Δευτέρα, 30 Νοεμβρίου 2009

Διαλόγου συνέχεια χωρίς κλυδωνισμούς

Ομαλά μέχρι τον Ιούνιο θα τρέξει το χρονοδιάγραμμα που αφορά στις προετοιμασίες ανάληψης του νήματος του εμπορικού λιμανιού από την Cosco, καθώς ο διάλογος μεταξύ ΟΛΠ-ΣΕΠ συνεχίζεται και οι δύο πλευρές εξακολουθούν της προσπάθειας να λυθούν τεχνικής φύσεως, κατά κύριο λόγο, ζητήματα. Υπενθυμίζεται ότι κατά την τελετή παραλαβής των γερανογεφυρών για την προβλήτα Ι, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ κ. Ανωμερίτης είχε αναφερθεί στις συνεργίες μεταξύ Ι και ΙΙ προβλήτας, συνεργίες οι οποίες είχαν επισημανθεί ότι θα συνέβαιναν ευθύς εξαρχής των συζητήσεων με την Cosco καθώς ο εκσυγχρονισμός της προβλήτας ΙΙ προαπαιτεί την απενεργοποίηση σημαντικού τμήματος της, γεγονός που συνεπάγεται ότι το έργο που θα συντελεσθεί σε αυτό τον τομέα θα εξυπηρετηθεί από την πρώτη προβλήτα. Ακριβώς σε αυτή τη συνέργια ποντάρουν και οι τρεις πλευρές δηλαδή, ΟΛΠ, ΣΕΠ και ΟΜΥΛΕ για να ρυθμίσουν τα λεπτής φύσεως ζητήματα απασχόλησης του δυναμικού που απασχολείται στο ΣΕΜΠΟ και εκτός των άλλων ρυθμίσεων που εξετάζει κατά πληροφορίες η κυβέρνηση με τον κ. Ανωμερίτη ούτως ώστε να υπάρξει ομαλή υλοποίηση σχεδιασμών που είχαν γίνει γνωστοί στο παρελθόν περί εθελουσίας εξόδου και μετατάξεων. Και οι τρεις πλευρές μέχρι στιγμής διατηρούν “σιγή ασυρμάτου” καθώς οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται και το γεγονός αυτό έχει προκαλέσει το έντονο ενδιαφέρον των χρηστών των λιμενικών εγκαταστάσεων του Πειραιά και συνακόλουθα των επιτελικών στελεχών των μεγάλων εταιρειών πλοία των οποίων προσεγγίζουν στον Πειραιά. Τούτου δοθέντος είναι προφανές ότι η επικείμενη γενική συνέλευση του Οργανισμού θα παρουσιάσει εξαιρετικό ενδιαφέρον καθώς πέραν των θεμάτων της επίσημης παράδοσης παραλαβής και της αναγόρευσης του κ. Ανωμερίτη και σε Πρόεδρο του Οργανισμού ενδιαφέρον θα παρουσιάσουν οι τοποθετήσεις εάν και εφόσον γίνουν περί της εξέλιξης των διαλόγων.
Πηγή:TheSeaNation
Αναδημοσίευση Σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης ,Εκτελωνισμοί, http://ektelonismos.com/

Τελωνειακή ένωση με ιδιαίτερη σημασία

Εξαιρετικής σημασίας για τα εμπορικά και γενικότερα διμερή οικονομικά ζητήματα της χώρας προσλαμβάνει το θέμα της συμφωνίας για την δημιουργία νέας τελωνειακής ένωσης από την 1η Ιουλίου 2010, δημιουργώντας μια ενιαία αγορά με κοινούς εξωτερικούς δασμούς για τους 165 εκατομμύρια κατοίκους τους στην οποία κατέληξαν οι πρόεδροι της Ρωσίας, του Καζακστάν και της Λευκορωσίας. Η συμφωνία υπογράφηκε στο πλαίσιο συνόδου της Ευρασιατικής Οικονομικής Κοινότητας, που έχει στόχο την δημιουργία μιας ενιαίας οικονομικής κοινότητας για τις πρώην σοβιετικής δημοκρατίες. Ως γνωστόν η Ρωσία έχει δηλώσει ότι επιθυμεί να ενταχθεί στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου ταχέως, αλλά επιθυμεί να συντονίσει την προσπάθεια με την Λευκορωσία και το Καζακστάν. Η Ελλάδα διατηρεί ζωτικά συμφέροντα στην ανάπτυξη των θαλασσίων διαδρόμων που θα συνδέουν τα λιμάνια της Μ. Θάλασσας με το Αιγαίο και την επέκταση προς Μ. Ανατολή του Αδριατικού Διαδρόμου όπου και εκεί πρωταγωνιστεί, ενώ ιδιαίτερο είναι και το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη του short sea shipping αλλά και των συνδυασμένων μεταφορών.
Πηγή:Ναυτεμπορική
Αναδημοσίευση , Σχόλιο : Αλέξανδρος Κουρτέσης, Εκτελωνιστής , http://www.ektelonismos.com/ (Κομματάκι κομματάκι ενώνουν τον Κόσμο)

Κυριακή, 29 Νοεμβρίου 2009

Τιμολόγια Οργανισμού Λιμένος Πειραιά: Παγώνουν μέχρι τον Ιούνιο

Ενέκρινε το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά την εισήγηση του διευθύνοντα συμβούλου της εταιρείας Γιώργου Ανωμερίτη για την τιμολογιακή πολιτική του Οργανισμού. Βάσει της εισήγησης αυτής όλα τα τιμολόγια των υπηρεσιών προς τους χρήστες (κρουαζιέρα, εμπορευματοκιβώτια, ακτοπλοΐα κ.α.) θα παραμείνουν σταθερά ως έχουν μέχρι την 1η Ιουνίου 2010. Το διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΠ ενέκρινε επίσης πλήρη απαλλαγή όλων των τιμολογιακών επιβαρύνσεων προς χρήστες, κατά τη διάρκεια των απεργιών. Αναφορικά με το θέμα που έχει ανακύψει με το έγγραφο της ΚΣΤ' Εφορείας Αρχαιοτήτων για το θέμα των αμμοβολών στην Κυνόσουρα, ο ΟΛΠ απέστειλε στο υπουργείο Πολιτισμού τις απόψεις του σύμφωνα με τις οποίες η δραστηριότητα αυτή δεν απαγορεύεται.Ειδικότερα ο γενικός διευθυντής του ΟΛΠ Παναγιώτης Πετρουλής με έγγραφό του προς το υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού τονίζει μεταξύ άλλων ότι: «Επειδή η δραστηριότητα διενέργειας εργασιών αποσκωρίασης και ψηγματοβολές - υδροβολές είναι αναγκαία για τη επιβίωση της επισκευής στο λιμένα του Πειραιά, εκτελείται δε νομίμως, χωρίς να δημιουργείται, σύμφωνα με όσα μας είναι γνωστά, πρόβλημα για το φυσικό η αρχαιολογικό περιβάλλον παρακαλούμε όπως επανεκτιμηθεί η θέση σας». Παράλληλα με το διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ Γιώργο Ανωμερίτη είχαν διαδοχικά συναντήσεις: το δ.σ.. του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, οι εργοδοτικές και συνδικαλιστικές ηγεσίες της Ναυπηγοεπισκευαστικής βάσης Περάματος, ο Ελληνικός Νηογνώμων και τα στελέχη της Cosco Pacific. Όπως τονίζει ο ΟΛΠ οι διαπραγματεύσεις με τα συνδικάτα αλλά και τη ΣΕΠ - Cosco συνεχίζονται σε θετικό και παραγωγικό κλίμα, μέσω των Επιτροπών Διαπραγμάτευσης και εν ολομέλεια με το διευθύνοντα σύμβουλο κ. Γιώργο Ανωμερίτη. Παράλληλα συνεχίζονται και οι διαβουλεύσεις μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ, μέσω επιτελικών οργάνων, για την εφαρμογή των μεταβατικών σταδίων, τα οποία προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης.
Πηγή:Ναυτεμπορική
Αναδημοσίευση : Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com

