Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Γουέν Ζιαμπάο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Γουέν Ζιαμπάο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Πέμπτη, 30 Σεπτεμβρίου 2010

Συνάντηση Γ.Ανωμερίτη με τον capt. Wei Jiafu στον ΟΛΠ

 
Αποκλειστική Φωτο απο τον
σημαιοστολισμό στο Ικόνιο
 Συνάντηση εργασίας αντιπροσωπειών του Ο.Λ.Π. Α.Ε. και της Σ.Ε.Π. Α.Ε. με επικεφαλής τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ο.Λ.Π. Α.Ε. Γιώργο Ανωμερίτη και τον Πρόεδρο της COSCO capt. Wei Jiafu θα πραγματοποιηθεί στην αίθουσα συσκέψεων του Ο.Λ.Π. Α.Ε. την Παρασκευή 1η Οκτωβρίου 2010, ώρα 12.30. Μετά τη σύσκεψη οι κ.κ. Γιώργος Ανωμερίτης και cpt. Wei θα προβούν σε σύντομες δηλώσεις.
Εν τω μεταξύ αναμμένεται το Σάββατο στην Ελλάδα ο  πρωθυπουργός της Κίνας Γουέν Τζιαμπάο. *Οι Προετοιμασίες στην περιοχή του Ικονίου είναι σε εξέληξη διότι την περιοσή του ΣΕΜΠΟ θα επισκευθουν οι δύο πρωθυπουργοί Γουέν Τζιαμπάο , και Γιώργος Παπανδρέου.
 Πηγή: MariNews
Αναδημοσίευση , *Σχόλιο *Φωτό: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί. http://customs.ektelonismos.com/

Σάββατο, 25 Σεπτεμβρίου 2010

Με δύο «ναι» και ένα «όχι» οι Κινέζοι στις βαλίτσες

 Με δύο «ναι» και ένα «όχι» στις αποσκευές τους φθάνουν το επόμενο Σάββατο στην Αθήνα ο πρωθυπουργός της Κίνας Γουέν Τζιαμπάο και ο πρόεδρος του ομίλου της Cosco Γουέι Τζιαφού

