Παρασκευή, 31 Αυγούστου 2012

Απαγόρευση εισαγωγής τροφίμων !!

  • Τέσσερα φορτία μπανάνας προέλευσης Ισημερινού, 
  • πέντε φορτία λεμόνια από την Αργεντινή και
  • ένα φορτίο γκρέιπ φρουτ από τη Ν. Αφρική,
    σταμάτησαν τον Ιούλιο και τον Αύγουστο στα Τελωνεία του Πειραιά οι γεωπόνοι της Περιφερειακής Ενότητας Πειραιά, στο πλαίσιο των εντατικών ελέγχων στους χώρους διακίνησης τροφίμων, με γνώμονα την προστασία των καταναλωτών και τη διασφάλιση της δημόσιας υγείας.
Πιο συγκεκριμένα, από τις 9/7/2012 μέχρι και τις 23/8/2012 οι γεωπόνοι της Διεύθυνσης Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής της Περιφερειακής Ενότητας Πειραιά απαγόρευσαν την είσοδο στη χώρα σε:
- 424.167 κιλά μπανάνας από τον Ισημερινό διότι περιείχαν καρπούς σε προχωρημένο στάδιο ωρίμανσης, σάπιους και τραυματισμένους.
- 156.330 κιλά λεμόνια από την Αργεντινή διότι διαπιστώθηκε ότι περιείχαν καρπούς σε σήψη.
- 22.400 κιλά γκρέιπ φρουτ προέλευσης Νότιας Αφρικής διότι περιείχαν καρπούς σε σήψη.
Πηγή:Περιφερειακή Ενότητα Πειραιά 
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
Tel :6977636709

Πέμπτη, 30 Αυγούστου 2012

ΟΛΠ: Αύξηση τζίρου και μείωση καθαρών κερδών

Στην έγκριση της Οικονομικής Έκθεσης Α΄ Εξαμήνου 2012 προχώρησε το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ Α.Ε., βάσει της οποίας και εν μέσω οικονομικής κρίσης στον χώρο των εμπορικών συναλλαγών :
α) Τα έσοδα παρουσίασαν αύξηση 3,20% ανερχόμενα σε 52.986.374,76 Ευρώ.
β) Αύξηση εσόδων από το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (Προβλήτας Ι) κατά +30,77%.
γ) Αύξηση εσόδων από τον κλάδο κρουαζιέρας κατά +16,75% και
δ) Αύξηση εσόδων από το car-terminal κατά +9,48 %.
Τα λειτουργικά έξοδα παρουσίασαν μείωση κατά 4,08%.
Το Μικτό Κέρδος ανήλθε σε 9.827.330,44 Ευρώ έναντι 4.493.246,44 του 2011, ενώ τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 1.120.047,87 έναντι 3.655.590,12 Ευρώ του 2011, μείωση η οποία οφείλεται από αντιλογισμό στα έσοδα από αχρησιμοποίητες προβλέψεις.
Σημειώνεται ότι ο ΟΛΠ Α.Ε. δεν αντιμετωπίζει πιστωτικούς και συναλλαγματικούς κινδύνους, ούτε η εφαρμογή του PSI είχε αποτελέσματα επ’ αυτού.
Φυσικά, ο κύριος όγκος εργασιών του κυρίως λόγω κρουαζιέρας και ακτοπλοΐας εμφανίζεται συνήθως αυξητικός κατά το β΄ εξάμηνο έκαστου έτους, ενώ δύο έργα του (Λιμένας Αλών και Λιμένας Αγ. Νικολάου) εντάχθηκαν και χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ (ΠΕΠ Περιφέρειας Αττικής).
Όπως τόνισε ο Πρόεδρος του ΟΛΠ “η πολιτική επιλογή στήριξης της κρουαζιέρας και η ενίσχυση των μηχανισμών του transit φορτίου στα containers και το car-terminal, παράλληλα με τις λειτουργικές και εργασιακές μεταβολές οδηγούν και φέτος την εταιρία για τρίτη συνεχή χρονιά (2010-2012) σε κερδοφόρα χρήση”.
Πηγή:
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
Tel :6977636709

