Βουτιά θανάτου στο λιμάνι του Πειραιά για πατέρα 3 παιδιών

Άγνωστο ακόμη το γιατί. Αλλά μια ανθρώπινη ζωή χάθηκε. Η βουτιά θανάτου που επιχείρησε ένας μεσήλικας άνδρας στο λιμάνι του Πειραιά είχε την πιο τραγική κατάληξη.

Λίγα λεπτά μετά τις 09:00, οι δύτες του λιμανικού ανέσυραν νεκρό τον άνδρα που αποφάσισε να βάλει τέλος στη ζωή του, πέφτοντας με το αυτοκίνητό του στο λιμάνι του Πειραιά, μπροστά στα μάτια δεκάδων ανθρώπων.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ο άτυχος άνδρας ήταν χωρισμένος και πατέρας τριών παιδιών, επιχειρηματίας στο επάγγελμα. Μέσα στο αυτοκίνητό του, που ανασύρθηκε από το λιμάνι λίγα λεπτά μετά το πτώμα του, βρέθηκε η άδεια που ήταν στο όνομά του και επαγγελματικά έγγραφα με γερμανικές σημειώσεις.
"Άντε γεια" είπε κι έπεσε στο λιμάνι! - Το χρονικό
Βρισκόταν παρκαρισμένος στην προβλήτα από τις 05:30. Καθόταν μέσα στο αυτοκίνητο. Δε μίλησε με κανέναν. Μέχρι τη μοιραία στιγμή, όταν πήρε μαύρη Mercedes και έκανε βουτιά θανάτου, μπροστά στα μάτια όσων βρίσκονταν εκείνη την ώρα στο σημείο.
Ξαφνικά, περίπου στις 07:55, όσοι ήταν εκείνη την ώρα στο λιμάνι είδαν τον οδηγό μιας μαύρης Mercedes να βάζει μπροστά το αυτοκίνητο και να το ρίχνει στη θάλασσα. Από τις 05:30 είχε πάει στην προβλήτα είπαν αυτόπτες μάρτυρες.
Και κάποια στιγμή, άνοιξε τα παράθυρα και την ηλιοροφή, τους είπε "άντε γεια", γκάζωσε και έπεσε στη θάλασσα! Το τραγικό περιστατικό έγινε μεταξύ της πύλης Ε-7 και Ε-8.
Στις 08:01 έγινε το τηλεφώνημα στην αστυνομία για να ενημερώσουν για το τραγικό γεγονός.
Άμεσα στο σημείο βρέθηκε η Αστυνομία, η Πυροσβεστική. Οι δύτες και το ειδικό όχημα έφτασαν
στο σημείο στις 08:50.
Σύμφωνα με μαρτυρίες, ο οδηγός ήταν αποφασισμένος και τη στιγμή που έπεσε στη θάλασσα ήταν ψύχραιμος και είχε τα παράθυρα του αυτοκινήτου ανοιχτά.
Η σορός του μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο στο Τζάνειο νοσοκομείο, όπου πρόκειται να γίνει νεκροψία νεκροτομή.
Μοιραία καθυστέρηση
Οι δύτες που κλήθηκαν αμέσως μετά τη βουτιά θανάτου του 67χρονου άνδρα καθυστέρησαν να φτάσουν, γιατί έπρεπε να ξεκινήσουν από τη βάση τους στον Άγιο Κοσμά.
Κανονικά, υπάρχει βάρδια που βρίσκεται σε σημείο του λιμανιού, κοντά στην προβλήτα που δένουν τα κρουαζιερόπλοια. Σήμερα όμως, δεν βρίσκονταν εκεί γιατί στο σημείο γίνονται έργα ανακατασκευής του χώρου.
Μοιραία, η ομάδα των δυτών έπρεπε να ξεκινήσει από τον Άγιο Κοσμά για να φτάσει στον Πειραιά.