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι ανώτατοι αξιωματούχοι της Κίνας θα καταστήσουν σαφές στην ελληνική κυβέρνηση ότι η Cosco έχει αποφασίσει οριστικά να συμμετάσχει μέσω της θυγατρικής της Cosco Logistics στον διαγωνισμό για το εμπορευματικό κέντρο του Θριάσιου Πεδίου και παράλληλα θα εκδηλώσουν ενδιαφέρον για το νέο διεθνές αεροδρόμιο της Κρήτης στην περιοχή Καστέλλι. Ταυτόχρονα όμως οι κινέζοι επίσημοι θα ξεκαθαρίσουν στην ελληνική κυβέρνηση ότι δεν ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν στις διαδικασίες ιδιωτικοποίησης του ΟΣΕ, παρά το γεγονός ότι ο Οργανισμός εμπλέκεται στο έργο του Θριάσιου Πεδίου, όπου στην ανάδοχο κοινοπραξία που θα αναλάβει την κατασκευή και την εκμετάλλευσή του θα συμμετέχει με ποσοστό 15%.
Είναι πλέον σαφές ότι οι κινέζοι έχουν «υιοθετήσει» την Ελλάδα ως πύλη εισόδου των προϊόντων τους στις αγορές της Ευρώπης, των βαλκανικών, αλλά και των παρευξείνιων χωρών, ρόλος που έχει γίνει αποδεκτός από την ελληνική κυβέρνηση η οποία έχει πάρει, σύμφωνα με πληροφορίες, και το πράσινο φως από την Ευρωπαϊκή Ενωση. Η τελευταία έχει άρει τις οποίες επιφυλάξεις είχε κατά το παρελθόν για τη διείσδυση της Κίνας στην ευρωπαϊκή αγορά.
Στις βαλίτσες της υψηλόβαθμης κινέζικης αποστολής, στην οποία θα μετέχουν ανώτερα κυβερνητικά στελέχη και επικεφαλής κρατικών επιχειρήσεων, θα υπάρχει και μια σειρά άλλων οικονομικών και επιχειρηματικών φακέλων, οι οποίοι θα αφορούν όχι μόνον τον τομέα των άμεσων επενδύσεων, αλλά και τη διεύρυνση των εμπορικών συναλλαγών των δύο χωρών.
Και παράπονα.
Παράλληλα όμως θα υπάρχουν και παράπονα προς την κυβέρνηση, κυρίως για το θέμα της επιστροφής του ΦΠΑ που οφείλει το υπουργείο Οικονομικών στην Cosco από τις επενδύσεις που έχει πραγματοποιήσει στο λιμάνι του Πειραιά και ο οποίος δεν έχει καταβληθεί ακόμη. Παρά το γεγονός ότι το «αγκάθι» αυτό στις ελληνοκινεζικές επιχειρηματικές σχέσεις έχει γίνει αντικείμενο σύσκεψης υπό τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης έπειτα από αίτημα στελεχών της Cosco στην Ελλάδα, εν τούτοις το πρόβλημα παραμένει άλυτο.
Το υπουργείο Οικονομικών έχει ουσιαστικά παγώσει τις επιστροφές ΦΠΑ, θέτοντας ως προϋπόθεση τον προηγούμενο έλεγχό τους από τις εφορίες, και υποστηρίζει ότι δεν μπορεί να υπάρξει εξαίρεση για την Cosco, η ελληνική θυγατρική της οποίας στην Ελλάδα (ΣΕΠ Α.Ε.) έχει πραγματοποιήσει την επένδυση στον ΟΛΠ. Από την πλευρά τους οι κινέζοι υποστηρίζουν ότι η επένδυση στον ΟΛΠ έχει γίνει από μια ξένη εταιρεία και κατά συνέπεια η ΣΕΠ Α.Ε. πρέπει να εξαιρεθεί των χρονοβόρων διαδικασιών ελέγχου που ακολουθεί το υπουργείο. Το πρόβλημα που για την Cosco ισοδυναμεί με το καθόλου ευκαταφρόνητο ποσόν των 21 εκατ. ευρώ αναμένεται να τεθεί στο τραπέζι των επαφών που θα έχει ο πρωθυπουργός της Κίνας με τον έλληνα ομόλογό του Γιώργο Παπανδρέου.
Μαζί ΟΛΠ- Cosco.
Κινεζικές ενστάσεις και παρατηρήσεις, άλλες ήσσονος και άλλες μείζονος σημασίας, έγιναν και για μια σειρά από όρους και προϋποθέσεις που υπήρχαν στην προκήρυξη του διαγωνισμού για το Θριάσιο Πεδίο. Οι πληροφορίες λένε ότι όλες οι υποδείξεις που έκαναν οι κινέζοι κατά τη διάρκεια της δημόσιας διαβούλευσης για την προκήρυξη του διαγωνισμού για το Θριάσιο Πεδίο έγιναν δεκτές.
Η ελληνική πλευρά δείχνει να ευνοεί την ανάληψη του έργου με τη συμμετοχή του ΟΛΠ, εκτιμώντας ότι η Cosco και την απαραίτητη ρευστότητα διαθέτει για την κατασκευή του έργου, αλλά και λόγω της παρουσίας της στο λιμάνι του Πειραιά μπορεί να το διαχειριστεί αποτελεσματικότερα. Η συμμαχία της δε με τον ΟΛΠ- θα κατέβει από κοινού με τον ΟΛΠ στον διαγωνισμό (η συμμετοχή του ΟΛΠ είναι σαφώς μικρότερη από αυτήν της Cosco) ενισχύει ακόμη περισσότερο τη διεκδικητική θέση της Cosco. Φυσικά στον διαγωνισμό για το Θριάσιο (η πρώτη φάση θα διεξαχθεί στις 22 Νοεμβρίου) θα συμμετάσχουν και άλλα επιχειρηματικά σχήματα πέραν αυτού της Cosco- ΟΛΠ. Στο Θριάσιο θα κατασκευαστεί μια ολοκληρωμένη μονάδα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων από την Ελλάδα προς τις γειτονικές αγορές και το έργο θεωρείται από τον ΟΛΠ μεγάλης αναπτυξιακής σημασίας για την εθνική οικονομία. Σε ό,τι αφορά την κινεζική πλευρά, το έργο στο Θριάσιο Πεδίο- ο προϋπολογισμός του οποίου θα ξεπεράσει τα 150 εκατ. ευρώ- είναι επίσης στρατηγικής σημασίας, καθώς αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του στόχου του κινεζικού ομίλου να αναδείξει τον Πειραιά σε κέντρο για τη διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων της Cosco προς τις αγορές της Ανατολικής- Κεντρικής Ευρώπης και της Μεσογείου.
Το διμερές εμπόριο. Στην ατζέντα των ελληνοκινεζικών επαφών θα τεθεί φυσικά και η διεύρυνση των εμπορικών σχέσεων ανάμεσα στις δύο χώρες. Το 2009, το εμπορικό μας έλλειμμα έναντι της Κίνας έφτασε τα 2,9 δισ. ευρώ, παρουσιάζοντας μείωση κατά 9% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Η αξία των εισαγωγών κινεζικών προϊόντων στην Ελλάδα ανήλθε το 2009 στα 2,95 δισ. ευρώ, ενώ οι ελληνικές εξαγωγές προς την Κίνα ανήλθαν στα 92,8 εκατ. ευρώ.
Και 1,2 δισ. για το αεροδρόμιο στο Καστέλλι
Στην ατζέντα του κινέζου Πρωθυπουργού βρίσκεται και η κατασκευή και εκμετάλλευση στη συνέχεια του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλλι της Κρήτης, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 1,2 δισ. ευρώ. Το νέο αεροδρόμιο, εφόσον προχωρήσει η υλοποίησή του, υπολογίζεται να εξυπηρετεί περισσότερους από 5,5 εκατ. επιβάτες ετησίως. Η σημασία του νέου αυτού έργου είναι πολύ μεγάλη όχι μόνο για όλη την Κρήτη, αλλά και για την εθνική μας παρουσία στις αερομεταφορές της Νοτιοανατολικής Μεσογείου.
Πηγή:Τα Νέα
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνισμος Εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com/

