Πέμπτη, 29 Σεπτεμβρίου 2011

Ενδιαφέρον από φιλιππινέζικα συμφέροντα για ΟΛΠ -ΟΛΘ

Η φιλιππινέζικη International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) έχει δηλώσει επίσημα ότι θα υποβάλει προσφορά για την εξαγορά των δύο βασικών λιμανιών της Ελλάδας, δηλαδή για τον ΟΛΠ και τον ΟΛΘ, όταν αυτά τεθούν προς πώληση στο πλαίσιο του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων της ελληνικής κυβέρνησης. Μάλιστα, ο πρόεδρος της ICTSi, Enrique Razon, ανέφερε ότι η εταιρεία του είναι έτοιμη να διαθέσει μέχρι και 500 εκατ. δολάρια.
Από την κυβέρνηση, πάντως, εκτιμούν ότι με τη δημοσίευση του σχετικού διαγωνισμού θα υπάρξουν διεκδικητές και από άλλες χώρες, κυρίως της Ευρώπης (γερμανικοί, ολλανδικοί όμιλοι κ.λπ.), ενώ εκτιμάται ότι θα εκδηλωθεί ενδιαφέρον και από την Abu Dhabi Ports.
Πηγή:Ημερησία
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων.
http://www.ektelonismos.com
http://www.ektelonismos.com/blog/ ,
email: kourtesisa@hotmail.com

Τετάρτη, 28 Σεπτεμβρίου 2011

Η Cosco επιβεβαιώνει το ενδιαφέρον της για την εξαγορά του 23,1% στον ΟΛΠ

Το ενδιαφέρον της Cosco για το 23,1% των μετοχών του ΟΛΠ επιβεβαίωσε, χθες, εκπρόσωπος της εταιρείας στην Αθήνα, μιλώντας στο ναυτιλιακό συνέδριο «Shipping Today & Tomorrow - Διεθνείς εξελίξεις, τάσεις & επενδύσεις στην ελληνική και διεθνή ναυτιλιακή αγορά», που οργανώνει το Ελληνικό Ινστιτούτο Οικονομικής Διοικήσεως (ΕΙΟΔ) της Ελληνικής Εταιρείας Διοίκησης Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ) σε συνεργασία με το Ελληνοβρετανικό Εμπορικό Επιμελητήριο (BHCC). Στο συνέδριο, χορηγός επικοινωνίας του οποίου είναι η «Ν», ο κ. Τάσος Βαμβακίδης, αναπληρωτής εμπορικός διευθυντής Piraeus Container Terminal (ΣΕΠ), απαντώντας σε σχετική ερώτηση και μεταφέροντας -όπως είπε- τη θέση της διοίκησης της Cosco, όπως αυτή έχει εκφραστεί, σημείωσε ότι, εφόσον η ελληνική κυβέρνηση δημιουργήσει ένα συγκεκριμένο πλαίσιο αναφορικά με τη διάθεση του 23,1% των μετοχών του ΟΛΠ, τότε και η Cosco μπορεί να ενδιαφερθεί.
Ο κ. Βαμβακίδης υπογράμμισε, ακόμη ότι η ΣΕΠ, με επενδύσεις ύψους 640 εκατ. ευρώ μέχρι το 2015 σε πάγια στοιχεία, θα έχει δημιουργήσει το μεγαλύτερο container terminal της Ανατολικής Μεσογείου, συνολικής χωρητικότητας 3,7 εκατ. TEU.
Πριν από το τέλος του 2011 και ενώ ολοκληρώνεται ο μηχανολογικός εξοπλισμός του προβλήτα ΙΙ, θα έχει αυξηθεί τη χωρητικότητά του κατά 1 εκατ. TEU, από το 1,6 που είχε δυναμικότητα, όταν παραχωρήθηκε στην Cosco, στα 2,6 εκατ. TEU.
Μαζί με τον προβλήτα ΙΙΙ, που θα «δώσει» 1,1 εκατ. TEU επιπλέον χωρητικότητα μέχρι το τέλος του 2015, η ΣΕΠ θα έχει 25 γερανογέφυρες σε πλήρη λειτουργία.
Ο ίδιος εκτίμησε ότι μόνο με επενδύσεις μπορεί να έρθει ανάπτυξη, ενώ, σε ό,τι αφορά την οικονομική κατάσταση της χώρας, μετέφερε δήλωση του κ. Fu Cheng Qiu, διευθύνοντος συμβούλου της ΣΕΠ Α.Ε., σύμφωνα με την οποία «η χώρα σας δεν είναι μεγάλη σε μέγεθος και ένα μικρό σκάφος είναι εύκολο να αλλάξει κατεύθυνση».
 Τέλος, επισήμανε ότι η ΣΕΠ έχει ανοίξει πολλές νέες θέσεις εργασίας, αφού αυτή τη στιγμή εργάζονται έξι Κινέζοι διοικητικά στελέχη και 700 Ελληνες.
Πηγή: Ναυτεμπορική
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμός εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com
http://ektelonismos.com/blog/
email:εδώ

