Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΕΛΓΕΚΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΕΛΓΕΚΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τρίτη, 28 Ιουνίου 2011

Cosco και Ελγέκα: Επένδυση 5 εκατ. ευρώ στον Πειραιά

Στη δημιουργία Κέντρου Διαχείρισης Εμπορευματοκιβωτίων στην προβλήτα ΙΙ του λιμανιού του Πειραιά, προχωρούν ο όμιλος της Ελγέκα και ο κινέζικος όμιλος της Cosco, με προοπτική αυτό να λειτουργήσει μέχρι τον ερχόμενο Νοέμβριο. Οπως επισημάνθηκε χθες κατά τη διάρκεια της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης της Ελγέκα στη Θεσσαλονίκη, το νέο Κέντρο στην περιοχή του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, που διαχειρίζεται η Cosco, θα αποτελέσει «καρπό» του κοινού εταιρικού σχήματος «Cosco-Diakinisis Port», στο οποίο η ελληνική και η κινεζική πλευρά συμμετέχουν με 50% έκαστη.

Κατασκευή
Το κόστος της νέας επένδυσης φτάνει τα 5 εκατ. ευρώ, η συνολική καλυμμένη επιφάνεια τα 7.000 τ.μ., οι εργασίες κατασκευής ξεκινούν τον Ιούλιο και θα προκύψουν 50 νέες θέσεις εργασίας.
Η «Diakinisis Port» (του ομίλου της Ελγέκα) αναμένεται φέτος να καταγράψει πολλαπλάσια οικονομικά μεγέθη, σε σχέση με το 2010 και ο κύκλος εργασιών της θα προσεγγίσει τα 12 εκατ. ευρώ, ενώ σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ελγέκα, κ. Α. Κατσιώτη, η συνεργασία με την Cosco στο λιμάνι του Πειραιά εκτιμάται πως θα συμβάλλει μεσοπρόθεσμα τα μέγιστα στην ανάπτυξη των οικονομικών μεγεθών του βορειοελλαδικού ομίλου.
Ο ίδιος χαρακτήρισε την κατάσταση στην εγχώρια αγορά ιδιαίτερα δύσκολη και έκανε λόγο για συνεχείς μεταβολές της καταναλωτικής συμπεριφοράς κάθε δύο μήνες, που επηρεάζονται άμεσα από τα μέτρα οικονομικής πολιτικής, τα οποία ανακοινώνονται κάθε τόσο.
Απαντώντας σε ερώτηση για το κατά πόσο επωφελείται ο όμιλος της Ελγέκα, που είναι ίσως ο μεγαλύτερος στη χώρα στο κομμάτι της αποθήκευσης-logistics, από εταιρείες, οι οποίες του αναθέτουν τη διανομή των προϊόντων τους, ο κ. Κατσιώτης επισήμανε πως δυστυχώς πολλές επιχειρήσεις είναι ημιθανείς, όταν αποφασίζουν κάτι τέτοιο.
Πηγή: Ημερησία
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com
Εδώ και αρκετό καιρό το Blogg μας είχε πληροφορίες που είχαν διαρρεύσει   για την επένδυση που βρισκόταν στα σκαριά. Χαιρετίζουμε την απόφαση κατασκευής της αποθήκης, για να μπει τέλος στην ασυδοσία ορισμένων στο Θριάσιο. Οι προηγούμενες αναρτήσεις μας εδώ και εδώ

Τετάρτη, 11 Μαΐου 2011

Αποκαλύψεις για επικίνδυνες συνθήκες εργασίας

Μπαράζ Αποκαλυπτικών δημοσιευμάτων στον ημερήσιο τύπο μεταξύ  αυτών και του σημερινού του Ριζοσπάστη επιβεβαιώνει τις φημολογίες.