Εμπορευματοκιβώτια: Πτώση κίνησης «βλέπουν» Γερμανικά ινστιτούτα

Στο μικροσκόπιο δύο Γερμανικών ινστιτούτων, σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν τεθεί στοιχεία για τη διακύμανση της κίνησης εμπορευματοκιβωτίων που προέρχονται από το σύνολο των λιμένων που διαμορφώνουν τον σχετικό δείκτη Containerumschlag-Index.
Πρόκειται για τα Rheinisch-westfaelisches Institut fuer Wirtschaftsforschung(RWI) και Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) τα οποία και εκτιμούν ότι οι διακυμάνσεις είναι μικρότερες των αρχικών προβλέψεων ενώ η διαμόρφωση της κίνησης με στοιχεία Ιουλίου αγγίζει εκείνη που είχε απεικονιστεί στις αρχές του έτους.
Ο σχετικός δείκτης αποτελεί ένα εκ των βασικών «στοιχείων» που αναλυτές στηρίζουν τις εκτιμήσεις τους πέραν και των στοιχείων που δίνονται από τα ανά τον κόσμο εμπορικά λιμάνια.
Πηγή:TheSeaNation
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
Tel :6977636709

Δευτέρα, 27 Αυγούστου 2012

Απάτη 10 εκατομμυρίων δολαρίων αποκαλύφθηκε σε τελωνείο της Καλιφόρνια

Μια σημαντική απάτη αποκαλύφθηκε από τις αμερικανικές τελωνειακές αρχές της Καλιφόρνια. 
Τρεις εταιρείες εισήγαγαν προϊόντα τουλάχιστον 100 εκατομμυρίων δολαρίων αποφεύγοντας πάνω από 10 εκατομμύρια δολάρια σε δασμούς.
Η Εισαγγελέας των ΗΠΑ για τη Νότια Περιφέρεια της Καλιφόρνιας Laura E. Duffy ανέφερε σε δελτιο τύπου ότι οι οι κατηγορούμενοι κατηγορούνται για μη πληρωμή  εκατομμυρίων δολάριων σε φόρους εισαγωγής, όταν εισήγαγαν ενδύματα κινεζικής και ινδικής καταγωγής , τσιγάρα, αλλά και άλλα αγαθά στη χώρα, μέσω του Λιμανιού Long Beach .
Οι κατηγορούμενοι
Στους κατηγορούμενους περιλαμβάνονται ο πρόεδρος των εκτελωνιστων του San Diengo Gerardo Chavez, Η Εταιρεία Tecate Logistics and International Trade Consultants LLC, Ο βρετανός πολίτης Sunil Mirwani, και η εταιρεία του M Trade Inc.
Οι υπόλοιποι κατηγορούμενοι είναι υπάλληλοι και πράκτορες εκτελωνιστές, χονδρέμποροι και εταιρείες μεταφοράς
Το Έγκλημα
Τα εισαγόμενα προϊόντα εισήχθησαν στην Καλιφόρνια με  πάνω από 90 Container με είδη ένδυσης από την Κίνα, τσιγάρα από την Ινδία και τη Γερμανία, και μεξικάνικους κάκτους nopalitos (είδος λαχανικού,η δικά μας φραγκοσυκιά)  .
Πηγή: FDA
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
Tel :6977636709


Σάββατο, 25 Αυγούστου 2012

Επιχείρηση σκούπα για τις «μαϊμούδες»