Τετάρτη, 22 Σεπτεμβρίου 2010

Τον Οκτώβριο στον ΣΕΜΠΟ Γ. Παπανδρέου - Γ. Ζιαμπάο

Στον εμπορευματικό σταθμό του Πειραιά κατεβαίνει στις αρχές Οκτωβρίου ο πρωθυπουργός, Γιώργος Παπανδρέου, προκειμένου μαζί με τον Κινέζο ομόλογό του Γουέν Ζιαμπάο να επισκεφθούν την προβλήτα ΙΙ που από την 1η Ιουνίου 2010 έχει περάσει στη διαχείριση του ομίλου της Cosco. Με αυτό τον τρόπο, προφανώς θα επιδιώξει να περάσει στη διεθνή κοινότητα το μήνυμα ότι η Ελλάδα έχει τη δυνατότητα όχι μόνο να προσελκύσει, αλλά και να υποστηρίξει μεγάλες επενδύσεις στις υποδομές της χώρας, ιδιαίτερα στις ναυτιλιακές μεταφορές.
Ο Κινέζος πρωθυπουργός θα πραγματοποιήσει στα τέλη Σεπτεμβρίου με αρχές Οκτωβρίου τριήμερη επίσκεψη στη χώρα, η οποία, σύμφωνα με πληροφορίες, θα επικεντρωθεί στην επένδυση της κρατικής Cosco στον Πειραιά, ενώ θα συνοδεύεται και από τον πρόεδρο του ομίλου Wei Jiafu. Η Cosco έχει ανακοινώσει ότι στο διάστημα έως το 2015 θα πραγματοποιήσει στο λιμάνι του Πειραιά επενδύσεις που θα της επιτρέψουν να διακινεί σε ετήσια βάση 3,7 εκατ. teus, με στρατηγικό στόχο να τον καταστήσει κύρια πύλη φορτίων προς τη Νότια, Κεντρική Ευρώπη, τη Βόρεια Αφρική και τις γύρω περιοχές. Γι' αυτό τον λόγο έχει συστήσει συνασπισμό με τρεις ακόμα ναυτιλιακές εταιρείες από την Ιαπωνία, την Ταϊβάν και τη Νότια Κορέα.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι η κινεζική αντιπροσωπία θα συζητήσει παράλληλα με την κυβέρνηση το ενδιαφέρον που υπάρχει από την Κίνα να προχωρήσει στην επένδυση για την κατασκευή και εκμετάλλευση του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο. Πρόκειται για μία επένδυση της τάξεως των 150 εκατ. ευρώ που «κουμπώνει» με τις στρατηγικές της επιδιώξεις.
Με κοινό σχήμα
Στην προηγούμενη επίσκεψη του προέδρου της Cosco στην Ελλάδα, είχε συζητηθεί μεταξύ Cosco και ΟΛΠ, η πιθανότητα μέσα από ένα κοινό σχήμα να κατέλθουν στον διαγωνισμό που θα προκηρυχθεί από την Τραινοσέ. Μάλιστα ο ΟΛΠ σκοπεύοντας να διεκδικήσει μία θέση στην αγορά των logistics έχει συστήσει θυγατρική εταιρεία την Logistic OLP. Πηγές του Οργανισμού ανέφεραν ότι το κοινό επιχειρηματικό σχήμα θα αποτελέσει το αντικείμενο της συζήτησης των δύο πλευρών, καθώς υπάρχει γενική συμφωνία για μία κοινή κάθοδο.
Πηγή:Ημερησία
Αναδημοσίευση: Αλέξ. Κουρτέσης Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων http://www.ektelonismos.com/