Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΛΙΜΑΝΙ ΠΕΙΡΑΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΛΙΜΑΝΙ ΠΕΙΡΑΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Κυριακή, 22 Ιανουαρίου 2017

Βαμβακίδης: Η Cosco Θέλει, αλλά...

Στα «αζήτητα» έχει μείνει η προσφορά της Cosco να συνεισφέρει στη δημιουργία θετικού επενδυτικού κλίματος στην Ελλάδα, ώστε η χώρα να καταστεί ελκυστική και σε άλλες κινεζικές εταιρείες.
Αυτό αποκάλυψε κατά τη διάρκεια του 3ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου της «Ν», με θέμα «Ελληνική και Ευρωπαϊκή Ναυτιλία, Ανταγωνιστικότητα και προοπτικές σε καιρούς αβεβαιότητας», ο εμπορικός διευθυντής της Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε. (Cosco), Τάσος Βαμβακίδης.

Απατώντας σε ερώτηση για το κατά πόσο έχει αποτυπωθεί η έλευση της Cosco στον Πειραιά στο σύνολο της ελληνικής οικονομίας, ο κ. Βαμβακίδης σημείωσε: «Η Cosco θα μπορούσε να συνεισφέρει στη δημιουργία θετικού κλίματος σε άλλες κινεζικές επιχειρήσεις για να επενδύσουν στην Ελλάδα, υπό την προϋπόθεση ότι τα συναρμόδια υπουργεία θα είχαν φτιάξει ένα τέτοιο κανονιστικό πλαίσιο που να επέτρεπε ανάλογες επενδύσεις στη χώρα, όπως πιθανές συναρμολογήσεις προϊόντων».
Ο κ. Βαμβακίδης κράτησε πάντως την «πόρτα» ανοικτή και σημείωσε ότι η Cosco έχει τη διάθεση να προσφέρει στη δημιουργία θετικού επενδυτικού κλίματος εφόσον υπάρξει ενδιαφέρον.

Ο εμπορικός διευθυντής της ΣΕΠ, μιλώντας στη δεύτερη ενότητα του συνεδρίου για το πρώτο ελληνικό ναυτιλιακό cluster, το maritimehellas.org, υπογράμμισε ότι θα εισηγηθεί ώστε να γίνει άμεσα η εταιρεία του μέλος αυτού.
Σημείωσε επίσης ότι το λιμάνι του Πειραιά «εκτοξεύτηκε» με την έλευση της Cosco, καθώς το 2013 και το 2014 ήταν το ταχύτερα εξελισσόμενο λιμάνι παγκοσμίως, ενώ τόνισε ότι η περαιτέρω ανάπτυξη του ΣΕΜΠΟ έχει να κάνει πλέον και με την πιο ενεργή συμμετοχή όλων τον εμπλεκόμενων με αυτό φορέων.

Αναφέρθηκε επίσης στα 600 εκατ. ευρώ που έχουν επενδυθεί στο λιμάνι του Πειραιά από τη ΣΕΠ Α.Ε., καθώς και στα 100 εκατ. ευρώ που καταβάλλει σε ετήσια βάση η εταιρεία σε μισθούς, εισφορές και αντίτιμο προς τον ΟΛΠ.
Τέλος, υπογράμμισε ότι «προσπάθεια της εταιρείας είναι να γίνει ο Πειραιάς η νότια πύλη εισόδου του εμπορίου στην Ευρώπη στο πλαίσιο του One Belt One Zone». 
Πηγή:PortNet
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Τετάρτη, 21 Οκτωβρίου 2015

Απεργούν σήμερα και αύριο οι λιμενεργάτες κόντρα στην πώληση του ΟΛΠ


Με παλλιμενική 24ωρη απεργία την Πέμπτη (22 Οκτωβρίου) και στάση εργασίας σήμερα (Τετάρτη 21-10-2015) από την έναρξη της βάρδιας έως της 10:30, συνεχίζουν οι λιμενεργάτες τις κινητοποιήσεις τους, κατά της πώλησης των ΟΛΠ και ΟΛΘ.
Αύριο, στις 8 το πρωί θα πραγματοποιήσουν συγκέντρωση στα κεντρική γραφεία του ΟΛΠ, ενώ στις 11 το πρωί της Πέμπτης συγκέντρωση στην πλατεία Καραϊσκάκη και πορεία στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Τα αιτήματά τους, όπως αναφέρουν σε σχετική ανακοίνωση, είναι:
-Αποτροπή κάθε μορφής ιδιωτικοποίησης των Λιμανιών. Ιδιαίτερα να ακυρωθεί η πώληση των ΟΛΠ, ΟΛΘ και να θεμελιωθεί ο ισχυρός Δημόσιος Χαρακτήρας των Λιμανιών.
-Κατοχύρωση θεσπισμένων εργασιακών σχέσεων με ελεύθερες συλλογικές συμβάσεις σε όλα τα Λιμάνια.
ADVERTISEMENT
-Στελέχωση των Λιμανιών με προσωπικό πλήρους και σταθερής απασχόλησης με βάση τις πραγματικές ανάγκες.
-Βιώσιμο ασφαλιστικό σύστημα και συντάξεις αξιοπρέπειας.
-Να δομηθούν θεσμικές και αρμονικές σχέσεις με τις επιλιμένιες πόλεις και να ενδυναμωθεί ο κοινωνικός ρόλος των Λιμανιών.
-Να προωθηθεί η αναπτυξιακή προοπτική των Λιμανιών με αξιοποίηση των ιδίων κεφαλαίων, των δανειακών δυνατοτήτων και των ευρωπαϊκών κονδυλίων.
Πηγή: 247
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Σάββατο, 25 Απριλίου 2015