Ειδικά μηχανήματα που θα σκανάρουν τις διερχόμενες νταλίκες στα τελωνεία, ενίσχυση του προσωπικού τους και θάλαμο επιχειρήσεων για τον συντονισμό των ελέγχων επιστρατεύει η κυβέρνηση στη μάχη κατά της εισαγωγής προϊόντων απομίμησης που κάνει ετήσιο τζίρο 20 δισ. ευρώ και στερεί από το Δημόσιο έσοδα 6 δισ. ευρώ. (Σχετικό άρθρο από παλαιότερη ανάρτηση)
Τα μηχανήματα αυτά (σήμερα η Ελλάδα δεν διαθέτει ούτε ένα, όταν γειτονικές μας χώρες έχουν έως και 17) αποτελούν τμήμα της «διαρκούς επιχείρησης σκούπα» κατά του παρεμπορίου, όπως εξήγγειλε ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης, σε συνεργασία με τα τελωνεία, το ΣΔΟΕ, το Λιμενικό, τη Δημοτική Αστυνομία και άλλους φορείς.
Το σχέδιο προβλέπει επίσης δημιουργία θαλάμου επιχειρήσεων που θα συντονίζει τις επιχειρήσεις, ειδική τηλεφωνική γραμμή για καταγγελίες, αλλά και περιπολίες από μέλη εμπορικών συλλόγων στους μεγάλους εμπορικούς δρόμους της Αθήνας και άλλων πόλεων, που θα ενημερώνουν για κρούσματα παρεμπορίου.
Ο νέος μηχανισμός θα δράσει υπό την καθοδήγηση του ίδιου του Πρωθυπουργού ο οποίος θα δώσει κατευθύνσεις στα συναρμόδια υπουργεία, όπως είπε ο κ. Χατζηδάκης, και θα λειτουργεί ως ενιαία Αρχή.
Είχε προηγηθεί πολύωρη σύσκεψη του υπουργού με τη συμμετοχή εκπροσώπων όλων των συναρμόδιων υπουργείων και φορέων.
Το σχέδιο έχει ως εξής:
Πρώτον, τα μεγάλα τελωνεία και λιμάνια της χώρας θα ενισχυθούν με μηχανήματα x-ray scanners (ή μαγνητικές πύλες). Πρόκειται για αψίδες μέσα από τις οποίες διέρχονται τα φορτηγά και σκανάρουν τόσο το περιεχόμενό τους (αν πράγματι μεταφέρουν ρουχισμό ή κάτι άλλο) όσο και το αν η ποσότητα συμφωνεί με την αναγραφόμενη στο τιμολόγιο. Δύο τέτοια συστήματα αμερικανικής προέλευσης είχαμε δανειστεί το 2004 για να ελέγχουν τα κοντέινερ που φεύγουν από το λιμάνι του Πειραιά για τις ΗΠΑ, αλλά δεν αγοράστηκαν ποτέ. Ενίσχυση των ελέγχων στα τελωνεία θα υπάρξει και μέσω της αξιοποίησης νέων τεχνικών όπως του συστήματος risk analysis (επιλεκτικοί έλεγχοι ανάλογα με τον παραλήπτη).
Δεύτερον, τα συνεργεία των τεσσάρων σωμάτων που ελέγχουν σήμερα το παρεμπόριο (Αστυνομία, Δημοτική Αστυνομία, ΣΔΟΕ και Λιμενικό) θα συντονίζονται κεντρικά από έναν θάλαμο επιχειρήσεων. Τον συντονισμό θα αναλάβει ο γ.γ. Εμπορίου Στ. Κομνηνός. Σε πενταψήφια τηλεφωνική γραμμή που θα ανακοινωθεί προσεχώς, καταναλωτές και έμποροι θα μπορούν να κάνουν καταγγελίες, οι οποίες θα αξιολογούνται από τον θάλαμο επιχειρήσεων. Μέλη εμπορικών συλλόγων, 252 συνολικά (όσα και οι εμπορικοί σύλλογοι της χώρας) που θα εκπαιδευτούν - όπως είπε ο πρόεδρος της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ελληνικού Εμπορίου Β. Κορκίδης - από την ΕΣΕΕ με δικά της χρήματα, θα περιπολούν σε κάθε μεγάλο εμπορικό δρόμο της Αθήνας και άλλων πόλεων. Κάθε φορά που θα διαπιστώνουν κρούσματα παρεμπορίου, θα ενημερώνουν τον θάλαμο επιχειρήσεων.
Τα τελωνεία.
Η μαύρη τρύπα του συστήματος ήταν και είναι τα τελωνεία. Υποστελεχωμένα και χωρίς τεχνικά μέσα, κάνουν πολύ πιο εύκολη τη δουλειά των κυκλωμάτων.
Παρόμοιο είναι το πρόβλημα στο Λιμενικό. Επιπλέον προσωπικό μπορεί να προέλθει από μετατάξεις. Για παράδειγμα, στο λιμάνι του Γαυρίου στην Ανδρο υπηρετούν 12 λιμενικοί, υπεραρκετοί για τον μειωμένο φόρτο εργασίας των χειμερινών μηνών, όπως είπε ο κ. Μίχαλος. «Υπάρχει τεράστιο θέμα, το σύστημα μπάζει από παντού», παραδέχτηκε και ο κ. Χατζηδάκης.
Παλαιότερες Αναρτήσεις μας
Πηγή:Τα Νέα
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Παρασκευή, 24 Αυγούστου 2012