Τρίτη, 27 Σεπτεμβρίου 2011

Προς μειώσεις μισθών στον ΟΛΠ

Δεν κινδυνεύουν με εργασιακή εφεδρεία ή απολύσεις οι εργαζόμενοι του ΟΛΠ, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Οργανισμού Γ. Ανωμερίτη, αλλά απ' ό,τι φαίνεται θα υποστούν μειώσεις στους μισθούς τους, καθώς ο Γ. Ανωμερίτης μίλησε για
«εκλογίκευση των δομών εργασίας» και
«καθιέρωση του ρεπό σε όλους τους τομείς δραστηριότητας».
Για τις επικείμενες εργασιακές αλλαγές στον Οργανισμό, ο Γ. Ανωμερίτης ξεκινά από σήμερα επαφές με την Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ) και την Ενωση Λιμενεργατών για να αρχίσει ο διάλογος πάνω στις προτάσεις που έκανε χθες στο Δ.Σ.
Ο πρόεδρος του ΟΛΠ ανέφερε ότι σε συνεργασία με τα συνδικάτα των εργαζομένων θα επιδιωχθεί αύξηση περαιτέρω της παραγωγικότητας ορισμένων τομέων, έτσι ώστε ο ΟΛΠ Α.Ε. να μη χρειαστεί να απολύσει ή να θέσει σε εφεδρεία μέρος του προσωπικού του, αν και ως γνωστόν εξαιρείται ως εισηγμένη στο Χ.Α. ανώνυμη εταιρεία από το μέτρο αυτό.
Σε ό,τι αφορά τους εργαζόμενους του ΟΛΠ, παρέθεσε τα εξής στοιχεία: 
Η δύναμη του προσωπικού στον Οργανισμό την 1/9/2011 έναντι των οργανικών θέσεων που προβλέπονται από τον ισχύοντα κανονισμό είναι μειωμένη κατά 803 άτομα.
Τα δύο τελευταία χρόνια αποχώρησαν 280 άτομα.
Το ποσοστό των αμοιβών επί των συνολικών εσόδων μειώθηκε στο 50,3% (από 71% που ήταν πριν από λίγα χρόνια) και επί των εξόδων στο 56%, ποσοστά τα οποία αντιστοιχούν στο μέσο όρο των λιμενικών υπηρεσιών των λιμανιών της ESPO.
Πηγή: Ελευθεροτυπία
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .τηλ:6977636709 http://www.ektelonismos.com 
http://www.ektelonismos.com/blog/ 
Γράψτε μας email εδώ

Κλειστά τα τελωνεία, ουρές στα σύνορα

Κλειστά σήμερα και αύριο τα τελωνεία στα σύνορα της χώρας, λόγω της 48ωρης απεργίας που έχουν κηρύξει οι τελωνειακοί, αντιδρώντας στη μείωση των αποδοχών τους και στη συνεχόμενη επίθεση που δέχονται οι δημόσιοι υπάλληλοι.Τα τελωνεία στα σύνορα - και κυρίως αυτό της Κακαβιάς που έχει την μεγαλύτερη κίνηση και τους περισσότερους τελωνειακούς - τις ημέρες της απεργίας θα λειτουργούν με προσωπικό ασφαλείας κι αυτό για συγκεκριμένες εργασίες, φάρμακα, ευπαθείς και στρατιωτικό υλικό. Παράλληλα οι εκπρόσωποι των τελωνειακών ζήτησαν από τους πολίτες εάν δεν υπάρχει σοβαρός λόγος να μην ξεκινήσουν για τα σύνορα, γιατί αυτά θα είναι κλειστά. «Υπεύθυνοι δεν είμαστε εμείς», αναφέρουν και καλούν τους πολίτες να σταθούν δίπλα στον αγώνα που κάνουν.
Πηγή:Πρώτο Θέμα
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. τηλ:6977636709
http://www.ektelonismos.com 
http://www.ektelonismos.com/blog/
Γράψτε μας email εδώ