Κυριακή, 22 Νοεμβρίου 2009

Ο «κ. Cosco» έρχεται με ατζέντα για τουρίστες, επενδύσεις και... όχι μόνον

Ημερομηνία για την επίσκεψη του προέδρου της Cosco κ. Γουέι Τζιαφού αναζητούν κυβέρνηση και κινεζική πλευρά, καθώς το «αγκάθι» που ανέβαλε την πρώτη προγραμματισμένη επίσκεψη, δηλαδή οι κινητοποιήσεις στο εμπορικό λιμάνι του Πειραιά, φαίνεται ότι ξεπερνιέται. Αυτό σημαίνει ότι το επόμενο χρονικό διάστημα και όχι αργότερα από την 1η Δεκεμβρίου 2009, η κινεζική εταιρεία θα πρέπει να αναλάβει κανονικά τη διαχείριση του προβλήτα ΙΙ εκδίδοντας τιμολόγια στο όνομά της και όχι, όπως γίνεται σήμερα, που εκδίδονται από τον ΟΛΠ και αποδίδονται στη ΣΕΠ, θυγατρική της Cosco. Μετά τις τελευταίες εξελίξεις, σύμφωνα με κύκλους της Cosco, δημιουργούνται οι προϋποθέσεις να υλοποιηθεί το ταξίδι του κ. Γουέι Τζιαφού, πιθανότατα στις αρχές του νέου έτους. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο πρόεδρος της Cosco κατά την επίσκεψή του στην Ελλάδα θα συναντηθεί με τον πρωθυπουργό κ. Γιώργο Παπανδρέου, με τον οποίο θα συζητήσει και για το ενδεχόμενο νέων κινεζικών επενδύσεων στην Ελλάδα σε διαφόρους τομείς. Επίσης, ο κ. Τζιαφού, στο περιθώριο της επίσκεψής του, αναμένεται να έχει συναντήσεις και με εκπροσώπους του ελληνικού εφοπλισμού, με δεδομένο ότι σημαντικό ποσοστό των εισαγόμενων προϊόντων στην Κίνα μεταφέρονται με ελληνικών συμφερόντων πλοία, ενώ οι Ελληνες εφοπλιστές είναι από τους καλύτερους πελάτες στα κινεζικά ναυπηγεία.
Η κυβέρνηση, παρά τις δυσκολίες που αντιμετώπισε από τις κινητοποιήσεις στο λιμάνι από την πρώτη κιόλας ημέρα ανάληψης της εξουσίας, τελικώς, δείχνει να πετυχαίνει τον στόχο της. Ασφαλείς πληροφορίες αναφέρουν ότι κατάφερε μέσα από τις συχνές επαφές και συναντήσεις της με τους Κινέζους να διαμορφώσει μια αισιόδοξη και φιλόδοξη ατζέντα συζήτησης που περιλαμβάνει:
1) Δέσμευση για την έλευση μεγάλου αριθμού Κινέζων τουριστών στην Ελλάδα, που θα καλύψει τη μείωση, λόγω της οικονομικής κρίσης, των Ευρωπαίων τουριστών.
2) Συμφωνία για την πραγματοποίηση άλλης μιας ή ακόμη και δύο μεγάλων επενδύσεων στη χώρα μας, που κρίνονται συμφέρουσες και για τις δύο πλευρές. Η αναγγελία και μόνον των νέων επενδύσεων είναι ικανή να αναστρέψει το κλίμα αποεπένδυσης που υπάρχει σήμερα στην Ελλάδα.
Ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες αναφέρουν ότι έχει συζητηθεί και το ενδεχόμενο να καλυφθεί μέρος των δανειακών αναγκών της χώρας με χαμηλό spread μέσω πιθανής έκδοσης πολυετούς ομολογιακού δανείου. Το συγκεκριμένο σενάριο βρίσκεται υπό μελέτη και εφ’ όσον «ωριμάσει», δεν αποκλείεται να μπει στην ατζέντα του διαλόγου που θα έχει ο κ. Παπανδρέου με τον πρόεδρο της Cosco, ο οποίος είναι και μέλος της Κ. Ε. του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας. Πληροφορίες αναφέρουν ότι ο πρόεδρος της Cosco, o οποίος ξεκίνησε την επαγγελματική του καριέρα ως πλοίαρχος του Εμπορικού Ναυτικού και εξελίχθηκε στην κομματική ιεραρχία του Κομμουνιστικού Κόμματος Κίνας, επιθυμεί να ανοίξει τον δρόμο μιας ευρύτερης συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών, όχι μόνον στον ναυτιλιακό και τον λιμενικό τομέα, αλλά και σε άλλους νευραλγικούς κλάδους της οικονομίας. Σχετικά με τον ΟΛΠ και τη σύμβαση παραχώρησης, πληροφορίες αναφέρουν ότι η κινεζική πλευρά αναγνωρίζει ότι χρειάζονται ορισμένες βελτιώσεις. Επίσης, κατά τις ίδιες πληροφορίες, φέρεται να αποδέχεται την πρόταση να απασχολούνται στον προβλήτα ΙΙ, όταν θα λειτουργούν ανεξάρτητα οι δύο πάροχοι, περί τους 250 εργαζομένους του ΟΛΠ με βάσει τον κανονισμό εργασίας και αμοιβών του ΟΛΠ, υπό την προϋπόθεση να μειωθούν ορισμένες οικονομικές της υποχρεώσεις προς τον ΟΛΠ.
Ενα ακόμη θέμα που συζητείται και το οποίο φαίνεται να μην απορρίπτουν οι Κινέζοι είναι η πρόταση για συνεργασία των προβλητών Ι και ΙΙ. Δηλαδή, να βρεθεί η νομική φόρμουλα ώστε οι Κινέζοι να μεταφέρουν «τα πλεονάζοντα φορτία τους από τον προβλήτα ΙΙ στον προβλήτα Ι που θα διαχειρίζεται ο ΟΛΠ, προκειμένου να υπάρχει περισσότερο φορτίο». Βεβαίως, στην περίπτωση αυτή θα πρέπει να διερευνηθεί εάν τίθεται θέμα ανταγωνισμού.
Πηγή:Καθημερινή
Σχόλιο Αναδημοσίευση : Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί , http://ektelonismos.com
(Πολύ αισιόδοξα τα βλέπει τα πράγματα ο αρθρογράφος της καλής εφημερίδας . Μακάρι να ειναι έτσι τα πράγματα , να τελειώνουμε )

Εφτασαν την Παρασκευή 20-11-09 οι νέες γερανογέφυρες

Έφτασαν στο λιμάνι του Πειραιά οι τρεις από τις τέσσερις νέες γερανογέφυρες Super Post Panamax που θα μπορούν να εξυπηρετήσουν containerships με πάνω από 10.000 teu.
Οι γερανογέφυρες είναι έτοιμες και συναρμολογημένες επί του πλοίου , όπως φαίνεται και στην φώτο της Ναυτεμπορικής . Τις γερανογέφυρες παρέλαβε ο Γ Ανωμερίτης .
Επίσης έχουν φθάσει μερικά από τα μηχανήματα ταχείας στοιβασίας RMG , που μαζί με το υπερσύγχρονο λογισμικό θα αποτελέσουν την αιχμή του δόρατος για τον νέο προβλήτα Ι . Εν τω μεταξύ βρίσκεται σε εξέληξη τριγωνική διαπραγμάτευση ανάμεσα στον ΟΛΠ Α.Ε., την Cosco και την MSC για τη προσέλκυση φορτίων τόσο στον προβλήτα Ι που θα διαχειρίζεται ο ΟΛΠ, όσο και για τον προβλήτα ΙΙ που θα διαχειρίζεται η Cosco Pacific.
Αλέξανδρος Κουρτέσης / Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com

Απάντηση του ΟΛΠ στην MariNews για την επιστολή αναγνώστη!

Ο Γενικός Διευθυντής της ΟΛΠ ΑΕ Παναγιώτης Πετρουλής, έστειλε επιστολή στο Marinews απαντώντας σε επιστολή αναγνώστη ο οποίος ανέφερε ότι «Κάθε απόγευμα πέφτει το μηχανογραφικό του ΟΛΠ». Ειδικότερα ο Γενικός Διευθυντής της ΟΛΠ ΑΕ Παναγιώτης Πετρουλής αναφέρει: < Σε απάντηση της ως άνω ανάρτησης στην ιστοσελίδα, θα θέλαμε να διευκρινίσουμε ότι τα αναφερόμενα στην επιστολή είναι ανακριβή. Ειδικότερα, κατόπιν ελέγχου των υπηρεσιών μας σε χρονικό διάστημα ενός (1) μηνός πραγματοποιήθηκαν μόλις 7 πτώσεις του πληροφοριακού συστήματος με μέση χρονική διάρκεια περίπου τα 15 λεπτά της ώρας. Σύμφωνα με τα πραγματικά και αδιαμφισβήτητα στοιχεία που παρέχει το πληροφοριακό σύστημα του ΟΛΠ, σε μία περίπτωση την 17/11/2009 η διακοπή διήρκεσε 1:30’ ώρα αλλά, παρά το γεγονός αυτό, την εν λόγω ημέρα εξυπηρετήθηκαν 2.321 φορτηγά που αποτελεί διακίνηση σημαντικά υψηλότερη από το μέσο όρο των 2.100 φορτηγών που καταγράφεται την περίοδο 12-19/11/2009. Συνεπώς τα αναφερόμενα στην επιστολή για καθημερινές διακοπές του πληροφοριακού συστήματος διάρκειας 2-3 ωρών είναι πλήρως ανυπόστατα και παρακαλούμε για την δημοσίευση της παρούσας προκειμένου να αποκατασταθεί η αλήθεια, το κύρος και η αξιοπιστία του ΟΛΠ.>
Αναδημοσίευση : Αλέξανδρος Κουρτέσης / Εκτελωνιστής http://ektelonismos.com/