Και η Yang Ming Lines στο λιμάνι του Πειραιά

Μία ακόμη διεθνής ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, η εκ Ταϊβάν ορμώμενη Yang Ming Lines, πρόκειται να κάνει χρήση των εγκαταστάσεων της ΣΕΠ, θυγατρικής της κινεζικής Cosco στο λιμάνι του Πειραιά.
Υπενθυμίζεται ότι ήδη το λιμάνι χρησιμοποιούν εταιρείες, όπως η MSC, η Maersk και η ίδια η Cosco, ενώ προσεγγίσεις πραγματοποιούν και άλλες εταιρείες του κλάδου, όπως η γαλλική CMA CGM.
Σύμφωνα με τη σχετική συμφωνία μεταξύ της ΣΕΠ και της Arkas Hellas, η οποία λειτουργεί ως αντιπρόσωπος της Yang Ming στην Ελλάδα, προσφέροντας και υπηρεσίες πρακτόρευσης, η κινεζική εταιρεία θα πολλαπλασιάσει τις προσεγγίσεις της στον Πειραιά, καθώς πλέον θα καταπλέουν στον λιμένα τέσσερα πλοία την εβδομάδα, έναντι ενός σήμερα. Το πρώτο εξ αυτών αναμένεται τη Δευτέρα 4 Μαΐου.
Ο κ. Πάρις Ευαγγελινός, επικεφαλής της Arkas, η Yang Ming πρόκειται να φέρει στον Πειραιά ένα μέρος του όγκου των μεταφορτώσεων που έως σήμερα πραγματοποιούσε στην Αίγυπτο.
Επί της ουσίας πρόκειται για μια εντελώς νέα δραστηριότητα, καθώς τον Πειραιά θα προσεγγίζουν πλέον τα μεγαλύτερα πλοία της εταιρείας, χωρητικότητας 15.000 εμπορευματοκιβωτίων.
Πηγή: Καθημερινή
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Πέμπτη, 22 Ιανουαρίου 2015

Επίσκεψη Σαμαρά σήμερα στις Εγκαταστάσεις του Λιμανιού της Cosco

Θέλοντας να τονίσει την σημασία της μεγαλύτερης επένδυσης των τελευταίων χρόνων στην Χώρα , αλλά και να σηματοδοτήσει τις εξελήξεις που θα ακολουθήσουν σε περίπτωση επανεκλογής του στις εκλογές της ερχόμενης Κυριακής 25/01/15 ,ο Πρωθυπουργός Κος Σαμαράς επισκέπτεται για πολλοστή φορά φέτος τις εγγαταστάσεις της Cosco (PCT) στο λιμάνι του Ικονίου .  
Η Επίσκεψη είναι προγραμματισμένη για σήμερα 22//01/15 .
Η είσοδος και η έξοδος των αυτοκινήτων θα σταματήσει απο 15.00 μμ έως 19.00 μμ.

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Σάββατο, 9 Αυγούστου 2014

Στροφή ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε εμπορεύματα

Εκτελωνισμοί Πειραιά : Αλέξανδρος Κουρτέσης
Η επένδυση  του ΟΣΕ στον τομέα της διακίνησης εμπορευμάτων έχει ξεκινήσει εδώ και μήνες.
Η διοίκηση της εταιρείας, γνωρίζοντας τις διεθνείς πρακτικές που θέλουν τα εμπορευματικά δρομολόγια να φέρνουν κέρδη στις σιδηροδρομικές εταιρείες, σε αντίθεση με τα επιβατικά, προσανατολίζεται στην προσπάθεια να αντλήσει ποσοστό μεγαλύτερο από το 10% του μεριδίου αγοράς του οδικού μεταφορικού έργου μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης, έναντι 3% που διατηρούσε μέχρι πέρσι.
Στον συγκεκριμένο μάλιστα άξονα, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ διακινεί φορτίο ανάλογο των 60 φορτηγών ημερησίως, από τα συνολικά 600 που υπολογίζεται ότι ταξιδεύουν καθημερινά από και προς τη Θεσσαλονίκη.
Το πλεονέκτημα της σιδηροδρομικής διακίνησης των προϊόντων έγκειται στο ότι παρέχει τη δυνατότητα μεταφοράς του εμπορεύματος στο λιμάνι του Πειραιά, μετά και την ολοκλήρωση της γραμμής που συνδέει το Θριάσιο με το Ικόνιο (λιμάνι Πειραιά).
Παράλληλα, οι βιομηχανίες έχουν πλέον τη δυνατότητα να παρακάμψουν τις οδικές συγκοινωνίες (φορτηγά) και να επιλέξουν το τρένο μέχρι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, απ’ όπου μπορούν να συνεχίσουν τα εμπορεύματα τη διαδρομή τους μέσω θαλάσσης για τον τελικό τους προορισμό.

 Είναι ενδεικτικό ότι το κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων με το τρένο διαμορφώνεται, στον άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη, στα 260 ευρώ, ενώ η χρήση φορτηγών για την οδική μεταφορά εκτινάσσει πλέον το κόστος στα 500 ευρώ, κυρίως λόγω της ενισχυμένης τιμής καυσίμων και διοδίων.

Τη μεγαλύτερη ώθηση στην εμπορευματική κίνηση του ΟΣΕ έδωσε η σιδηροδρομική σύνδεση του Θριάσιου Πεδίου με το λιμάνι του Πειραιά, προσελκύοντας αυτομάτως το ενδιαφέρον πολλών επιχειρήσεων. Στις αρχές του φθινοπώρου αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί και τα έργα που θα συνδέουν το δίκτυο του ΟΣΕ με το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, παρέχοντας ακόμη μία εναλλακτική στις επιχειρήσεις κυρίως της Βορείου Ελλάδος.

Ηδη έχει προχωρήσει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε συμφωνία με την Ελληνική Βιομηχανία Ζάχαρης, ώστε να μεταφέρει στο διάστημα Σεπτεμβρίου - Νοεμβρίου την παραγωγή τεύτλων από την Ορεστιάδα στο Πλατύ Ημαθίας, όπου θα διατηρηθεί το μοναδικό εργοστάσιο της εταιρείας.