Ενισχύονται τα ΟΣΜΕ στον ΟΛΠ

Την προμήθεια τεσσάρων ακόμη μεταχειρισμένων Οχημάτων Στοιβασίας και Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων (ΟΣΜΕ-STADDLE CARRIER) για τις ανάγκες του Προβλήτα Ι ΣΕΜΠΟ, αποφάσισε το Δ.Σ του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά. Η προμήθεια θα γίνει μέσω διεθνούς ανοικτού διαγωνισμού και έχει ενδεικτικό προϋπολογισμό 960.000 Ευρώ πλέον ΦΠΑ. Με την προμήθεια αυτή ολοκληρώνεται ο μηχανολογικός εξοπλισμός υποστήριξης του Προβλήτα Ι, ο οποίος ως γνωστόν διαθέτει :
4 Γερανογέφυρες τύπου SPP,
4 Γερανογέφυρες τύπου Panamax,
1 Κινητή Γερανογέφυρα,
8 RMG δύο σειρών για πυκνή στοίβαξη προαυλίου,
πλήρες ηλεκτρονικό σύστημα νέας γενιάς,
υποστηρικτικά μηχανήματα και
πλήρη τεχνική βάση υποστήριξης.
Η σχετική διακήρυξη θα αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Ο.Λ.Π. Α.Ε. Με την προμήθεια αυτών των μηχανημάτων ο Προβλήτας Ι του Ο.Λ.Π. Α.Ε. καθίσταται ένας από τους πιο σύγχρονους τερματικούς χώρους εξυπηρέτησης εμπορευματοκιβωτίων της Ευρώπης, μαζί δε και με τον Προβλήτα ΙΙ της Σ.Ε.Π. Α.Ε., ο οποίος επίσης εκσυγχρονίζεται, ο Πειραιάς μετατρέπεται σε ένα από τα πιο σημαντικά λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη. 
Πηγή:TheSeaNation
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμός Εμπορευμάτων 
http://www.ektelonismos.com
http://ektelonismos.com/blog/

Κυριακή, 25 Σεπτεμβρίου 2011

Νέα 48ωρη απεργία οι Τελωνειακοί !!

Σε νέα 48ωρη απεργία προχωρούν Τετάρτη Πέμπτη, 27-28/09/2011 oι εργαζόμενοι στις εφορίες και στα τελωνεία σύμφωνα με τις αποφάσεις που έλαβαν οι Ομοσπονδίες τους .
Εφοριακοί και τελωνειακοί αντιδρούν στην κατάργηση της "προσωπικής διαφοράς" που εξήγγειλε την  ο Ευάγγελος Βενιζέλος.

Η απόφαση και η αφίσα είναι αναρτημένες στο Blogg της
ΕΚΤΕΛΩΝΙΣΤΙΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ  
Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων -6977636709
http://www.ektelonismos.com