Πέμπτη, 19 Νοεμβρίου 2009

Κάθε απόγευμα πέφτει το μηχανογραφικό του ΟΛΠ

Επιστολή διαμαρτυρίας έλαβε η Marinews από τον ιδιοκτήτη μεταφορικής εταιρείας, Ιάκωβο Λοράντο, ο οποίος ζητάει από τους αρμόδιους του ΟΛΠ να απαντήσουν «γιατί το μηχανογραφικό σύστημα του ΟΛΠ κάθε απόγευμα, μετά τις απεργίες, «πέφτει» για 2-3 ώρες με αποτέλεσμα να δημιουργούνται ουρές αυτοκινήτων» και προσθέτει: «όχι ότι το σύστημα δεν έπεφτε πριν, αλλά τώρα συμβαίνει κάθε απόγευμα! Δικαιολογία δεν υπάρχει. Ας πάει κάποιος να δει από κοντά τι συμβαίνει και θα καταλάβει. Ας το λάβει υπόψη του ο Γ.Ανωμερίτης.» και συμπληρώνει: «Οι μοναδικοί κλάδοι που ουσιαστικά πλήττονται από τη δυσλειτουργία του ΟΛΠ είναι οι εξαγωγείς και οι μεταφορείς εμπορευματοκιβωτίων».
Αναδημοσίευση Σχόλιο : Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί http://www.ektelonismos.com
(Οι παροικούντες στην Ιερουσαλήμ καταλαβαίνουν τι εννοεί ο Κος Λοράντος )

Τι ζητάει η Cosco στις διαπραγματεύσεις

Ενώ φαινομενικά όλα δείχνουν να έχουν βρει την ηρεμία τους στο λιμάνι του Πειραιά με την αναστολή των απεργιακών κινητοποιήσεων και την έναρξη διαπραγματεύσεων μεταξύ ΟΛΠ-Cosco και ΟΛΠ-εργαζομένων, την ίδια ώρα, μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας έχει ξεκινήσει ένα σκληρό επιχειρηματικό πόκερ. Επίσημη θέση δεν υπάρχει και όλα αφήνονται να διαρρεύσουν ώστε οι εμπλεκόμενοι αν δουν τα σκούρα να τα διαψεύσουν…επισήμως! Παλιά και δοκιμασμένη συνταγή που παραπέμπει στην επιτυχημένη τηλεοπτική και μετά κινηματογραφική περιπέτεια «Mission Impossible». «Αν σας πιάσουν εμείς δεν ξέρουμε τίποτα». Οι κινέζοι λοιπόν δέχθηκαν να συνομιλήσουν με τον ΟΛΠ και τον Γιώργο Ανωμερίτη προκειμένου να υπάρξουν συνέργιες ανάμεσα στις προβλήτες 2 που είναι υπό τον έλεγχό τους και την προβλήτα Ι που κατασκευάζεται τώρα και θα τη διαχειρίζεται η ΟΛΠ ΑΕ. Επίσης, μεταξύ άλλων, οι κινέζοι δέχθηκαν να προσλάβουν 250 εργάτες του ΟΛΠ.Το θέμα βέβαια είναι τι ανταλλάγματα ζητάνε. Πληροφορίες θέλουν την πλευρά της Cosco να συζητάει τη μείωση του «ενοικίου» , παράταση χρονοδιαγράμματος για την ολοκλήρωση των έργων για τα οποία είναι υπεύθυνη. Επίσης, έχει δημιουργηθεί σοβαρό θέμα με την πρόταση του διευθύνοντος συμβούλου της ΟΛΠ ΑΕ, Γιώργου Ανωμερίτη, να προτείνει το «πάγωμα» των τιμολογίων για το 2010. Το θέμα είναι αφενός εάν έχουν ερωτηθεί και εάν συμφωνούν οι κινέζοι και αφετέρου το πως είναι δυνατόν από τη μία να «παγώνει» ο ΟΛΠ τα τιμολόγια που έχουν άμεση σχέση με τις αυξήσεις της ΣΣΕ και από την άλλη να καλούνται οι κινέζοι να πληρώσουν πιθανή μεγάλη αύξηση στις ΣΣΕ. Επίσης, επειδή από 1/06/2010 τα τιμολόγια της Cosco απελευθερώνονται, ο ΟΛΠ με την πρόταση για «πάγωμα» σε περίπτωση που είναι έτοιμη η προβλήτα Ι τότε είναι σαν να πιέζει τους κινέζους να μην κάνουν αυξήσεις.
Πηγή:AxiaPlus
Σχόλιο:( Σταυρόλεξο για γερούς λύτες ή Σκληρό ροκ) Αλέξ. Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://ektelonismos.com/

Τρίτη, 17 Νοεμβρίου 2009

Έρχονται οι γερανογέφυρες του Προβλήτα Ι

Καταπλέουν την Παρασκευή, (όπως απο τον Ιούνιο είχε αναγγήλει το blogg μας ) σύμφωνα με πληροφορίες, οι τρεις από τις τέσσερις super post panamax γερανογέφυρε,ς οι οποίες και μέλλεται να τοποθετηθούν στο πρώτο προβλήτα, που ως γνωστόν παραμένει υπό τον έλεγχο του ΟΛΠ μετά την περίφημη συμφωνία ΟΛΠ-Cosco. Σε αυτό το στάδιο της προετοιμασίας συνεχίζεται και η συναρμολόγηση των οχημάτων μεταφοράς και στοιβασίας εμπορευματοκιβωτίων Rail Mounted Gantries, τα οποία έχουν πολλαπλάσιες δυνατότητες σε σχέση με τα αντίστοιχά τους που διαθέτει ο Οργανισμός, καθώς τούτο κρίθηκε αναγκαίο κατά την παραγγελία τους λόγω των γιγαντιαίων δυνατοτήτων που έχουν οι γερανογέφυρες. Χθες στη συνάντηση της υπό τον Νίκο Αρβανίτη διοίκησης της ΔΝΕ με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΠ Γιώργο Ανωμερίτη ζητήθηκε να τηρηθούν “σφιχτά” τα χρονοδιαγράμματα για την ολοκλήρωση του πρώτου προβλήτα αλλά και να ακολουθήσουν, οι διαδικασίες αναβάθμισης και του car terminal, το οποίο αξίζει να σημειωθεί έχει και αυτό υποστεί ζημιές από όλο το διάστημα των λιμενεργατικών κινητοποιήσεων. Στο car terminal, έχουν αλλάξει ήδη οι χρόνοι προσέγγισης των πλοίων, γεγονός που είχε σαν αποτέλεσμα να επιτείνει την αγωνία στην αγορά, που ειδικεύεται στις πωλήσεις αυτοκινήτων η οποία ως γνωστόν πλήττεται.
Πηγή: TheSeaNation
Αναδημοσίευση :Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής Http://ektelonismos.com

Πάγωμα τιμολογίων και έργα στο προσκήνιο

Το πάγωμα των τιμολογίων στο Εμπορικό λιμάνι του Πειραιά, φαίνεται ότι αποφάσισε η κυβέρνηση και για τη χρονιά που τρέχει, γεγονός που ικανοποιεί πλήρως το αίτημα το οποίο υπέβαλλε χθες η διοίκηση της ΔΝΕ στον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΠ Γ. Ανωμερίτη.Ο κ. Ανωμερίτης στη σύσκεψη που είχε με την υπουργό Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Λ. Κατσέλη, έγινε γνώστης της απόφασης της κυβέρνησης περί του θέματος αυτού ενώ στην ίδια σύσκεψη τέθηκε και το οριστικό πλαίσιο του διαλόγου μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ αλλά και ΟΛΠ-ΟΜΥΛΕ. Διαλόγου που ήδη έχει ξεκινήσει και ο οποίος βρίσκεται στα αρχικά του στάδια. Τέλος σύμφωνα με πληροφορίες στη σύσκεψη αποφασίστηκε να προωθηθούν τάχιστα, με στόχο να χρηματοδοτηθούν και από το ΕΣΠΑ, προγράμματα βελτιωτικών παρεμβάσεων και αναβάθμισης υποδομών κατά κύριο λόγο στο εμπορικό λιμάνι του Πειραιά.
Πηγή:TheSeaNation
Αναδημοσίευση Σχόλιο : Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί http://www.ektelonismos.com/