Νέα στοιχεία για τις επικίνδυνες συνθήκες εργασίας που έχει επιβάλει το κινεζικό μονοπώλιο της COSCO, στην προβλήτα ΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, την οποία λυμαίνεται εδώ και ένα χρόνο με τις υπογραφές των ΠΑΣΟΚ, ΝΔ και ΕΕ, φέρνει στην επιφάνεια το εργατικό «ατύχημα» που έγινε στην προβλήτα την περασμένη Παρασκευή 6 Μάη.
Υπενθυμίζεται ότι την περασμένη Παρασκευή γλίτωσαν την τελευταία στιγμή δύο χειριστές και ένας 27χρονος εκπαιδευόμενος, όταν συγκρούστηκαν δύο μηχανήματα τύπου ΟΣΜΕ (Οχήματα Στοιβασίας Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων) ύψους 11 μέτρων. Από τη σύγκρουση ο εκπαιδευόμενος, υπέστη κάταγμα στο δεξί ώμο. Σύμφωνα με τις νεότερες πληροφορίες, οι τρεις εργαζόμενοι είχαν προσληφθεί από εργολάβους. Συγκεκριμένα στο χώρο εργάζονται περίπου 300 εργαζόμενοι. Το μεγαλύτερο μέρος από αυτούς είναι επινοικιασμένοι στη θυγατρική της COSCO, την ΣΕΠ, από την εταιρεία «Διακίνηση ΑΕ», θυγατρική της κατασκευαστικής εταιρείας ΕΛΓΕΚΑ, η οποία με τη σειρά της είναι ένας από τους άμεσα ενδιαφερόμενους μαζί με την COSCO για το εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο Πεδίο.
Η «Διακίνηση ΑΕ», ως εργολάβος, έχει υπεργολάβους. Οι τρεις που επέβαιναν στα ΟΣΜΕ ήταν εργαζόμενοι υπεργολάβων. Αυτό που πλέον έχει εξακριβωθεί είναι ότι οι εργαζόμενοι στους υπεργολάβους δουλεύουν μόνο όταν έχει παραπάνω δουλειά ή για να καλύψουν ρεπό άλλων εργαζομένων. Δηλαδή μπορεί να δουλέψουν μία ή δύο μέρες τη βδομάδα και θα πληρωθούν για τις μέρες που εργάστηκαν.
Το ανατριχιαστικό είναι ότι οι χειριστές των τεράστιων μηχανημάτων είτε έχουν προσληφθεί από υπεργολάβους και τη Διακίνηση ή απευθείας από την ΣΕΠ, όπως επίσης έχει εξακριβωθεί πλήρως, δεν έχουν ούτε τη στοιχειώδη εκπαίδευση. «Μετά από εκπαίδευση λίγων ημερών - όπως αναφέρθηκε από εργαζόμενο - όχι μόνο θεωρούνται έτοιμοι για να χειριστούν τα μηχανήματα, όταν για τους εργαζόμενους του ΟΛΠ απαιτούνταν πολύμηνη εκπαίδευση, αλλά τους αναγκάζουν ο ένας χειριστής να ανταγωνίζεται τον άλλον για το ποιος θα κάνει τις περισσότερες "κινήσεις", ώστε να εξασφαλιστεί ότι θα έχουν και αύριο μεροκάματο»! Στην εργασία «λάσινγκ», δηλαδή λύσιμο και δέσιμο των εμπορευματοκιβωτίων, σύμφωνα με εργαζόμενους, δουλεύουν ανασφάλιστοι με 25 ευρώ μεροκάματο!
Μάλιστα, σύμφωνα με καταγγελίες εργαζομένων, η διοίκηση της COSCO έδωσε εντολή να μπουν για δουλειά από χτες το βράδυ, προσπαθώντας να εμποδίσει τη συμμετοχή τους στην απεργία. Κάλεσμα στους εργαζόμενους του λιμανιού να συμμετέχουν μαζικά και αποφασιστικά στην απεργία και στην περιφρούρηση, απευθύνουν οι αγωνιστικές παρατάξεις «Δημοσιοϋπαλληλική Ενότητα Υπαλλήλων ΟΛΠ» και «Δημοκρατική Ενότητα Λιμενεργατών», τονίζοντας: «Μόνο αγώνες με προοπτική λιμάνια που να αποτελούν κρατική, λαϊκή περιουσία στην υπηρεσία των λαϊκών αναγκών μπορούν να εξασφαλίσουν στους εργαζόμενους ανθρώπινες συνθήκες εργασίας και να ικανοποιούν τις ανάγκες τους».
Πηγή: Ριζοσπάστης
Αναδημοσίευση : Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτωνhttp://www.ektelonismos.com