Πηγή:NewsIt

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

ΟΛΠ: Εργα 80 εκατ. ευρώ για αναμόρφωση του λιμανιού

Η υλοποίηση ενός σημαντικού έργου που αναμορφώνει όλη την περιοχή και καθιστά τον ΟΛΠ  την κύρια Πύλη Τουρισμού και Πολιτισμού της χώρας ξεκινά με την υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ της Περιφέρειας Αττικής και του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (Ο.Λ.Π.) Α.Ε. για την Ανάπτυξη και Λειτουργία της Πολιτιστικής Ακτής Πειραιά.
Η εξέλιξη αυτή αποτελεί τη μεγαλύτερη ενσωμάτωση Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης, η οποία έχει γίνει πρόσφατα στη χώρα μας από Επιχείρηση, σχολίασε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης, αμέσως μετά την έγκριση από το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής της Υπογραφής Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ της Περιφέρειας Αττικής και του ΟΛΠ Α.Ε.
Το μνημόνιο αφορά το έργο "Πολιτιστική Ακτή Πειραιά", το οποίο ο ΟΛΠ Α.Ε. σε συνεργασία με το υπουργείο Πολιτισμού αναπτύσσει στην Ηετιώνια Ακτή του Κεντρικού Λιμανιού. Ποτέ στην ιστορία του Πειραιά και του ΟΛΠ δεν εκτελούνται τόσα πολλά και σύνθετα έργα ταυτοχρόνως, συνολικού μάλιστα προϋπολογισμού 80 εκατ. ευρώ, τα οποία θα καλυφθούν από ίδια κεφάλαια του ΟΛΠ Α.Ε., το πρόγραμμα Jessica (  ακρωνύμιο της πρωτοβουλίας Joint European Support for Sustainable Investment in City Areas -Κοινή Ευρωπαϊκή Υποστήριξη για Βιώσιμες Επενδύσεις σε Αστικές Περιοχές) , το ΕΣΠΑ και την ΕΤΕΠ, τονίζεται σε ανακοίνωση του Οργανισμού.

Πηγή: Ναυτεμπορική

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

Σε λαβύρινθο 30 υπηρεσιών για μια εξαγωγή

Σε 10 διαφορετικά υπουργεία και 30 υπηρεσίες χρειάζεται να αποταθούν ορισμένες φορές οι εξαγωγείς προκειμένου να πραγματοποιήσουν μια εξαγωγή, συμπληρώνοντας περίπλοκα και δύσχρηστα έντυπα. Επιπλέον, για την ολοκλήρωση των τελωνειακών ελέγχων στην Ελλάδα απαιτούνται κατά μέσο όρο *20 ημέρες έναντι 10 ημερών που είναι ο μέσος κοινοτικός όρος. Τις διαπιστώσεις αυτές κάνει η Task Force στη δεύτερη τριμηνιαία έκθεσή της.
Για την απλούστευση των διαδικασιών πριν τον εκτελωνισμό των εμπορευμάτων, καθώς και για τις τελωνειακές διαδικασίες έχει ήδη ξεκινήσει η παροχή τεχνικής βοήθειας προς την Ελλάδα με εμπειρογνώμονες από τη Σουηδία, τις Κάτω Χώρες και την Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη του ΟΗΕ (UNECE). Σύμφωνα με την έκθεση της Task Force οι ελληνικές αρχές θα πρέπει να απλουστεύσουν όλες τις προ του εκτελωνισμού διαδικασίες (π.χ. πιστοποιητικά, άδειες κ.λπ.) έως το τέλος του 2012. Παράλληλα, στόχος είναι οι απλουστευμένες διαδικασίες να διεκπεραιώνονται ηλεκτρονικά, ενώ στην περίπτωση των τελωνειακών διαδικασιών θα δημιουργηθεί σύστημα ηλεκτρονικών τελωνείων.
Η Task Force επισημαίνει και το άλλο ζήτημα που «καίει» τους εξαγωγείς, και είναι αυτό της καθυστέρησης επιστροφής του ΦΠΑ από το κράτος, που φτάνει έως και 2 έτη. Επίσης, όπως αναφέρεται στην έκθεση, οι ασφαλίσεις εξαγωγικών πιστώσεων που υποβάλλουν οι Ελληνες εξαγωγείς δεν γίνονται πάντα δεκτές από τους αντισυμβαλλόμενους σε άλλα κράτη-μέλη. Η Task Force διερευνά από κοινού με τις ελληνικές αρχές τα περιθώρια παροχής τεχνικής βοήθειας κυρίως για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας του Οργανισμού Ασφάλισης Εξαγωγικών Πιστώσεων (ΟΑΕΠ) και για την εφαρμογή βέλτιστων πρακτικών της Ε.Ε. σε ό,τι αφορά χρηματοδοτικές λύσεις.
Ενα άλλο θέμα που τίθεται τέλος είναι η ανάγκη συντονισμού των διαφόρων υπηρεσιών στήριξης στους εξαγωγείς (υπουργεία, ενώσεις εξαγωγέων, τράπεζες) ώστε να εφαρμοσθεί μια συνεκτική εξαγωγική στρατηγική.

*Πλάκα μας κάνουν οι Κοινοτικοί μήπως μιλάνε για κάποια άλλη χώρα ? άκου 20 ημέρες έλεγχοι , δεν το πιστεύω οτι βγάλανε τέτοια ανακοίνωση 

Πηγή: Καθημερινή

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

'Ιδρυση επιχείρησης με κεφάλαιο 1 ευρώ.

