Πάγωσε» για το 2021 τα τιμολόγια λιμενικών υπηρεσιών η ΣΕΠ ΑΕ

Για τέταρτη συνεχή χρονιά «παγώνει» τα τιμολόγια λιμενικών υπηρεσιών η ΣΕΠ ΑΕ- COSCO συναισθανόμενη την κρίσιμη περίοδο που διέρχεται λόγω της πανδημίας ο εμπορικός κόσμος της χώρας.
Να σημειωθεί ότι η εν λόγω πολιτική ακολουθείται παρά το γεγονός ότι έχει υποστεί μείωση του τζίρου της εξ αιτίας των διακυμάνσεων στις εμπορευματικές ροές λόγω της πανδημίας.
Υπενθυμίζεται ότι το 2018 η ΣΕΠ ΑΕ είχε δεσμευτεί προφορικά σε συνεργάτες , πελάτες και φορείς της αγοράς ότι θα διατηρούσε τον τιμοκατάλογο των υπηρεσιών της χωρίς αυξήσεις για τα επόμενα τρία χρόνια.
Πράγμα το οποίο και έπραξε. Σύμφωνα με πληροφορίες δεν αποκλείεται και ο ΟΛΠ να προχωρήσει σε ανάλογη κίνηση.
ΠΗΓΗ : ΕΒΕΠ 

ΕΚΤΕΛΩΝΙΣΜΟΙ ΠΕΙΡΑΙΑ- Α.ΚΟΥΡΤΕΣΗΣ Ο.Ε

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

Τσαμαδού 38 Πειραιάς 

http://www.ektelonismos.com

info@ektelonismos.com

kourtesisa@hotmail.com

6977636709
Tel : 210 4005657 - 2104005656  

Στον Πειραιά το Cosco Shipping Taurus , Το μεγαλύτερο πλοίο που εχτισε η Κινα

 Στο δυτικό προβλήτα ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ ΑΕ) έδεσε τα ξημερώματα της δευτέρας το Cosco Shipping Taurus, το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς κοντέινερ που έχει χτιστεί στην Κίνα και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο.
Το Cosco Shipping Taurus έχει μήκος 400 μέτρων και δυνατότητα μεταφοράς 20.000 εμπορευματοκιβωτίων 20 ποδών και πραγματοποιεί το παρθενικό του ταξίδι από την Κίνα προς το Ρότερνταμ, με ενδιάμεσο σταθμό τον Πειραιά.

Πρόκειται για τα νέα πλοία - γίγαντες που δρομολογούν οι εταιρείες τακτικών γραμμών για την εξυπηρέτηση του διεθνούς εμπορίου και ο Πειραιάς είναι ένα από τα λίγα λιμάνια στην Ευρώπη που μπορεί να τα εξυπηρετήσει. Τόσο λόγω βάθους και μήκους όσο και λόγω του εξοπλισμού γερανών που απαιτείται για τη φορτοεκφόρτωση του.
Η θυγατρική της Cosco στον Πειραιά ΣΕΠ ΑΕ, με την ευκαιρία του κατάπλου του Taurus πραγματοποίησε Χτές 26/02/2018  τα ανεπίσημα εγκαίνια του δυτικού προβλήτα ΙΙΙ  ο οποίος αναμένεται να ολοκληρωθεί αργότερα φέτος αλλά λειτουργεί ήδη πιλοτικά.
Η επένδυση για αυτόν ανέρχεται στα 230 εκατομμύρια ευρώ και δεν σχετίζεται με τις επιπλέον επενδύσεις ύψους 500 εκατομμυρίων ευρώ που συμφώνησε η Cosco κατά την εξαγορά του 51% της ΟΛΠ ΑΕ, αλλά με την προηγούμενη συμφωνία μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ ΑΕ .

Πηγή: Καθημερινή
Φωτο ρεπορτάζ : Κουρτέσης Αλέξανδρος

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

Τσαμαδού 38 Πειραιάς 

http://www.ektelonismos.com

info@ektelonismos.com

kourtesisa@hotmail.com

6977636709

Tel : 210 4005656 

Tel : 2130 370035

Tel : 2155 456273

Βαμβακίδης: Η Cosco Θέλει, αλλά...

Στα «αζήτητα» έχει μείνει η προσφορά της Cosco να συνεισφέρει στη δημιουργία θετικού επενδυτικού κλίματος στην Ελλάδα, ώστε η χώρα να καταστεί ελκυστική και σε άλλες κινεζικές εταιρείες.
Αυτό αποκάλυψε κατά τη διάρκεια του 3ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου της «Ν», με θέμα «Ελληνική και Ευρωπαϊκή Ναυτιλία, Ανταγωνιστικότητα και προοπτικές σε καιρούς αβεβαιότητας», ο εμπορικός διευθυντής της Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε. (Cosco), Τάσος Βαμβακίδης.

Απατώντας σε ερώτηση για το κατά πόσο έχει αποτυπωθεί η έλευση της Cosco στον Πειραιά στο σύνολο της ελληνικής οικονομίας, ο κ. Βαμβακίδης σημείωσε: «Η Cosco θα μπορούσε να συνεισφέρει στη δημιουργία θετικού κλίματος σε άλλες κινεζικές επιχειρήσεις για να επενδύσουν στην Ελλάδα, υπό την προϋπόθεση ότι τα συναρμόδια υπουργεία θα είχαν φτιάξει ένα τέτοιο κανονιστικό πλαίσιο που να επέτρεπε ανάλογες επενδύσεις στη χώρα, όπως πιθανές συναρμολογήσεις προϊόντων».
Ο κ. Βαμβακίδης κράτησε πάντως την «πόρτα» ανοικτή και σημείωσε ότι η Cosco έχει τη διάθεση να προσφέρει στη δημιουργία θετικού επενδυτικού κλίματος εφόσον υπάρξει ενδιαφέρον.