Επιστροφή ΟΛΠ σε ασφαλή νερά με τη βοήθεια και της Cosco

αναθερμαίνεται το επενδυτικό ενδιαφέρον για το μεγάλο λιμάνι

Ως... περιζήτητη «νύφη» αντιμετωπίζεται το εμπορικό λιμάνι του Πειραιά από τους ανθρώπους των διεθνών εταιρειών διαχείρισης λιμένων και λιμενικών εγκαταστάσεων, καθώς και των εταιρειών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, που βλέπουν σε αυτό σημαντικές ευκαιρίες επενδυτικών κινήσεων. Στην αλλαγή του κλίματος για το εμπορικό λιμάνι του Πειραιά, το οποίο λόγω των συνεχών απεργιακών κινητοποιήσεων τα προηγούμενα χρόνια είχε μπει στη «μαύρη λίστα» των εταιρειών, κυρίαρχο ρόλο έπαιξε η δραστηριοποίηση της κινεζικής Cosco, η οποία σε βάθος χρόνου αναμένεται να υλοποιήσει επενδύσεις άνω των 500 εκατ. ευρώ. Επίσης συνέβαλε η απόφαση της κυβέρνησης να προχωρήσει στην πώληση του 23,1% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ Α. Ε.), καθώς και στη διερεύνηση ενδιαφέροντος για τον Σταθμό Οχημάτων (car terminal). Δεν είναι τυχαίο ότι έχει ήδη εκφρασθεί ενδιαφέρον από ξένους επενδυτές για το 23,1% του ΟΛΠ, μεταξύ των οποίων η κινεζική Cosco και η εταιρεία International Container (ICTS), με έδρα τις Φιλιππίνες. Μάλιστα ο πρόεδρος της συγκεκριμένης εταιρείας, Enrique Razon, σε δηλώσεις του στο πρακτορείο Reuters ανέφερε ότι η εταιρεία του έχει προβλέψει 500 εκατ. δολ. για εξαγορές, μεταξύ των οποίων βρίσκεται και το λιμάνι του Πειραιά. Είναι σημαντικό ότι ο ΟΛΠ που διαχειρίζεται τον προβλήτα Ι πέτυχε να βελτιώσει τα οικονομικά του μεγέθη εμφανίζοντας κέρδη (μετά φόρων) για το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους ύψους 3,65 εκατομμύρια ευρώ έναντι κερδών 1,65 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο εξάμηνο του 2010. Κερδοφόρο ήταν, επίσης, το πρώτο εξάμηνο και για την εταιρεία Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιώς (ΣΕΠ Α. Ε.), θυγατρική της κινεζικής Cosco, η οποία διαχειρίζεται τον προβλήτα ΙΙ. Η εταιρεία παρουσίασε κέρδη 1,71 εκατομμυρίων δολαρίων, ενώ στο αντίστοιχο εξάμηνο του 2010 είχε ζημιές ύψους 10,66 εκατ. δολαρίων.
Σταθμός Οχημάτων 
Ο Σταθμός Οχημάτων κατά το οκτάμηνο του 2011 κατέγραψε αύξηση κατά 25% στη διακίνηση των transshipment αυτοκινήτων αγγίζοντας τα 218.112 οχήματα έναντι 174.570 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα του 2010. Αντιθέτως η διακίνηση εγχώριου αυτοκινήτου, λόγω της κρίσης στην αγορά αυτοκινήτου, μειώθηκε κατά 45%. Η θετική πορεία του Σταθμού Οχημάτων, που έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον ξένων επενδυτών, οφείλεται στο γεγονός ότι προσφάτως εντάχθηκαν στον Σταθμό νέοι χώροι συνολικής έκτασης 145.000 τ. μ., με μήκος κρηπιδώματος 1.167 μ. για εξυπηρέτηση 4 - 5 πλοίων μεταφοράς οχημάτων και χωρητικότητα θέσεων στάθμευσης 7.000 αυτοκινήτων. Ο νέος Σταθμός Οχημάτων έχει μετατραπεί σε διεθνές λιμάνι transit φορτίου οχημάτων, από το οποίο ήδη διακινείται το 78% των διεθνών οχημάτων, έναντι 12% του 2001 και 43% του 2006. Το transit φορτίο του πρώτου εξαμήνου του 2011 αναμένεται να οριστικοποιηθεί αυξητικά στο 18,37%, παρά την κρίση και τα γεγονότα στην Ιαπωνία. Πρακτικά ο ΟΛΠ μαζί με τον παλαιό Σταθμό Οχημάτων απέκτησε μια συνολική δυναμικότητα 192.140 τ. μ. και εξυπηρέτησης 10.000 αυτοκινήτων. Μια άλλη δραστηριότητα του ΟΛΠ, ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων έχει μπει επίσης σε τροχιά ανάπτυξης. Συγκεκριμένα, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2011 η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων κατέγραψε σημαντική αύξηση φθάνοντας στα 222.744 TEU. Κύκλοι του ΟΛΠ ανέφεραν ότι με την τοποθέτηση νέων γερανογεφυρών και τον εκσυγχρονισμό του υπάρχοντος εξοπλισμού αναμένεται να αυξηθεί ακόμη περισσότερο η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων τους επόμενους μήνες.
Η ΣΕΠ και ο προβλήτας Ι 
Η ΣΕΠ, θυγατρική της κινεζικής Cosco, έχει προχωρήσει στον εκσυγχρονισμό των τεχνικών μέσων του προβλήτα, στοχεύοντας στην αύξηση της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων. Μόλις, προσφάτα η ΣΕΠ απέκτησε ακόμη τρεις υπερσύγχρονες Super Post Panamax γερανογέφυρες, υλοποιώντας στο ακέραιο τόσο τις δεσμεύσεις που απορρέουν από τη Σύμβαση Παραχώρησης που έχει υπογράψει με τον ΟΛΠ όσο και την υπόσχεση ως προς τους πελάτες για γρήγορη και εξασφαλισμένη εξυπηρέτηση. Με την τοποθέτησή τους ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά θα έχει συνολικά 18 γερανογέφυρες, εκ των οποίων οι έξι είναι Super Post Panamax. Οι 18 γερανογέφυρες σε συνεργασία με τα ήδη εγκατεστημένα οχτώ μηχανήματα πυκνής στοιβασίας RMG θα βελτιώσουν σημαντικά την παραγωγικότητα και την ικανότητα διαχείρισης φορτίων για τη μεταφόρτωση. Σημειώνεται ότι για να ολοκληρωθεί η επένδυση σε μηχανολογικό εξοπλισμό της ΣΕΠ αναμένεται η παραλαβή μέχρι τον ερχόμενο Μάρτιο οκτώ ακόμα μηχανημάτων RMG. Ολα δείχνουν ότι παρά την εν εξελίξει οικονομική κρίση το λιμάνι του Πειραιά, τελικώς, θα ξεπεράσει τη διελκυστίνδα με τις μικρότερες δυνατές απώλειες. Το διάστημα που μεσολαβεί από τώρα έως το τέλος του έτους θα είναι ούτως ή άλλως εξαιρετικά κρίσιμο, από κάθε άποψη.
Πιο ασφαλές το λιμάνι
Νέο πρόσθετο σύστημα παρακολούθησης των πλοίων, τα οποία κινούνται σε ακτίνα 24 ναυτικών μιλίων από τον Πειραιά, εγκατέστησε ο ΟΛΠ Α.Ε. στο πλαίσιο αναβάθμισης της ασφαλείας του λιμένα. Στο πλαίσιο του EU Project MEMO, ο οργανισμός προμηθεύθηκε και εγκατέστησε μονάδα RADAR υψηλής ευκρίνειας, η οποία από τον Οκτώβριο θα μπορεί να μπλοκάρει και να παρακολουθεί στόχους οι οποίοι δεν εκπέμπουν σήμα AIS. H σχεδίαση είναι ιντερνετική, που σημαίνει ότι έπειτα από χορήγηση αδείας, θα μπορεί η χρήση του συστήματος να διαχέεται διαδικτυακά σε εταιρείες-χρήστες και σε κρατικές υπηρεσίες αντλώντας χρήσιμες πληροφορίες για την κίνηση στο λιμάνι του Πειραιά. Σημειωτέον ότι το 2010 οι αφίξεις-αναχωρήσεις πλοίων στον Πειραιά ανήλθαν σε 26.000.
Πηγή: Καθημερινή
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνισμός Εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com