Την ίδια στιγμή, καθίσταται σαφές ότι σημαντική ώθηση στις εμπορευματικές μεταφορές θα δώσει το άνοιγμα προς τα Βαλκάνια, το οποίο έχει ήδη ξεκινήσει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Αυξάνετε το ενδιαφέρον

Οι ενδιαφερόμενες εταιρείες αυξάνονται συνεχώς, όπως επισημαίνουν στελέχη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που εκτιμούν ότι όσο περνά ο καιρός θα ενισχύεται η ζήτηση για εμπορευματικά σιδηροδρομικά δρομολόγια.
Προ των πυλών είναι η σύναψη ακόμη μίας συμφωνίας με ιδιωτική σιδηροδρομική εταιρεία της Βουλγαρίας, η οποία αποτελεί θυγατρική των γερμανικών σιδηροδρόμων. Από την 1η Σεπτεμβρίου θα ξεκινήσουν δύο εβδομαδιαία εμπορευματικά δρομολόγια που θα συνδέουν τον Πειραιά με τη Θεσσαλονίκη και στη συνέχεια τη Σόφια.
Πηγή:Καθημερινή
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Τετάρτη, 23 Ιουλίου 2014

ΟΛΠ: Έφθασε η πρώτη εμπορική αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με σιτηρά

Εκτελωνισμοι ΚουρτέσηςΣχόλιο :Έπρεπε να περάσουν δεκαετίες και να μπει ο Ιδιώτης (Βλέπε Cosco) για να γίνει το αυτονόητο

Η πρώτη εμπορική αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έφτασε στον εμπορικό επιλιμένιο σιδηροδρομικό σταθμό της ΟΛΠ Α.Ε. στο Ν. Ικόνιο.
Ξεφόρτωσε σιτηρά για την αλευροβιομηχανία “Σαραντόπουλος Α.Ε.” και σηματοδότησε τη διασύνδεση του λιμανιού με αγροτικές περιοχές της χώρας για τη μεταφορά αγροτικών προϊόντων.
 Μετά την κατασκευή του δικτύου και του σιδηροδρομικού σταθμού containers για τις ανάγκες του ΟΛΠ και της ΣΕΠ-Cosco, κατασκευάσθηκε και παραδόθηκε από την ΕΡΓΟΣΕ και ο δεύτερος σιδηροδρομικός τερματικός σταθμός για τις ανάγκες του car- terminal  δηλαδή μεταφορά από και προς το λιμάνι του Πειραιά αυτοκινήτων και τις εμπορικές δραστηριότητες βιομηχανιών του Πειραιά,  οι οποίες εκτελούνται αποκλειστικά από τον ΟΛΠ Α.Ε.
Η μεταφορά αυτοκινήτων και μηχανημάτων μέσω της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένεται να ξεκινήσει το φθινόπωρο με δρομολόγια από την Ευρώπη και τα Βαλκάνια προς χώρες της Άπω Ανατολής, Ασίας και Αφρικής και αντιστρόφως από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες των ηπείρων αυτών μέσω Πειραιά προς τις χώρες της Ευρώπης.
«Μια ακόμη σημαντική δραστηριότητα του ΟΛΠ Α.Ε. μπήκε κυριολεκτικά “σε τροχιά”. Μετά το σιδηροδρομικό container terminal του ΟΣΕ/ ΟΛΠ/ ΣΕΠ, άρχισε να λειτουργεί και ο β’ σιδηροδρομικός σταθμός ΟΣΕ/ ΟΛΠ μεταφοράς αυτοκινήτων και φορτίων» δήλωσε ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης και προσέθεσε: «Το car-terminal του ΟΛΠ  είναι το μεγαλύτερο της Αν. Μεσογείου, αφού μέσω αυτού διακινούνται ετησίως 400.000-500.000 αυτοκίνητα- εμπορεύματα, παρά την κρίση.
Ήδη το car-terminal επεκτείνει τις δραστηριότητές του μέσω υπόγειας σήραγγας προς το γειτονικό χώρο ιδιοκτησίας ΟΛΠ ΑΕ έκτασης 90.000 τ.μ. Υπενθυμίζεται ότι με το νέο έργο οι διαθέσιμοι χώροι θα αυξηθούν στα 280.000 τ.μ., για να ολοκληρωθούν σε δυο χρόνια (2016) στα 300.000 τ.μ. μετά την αναμόρφωση του προβλήτα «Ηρακλέους».
Πηγή:ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Πέμπτη, 5 Ιουνίου 2014

ΤΑΙΠΕΔ: 5 ενδιαφερόμενοι στη β΄φάση για τον ΟΛΠ


Το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ ενέκρινε, την Πέμπτη, τα πέντε επενδυτικά σχήματα, που εισέρχονται στη Β” φάση του διαγωνισμού για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς ΑΕ:
Τα σχήματα είναι:
  • APM Terminals, B.V.
  • COSCO (Hong Kong) Group Limited
  • International Container Terminal Services, Inc
  • Ports America Group Holdings
  • Utilico Emerging Markets Limited
Κατά τη Β” Φάση, οι προεπιλεγέντες επενδυτές θα αποκτήσουν πρόσβαση σε λεπτομερή στοιχεία για το περιουσιακό στοιχείο και τους σχετικούς όρους της διαγωνιστικής διαδικασίας.
Εξάλλου, με την εκδήλωση ενδιαφέροντος από 8 επενδυτικά σχήματα έληξε σήμερα Πέμπτη, η προθεσμία υποβολής εκδηλώσεων ενδιαφέροντος για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ.:
Τα σχήματα είναι:
  • APM Terminals, B.V.
  • Deutsche Invest Equity Partners, GmbH
  • DufercoParticiption Holding, SA
  • International Container Terminal Services, Inc
  • Mitsui & Co., Ltd.
  • P&O Steam Navigation Company (DP World)
  • Russian Railways JSC / GEK TERNA S.A.
  • Yilport Holding,Inc
Στο αμέσως επόμενο διάστημα, οι σύμβουλοι αξιοποίησης θα αξιολογήσουν τις υποβληθείσες αιτήσεις και θα υποβάλουν την εισήγησή τους στο διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, σχετικά με τους υποψηφίους που πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής στην επόμενη φάση του διαγωνισμού.
 Πηγή:NERIT
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Τετάρτη, 19 Μαρτίου 2014

Υπογραφή συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ της ΖΤΕ και Cosco .