Οι ρυθμίσεις του πολυνομοσχεδίου μεταξύ άλλων προβλέπουν τη δημιουργία και στην Ελλάδα ελεύθερων ζωνών επιχειρηματικής δραστηριότητας.
Πολυνομοσχέδιο για την βελτίωση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος καταθέτει στη Βουλή την ερχόμενη Δευτέρα, η υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Άννα Διαμαντοπούλου.
Το κείμενο είχε ετοιμαστεί από τον προκάτοχό της Μιχάλη Χρυσοχοϊδη, αλλά η νέα υπουργός προχώρησε και σε κάποιες αλλαγές.
Οι ρυθμίσεις του πολυνομοσχεδίου μεταξύ άλλων προβλέπουν τη δημιουργία και στην Ελλάδα ελεύθερων ζωνών επιχειρηματικής δραστηριότητας. Επίσης, θεσπίζεται νέα εταιρική μορφή που απαιτεί κεφάλαιο μόλις 1 ευρώ, απλοποιείται κι άλλο το καθεστώς αδειοδοτήσεων με τη διαδικασία του φαστ τρακ όπως και η έκδοση αδειών για εξαγωγές κι αίρεται ολικώς το καμποτάζ.
Άλλη μία αλλαγή που φέρνει το νομοσχέδιο είναι και η υποχρέωση όλων των αρχών αδειοδότησης επιχειρήσεων να αναρτούν στις ιστοσελίδες τους τις άδειες, τα δικαιολογητικά, τις αποφάσεις κι εγκρίσεις για την έκδοση αδειών λειτουργίας κι εγκατάστασης επιχειρήσεων. Οι αρχές αδειοδότησης διασυνδέονται μεταξύ τους και η αίτηση υποβάλλεται μόνο ηλεκτρονικά από τον επιχειρηματία.
Πηγή: TaxHaven

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Πραγματικότητα η νέα ιστοσελίδα του ΣΕΠΑ

Καλωσόρισμα Προέδρου
Αγαπητοί συνάδελφοι, αγαπητές συναδέλφισσες
Σας καλωσορίζω στο νέο ιστοχώρο του Συλλόγου Εκτελωνιστών Αθηνών Πειραιώς.
Φιλοδοξία του Διοικητικού Συμβουλίου όταν αποφάσισε την αναβάθμιση του προηγούμενου δικτυακού χώρου μας ήταν και είναι να μπορεί να προσφέρει ένα σύγχρονο, χρήσιμο και ταυτόχρονα άμεσης ενημέρωσης ιστοχώρο στα μέλη του, που να δίνει απαντήσεις αλλά και λύσεις σ’ όλα τα επαγγελματικά τους ερωτήματα.
Μπροστά στην ηλεκτρονική επανάσταση που μέσα στο 2012 αναμένεται να επηρεάσει σε σημαντικό βαθμό την μέχρι σήμερα μορφή της δουλειάς μας, έρχεται ο νέος δικτυακός χώρος του Σ.Ε.Π.Α να γίνει ο καθημερινός σύντροφος-σύμβουλος κάθε επαγγελματία εκτελωνιστή και να του καλύπτει με έγκυρη και άμεση πληροφόρηση κάθε επαγγελματική του ανησυχία.
Θέλω εκ μέρους του Διοικητικού Συμβουλίου να ευχαριστήσω τα μέλη της επιτροπής αλλά και τον τεχνικό σύμβουλο για το χρόνο που αφιέρωσαν για τη δημιουργία του νέου μας ιστοχώρου αλλά και να σας ζητήσω να μη διστάσετε να μας πείτε τόσο τη γνώμη σας αλλά και τις προτάσεις σας για να το βελτιώσουμε ακόμα περισσότερο.

ΑΝΔΡΕΑΣ ΒΡΟΝΤΑΚΗΣ
ΠΡΟΕΔΡΟΣ Δ.Σ. ΣΕΠΑ

Πηγή:ΣΕΠΑ

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

Με το Καλό , και πάντα ενημερωμένο.

Κατάργηση ΟΔΔΥ και μεταφορά υπαλλήλων στα τελωνεία

Την απόφαση για την κατάργηση του Οργανισμού Διαχείρισης Δημοσίου Υλικού (ΟΔΔΥ) και την μεταφορά των αρμοδιοτήτων του Οργανισμού υπέγραψαν ο υπουργός Οικονομικών, Ευάγγελος Βενιζέλος και ο υφυπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης, Ντ. Ρόβλιας.
Οι αρμοδιότητες του καταργηθέντος οργανισμού θα ασκούνται εφεξής από το υπουργείο Οικονομικών και ειδικότερα από την Διεύθυνση Τελωνειακών Διαδικασιών της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων και Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης της Γενικής Γραμματείας Φορολογικών και Τελωνειακών Θεμάτων.
Το μόνιμο και το με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου προσωπικό του ΟΔΔΥ ΑΕ μεταφέρθηκε και εντάσσεται με την ίδια σχέση εργασίας στη Διεύθυνση Τελωνειακών Διαδικασιών, ωστόσο πρόσθετες αποδοχές ή απολαβές και ειδικά επιδόματα οποιασδήποτε ονομασίας δεν διατηρούνται ως προσωπική διαφορά.
Πάντως, ελάχιστοι από το προσωπικό του ΟΔΔΥ λάμβαναν αποδοχές ή απολαβές και ειδικά επιδόματα μεγαλύτερα από αυτά των τελωνειακών υπαλλήλων. Έτσι, με την αλλαγή του καθεστώτος παραμένει ανοικτό το ενδεχόμενο η πλειονότητα του προσωπικού να λάβει αυξήσεις μισθού έως και 25%.
Όλα τα στοιχεία του ενεργητικού του ΟΔΔΥ περιλαμβανομένων των πάσης φύσεως δικαιωμάτων και αξιώσεων μεταβιβάζονται αυτοδικαίως στο Δημόσιο.

