνηση στο λιμάνι είναι στενά συνδεδεμένη με τις εξελίξεις στο παγκόσμιο εμπόριο και τη βιομηχανική παραγωγή της Γερμανίας, σύμφωνα με τον κ. Smits, ο οποίος εκτιμά ότι στο 2012 η μεταφορική κίνηση στο μεγαλύτερο λιμάνι της Ευρώπης θα παραμείνει στα ίδια επίπεδα με αυτά του 2011 ενώ στο δεύτερο εξάμηνο του νέου έτους αναμένεται να ξεπερασθεί σταδιακά η κρίση εμπιστοσύνης στην ευρωζώνη.
Πηγή:Ναυτεμπορική
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

ΟΛΠ Ακτοπλοΐα : Παγώνει τα τιμολόγια για το 2012

Από την Υποδοχή Του
Blue Star Δήλος
Φωτο: olp.gr

Κατά την υποδοχή του πρώτου επιβατικού πλοίου, το οποίο κατέπλευσε στο λιμάνι του Πειραιά, του πλοίου “Blue Star Δήλος”, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης ανταπαντώντας στα θερμά λόγια υποδοχής του καπετάνιου (Δημήτρη Διονυσάτου) και της πλοιοκτησίας (Μιχάλης Σακέλλης, Γιάννης Σκούτας), τόνισε το σημαντικότατο ρόλο των σύγχρονων εταιριών ακτοπλοΐας στην περιφερειακή ανάπτυξη της νησιωτικής χώρας, ανακοινώνοντας και επίσημα ότι το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ αποφάσισε να διατηρήσει σταθερά, χωρίς καμία αύξηση (ούτε προσαρμογής του ΔΤΚ) τα τιμολόγια του Οργανισμού για όλα τα πλοία της ακτοπλοΐας κατά τη διάρκεια του 2012.
Ο ΟΛΠ παρά τις συνεχείς και σημαντικές επενδύσεις των υποδομών του στον λιμένα ακτοπλοΐας (νέο κρηπίδωμα λιμένα Αλών, δίκτυα υποδοχής λυμάτων πλοίων, ανακατασκευές και συντήρηση κρηπιδωμάτων, συγκοινωνιακές ρυθμίσεις κ.λ.π.), κατανοώντας τις δύσκολες οικονομικές συνθήκες ειδικά στον κλάδο της ακτοπλοΐας, αποφάσισε στη συνεδρίαση του Δ.Σ. της 19.12.2011 να «παγώσει» τα τιμολόγια του για το 2012, στα επίπεδα του 2011, χωρίς καμία προσαρμογή ή προσαύξηση.
Πηγή:capital.gr
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Στην Ελλάδα το Παγκόσμιο Συνέδριο Εκτελωνιστών

8 -12 Μαΐου 2012 η Παγκόσμια Οργάνωση Εκτελωνιστών I.F.G.B.A
και η Ομοσπονδία Εκτελωνιστών Της Ελλάδας Ο.Ε.Τ.Ε
συνδιοργανώνουν στο ξενοδοχείο Divani Caravel της Αθήνας για
πρώτη φορά στην Ελλάδα το Παγκόσμιο Συνέδριo Εκτελωνιστών.
Το Ιστορικό αυτό γεγονός έρχεται σε μια συγκυρία δύσκολων
οικονομικών διεργασιών για την χώρα μας και μεγάλων εξελίξεων για
τον κλάδο μας, σε Εθνικό, Ευρωπαϊκό και Παγκόσμιο επίπεδο.

Οι οργανωτές από την αρχή της νέας χρονιάς μας παρέχουν τη δυνατότητα μέσω νέας σελίδας στο διαδίκτυο ειδικά φτιαγμένης για το συνέδριο, να συνεισφέρουμε θετικά , με τις σκέψεις, τις απόψεις, και τις προτάεις μας, στην κατεύθυνση της εξέλιξης και της διαχρονικότητας του κλάδου.
Η Διεύθυνση της σελίδας είναι WWW.ifcba2012.gr η λειτουργία της ξεκινάει με το ξημέρωμα του νέου χρόνου.
Η δοκιμαστική έκδοση είναι εδώ (για όσους βιάζονται να την δουν)
Καλούνται όλοι οι συνάδελφοι να στηρίξουν έμπρακτα το μοναδικό αυτό γεγονός.