Πειραιάς: Αύξηση 117,5% στη διακίνηση κοντέινερ

Ξεπέρασαν το 1 εκατ. τα κοντέινερ που διακινήθηκαν μέσω του Πειραιά από τον εμπορευματικό σταθμό της Cosco, στο πρώτο εξάμηνο του 2012 όπως προκύπτει από τα στοιχεία της Cosco Pacific.
Συνολικά διακινήθηκαν 1.053.000 κοντέινερ έναντι 484.000 κοντέινερ στο αντίστοιχο διάστημα του 2011. Πρόκειται για αύξηση 117,5%, τη μεγαλύτερη ανάμεσα στα άλλα τρία υπερπόντια τέρμιναλ διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων που διαχειρίζεται ο κινεζικός όμιλος, ένα στη βόρεια Αφρική και δύο στην Ευρώπη. Τον Ιούνιο η διακίνηση από τον Πειραιά αυξήθηκε κατά 69,5% με τη μεταφορά 178.000 κοντέινερ έναντι 105.000 το 2011.
Σύμφωνα με την αναθεωρημένη σύμβαση παραχώρησης που έχει υπογραφεί μεταξύ του ΟΛΠ και της Cosco οι Κινέζοι έχουν την υποχρέωση μέσα στο 2012 να διακινήσουν από τον εμπορευματικό σταθμό του Πειραιά 1,4 εκατ. κοντέινερ, επομένως με βάση τα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου έχουν ήδη πετύχει το μεγαλύτερο μέρος αυτού του συμβατικού τους στόχου. Για το 2013 η Cosco θα πρέπει να διακινήσει από τον Πειραιά 1,7 εκατ. κοντέινερ.
Το Σουέζ
Μεταξύ των υπερπόντιων τέρμιναλ της Cosco την πρώτη θέση συνεχίζει να καταλαμβάνει ο σταθμός του Σουέζ στην Αίγυπτο από όπου το πρώτο εξάμηνο διακινήθηκαν 1.435.000 κοντέινερ έναντι 1.516.000 κοντέινερ στο αντίστοιχο διάστημα του 2011, οπότε το 2012 παρατηρήθηκε μείωση 5,4%. Από τον σταθμό της Νάπολης στην Ιταλία οι Κινέζοι διακίνησαν 661.700 κοντέινερ, αύξηση 28,8% σε σχέση με το 2011 ενώ από την Αμβέρσα διακίνησε 607.600 κοντέινερ σημειώνοντας μείωση 9,5%. Συνολικά η Cosco από τα τέσσερα υπερπόντια τέρμιναλ διακίνησε στο πρώτο εξάμηνο του 2012 26.876.000 κοντέινερ αυξημένα κατά 10,8% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2011.
Πηγή: Ημερησία
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
Tel :6977636709

Τρίτη, 21 Αυγούστου 2012

"Νεκρή θάλασσα" το λιμάνι του Πειραιά

Με «νεκρή θάλασσα» μοιάζει το επιβατηγό λιμάνι του Πειραιά, αφού η ρύπανση του πυθμένα του βρίσκεται σε πολύ υψηλά επίπεδα. Σύμφωνα μάλιστα με την τεχνική έκθεση του δρα Βασίλη Καψιμάλη, που έγινε προκειμένου να προχωρήσουν τα έργα εκβάθυνσης του προβλήτα του Αγίου Νικολάου, ώστε να μεγαλώσει ο προβλήτας και να μπορεί να φιλοξενήσει μεγάλα σε μέγεθος κρουαζιερόπλοια, «δεν συνιστάται η διοχέτευση του εν λόγω ιζηματολογικού υλικού σε άλλο θαλάσσιο χώρο».
Ο ΟΛΠ έρχεται αντιμέτωπος με τα προβλήματα ρύπανσης του επιβατηγού λιμανιού για δεύτερη φορά τα τελευταία έξι χρόνια. Το 2006, όταν είχε αποφασίσει την εκβάθυνση του λιμανιού στην περιοχή Αλών (ακτοπλοΐα) για λόγους ασφαλείας των πλοίων, αφού ο πυθμένας είχε ανέβει επικίνδυνα, είχε πέσει επάνω στα «όμβρια ύδατα».
Η σημερινή κατάσταση
Λίγα χιλιόμετρα πιο πέρα και έξι χρόνια αργότερα, ο ΟΛΠ έρχεται αντιμέτωπος με το ίδιο πρόβλημα. Στην έκθεσή του ο δρ Βασίλης Καψιμάλης επισημαίνει χαρακτηριστικά: «Το περιεχόμενο των αναλυθέντων δειγμάτων σε επικίνδυνα αστικά βαρέα μέταλλα, όπως μόλυβδος, νικέλιο, αρσενικό, χαλκός, ψευδάργυρος, χρώμιο, και κασσίτερος, είναι σε υψηλά επίπεδα. Μάλιστα οι μετρηθείσες συγκεντρώσεις των εν λόγω μετάλλων είναι ικανές να προκαλέσουν μη αναστρέψιμες ζημιές στις βενθικές βιοκοινωνίες στην περίπτωση που το ιζηματολογικό υλικό της περιοχής μελέτης απορριφθεί σε άλλη θαλάσσια περιοχή.Απόσπασμα δημοσιεύματος από MariNews
Ολόκληρο το δημοσίευμα εδώ.
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Πέμπτη, 16 Αυγούστου 2012