Κυριακή, 15 Νοεμβρίου 2009

Τα σχέδια της Cosco για τον προβλήτα 3

Το ευρωπαϊκό στρατηγείο της επιδιώκει να εγκαταστήσει η κινεζική Cosco στο λιμάνι του Πειραιά. Τα σχέδιά της στον προβλήτα του Νέου Ικονίου είναι αλληλένδετα με τη λειτουργία μιας ελεύθερης ζώνης εμπορίου, στον τρίτο προβλήτα, για τον οποίο «θα χυθεί και το περισσότερο αίμα» όταν έρθει η ώρα. Αυτός ο τρίτος προβλήτας θα μπορούσε να «φιλοξενήσει» σε παρακείμενο χώρο και μεταποιητικό κέντρο, μέσω του οποίου θα προωθούνται κινεζικά προϊόντα στην υπόλοιπη Ευρωπαϊκή Ένωση
Πηγή:Καθημερινή
Σχόλιο:Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής (Όπως το λέει θα χυθεί αίμα δηλαδή έχει μέλλον το πάρτι ακόμα ή μάλλον ακόμα δεν άρχισε ) http://ektelonismos.com/

Παρασκευή, 13 Νοεμβρίου 2009

Συνεχίζεται ο διάλογος μεταξύ ΟΛΠ και συνδικαλιστών

Τη Δευτέρα ξεκινούν οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της διοίκησης της ΟΛΠ Α.Ε. και των εκπροσώπων της Ομοσπονδίας Μονίμων Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος στο πλαίσιο της συμφωνίας που υπήρξε μεταξύ των δύο πλευρών στις 10 Νοεμβρίου, οπότε και οι εργαζόμενοι αποφάσισαν να αναστείλουν τις απεργιακές κινητοποιήσεις τους.
Εξάλλου συνεχίζεται κανονικά, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του Οργανισμού, η συνεργασία του Προέδρου της ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργου Ανωμερίτη με τα στελέχη της ΣΕΠ Α.Ε. (Cosco) επί των θεμάτων που η πλευρά του ΟΛΠ εκτιμά ότι πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο επαναδιαπραγμάτευσης.
Την ίδια ώρα με κανονικούς ρυθμούς κινούνται οι εργασίες στους σταθμούς φορτοεκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων αφού και την Πέμπτη διακινήθηκαν 2.532 κοντέϊνερς.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των υπηρεσιών του ΟΛΠ η διακίνηση στους σταθμούς θα επανέλθει από την αρχή της επόμενης εβδομάδας σε κανονικούς ρυθμούς.

Πηγή:TheSeaNation
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com

Δε βιάζονται οι Κινέζοι να ενημερώσουν τον κ. Γ. Ανωμερίτη για τις προθέσεις τους

Δεν βιάζονται να απαντήσουν οι κινέζοι στο αίτημα του Προέδρου της ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργου Ανωμερίτη για το αν αποδέχονται ή όχι την πρόταση του για πάγωμα της διαδικασίας έκδοσης τιμολογίων από την ΣΕΠ για το επόμενο δεκαπενθήμερο.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του TheSeaNation η κινεζική κυβέρνηση αναμένει να δει το πώς θα εξελιχθεί ο διάλογος του κ. Ανωμερίτη με τους συνδικαλιστές του λιμανιού πριν οριστικοποιήσει την τελική της θέση επί του παραπάνω αιτήματος του Προέδρου του Οργανισμού.
Σε κάθε περίπτωση η κινεζική κυβέρνηση εκτιμά ότι ήδη η σύμβαση παραχώρησης εφαρμόζεται κανονικά, ενώ όπως επισημαίνουν κινέζοι αξιωματούχοι, η Cosco, μέσο της ΣΕΠ, έχει ήδη προκαταβάλει τα χρήματα που προέβλεπε η συμφωνία της με τον ΟΛΠ, αλλά και τα ενοίκια του πρώτου έτους.
Εξάλλου η κινεζική πλευρά υποστηρίζει ότι πέραν των αρχικών δεσμεύσεων που είχαν παραχωρηθεί από τον Πρόεδρο της Cosco κ. Γουέι Τζιαφού (φωτο δεξιά) όσον αφορά την απασχόληση Ελλήνων στην προβλήτα ΙΙ, δεν έχει αναληφθεί στη παρούσα φάση καμιά άλλη δέσμευση για απασχόληση υφιστάμενου προσωπικού της ΟΛΠ με κάθε μορφή, αποδίδοντας σε σενάρια χωρίς έρεισμα στην πραγματικότητα όσα διακινούνται περί μοντέλων τύπου Βαρκελώνης.
Εξάλλου, ο Πρόεδρος της Cosco κ. Γουέι Τζιαφού ο οποίος ανέβαλε ως γνωστόν την προγραμματισμένη για μεθαύριο επίσκεψη του στην Αθήνα εξετάζει νέες ημερομηνία για επίσκεψη είτε στα μέσα του Δεκεμβρίου, είτε μετά το νέο έτος.
Στην διάρκεια της επίσκεψης του αυτής προγραμματίζει να συναντηθεί με τον Πρωθυπουργό κ. Γιώργο Παπανδρέου προς τον οποίο αναμένεται να ανακοινώσει σειρά νέων επενδύσεων της Cosco στην Ελλάδα, εφόσον όλα έχουν εξελιχθεί ομαλά.
Τέλος αναφορικά με τα σενάρια περί εσωκομματικών τριβών εντός του ΠΑΣΟΚ για το θέμα της παραχώρησης και του χειρισμού των απεργών η κινεζική κυβέρνηση, σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πληροφορίες, εκτιμά ότι το θέμα δεν την αφορά και δεν προτίθεται να ασχοληθεί με οτιδήποτε άλλο πέραν από την εφαρμογή της σύμβασης.
Αναδημοσίευη:Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://ektelonismos.com

ΛΙΜΑΝΙ ΠΕΙΡΑΙΑ: Το γεωπολιτικό παιχνίδι με έπαθλο δισ. ευρώ

Ένα σκληρό γεωπολιτικό πόκερ παίζεται τα τελευταία δύο χρόνια στο λιμάνι του Πειραιά. Τεράστιες δυνάμεις, πολιτικές και επιχειρηματικές έχουν διασταυρώσει τα ξίφη τους.
Ένα πολυεθνικό μωσαϊκό συμφερόντων έχει στρέψει το βλέμμα του πάνω από τα ελληνικά λιμάνια. Έλληνες, Κινέζοι, Αμερικάνοι, Ισραηλινοί, Γάλλοι Άγγλοι αλλά και Ρώσοι, λαμβάνουν, ο ένας μετά τον άλλο, θέσεις, για να διεκδικήσουν κομμάτι από την πίτα των εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, που θα διανεμηθεί.
Ενώ οι Κινέζοι μπήκαν, μέσω της Cosco στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων για 35 χρόνια, την ίδια ώρα τα επιχειρηματικά σχέδια, σε ορισμένες περιπτώσεις θυμίζουν σενάρια από ταινίες διπλωματικής κατασκοπείας .
Τα ζητήματα είναι τρία και αφορούν:
- Πρώτον, τον κώδικα ασφαλείας που τίθεται σε εφαρμογή σταδιακά σε όλα τα λιμάνια του κόσμου,
- Δεύτερον, την εμμονή των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής να ελέγχουν δικοί τους άνθρωποι αλλά με έξοδα άλλων κρατών προέλευσης, όλα τα φορτία που έχουν προορισμό την χώρα τους, και
- Τρίτον το μεγάλο "πάρτι" που θα στηθεί για τα έργα επέκτασης και τεχνολογικής αναβάθμισης των Σταθμών Εμπορευματοκιβωτίων των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης.
Ο εκσυγχρονισμός του λιμανιού του Πειραιά και η επέκταση της δυναμικότητάς του έχει από την μία κεντρίσει το ενδιαφέρον των μεγαλύτερων ναυτιλιακών εταιρειών στον κόσμο, αφού θα εντείνει τον λιμενικό ανταγωνισμό στην περιοχή, αλλά από την άλλη προβληματίζει το γεγονός ότι θα το διαχειρίζονται κινεζικών συμφερόντων εταιρεία.
Πηγή:Αξία
Επεξεργασία Σχόλιο:Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί http://www.ektelonismos.com
(Όλοι έχουν πάρη χαμπάρι την αξία του Λιμανιού μας εκτός από εμάς τους ίδιους , είναι ένα χαρακτηριστικό της ράτσας μας , τίποτε δεν κάνουμε μόνοι μας θέλουμε και την βοήθεια των ξένων δυνάμεων)

Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου 2009

Πώς διαμορφώνεται η επόμενη ημέρα στο λιμάνι

Ολο το παρασκήνιο της απόφασης για αναστολή των απεργιών.