Εκτελωνισμοί Πειραιά ... Κουρτέσης Αλέξανδρος Υπογράφηκε σήμερα  Τετάρτη 19/03/14, παρουσία του πρωθυπουργού , η συμφωνία μεταξύ της εταιρείας τηλεπικοινωνιών ΖΤΕ, ενός από τους πέντε μεγαλύτερους τηλεπικοινωνιακούς παρόχους παγκοσμίως και της Cosco, για τη χρήση του ΣΕΠ ως διαμετακομιστικού κέντρου (logistics) για τα προϊόντα της κινεζικής εταιρείας, στις εγκαταστάσεις του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ).
Η συμφωνία που επιτεύχθηκε στη διάρκεια της επίσκεψης του πρωθυπουργού στην Κίνα, την άνοιξη του 2013 και επισφραγίστηκε με την επίσκεψη στην Ελλάδα του προέδρου της κινεζικής εταιρείας.
Τα προϊόντα της ZTE θα προωθούνται, μέσω του λιμανιού του Πειραιά, σε 12 σημαντικές αγορές της νοτιανατολικής Ευρώπης και συγκεκριμένα, σε Κροατία, Τσεχία, Σλοβακία, Σλοβενία, Αυστρία, Ουγγαρία, Βουλγαρία, Ρουμανία, Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία και Κύπρο.
Το λιμάνι του Πειραιά αποτελεί ένα όχημα ισχυρής ανάπτυξης για ολόκληρη την Ελλάδα,  και θα γίνει βασική πύλη εισόδου και ένα διαμετακομιστικό κέντρο συνδεδεμένο πια με τις σιδηροδρομικές υποδομές της χώρας.
Το λιμάνι του Πειραιά έχει γίνει ένας πολύ σημαντικός παγκόσμιος κόμβος δικτύου και η Ελλάδα ολοκληρώνει :
  • στρατηγικά σχέδια υποδομών και 
  • συνδυασμένων μεταφορών, που αναδεικνύουν συνέργειες, 
  • απελευθερώνουν επενδύσεις
  • ενισχύουν την επιχειρηματικότητα, 
  • δημιουργούν νέες θέσεις εργασίας και 
  • βελτιώνουν την ανταγωνιστικότητα της χώρας.
Η συγκεκριμένη συμφωνία αποτελεί την πρώτη φάση μια μακροπρόθεσμης επένδυσης, η οποία εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει περίπου γύρω στις 600 θέσεις εργασίας μέχρι την ολοκλήρωσή της. «Οι επόμενες φάσεις της επένδυσης» , «περιλαμβάνουν
  • την κατασκευή κέντρου επισκευών και επιστροφών για την ευρύτερη περιοχή της νοτιανατολικής Ευρώπης και 
  • τη μετεξέλιξη αυτού του κέντρου σε γραμμή συναρμολόγησης.
Ποια είναι η ΖΤΕ
Αλέξανδρος ΚουρτέσηςΗ ZTE είναι ένας παγκόσμιος προμηθευτής τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού και δικτυακών λύσεων.
Η κινεζική εταιρεία που ιδρύθηκε το 1985 διαπραγματεύεται στα χρηματιστήρια του Hong Kong και Shenzen και διαθέτει ολοκληρωμένη λίστα προϊόντων που καλύπτουν κάθε κλάδο στις τηλεπικοινωνίες, μεταξύ αυτών ασύρματες, τερματικά και επαγγελματικές υπηρεσίες.
Ο γενικός διευθυντής Πωλήσεων Γιώργος Αγγελής δήλωσε ότι σε πρώτη φάση η εταιρεία θα διανέμει τα προϊόντα από το λιμάνι του Πειραιά σε


  • 13 χώρες στην Ευρωπαϊκή Ενωση, στην 
  • Κεντρο - ανατολική Ευρώπη και Βαλκάνια, ενώ σε δεύτερη θα υπάρξει μετεξέλιξη αυτού του κέντρου σε γραμμής συναρμολόγησης και θα προστεθούν στον κατάλογο της διανομής άλλες επτά χώρες.
Πρόσθεσε ότι σύμφωνα με στοιχεία που επεξεργάστηκε η εταιρεία και είναι εντυπωσιακά είναι
πιο σύντομο να πάνε εμπορεύματα για παράδειγμα από την Κίνα στη Μόσχα, μέσω Πειραιά παρά κατευθείαν.
Ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά
Ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ)  είναι μια εταιρεία που εδρεύει στην Ελλάδα και είναι μία πλήρως ελεγχόμενη θυγατρική εταιρεία της COSCO Pacific Limited, η οποία κατέχει την 5η θέση παγκοσμίως σε εταιρείες διαχείρισης εμπορευματικών σταθμών στο κόσμο.

Το Blogg έχει δημοσιεύσει σχετικά δημοσιεύματα
Επίσης :

Πηγή: Αποσπάσματα δημοσιευμάτων από διαδίκτυο
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Δευτέρα, 10 Μαρτίου 2014

Η Πρώτη της ΤΡΕΝΟΣΕ μεταφορά προϊόντων μεταξύ των λιμανιών Πειραιά - Θεσσαλονίκης

Δημοσιεύτηκε στην Καθημερινή και δημοσιεύετε αυτούσιο , Για τους παροικούντες όμως την Ιερουσαλήμ ήταν ήδη γνωστό εδώ και πολλές ημέρες.

Από λιμάνι σε λιμάνι πήγε στις 07/03/2014, για πρώτη φορά ύστερα από 20 χρόνια, εμπορευματική αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία μετέφερε μπανάνες με προέλευση τη Μαδαγασκάρη και τελικό προορισμό την Τουρκία. Το εμπόρευμα φορτώθηκε στο λιμάνι του Ικονίου στον Πειραιά και θα φτάσει σήμερα το πρωί στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Σημειώνεται ότι το καθημερινό εμπορευματικό δρομολόγιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που πραγματοποιείται από τον περασμένο Δεκέμβριο, ξεκινά από το Θριάσιο Πεδίο και όχι από το λιμάνι του Πειραιά, ενώ καταλήγει στο εμπορευματικό κέντρο της Θεσσαλονίκης, στο στρατόπεδο Γκόνου.