Πηγή: Capital

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

Λιμάνια: Στο «βατήρα» για τις ιδιωτικοποιήσεις

Ο προβλήτας Ι  του ΟΛΠ
την εποχή που κατασκευάζονταν

Θέσεις στο... βατήρα της εκκίνησης παίρνουν σιγά - σιγά ο ένας μετά τον άλλον οι ενδιαφερόμενοι για τις τύχες της ελληνικής λιμενικής βιομηχανίας.
Η είσοδος ιδιωτών στα ελληνικά λιμάνια θεωρείται δεδομένη, αλλά οι απαντήσεις για το μοντέλο που θα επιλεχθεί, αναμένεται να δοθούν «άμεσα», μόλις δηλαδή οι μελετητές, που έχουν επιλεγεί από το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου, για να προτείνουν τα υπέρ και τα κατά των μοντέλων της παραχώρησης, ή της πώλησης πλειοψηφικών πακέτων μετοχών του Δημοσίου, καταθέσουν τις προτάσεις τους.
Το σημείο που συμφωνούν όλοι είναι το μοντέλο διοίκησης και λειτουργίας του ελληνικού λιμενικού συστήματος έχει εξαντλήσει τα όριά του και απαιτείται άμεσα μια μεταρρυθμιστική πρωτοβουλία αναδιοργάνωσής του, με τη δυναμική είσοδο του ιδιωτικού τομέα στον κλάδο
Αντίθετα, υπάρχουν έντονες διαφωνίες σε ό,τι αφορά την επιλογή του μοντέλου.
Η Cosco
Ο μεγάλος ενδιαφερόμενος, για να προχωρήσει σε περαιτέρω επενδύσεις στη λιμενική βιομηχανία της χώρας, μετά την παραχώρηση των προβλητών Ι και ΙΙ του Σ.ΕΜΠΟ. είναι η Cosco. Ο κινεζικός ναυτιλιακός όμιλος έχει εκφράσει επίσημα στην ελληνική κυβέρνηση να επενδύσει περισσότερο στα ελληνικά λιμάνια και έχει τονίσει ότι ενδιαφέρεται να αγοράσει και το πλειοψηφικό πακέτο του ΟΛΠ.
Ωστόσο, όπως φαίνεται από τη τοποθέτηση κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης του αναπληρωτή εμπορικού διευθυντή της Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε (Cosco) Τάσου Βαμβακίδη, αφήνει την επιλογή του μοντέλου εισόδου ιδιωτών στα λιμάνια στα χέρια της κυβέρνησης.

Η "κυβέρνηση έχει να επιλέξει ανάμεσα στην πλήρη αποκρατικοποίηση ή την μερική ιδιωτικοποίηση". Για να υποστηρίξει τα λεγόμενά του σημείωσε ότι η Cosco μέσα σε ενάμιση ουσιαστικά χρόνο έχει ξεπεράσει κατά πολύ το χρονοδιάγραμμα των επενδύσεών της. Έχει κάνει επενδύσεις ύψους 240 εκατ. ευρώ, για τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σ.ΕΜΠΟ, ενώ προβλέπονται 165 εκατ. ευρώ για το τέλος της α΄ φάσης, ενώ υπολογίζονται ακόμα 300 εκατ. ευρώ, υπολογισμένα στα σημερινά δεδομένα, σε βάθος 30 ετών.
Οι γρήγορες κινήσεις της Cosco, όπως ανέφερε ο κ. Βαμβακίδης, φαίνονται και στα αποτελέσματα που παρουσιάζει. Η εταιρεία πέτυχε να ανεβάσει από 680.000 teu τη διακίνηση του 2010, στα 1,18 εκατ. το 2011 ενώ οι στόχοι για το 2012 είναι τα 2 εκατ. teu.
Οι επενδύσεις αποτελούν το αντίδοτο στην ύφεση και όπως υπογράμμισε μόνο η ιδιωτική πρωτοβουλία μπορεί να τις προσφέρει άμεσα και χωρίς αγκυλώσεις και καθυστερήσεις, και να προλάβει τον συνεχώς αυξανόμενο ανταγωνισμό, ειδικά από τη Τουρκία.
Το μεικτό μοντέλο
Από την πλευρά του ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης τάχθηκε υπέρ της συνύπαρξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στα λιμάνια.
Έκλεισε δε την ομιλία του λέγοντας ότι τάσσεται υπέρ των μεικτών επιχειρήσεων, με την έννοια ότι ούτε οι αμιγώς δημόσιες επιχειρήσεις ούτε οι αμιγώς ιδιωτικές επιχειρήσεις μπορούν στο χώρο της λιμενικής βιομηχανίας να μεγιστοποιήσουν τα αποτελέσματά τους.
Πλήρης ιδιωτικοποίηση
Αντίθετα υπέρ της πλήρους ιδιωτικοποίησης των φορέων παροχής λιμενικών υπηρεσιών, τάχθηκε ο πρόεδρος της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης, Νίκος Αρβανίτης. "