Στις λεπτομέρειες και κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή κρίθηκε προχθές αργά τη νύχτα η απόφαση των συνδικαλιστών του ΟΛΠ για αναστολή των απεργιακών τους κινητοποιήσεων.
Η στάση του Γιώργου Ανωμερίτη, ο οποίος δεν έθεσε στους λιμενεργάτες κανένα τελεσίγραφο, αλλά και μία δέσμευση της τελευταίας στιγμής έγειραν τελικά την πλάστιγγα, υπέρ του ανοίγματος του λιμανιού.
Η αρχική απόφαση του πρωτοδικείου Πειραιά στις 12 το μεσημέρι της Τρίτης, που καταδίκαζε την απεργία των εργαζομένων στον ΟΛΠ και απαγόρευε την επανάληψή της με τα ίδια αιτήματα, επί ποινή φυλάκισης, είχε «εξαγριώσει» τους συνδικαλιστές. Στα πηγαδάκια που είχαν σχηματιστεί στον ΟΛΠ πριν και μετά τη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου, κατά την οποία ανέλαβε καθήκοντα διευθύνοντος συμβούλου ο Γιώργος Ανωμερίτης, ομάδες εργαζομένων στον ΟΛΠ δεν απέκλειαν το ενδεχόμενο να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους.
Η παρέμβαση Ανωμερίτη
Τα πράγματα άρχισαν να... στρώνουν κατά τη διάρκεια της συνάντησης των εκπροσώπων των εργαζομένων με το διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ Γιώργο Ανωμερίτη.
Είχε προηγηθεί συνάντηση του κ. Ανωμερίτη με τους εκπροσώπους της Cosco, η οποία όμως κρατήθηκε μακριά από τις κάμερες. Πραγματοποιήθηκε στο ισόγειο του Μεγάρου του ΟΛΠ και όχι στο γραφείο του διευθύνοντος συμβούλου.
Στη συνάντηση αυτή συμφωνήθηκε να ξεκινήσει διάλογος ανάμεσα στις δύο πλευρές για θέματα που αφορούν συνεργασίες ανάμεσα στους προβλήτες του Σ.ΕΜΠΟ και συγκεκριμένα τον ΙΙ της Cosco και Ι του ΟΛΠ.
Συνεργασίες που αν επιτευχθούν θα εξασφαλίσουν την εργασιακή σιγουριά για τους εργαζομένους του ΟΛΠ. Επίσης αναμένεται από τη Cosco απάντηση σχετικά με αίτημα που υπέβαλε ο κ. Ανωμερίτης για 15ήμερη συνέχιση του καθεστώτος τιμολόγησης των εργασιών στο Σ.ΕΜΠΟ από τον ΟΛΠ.
Επίσης επαναβεβαιώθηκε η πρόθεση και των δύο πλευρών, που προβλέπεται και στο καταστατικό της ΣΕΠ, για παρουσία εκπροσώπου του ΟΛΠ στο διοικητικό της συμβούλιο.
Στη συνέχεια ο κ. Ανωμερίτης είδε από κοντά τους συνδικαλιστές. Τους ξεκαθάρισε ότι ανεξάρτητα από την πορεία των απεργιακών τους κινητοποιήσεων ο ίδιος έχει πρόθεση να ξεκινήσει άμεσα διάλογο και μαζί τους και με τη ΣΕΠ για όλα τα θέματα που τους απασχολούν.
Η διευκρίνιση με την οποία όμως κέρδισε το «παιχνίδι» ο νέος διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, ήταν η σημερινή μέρα. Μέχρι να αποφασίσει η Cosco, η οποία δεν βλέπει αρνητικά τη συνέχιση του καθεστώτος τιμολόγησης για ακόμα 15 ημέρες, ο ΟΛΠ κάνει την τιμολόγηση.
Η απουσία τελεσίγραφου, η πρόταση ανοικτού διαλόγου, και το πρεστίζ των εργαζομένων που κρατήθηκε ψηλά, έκριναν τη θετική έκβαση της υπόθεσης αργά τη νύχτα της Τρίτης.
Τα κρίσιμα θέματα
Τρία είναι όμως τα κρίσιμα θέματα για το λιμάνι του Πειραιά μετά το τέλος των απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων. Καταρχήν να πειστούν οι ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών να στείλουν και πάλι τα πλοία τους στο λιμάνι του Πειραιά.
Τα γραφεία στην Ελλάδα κάνουν αγώνα προκειμένου να πείσουν τα κεντρικά γραφεία των εταιρειών ότι η εργασιακή ειρήνη δεν είναι παροδική. Τα πλοία που είναι προγραμματισμένα να πιάσουν στον Πειραιά το επόμενο διάστημα είναι λίγα και τα ανώτατα στελέχη των εταιρειών ζητούν εγγυήσεις ότι το άνοιγμα του λιμανιού δεν θα είναι πρόσκαιρο.
Πάντως χθες, βοήθησε και η απουσία πλοίων, η έξοδος εμπορευματοκιβωτίων από τον ΟΛΠ κινήθηκε σε υψηλά επίπεδα.
Το δεύτερο αφορά τη συζήτηση με τη Cosco η οποία όμως σχετίζεται και με τους εργαζόμενους. Οι εργαζόμενοι έχουν ζητήσει με κάποιο τρόπο να εξασφαλίσουν το εργασιακό τους μέλλον.
«Ότι δεν θα καθόμαστε να κοιτάμε τα άστρα», όπως ανέφερε χαρακτηριστικά συνδικαλιστής. Στο πλαίσιο αυτό η ελληνική πλευρά σχεδιάζει να προτείνει κάποιες μορφές συνεργασίας ανάμεσα στους δύο προβλήτες.
Στο τραπέζι δεν αποκλείεται να πέσουν προτάσεις όπως να αναλάβει υπεργολάβος ο ΟΛΠ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα στον προβλήτα ΙΙ με πιθανό αντιστάθμισμα στο αντίκρισμα, η να πάρουν προτεραιότητα για πρόσληψη στη ΣΕΠ Cosco οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ όπως προβλέπεται και στη σύμβαση παραχώρησης των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ από τον ΟΛΠ στη Cosco. (εδώ ειναι το ζουμί επί του παρόντος)
Παράλληλα ο κ. Ανωμερίτης θα προωθήσει βελτιώσεις στο νόμο περί εθελούσιας εξόδου, που είχε προβλεφθεί αρχικά στο πλαίσιο των μέτρων υπέρ των εργαζομένων από τη προηγούμενη κυβέρνηση. Μέτρο το οποίο όμως πλέον δεν έχει εφαρμογή.
Επίσης κρίσιμες θα είναι οι συζητήσεις ανάμεσα στη κυβέρνηση και τη Cosco για τα φορολογικά κίνητρα που προβλέπονται εκτός σύμβασης στο νόμο με τον οποίο κυρώθηκε η παραχώρηση η ισχύς της οποίας άρχισε την 1η Οκτωβρίου 2009.
Το όλο ζήτημα το εξετάζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή η οποία ρωτά αν στο νόμο προβλέπονται παράνομες κρατικές ενισχύσεις υπέρ Cosco κάτι για το οποίο η Cosco επισήμως έχει τοποθετηθεί αρνητικά προς τις ελληνικές αρχές.
Πηγή:Ναυτεμπορική (ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΣΙΜΠΛΑΚΗΣ)
Σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής http://ektelonismos.com

Τετάρτη, 11 Νοεμβρίου 2009

Σκηνές χάους στο λιμάνι σήμερα!!

Μέχρι και τα κανάλια ήρθαν στους χώρους του ΟΛΠ σήμερα .
Σκηνές χάους μετά την λήξη της απεργίας , όλοι τρέχαν να προλάβουν για την πιο σύντομη παραλαβή των εμπορευμάτων τους . Οι ουρές από τα φορτηγά νταλίκες έφτασαν μέχρι και το νεκροταφείο του σχιστού.
Βέβαια τα κανάλια δεν αφήνουν να πάει χαμένο τέτοιο ρεπορτάζ, ήταν εκεί και αυτά . Τι να τους εξηγήσεις ότι στις 6,30 το πρωί το νούμερο προτεραιότητας για πληρωμή δικαιωμάτων ΟΛΠ ήταν 596 . Δηλαδή πολλοί συνάδελφοι ξενύχτισαν στο λιμάνι μετά την αναγγελία της αναστολής της απεργίας

