Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Εκτελωνιστές. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Εκτελωνιστές. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Σάββατο, 22 Φεβρουαρίου 2014

Φόροι - φωτιά για χιλιάδες ελεύθερους επαγγελματίες και μικρομεσαίους - Τι αλλάζει με τη δήλωση του 2014

Η Ημερησία δημοσίευσε την φορο καταιγίδα που έρχεται και θα πλήξει τους Ελεύθερους επαγγελματίες .

Http://www.ektelonismos.com
Περισσότερους φόρους σε εκατοντάδες χιλιάδες ελεύθερους επαγγελματίες και μικρομεσαίες επιχειρήσεις φέρνουν οι φετινές φορολογικές δηλώσεις που θα υποβληθούν από τις 20 Μαρτίου έως και τις 30 Ιουνίου.
Η αύξηση του συντελεστή φορολογίας των κερδών για τις ομόρρυθμες και ετερόρρυθμες εταιρείες από το 20% στο 26%, σε συνδυασμό με την κατάργηση της επιχειρηματικής αμοιβής, αναμένεται να εκτοξεύσει στα ύψη τη φορολογική επιβάρυνση των εταιρειών.
Μάλιστα, οι μεγαλύτερες φορολογικές επιβαρύνσεις αναμένεται να προκύψουν για τις επιχειρήσεις με μικρά εισοδήματα.
Την ίδια ώρα οι ελεύθεροι επαγγελματίες θα κληθούν να πληρώσουν μεγάλα ποσά φόρου για τα εισοδήματα που απέκτησαν το 2013. Οι αυξημένοι φόροι θα προέλθουν από την κατάργηση του αφορολογήτου ορίου των 5.000 ευρώ, την κατάργηση όλων των φοροαπαλλαγών και την επιβολή φόρου 26% από το πρώτο ευρώ του ετησίου εισοδήματος. Σε πολλές περιπτώσεις, τα ποσά των φόρων που θα προκύπτουν θα αντιστοιχούν σε ποσοστά μεγαλύτερα του 50% των δηλουμένων εισοδημάτων καθώς τα τεκμήρια διαβίωσης θα προσδιορίζουν το ύψος του τελικού φορολογητέου εισοδήματος σε επίπεδο πολλαπλάσιο του πραγματικού...........................................................

Κάντε κλικ στον τίτλο της δημοσίευσης μας ή εδώ για να διαβάσετε όλο το άρθρο .
Δώστε προσοχή στους νέους κωδικούς που έχουν προστεθεί.

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Δευτέρα, 9 Δεκεμβρίου 2013

Τελωνεία : ICISnet Τελευταία Νέα

Ανακοίνωση                                                                                          15.00 μμ

"Σας ενημερώνουμε για τη μη διαθεσιμότητα των εφαρμογών του ICISnet για τεχνικούς λόγους μέχρι νεωτέρας.
Οι Υπηρεσίες παρακαλούνται για την εφαρμογή της προβλεπόμενης από τις σχετικές διατάξεις Εφεδρικής (χειρόγραφης) Διαδικασίας το αντίστοιχο χρονικό διάστημα."

Το Σύστημα της Γ.Γ.Π.Σ έχει μεγάλη αστάθεια με αποτέλεσμα οι Τεχνικοί να το ρίχνουν και να το επαναφέρουν συνεχώς τις τελευταίες ώρες
Οι Εκτελωνιστές και οι τελωνειακοί δίνουν την τελευταία εβδομάδα "μάχη" για εξυπηρετήσουν τους Πελάτες  και τους Συναλλασόμενους Πολίτες  .
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Παρασκευή, 6 Δεκεμβρίου 2013

06-12-2013 Τελωνεία , Τελευταία Νέα

Γενική γραμματεία πληροφοριακών Συστημάτων Νέα ανακοίνωση!! 





Σας ενημερώνουμε ότι δεν υφίσταται  τεχνικό πρόβλημα στο υποσύστημα του Ταμείου, το οποίο λειτουργεί πλέον κανονικά.
Δεν θα εκτυπώνονται άδειες παράδοσης στις περιπτώσεις που αυτές έχουν εκδοθεί χειρόγραφα.
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Σάββατο, 16 Φεβρουαρίου 2013

Πάτρα: Παράδεισος παρεμπορίου - Έρχονται από Μπρίντεζι και Νάπολη


Σχόλιο: Το φαινόμενο έχει πάρει εκρηκτικές διαστάσεις  και αναμένεται το επόμενο διάστημα να λάβει ακόμη μεγαλύτερες . Ο λόγος δεν είναι μόνο η κρίση αλλά μια σειρά από πρόσφατα "Μέτρα" που έλαβε το Υπ.Οικονομικών "καταργώντας" στην ουσία  το επάγγελμα του  Εκτελωνιστού .  Εκτελωνισμοί......... πλέον, σύμφωνα με το νέο μνημονιακό φωτογραφικό Νόμο, θα μπορούν να διενεργούνται και από ανειδίκευτους και μη πτυχιούχους Υπαλλήλους εταιρειών . Εδώ η δημοσίευση του Blogg μας σχετικά με το θέμα.
Το δημοσίευμα
Σε… Παράδεισο για το παρ εμπόριο έχει μετατραπεί ολόκληρη η χώρα, με τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης και του Πειραιά να αποτελούν τις κύριες πύλες εισόδου για τα παραποιημένα προϊόντα που έχουν ως κύρια χώρα προέλευσης την Κίνα αλλά και τα βασικά κέντρα διακίνησης τέτοιων εμπορευμάτων. Τα λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας είναι οι πρώτοι υποδοχείς αντίστοιχων φορτίων σε νταλίκες που προέρχονται κυρίως από το -προσφιλές για τους λαθρέμπορους- λιμάνι διαμετακόμισης της Νάπολης και δευτερευόντως από το Πρίντεζι της Ιταλίας.
Το φαινόμενο έχει πάρει εκρηκτικές διαστάσεις, ενώ αναμένεται να ενταθεί ακόμη περισσότερο όσο βαθαίνει η οικονομική κρίση και μειώνονται τα εισοδήματα των καταναλωτών, οι οποίοι ήδη στρέφονται συνειδητά σε προϊόντα αγνώστου προέλευσης και αμφιβόλου ποιότητας με μοναδικό κριτήριο τη χαμηλή τιμή.
Επιπλέον, ξαναστήνεται επί ελληνικού εδάφους η «βιομηχανία» κατασκευής προϊόντων παραποίησης και απομίμησης, η οποία θα τροφοδοτεί όχι μόνο τις γειτονικές χώρες αλλά και τα ελληνικά καταστήματα, τις λαϊκές και τους πάγκους των παράνομων μικροπωλητών προκαλώντας συναγερμό στις αρμόδιες αρχές, ενώ ένας ακόμη δρόμος έχει ανοίξει τελευταία για τα κυκλώματα που θησαυρίζουν: τα σύνορα του Εβρου «σπάνε» καθημερινά και τεράστιες ποσότητες λαθραίων και απομιμητικών προϊόντων περνούν στη χώρα μας................
Συνέχεια στον Αγγελιοφόρο


Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Δευτέρα, 24 Δεκεμβρίου 2012

Χρόνια Πολλά

Το Ιστιολόγιο μας εύχεται σε όλους τους συναδέλφους  χρόνια πολλά , Καλά Χριστούγεννα και ευτυχισμένο 2013 , με υγεία και χωρίς προβλήματα, και με δουλειά .


Κουρτέσης Αλέξανδρος
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Τρίτη, 6 Νοεμβρίου 2012

Μνημόνιο Νο3 . Κατάργηση του 718/1977

Κατατέθηκε σήμερα με το Μνημόνιο Νο3 η κατάργηση του 718/1977 , που βάζει ταφόπλακα στο επάγγελμα μας , και ανοίγει τις λεωφόρους του λαθρεμπορίου, της δασμοφοροδιαφυγής , και του παραεμπορίου. Ανοίγουν τον δρόμο για συγκεκριμένες πολυεθνικές και την δημιουργία "Ιδιωτικών Τελωνείων"
Καμαρώστε τους ,



Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Τρίτη, 30 Οκτωβρίου 2012

Το VimaOnLine δημοσίευσε την απάντηση των Εκτελωνιστών

Με τίτλο " Απάντηση Εκτελωνιστών στην Τρόικα" της στήλης "Γεγονότα" το VimaOnLine, zougla και μια σειρά άλλων blogg και ιστιοτόπων δημοσίευσαν  την απάντηση μας.

Εδώ το δημοσίευμα,


Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Σάββατο, 27 Οκτωβρίου 2012

Απάντηση στο ΒΗΜΑ για ( καταπολέμιση της διαφθοράς )

Σε σημερινή δημοσίευση της η εφημερίδα ΤΟ ΒΗΜΑ με τίτλο  "Τα προαπαιτούμενα μέτρα της τρόικας", στο σημείο ΔΡΑΣΗ μεταξύ των άλλων αναφέρει . Σαρωτικές αλλαγές στο νομικό πλαίσιο των εκτελωνιστών , και σε παρένθεση  (καταπολέμηση διαφθοράς).????  Πριν από οποιοδήποτε σχόλιο ερωτάται   ο ανώνυμος(?) δημοσιογράφος της κατά τα αλλά έγκριτης εφημερίδας.
Ποιος τους έδωσε το κείμενο ?
Από πού συμπεραίνουν ότι το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο των εκτελωνιστών ενισχύει τη διαφθορά?
Παραθέτουμε το αγγλικό κείμενο του  μνημονίου που αναφέρετε στους Εκτελωνιστές , και απαντάμε σε ένα προς ένα τα σημεία ψάχνοντας να βρούμε που υποκρύπτεται η διαφθορά .
Customs brokers: 
  1. repeal minimum fees; 
  2. lift geographical restrictions, nationality requirements, and 
  3. age limit; 
  4. allow legal persons to represent others at customs, 
  5. allow all natural and legal persons to complete custom formalities without employing services of a custom broker; and 
  6. remove the need to renew the custom broker license every year.


MNHMONIO

IΣΧΥΩΝ ΝΟΜΟΣ ΠΕΡΙ ΕΚΤΕΛΩΝΙΣΤΩΝ Ν.718/77
1. Κατάργηση της ελάχιστης αμοιβής
---->
Έχει καταργηθεί
2. Να αρθούν οι γεωγραφικοί περιορισμοί,
---->
Δεν υπάρχουν γεωγραφικοί περιορισμοί
2. Άρση εθνικότητας ,
----->
Σήμερα μόνον Έλληνες υπήκοοι γίνονται Εκτελωνιστές
3. Όριο ηλικίας ,
---->
Υπάρχει όριο ηλικίας το 55ο έτος
4. Να επιτραπεί εκτός από φυσικά και σε νομικά πρόσωπα η εκτελωνιστική εργασία
----->
Τα νομικά πρόσωπα ( διαπιστευμένες εταιρίες νομιμοποιούνται)
5. Όλα τα φυσικά και νομικά πρόσωπα
να ολοκληρώνουν τελωνειακές διατυπώσεις χωρίς τη μεσολάβηση εκτελωνιστή
----->
Έχει δικαίωμα ο κύριος του εμπορεύματος (νομικό η φυσικό πρόσωπο ) να ενεργεί εκτελωνιστικές εργασίες για
λογαριασμό του χωρίς τη μεσολάβηση Εκτελωνιστή .
6. Άφαίρεση της ανάγκης για ανανέωση της αδείας εκτελωνιστή κάθε χρόνο
----->
Υπάρχει ανάγκη κατάθεσης ποινικού μητρώου στη επιτροπή ελέγχου εκτελωνιστών οι οποίοι ελέγχονται κάθε χρόνο για μια σειρά αδικήματα

  
Όπως φαίνεται στον πιο πάνω πίνακα με το κίτρινο υπογραμμίζονται οι αντιθέσεις μεταξύ ΜΝΗΜΟΝΙΟΥ      και   ΙΣΧΎΟΝΤΑ Αναθεωρημένου νόμου περί Εκτελωνιστών
δηλαδή : 
 1) αν εκτελωνιστές γίνουν και οι λοιποί κοινοτικοί
 2) αν έχουν δικαίωμα εξετάσεων οι πάνω από 55 ετών, 
 3) αν δεν ελέγχονται οι εκτελωνιστές για ποινικά αδικήματα,

τότε.... δεν θα υπάρχει πρόβλημα διαφθοράς ?? .