Ο εμπορικός διευθυντής της ΣΕΠ, μιλώντας στη δεύτερη ενότητα του συνεδρίου για το πρώτο ελληνικό ναυτιλιακό cluster, το maritimehellas.org, υπογράμμισε ότι θα εισηγηθεί ώστε να γίνει άμεσα η εταιρεία του μέλος αυτού.
Σημείωσε επίσης ότι το λιμάνι του Πειραιά «εκτοξεύτηκε» με την έλευση της Cosco, καθώς το 2013 και το 2014 ήταν το ταχύτερα εξελισσόμενο λιμάνι παγκοσμίως, ενώ τόνισε ότι η περαιτέρω ανάπτυξη του ΣΕΜΠΟ έχει να κάνει πλέον και με την πιο ενεργή συμμετοχή όλων τον εμπλεκόμενων με αυτό φορέων.

Αναφέρθηκε επίσης στα 600 εκατ. ευρώ που έχουν επενδυθεί στο λιμάνι του Πειραιά από τη ΣΕΠ Α.Ε., καθώς και στα 100 εκατ. ευρώ που καταβάλλει σε ετήσια βάση η εταιρεία σε μισθούς, εισφορές και αντίτιμο προς τον ΟΛΠ.
Τέλος, υπογράμμισε ότι «προσπάθεια της εταιρείας είναι να γίνει ο Πειραιάς η νότια πύλη εισόδου του εμπορίου στην Ευρώπη στο πλαίσιο του One Belt One Zone». 
Πηγή:PortNet
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Η Cosco επιταχύνει τις επενδύσεις στον Πειραιά

ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ 2016 Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΔΥΤΙΚΟΥ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΙΙΙ

 

Με αμείωτη ένταση συνεχίζονται τα έργα για την αναβάθμιση των υποδομών στους προβλήτες που διαχειρίζεται η Cosco στο λιμάνι του Πειραιά.
Όπως ανέφερε χθες ο Παναγιώτης Ψαλτάκος, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΕΚΑΛ, η οποία έχει αναλάβει την υλοποίηση των συγκεκριμένων έργων, μέχρι τον Ιούλιο του 2016 αναμένεται να έχει παραδοθεί πάνω από το 70% του δυτικού τμήματος του προβλήτα ΙΙΙ, ανεβάζοντας τη δυναμική, αλλά και την ταχύτητα εξυπηρέτησης που προσφέρει σήμερα η κινέζικη εταιρεία στους πελάτες της.
Ο εμπορικός διευθυντής του ΣΕΠ, της ελληνικής θυγατρικής της Cosco, τόνισε πως με τις επενδύσεις και τις πέντε σύγχρονες γερανογέφυρες που θα παραληφθούν το επόμενο διάστημα, το λιμάνι του Πειραιά από το 2017 θα είναι το μοναδικό στον κόσμο που θα μπορεί να εξυπηρετεί ταυτόχρονα 5 πλοία- γίγας (άνω των 400 μέτρων), ενώ σημείωσε πως η χρηματοδότηση των έργων γίνεται τόσο με ιδίους πόρους όσο και με δανεισμό.
Όσον αφορά στη πώληση του ΟΛΠ, ο κ. Βαμβακίδης εκφράζει την δυσαρέσκεια των Κινέζων για την εξαίρεση της έκτασης στη Δραπετσώνα, ωστόσο δηλώνει πως ετοιμάζονται να καταθέσουν την δεσμευτική προσφορά τους στις αρχές Δεκεμβρίου.
Να σημειωθεί πως το λιμάνι του Πειραιά, μετά την έλευση της Cosco έχει καταγράψει ραγδαία πρόοδο στην παγκόσμια κατάταξη των λιμένων.
Σήμερα, βρίσκεται σήμερα στις τρεις πρώτες θέσεις των λιμένων της Μεσογείου, ενώ σύντομα θα περιληφθεί στην κορυφαία πεντάδα του κόσμου.
Πηγή:Ημερησία
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Cosco & ΟΛΠ : Έκπτωση 30% των χρεώσεων αποθήκευσης εμπορευμάτων

Σε έκπτωση των χρεώσεων αποθήκευσης των εμπορευμάτων στο λιμάνι του Πειραιά κατά 30% προχώρησε ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά  θυγατρική της Cosco, καθώς και ο γειτονικός ΟΛΠ αφού τα προβλήματα που προκάλεσε η τραπεζική αργία στη διακίνηση κεφαλαίων το προηγούμενο διάστημα είχε ως αποτέλεσμα δεκάδες κοντέινερ να παραμένουν «αποκλεισμένα» στο λιμάνι.
Αυτή τη στιγμή στις εγκαταστάσεις του ΣΕΠ βρίσκονται περίπου 1.200 με 1.500 εμπορευματοκιβώτια, ενώ το κόστος αποθήκευσής τους ανά ημέρα από το σταθμό ανέρχεται σε 7,5 ευρώ για το μικρό εμπορευματοκιβώτιο και 14 ευρώ για το μεγάλο.
Σημειωτέον ότι η έκπτωση αυτή αφορά αποκλειστικά και μόνο τα εμπορευματοκιβώτια που αφίχθησαν στο λιμάνι από τις 29 Ιουνίου και έπειτα, δηλαδή από την επιβολή της τραπεζικής αργίας και μετά.
Αντιθέτως, δεν αφορά τα εμπορευματοκιβώτια που βρίσκονται στους χώρους αποθήκευσης του λιμανιού από τις αρχές Μαΐου ή Ιουνίου.
Πηγή:eniconomia.gr
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Επίσκεψη Σαμαρά σήμερα στις Εγκαταστάσεις του Λιμανιού της Cosco