Σάββατο, 24 Σεπτεμβρίου 2011

Πιάνουν δουλειά οι «ράμπο» των τελωνείων

Στόχος η είσπραξη εκκρεμών οφειλών.

 Τη συγκρότηση ομάδων εργασίας στα μεγάλα τελωνεία της χώρας για την βεβαίωση και είσπραξη των εκκρεμών τελωνειακών οφειλών, ανακοίνωσε το ΥΠΟΙΚ. Το έργο τους αρχίζει από 12 Σεπτεμβρίου και για το σκοπό αυτό το προσωπικό των τελωνείων ενισχύθηκε με αποσπάσεις υπαλλήλων. Οι ομάδες θα αναλάβουν την μελέτη και επεξεργασία των υποθέσεων εκκρεμών τελωνειακών οφειλών καθώς και την βεβαίωση των αναλογούντων πολλαπλών τελών, προστίμων και διαφυγόντων δασμών λόγω τελωνειακής παράβασης. Παράλληλα, θα ληφθούν όλα τα προβλεπόμενα από το νόμο αναγκαστικά μέτρα είσπραξης των οφειλών. Σημειώνεται πως οι ληξιπρόθεσμες τελωνειακές οφειλές ανέρχονται στο ποσό των 860 εκ. ευρώ και αφορούν 4.984 οφειλέτες.
 Πηγή:NewsBeast
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμός Εμπορευμάτων . http://www.ektelonismos.com

Παρασκευή, 23 Σεπτεμβρίου 2011

Επενδυτικό ενδιαφέρον για τον σταθμό οχημάτων του Πειραιά

Αεροφωτογραφία του CarTerminal Ικονίου
Ενδιαφέρον για την εξαγορά του Σταθμού Οχημάτων (car terminal) του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ Α. Ε.) έχουν εκφράσει ξένες διεθνείς εταιρείες διαχείρισης, οι οποίες θεωρούν ότι η θέση του Πειραιά αποτελεί στρατηγικό σημείο στην προώθηση των προϊόντων που μεταφέρουν. Η εκδήλωση ενδιαφέροντος, που βρίσκεται ακόμη σε προφορικό επίπεδο, εκδηλώθηκε τη χρονική στιγμή κατά την οποία η ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας σχεδιάζει την παραχώρηση terminals λιμένων στο πλαίσιο της πολιτικής προσέλκυσης ξένων επενδυτών για τη συμμετοχή τους στην ανάπτυξη των ελληνικών λιμένων. Ιδιαίτερα για τον Σταθμό Οχημάτων του Πειραιά, καλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν ότι η συμφωνία παραχώρησης αλλά και ο χρόνος παραχώρησης θα είναι ανάλογοι με το ύψος της προσφοράς καθώς και με το περιεχόμενο της επένδυσης. Μάλιστα αναφέρθηκε ότι στον Σταθμό Οχημάτων εξετάζεται να ακολουθηθεί ένα διπλό μοντέλο. Δηλαδή, να υπάρξει πλήρης παραχώρηση για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα ή ο ενδιαφερόμενος επενδυτής ή η ομάδα των επενδυτών να κατασκευάσουν νέο Σταθμό, ο οποίος θα λειτουργεί παράλληλα με τον υπάρχοντα του ΟΛΠ στα πρότυπα της συμφωνίας με την κινεζική Cosco. Να σημειωθεί ότι προσφάτως εντάχθηκαν στον Σταθμό Οχημάτων ανενεργοί χώροι 145.000 τ. μ., μήκους κρηπιδωμάτων 1.167μ. και χωρητικότητας θέσεων στάθμευσης 7.000 αυτοκινήτων, μεγέθη τα οποία καθιστούν τον Σταθμό Οχημάτων του Πειραιά το σημαντικότερο διεθνές λιμάνι διακίνησης αυτοκινήτων transit της Μεσογείου. Το ενδιαφέρον των ξένων επενδυτών........

