Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα λαθρεμπορικά πλοία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα λαθρεμπορικά πλοία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Σάββατο, 12 Ιανουαρίου 2008

Νόμος για το λαθρεμπόριο με τα ναυτιλιακά καύσιμα

Στην καταπολέμηση του λαθρεμπορίου ναυτιλιακών καυσίμων που έχει λάβει τεράστια έκταση ρίχνουν τώρα το βάρος τα υπουργεία Οικονομικών και Ανάπτυξης για να αυξήσουν τα έσοδα του προϋπολογισμού. Καταρτίζουν σχέδιο νόμου που θα γίνει νόμος του κράτους ως το καλοκαίρι και θα λειτουργήσει συμπληρωματικά στις ρυθμίσεις για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου με το πετρέλαιο θέρμανσης που θα ισχύσουν από τις 15 Φεβρουαρίου .Η κατανάλωση ναυτιλιακών καυσίμων ανέρχεται σε 1,5 εκατομμύριο τόνους ετησίως, από τα οποία περίπου το ένα τρίτο διακινείται λαθραία στην εσωτερική αγορά για κίνηση. Σύμφωνα με επίσημες εκτιμήσεις, το Δημόσιο χάνει φορολογικά έσοδα πάνω από 200.000.000 ευρώ τον χρόνο.Στο νομοσχέδιο για τα ναυτιλιακά καύσιμα προβλέπεται μεταξύ άλλων η καθιέρωση ηλεκτρονικού συστήματος διακίνησης, η ειδική σήμανση για τα βυτιοφόρα που μεταφέρουν ναυτιλιακό ντίζελ και η ενεργοποίηση ειδικού τμήματος «Ράμπο» ναυτιλιακών καυσίμων. Το μεγαλύτερο πρόβλημα όμως στο λαθρεμπόριο ναυτιλιακών καυσίμων είναι η άμεση συνέργεια κρατικών αξιωματούχων, αφού τα ποσά που διακινούνται είναι τεράστια .Για τον έλεγχο των ποσοτήτων θα προβλέπεται η εγκατάσταση ηλεκτρονικού συστήματος «ελέγχου διαδρομής» του ναυτιλιακού πετρελαίου, ώστε όλες οι συναλλαγές (παραγγελίες, εφοδιασμός, εξόφληση) να εμφανίζονται σε αυτό το σύστημα. Επίσης θα συσταθεί ομάδα ειδικού ελέγχου ναυτιλιακών καυσίμων με εξειδικευμένους υπαλλήλους, η οποία θα παρακολουθεί τις συναλλαγές ακόμη και με ταχύπλοα σκάφη που θα αγοράσει. Το τμήμα αυτό θα δρα ανεξάρτητα από τις τελωνειακές, λιμενικές και εφοριακές αρχές που έχουν σήμερα την αρμοδιότητα ελέγχων.Τέλος, προβλέπεται η καθιέρωση ειδικών σημάτων για τα βυτιοφόρα που μεταφέρουν μόνον ναυτιλιακά ή αεροπορικά καύσιμα ώστε να γίνεται εύκολα ο έλεγχός τους από τις αρχές.
Στο ίδιο νομοσχέδιο αναμένεται να θεσμοθετηθούν και βαριές ποινές για όλους όσοι εμπλέκονται στο λαθρεμπόριο καυσίμων.
Πηγή:το Βήμα