Θέλοντας να τονίσει την σημασία της μεγαλύτερης επένδυσης των τελευταίων χρόνων στην Χώρα , αλλά και να σηματοδοτήσει τις εξελήξεις που θα ακολουθήσουν σε περίπτωση επανεκλογής του στις εκλογές της ερχόμενης Κυριακής 25/01/15 ,ο Πρωθυπουργός Κος Σαμαράς επισκέπτεται για πολλοστή φορά φέτος τις εγγαταστάσεις της Cosco (PCT) στο λιμάνι του Ικονίου .  
Η Επίσκεψη είναι προγραμματισμένη για σήμερα 22//01/15 .
Η είσοδος και η έξοδος των αυτοκινήτων θα σταματήσει απο 15.00 μμ έως 19.00 μμ.

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Το 1/5 του παγκόσμιου τζίρου της κάνει η Cosco στον Πειραιά!

Το ένα πέμπτο του τζίρου που πραγματοποιεί η Cosco Pacific LTD διεθνώς από τις λιμενικές δραστηριότητες της το σημειώνει στον Πειραιά. Τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία από την κινεζική μητρική της ελληνικής ΣΕΠ ΑΕ είναι αποκαλυπτικά για τη σημασία που έχει πλέον το ελληνικό λιμάνι για τον κινεζικό κολοσσό. Εξηγούν δε την ιώβεια υπομονή του Πεκίνου στην προσπάθεια προώθησης της νέας του επένδυσης εδώ με την οποία θα αυξήσει άνω από τα 6 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια την δυναμικότητά της αλλά και την συμμετοχή της στον διαγωνισμό για την απόκτηση του 67,7% του μετοχικού κεφαλαίου της εισηγμένης ΟΛΠ ΑΕ. Ανάλογη ανοδική πορεία καταγράφει και η δραστηριότητα της ΣΕΠ Α.Ε. σε όγκους. Σύμφωνα με τα σχετικά στοιχεία,
Σύμφωνα με τα στοιχεία για το πρώτο εξάμηνο της Cosco Pacific LTD
ο συνολικός κύκλος εργασιών της διαμορφώθηκε στα 440,158 εκατομμύρια δολάρια αυξημένος κατά 11,4% από την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. Η αύξηση αυτή αποδίδεται σε δύο, κυρίως, από τα περισσότερα από 20 λιμάνια που διαχειρίζεται στην Κίνα και διεθνώς και συγκεκριμένα στον Πειραιά και στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων του Shanghai Pudong στην Κίνα. Ειδικότερα στο νέο Ικόνιο, όπου και οι προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ που διαχειρίζεται η Cosco Pacific LTD δια της θυγατρική της ΣΕΠ ΑΕ, τα έσοδα ανήλθαν στο πρώτο εξάμηνο του 2014 στα 91,45 εκατ. δολ. έναντι 73,3 εκατ. δολ. το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.

Η ΣΕΠ εμφάνισε το πρώτο εξάμηνο του 2014 κέρδη αυξημένα κατά 21,9% στα 15,073 εκατ. δολάρια, έναντι 12,369 δολάρια το πρώτο εξάμηνο του 2013.
τον Ιούλιο η εταιρεία διαχειρίστηκε 285,6 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια έναντι 208,6 χιλιάδων εμπορευματοκιβωτίων που είχε διαχειριστεί κατά τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους, σημειώνοντας έτσι άνοδο κατά 37%.

Συνολικά, από τις αρχές του 2014, δηλαδή κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουλίου 2014, η ΣΕΠ έχει διαχειριστεί 1,756 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, μέγεθος που αποτελεί αύξηση κατά 28,3%, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους, όταν είχε διαχειριστεί 1,369 εκατ. εμπορευματοκιβώτια. Τον Αύγουστο σημειώθηκε δε και νεα αύξηση του διακινούμενου φορτίου σε σχέση με πέρυσι ενώ το ίδιο συνέβη και τον Σεπτέμβριο που μόλις εξέπνευσε σύμφωνα με κύκλους από το Ικόνιο.

Πηγή:Capital
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Πηγή:www.capital.gr

ok !! από ΕΕ για την επένδυση της Cosco στον Πειραιά

«Πράσινο φως» άναψε η Ευρώπη στην Ελλάδα για τη νέα επένδυση της Cosco στον Πειραιά. Ειδικότερα, η Επιτροπή Ανταγωνισμού και η Επιτροπή Εσωτερικού Ελέγχου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενέκριναν το φιλικό διακανονισμό μεταξύ της θυγατρικής της Cosco και της ΟΛΠ ΑΕ.

Πρόκειται για τη συμφωνία της ΣΕΠ ΑΕ με τον ΟΛΠ, με την οποία δρομολογείται επένδυση, επιπλέον 230 εκατομμυρίων ευρώ.