ΟΛΠ: Πρόσθετο σύστημα παρακολούθησης όλων των πλοίων

Νέο πρόσθετο σύστημα παρακολούθησης όλων των πλοίων, τα οποία κινούνται σε ακτίνα 24 ν.μ. από το λιμάνι του Πειραιά, εγκατέστησε ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. στο πλαίσιο αναβάθμισης των Σχεδίων Ασφαλείας του Λιμένα. Στο πλαίσιο του EU Project MEMO, στο οποίο ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. είναι Leader, ο Οργανισμός προμηθεύτηκε και εγκατέστησε μονάδα RADAR υψηλής ευκρίνειας, η οποία από τον Οκτώβριο θα μπορεί να μπλοκάρει και να παρακολουθεί στόχους οι οποίοι δεν εκπέμπουν σήμα AIS. H σχεδίαση είναι ιντερνετική, που σημαίνει μετά από χορήγηση αδείας, θα μπορεί η χρήση του Συστήματος να διαχέεται διαδικτυακά σε εταιρίες-χρήστες και σε κρατικές υπηρεσίες, αντλώντας χρήσιμες πληροφορίες για την κίνηση στο λιμάνι του Πειραιά. Σημειωτέον ότι το 2010 οι αφιξοναχωρήσεις πλοίων στον Πειραιά ανήλθαν σε 26.000. Το νέο αυτό λειτουργικό σύστημα καθιερώνει συνθήκες υψηλής ασφάλειας στα πλαίσια του ISPS, αφού εκτός του Radar συνδέεται με κάμερες υψηλής ευκρίνειας και σύστημα alarm για όλα τα πλοία, κυρίως για εκείνα που δεν εκπέμπουν σήμα AIS (Automatic Identification System), τα οποία, ως μη έχοντας ταυτότητα, καθίστανται αμέσως στόχοι παρακολούθησης. Με τη λειτουργία του νέου συστήματος, παράλληλα με τα ισχύοντα 7 σχέδια Ασφαλείας (ΣΑΛΕ), τα νέα αναβαθμισμένα συστήματα ελέγχου διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων (ραδιενέργειας κλπ.) στο Ικόνιο, ο Πειραιάς καθίσταται ένα από τα πιο ασφαλή λιμάνια της Ευρώπης.
Πηγή: MariNews
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. Http://www.ektelonismos.com

Δευτέρα, 19 Σεπτεμβρίου 2011

Εντοπίστηκε αποθήκη με προϊόντα «μαϊμού» στο Βοτανικό


Χιλιάδες εμπορεύματα απομιμήσεις 
σε αποθήκη στον Βοτανικό 
Μία ακόμη αποθήκη με διάφορα προϊόντα απομιμήσεις γνωστών οίκων του εξωτερικού εντοπίστηκε λίγο μετά τις δέκα σήμερα το πρωί, στην οδό Ορφέως στον Βοτανικό.

Τα προϊόντα "μαϊμού" ή στην τελωνειακή Ορολογία "Παραποιημένα" ,θα μεταφερθούν στις αποθήκες του Δήμου Αθηναίων και στη συνέχεια θα ακολουθήσει η διαδικασία καταστροφής τους. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις στο χώρο είναι αποθηκευμένα πάνω από 50.000 τσάντες, παπούτσια, ζώνες και άλλα εμπορεύματα- απομιμήσεις.
Πηγή: Το έθνος
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων.
http://www.ektelonismos.com