ΟΛΠ: Περί της …πεζογέφυρας (Απάντηση)

Η πλατεία Λουδοβίκου στον ΗΣΑΠ
Με αφορμή άρθρο που δημοσιεύθηκε σε ημερήσια πρωϊνή εφημερίδα για το πρόβλημα λειτουργίας της πεζογέφυρας στο λιμάνι του Πειραιά ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΠ ΑΕ Παναγιώτης Πετρουλής έστειλε την ακόλουθη επιστολή-απάντηση:
«Υπήρξε πράγματι στις αρχές του περασμένου μήνα κάποιο τεχνικό πρόβλημα με την λειτουργία της πεζογέφυρας το οποίο και άμεσα διορθώθηκε. Ο ΟΛΠ διαθέτει σε καθημερινή βάση και σε 3 βάρδιες τεχνικό προσωπικό για την ομαλή λειτουργία από το πρωί μέχρι τη 1:00 το βράδυ οπότε και λειτουργεί κανονικά χωρίς προβλήματα.
Επίσης ο ΟΛΠ το 2012 
  • α) επεξέτεινε τον προβλήτα πρόσδεσης πλοίων στο λιμένα Αλών (έναντι Ηλ.Σταθμού),
  • β) έβαψε και συντήρησε όλες τις προβλήτες του κεντρικού λιμένα,
  • γ) φύτεψε 1.200 φυτά , 
  • δ) εγκατέστησε πλήρες δίκτυο συλλογής λυμάτων σε όλο το λιμάνι,
  • ε) τοποθέτησε επιπλέον χημικές τουαλέτες σε όλους τους χώρους αναμονής επιβατών όπου κρίθηκε αναγκαίο.
Σε ό,τι αφορά την καθαριότητα των υπαίθριων χώρων (προβλητών, αιθουσών, τουαλετών και λοιπών χώρων) καθώς και των θαλάσσιων, αυτή έχει ανατεθεί κατόπιν διαγωνισμού σε εξειδικευμένες εταιρείες, οι οποίες σε καθημερινή βάση διαθέτουν προς τούτο, ειδικά τη θερινή περίοδο, επιπλέον προσωπικό και μέσα.
Ειδικά για την πεζογέφυρα προκύπτει κατά καιρούς λειτουργικό πρόβλημα που οφείλεται στο πάτημα του κόκκινου κουμπιού ασφαλείας από περαστικούς, γεγονός το οποίο αντιμετωπίζεται με τη συνεχή παρουσία τεχνικών στην πεζογέφυρα.
Το θέμα του πεζόδρομου και της πλατείας στον Ηλεκτρικό Σταθμό δεν είναι αρμοδιότητα του ΟΛΠ, τα δε θέματα τάξης και ασφάλειας είναι αρμοδιότητα του Λιμενικού Σώματος και της Αστυνομίας.
Με δεδομένο ότι στο κεντρικό λιμάνι διακινούνται 15 εκατ. επιβάτες χάριν στις προσπάθειες του Λιμενικού Σώματος και του ΟΛΠ ακόμα και σε στιγμές εποχικού φόρτου δεν παρατηρούνται προβλήματα παλαιότερων εποχών.
Υπενθυμίζεται ότι η Ευρωπαΐκή Ένωση Λιμένων ESPO με πιστοποιητικό των Lloyd’s Register ανακήρυξε το λιμάνι του Πειραιά ως οικολογικό Λιμάνι Ecoport το οποίο αποτελεί και το μοναδικό μεγάλο Ecoport Λιμάνι της Μεσογείου».
Πηγή: MariNews
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
Tel :6977636709