Η επένδυση αυτή αποδίδει τεράστια οφέλη για την χώρα μας.

Διπλασιάζει όχι μόνο το ύψος της επένδυσής, αλλά και τις θέσεις εργασίας, δημιουργώντας άμεσα 700 νέες και άλλες περίπου 1.500 έμμεσες, ανθρώπων, δηλαδή, που θα απασχοληθούν γύρω από τη λειτουργία αυτής της επένδυσης.

Πηγή: Το Βήμα
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Με αιχμή του δόρατος την PCT καταθέτει αίτηση ενδιαφέροντος για τον ΟΛΠ η COSCO

 Με ρυθμούς ανάπτυξης της τάξης του

• 32%, κατά τους πρώτους μήνες του 2014, μετά το 
• 19,5% του 2013 και το 
• 77,4% του 2012, 

«καλπάζει» η Pacific, θυγατρική της Cosco στον Πειραιά, προς την εκδήλωση ενδιαφέροντος για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της ΟΛΠ Α.Ε. στις 28 Απριλίου.
Για την ίδια ιδιωτικοποίηση, ωστόσο, έχουν εκφράσει ενδιαφέρον

• μια κοινοπραξία νεοζηλανδικών συμφερόντων, της Morrison & Co με την ICM Limited, 
• καθώς και οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι RZhD.

Προφανώς, η ανάδειξη του Πειραιά σε αιχμή του δόρατος της κερδοφορίας για την Cosco Pacific λειτουργεί ως... δόλωμα. Ωστόσο η ίδια η Cosco Pacific «έχει κάνει σημαία των διεθνών δραστηριοτήτων της τη θυγατρική της στην Ελλάδα και δύσκολα θα αφήσει το λιμάνι στα χέρια οιουδήποτε τρίτου», αναφέρουν πηγές της διεθνούς βιομηχανίας των μεταφορών. Και μάλλον έχουν δίκιο.
Τα τελευταία στοιχεία από τη λειτουργία των σταθμών εμπορευματοκιβωτίων που ελέγχει εδώ είναι ενδεικτικά, ειδικά σ’ ένα μακροοικονομικό περιβάλλον που χαρακτηρίζεται από την παρατεταμένη ύφεση. Τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο ο ΣΕΠ διακίνησε στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ 464.600 εμπορευματοκιβώτια, 32,8% περισσότερα σε σχέση με το πρώτο δίμηνο του 2013.
Παράλληλα στα οικονομικά της αποτελέσματα για τη χρήση του 2013, που ανακοινώθηκαν πριν από λίγες ημέρες, η Cosco Pacific εμφάνισε αύξηση κύκλου εργασιών στον Πειραιά της τάξης του 15,3%, στα 155,43 εκατ. δολάρια.
Εύλογο είναι, κατά συνέπεια, να δίνει έμφαση στην λειτουργία του Πειραιά ως ραγδαία αναπτυσσομένης ευρωπαϊκής πύλης, κάτι που έχει φέρει, άλλωστε, στους ντόκους του ΣΕΠ συμβόλαια με εταιρείες όπως η

• Hewlett Packard, η 
• Hwaey, η 
• ZTE Corporation κ.ά. 

Σε αυτήν ακριβώς τη στρατηγική ανάπτυξης εντάσσεται και η επιμονή στη νέα επένδυση των 230 εκατ. ευρώ στο δυτικό τμήμα του λιμανιού, η συμφωνία για την οποία (φιλικός διακανονισμός) έχει συναντήσει τις γνωστές ενστάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Επένδυση που κρίνεται απαραίτητη, καθώς ο ΣΕΠ λειτουργεί ήδη στα όρια που του επιτρέπει η υπάρχουσα δυναμικότητα των υποδομών.
Σημειώνεται πως η Cosco Pacific λειτουργεί 22 λιμάνια στην Κίνα και διεθνώς και ο Πειραιάς παραμένει το ταχύτερα αναπτυσσόμενο μετά το κινεζικό Guangzhou South China Oceangate Terminal. Στην ευρύτερη περιφέρεια της Ευρώπης, η Cosco επίσης διαχειρίζεται ή συμμετέχει σε κοινοπραξίες που διαχειρίζονται το Suez Canal Container Terminal SAE στην Αίγυπτο και το Antwerp Gateway NV στην Αμβέρσα στο Βέλγιο.
Πηγή: Καθημερινή
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Η Πρώτη της ΤΡΕΝΟΣΕ μεταφορά προϊόντων μεταξύ των λιμανιών Πειραιά - Θεσσαλονίκης

Δημοσιεύτηκε στην Καθημερινή και δημοσιεύετε αυτούσιο , Για τους παροικούντες όμως την Ιερουσαλήμ ήταν ήδη γνωστό εδώ και πολλές ημέρες.

Από λιμάνι σε λιμάνι πήγε στις 07/03/2014, για πρώτη φορά ύστερα από 20 χρόνια, εμπορευματική αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία μετέφερε μπανάνες με προέλευση τη Μαδαγασκάρη και τελικό προορισμό την Τουρκία. Το εμπόρευμα φορτώθηκε στο λιμάνι του Ικονίου στον Πειραιά και θα φτάσει σήμερα το πρωί στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Σημειώνεται ότι το καθημερινό εμπορευματικό δρομολόγιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που πραγματοποιείται από τον περασμένο Δεκέμβριο, ξεκινά από το Θριάσιο Πεδίο και όχι από το λιμάνι του Πειραιά, ενώ καταλήγει στο εμπορευματικό κέντρο της Θεσσαλονίκης, στο στρατόπεδο Γκόνου.