Κυριακή, 18 Σεπτεμβρίου 2011

Φλέρτ COSCO με ΟΛΠ για το 23,1% των μετοχών

Η κινεζική Cosco φλερτάρει με την απόκτηση του πακέτου μετοχών 23,1% του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, που πρόκειται να πωλήσει μέχρι τα τέλη του έτους το Ελληνικό Δημόσιο, μειώνοντας έτσι τη συμμετοχή του σε 51,9%, από...75% που είναι σήμερα. Ηδη η Cosco ελέγχει την προβλήτα ΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) του λιμανιού, ενώ πρόκειται να κατασκευάσει και τρίτη προβλήτα, κάτι που σύμφωνα με ανώτατα στελέχη του ΟΛΠ αλλά και των τραπεζών, της δίνει ένα ισχυρό χαρτί στην κούρσα της διεκδίκησης του 23,1% του ΟΛΠ που πρόκειται να πωλήσει το Ελληνικό Δημόσιο έως τα τέλη του έτους.
Αλλωστε το γενικότερο κινεζικό ενδιαφέρον για ακόμη ισχυρότερη παρουσία σε ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Ανατολικής Μεσογείου έχει εκδηλωθεί ήδη και επίσημα από την κινεζική ηγεσία προς την ελληνική κυβέρνηση κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του Πρωθυπουργού Γουέν Τζιαμπάο, όταν ο τελευταίος βρέθηκε πριν από έναν χρόνο στην Αθήνα και συναντήθηκε με τον Πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου.
Βεβαίως, ο διαγωνισμός για την πώληση πακέτου μετοχών τόσο του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς όσο και του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης είναι ανοιχτός και οι υποψήφιοι μνηστήρες εκτιμάται ότι θα είναι περισσότεροι του ενός.
 Πάντως, όπως εκτιμούν στελέχη της αγοράς, κλειδί για την έκβαση του διαγωνισμού περαιτέρω ιδιωτικοποίησης των δύο μεγάλων λιμανιών της χώρας θα αποτελέσουν οι οριστικές αποφάσεις της κυβέρνησης για το μάνατζμεντ των δύο εταιρειών που διαχειρίζονται τα δύο μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας.
 Τραπεζικά στελέχη εκτιμούν ότι το πιο λογικό σενάριο είναι η διάθεση του πακέτου του 23% των μετοχών να συνοδευτεί από ένα μοντέλο συνδιοίκησης. Διαφορετικά και στην περίπτωση που το Ελληνικό Δημόσιο θελήσει να διατηρήσει τον απόλυτο έλεγχο του μάνατζμεντ, η αποκρατικοποίηση μπορεί ακόμη και να αποτύχει.
 Σε κάθε περίπτωση, το κινεζικό ενδιαφέρον για τον ΟΛΠ είναι θερμό και σχετίζεται με την «επεκτατική» εμπορική πολιτική που ακολουθεί η κινεζική κυβέρνηση, η οποία αναζητεί πύλες εισόδου στην ευρωπαϊκή αγορά. Μια αγορά που για την οικονομία της Κίνας έχει αποκτήσει ζωτική σημασία.
 Η Ευρωπαϊκή Ενωση είναι με μεγάλη διαφορά ο σημαντικότερος εμπορικός εταίρος του παγκόσμιου πρωταθλητή στις εξαγωγές. Οι 27 χώρες της Ευρωπαϊκής Ενωσης αγόρασαν το 2010 κινεζικά προϊόντα αξίας 282 δισ. ευρώ, αυξημένης 18,9% σε σχέση με το 2009.
Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο η Κίνα επιθυμεί διακαώς σταθερές συνθήκες στις οικονομίες των σημαντικότερων πελατών της. Ο ΟΛΠ.
 Μειωμένος 9,15% εμφανίζεται ο κύκλος εργασιών της ΑΕ Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς που ανήλθε στα 116,7 εκατ. ευρώ το 2010, έναντι 128,48 εκατ. ευρώ το 2009, ενώ τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους (τρέχοντες και αναβαλλόμενοι) ανήλθαν στα 7,047 εκατ. ευρώ, έναντι ζημιών 33,56 εκατ. ευρώ.
Το 2010 η διακίνηση οχημάτων εισαγωγής διαμορφώθηκε σε 133.545 οχήματα, μειωμένη 22,9%, έναντι του 2009, ενώ η διακίνηση αυτοκινήτων μεταφόρτωσης παρουσίασε αύξηση έναντι του 2009 139,2% (246.801, έναντι 103.178).
Στην δυνάμει προίκα του ΟΛΠ πρέπει να συμπεριληφθούν και τα νέα έργα του επενδυτικού προγράμματος του οργανισμού, όπως είναι για παράδειγμα το υπό κατασκευήν ξενοδοχείο 5 αστέρων αλλά και η σχεδιαζόμενη κατασκευή του δεύτερου Car Terminal.
 Η Cosco.
 Κατέχει την 5η θέση παγκοσμίως σε εταιρείες διαχείρισης εμπορευματικών σταθμών στον κόσμο. Η εταιρεία κατέχει και λειτουργεί πάνω από 130 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 320.000 TEU (ένα TEU ισοδυναμεί με ένα τυποποιημένο εμπορευματοκιβώτιο μήκους 20 ποδών) και δραστηριοποιείται σε περισσότερα από 100 λιμάνια σε όλο τον κόσμο. Κατατάσσεται έκτη μεγαλύτερη σε αριθμό πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και ένατη μεγαλύτερη στον συνολικό όγκο εμπορευματοκιβωτίων.
Πηγή: Τα Νέα
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com