Ότι δη ποτέ άλλο ΠΡΟΤΕΊΝΕΤΕ για ΤΡΟΠΟΠΟΊΗΣΗ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ή ΑΛΛΑΓΗ  στο υπό ψήφιση νομοσχέδιο σε σχέση με τα πιο πάνω  , είναι ΎΠΟΠΤΟ και αυτό γιατί είναι γνωστό στους παροικούντες την Ιερουσαλήμ ότι  Έλληνες, μάλιστα ΈΛΛΗΝΕΣ, εξυπηρετητές ΓΕΡΜΑΝΙΚΩΝ πολυεθνικών συμφερόντων  μπαίνουν-βγαίνουν στα Υπουργεία Ανάπτυξης και Οικονομικών , συμβουλεύοντας συμβούλους και μέλη επιτροπών, χωρίς θεσμοθετημένο ρόλο και σκοπό να εξυπηρετήσουν τα συμφέροντα των εντολέων τους ,με την επίκληση της τρόικας και του μνημονίου. 

Σχόλιο : Κύριοι όπως καταλαβαίνετε τα πράγματα είναι πολύ σοβαρά σχετικά με το μέλλον του επαγγέλματος μας. Τα κοράκια των πολυεθνικών της Ευρώπης έχοντας αντιληφθεί την αδυναμία μας σαν κράτος και μη έχοντας άλλα όπλα  πολιτικής διαπραγμάτευσης  έχοντας άτολμες ηγεσίες  οι οποίες άγονται και φέρονται υποκύπτοντας στις "ορέξεις" τους εκβιάζουν με έξοδο από το Euro και διάφορα άλλα . Το ίδιο συμβαίνει με την πλειονότητα των τελευταίων όρων που θέτουν οι Τροικάνοι εκβιαστές.    

Η υπόθεση είναι στα χέρια του Υπουργού Οικονομικών ο οποίος μετά από διάφορες εισηγήσεις   των ποιο πάνω εξυπηρετητών , πονηρά σκεπτόμενος έκανε ερώτημα στην νομική υπηρεσία της Ευρωπαϊκής ένωσης  TAXUD . Η απάντηση που πήρε είναι ότι το κάθε κράτος μέλος επιλέγει  αυτόνομα τα πρόσωπα και το νομικό πλαίσιο που θα γίνετε η εκπροσώπηση στα τελωνεία .  
Πηγή: Εκτελωνιστική Συσπείρωση 
Σχόλιο Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
Tel :6977636709


Τετάρτη, 17 Οκτωβρίου 2012

Εκτελωνιστές : Κινητοποιήσεις 18 Οκτωβρη 2012


Συνάδερφοι

Ο κλάδος θα ζήσει  ιστορικές στιγμές.

Κάποιοι ντόπιοι ΥΠΕΡ-τρόικανοι βρήκανε ευκαιρία να εξυπηρετήσουν κατά παραγγελιά μονοπωλιακά συμφέροντα μέσω της διαδικασίας  προσαρμογής στον νόμο 3919 (περί κλειστών επαγγελμάτων) .
Ο κλάδος μας απειλείται στην δομή του. Είναι απαραίτητη αυτές τις δύσκολες ώρες συμπαράταξη όλων των δυνάμεων  για ενιαία και καθολική αντιμετώπιση της κατάστασης  ΟΛΟΙ ΑΥΡΙΟ ΠΕΜΠΤΗ 18 ΟΚΤΩΒΡΗ  ώρα 12:00 στην Αθήνα  Μητροπόλεως 42 .
Αυτό που προέχει τούτη την ώρα  είναι να προταχθεί με όλες μας τις δυνάμεις  πριν και πάνω απ’ όλα  το κλαδικό καθήκον .
Αναδημοσίευση από την Εκτελωνιστική συσπείρωση
Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής

Παρασκευή, 18 Μαΐου 2012

Βενιζέλος προς Τσίπρα: Είστε εκτελωνιστές συμφερόντων!

Να Ορίστε, που το ταπεινό επάγγελμα μας κύριοι συνάδελφοι έγινε μέρος του πολιτικού ανταγωνισμού και της ρητορικής του.
Πώς να "προσλάβω " την Ατάκα ? πως να την ερμηνεύσω ? .Τι θέλει να πει ο ποιητής ?