Στίς 7/03/2014 η μεταφορική εταιρεία Maersk φόρτωσε το εμπόρευμα στα 9 βαγόνια της αμαξοστοιχίας 63502, που βρισκόταν στις εγκαταστάσεις της Cosco στο λιμάνι του Ικονίου. Στις 5 μ.μ. ξεκίνησε η αμαξοστοιχία από το Ικόνιο και κατέληξε στο Θριάσιο, όπου προστέθηκαν άλλα πέντε βαγόνια, τα οποία περιείχαν στην πλειονότητά τους εμπορεύματα της P&G (που αποτελεί την πιο πρόσφατη εμπορευματική συμφωνία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ). Τα 14 βαγόνια ξεκίνησαν  το ίδιο βράδυ από το Θριάσιο στις 8 μ.μ. και κατευθύνθηκαν προς το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, όπου έφτασαν την επομένη 08/03/14 στις 8 π.μ. Από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης οι μπανάνες πρόκειται να φορτωθούν σε πλοίο με το οποίο θα μεταφερθούν τελικώς στην Τουρκία.

Πρόκειται μεν για ένα πιλοτικό δρομολόγιο, το οποίο δεν είναι μέρος συνολικότερης συμφωνίας μεταφοράς προϊόντων, ωστόσο κύκλοι του ΟΣΕ επισημαίνουν ότι είναι ιδιαίτερα σημαντική στιγμή για τον σιδηρόδρομο, καθώς γίνεται πράξη για πρώτη φορά η σιδηροδρομική μεταφορά προϊόντων μεταξύ των δύο μεγάλων λιμανιών της χώρας. Εργαζόμενοι της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εξηγούν ότι μπορεί να αποτελεί μεμονωμένο δρομολόγιο, ωστόσο σηματοδοτεί νέα εποχή για τα εμπορευματικά δρομολόγια της εταιρείας, η οποία πλέον αποκτά την εμπιστοσύνη των εταιρειών. Εκπρόσωποι των εργαζομένων του ΟΣΕ υποστηρίζουν ότι το πρώτο αυτό δρομολόγιο θα αποτελέσει μόνο την αρχή για την προσέλκυση νέων πελατών.
Πηγή:
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Πέμπτη, 27 Φεβρουαρίου 2014

Πειραιάς: Θα μπεί στην πρώτη πεντάδα των λιμανιών της Ευρώπης - Ανάπτυξη και στον κλάδο Logistics

Εκτελωνισμοί : Αλέξανδρος Κουρτέσης
Η γεωστρατηγική θέση της Ελλάδας είναι τέτοια που θα μπορούσε να επιτύχει ανάπτυξη στον κλάδο των logistics.

Το λιμάνι του Πειραιά θα μπορούσε να γίνει ένα από τα τέσσερα ή πέντε μεγαλύτερα λιμάνια στην Ευρώπη σε σύντομο χρονικό διάστημα, υποστήριξε μιλώντας στο πρακτορείο Bloomberg, ο υπουργός Ανάπτυξης, Κωστής Χατζηδάκης.
Οι δηλώσεις του υπουργού πραγματοποιήθηκαν λίγο πριν την κατάθεση στη Βουλή, της πρόσκληση εκδήλωσης επενδυτικού ενδιαφέροντος για την πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών (67%) του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς.
Όπως τόνισε ο Κ. Χατζηδάκης, η γεωστρατηγική θέση της Ελλάδας είναι τέτοια που θα μπορούσε να επιτύχει ανάπτυξη στον κλάδο των logistics, ενώ αυτό που θα μπορούσε να κάνει το κράτος, είναι να προσφέρει κίνητρα στους επενδυτές. 
Ο κλάδος Logistics αντιστοιχεί αυτή την στιγμή στο 10% με 12% του ελληνικού ΑΕΠ, όπως δηλώνει ο Σωτήρης Τριχάς, πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρίας Logistics.
Ο κλάδος θα μπορούσε να συμβάλει στην ανάκαμψη της οικονομίας, τόνισε.
«Ακριβώς επειδή η Ελλάδα είναι μια μικρή αγορά, θα πρέπει να επωφεληθεί από τις αποστολές που έχουν ως τελικό προορισμό τον Πειραιά», δήλωσε ο κ.  Τρίχας. «Έχουμε μια μεγάλη ευκαιρία με το λιμάνι του Πειραιά.
http://www.ektelonismos.com
Μια ολόκληρη βιομηχανία θα μπορούσε να αναπτυχθεί γύρω από τον ΟΛΠ, με στόχο τη μεγαλύτερη κίνηση στα εμπορευματοκιβώτια», τόνισε.
Ο Κ. Χατζηδάκης σημείωσε παράλληλα, ότι απαιτείται μεγαλύτερη ανάπτυξη και του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας και μεγαλύτερη εκμετάλλευση του λιμένος μέσω σιδηροδρομικών οδών. 
Επίσης τόνισε ότι πρέπει να βελτιωθούν οι αυτοκινητόδρομοι της χώρας και τα τοπικά αεροδρόμια.
Να σημειωθεί ότι ο Πειραιάς βρίσκεται στην 11η θέση της λίστας των μεγαλύτερων λιμένων της Ευρώπης για εμπορευματικά πλοία, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat.
To 2011, το λιμάνι του Πειραιά, αναπτύχθηκε κατά 98% σε ετήσια βάση, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη αύξηση μεταξύ των 20 κορυφαίων λιμένων, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Στατιστική Υπηρεσία.
Πηγή:BankingNews
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Σάββατο, 1 Φεβρουαρίου 2014