Στίς 7/03/2014 η μεταφορική εταιρεία Maersk φόρτωσε το εμπόρευμα στα 9 βαγόνια της αμαξοστοιχίας 63502, που βρισκόταν στις εγκαταστάσεις της Cosco στο λιμάνι του Ικονίου. Στις 5 μ.μ. ξεκίνησε η αμαξοστοιχία από το Ικόνιο και κατέληξε στο Θριάσιο, όπου προστέθηκαν άλλα πέντε βαγόνια, τα οποία περιείχαν στην πλειονότητά τους εμπορεύματα της P&G (που αποτελεί την πιο πρόσφατη εμπορευματική συμφωνία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ). Τα 14 βαγόνια ξεκίνησαν  το ίδιο βράδυ από το Θριάσιο στις 8 μ.μ. και κατευθύνθηκαν προς το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, όπου έφτασαν την επομένη 08/03/14 στις 8 π.μ. Από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης οι μπανάνες πρόκειται να φορτωθούν σε πλοίο με το οποίο θα μεταφερθούν τελικώς στην Τουρκία.

Πρόκειται μεν για ένα πιλοτικό δρομολόγιο, το οποίο δεν είναι μέρος συνολικότερης συμφωνίας μεταφοράς προϊόντων, ωστόσο κύκλοι του ΟΣΕ επισημαίνουν ότι είναι ιδιαίτερα σημαντική στιγμή για τον σιδηρόδρομο, καθώς γίνεται πράξη για πρώτη φορά η σιδηροδρομική μεταφορά προϊόντων μεταξύ των δύο μεγάλων λιμανιών της χώρας. Εργαζόμενοι της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εξηγούν ότι μπορεί να αποτελεί μεμονωμένο δρομολόγιο, ωστόσο σηματοδοτεί νέα εποχή για τα εμπορευματικά δρομολόγια της εταιρείας, η οποία πλέον αποκτά την εμπιστοσύνη των εταιρειών. Εκπρόσωποι των εργαζομένων του ΟΣΕ υποστηρίζουν ότι το πρώτο αυτό δρομολόγιο θα αποτελέσει μόνο την αρχή για την προσέλκυση νέων πελατών.
Πηγή:
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Ενδιαφέρον Και από την Samsung για τον Πειραιά

Ενας ακόμα τεχνολογικός κολοσσός, η νοτιοκορεατική Samsung, φαίνεται πως εξετάζει σοβαρά την προώθηση των προϊόντων της στις αγορές της κεντρικής και ανατολικής Ευρώπης, μέσω του λιμανιού του Πειραιά και συγκεκριμένα των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ της ΣΕΠ (Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά), θυγατρικής της κινεζικής Cosco στην ελληνική αγορά. Για τον σκοπό αυτό, θα διεξαχθούν συναντήσεις μεταξύ στελεχών της ΣΕΠ και εκ των ανώτατων στελεχών της Samsung Electronics, προκειμένου η πρώτη να παρουσιάσει το μοντέλο συνεργασίας που έχει συνάψει με τη Hewlett Packard και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Τις εν λόγω εξελίξεις σηματοδοτεί η άφιξη στις 30/01/14 του κ. Μπου-Κέουν Γιουν, ο οποίος ηγείται του κλάδου καταναλωτικών ηλεκτρονικών προϊόντων της Samsung.
Το γεγονός πως η χρήση του Λιμανιού του Πειραιά, σε σχέση με άλλα μεγάλα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης, όπως το Ρότερνταμ και η Αμβέρσα, εξοικονομεί τουλάχιστον έξι ημέρες, αποτελεί ένα πλεονέκτημα, που δύσκολα μπορούν να αγνοήσουν οι μεγάλοι πολυεθνικοί όμιλοι καταναλωτικών ειδών.
Επιπλέον, η επικείμενη ενεργοποίηση της συμφωνίας με τη Hewlett Packard κι εν συνεχεία και οι αντίστοιχες με τους κινεζικούς ομίλους τηλεπικοινωνιακών ειδών Huawei και ZTE, αναμένεται να αυξήσουν το ενδιαφέρον και από άλλες εταιρείες, που θα μπορούν πλέον να δουν και στην πράξη, τα οφέλη της συνεργασίας με τη ΣΕΠ και το λιμάνι του Πειραιά.
Σχόλιο :Αν όλα τα παραπάνω συνδυαστούν και με τις πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει τελευταία στο διαδίκτυο αλλά και στην ακτή Μιαούλη ότι θα ενεργοποιηθεί μέχρι το τέλος του χρόνου η ήδη υπάρχουσα Cosco Logistics Greece ή Piraeus, τότε το τοπίο στο λιμάνι αλλά και και στον ευρύτερο χώρο του θριασίου θα αλλάξει δραματικά.
Πηγή: Καθημερινή
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Μετά την hp ξεκίνησε στον Πειραιά και η Huawei

Το πρώτο βήμα για τη λειτουργία διαμετακομιστικού κόμβου (logistics hub) της Huawei στην Ελλάδα, όπως προβλέπεται στο μνημόνιο συνεργασίας του κινεζικού ομίλου με την ελληνική κυβέρνηση, έγινε χθες με την επίσημη έναρξη πιλοτικής λειτουργίας κέντρου διανομής της εταιρεία στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ).
Πρακτικά η πιλοτική λειτουργία έχει ήδη ξεκινήσει, καθώς, όπως ανέφερε κατά τη διάρκεια της σχετικής εκδήλωσης, ο Τζέφρι Ζου, διευθύνων σύμβουλος της Huawei Technologies Ελλάδας, το πρώτο κοντέινερ με προϊόντα του κινεζικού ομίλου έφθασε στον Πειραιά τον Νοέμβριο. Ο κ. Ζου έσπευσε να προσθέσει ότι «ευελπιστούμε πως όλα θα πάνε καλά και τα επόμενα χρόνια θα ενισχύσουμε τις επενδύσεις μας στην Ελλάδα».