Τρίτη, 13 Σεπτεμβρίου 2011

Νέες super post panamax για τη ΣΕΠ

Εδώ η προβλήτα Ι του ΟΛΠ με Panamax εξοπλισμό 
Με τρεις υπερσύγχρονες super post panamax γερανογέφυρες, εξοπλίζει η ΣΕΠ Α.Ε τις εγκαταστάσεις της στο λιμάνι του Πειραιά. Η διαδικασία εκφόρτωσης των νέων γερανογεφυρών γίνεται αυτή τη στιγμή, παρουσία χρηστών των λιμενικών εγκαταστάσεων τους οποίους η εταιρεία που ως γνωστόν αντιπροσωπεύει την Cosco, κάλεσε, προκειμένου να έχουν ιδία αντίληψη των δυνατοτήτων των νέων γερανογεφυρών. Με την τοποθέτηση τους ο Πειραιάς θα μπορεί να δεχθεί πολύ μεγάλα φορτία και ειδικά φορτία για μεταφόρτωση, γεγονός που θα έχει σαν αποτέλεσμα την πλήρη υλοποίηση των σχεδιασμών της ΣΕΠ και της Cosco για την ανάδειξη του Πειραιά σε hub της Αν. Μεσογείου. Να υπενθυμίσουμε ότι το εν λόγω υλικό εντάσσεται στις επενδύσεις, οι οποίες έχουν προγραμματιστεί και υλοποιούνται μέχρι τώρα χωρίς καθυστερήσεις, στα εξ αρχής τεθέντα χρονοδιαγράμματα.
Σχόλιο Α.Κ : Έτσι θα λειτουργεί ανταγωνιστικά στον ΟΛΠ που η βασική υποδομή του είναι με super post panamax
 Πηγή:TheSeaNation Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνισμοί εμπορευμάτωνhttp://www.ektelonismos.com

Τετάρτη, 7 Σεπτεμβρίου 2011

Σε 48ωρη απεργία από την Δευτέρα οι εργαζόμενοι σε εφορίες και τελωνεία

Σε 48ωρη απεργία προχωρούν την ερχόμενη Δευτέρα και Τρίτη οι εργαζόμενοι στις εφορίες και στα τελωνεία σύμφωνα με τις αποφάσεις που έλαβαν την Τετάρτη οι Ομοσπονδίες τους.
Επίσης, αποφασίστηκε να συνεδριάσουν εκ νέου μετά τη λήξη της απεργίας, προκειμένου να αποφασισθεί η κλιμάκωση των κινητοποιήσεων.
Εφοριακοί και τελωνειακοί αντιδρούν στις ανακοινώσεις της κυβέρνησης για το ενιαίο μισθολόγιο που δεν θα περιλαμβάνει τελικά την «προσωπική διαφορά» στο επίπεδο των αποδοχών τους, όπως τους είχαν διαβεβαιώσει αρχικά.
Υπενθυμίζεται ότι όπως είχε αποκαλύψει στο ΒΗΜΑ 99,5 ο πρόεδρος των εργαζομένων στις ΔΟΥ, η συμφωνία με την ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών προβλέπει η προσωπική διαφορά να δίνεται και σε άλλους δημοσίους υπαλλήλους, όχι μόνον όσους υπηρετούν στο συγκεκριμένο υπουργείο.
«…Αυτό που εμείς συμφωνήσαμε δεν θα ισχύσει μόνο για εμάς. Οι όποιες διαφορές προκύψουν μεταξύ των αμοιβών που θα προβλέπει το νέο μισθολόγιο και των σημερινών μας αμοιβών θα καλυφθούν προς στιγμήν με "προσωπική διαφορά".» είχε πει ο κ. Γ.Γρίβας.
«Το ότι καταργείται το επίδομα "Δικαιώματα Βεβαίωσης και Είσπραξης Εσόδων υπέρ Τρίτων'' (ΔΙΒΕΕΤ) στους εφοριακούς και δεν θα είναι ένα επίδομα που θα ξεκινά από τα 600 ευρώ και θα φτάνει ως τα 1.300 ευρώ όπως σήμερα, δεν σημαίνει ότι αυτομάτως ο υπάλληλος θα έχει και δραματική μισθολογική καθίζηση» είχε προσθέσει ο κ. Γρίβας.
Πηγή:Τα Νέα
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com
Διαβάστε την Ιστορία των ΔΕΤΕ εδώ ,να είναι καλά το αρχείο μας.