Όλα έτοιμα για την παραχώρηση του ΟΛΘ

Στην τελική ευθεία εισέρχονται σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές οι επίσημες -και ανεπίσημες- διεργασίες για την ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης η παραχώρηση του οποίου -όπως υποστηρίζουν οι ίδιοι κύκλοι- θα προκηρυχθεί ενδεχομένως πριν από αυτές του ΟΛΠ. Την ίδια ώρα τα οικονομικά μεγέθη του λιμανιού της συμπρωτεύουσας εμφανίζονται βελτιωμένα, ενώ οι τελευταίες εκκρεμότητες σχετικά με τα έργα υποδομών που είναι απαραίτητα βαίνουν προς ολοκλήρωση. "Αγκάθια" παραμένουν η κατάληξη της ανάθεσης του έργου της κατασκευής του προβλήτα 6 αλλά και η ολοκλήρωση της μεταφοράς του τελωνείου πλησιέστερα και εντός του λιμανιού.
Μνηστήρες
Παράλληλα το ενδιαφέρον των ξένων εμφανίζεται ζωηρό με ονόματα όπως η Hutchinson από το Χονγκ Κονγκ, η κινεζική Cosco και η Ιταλό-ελβετική Mediterranean Shipping Company να φέρονται ως έτοιμα να καταθέσουν προσφορές καθώς η στρατηγική θέση της Θεσσαλονίκης στην ευρύτερη περιοχή συνιστά μεγάλο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και για το λιμάνι. Υπενθυμίζεται πως η Hutchison κατά την προηγούμενη προσπάθεια παραχώρησης του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΘ το 2008 είχε προσφέρει 419 εκατ. ευρώ ενώ χαμηλότερη προσφορά είχε πραγματοποιήσει και η Cosco Pacific LTD. Ο λόγος για τον προβλήτα 6 που όμως δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί η κατασκευή του σε ωφέλιμο μέγεθος δηλαδή η επέκταση του κατά 600 μέτρα.
Ο 6ος προβλήτας
Για το έργο της επέκτασης του 6ου προβλήτα, του ουσιαστικότερου κομματιού αφού θα προσδώσει στο λιμάνι κρίσιμο μέγεθος, που παρουσίασε εμπλοκή μετά την αδυναμία της μειοδότριας Μοχλός συμφερόντων ομίλου Στέγγου να παρουσιάσει εγγυητική επιστολή η διοίκηση του ΟΛΘ προβλέπεται πως θα πρέπει να υπογράψει με το δεύτερο μειοδότη, ήτοι την εταιρεία "Άκτωρ", κάτι το οποίο δεν έχει ακόμα γίνει εξαιτίας σύμφωνα με πληροφορίες και της αβεβαιότητας που επικράτησε λόγω εκλογών. Άλλες πηγές πάντως υπογραμμίζουν πως την επένδυση θα μπορούσε τελικά να την αναλάβει και ο παραχωρησιούχος κατά το μοντέλο του προβλήτα ΙΙΙ που ανέλαβε η Cosco στον Πειραιά.
Πηγή:Μερική αναδημοσίευση Capital.gr / Ολόκληρο το Άρθρο Εδώ
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
Tel :6977636709