Ορίστε Κύριοι συνάδελφοι δώστε την δική σας ερμηνεία .
Α.Κ



Δευτέρα, 21 Νοεμβρίου 2011

Στο στόχαστρο του ΣΔΟΕ οι λαθρέμποροι καυσίμων

Νέα χτυπήματα κατά των λαθρεμπόρων καυσίμων ετοιμάζει το υπουργείο Οικονομικών, επιστρατεύοντας σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου και παρακολούθησης ύποπτων συναλλαγών, ενώ συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό οι συλλήψεις φορολογούμενων που χρωστούν στο Δημόσιο μεγάλα ποσά ΦΠΑ. Μόνο από το λαθρεμπόριο στα καύσιμα υπολογίζεται ότι τα κρατικά ταμεία χάνουν ετησίως 500 εκατ. ευρώ και στο υπουργείο Οικονομικών εκτιμούν ότι τα κρούσματα θα περιοριστούν με την πλήρη εξίσωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης, η οποία μετατέθηκε για τον Οκτώβριο του 2012.
Ηδη το ΣΔΟΕ και η Οικονομική Αστυνομία έχουν περάσει χειροπέδες σε 15 επιχειρηματίες, ενώ σειρά παίρνουν όσοι τοποθέτησαν "μαύρο χρήμα" σε τράπεζες του εξωτερικού. Εντός της εβδομάδας επίκεινται νέες συλλήψεις, ενώ το υπουργείο Οικονομικών έχει δώσει διορία μέχρι την Πέμπτη 24 Νοεμβρίου σε όσους χρωστούν πάνω από 150.000 ευρώ να τακτοποιήσουν τις οφειλές τους. Οσοι δεν το πράξουν, θα δουν το όνομά τους στη λίστα των μεγαλοοφειλετών που θα δημοσιοποιηθεί στο Διαδίκτυο.
Μεγάλο στοίχημα για το υπουργείο αποτελεί η εξάρθρωση των κυκλωμάτων εικονικών εξαγωγών καυσίμων. Γι' αυτόν τον σκοπό εντείνονται οι έρευνες από το ΣΔΟΕ και την Οικονομική Αστυνομία στις εξαγωγές αλλά και στη διακίνηση ναυτιλιακών καυσίμων, που γίνονται από τα αρμόδια τελωνεία.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το ΣΔΟΕ βρίσκεται σε επικοινωνία με τις οικονομικές αρχές βαλκανικών χωρών προκειμένου να διαπιστωθεί εάν οι ποσότητες πετρελαίου κατευθύνονται στις χώρες αυτές και αν οι λήπτριες εταιρείες είναι υπαρκτές.
Πετρέλαιο transit
Στέλεχος του ΣΔΟΕ τονίζει ότι βασικός στόχος είναι να αντιμετωπιστεί η παράνομη διάθεση στην εσωτερική αγορά πετρελαίου transit, το οποίο προορίζεται για εξαγωγή σε βαλκανικές χώρες. Στις περισσότερες περιπτώσεις οι εξαγωγές είναι εικονικές και το αφορολόγητο πετρέλαιο διατίθεται σε πρατήρια καυσίμων της χώρας, με αποτέλεσμα το Δημόσιο να χάνει σημαντικά ποσά από φόρους και δασμούς.
Στη μάχη κατά του λαθρεμπορίου, τα τελωνεία και οι ελεγκτικές υπηρεσίες εξοπλίζονται με σύγχρονα ελεγκτικά εργαλεία όπως:
Σύστημα ηλεκτρονικής παρακολούθησης της πορείας των πλοίων (AIS).
Ολοκληρωμένα συστήματα σήμανσης και ιχνηλασιμότητας/ψηφιακής επαλήθευσης στα προϊόντα καπνού και τα αλκοολούχα ποτά.
Αυτοκινούμενα συστήματα ελέγχου έμφορτων φορτηγών και εμπορευματοκιβωτίων με ακτίνες Χ για κάλυψη αναγκών ανίχνευσης καπνικών προϊόντων.
Εξι συστήματα X-RAY σταθερής θέσης για έλεγχο αποσκευών και δεμάτων.
Ηλεκτρονικά συστήματα αυτόματης καταγραφής οχημάτων για την αντιμετώπιση του διασυνοριακού λαθρεμπορίου των προϊόντων που υπόκεινται σε ΕΦΚ, τα οποία θα εγκατασταθούν σε 8 τελωνεία.
Σύστημα ηλεκτρονικής παρακολούθησης βυτιοφόρων.
Πλοία δίωξης ΣΔΟΕ.
Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Π. Οικονόμου, μιλώντας στο 32ο Πανελλαδικό Συνέδριο της Ομοσπονδίας Εκτελωνιστών της Ελλάδας (ΟΕΤΕ), ανέφερε ότι στο πλαίσιο της προσπάθειας αντιμετώπισης της μάστιγας του λαθρεμπορίου "εντάσσεται και το νέο ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό σύστημα τελωνείων (ICISNET), το οποίο πρόκειται να εφαρμοστεί από το επόμενο έτος. Η εφαρμογή του συστήματος αυτού σε συνδυασμό με τη θέσπιση των προβλεπόμενων από τον Κοινοτικό Τελωνειακό Κώδικα απλουστευμένων διαδικασιών θα επιφέρουν μια ουσιαστική ποιοτική αλλαγή στις παρεχόμενες υπηρεσίες, τόσο προς τους εισαγωγείς και εξαγωγείς όσο και προς τους παρεμβαίνοντες εκτελωνιστές".
Πηγή: energypress
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Σάββατο, 15 Μαΐου 2010

«Πρίμα» όλα για την Cosco Pacific

Αύξηση της τάξης του 19.1% εμφανίζει σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν στην κίνηση εμπορευματοκιβωτίων για την Cosco Pacific για το πρώτο τετράμηνο του έτους σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. (Τα στατιστικά εδώ)
Η κίνηση έρχεται να επιβεβαιώσει τις επιλογές των υψηλόβαθμων στελεχών της εταιρίας και ιδιαίτερα του τομέα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων δεδομένου ότι τώρα η ανάκαμψη της διεθνούς οικονομίας βαίνει επιταχυνόμενη με ότι αυτό συνεπάγεται για ζήτηση εμπορευματοκιβωτίων.
Μόλις πρόσφατα στο πλαίσιο ειδικής εκδήλωσης που αφορούσε πρόσωπα της ναυτιλιακής χρηματοδότησης έγιναν σαφείς αναφορές στην δυναμική Κίνας και Ινδίας ως των «ηγετών» στον παγκόσμιο επαναπροσδιορισμό των εμπορευματικών ροών.
Σχόλιο. Κοιτάτε που ασχολούμαστε και με τα στατιστικά της Cosco που μέχρι χτές δεν την ήξερε κανείς ή σχεδόν κανείς!
Πηγή:TheSeaNations
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Http://www.ektelonismos.com Εκτελωνιστής