Αλέξανδρος Κουρτέσης http://ektelonismos.com/

ΟΜΥΛΕ-Λιμενεργάτες: Η επίσημη ανακοίνωση για την αναστολή των κινητοποιήσεων

Τα ΔΣ της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών συναντήθηκαν σήμερα με τον νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΟΛΠ ΑΕ κ. Ανωμερίτη, ο οποίος δεσμεύτηκε προς την ΟΜΥΛΕ να αρχίσουν άμεσα ουσιαστικές διαπραγματεύσεις :
Μεταξύ ΟΜΥΛΕ & Ένωσης Λιμενεργατών και ΟΛΠ για την πλήρη διατήρηση των θέσεων εργασίας στο διηνεκές καθώς και των εργασιακών δικαιωμάτων.
Μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ για το θέμα της Σύμβασης Παραχώρησης, όπου η ΟΜΥΛΕ και η Ένωση Λιμενεργατών θα υποβάλλουν συγκεκριμένες προτάσεις.
Μεταξύ Κυβέρνησης και ΣΕΠ για το πλαίσιο των φορολογικών ρυθμίσεων.
Μετά από αυτές τις εξελίξεις τα ΔΣ της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών με αίσθημα ευθύνης προς τους εργαζόμενους και το κοινωνικό σύνολο, σε συνεδρίασή τους την Τρίτη 10/11/2009
ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΝ
Την αναστολή των απεργιακών κινητοποιήσεων από 11/11/2009.
Η απόφαση του Πρωτοδικείου Πειραιά δεν σταματάει τους αγώνες των εργαζομένων γιατί δεν ποινικοποιείται η συνδικαλιστική δράση, όσο σκληρές κι αν είναι οι δικαστικές αποφάσεις. Το Συνδικαλιστικό Κίνημα των λιμανιών είναι όρθιο μετά από αγώνες 3 χρόνων και με ΕΝΟΤΗΤΑ και ΣΥΝΕΠΕΙΑ συνεχίζουμε τον αγώνα .
Πηγή:MariNews
Επεξεργασία ,Σχόλιο : Αλέξανδρος Κουρτέσης http://www.ektelonismos.com/ (Προσέξτε την διατύπωση! αναστέλλονται όχι σταματάμε την απεργία , δηλαδή το πάρτι δεν τέλειωσε ακόμα έχουμε μέλλον μπροστά μας)

Ανεστάλη, κατά πλειοψηφία, η απεργία στο λιμάνι

Ώρα 23.44 μ.μ.
Είκοσι πέντε λεπτά πριν από τα μεσάνυχτα οι εργαζόμενοι στο λιμάνι του Πειραιά αποφάσισαν, κατά πλειοψηφία, την αναστολή των απεργιακών κινητοποιήσεων. Διαφώνησε το ΚΚΕ και ένας εκπρόσωπος της ΝΔ (!!) . Μετά από μία ατελείωτη ημέρα με μαραθώνιες συναντήσεις και συσκέψεις οι επαγγελματίες και η αγορά ανασάνουν εν όψει και των Χριστουγέννων. Τα ΔΣ της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών αποφάσισαν να αναστείλουν τις απεργιακές κινητοποιήσεις αφού φαίνεται ότι πείστηκαν από τα όσα τους είπε ο Γιώργος Ανωμερίτης όσο αφορά τον διάλογο που θα ξεκινήσει.
Ο Γ.Ανωμερίτης διαβεβαίωσε ότι το εργασιακό καθεστώς τους θα είναι αποκλειστικά θέμα ΟΛΠ ΑΕ και ότι κατά τη διάρκεια του διαλόγου για επιμέρους θέματα:
(α) Θα διατηρηθούν ακέραιες όλες οι θέσεις εργασίας,
(β) θα διατηρηθούν οι ισχύοντες οικονομικοί όροι εργασίας,
(γ) θα επανεξετασθεί θετικότερα το πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου και
(δ) στη νέα συλλογική σύμβαση του 2010 θα συμπεριληφθούν θετικά σειρά επιμέρους κλαδικών αιτημάτων, τα οποία έχουν υποβληθεί.
Ο Γ. Ανωμερίτης διαβεβαίωσε τους εργαζόμενους ότι η νέα Διοίκηση είναι Διοίκηση διαλόγου και ζήτησε από τα συνδικάτα τον ορισμό διαπραγματευτών εντός της εβδομάδας.
Πηγή:MariNews
Επεξεργασία Σχόλιο : Άλέξανδρος Κουρτέσης http://ektelonismos.com/

Τρίτη, 10 Νοεμβρίου 2009

Γ.Ανωμερίτης: Πιστεύω ότι θα μπουν τα θεμέλια μιας ειλικρινούς και καλής συνεργασίας

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ κ. Γεώργιος Ανωμερίτης αμέσως μετά την ολοκλήρωση της συνεδρίασης του ΔΣ της εταιρείας κατά την οποία ορίστηκε ως εκτελεστικό μέλος του ΔΣ/ΟΛΠ ΑΕ και του ανατέθηκαν καθήκοντα Διευθύνοντος Συμβούλου έκανε την ακόλουθη δήλωση προς τους δημοσιογράφους και τα ΜΜΕ.
«Μετά την ολοκλήρωση του ΔΣ του ΟΛΠ, ανέλαβα τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου με τη φιλοδοξία να προσπαθήσω να μεγιστοποιήσω τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας για το καλό όλων των εμπλεκομένων στο λιμάνι: μετόχων, χρηστών, εργαζομένων μέσω από έναν ειλικρινή και ανοικτό διάλογο. Για το λόγο αυτό θα συναντηθώ σήμερα τόσο με τη ΣΕΠ ΑΕ όσο και με τα συνδικάτα των εργαζομένων προκειμένου να τεθεί το πλαίσιο του διαλόγου, το οποίο θα είναι προς το συμφέρον του Πειραιά, των επιχειρήσεων και της εθνικής οικονομίας. Πιστεύω ότι θα μπουν τα θεμέλια μιας ειλικρινούς και καλής συνεργασίας για το συμφέρον όλων σε μια δύσκολη διεθνή οικονομική συγκυρία»
Πηγή:MariNews
Μεταφορά στοBlogg: Αλέξανδρος Κουρτέσης ,Εκτελωνισμοί http://ektelonismos.com/

Νέες απεργιακές κινητοποιήσεις στο λιμάνι

Σε νέα απεργιακή κινητοποίηση με άλλα αιτήματα πέραν εκείνων που αφορούν στη σύμβαση παραχώρησης τα οποία η δικαιοσύνη έκρινε προ ολίγου ως παράνομα και καταχρηστικά, προσανατολίζονται οι εργαζόμενοι στο λιμάνι του Πειραιά, μετά τη καταδικαστική απόφαση του Πρωτοδικείου Πειραιά. Ήδη, τα διοικητικά συμβούλια της Ομοσπονδίας Μονίμων Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος και της Ένωσης Λιμενεργατών Λιμένα Πειραιά, συγκεντρώνονται αυτή την ώρα προκειμένου να εκτιμήσουν την απόφαση του δικαστηρίου και να λάβουν αποφάσεις για νέες απεργιακές κινητοποιήσεις Εξάλλου, σύμφωνα με τις πληροφορίες του TheSeaNation απομακρύνεται συνεχώς το ενδεχόμενο να επισκεφθεί την Αθήνα ο Πρόεδρος της Cosco κ. Γουέι Τζιαφού.
Στο μεταξύ, σήμερα γίνεται η ανάληψη των καθηκόντων στον ΟΛΠ από το Γιώργο Ανωμερίτη ο οποίος καλείται να βρει τη χρυσή τομή τόσο μεταξύ ΟΛΠ και Cosco για τη σύμβαση όσο και μεταξύ ΟΛΠ και συνδικαλιστών
Πηγή:TheSeaNation
Επεξεργασία Σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης - Εκτελωνισμοί

Δευτέρα, 9 Νοεμβρίου 2009

ΟΛΠ: Αύριο η κρίσιμη απόφαση για τις κινητοποιήσεις

Αύριο αναμένεται να εκδοθεί η απόφαση του δικαστηρίου η οποία θα κρίνει εάν οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων στο λιμάνι του Πειραιά είναι παράνομες και καταχρηστικές.Σήμερα το μεσημέρι συζητήθηκαν τα ασφαλιστικά που είχαν καταθέσει η Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδος το ΕΒΕΑ και ΕΒΕΠ καθώς και το Επιμελητήριο της Μεσσηνίας. Το δικαστήριο κάλεσε τις δυο πλευρές να καταθέσουν τα υπομνήματά τους μέχρι τις 8 σήμερα το βράδυ προκειμένου να τα μελετήσει και αύριο να εκδώσει την απόφαση. Στο μεταξύ, αύριο, αναμένεται η ανάληψη των καθηκόντων στον ΟΛΠ από το Γιώργο Ανωμερίτη ο οποίος καλείται να βρει τη χρυσή τομή τόσο μεταξύ ΟΛΠ και Cosco για τη σύμβαση όσο και μεταξύ ΟΛΠ και συνδικαλιστών.
Πηγή:MariNews
Μεταφορά : Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. http://ektelonismos.com