Δευτέρα, 13 Αυγούστου 2012

Εξαγωγές: Αύξηση 3,3%, τον Ιούνιο, με μείωση 18,2% των εισαγωγών

Στο ποσό των 2,479 δισ. ευρώ ανήλθε η συνολική αξία των εισαγωγών- αφίξεων, χωρίς τα πετρελαιοειδή, κατά τον μήνα Ιούνιο 2012, έναντι 3,031 δισ. ευρώ τον Ιούνιο του 2011, παρουσιάζοντας μείωση 18,2%, σύμφωνα με ανακοίνωση της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ).
Η συνολική αξία των εισαγωγών-αφίξεων, χωρίς τα πετρελαιοειδή, κατά το δωδεκάμηνο Ιουλίου 2011-Ιουνίου 2012 παρουσίασε μείωση 10,6% σε σύγκριση με το αντίστοιχο δωδεκάμηνο Ιουλίου 2010- Ιουνίου 2011.
Η συνολική αξία των εξαγωγών-αποστολών, χωρίς τα πετρελαιοειδή, κατά τον μήνα Ιούνιο 2012 ανήλθε στο ποσό των 1,418 δισ. ευρώ, έναντι 1,373 δισ. ευρώ σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2011, παρουσιάζοντας αύξηση 3,3%.
Η συνολική αξία των εξαγωγών-αποστολών, χωρίς τα πετρελαιοειδή, κατά το δωδεκάμηνο Ιουλίου 2011-Ιουνίου 2012 παρουσίασε αύξηση 6,3% σε σύγκριση με το αντίστοιχο 12μηνο Ιουλίου 2010-Ιουνίου 2011.
Πηγή: Καθημερινή 
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

ΕΕΕ εσείς..... έχετε δει τα χάλια του Πειραιά;

ΜΕ λίγα απλά και λιτά λόγια ο Δημήτρης Ρηγόπουλος αναδεικνύει τα ελαττώματα μας , και τον ωχαδερφισμό μας . Σαν Πειραιώτης ζώ καθημερινά τα όσα ποιο κάτω περιγράφονται. 

Ήταν τέτοιες ημέρες πριν από ακριβώς έξι χρόνια, Αύγουστος του 2006, όταν ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά παρέδιδε στη χρήση του κοινού τη μεταλλική πεζογέφυρα που συνδέει τον σταθμό των ΗΣΑΠ με το λιμάνι του Πειραιά.
Χωρίς να υπερβάλλουμε ήταν μια μικρή επανάσταση. Γενιές ταξιδιωτών υπέφεραν διασχίζοντας τον περιφερειακό δρόμο του λιμανιού που ειδικά στο ύψος του σταθμού εμφανίζει συχνά μεγάλη κίνηση και οι επιβάτες των πλοίων συνωστίζονταν στα πεζοδρόμια ή μπλοκαρίζονταν ανάμεσα σε μποτιλιαρισμένα οχήματα.
Τι όμορφη αρχή διακοπών και τι συγκλονιστική εικόνα για τους εκατοντάδες χιλιάδες ξένους τουρίστες που χρησιμοποιούν το τρένο του Ηλεκτρικού για να φτάσουν ή να φύγουν από τον Πειραιά. Την ημέρα που παραδόθηκε η πεζογέφυρα πιστέψαμε ότι οι εικόνες της ντροπής είχαν γίνει παρελθόν.
Πριν από λίγες ημέρες διαπίστωσα από πρώτο χέρι αυτό που είχα ήδη ακούσει. Οχι μόνο οι κυλιόμενες σκάλες της πεζογέφυρας δεν λειτουργούσαν καθιστώντας την πρακτικά άχρηστη (ποιος θα ανέβει και θα κατέβει σκαλοπάτια με τις αποσκευές στο χέρι ενώ μπορεί να περάσει τον δρόμο απέναντι;) αλλά η κατάσταση του εξωτερικού χώρου του σταθμού ήταν επιεικώς απαράδεκτη. Η βρώμα, τα σκουπίδια, οι σπασμένες ζαρντινιέρες, τα γκράφιτι ήταν το «καλώς όρισες» του πρώτου λιμανιού της χώρας σε εκατομμύρια τουρίστες.
Και μετά σκέφτεσαι: στην καρδιά του καλοκαιριού, στην κορύφωση της τουριστικής σεζόν και η ελληνική Πολιτεία, είτε αυτή λέγεται Δήμος Πειραιά, είτε Οργανισμός Λιμένος Πειραιά, είτε Υπουργείο Τουρισμού, αδυνατεί να διαχειριστεί έναν μικρό πεζόδρομο μεγέθους τριών μεσαίων διαμερισμάτων και να διασφαλίσει την ομαλή λειτουργία μιας πεζογέφυρας που στοίχισε στον ελληνικό λαό 2.626.718 ευρώ!
Και όλα αυτά το 2012 που δεν μας έχει μείνει άλλη σοβαρή πηγή έτοιμων εσόδων πέρα από τον τουρισμό και τη ναυτιλία. Κατά τ’ άλλα τα σχέδια για την αναβάθμιση του Πειραιά πάνε κι έρχονται (και μακάρι να υλοποιηθούν) και η κ. Κεφαλογιάννη δίνει συνεντεύξεις (ορθώς) για την προβολή του ελληνικού τουρισμού. Αλλά ας βάλουμε προτεραιότητες: η εικόνα έξω από τον σταθμό των ΗΣΑΠ μας προσβάλλει και δεν μας αξίζει. Αν υπάρχει κράτος μέσα σε δύο ημέρες ο πεζόδρομος πρέπει να είναι το πιο όμορφο μέρος στον Πειραιά.
Πηγή:
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
Tel :6977636709