Η επιτυχία της σύμβασης παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ π2 Ικονίου (Cosco) και η αποδοχή της από τους παράγοντες της αγοράς θα πρέπει να γίνει ο φάρος και άλλων αναπτυξιακών έργων".
Σημείωσε ότι η χώρα μας χρειάζεται ένα σοκ αναπτυξιακών έργων με εξωστρέφεια χωρίς τις προκαταλήψεις του παρελθόντος.
Αμεσα αποτελέσματα
Τα πρώτα αποτελέσματα επί της μορφής των αποκρατικοποίησεων, που εξετάζει το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου αναμένονται άμεσα.
Αναφορικά με τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος υπογράμμισε ότι χρειάζεται ένας ισχυρός δημόσιος φορέας διαχείρισης των λιμένων που διασφαλίζει την αειφόρο ανάπτυξη, καθώς και τη βέλτιστη δυνατή εξυπηρέτηση του εθνικού εμπορίου.
"Ενισχύεται ο εποπτικός και ρυθμιστικός του ρόλος όντας απαλλαγμένος από την προσφορά λιμενικών υπηρεσιών", ανέφερε και προσέθεσε: "Αυτή πραγματοποιείται πλέον από ιδιώτες με επαρκή κεφαλαιακή επιφάνεια και σημαντική τεχνογνωσία.

Πηγή: Ναυτεμπορική 

Μερική αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος, Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

 

Αγονος ο διεθνής διαγωνισμός ΟΛΘ

Αύξηση στη διακίνηση εμπορευμάτων 

κατά 3,93%,

με 1.393.414 τόνους τον 

Ιανουάριο του 2012.

«Ατελέσφορος λόγω μη συμμετοχής» απέβη τελικά, σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΟΛΘ Α.Ε., κ.Στέλιο Αγγελούδη, ο διεθνής δημόσιος διαγωνισμός του ΟΛΘ για την 25ετή παραχώρηση σε ιδιώτη του τέταρτου προβλήτα, όπου βρίσκονται τα σιλό δημητριακών και την επέκταση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων στον εν λόγω προβλήτα.
Σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, οι ενδιαφερόμενοι καλούνταν να αναλάβουν τη λειτουργία των σιλό και την παροχή υπηρεσιών φορτοεκφόρτωσης και αποθήκευσης δημητριακών με την αρχή εξυπηρέτησης "κοινού χρήστη" και να προβούν σε επενδύσεις της τάξης των 5 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό-επέκταση των εγκαταστάσεων σιλό.
Από πλευράς ΟΛΘ η έλλειψη συμμετοχής στο διαγωνισμό (δεν κατατέθηκε καμία προσφορά) αποδίδεται όχι στην έλλειψη επενδυτικού ενδιαφέροντος, ούτε και στην προωθούμενη ιδιωτικοποίηση του ΟΛΘ, αλλά στη μεγάλη έλλειψη ρευστότητας στην αγορά και ο κ.Αγγελούδης δηλώνει ότι ο διαγωνισμός θα επαναληφθεί εντός τριμήνου.