Ενδιαφέρον Και από την Samsung για τον Πειραιά

Ενας ακόμα τεχνολογικός κολοσσός, η νοτιοκορεατική Samsung, φαίνεται πως εξετάζει σοβαρά την προώθηση των προϊόντων της στις αγορές της κεντρικής και ανατολικής Ευρώπης, μέσω του λιμανιού του Πειραιά και συγκεκριμένα των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ της ΣΕΠ (Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά), θυγατρικής της κινεζικής Cosco στην ελληνική αγορά. Για τον σκοπό αυτό, θα διεξαχθούν συναντήσεις μεταξύ στελεχών της ΣΕΠ και εκ των ανώτατων στελεχών της Samsung Electronics, προκειμένου η πρώτη να παρουσιάσει το μοντέλο συνεργασίας που έχει συνάψει με τη Hewlett Packard και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Τις εν λόγω εξελίξεις σηματοδοτεί η άφιξη στις 30/01/14 του κ. Μπου-Κέουν Γιουν, ο οποίος ηγείται του κλάδου καταναλωτικών ηλεκτρονικών προϊόντων της Samsung.
Το γεγονός πως η χρήση του Λιμανιού του Πειραιά, σε σχέση με άλλα μεγάλα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης, όπως το Ρότερνταμ και η Αμβέρσα, εξοικονομεί τουλάχιστον έξι ημέρες, αποτελεί ένα πλεονέκτημα, που δύσκολα μπορούν να αγνοήσουν οι μεγάλοι πολυεθνικοί όμιλοι καταναλωτικών ειδών.
Επιπλέον, η επικείμενη ενεργοποίηση της συμφωνίας με τη Hewlett Packard κι εν συνεχεία και οι αντίστοιχες με τους κινεζικούς ομίλους τηλεπικοινωνιακών ειδών Huawei και ZTE, αναμένεται να αυξήσουν το ενδιαφέρον και από άλλες εταιρείες, που θα μπορούν πλέον να δουν και στην πράξη, τα οφέλη της συνεργασίας με τη ΣΕΠ και το λιμάνι του Πειραιά.
Σχόλιο :Αν όλα τα παραπάνω συνδυαστούν και με τις πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει τελευταία στο διαδίκτυο αλλά και στην ακτή Μιαούλη ότι θα ενεργοποιηθεί μέχρι το τέλος του χρόνου η ήδη υπάρχουσα Cosco Logistics Greece ή Piraeus, τότε το τοπίο στο λιμάνι αλλά και και στον ευρύτερο χώρο του θριασίου θα αλλάξει δραματικά.
Πηγή: Καθημερινή
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Σάββατο, 25 Ιανουαρίου 2014

Ακτίνες «X» στα τελωνεία και «τσιπάκια» στα πακέτα των τσιγάρων

Εκτελωνισμοί - Κουρτέσης Αλέξανδρος
Διαδικασία ελέγχου με X-Ray Scanner
 Το θέμα έρχεται και επανέρχεται στην επικαιρότητα . Χρόνια τώρα από την εποχή των Ολυμπιακών αγώνων , τα μηχανήματα ακτίνων X "τοποθετούνται"  στις εισόδους και εξόδους των τελωνείων  
Ελπίζουμε όλοι οι εμπλεκόμενοι σ' αυτόν τον χώρο να τα δούμε επιτέλους να επιτελούν έργο .ΑΚ

Έτσι λοιπόν.....

Στην κυβέρνηση με αιχμή του δόρατος την υψηλή τεχνολογία, σχεδιάζουν μέτρα καταπολέμησης του λαθρεμπορίου.
Με συστήματα ηλεκτρονικής παρακολούθησης των φορτίων τσιγάρων και με τη χρήση ακτίνων Χ στα Τελωνεία, στο υπουργείο Οικονομικών ευελπιστούν να εξοικονομήσει το δημόσιο εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, που τα χάνει ως τώρα λόγω της ανεξέλεγκτης δράσεως των λαθρεμπόρων.
Σαν λύσεις έχουν προταθεί η προμήθεια ειδικών ταινιών ασφαλείας που μπαίνουν στα πακέτα των τσιγάρων, για να ιχνηλατούνται οι διαδρομές και να αποτραπούν οι «μαϊμού» εξαγωγές καπνικών προϊόντων που τελικώς «επιστρέφουν» παράνομα στη χώρα μας και διακινούνται αφορολόγητα σε λαϊκές αγορές και άλλα στέκια  όπου ανθεί το παραεμπόριο.

Εκτελωνισμοί, Εκτελωνισμός, Εκτελωνιστές  Το σχέδιο δράσης για την αύξηση των εισπράξεων των Τελωνείων και των ειδικών φόρων στα τσιγάρα και τα πούρα, εξετάστηκε σε σύσκεψη που είχαν στις 23/01/2014 στο γραφείο του υπουργού Οικονομικών ο κ.Γιάννης Στουρνάρας με τον αρμόδιο υφυπουργό κύριο Γιώργο Μαυραγάνη και τον Γενικό Γραμματέα Δημοσίων Εσόδων Χάρη Θεοχάρη.  

Καθώς η είσπραξη δημοσίων εσόδων εμφανίζει σημάδια κόπωσης και ενώ η Τρόικα αμφισβητεί έντονα πλέον την αξιοπιστία και αποτελεσματικότητα των «ισοδύναμων» μέτρων που προτείνει η κυβέρνηση,  το οικονομικό επιτελείο εξετάζει τρόπους για να πείσει τους ξένους ελεγκτές πως μπορεί να βρει έσοδα από την καταπολέμηση του παραεμπορίου και της λαθρεμπορίας. Και η Τρόικα άλλωστε ανησυχεί αν θα εισπραχθούν τελικώς τα έσοδα από την αύξηση του ειδικού φόρου στα τσιγάρα, που αντικατέστησε το 25ευρώ στο εισιτήριο για τα νοσοκομεία.
Αν οι μέθοδοι αυτές φέρουν αποτελέσματα, στο οικονομικό επιτελείο εκτιμούν ότι μπορεί να καλυφθεί μεγάλο μέρος του δημοσιονομικού κενού της διετίας 2014-2015. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, το μεγάλο πρόβλημα ειδικά για τη χώρα μας δεν είναι οι δήθεν εξαγωγές αλλά η παράνομη εισαγωγή στη χώρα μας «αντιγράφων» κακής ποιότητας τσιγάρων από τρίτες χώρες (κυρίως Βουλγαρία και Τουρκία).
Οι νέες ταινίες ασφαλείας στα τσιγάρα θα «μαρτυρούν» αν ένα πακέτο προέρχεται από φορτίο που είχε δήθεν εξαχθεί σε άλλη χώρα αφορολόγητο, αλλά καταλήγει στην ελληνική αγορά. Με τη χρήση των ειδικών συστημάτων «ακτίνων Χ», που σχεδιάζεται να εγκατασταθούν στα Τελωνεία, θα μπορεί επίσης να ανιχνεύονται παράνομα φορτία σε κρύπτες φορτηγών που εισέρχονται στη χώρα μας.
Πηγή:DefenceNet
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Σχετικές διαχρονικές δημοσιεύσεις απο το Blogg μας:
http://ektelonistis.blogspot.gr/2013/07/blog-post_14.html 14/07/13
http://ektelonistis.blogspot.gr/2013/06/x-ray.html              06/06/13
http://ektelonistis.blogspot.gr/2012/09/scanner.html          29/09/12
http://ektelonistis.blogspot.gr/2012/10/lathremporio.html   15/10/12
http://ektelonistis.blogspot.gr/2012/03/x-ray.html              07/03/12
http://ektelonistis.blogspot.gr/2012/01/blog-post_26.html  26/01/12
http://ektelonistis.blogspot.gr/2010/12/blog-post_10.html  10/12/10