Κυριακή, 8 Νοεμβρίου 2009

Νέα 48ωρη αποφάσισαν οι συνδικαλιστές στο λιμάνι του Πειραιά

Πριν λίγο (19,30) οι λιμενεργάτες (ΟΜΥΛΕ ) αποφάσισαν νέα 48ωρη απεργία .
Τώρα το μπαλάκι πάει στον Κο Ανωμερίτη να λύσει τον γόρδιο δεσμό ή να τετραγωνίσει τον κύκλο (κατά την θεωρία Παπακωσταντίνου ) Όλες οι εξελίξεις αναμένονται από Τρίτη οπότε και αναλαμβάνει ο νέος διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ. Εν τω μεταξύ τίποτε δεν κινείται στο λιμάνι , τα container θα παραμείνουν εγκλωβισμένα, τα ευπαθή προϊόντα θα σαπίσουν , και όλα φορτώνονται με επιπλέον αποθήκευτρα και σταλίες . Τα containers που βρίσκονται στον δρόμο αλλάζουν ρότα και κατευθύνονται σε άλλα λιμάνια περιφερειακά της Μεσογείου .(επιπλέον επιβάρυνση ).Αναμένοντας τις εξελίξεις.
Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://ektelonismos.com/

Στρατηγικής σημασίας η συνεργασία με Κίνα

Η υπουργός Οικονομίας Λούκα Κατσέλη, ξεκαθαρίζει ότι «η κυβέρνηση δεν θα προχωρήσει σε πολιτική επιστράτευση». Επισημαίνει, ωστόσο, πως περιθώρια για άλλη αναβολή στην εγκατάσταση των Κινέζων στον Πειραιά «δεν υπάρχουν».
Ερώτηση : Προεκλογικώς είχατε καλλιεργήσει προσδοκίες ακόμη και για κατάργηση της συμφωνίας με την Cosco. Δικαιολογημένα, λοιπόν, σήμερα αισθάνονται προδομένοι.
Απάντηση:- Προεκλογικά, είχαμε εκφράσει την αντίθεσή μας σε πολλούς όρους της σύμβασης και είχαμε δεσμευθεί ότι θα εξαντλούσαμε μέσα από τον διάλογο όλες τις νόμιμες διαδικασίες που προβλέπονται από το εθνικό και ευρωπαϊκό δίκαιο για να βελτιωθούν οι όροι που προβλέπονται για τον ΟΛΠ, την οικονομία και τους εργαζόμενους. Αυτό και πετύχαμε από την πρώτη κιόλας εβδομάδα που αναλάβαμε τη διακυβέρνηση της χώρας με συναίνεση όλων των μερών. Στον διάλογο θα τεθούν όλα τα ζητήματα και οι όποιες αποφάσεις θα ισχύσουν αναδρομικά από 1 Οκτωβρίου 2009.
Απόσπασμα απο την συνέντευξη της Κας Κατσέλη Στήν Κυρ. Ελευθεροτυπία
Επεξεργασία Σχόλιο : Αλέξ. Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com

Οι ακριβοπληρωμένες πόστες του λιμανιού


Ένα πολύ εμπεριστατωμένο άρθρο της Καθημερινής

Σύμφωνα με τα στοιχεία που βρίσκονται στη διάθεση της «Κ», ιδιαίτερα οικονομικά προνόμια φαίνεται να απολαμβάνει ο κλάδος των χειριστών, με την ύπαρξη επίκουρων εργαζομένων, και των λιμενεργατών που επανδρώνουν τις «πόστες» με προσωπικό κατά 50% αυξημένο ανά γερανογέφυρα σε σχέση με άλλα ανταγωνιστικά λιμάνια. Από αυτήν την πρακτική που είναι «παιδί» ενός παρωχημένου κανονισμού εργασίας ο ΟΛΠ επιβαρύνεται ετησίως με 12 εκατ. ευρώ! Δηλαδή, ο χρήστης του εμπορικού λιμένα καλείται να «βάλει το χέρι στην τσέπη» και να πληρώσει για θέσεις εργασίας που υπάρχουν μόνο στα χαρτιά. ΄Η για θέσεις εργασίας που δεν χρειάζονται, καθώς η υπηρεσία προσφέρεται με λιγότερο προσωπικό, βάσει της διεθνούς εμπειρίας και πρακτικής.

Στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) υφίσταται ακόμη ο κανόνας του επίκουρου, δηλαδή του εργαζόμενου με αμοιβή ο οποίος θεωρητικά είναι εφεδρικός προκειμένου να καλύψει ανάγκες του εργαζόμενου προσωπικού που ασθενεί. Σύμφωνα με τα υπάρχοντα στοιχεία, υπολογίζεται ότι στους 300 περίπου χειριστές του ΟΛΠ εργάζονται μόλις οι 170, ενώ οι υπόλοιποι είναι στο... σπίτι τους και αμείβονται κανονικά. Οπως αναφέρθηκε στην «Κ» ένας εργαζόμενος μπορεί να τοποθετηθεί ως επίκουρος σε μια βάρδια, δηλαδή ενώ θα πληρωθεί δεν θα απαιτείται η παρουσία του στον χώρο εργασίας. Στη συνέχεια θα οριστεί να δουλέψει κανονικά σε επόμενη βάρδια λαμβάνοντας διπλό ημερομίσθιο! Η εφεδρεία αυτή η οποία συνιστά ευνοϊκή - προνομιακή μεταχείριση συγκεκριμένου κλάδου εργαζομένων, αυξάνοντας εμμέσως υπέρμετρα τις αμοιβές συγκεκριμένης κατηγορίας εργαζομένων, ήταν και είναι άδικη έναντι των υπόλοιπων εργαζομένων στον ΟΛΠ και έναντι του ΟΛΠ που επιβαρύνεται με ανενεργό κόστος προσωπικού που δεν χρειάζεται. «Εκτιμάται ότι από το υπεράριθμο και μη παραγωγικό προσωπικό ο οργανισμός επιβαρύνεται με 8 εκατ. ευρώ ετησίως», ανέφεραν στην «Κ» παράγοντες της αγοράς.
«Οι Πόστες»
Ο οργανισμός μέχρι το 2005 ακολουθούσε τη σύμβαση εργασίας του 1976 που όριζε σύνθεση «πόστας» αποτελούμενη από 9 εργαζόμενους ανά γερανογέφυρα. Δηλαδή με διπλάσιο αριθμό προσωπικού από αυτόν που εργάζονται στις αντίστοιχες «πόστες» σε ευρωπαϊκά και όχι μόνον λιμάνια, όπως της Αμβέρσας, του Αμβούργου, της Λεμεσού, του Βανκούβερ κ. ά.
Το 2005 ξεκίνησε διάλογος με την Ενωση Λιμενεργατών προκειμένου να μειωθεί ο αριθμός στα τέσσερα άτομα, με το επιχείρημα ότι «στη διάρκεια των 30 ετών που μεσολάβησαν από το 1976 έως και το 2005 η τεχνολογία εξελίχθηκε όπως και τα πλοία και ο μεγάλος αριθμός εργαζομένων θεωρείται πλεονασματικός και οικονομικά ασύμφορος». Τελικώς το θέμα οδηγήθηκε με διαφωνία στον Οργανισμό Μεσολάβησης και Διαιτησίας (ΟΜΕΔ) ο οποίος θέλοντας να βρει συμβιβαστική λύση καθόρισε την επάνδρωση της γερανογέφυρας με 6 άτομα.
«Από την απόφαση αυτή και με τη συνήθη κίνηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων ο ΟΛΠ εκτιμάται ότι επιβαρύνεται ετησίως με δαπάνη περί τα 3,5 εκατ. - 4 εκατ. ευρώ», σημείωσαν οι ίδιοι παράγοντες. Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία που υπάρχουν στους ισολογισμούς του ΟΛΠ προκύπτει ότι το 2007 οι μέσες ετήσιες μεικτές αποδοχές ενός εργαζόμενου στο λιμάνι έφθαναν στις 65,9 χιλιάδες ευρώ ή 4.700 ευρώ μηνιαίως. Το 2006 οι μέσες ετήσιες αποδοχές ήταν 64,3 χιλιάδες ευρώ ή 4.500 ευρώ τον μήνα και το 2005 ήταν 60,4 χιλιάδες ευρώ ή 4.300 ευρώ τον μήνα.
Κύκλοι του ΟΛΠ ανέφεραν στην «Κ» ότι μετά την ολοκλήρωση των εργασιών στον προβλήτα Ι και την ξεχωριστή λειτουργία των δυο παρόχων του ΟΛΠ στον προβλήτα Ι και της Cosco στον προβλήτα ΙΙ οι εργαζόμενοι που το επιθυμούν μπορούν να απορροφηθούν όλοι από τον ΟΛΠ στον προβλήτα Ι, αλλά χωρίς να έχουν το προνόμιο των υπερωριών.
«Η θέση των λιμενεργατών να ισχύσει το μοντέλο του λιμένα της Βαρκελώνης, όπου υπάρχει ένας ενιαίος φορέας που τροφοδοτεί με εργαζόμενους όλους τους προβλήτες και καθορίζει μισθούς, υπερωρίες και εργασιακούς κανονισμούς, εκτιμώ ότι δεν μπορεί να περπατήσει στον Πειραιά διότι δεν μπορεί κανείς να επιβάλει σε μια ιδιωτική εταιρεία να δεχθεί το μισθολόγιο του δημόσιου ΟΛΠ», ανέφεραν στην «Κ» κύκλοι ναυτιλιακών πρακτόρων και συμπλήρωσαν: «Επί της ουσίας, η συγκεκριμένη πρόταση στοχεύει στο να μη χαθούν προνόμια που απολαμβάνουν ορισμένοι ή και πολλοί και σαφώς δεν θα τα έχουν όταν θα λειτουργούν παράλληλα οι δύο πάροχοι».
Σχόλιο Επεξεργασία:Αλέξ. Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://ektelonismos.com/ (Σας είπα , θα τους χτυπήσουν εκεί που πονάνε , στα μυστικά των συλλογικών συμβάσεων εργασίας ,Πάντως οι Εργαζόμενοι δεν έκαναν κάτι παράνομο , δούλευαν σύμφωνα με αυτές και με βάση αυτές αμείβονταν )