Πηγή: Εκτελωνιστική Συσπείρωση
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Βραβεύτηκαν οι αριστούχοι των εργαζομένων του ΟΛΠ

Με τη βράβευση των αριστούχων φοιτητών και μαθητών, παιδιών των εργαζομένων του Ο.Λ.Π. Α.Ε., ολοκληρώθηκαν οι γιορτινές εκδηλώσεις για τα παιδιά των εργαζομένων. Στην εκδήλωση της παραμονής της Πρωτοχρονιάς, τα κάλαντα τραγούδησε η παιδική χορωδία της ΧΑΝ Νικαίας.
Απευθύνοντας ευχές στα παιδιά και τα στελέχη του Ο.Λ.Π. Α.Ε. ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του Οργανισμού κ. Γιώργος Ανωμερίτης, μεταξύ άλλων τόνισε: «Ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. είναι μια επιχείρηση, η οποία δουλεύει 365 μέρες το χρόνο, 24 ώρες το 24ώρο. Αυτό σημαίνει ότι όταν οι περισσότεροι γιορτάζουν τις άγιες μέρες, κάποιοι άλλοι στον Ο.Λ.Π. Α.Ε. εργάζονται ξεφορτώνοντας πλοία, εξυπηρετώντας πλοία της ακτοπλοΐας ή της κρουαζιέρας, φυλάσσοντας μέρα-νύχτα το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας. Γι’ αυτό για τον Ο.Λ.Π. Α.Ε. και τους εργαζόμενούς του, οι πρωτιές και οι επιτυχίες των παιδιών αυτών είναι κάτι ξεχωριστό. Συγχαίρουμε τα παιδιά για τους κόπους τους, τιμώντας όσα πρώτευσαν και αρίστευσαν και τους γονείς για τη φροντίδα τους, ιδιαίτερα όσους εργάζονται σε δύσκολες συνθήκες. Ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. θα είναι πάντα αρωγός στο έργο και των εργαζομένων και των παιδιών τους».
Πηγή: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Περιοδεία του ΚΚΕ στην Τεχνική Βάση του ΟΛΠ

Είναι δυνατόν το λιμάνι του Πειραιά να λειτουργεί προς όφελος της κερδοφορίας των μονοπωλίων και ταυτόχρονα να εξυπηρετεί τις λαϊκές ανάγκες με εργαζόμενους που θα έχουν μόνιμη σταθερή εργασία με πλήρη εργασιακά δικαιώματα;»
Το ερώτημα αυτό έθεσε ευθέως στους εργαζόμενους της τεχνικής βάσης του ΟΛΠ στη Δραπετσώνα, κατά τη χτεσινή της περιοδεία στο χώρο, η Διαμάντω Μανωλάκου, μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ και βουλευτής του Κόμματος. Η απάντηση δόθηκε από τους ίδιους τους εργαζόμενους, οι οποίοι βρίσκονται αντιμέτωποι με ανατροπές στα εργασιακά τους δικαιώματα, καθώς αυτή την περίοδο ο Οργανισμός διαμορφώνει νέο Κανονισμό Λειτουργίας με γνώμονα την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των μετόχων του και της κερδοφορίας του.
Τις ανατροπές στα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων επιβεβαίωσε πρόσφατα και ο ίδιος ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ  Γ. Ανωμερίτης, στη διάρκεια συνάντησης που είχε με τη Γραμματεία Πειραιά του ΠΑΜΕ, αναφέροντας μάλιστα ότι βρίσκεται σε διαβούλευση με τις συνδικαλιστικές οργανώσεις, των οποίων οι πλειοψηφίες ΠΑΣΚΕ, ΔΑΚΕ, «Αυτόνομη Παρέμβαση» έχουν βάλει την σφραγίδα τους στην πορεία ιδιωτικοποίησης του λιμανιού.