Τετάρτη, 3 Μαΐου 2006

Χρυσές δουλειές για τη μαφία των τσιγάρων

Τα εικονικά δρομολόγια και οι εισαγωγές από την Κίνα

Πλαστά παραστατικά έγγραφα, διεφθαρμένοι υπάλληλοι, λαθρεμπορικά πλοία, τσιγάρα κρυμμένα σε έπιπλα και θερμοσίφωνες, κοντέινερ που αλλάζουν μυστηριωδώς δρομολόγιο στις ζώνες των τελωνείων. Είναι το σκηνικό μέσα στο οποίο εκτυλίσσεται μια από τις πιο επικερδείς παράνομες δραστηριότητες σε Μεσόγειο και Βαλκάνια, το λαθρεμπόριο τσιγάρων που την τελευταία δεκαετία βρίσκεται κυρίως στα χέρια κακοποιών από χώρες της πρώην Σοβιετικής Ενωσης.
Οπως λένε στην «Κ» υψηλόβαθμοι αξιωματικοί της Αστυνομίας και του Λιμενικού πρόκειται για κλειστές οικογενειακές επιχειρήσεις, στα πρότυπα της... ιταλικής μαφίας και η δράση τους το τελευταίο διάστημα συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Ενδεικτικό του... κύκλου εργασιών των λαθρεμπόρων είναι ότι μέσα σε διάστημα 60 ημερών κατασχέθηκαν σε δύο μόνο τελωνεία της χώρας, σε Πειραιά και Χαλκιδική, περισσότερα από 3 εκατομμύρια πακέτα τσιγάρα που αντιστοιχούν σε διαφυγόντες δασμούς ύψους σχεδόν 10 εκατομμυρίων ευρώ!
Εξίσου εντυπωσιακά είναι τα στοιχεία που συγκέντρωσε η Γενική Διεύθυνση Τελωνείων, σύμφωνα με τα οποία από τον περασμένο Ιούλιο και μέχρι το τέλος του 2005 είχαν κατασχεθεί 3 εκατομμύρια πακέτα τσιγάρα, με τις μεγαλύτερες ποσότητες να εντοπίζονται στα τελωνεία Πειραιά, Λαυρίου και Θεσσαλονίκης.
Η υπόθεση της Γερακινής
Χαρακτηριστική της μεθοδολογίας που ακολουθούν τα κυκλώματα λαθρεμπόρων είναι η υπόθεση που αποκαλύφθηκε προ διμήνου στο τελωνείο Γερακινής στη Χαλκιδική. Εκεί, 1.855.000 πακέτα τσιγάρα μάρκας «Καρέλια», που αγοράστηκαν στην Ελλάδα, μεταφέρθηκαν με φορτηγά μέσω Βουλγαρίας στην Κονστάντζα της Ρουμανίας και στη συνέχεια επαναπροωθήθηκαν με πλοίο στην Ελλάδα προκειμένου να διατεθούν σε στέκια μικροπωλητών στην Ομόνοια. Εάν τα τσιγάρα δεν είχαν εντοπιστεί θα είχαν προωθηθεί στην εγχώρια αγορά χάνοντας το Ελληνικό Δημόσιο δασμούς πάνω από 4 εκατ. ευρώ.
«Τις περισσότερες φορές το φορτίο φαίνεται ότι εξάγεται, ωστόσο το δρομολόγιο είναι εικονικό. Σε άλλες περιπτώσεις εντοπίζουμε πλαστά παραστατικά. Κοντέινερ που τυπικά μεταφέρουν έπιπλα, αλλά τελικά αποδεικνύεται ότι είναι φορτωμένα με τσιγάρα» εξηγεί στην «Κ» αξιωματικός της υποδιεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος.
Εκτός της Κονστάντζας, οι λαθρέμποροι διακινούν συχνά τα τσιγάρα μέσω Κύπρου και Βουλγαρίας, ενώ δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις όπου το εμπόρευμα κυκλοφορεί στην Ελλάδα αφού πρώτα τα ίχνη του χαθούν σε κάποια από τις ελεύθερες ζώνες (transit) των τελωνείων σε Πειραιά, Θεσσαλονίκη, Πάτρα. «Eκτελωνίζονται καθημερινά περισσότερα από 900 κοντέινερ. Είναι αδύνατο να ελεγχθούν όλα» σχολιάζουν στην «Κ» στελέχη της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων του υπουργείου Οικονομίας.
Από Κίνα
Σε ό,τι αφορά τέλος τα «παράνομα» τσιγάρα, παρασκευάζονται ως επί το πλείστον σε παράνομα εργαστήρια με έδρα την Κίνα και ακολούθως προωθούνται σε χώρες της Ευρώπης και την Ελλάδα.
Πηγή: Καθημερινή