Κυριακή, 11 Απριλίου 2010

Αρχίζει η μάχη στο Θριάσιο

ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

Μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι, ναυτιλιακές μεταφορικές εταιρείες, ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς αλλά και μεγάλες επιχειρήσεις, ελληνικές και πολυεθνικές, από τον χώρο των logistics ετοιμάζονται να ριχτούν στη μάχη για την απόκτηση του δικαιώματος μακρόχρονης εκμετάλλευσης του Εμπορευματικού Κέντρου του ΟΣΕ στο Θριάσιο Πεδίο. Πρόκειται για ένα έργο που, σύμφωνα με στελέχη εμπλεκόμενων φορέων, θα αλλάξει ριζικά τον χάρτη των συνδυασμένων μεταφορών στην Ελλάδα. Από το Κέντρο, που καλύπτει συνολική έκταση 2.000 στρεμμάτων, θα διακινούνται σε ημερήσια βάση από και προς το εξωτερικό αλλά και την εγχώρια αγορά, εκατοντάδες τόνοι εμπορευμάτων.
Στο Κέντρο θα απασχολούνται αρκετές εκατοντάδες εργαζόμενοι, οι οποίοι θα «ξεπακετάρουν» τα πάσης φύσεως εμπορεύματα, θα συναρμολογούν αρκετά από αυτά και γενικά θα τα ετοιμάζουν για να διοχετευθούν στη συνέχεια στις τελικές αγορές, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό.
Νέος διαγωνισμός
Ηδη ένα μεγάλο μέρος του έργου- αυτό που αφορά τις υποδομές του ΟΣΕ- είναι έτοιμο και έχει κοστίσει μέχρι στιγμής περί τα 500 εκατ. ευρώ, ενώ στα τέλη Απριλίου αναμένεται να αρχίσουν οι διαδικασίες του νέου διαγωνισμού (τον συντονισμό του οποίου έχει αναλάβει η Εθνική Τράπεζα) για το έργο της παραχώρησης σε ιδιωτικό κοινοπρακτικό σχήμα του κομματιού που αφορά την κατασκευή και εκμετάλλευση των αποθηκών και των υποδομών logistics.
Προς κατασκευή μένει ακόμη και η σιδηροδρομική γραμμή που θα συνδέει το λιμάνι του Πειραιά με το Εμπορευματικό Κέντρο και η οποία θα κοστίσει συνολικά περί τα 143 εκατ. ευρώ. Η εν λόγω γραμμή (Ικόνιο- Θριάσιο) υπολογίζεται ότι θα είναι έτοιμη τον Μάρτιο του 2011. Οι προϋπολογισμοί αυτοί (δεν συμπεριλαμβάνεται το κόστος των αποθηκευτικών χώρων που θα χρηματοδοτηθούν από τους ιδιώτες οι οποίοι θα αναλάβουν την εκμετάλλευσή τους) αναδεικνύουν το έργο σε ένα από τα μεγαλύτερα- μετά το αεροδρόμιο των Σπάτων και την Ψυττάλεια- που έχουν κατασκευαστεί τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα.
Πιέζει ο χρόνος
Επισημαίνεται ότι το συνολικό έργο πρέπει να είναι έτοιμο το συντομότερο δυνατόν καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία το έχει χρηματοδοτήσει με πάνω από 150 εκατ. ευρώ (μέχρι στιγμής), απειλεί να ζητήσει πίσω τα κονδύλια που έχει χορηγήσει, αν το έργο δεν τρέξει με ταχύτητες μεγαλύτερες από τις σημερινές.
Το Εμπορευματικό Κέντρο έπρεπε- με βάση τα αρχικά χρονοδιαγράμματα- να είχε παραδοθεί στο σύνολό του το 2007, αλλά το έργο εκτροχιάστηκε από ανεπάρκειες και ολιγωρίες των εμπλεκόμενων φορέων.
Οι «μνηστήρες»
Σήμερα, και μετά την ακύρωση του προηγούμενου διαγωνισμού (είχε αναδείξει ανάδοχο κοινοπραξία με επικεφαλής την εταιρεία Ακτωρ), νέοι «μνηστήρες» έρχονται να προστεθούν στους παλαιούς. Πρόκειται για τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς αλλά και την CΟSCΟ, τον γνωστό από τον προβλήτα 2 του ΟΛΠ κινεζικό κολοσσό των θαλάσσιων μεταφορών. Ενα λογικό σενάριο θέλει την CΟSCΟ να συνεργάζεται σε κοινοπρακτικό σχήμα με τον ΟΛΠ, ελληνικούς κατασκευαστικούς ομίλους αλλά και εγχώριες μεταφορικές εταιρείες.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ κ. Γιώργος Ανωμερίτης επισημαίνει ότι η συμμετοχή του ΟΛΠ στον διαγωνισμό είναι «εκ των ουκ άνευ», καθώς το λιμάνι του Πειραιά θα είναι ένας από τους μεγαλύτερους τροφοδότες με εμπορεύματα του Εμπορευματικού Κέντρου. Ηδη ο ΟΛΠ συνέστησε για τη συμμετοχή του στον διαγωνισμό τη θυγατρική εταιρεία Συνδυασμένων Μεταφορών και Εμπορευμάτων (Logistics). Ο ΟΛΠ είναι ο μεγαλύτερος φορέας διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων με ετήσια, κατά μέσο όρο, διακίνηση 1.000.000 ΤΕUs. Επιπλέον, το λιμάνι του Πειραιά κατέχει κυρίαρχη θέση στην εξυπηρέτηση των εισαγωγών και εξαγωγών της χώρας και αυτό άλλωστε αποδεικνύεται από το γεγονός ότι από τον Πειραιά περνάει το 20% των θαλάσσιων εισαγωγών, που αντιστοιχεί στο 16% του συνόλου των εισαγωγών της χώρας. Το έργο που θα ανατεθεί για εκμετάλλευση σε ιδιωτικό κοινοπρακτικό σχήμα, είναι αρχικού προϋπολογισμού 150 εκατ. ευρώ (κατασκευαστικό κόστος), ενώ η διάρκεια εκμετάλλευσής του θα είναι 30 χρόνια, με δυνατότητα παράτασης για άλλα 10 χρόνια.
Δίπλα στο εμπορευματικό κέντρο ιδιωτών, εμπορευματικό σταθμό θα κατασκευάσει ο ΟΣΕ, με προϋπολογισμό 120 εκατ. ευρώ, ο οποίος θα χρησιμοποιείται κυρίως για μεταφορτώσεις και συντήρηση βαγονιών.
Θα είναι διεθνούς βεληνεκούς
Το Εμπορευματικό Κέντρο Θριασίου Πεδίου (ΕΚΘΠ) θα συγκεντρώσει τον μεγαλύτερο όγκο από τις εμπορευματικές δραστηριότητες της Αττικής, που αποτελούν τη συντριπτική πλειονότητα των συνολικών εμπορευματικών δραστηριοτήτων, και θα αποτελέσει τον κεντρικό εμπορευματικό σταθμό της Ελλάδας, ενδεχομένως δε και ένα σημαντικό διεθνές εμπορευματικό κέντρο. Θα αποτελέσει επίσης τμήμα ενός ευρύτερου συγκροτήματος, συνολικού εμβαδού 2.000 στρεμμάτων, που θα περιλαμβάνει εγκαταστάσεις του ΟΣΕ, τελωνεία, αποθήκες και πλήθος μεγάλων εταιρειών διαχείρισης και logistics.
Το Εμπορευματικό Κέντρο θα συνδέεται απευθείας νοτιοανατολικά με το Ικόνιο, τον Πειραιά και την Ελευσίνα. Προς Βορρά θα υπάρχει σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη και προς τη Δύση με την Πάτρα και τη Μεγαλόπολη. Η οδική πρόσβαση εξασφαλίζεται με την άμεση σύνδεση του ΕΚΘΠ με την Αττική Οδό και την Εθνική Οδό (μέσω της Αττικής Οδού και της Περιφερειακής Λεωφόρου Ασπροπύργου).
Το συγκρότημα του Θριασίου Πεδίου σχεδιάστηκε και υλοποιείται με στόχο τη συγκέντρωση των δραστηριοτήτων που υπάρχουν σήμερα διάσπαρτες στην ευρύτερη περιοχή της πρωτεύουσας (Σταθμός Διαλογής, terminal για containers, τελωνείο, εμπορικός σταθμός, αποθήκες εμπορευμάτων κ.λπ.).
Πηγή:Τα Νέα
Αναδημοσίευση:Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων . http://www.ektelonismos.com/