Η Δ. Μανωλάκου, συνομιλώντας με τους εργαζόμενους, ξεκαθάρισε ότι «η λέξη βαρβαρότητα θα είναι λίγη για να περιγράψει» τα νέα σκληρά αντεργατικά μέτρα που προωθεί η συγκυβέρνηση του μαύρου μετώπου, σημειώνοντας ότι ανάμεσα σε αυτά είναι και το νέο επενδυτικό πρόγραμμα του ΟΛΠ, που παραδίδει τμηματικά το λιμάνι στους μονοπωλιακούς ομίλους της κρουαζιέρας, των μεταφορών, χώρια αυτά που θα εισπράξουν οι κατασκευαστικοί όμιλοι από τα κονδύλια για τα έργα που περιέχει το «πρόγραμμα». Συνολικά, το επενδυτικό πρόγραμμα υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει το 1 δισ. ευρώ, κονδύλια που θα βγουν από το εξανεμισμένο λαϊκό εισόδημα.
«Λεφτά υπάρχουν», σημείωσε, «μόνο που πηγαίνουν στους εφοπλιστές, στους τραπεζίτες, στους βιομήχανους». «Να διεκδικήσουμε, συνέχισε, τον πλούτο που παράγουμε και έχει συγκεντρωθεί σε λίγους. Αν έχουν οι εργαζόμενοι, τα λαϊκά στρώματα, να ζήσουν και να ικανοποιούν τις σύγχρονες ανάγκες τους, τότε δε θα υπάρχει κρίση. Και για να γίνει αυτό πρέπει να μείνουν άνεργοι οι βιομήχανοι, οι εφοπλιστές, οι τραπεζίτες». «Αυτό σημαίνει ότι σε κάθε χώρο δουλειάς, οργανώνουμε την πάλη, αλλάζουμε τους αρνητικούς συσχετισμούς στα συνδικάτα και συναντιόμαστε για την ανατροπή αυτής της πολιτικής».
Πηγή:Ριζοσπάστης
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

«G6 Συμμαχία»

Την περασμένη εβδομάδα ανακοινώθηκε μια νέα συνεργασία η επονομαζόμενη «G6 Συμμαχία» από τις εταιρείες Hapag-Lloyd, NYK, OOCL, APL, HMM και MOL στη γραμμή Ασίας - Ευρώπης. Η κίνηση αυτή έρχεται έπειτα από μια πρωθύστερη ανακοίνωση συνεργασίας των MSC και CMA CGM στην ίδια ναυτιλιακή ρότα.
Όλες οι παραπάνω πρωτοβουλίες στοχεύουν να αντιμετωπίσουν τη Maersk, η οποία προσφέρει αυτή τη στιγμή πλήρη κάλυψη στη γραμμή με την πρωτοβουλία «Daily Maersk», που παρουσίασε τον περασμένο Οκτώβριο. Αυτές οι εξελίξεις προοιωνίζονται έναν πόλεμο ναύλων στη γραμμή Ασίας - Ευρώπης, ο οποίος μπορεί να είναι καταστροφικός για τις ναυτιλιακές εταιρείες.

Ενδεικτικό είναι το γεγονός, σύμφωνα με την Alphaliner, ότι δεν εφαρμόστηκε από πολλές ναυτιλιακές εταιρείες μια πολιτική αύξησης των τιμών στα μέσα του Δεκεμβρίου λόγω αύξησης της κίνησης, η οποία όμως δεν ήρθε. Οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν, προσθέτει η Alphaliner, μια ευκαιρία ακόμη να αυξήσουν τους ναύλους μέχρι τις 23 Ιανουαρίου, πριν από την κινεζική πρωτοχρονιά.
Ομως με τις μειωμένες προσδοκίες για τις κινεζικές εξαγωγές το 2012, οποιοδήποτε κέρδος από τυχόν αύξηση των ναύλων τίθεται μεσοπρόθεσμα υπό αμφισβήτηση. Η ελπίδα για τον εξορθολογισμό της γραμμής έρχεται από μια μείωσης της προσφοράς χωρητικότητας, η οποία δεν είναι βέβαια ότι θα επιτευχθεί το τρέχον έτος.
Στατιστικά
Στη γραμμή Ασία - Ευρώπη τα φορτία αναμένεται να αυξηθούν το 2012 κατά 3%, ενώ ο στόλος των containerships περί το 8%. Ηδη το 2011 υπολογίζεται ότι 219 πλοία με μια μεταφορική ικανότητα 546.000 TEU είναι αδρανοποιημένα μέχρι και τη 19η Δεκεμβρίου έναντι 526.000 TEU μία εβδομάδα πριν, σύμφωνα με την Alphaliner. Επίσης, οι πλοιοκτήτες έστειλαν για διάλυση το μήνα Δεκέμβριο το μεγαλύτερο αριθμό πλοίων κατά τους τελευταίους 24 μήνες.
Πηγή:Ναυτεμπορική
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Ο ανταγωνισμός φέρνει συμφωνίες στις γραμμές Ασίας - Ευρώπης