Σημειωτέον πως το κέντρο διανομής στο ΣΕΠ θεωρείται πρελούδιο για τον διαμετακομιστικό κόμβο, η δημιουργία του οποίου θα ξεκινήσει πιθανότατα στις αρχές του 2014 και εφόσον τα αποτελέσματα από το πιλοτικό πρόγραμμα της χρήσης του Πειραιά ως κέντρου για τη διακίνηση των προϊόντων της Huawei προς την κεντρική Ευρώπη ικανοποιούν τον κινεζικό όμιλο, ο οποίος είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού παγκοσμίως. Το μνημόνιο συνεργασίας περιλαμβάνει ακόμη και τη δημιουργία ενός κέντρου καινοτομίας από την πλευρά της Huawei στην Ελλάδα, σχέδιο το οποίο αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή αφού πρώτα κλείσει το θέμα του διαμετακομιστικού κόμβου.(βλέπε Θριάσιο)

Επένδυση

Στη χθεσινή εκδήλωση παρευρέθηκαν τόσο ο υπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Κ. Χατζηδάκης όσο και ο υπουργός Ναυτιλίας Μ. Βαρβιτσιώτης. Ο κ. Χατζηδάκης χαρακτήρισε ψήφο εμπιστοσύνης την επένδυση που κάνει η Huawei, ενώ από την πλευρά του ο κ. Βαρβιτσιώτης επισήμανε, με αφορμή τη χθεσινή εκδήλωση, ότι η Ελλάδα στέλνει μήνυμα ότι εξελίσσεται σε πύλη της Ευρώπης.

Η πιλοτική λειτουργία του κέντρου διανομής σηματοδοτεί και την επίσημη έναρξη της συνεργασίας της Huawei με την PCT (Piraeus Container Terminal), η οποία είναι θυγατρική της Cosco. Η Huawei είναι ο δεύτερος όμιλος από τον χώρο των ψηφιακών τεχνολογιών που συνεργάζεται με την Cosco μετά την αμερικανική HΡ, η οποία, επίσης, έχει ξεκινήσει να φέρνει -πιλοτικά- κοντέινερ με προϊόντα της στον Πειραιά. Η σχετική λίστα αναμένεται σύντομα να διευρυνθεί και επισήμως, καθώς η κινεζική ΖΤΕ έχει ξεκινήσει και αυτή την πιλοτική διακίνηση κοντέινερ μέσω του Πειραιά.
Πηγή:e-go
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Το Τοπογραφικό της επέκτασης του Λιμανιού

Παρουσιάστηκε το σχέδιο κατασκευής  του

• Δυτικού Προβλήτα III του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ Α.Ε. από τη ΣΕΠ Α.Ε, 
• της Κατασκευής για λογαριασμό του ΟΛΠ Α.Ε του Προβλήτα Πετρελαιοειδών και  
• την αναβάθμιση με νέο μηχανολογικό εξοπλισμό των Προβλητών II και Ανατολικού Προβλήτα ΙΙΙ ΣΕΜΠΟ. 

Με την εκτέλεση των έργων αυτών και την εγκατάσταση Γερανογεφυρών Super- super Post Panamax, o Πειραιάς καθίσταται λιμάνι – κόμβος εξυπηρέτησης και πλοίων νέας γενιάς, ενώ η δυναμικότητα των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ της ΣΕΠ Α.Ε αυξάνεται από 3.700.00 TEU σε 6.200.00 TEU.
Tα ανταλλάγματα στον ΟΛΠ Α.Ε (ενοίκιο) επί του τζίρου της ΣΕΠ παραμένουν αμετάβλητα (21% μέχρι το 2016 και 24,5% από το 2017), ενώ την αναστολή υπό όρους του ελάχιστου εγγυημένου τιμήματος, αντισταθμίζει η αυξημένη, ετήσια, εγγυημένη δυναμικότητα (4.750.000 TEU) των υπό διαχείριση Προβλητών από τη ΣΕΠ Α.Ε.
Πηγή: Capital
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Άνοιξε ο δρόμος για την πώληση του Υπόλοιπου ΟΛΠ !!

Χτές 30/08/13 επετεύχθη συμφωνία μεταξύ ΟΛΠ-COSCO για νέες επενδύσεις του κινεζικού ομίλου στο λιμάνι του Πειραιά ύψους 230 εκατ. ευρώ, γεγονός που αναμένεται να επιταχύνει τη διαδικασία πώλησης του ΟΛΠ (προβλήτας 1)

Το εγγυημένο αντάλλαγμα που καταβάλει η COSCO προσαρμοζεται βάσει του ΑΕΠ  (λόγω της μεταβολής των οικονομικών δεδομένων), αίτημα που είχε υποβάλει η κινεζική εταιρία.
Από την πλευρά της, η κινεζική πλευρά τονίζει, ότι με την κατασκευή της προβλήτας 3 στη δυτική πλευρά, ο αριθμός των διακινούμενων φορτίων θα ανέλθει από τα 3,7 εκατ. TEU στα 6,7 ΤEU, εκτιμώντας, ότι το λιμάνι του Πειραιά θα γίνει ακόμη πιο ανταγωνιστικό.