Τρίτη, 16 Φεβρουαρίου 2010

ΟΛΠ: Το παρασκήνιο των συζητήσεων με τους Κινέζους και η προσφορά «10-3»!

Προς συμφωνία οδεύουν ΟΛΠ και ΣΕΠ-Cosco. Όμως σύμφωνα με πληροφορίες το θέμα ίσως τραβήξει μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου.
«Αν ο ΟΛΠ ζητάει 10 πράγματα και εμείς του δίνουμε 10-3 και εκείνοι επιμένουν, δεν ξέρω τι θα συμβεί» ήταν τα λόγια ανθρώπου της κινεζικής πλευράς σε μία χαλαρή κουβέντα: «Έχουμε καλή πρόθεση για να βρούμε τα κοινά πατήματα.»
Σύμφωνα πάντοτε με τις ίδιες πληροφορίες έχει βρεθεί η χρυσή τομή σε ορισμένα θέματα ενώ σε άλλα όχι ακόμη.
Το σκεπτικό των Κινέζων πάντως είναι ότι «θέλουμε να δουλεύει καλά το λιμάνι του Πειραιά, άρα και ο ΟΛΠ. Αν έχει πρόβλημα ο διπλανός μας τότε θα έχουμε και εμείς αφού θα επηρεάζει τη γενικότερη εικόνα του λιμανιού».
Τα 3 συμφωνητικά
Η θέση του Γιώργου Ανωμερίτη, όπως την έχει εκφράσει ο ίδιος είναι: "Συνεχίζουμε τις διαπραγματεύσεις με την Cosco. Θα υπάρξουν τρία ιδιωτικά συμφωνητικά με τα οποία θα ρυθμίζονται βασικά θέματα όπως είναι η συγκατοίκηση μεταξύ των δύο εταιρειών, δηλαδή η λειτουργία της προβλήτας ΙΙ που έχει παραχωρηθεί στην Cosco, με προσωπικό της ΟΛΠ ΑΕ για τους πρώτους μήνες. Επίσης, θα ξεκαθαρίσουν θέματα συνεργασίας από την 1η Ιουνίου και μετά, με την Cosco, όταν θα λήξει και η συγκατοίκηση, αλλά και εμπορικές συμφωνίες με τους Κινέζους."
Τα τρία συμφωνητικά αφορούν:
-
Το συμβόλαιο που θέλει ο ΟΛΠ από την Cosco για την προβλήτα Ι για την επόμενη τετραετία, ώσπου δηλαδή να τελειώσουν τα έργα εκσυγχρονισμού του προβλήτα ΙΙ που διαχειρίζεται η Cosco.
Η συμφωνία αυτή αφενός εξασφαλίζει τη βιωσιμότητα της προβλήτας Ι του ΟΛΠ και αφετέρου συμφέρει και την Cosco εφόσον βέβαια εξασφαλίσει φορτία και από άλλες εταιρείες για την προβλήτα ΙΙ.
- Την υπεργολαβία του ΟΛΠ σε ένα κομμάτι της προβλήτας ΙΙ. Αυτό σημαίνει ότι ένας αριθμός εργαζομένων του ΟΛΠ θα εργαστεί στις φορτοεκφορτώσεις στην προβλήτα ΙΙ για λογαριασμό της Cosco.
Αρχικά συμφέρει και την Cosco η οποία δεν θα χρειαστεί να προσλάβει άμεσα εργαζόμενους. Το θέμα βέβαια είναι εάν θα δεχτούν οι Κινέζοι να πληρώνει τους μισθούς των εργαζομένων στον ΟΛΠ, οι οποίοι θεωρούνται υψηλοί.
- Το overflow φορτίο. Πρόκειται για το φορτίο που δεν μπορεί να εξυπηρετήσει άμεσα η μια από τις δύο εταιρείες και το παραχωρεί στην άλλη. Πρόκειται για παγκόσμια πρακτική στο κλάδο των Σταθμών Εμπορευματοκιβωτίων. Στην περίπτωσή μας θα απαιτηθεί συνεργασία των δύο εταιρειών και στους αποθηκευτικούς χώρους.
- Παράταση της παραμονής μερίδας των εργαζομένων του ΟΛΠ στην προβλήτα ΙΙ, μέχρι να είναι επιχειρησιακά απόλυτα έτοιμη η προβλήτα Ι που θα διαχειρίζεται ο ΟΛΠ.