Στον αστερισμό των συνεργασιών έχουν εισέλθει για τα καλά οι ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών (liners) προκειμένου να μειώσουν το κόστος και να βελτιώσουν τα αποτελέσματά τους σε μια περίοδο έντασης της οικονομικής κρίσης, αυξημένης προσφοράς χωρητικότητας και συγκράτησης του ρυθμού αύξησης του παγκόσμιου εμπορίου.
Χθες ανακοινώθηκε μια ακόμη μεγάλη συνεργασία ναυτιλιακών εταιρειών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ως απάντηση σε ανάλογες κινήσεις που είχαν γίνει γνωστές τις προηγούμενες ημέρες.
Συνασπισμός των πέντε
Πέντε ασιατικές εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνασπίζονται προκειμένου να βελτιώσουν την απόδοση των γραμμών και να αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της σημαντικής πτώσης των ναύλων.

Πρόκειται για τις εταιρείες China Cosco Holdings, Evergreen, Yang Ming Line, Hanjin Shipping και Kawasaki Kisen Kaisha, οι οποίες θα παρέχουν 12 εβδομαδιαία service στη Ευρώπη και τη Μεσόγειο Θάλασσα με πλοία μεταφορικής ικανότητας 13.000 TEU το κάθε ένα, ανέφερε σε μια ανακοίνωσή της η εταιρεία Hanjin Shipping Co, μια από τις συμμετέχουσες στη νέα συμμαχία.

Η συνεργασία θα ξεκινήσει στο δεύτερο τρίμηνο του 2012. Οι ναυτιλιακές εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προσπαθούν μέσω συνεργασιών να μειώσουν το κόστος, σημειώνουν οι αναλυτές.
Εκτιμούμε ότι η συνεργασία μας θα βελτιώσει τα κέρδη των εταιρειών μας, καθώς θα μειωθεί το κόστος στα λιμάνια, ανέφερε η Hanjin Shipping στη δήλωσή της.
Πηγή:Ναυτεμπορική
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Στη Βουλγαρία είναι πλέον διαθέσιμα ηλεκτρονικά τιμολόγια στα λιμάνια

Το βουλγαρικό υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε σήμερα ότι η Bulgarian Ports Infrastructure Company εισήγαγε ηλεκτρονικές υπηρεσίες τιμολόγησης. εδώ τι σημαίνει ηλεκτρονική Τιμολόγηση για την φοροδιαφυγή
Τα ηλεκτρονικά τιμολόγια ισχύουν για τα λιμάνια της Βουλγαρίας από την 1η Δεκεμβρίου του 2011.
Ποιος θα το φανταζόταν ότι η Βουλγαρία θα ήταν πρωτοπόρος με μια τέτοια καινοτομία;
Ωστόσο, η Βουλγαρία έχει αναζητήσει τρόπους για την ενίσχυση της διεθνούς εμπορευματικής κίνησης μέσω της Μαύρης Θάλασσας και των λιμανιών του Δούναβη.

Ηλεκτρονικά τιμολόγια με στόχο την εξοικονόμηση 1 δισ
Εδώ η Ανακοίνωση του  Ελλ . Υπ. Οικονομικών τον Αύγουστο του 2011
Με στόχο τον καλύτερο έλεγχο των επιχειρήσεων και την εξοικονόμηση πόρων 1 δισ ο Υπουργός Ανάπτυξης κ Μιχάλης Χρυσοχοϊδης παρουσίασε το ηλεκτρονική τιμολόγηση η οποία σύντομα θα τεθεί σε πιλοτική εφαρμογή. Όπως ανέφερε ο κ. Χρυσοχοΐδης κάθε χρόνο στην Ελλάδα εκδίδονται 200-250 εκατ. τιμολόγια σε χαρτί και κοστίζουν από 7 έως 15 ευρώ. Με το ηλεκτρονικό τιμολόγιο, το οποίο θα κοστίζει από 0,60 έως 4 ευρώ, θα προκύψει όφελος έως και 1 δισ. ευρώ για τις επιχειρήσεις, όταν η ηλεκτρονική τιμολόγηση θα επεκταθεί και στις δια-εταιρικές συναλλαγές.

Οι Βούλγαροι κάνουν Ποιο γρήγορα βήματα.