Σάββατο, 14 Δεκεμβρίου 2013

Μετά την hp ξεκίνησε στον Πειραιά και η Huawei

Το πρώτο βήμα για τη λειτουργία διαμετακομιστικού κόμβου (logistics hub) της Huawei στην Ελλάδα, όπως προβλέπεται στο μνημόνιο συνεργασίας του κινεζικού ομίλου με την ελληνική κυβέρνηση, έγινε χθες με την επίσημη έναρξη πιλοτικής λειτουργίας κέντρου διανομής της εταιρεία στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ).
Πρακτικά η πιλοτική λειτουργία έχει ήδη ξεκινήσει, καθώς, όπως ανέφερε κατά τη διάρκεια της σχετικής εκδήλωσης, ο Τζέφρι Ζου, διευθύνων σύμβουλος της Huawei Technologies Ελλάδας, το πρώτο κοντέινερ με προϊόντα του κινεζικού ομίλου έφθασε στον Πειραιά τον Νοέμβριο. Ο κ. Ζου έσπευσε να προσθέσει ότι «ευελπιστούμε πως όλα θα πάνε καλά και τα επόμενα χρόνια θα ενισχύσουμε τις επενδύσεις μας στην Ελλάδα».

Σημειωτέον πως το κέντρο διανομής στο ΣΕΠ θεωρείται πρελούδιο για τον διαμετακομιστικό κόμβο, η δημιουργία του οποίου θα ξεκινήσει πιθανότατα στις αρχές του 2014 και εφόσον τα αποτελέσματα από το πιλοτικό πρόγραμμα της χρήσης του Πειραιά ως κέντρου για τη διακίνηση των προϊόντων της Huawei προς την κεντρική Ευρώπη ικανοποιούν τον κινεζικό όμιλο, ο οποίος είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού παγκοσμίως. Το μνημόνιο συνεργασίας περιλαμβάνει ακόμη και τη δημιουργία ενός κέντρου καινοτομίας από την πλευρά της Huawei στην Ελλάδα, σχέδιο το οποίο αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή αφού πρώτα κλείσει το θέμα του διαμετακομιστικού κόμβου.(βλέπε Θριάσιο)

Επένδυση

Στη χθεσινή εκδήλωση παρευρέθηκαν τόσο ο υπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Κ. Χατζηδάκης όσο και ο υπουργός Ναυτιλίας Μ. Βαρβιτσιώτης. Ο κ. Χατζηδάκης χαρακτήρισε ψήφο εμπιστοσύνης την επένδυση που κάνει η Huawei, ενώ από την πλευρά του ο κ. Βαρβιτσιώτης επισήμανε, με αφορμή τη χθεσινή εκδήλωση, ότι η Ελλάδα στέλνει μήνυμα ότι εξελίσσεται σε πύλη της Ευρώπης.

Η πιλοτική λειτουργία του κέντρου διανομής σηματοδοτεί και την επίσημη έναρξη της συνεργασίας της Huawei με την PCT (Piraeus Container Terminal), η οποία είναι θυγατρική της Cosco. Η Huawei είναι ο δεύτερος όμιλος από τον χώρο των ψηφιακών τεχνολογιών που συνεργάζεται με την Cosco μετά την αμερικανική HΡ, η οποία, επίσης, έχει ξεκινήσει να φέρνει -πιλοτικά- κοντέινερ με προϊόντα της στον Πειραιά. Η σχετική λίστα αναμένεται σύντομα να διευρυνθεί και επισήμως, καθώς η κινεζική ΖΤΕ έχει ξεκινήσει και αυτή την πιλοτική διακίνηση κοντέινερ μέσω του Πειραιά.
Πηγή:e-go
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Σάββατο, 9 Νοεμβρίου 2013

Τορπίλη στη συμφωνία COSCO - ΟΛΠ

 Επικίνδυνα γεωπολιτικά και οικονομικά παιχνίδια σε βάρος της Ελλάδας με πρωταγωνιστές τις βόρειες χώρες της Ευρώπης, μοιάζουν να κρύβονται στο παρασκήνιο της υπόθεσης για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ. (Έτσι εξηγούνται όλες οι κωλυσιεργίες  καθυστερήσεις και πεπονόφλουδες στην επένδυση.)