Αξίζει, δε, επίσης να σημειωθεί ότι μέσω του εν λόγω διαγωνισμού επικοινωνιακά ο ΟΛΘ θέλησε να περάσει το μήνυμα του ανοίγματος του λιμανιού στις συνεργασίες με τον ιδιωτικό τομέα, ανεξάρτητα από την προωθούμενη ιδιωτικοποίηση.
Θετικές, στον αντίποδα, προδιαγράφονται οι εξελίξεις - άνευ απροόπτου - όσον αφορά το έργο της επέκτασης του έκτου προβλήτα, καθώς σύμφωνα με τον κ.Αγγελούδη το Ελεγκτικό Συνέδριο ενέκρινε τη σύμβαση του έργου, σε συνέχεια της άρσης από το Συμβούλιο της Επικρατείας τον περασμένο Δεκέμβριο, της προσφυγής που είχε κατατεθεί από εταιρεία που είχε συμμετάσχει στο διαγωνισμό.
Αύξηση εμπορευμάτων
Επίσης θετική είναι η πορεία της διακίνησης εμπορευμάτων μέσω του ΟΛΘ στον πρώτο μήνα του έτους, επιβεβαιώνοντας τις προβλέψεις της διοίκησης της εταιρείας για αναμενόμενη αύξηση της εμπορευματικής κίνησης το 2012.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία Ιανουαρίου, που δημοσιοποίησε ο ΟΛΘ στην ιστοσελίδα του, καταγράφηκε συνολική αύξηση στη διακίνηση εμπορευμάτων κατά 3,93%, με 1.393.414 τόνους έναντι 1.340.767 τόνων τον Ιανουάριο του 2011.
Αξιοσημείωτη άνοδος σημειώθηκε στο κομμάτι των εμπορευματοκιβωτίων, με αύξηση συγκεκριμένα κατά 8,25% σε TEU και κατά 3,70% σε τεμάχια, ενώ κατά 33,06% ήταν αυξημένοι και οι επιβάτες, σε αντίθεση με το συνολικό αριθμό των πλοίων που "έδεσαν" στον ΟΛΘ, τα οποία ανήλθαν σε 141 έναντι 169 πέρυσι.

Πηγή: Ναυτεμπορική
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

X-ray στα λιμάνια

Συζητούν γ.γ. Ναυτιλίας και Εμπορικός Σύλλογος για την πάταξη του παρεμπορίου

Η τρίτη κατά σειρά συνάντηση μεταξύ γ.γ. ναυτιλίας και εκπροσώπων του Εμπορικού Συλλόγου Πειραιά  που έγινε στα πλαίσια της ευρείας διαβούλευσης και συνεργασίας μεταξύ των αρμόδιων και ενδιαφερόμενων φορέων, για την πάταξη της μάστιγας του λαθρεμπορίου, του παρεμπορίου και της παραοικονομίας, οδηγεί όπως όλα δείχνουν στην υιοθέτηση της τοποθέτησης συστημάτων ελέγχου φορτηγών και εμπορευματοκιβωτίων με ακτίνες Χ στα Λιμάνια Πειραιά και Θεσσαλονίκης.
Συγκεκριμένα σε δελτίο Τύπου του ΕΣΠ που εκδόθηκε το απόγευμα της Δευτέρας μετά τη συνάντηση αναλυτικά αναφέρονται τα εξής : «Ιδιαίτερα εποικοδομητική ήταν η συνάντηση που πραγματοποίησαν ο Πρόεδρος και ο Αν. Γενικός Γραμματέας του Εμπορικού Συλλόγου Πειραιώς κ.κ. Γ. Ζησιμάτος και Θ. Καπράλος αντίστοιχα με τον Γενικό Γραμματέα Ναυτιλίας του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Ν. Λύτινα και εκπροσώπους της εταιρείας «Rapiscan Systems».

Θεωρούμε ιδιαίτερα σημαντική την συγκεκριμένη διαδικασία, καθώς η διενέργεια σύγχρονων ελέγχων στα τελωνεία μέσω ειδικών αψίδων scanner στις πύλες εισόδου της χώρας, θα καταστήσει δυνατή την αποτελεσματική αντιμετώπιση αυτού του εξελισσόμενου φαινομένου, που εξουθενώνει οικονομικά το νόμιμο εμπόριο, στερώντας από τα δημόσια ταμεία πολύτιμα έσοδα, απειλώντας ταυτόχρονα τη δημόσια υγεία.
Αναμένουμε να τεθεί το συντομότερο σε εφαρμογή το νέο ηλεκτρονικό σύστημα των τελωνείων, για την οριστική εξάλειψη των δικτύων διακίνησης προϊόντων απομιμήσεων και την αποκόμιση όλων των σημαντικών οφελών που θα προκύψουν όσον αφορά στη διασφάλιση του εισοδήματος του καταναλωτή, στην προστασία του μικρομεσαίου επιχειρηματία και στην μεγιστοποίηση των δημοσίων εσόδων».

Πηγή:PortNet

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

ΣΕΠ: Συνεχίζονται οι εξοπλισμοί

Στο τέλος του τρέχοντος μηνός, αρχές του επόμενου, θα ολοκληρωθεί μια ακόμη φάση του εξοπλισμού της ΣΕΠ Α.Ε.  για την επίγεια εξυπηρέτηση των εμπορευματοκιβωτίων   που καταπλέουν στις εγκαταστάσεις με πλοία μεταφοράς Containers
Ο νέος μηχανικός εξοπλισμός θα παράσχει τη δυνατότητα στην εταιρεία να μειώσει τους χρόνους εξυπηρέτησης των πλοίων, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό δεδομένων των συνθηκών που διέπουν τη διεθνή αγορά η οποία και επιτάσσει ταχύτατη εξυπηρέτηση.