Πηγή:Balkans News
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Μεγάλα έργα στο Λιμάνι "μέσω" ΕΣΠΑ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ

Στην αίθουσα εκδηλώσεων του Ο.Λ.Π. Α.Ε. παρουσιάσθηκε το Επενδυτικό Πρόγραμμα του Ο.Λ.Π. Α.Ε. 2012-2016 και η ένταξη των σημαντικότερων έργων του στο ΕΣΠΑ.
Στη συνέντευξη τύπου την οποία παραχώρησε ο Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, μαζί με τον Υφυπουργό κ. Άδωνι Γεωργιάδη, τον Περιφερειάρχη Αττικής κ. Γιάννη Σγουρό, τον Γενικό Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής κ. Θάνο Πάλλη, τη Γενική Γραμματέα ΕΣΠΑ κα Γεωργία Ζεμπελιάδου, τον Πρόεδρο και Δ/ντα Σύμβουλο του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργο Ανωμερίτη, τους Αντιπεριφερειάρχες κ.κ. Λεωνίδα Αθανασιάδη (ΕΣΠΑ), Στέφανο Χρήστου (Πειραιά) και Δημ. Κατσικάρη (Νήσων Πειραιά), παρουσιάσθηκαν, πλην άλλων, τα ακόλουθα:
1. Ένταξη στο ΕΣΠΑ του έργου «επέκταση νοτίου μετώπου λιμένα κρουαζιέρας» προϋπολογισμού 230 εκ. Ευρώ.
2. Ένταξη στο ΕΣΠΑ του έργου «υπερυψωμένο μέσο σταθερής τροχιάς (monorail)» προϋπολογισμού 120 εκ. Ευρώ.(Εδώ η συνοπτική παρουσίαση του έργου)

3. Ένταξη στο ΕΣΠΑ του έργου «κατασκευή νέου κρηπιδότοιχου για κρουαζιερόπλοια στην Ακτή Μιαούλη/Αγίου Νικολάου», δημοσίας δαπάνης 3.998.814 Ευρώ.

4. Ένταξη στο ΕΣΠΑ του έργου «Διαπλάτυνση Λιμένα Αλών και δικτύου λυμάτων επιβατικού λιμένα» δημοσίας δαπάνης 2.899.951. Ευρώ.
5. Ένταξη στα προγράμματα ΕΣΠΑ Περιφέρειας Αττικής του έργου «Πολιτιστική Ακτή Πειραιά», προϋπολογισμού 70.000.000 Ευρώ. Για τα επιμέρους έργα θα υπογραφεί μεταξύ Περιφέρειας Αττικής και Ο.Λ.Π. Α.Ε. Προγραμματική Σύμβαση.
Όπως τόνισε στην παρέμβασή του ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης: «Τα σημαντικότερα έργα του Επενδυτικού μας Προγράμματος, μετά την πλήρη ωρίμανση τους, εντάσσονται στο ΕΣΠΑ και εντός του α’ εξαμήνου 2012 δημοπρατούνται.
Αυτό σημαίνει ότι 427.000.000 ευρώ δεσμεύτηκαν για έργα στον Πειραιά μέσω Κοινοτικών και Δημόσιων Πόρων στα οποία φυσικά θα πρέπει να προστεθούν και όλα τα υπόλοιπα έργα, τα οποία θα κατασκευασθούν με ιδίους πόρους ή μέσω παραχωρήσεων, ύψους 600.000.000 ευρώ.
Ήδη το Επενδυτικό Πρόγραμμα 2012-2016 το οποίο ενέκρινε το Δ.Σ. του Ο.Λ.Π. Α.Ε. ξεπερνάει το 1 δις Ευρώ.
Έργα τα οποία εντάσσονται στη μεγέθυνση του Λιμένα Πειραιά, προς όφελος της Ναυτιλίας, του Τουρισμού και του Πολιτισμού, της ανάπτυξης και των θέσεων εργασίας του ευρύτερου Πειραιά και της εθνικής οικονομίας.
Ένα επενδυτικό πρόγραμμα, το οποίο καταστρώθηκε το 2010, με σύμφωνη γνώμη όλων των φορέων του ευρύτερου Πειραιά και εγκρίθηκε από Διυπουργική Επιτροπή υπό τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης κ. Θεόδωρο Πάγκαλο.
Ένα πρόγραμμα, το οποίο μέσα σε μία περίοδο ύφεσης, δίνει αισιοδοξία και ελπίδα για ανάκαμψη σε κρίσιμους τομείς όπως η Ναυτιλία, η Λιμενική Βιομηχανία και ο Τουρισμός.
Ένα πρόγραμμα για το Λιμάνι του Πειραιά, την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά, την πολιτική ανάπτυξης της Κρουαζιέρας στην Ελλάδα».
Πηγή: ΟΛΠ

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709