Τρίτη, 5 Απριλίου 2011

Cosco + ΕΛΓΕΚΑ = PCDC

Η cosco εγκαταλείπει το Θριάσιο
Ο κινεζικός κολοσσός φέρεται να έχει κάνει κινήσεις, ώστε να απεξαρτηθεί από την ανάγκη δημιουργίας ενός μεγάλου αποθηκευτικού χώρου που θα μπορούσε να καλύψει τις ανάγκες αποθήκευσης και μεταφόρτωσης των αγαθών που μεταφέρουν τα δικά του πλοία αλλά και τρίτων στον Πειραιά. Η Cosco έχει συνάψει συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας με τον όμιλο ΕΛΓΕΚΑ για την αποθήκευση και διακίνηση αγαθών, ενώ πρόσφατα, οι δύο πλευρές αποφάσισαν μια νέα σύμπραξη μεταξύ τους, με στόχο τη δημιουργία νέων αποθηκευτικών χώρων στο λιμάνι του Πειραιά συνολικής έκτασης 7.000 τ.μ. Πρόκειται για το νέο κέντρο αποθήκευσης και διανομής που ονομάζεται PCDC (Piraeus Consolidatio& Distribution Centre) στο οποίο Cosco και ΕΛΓΕΚΑ θα συμμετέχουν με ίσα μερίδια (50/50) και το όλο σχέδιο, σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται να χρηματοδοτηθεί από την Τράπεζα Ανάπτυξης της Κίνας (China Development Bank).
Πηγή: Απόσπασμα δημοσίευσης Καθημερινή
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί. http://www.ektelonismos.com/
Σχόλιο: Αντε να δούμε πότε και άν γίνει.

Δευτέρα, 4 Οκτωβρίου 2010

ΜΝΗΜΟΝΙΟ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕΤΑΞΥ ΟΜΙΛΟΥ ΕΛΓΕΚΑ & COSCO PACIFIC LIMITED

Το Θριάσιο - Αεροφωτογραφία
Η συνεργασία του Ομίλου ΕΛΓΕΚΑ – μέσω της θυγατρικής της DIAKINISIS PORT με την PIRAEUS CONTAINER TERMΙNAL SA (PCT), θυγατρική της COSCO, μπαίνει σε νέα τροχιά μετά από την υπογραφή μνημονίου συνεργασίας για την κατασκευή, ανάπτυξη και λειτουργία Κέντρου Διαχείρισης Εμπορευματοκιβωτίων συνολικής επιφάνειας 7.000 m2 στις εγκαταστάσεις του νέου Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, στην Προβλήτα ΙΙ του Λιμένα Πειραιώς.
Το εκτιμώμενο συνολικό ύψος της επένδυσης ανέρχεται σε 5 εκ. €, ενώ για τη λειτουργία του Κέντρου θα δημιουργηθούν 50 περίπου νέες θέσεις εργασίας. Παράλληλα, δημιουργείται κοινό εταιρικό σχήμα μεταξύ της COSCO και της DIAKINISIS PORT, με συμμετοχή 50% - 50% στο κεφάλαιο του νέου εταιρικού σχήματος. Το μνημόνιο περιλαμβάνει τα βασικά σημεία της συνεργασίας των δύο εταιριών και θα ακολουθήσει η υπογραφή της συμφωνίας που θα καθορίζει όλες τις λεπτομέρειες. «Η συγκεκριμένη στρατηγικής σημασίας συνεργασία των δύο ομίλων δημιουργεί νέες προϋποθέσεις στον ευρύτερο τομέα των εμπορευματικών μεταφορών.
Πρόκειται για μια ακόμα συμφωνία στα πλαίσια της ευρύτερης συνεργασίας του Ομίλου ΕΛΓΕΚΑ με την COSCO, που ισχυροποιεί και ενδυναμώνει ακόμα περισσότερο τις σχέσεις της Eλλάδας με την Κίνα, δίνοντας πνοή στην εγχώρια οικονομία σε μια πολύ δύσκολη περίοδο» επισημαίνει ο Όμιλος ΕΛΓΕΚΑ και προσθέτει: « Υπενθυμίζεται ότι η συνεργασία αυτή επισφραγίζεται σε συνέχεια της υφιστάμενης συμφωνίας μεταξύ των δύο μερών για την εκτέλεση έργου φορτοεκφορτώσεων και διακίνησης των containers που καταφθάνουν στο λιμάνι του Πειραιά. Η συνέπεια, η ακρίβεια και η αποτελεσματικότητα που επέδειξε η DIAKINISIS PORT, σε συνδυασμό με την υποστήριξη που παρέχει το σύνολο του Ομίλου ΕΛΓΕΚΑ, ο οποίος παρουσίασε τζίρο €320 εκατομμύρια το 2009 και απασχολεί 1.750 άτομα προσωπικό, οδήγησαν στην επιλογή της από την COSCO ως βασικό συνεργάτη για την υλοποίηση των επιχειρηματικών σχεδίων της στο λιμάνι του Πειραιά.»
Πηγή:MariNews,Elgeka
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί , http://customs.ektelonismos.com/