Στήν Καθημερινή της Κυριακής Διαβάζουμε !!!
Δύο αγκάθια για την έλευση του Mr Cosco

Αβέβαιη παραμένει η επίσκεψη στην Ελλάδα του προέδρου της Cosco, κάπτεν Γουέι Τζιανφού, παρά τη θετική εικόνα που εμφανίζει κατά τους πρώτους μήνες η συγκατοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) με τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιώς (ΣΕΠ), τη θυγατρική δηλαδή της κινεζικής εταιρείας. Η ανάληψη της λειτουργίας του προβλήτα ΙΙ από τη ΣΕΠ, με προσωπικό που θα επιλέξει η ίδια η εταιρεία, και οι ευρωπαϊκές κατηγορίες περί παραχώρησης φορολογικών ελαφρύνσεων στην Cosco που αντιβαίνουν τους κοινοτικούς κανονισμούς, είναι τα δύο «αγκάθια».
Πηγές:MariNews , Καθημερινή
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com/

Παρασκευή, 5 Φεβρουαρίου 2010

Greek officials strike over cuts !!

Customs officials and tax inspectors in Greece are holding a two-day strike to protest against government austerity measures, including wage cuts.
The strike is disrupting Greece's import market, with lines of trucks being held at the country's borders.
The austerity measures have been introduced to try and tackle Greece's huge budget deficit and national debt.
The EU approved the plan on Wednesday, but insisted on inspecting Greece's notoriously unreliable accounts.
Part of the government's plan relies on tax collectors recovering billions of euros lost to tax evasion.
The BBC's Malcolm Brabant in Athens says the tax inspectors are the most feared people in Greece, with the power to descend on any business without warning and go through the books.
They have a vital role in Greece's economic recovery, which is contingent on clawing back as much tax as possible, adds our correspondent.

Πηγή:BBC News
Αναδημοσίευση Σχόλιο : Alexander Kourtesis Custom Broker http://www.ektelonismos.com/
(Γίναμε πρώτη είδηση και στο BBC Όχι οτι δεν το αξίζαμε σαν χώρα σαν Έθνος , αλλά πως να το κάνουμε βρε αδελφέ άλλο να το βλέπεις να φιγουράρει σαν πρώτη είδηση στο BBC και άλλο στο "Πρώτο θέμα" )

Κυριακή, 24 Ιανουαρίου 2010

Μπλόκο σε λαθραία τσιγάρα

Μεγάλη ποσότητα λαθραίων τσιγάρων προερχόμενη από το Ντουμπάι «μπλόκαρε» η Υπηρεσία Ειδικών Ελέγχων.
Υπάλληλοι του Τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών της ΥπΕΕ Αττικής σε συνεργασία με το Ε’ Τελωνείο Πειραιά προχώρησαν στην κατάσχεση φορτίου εμπορευματοκιβωτίου, το οποίο περιείχε 512.000 πακέτα λαθραία τσιγάρα, συσκευασμένα σε 1.028 χαρτοκιβώτια . Το περιεχόμενο είχε δηλωθεί ως «οικιακά είδη» και το εμπορευματοκιβώτιο αφίχθη στον χώρο ΣΕΜΠΟ του ΟΛΠ από το Ντουμπάι.
Ο φορτωτής, στις 19 Ιανουαρίου, απέστειλε e-mail στη ναυτιλιακή εταιρεία που το μετέφερε στον Πειραιά, προκειμένου το εμπορευματοκιβώτιο να επιστρέψει και πάλι στο Ντουμπάι (προφανώς για να αποφύγει την κατάσχεση).
Πηγή:Έθνος
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής http://custom-brokers.blogspot.com/
(Μπράβο παιδιά και εις Ανώτερα)

Παρασκευή, 22 Ιανουαρίου 2010

ΟΛΠ: 80 εργαζόμενοι φεύγουν με εθελουσία

Στους περίπου 80 εργαζόμενους αναμένεται να περιοριστεί το πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου του ΟΛΠ το οποίο εκπνέει στις 28 Φεβρουαρίου. Η διοίκηση του οργανισμού είχε αρχικά θέσει στους στόχους της την αποχώρηση μέσω εθελουσίας περίπου 300 εργαζομένων αλλά φαίνεται ότι τα κίνητρα που περιλαμβάνονταν στο πρόγραμμα δεν κρίθηκαν τελικά ικανοποιητικά. Ηδη έχουν κατατεθεί αιτήσεις από 42 εργαζόμενους, ενώ ως το τέλος του Φεβρουαρίου αναμένεται να κατατεθούν άλλες 40 αιτήσεις.
Το κόστος
Υπολογίζεται ότι λόγω της μειωμένης συμμετοχής, τελικά το κόστος για τον ΟΛΠ θα ανέλθει περίπου στα 15 εκατ. ευρώ, ενώ είχε προϋπολογισθεί δαπάνη της τάξεως των 69 εκατ. ευρώ. Επίσης ένας αριθμός περί τους 30 εργαζόμενους αναμένεται να αποχωρήσει οικειοθελώς καθώς ενώ είχαν ήδη συμπληρώσει τα όρια για τη συνταξιοδότησή τους παρέμεναν στις εργασίες τους. Το κόστος από την αποχώρηση αυτής της ομάδας του προσωπικού της εταιρείας, υπολογίζεται ότι θα ανέλθει στα 250.000 ευρώ. Κάθε ένας από τους 30 θα λάβει ένα εφάπαξ ποσό 5.000 ευρώ για δύο χρόνια.Πολύ μικρή ήταν η απήχηση και όσον αφορά τη δυνατότητα των μετατάξεων. Μέχρι τώρα έχουν αποχωρήσει από τον ΟΛΠ, πέντε εργαζόμενοι. Με βάση τα σημερινά δεδομένα προκύπτει ότι το προσωπικό του οργανισμού θα μειωθεί κατά περίπου 120 άτομα. Το πρόγραμμα περιορισμού των εργαζόμενων στον ΟΛΠ συνδυάστηκε με την παραχώρηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του στον όμιλο της Cosco.
Πηγή:MariNews
Αναδημοσίευση:Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής. www.ektelonismos.com