Πηγή: TheSeaNations

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

Ηλεκτρονική διεκπεραίωση όλων των διαδικασιών εμπορικών συναλλαγών

ΣΕ δημόσια διαβούλευση δόθηκαν από τον ΟΠΕ τα τεύχη δημοπράτησης του ανοικτού διεθνούς διαγωνισμού για την εγκατάσταση του πληροφοριακού συστήματος Single Window. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 1.090.000 ευρώ και χρηματοδοτείται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ψηφιακή Σύγκλιση» και από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης. Δικαιούχος του προγράμματος είναι ο Οργανισμός Προώθησης Εξαγωγών και προβλέπεται ότι θα έχει ολοκληρωθεί και θα λειτουργεί πλήρως εντός 18 μηνών.
Αντικείμενο του έργου είναι η δημιουργία μιας πανεθνικής διαδικτυακής πλατφόρμας μιας στάσης για την ηλεκτρονική διεκπεραίωση όλων των διαδικασιών εμπορικών εξαγωγών- εισαγωγών, όπως η υποβολή αιτήσεων και δικαιολογητικών, ελέγχου και έκδοσης βεβαιώσεων, πιστοποιητικών, αδειών, εγγράφων συγκαταθέσεων. Η ηλεκτρονική διεκπεραίωση των διαδικασιών αυτών θα υλοποιείται με τους παρακάτω τρόπους:
• Πλήρως αυτοματοποιημένη διαδικασία όπου ο χρήστης του συστήματος, εισάγοντας τα στοιχεία που χρειάζονται στην αίτηση, θα παραλαμβάνει στην ηλεκτρονική του θυρίδα το έγγραφο ή τα έγγραφα που έχει αιτηθεί.
• Ημι-αυτοματοποιημένη διαδικασία όπου ο χρήστης του συστήματος, εισάγοντας τα στοιχεία που χρειάζονται στην αίτηση, θα παραλαμβάνει στην ηλεκτρονική του θυρίδα ενημέρωση για την παραλαβή των εγγράφων από την αρμόδια υπηρεσία όταν αυτά είναι έτοιμα.
Συνοπτικά, οι κυριότερες υπηρεσίες που θα προσφέρει το Single Window είναι:
• Λειτουργία Υπηρεσίας Μιας Στάσης όπου τα δεδομένα καταχωρούνται μία φορά
• Ελαχιστοποίηση απαιτήσεων φυσικής παρουσίας
• Ηλεκτρονικοποίηση διαδικασιών που μέχρι τώρα διεκπεραιώνονται χειρόγραφα
• Γενικευμένη χρήση προτυποποιημένων δεδομένων και ηλεκτρονικών εντύπων/φορμών
• Αυτοματοποιημένη υποβολή, διαβίβαση, λήψη, διεκπεραίωση, ενημέρωση κ.λπ.
• Διασύνδεση με υφιστάμενα συστήματα (ΓΕΜΗ, ICISnet, ΕΛΣΤΑΤ, ΓΓΠΣ, ΟΠΕΚΕΠΕ, ΓΕΜΕ)
• Παρακολούθηση αιτήματος/υπόθεσης εξαγωγέα σε όλα τα στάδια και σε πραγματικό χρόνο
• Παροχή προσωποποιημένων υπηρεσιών
• Τροφοδότηση Γενικού Μητρώου Εξαγωγών.
Εδώ η απόφαση του Υπουργείου ανάπτυξης

Πηγή:ΕΞΠΡΕΣ
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Ιωάννινα Τελωνείο Μέρτζιανης: Γυαλιά Βουλγαρίας με προορισμό την Αλβανία

Κύκλωμα παράνομης διακίνησης προϊόντων φαίνεται ότι βρίσκεται πίσω από μία σημαντική υπόθεση που εξιχνίασαν οι τελωνειακοί της Μέρτζιανης.
Στα χέρια των τελωνειακών έπεσαν 3.500 περίπου γυαλιά ηλίου, τα οποία μετέφερε Αλβανός με το αυτοκίνητό του, χωρίς να υπάρχει κανένα παραστατικό.
Τα γυαλιά κατασχέθηκαν και από τις πληροφορίες που συνέλεξαν οι τελωνειακοί της Μέρτζιανης άνοιξε ο δρόμος ώστε να εντοπιστεί και να συλληφθεί στην Αθήνα ο πωλητής της μεγάλης ποσότητας γυαλιών.
Η υπόθεση έχει δρόμο μπροστά της, όπως σημειώνουν έγκυροι και καλά ενημερωμένοι κύκλοι και τονίζουν με νόημα ότι αυτό που πρέπει να διαλευκανθεί είναι ο χώρος προέλευσης των προϊόντων αυτών.
Μία από τις πιο συνηθισμένες οδούς ήταν η εισαγωγή από την Βουλγαρία και η εξαγωγή στη συνέχεια στην Αλβανία. Ένας μεγάλος δρόμος δηλαδή παράνομης δραστηριότητας, ο οποίος είναι πολύ πιθανό να φωτιστεί μετά την επιτυχία της Μέρτζιανης.