Ο γόρδιος δεσμός του ΟΛΠ και το «πράσινο ιππικό

Τι έλεγαν στο περιθώριο της εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε στο Μέγαρο Μουσικής, με αφορμή την εδώ παρουσία του Γ.Γ. του ΟΗΕ Μπαν Κι Μουν, ο αντιπρόεδρος της ελληνικής κυβέρνησης με τον Κινέζο πρέσβη; Αυτήκοος μάρτυρας της συνομιλίας δεν υπήρξε, αλλά υπήρξαν αυτόπτες μάρτυρες, οι οποίοι υποστηρίζουν ότι η κουβέντα κράτησε αρκετά λεπτά και σίγουρα θα ήταν αρκετά ενδιαφέρουσα.
Οσοι γνωρίζουν πρόσωπα και πράγματα σχετικά με τον γόρδιο δεσμό του ΟΛΠ, υποστηρίζουν ότι ο Κινέζος πρέσβης είναι το πρόσωπο - κλειδί της άλλης πλευράς στις συζητήσεις. Κυρίως σε αυτές που γίνονται μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας. Για παράδειγμα, καλά ενημερωμένες πηγές υποστηρίζουν ότι οι άνθρωποι της Cosco στην Αθήνα πρώτα συνεννοούνται μαζί του και μετά κάνουν οποιαδήποτε κίνηση. Αλλωστε, από την πρεσβεία έχει εκδοθεί και το απαγορευτικό για οποιαδήποτε δημόσια δήλωσή τους, στο πλαίσιο της κοινής στρατηγικής που ακολουθείται. Υπενθυμίζεται ότι η μοναδική παρέμβαση που έχει γίνει από κινεζικής πλευράς μέχρι σήμερα, ήταν αυτή του πρέσβη λίγο πριν συναντηθεί με την κ. Λούκα Κατσέλη στο υπουργείο της λεωφόρου Μεσογείων, κατά τον πρώτο γύρο των διαπραγματεύσεων. Και ήταν μία από τις πλέον διφορούμενες δηλώσεις, την οποία ακόμη προσπαθούν να ερμηνεύσουν. Ο πρέσβης, τέλος, είναι αυτός που ενημερώνει το Πεκίνο για τις όποιες εξελίξεις και κατά συνέπεια, τα όσα είπε με τον κ. Θ. Πάγκαλο αποκτούν ξεχωριστό ενδιαφέρον.
Και μάλλον ήταν και εξαιρετικά αποτελεσματικά. Μια μέρα μετά τη συνάντηση στο Μέγαρο Μουσικής, η υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Λούκα Κατσέλη έκανε ουσιαστικά την πρώτη σκληρή δήλωση κατά των απεργών στον ΟΛΠ, τους οποίους κάλεσε να αναλάβουν τις ευθύνες τους. Τυχαίο; Καθόλου, όπως τυχαία δεν είναι και η επιλογή του Γ. Ανωμερίτη, λίγες ώρες μετά, για τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου στον ΟΛΠ. Τυχαία, τέλος, δεν είναι και μια άλλη εμπλοκή με νόημα που την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές ετοιμάζονταν. Οι πληροφορίες λένε ότι στις διαπραγματεύσεις για να λυθεί η πολιορκία του ΟΛΠ αναλαμβάνει ρόλο και ο κ. Δ. Ρέππας. Πώς; Επισήμως, με την ιδιότητα του υπουργού Υποδομών. Ανεπισήμως, με εκείνη του ανθρώπου για τις δύσκολες αποστολές, καθώς γνωρίζει σε βάθος το… βαθύ ΠΑΣΟΚ και κατά συνέπεια θα μπορούσε να φανεί ιδιαιτέρως χρήσιμος στις διαπραγματεύσεις που εξελίσσονται και απαιτούν πολύ λεπτούς χειρισμούς.
Πηγή:Καθημερινή
Επεξεργασία,Σχόλιο :Αλέξ.Κουρτέσης Εκτελωνιστής
. http://ektelonismos.com/
(Θα τους χτυπήσουν εκεί που πονάνε ,βλέπε την προηγούμενη δημοσίευση)

Απεργούν για διάσωση προνομίων

Τη διάσωση ενός «αριστοκρατικού» κανονισμού προσωπικού που εγγυάται καλοπληρωμένες εικονικές βάρδιες και πλασματικές υπερωρίες, μέσω των οποίων εκτινάσσονται οι μέσες ετήσιες αποδοχές των εργαζόμενων του ΟΛΠ πάνω από τα 65.000 ευρώ, έχουν ως στόχο οι απεργιακές κινητοποιήσεις των λιμενεργατών. Ο κανονισμός προβλέπει την επάνδρωση κάθε γερανογέφυρας με έξι άτομα, ενώ στα ανταγωνιστικά λιμάνια απασχολούνται τέσσερα.
Πηγή:Καθημερινή
Αναδημοσίευση Σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com

Πέμπτη, 5 Νοεμβρίου 2009

Τη νομική οδό ακολουθούν οι παραγωγικές τάξεις

Στη δικαιοσύνη προσφεύγουν αύριο το πρωί στον Πειραιά, η Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδος, δια των Επιμελητηρίων ΕΒΕ Αθηνών και ΕΒΕ Πειραιώς καθώς και η Εθνική Συνομοσπονδία Ελληνικού Εμπορίου. Πρόκειται για προσφυγή ασφαλιστικών μέτρων κατά της κινητοποίησης των λιμενεργατών με στόχο αυτή να κριθεί παράνομη και καταχρηστική ώστε εν συνεχεία να ασκηθούν όλα τα ένδικα μέσα. Σύμφωνα με πληροφορίες η φιλοσοφία της έγκλησης στηρίζεται σε δεδικασμένο αποφάσεων ασφαλιστικών μέτρων που είχαν εξεταστεί στο παρελθόν, όταν ο ΟΛΠ είχε στραφεί κατά των τότε συνεχιζόμενων κινητοποιήσεων των λιμενεργατών
Πηγή:TheSeaNation
Επεξεργασία , Σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνιστής
http://www.ektelonismos.com/

Γ.Ανωμερίτης: Η συμφωνία με την Cosco θα εφαρμοστεί

O πρώην υπουργός Ναυτιλίας και εκπρόσωπος του ΟΛΠ στον διάλογο με την Cosco, Γ. Ανωμερίτης, μιλώντας στον Real Fm έκανε λόγο για δύο χωριστά θέματα, εκείνο μεταξύ του οργανισμού και της κινεζικής εταιρείας και εκείνο μεταξύ του οργανισμού και των εργαζομένων. Δεν πρόκειται για μία τριμερή συζήτηση, αλλά για επιμέρους συζητήσεις , είπε και εξέφρασε την πεποίθηση ότι υπάρχουν λύσεις για όλα, με τις οποίες όλοι θα βγουν κερδισμένοι.
Πηγή:MariNews
Επεξεργασία,Σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης ,Εκτελωνιστής . http://ektelonismos.com

Τετάρτη, 4 Νοεμβρίου 2009

Νέα 48ωρη απεργία στο Λιμάνι

Νέα 48ωρη απεργία και αποχή από της εργασίες του Σαββατοκύριακου ανακοίνωσαν πριν από λίγο οι συνδικαλιστές της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών. Τα διοικητικά Συμβούλια της Ομοσπονδίας και της Ένωσης συνεδριάζουν από το απόγευμα. Πριν από λίγο διέκοψαν για να ανακοινώσουν τις νέες απεργιακές κινητοποιήσεις και επέστρεψαν στην αίθουσα των συνεδριάσεων.
Πηγή:MariNews
Επεξεργασία ,Σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com/ (Ο θεός να βάλει το χέρι του , αναμένονται σοβαρές εξελήξεις μετά το Σαββατοκύριακο αν δεν την λήξουν ή τα βρούν)