Πέμπτη, 21 Ιανουαρίου 2010

Βόμβα στο ΣΕΜΠΟ 13:28

Ανώνυμο τηλέφωνημα για τοποθέτηση εκρηκτικού μηχανισμού στο αυτοκίνητο του προϊσταμένου των Τεχνικών Υπηρεσιών ΣΕΜΠΟ Σπύρου Σταματιάδη, πραγματοποιήθηκε πριν από λίγη ώρα. Πυροτεχνουργοί ελέγχουν αυτή την ώρα το αυτοκίνητο του κ. Σματατιάδη ενώ αναμένονται νεότερα αργότερα.
UPD
Πριν από λίγο(14.00) πυροτεχνουργοί του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά εξουδετέρωσαν τον εκρηκτικό μηχανισμό με ελεγχόμενη έκρηξη. Το γεγονός σηματοδοτεί την έναρξη ανακριτικών ενεργειών και από τις Λιμενικές Αρχές αλλά και από τις Αρχές Ασφαλείας.
Πηγή:TheSeaNations (Πάντα στην πηγή των γεγονότων)
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης - Εκτελωνιστής http://ektelonismos.com/

Σάββατο, 16 Ιανουαρίου 2010

ΠΙΟ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟΙ ΟΙ ΕΚΤΕΛΩΝΙΣΤΕΣ ΣΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ e-ΤΕΛΩΝΕΙΟΥ"

Με αισιοδοξία ετοιμάζεται να υποδεχθεί ο Σύλλογος Εκτελωνιστών Πειραιώς-Αθηνών το ηλεκτρονικό τελωνείο, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι οι εκτελωνιστές θα διαδραματίζουν κομβικό ρόλο στις νέες διαδικασίες.
Σε αναμονή για την πλήρη έλευση του ηλεκτρονικού τελωνείου είναι, μεταξύ άλλων, και οι εκτελωνιστές, ως άμεσα εμπλεκόμενοι στις υπηρεσίες του και αντιμέτωποι με τις νέες συνθήκες. Εν όψει των επικείμενων αλλαγών μιλήσαμε με τον πρόεδρο του Συλλόγου Εκτελωνιστών Πειραιώς-Αθηνών (ΣΕΠΑ), κ. Κωνσταντίνο Στοΐλο, για να ακούσουμε την άποψή του σχετικά με τις εξελίξεις που φέρνει το ηλεκτρονικό τελωνείο τόσο στον τομέα των μεταφορών και της διακίνησης εμπορευμάτων όσο και στην ίδια τη φύση της δουλειάς τους. Το πέρασμα στην εποχή του ηλεκτρονικού τελωνείου είναι για τον κ. Στοΐλο μια αναπόφευκτη εξέλιξη. Όπως επισημαίνει: “Στο πλαίσιο των εξελίξεων της παγκοσμιοποίησης και της αυτοματοποίησης των τελωνειακών διαδικασιών, είναι φυσικό να επηρεαστεί και το παγκόσμιο εμπόριο και να δημιουργηθεί το ηλεκτρονικό τελωνείο με σκοπό την ταχύτερη και καλύτερη διακίνηση των εμπορευμάτων”. Προσθέτει δε ότι “είναι μια εξέλιξη που αναπόφευκτα θα άγγιζε τις τελωνειακές υπηρεσίες όλου του κόσμου, και αυτό έγινε και με τα ελληνικά τελωνεία”. Η εξέλιξη αυτή έχει για τον κ. Στοΐλο θετικά αποτελέσματα όσον αφορά την ταχύτητα του εκτελωνισμού και τη μείωση της γραφειοκρατίας, καθώς, όπως αναφέρει, “με την έλευση του ηλεκτρονικού τελωνείου θα υπάρξει ταχύτερη εξυπηρέτηση των συναλλασσομένων και θα εφαρμόζεται αποτελεσματικότερα η κοινοτική και εθνική τελωνειακή νομοθεσία”. Ερωτηθείς για το πώς θα ωφελήσει το ηλεκτρονικό τελωνείο στην αποτελεσματική λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας, ο πρόεδρος του ΣΕΠΑ υπογραμμίζει ότι: “Η εφαρμογή των ηλεκτρονικών συστημάτων στη διαδικασία εκτελωνισμού θα εξυπηρετήσει ουσιαστικά όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και, το σημαντικότερο, θα συμβάλει καθοριστικά στην ταχύτητα, την ασφάλεια και τη σωστή διακίνηση των εμπορευμάτων σε παγκόσμιο επίπεδο”.
Απαραίτητη η θεσμική παρουσία του εκτελωνιστή.
Προκειμένου, όμως, να λειτουργούν όλα σωστά, ζητούμενο είναι η εκπαίδευση, εφόσον ο τρόπος εργασίας των εκτελωνιστών θα διαφοροποιηθεί. Ο κ. Στοΐλος επισημαίνει σχετικά: “Η εκπαίδευση και κατάρτιση των εκτελωνιστών στα νέα δεδομένα βρίσκεται στο στάδιο της προσαρμογής, και από την πλευρά του ΣΕΠΑ και της Ομοσπονδίας Εκτελωνιστών Ελλάδας (ΟΕΤΕ) καταβάλλεται κάθε προσπάθεια ώστε ο σημερινός εκτελωνιστής να συμμετέχει στις εξελίξεις και να είναι αρωγός του τεχνολογικού εκσυγχρονισμού των τελωνείων. Με τη συνεχή εκμάθηση των νέων ηλεκτρονικών μεθόδων, η θεσμική παρουσία του εκτελωνιστή, ως κατεξοχήν αρμοδίου καθ’ ύλην εξειδικευμένου επαγγελματία, πάντοτε σε συνεργασία με τις τελωνειακές αρχές και τον επιχειρηματικό κόσμο, θα καταστεί ακόμα πιο απαραίτητη στην τελωνειακή διαδικασία”. Σε αυτό συμβάλλει και ο σύλλογος, καθώς, όπως μας λέει ο κ. Στοΐλος, “μέσα από τις επαφές του ΣΕΠΑ με τις τελωνειακές αρχές και τους εκπροσώπους των επιχειρηματιών έχει γίνει κατανοητό σε όλους ότι στη νέα τάξη πραγμάτων ο εκτελωνιστής θα είναι ακόμη πιο απαραίτητος και περισσότερο αναγκαίος στη διαδικασία εκτελωνισμού των εμπορευμάτων”.
Πηγή:supply-Chaine (ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΚΑΛΥΒΗ)
Αναδημοσίευση , Σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής . http://www.ektelonismos.com/