Μια υπόθεση που η Κομισιόν έχει μετατρέψει σε διαπραγματευτικό θρίλερ, απειλώντας να τιναχθεί στον αέρα η συμφωνία με τους Κινέζους.
Πίσω από την άρνηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να ανάψει το πράσινο φως για τη συμφωνία με την Cosco βρίσκεται η δυσαρέσκεια χωρών όπως η Γερμανία, η Ολλανδία και το Βέλγιο που βλέπουν τα γεωπολιτικά και οικονομικά τους συμφέροντα να πλήττονται από τη διείσδυση των Κινέζων στην ΕΕ.
Η ανάδειξη της στρατηγικής σημασίας του μεγαλύτερου λιμανιού της Ελλάδας με την είσοδο των Κινέζων στον ΟΛΠ φέρνει τον Πειραιά σε πλεονεκτική θέση έναντι των βόρειων λιμανιών της Ευρώπης (Αμβούργο, Ρότερνταμ, Αμβέρσα), απειλώντας τις παραδοσιακές πύλες εισόδου των προϊόντων στην Ευρώπη.
Υπό την πίεση των ισχυρών Γερμανών, η Κομισιόν με αλλεπάλληλες -εδώ και μήνες- επιστολές προς την ελληνική κυβέρνηση επιμένει να ζητά απαντήσεις που αφορούν την επικείμενη συμφωνία με την Cosco, τινάζοντας στον αέρα τον κυβερνητικό σχεδιασμό για το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων.
Με απορίες που προκαλούν... απορία, οι Ευρωπαίοι για ακόμη μία φορά παγώνουν τη διαδικασία επικύρωσης της συμφωνίας του ΟΛΠ με την Cosco. Ζητούν για παράδειγμα να μάθουν γιατί είναι απαραίτητο να επεκταθεί η δυναμικότητα του λιμανιού, πέραν του αρχικού σχεδιασμού, ρωτούν γιατί η εκτιμώμενη αύξηση της εμπορευματικής κίνησης δεν μπορεί να εξυπηρετηθεί από τις υπάρχουσες υποδομές του λιμανιού, ενώ ζητούν κάθε διαθέσιμο εσωτερικό έγγραφο που είχε προετοιμαστεί, εν όψει των διαπραγματεύσεων για την αρχική συμφωνία παραχώρησης και τις τροποποιήσεις που ακολούθησαν.
Ωστόσο, η αλήθεια είναι πως η Ελλάδα άθελά της, εν μέσω μιας παγκοσμίων διαστάσεων ανατροπή στον χάρτη του δικτύου μεταφορών βρέθηκε σε πλεονεκτικότερη θέση έναντι των ισχυρών της Ευρώπης. Το γεγονός ότι η «καρδιά» του κέντρου παραγωγής στον πλανήτη χτυπά πλέον στην Ασία και όχι στην Αμερική, ανέδειξε την στρατηγικής σημασίας θέση του Πειραιά και η διείσδυση των Κινέζων στην Ευρώπη μέσω της Ελλάδας φαντάζει ως ο χειρότερος εφιάλτης για τις βόρειες χώρες.
Η ανατροπή στο παγκόσμιο εμπόριο
Με τα λιμάνια του Ρότερνταμ, του Αμβούργου και της Αμβέρσας να είναι εκείνα που βρίσκονταν πιο κοντά στην ανατολική ακτή της Αμερικής, εκ των πραγμάτων έγιναν οι παραδοσιακές πύλες εισόδου των προϊόντων στην Ευρώπη.
Ομως από τα μέσα της δεκαετίας του ΄90 άρχισε να μετατοπίζεται το κέντρο παραγωγής με τις πολυεθνικές τη μία μετά την άλλη να μεταφέρουν τις γραμμές παραγωγής στην Ασία. 
Το γεγονός ότι τα εμπορεύματα από το νέο παγκόσμιο κέντρο παραγωγής, μπορούν να φτάνουν μέχρι και 10 ημέρες νωρίτερα στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη μέσω του Πειραιά, σε σύγκριση με τα βόρεια λιμάνια, έχει προκαλέσει συναγερμό στις εμπορευματικές μεταφορές, με τις πολυεθνικές να θέλουν να εκμεταλλευτούν τα πλεονεκτήματα που προσφέρει το ελληνικό λιμάνι. 
Ετσι, το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας είναι αυτό που αποτελεί πλέον την πιο σύντομη πύλη εισόδου των προϊόντων που μεταφέρονται από την Ασία προς την Ευρώπη, τη Βόρεια Αφρική και τη Μέση Ανατολή.
Ενα εντυπωσιακό, αν μη τι άλλο, στοιχείο που έλκει πολλές πολυεθνικές να επιλέξουν το εμπορικό λιμάνι του Πειραιά για τη διακίνηση των προϊόντων τους προς την Ευρώπη και τις χώρες της Μαύρης Θάλασσας, είναι η συντόμευση του χρόνου παράδοσης των προϊόντων που μεταφράζεται σε εξοικονόμηση κόστους μεταφοράς. Συγκεκριμένα, από Σαγκάη για Πράγα μέσω των βόρειων λιμανιών της Ευρώπης (Ρότερνταμ, Αμβούργο, Αμβέρσα) ο χρόνος μεταφοράς είναι 45 ημέρες, ενώ μέσω του Πειραιά μειώνεται σε 35 μέρες.
Πηγή:Έθνος
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

Πέμπτη, 17 Οκτωβρίου 2013

Άνοιξαν τα μυστηριώδη κοντέινερ του Αν. Πάλλη

Εκτελωνισμοί Α. Κουρτέσης

ΛΙΜΑΝΙ ΠΕΙΡΑΙΑ

Έξι στελέχη Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος και τρεις τελωνειακοί υπάλληλοι βρίσκονται στο λιμάνι του Πειραιά και κάνουν «φύλλο και φτερό» τα κοντέινερ τα οποία έχουν ως παραλήπτη τον κ. Πάλλη.
Από την μέχρι τώρα έρευνα στα εμπορευματοκιβώτια έχει βρεθεί ένα αντιαεροπορικό όπλο αλλά και ένα αμερικανικό αυτοκίνητο Chevrolet.
Παράλληλα, οι Αρχές εξετάζουν προσεχτικά και το εσωτερικό του αυτοκινήτου προκειμένου να δουν εάν υπάρχει μέσα σε αυτό οπλισμός.
Τα container είχαν μπει στο "μικροσκόπιο" το τελευταίο διάστημα και η υπόθεση συνδέθηκε με τις έρευνες, που κάνουν οι αρχές, για την ύπαρξη οπλοστασίου της Χρυσής Αυγής.
Στο πλαίσιο αυτό εξετάζεται η πιθανή εμπλοκή του επιχειρηματία, καθώς σε έφοδο, που είχε κάνει η αστυνομία στις 9 Απριλίου στις εγκαταστάσεις του ιδρύματος, που λειτουργούσε ως πολεμικό μουσείο, στο Κορωπί, είχαν βρεθεί 52 όπλα για τα οποία δεν υπήρχαν οι απαραίτητες άδειες, ενώ έλειπαν άλλα 27 που είχαν άδειες.
"Η ενημέρωση που έχουμε είναι από τις διωκτικές Αρχές και ακολουθούμε τις οδηγίες τους. Προφανώς έχουν τους λόγους τους που είπαν ότι αυτά τα εμπορευματοκιβώτια να μην βγουν στον πλειστηριασμό και πρέπει να περιμένουν εδώ", είπε ο Αναστάσιος Βαμβακίδης, εμπορικός διευθυντής της ΣΕΠ Α.Ε.
Πηγή:Ημερησία, διαδίκτυο 
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
Tel :6977636709