Οπως αναφέρεται στην σχετική ανακοίνωση, με βάση το Πρακτικό αυτό η ΣΕΠ Α.Ε. αναλαμβάνει:

• (α) να κατασκευάσει και το δυτικό τμήμα του Προβλήτα ΙΙΙ
• (β) να κατασκευάσει για λογαριασμό του ΟΛΠ Α.Ε. το νέο τερματικό σταθμό Προβλητών Πετρελαιοειδών και τα δίκτυα του
• (γ) να αναβαθμίσει τον Προβλήτα ΙΙ με 12 E-RTG’s, ώστε να αυξηθεί η δυναμικότητά του
• (δ) να αναβαθμίσει τον Ανατολικό και Δυτικό Προβλήτα ΙΙΙ με εξοπλισμό κατ’ ελάχιστον 7 Γ/Γ Super Super Post Panamax και 16 RMG’s, ώστε να δέχεται τα νέας γενιάς πλοία.
• (ε) να χρηματοδοτήσει όλα τα πιο πάνω έργα με ποσά ύψους 230 εκατ. ευρώ,
• (ζ) να συνεχίσει να καταβάλει στον ΟΛΠ Α.Ε. τα προβλεπόμενα από τη Σύμβαση Παραχώρησης ετήσια οικονομικά ανταλλάγματα,
• (στ) να μην καταργηθεί το ελάχιστο εγγυημένο αντάλλαγμα, αλλά να προσαρμοσθεί η καταβολή βάσει οικονομικών δεικτών (ΑΕΠ) λόγω της μεταβολής των οικονομικών δεδομένων στη σύνθεση των φορτίων της αρχικής Σύμβασης.
• (η) να προσκομίσει ή επεκτείνει τις εγγυητικές επιστολές για την κάλυψη της κατασκευής του έργου του Δυτικού Προβλήτα ΙΙΙ και
• (θ) με τα πιο πάνω έργα, να αυξήσει τη δυναμικότητα του ΣΕΜΠΟ/ΣΕΠ ετησίως από 3.700.000 TEU’s σε 6.200.000 TEU’s.
• (Ι) Παράλληλα δε θα κατασκευάσει και αλιευτικό καταφύγιο και μαρίνα.

Η διάρκεια της Σύμβασης Παραχώρησης παραμένει αμετάβλητη για όλα τα έργα (μέχρι το 2044). Ο νέος δυτικός Προβλήτας ΙΙΙ θα είναι λειτουργικά έτοιμος το 2020.
Παρεμπιπτόντως ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς, βλέποντας τη δυστοκία στη λήψη αποφάσεων που εμφανίζει το ΤΑΙΠΕΔ, καθώς «χηρεύει» και η θέση του προέδρου, έδωσε εντολή στο υπουργείο Ναυτιλίας να αναλάβει δράση και να ετοιμάσει άμεσα το χρονοδιάγραμμα ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ, μέσω της πώλησης μετοχών.
Πηγή:Διαδίκτυο
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

 

Η σειρά του Κάρολου !!

Αύριο Πέμπτη 30/05/13 στις 12 το μεσημέρι είναι  προγραμματισμένη  η επίσκεψη του Κάρολου Παπούλια στις εγκαταστάσεις της Cosco (PCT) στο Ικόνιο .
Έτσι ολοκληρώνετε και δηλώνετε  με τον καλύτερο τρόπο η προβολή της θέλησης της χώρας για την στροφή της στις μεγάλες  Επενδύσεις .
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δίνει τα ρέστα της

Πρέπει να ανταποκριθούμε στην πρόκληση του λιμανιού του Πειραιά» είπε ο κ. Ζηλιασκόπουλος, σημειώνοντας ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα πρέπει να μεγαλώσει μαζί με την ανάπτυξη του λιμανιού, αφού πλέον δημιουργείται ευκαιρία δραστηριοποίησής της στην Ανατολική Ευρώπη.