Πέμπτη, 9 Αυγούστου 2012

SILO ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ Αλλάζει όψη το silo στον ΟΛΠ

Έντονο ενδιαφέρον επιδεικνύεται για το διεθνή αρχιτεκτονικό διαγωνισμό που αφορά στη μετατροπή του παλαιού κτηρίου αποθήκης σιτηρών (silo) σε μουσείο Ενάλιων Αρχαιοτήτων, στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά.
Το φάκελο της προκήρυξης, κατά τη διάρκεια της προθεσμίας που έληξε χθες, παρέλαβαν 1.744 αρχιτεκτονικά γραφεία από 88 χώρες. Οσοι αποφασίσουν να διαγωνισθούν θα πρέπει να υποβάλουν τις προτάσεις τους μέχρι 23 Οκτωβρίου 2012, ενώ η Επιτροπή Απονομής των Βραβείων με πρόεδρο τον ομότιμο καθηγητή αρχιτεκτονικής και τ. πρύτανη, Δημήτρη Φατούρο, θα ανακοινώσει τα αποτελέσματά της το Δεκέμβριο.
Η Πολιτιστική Ακτή Πειραιά αποτελεί, σύμφωνα με τον ΟΛΠ, τη μεγαλύτερη παρέμβαση πολιτισμού και τουρισμού στην Αττική, αφού στο χώρο που έχει παραχωρηθεί από τον ΟΛΠ Α.Ε., έκτασης 180.000 τ.μ., θα δημιουργηθούν μουσεία, θεματικά πάρκα και υπαίθριοι χώροι πολιτισμού και αναψυχής. Χώροι που όπως τονίζει ο ΟΛΠ θα είναι προσβάσιμοι στους κατοίκους, τους επισκέπτες και τους επιβάτες της κρουαζιέρας.
Σε ένα από τα μουσεία, το Μουσείο Ενάλιων Αρχαιοτήτων, θα συγκεντρωθεί ο αρχαιολογικός πλούτος που έχει βρεθεί μέσα στη θάλασσα. Το μουσειολογικό πρόγραμμα, το οποίο καταρτίστηκε από τη Δ/ση Ενάλιων Αρχαιοτήτων του ΥΠΠΟ και ενεκρίθη από τον υπουργό Πολιτισμού, αποτελεί τη βάση του μοναδικού στη χώρα μας υπό ίδρυση Μουσείου Ενάλιων Αρχαιοτήτων.
«Με τον προκηρυχθέντα διαγωνισμό αφενός διασώζεται ένα βιομηχανικό μνημείο του Μεσοπολέμου και αφετέρου αποκτά ο Πειραιάς ένα μοναδικό στο είδος του στη Μεσόγειο μουσείο», αναφέρει χαρακτηριστικά η εταιρεία.
Ηδη όλα σχεδόν τα προβλεπόμενα από το masterplan έργα ανάπτυξης της Πολιτιστικής Ακτής βρίσκονται σε εξέλιξη. Πρόκειται για το 
  • Μουσείο Ενάλιων Αρχαιοτήτων στο SILO, το 
  • Ιστορικό Αρχείο ΟΛΠ και το 
  • Μουσείο Μετανάστευσης στην Πέτρινη Αποθήκη, το 
  • Θεματικό Μουσείο Λιμένων στο Καστράκι, το 
  • Θεματικό Πάρκο στις Αποθήκες, την
  • ανάπλαση αρχαιολογικού χώρου Ηετιώνιων Πυλών, και το 
  • Πάρκο Δραπετσώνας.
Πηγή: MariNews
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

Tel :6977636709