Ο κ. Ζηλιασκόπουλος παρατήρησε ότι από την εποχή του Μάρκο Πόλο και του Μεγαλέξανδρου οι αγορές αναζητούν ταχύτερες διαδρομές για τα προϊόντα τους και πρόσθεσε ότι η πρόταση των ΤΡΑΙΝΟΣΕ - COSCO επιταχύνει τη μεταφορά των εμπορευμάτων κατά 10 ημέρες σε σχέση με ό,τι ισχύει σήμερα! Ωστόσο, υπογράμμισε ότι για να γίνουν όλα αυτά θα πρέπει η εταιρεία να «πιάσει» τα υψηλά στάνταρτ που θέτουν οι πολυεθνικές επιχειρήσεις. «Αν πάει καλά, θα ακολουθήσουν και άλλες εταιρείες» είπε.
Κοντέινερ «πόρτα - πόρτα»
Επίσης, ανακοίνωσε τη διάθεση μιας καθημερινής εμπορευματικής υπηρεσίας μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης, η οποία θα μεταφέρει εμπορεύματα είτε πόρτα - πόρτα είτε απευθείας στον τερματικό σταθμό σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές. Η υπηρεσία θα δίνει τη δυνατότητα στις επιχειρήσεις να στέλνουν ένα κοντέινερ με 250 ευρώ ή να το παραδίδουν πόρτα - πόρτα με 350 ευρώ, τιμές ιδιαίτερα χαμηλές σε σχέση με ό,τι ισχύει στην αγορά.
Στόχος είναι αυτή η υπηρεσία να επεκταθεί και στις όμορες χώρες με τρένα προς Σόφια, Βουκουρέστι, Σκόπια και Βελιγράδι και να αποτελέσει τη βάση για την επέκταση των δραστηριοτήτων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Παράλληλα, μια ανασκόπηση της πορείας της COSCO στον Πειραιά έκανε ο εμπορικός διευθυντής της PCT κ. Τάσος Βαμβακίδης. «Με μεθοδικότητα πετύχαμε σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα να προσελκύσουμε το ενδιαφέρον τόσο μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών όσο και εμπορικών εταιρειών» είπε και υπογράμμισε τόσο την ευνοϊκή θέση του Πειραιά όσο και τη δυνατότητα που έχει να «σερβίρει» εμπορεύματα από και προς την ευρύτερη περιοχή.
Ο κ. Βαμβακίδης στάθηκε στη σιγουριά που αποπνέει η παρουσία μιας παγκόσμιας ναυτιλιακής δύναμης όπως η COSCO και τόνισε ότι η PCT προχωρεί σε νέες επενδύσεις, πέραν όσων προβλέπονται από τη σύμβαση παραχώρησης του λιμένος, προκειμένου να σταθεί στον ανταγωνισμό της περιοχής.
Τουρκικό bras de fer

Μας την χώνονται και οι Τούρκοι

Στο μεταξύ, εντύπωση προκάλεσε η ομιλία του προέδρου του Συνδέσμου Εταιρειών Logistics της Τουρκίας (UTIKAD), κ. Τουρκούτ Ερκεσκίν, ο οποίος παρουσίασε έξι μεγάλα σχέδια συνδυασμένων εμπορευματικών μεταφορών της Τουρκίας, με στόχο να καταστεί η χώρα κέντρο του παγκόσμιου εμπορίου. Μάλιστα, ορισμένα είναι χρηματοδοτούμενα από μη κρατικούς φορείς, όπως τα εμπορικά και βιομηχανικά επιμελητήρια. Σημειωτέον ότι η γειτονική χώρα έχει ορίσει ως στόχο να είναι δέκατη μεγαλύτερη οικονομία του πλανήτη το 2023, έτος που συμπίπτει με την εκατονταετηρίδα της Τουρκικής Δημοκρατίας.
Παράλληλα, οι φορείς των logistics της Νοτιοανατολικής Ευρώπης υπέγραψαν κοινή διακήρυξη, με την οποία ζητούν από τις κυβερνήσεις και την ΕΕ ενιαία αγορά διαμεταφορών, εναρμονισμό νομοθεσίας, απλοποίηση τελωνειακών διαδικασιών, ολοκλήρωση έργων υποδομής, χρήση «πράσινων» εναλλακτικών, διεθνή συνεργασία κ.ο.κ.

Διαγωνισμός
Υπενθυμίζεται ότι μαζί με τον διαγωνισμό για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα «τρέξει» και ο διαγωνισμός για τη Rosco, την εταιρεία συντήρησης του τροχαίου υλικού. Εκτός από τους Κινέζους ενδιαφέρον για την είσοδό τους στον ελληνικό σιδηρόδρομο έχουν δείξει και οι Γάλλοι.
Ο Γάλλος υπουργός Μεταφορών Frederic Cuvillier κατά τη διάρκεια επίσκεψής του στην Αθήνα είχε επιβεβαιώσει ότι οι γαλλικοί σιδηρόδρομοι (SNCF) θα συμμετάσχουν στον διαγωνισμό για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η Alstom στον διαγωνισμό για τη Rosco, ενώ ενδιαφέρον για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχε εκφράσει και ο Ρώσος υπουργός Μεταφορών, Μαξίμ Σοκόλοφ.
Ωστόσο τόσο οι Κινέζοι όσο και οι Γάλλοι και οι Ρώσοι, οι οποίοι έχουν εκφράσει ένα καταρχήν ενδιαφέρον για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αναμένουν τα πρώτα αποτελέσματα από την υλοποίηση της συμφωνίας που έχει ήδη υπογραφεί με την Cosco και την HP κυρίως σε επίπεδο τήρησης χρόνων και κόστους.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι ήδη έτοιμη να κάνει τις πρώτες μεταφορές, οι οποίες αναμένεται να ξεκινήσουν προσεχώς αμέσως μόλις λήξουν τα προηγούμενα συμβόλαια της HP για μεταφορές μέσω Αμβούργου και Ρότερνταμ.

Πηγή: Βήμα
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Ήρθη ο Αποκλεισμός του Λιμανιού

Μετά από διαπραγματεύσεις μεταξύ των ενδιαφερομένων μερών  ήρθη ο αποκλεισμός του Λιμανιού από τους αυτοκινητιστές .
Μετά από απόφαση του Υπουργού δόθηκε  το το επιπλέον βάρος (2,00 t ) που ζητούσαν.
Έτσι το μέγιστο μικτό επιτρεπόμενο μικτό βάρος διαμορφώνετε στους 42,00 t  .
Η διαδικασία εκκένωσης  των υπέρβαρων Containers άρχισε να ισχύει ουσιαστικά  από σήμερα 15/01/13
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709