Πηγή: EpirusPost

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

Στον Δήμο Πειραιά το κτήριο του παλιού σταθμού του ΟΣΕ

Photo: filckr

Ο Δήμος Πειραιά,  και ο Δ.Σ της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. , υπέγραψαν τη σύμβαση παραχώρησης στο Δήμο του κτιρίου του παλαιού σταθμού του ΟΣΕ στο λιμάνι, των παλαιών γραμμών, καθώς και του περιβάλλοντος χώρου που ανήκει στα διοικητικά όρια του Δήμου.
Η Δημοτική Αρχή προχωρά πλέον στις διαδικασίες αξιοποίησης της συγκεκριμένης περιοχής, με τη δημιουργία χώρων πρασίνου, περιπάτου, ποδηλατοδρόμου και πολιτιστικών δραστηριοτήτων.
Ο Δήμαρχος δήλωσε σχετικά: «Σήμερα είναι μια μεγάλη μέρα για τον Πειραιά, καθώς μπήκε ο θεμέλιος λίθος στην αναμόρφωση ενός ιστορικού και σημαντικού κομματιού της πόλης. Βήμα-βήμα αλλάζουμε την πόλη μας και της ξαναδίνουμε την χαμένη της λάμψη και αρχοντιά. Έχω πει επανειλημμένως, πως βασικός μας στόχος είναι να βάλουμε και πάλι τον Πειραιά σε αναπτυξιακή τροχιά και να τον καταστήσουμε σύμβολο αναγέννησης και εξόδου της πατρίδας μας από την μιζέρια. 

Χαίρομαι ιδιαίτερα, που σ' αυτή μας την προσπάθεια βρήκαμε συμπαραστάτη τον πρόεδρο της ΓΑΙΑΟΣΕ κ. Ιωαννίδη, τον οποίο και ευχαριστώ βαθύτατα για τη θετική του ανταπόκριση στο δίκαιο αίτημά μας».
Από την πλευρά του, ο κ. Ιωαννίδης σημείωσε: «Ανάπτυξη δεν σημαίνει μόνο λεφτά, αλλά και κοινωνική προσφορά».

Πηγή: Δήμος Πειραιά

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

Την Πέμπτη υπογράφεται η σύμβαση για την επέκταση του μετρο στον Πειραιά

Την Ερχόμενη Πέμπτη θα υπογραφεί η σύμβαση μεταξύ της Αττικό Μετρό και της κοινοπραξίας που θα κατασκευάσει την επέκταση της γραμμής από το Χαϊδάρι μέχρι και το Δημοτικό Θέατρο του Πειραιά, μαζί με τους έξι συνολικά σταθμούς επιβίβασης- αποβίβασης.

Τα έργα θα ξεκινήσουν άμεσα και αναμένεται να ολοκληρωθούν σε 5,5 χρόνια, δηλαδή το 2017.
Η επέκταση προς τον Πειραιά θα έχει μήκος 7,6 χλμ, είναι προϋπολογισμού 515 εκατομμύριων ευρώ και όταν ολοκληρωθεί θα δώσει «ανάσα» στις υποβαθμισμένες περιοχές του Πειραιά, ενώ θα συνδέσει απευθείας το αεροδρόμιο με το λιμάνι.

Πηγή: Κέρδος

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

OΛΠ: Νέα ΣΣΕ και μείωση αποδοχών

Την απόφαση σύναψης νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας (ΣΣΕ) μέχρι την 1.4.2012 αποφάσισε το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ Α.Ε. μετά από διαβούλευση με τα συνδικάτα του χώρου. 

Σημειώνεται ότι βάσει του πρόσφατου νόμου που ψήφισε η Βουλή, «είναι υποχρεωτική η σύναψη νέων ΣΣΕ εντός τριμήνου. Σε περίπτωση μη υπογραφής θα ισχύουν οι γενικές διατάξεις της Εθνικής ΣΣΕ».
Το Δ.Σ. κατ’ εφαρμογή του Νόμου 4024/2011 έλαβε τις ακόλουθες αποφάσεις:
α. Μείωση των αποδοχών του Νοεμβρίου 2011 κατά 6%
β. Μείωση των αποδοχών του Δεκεμβρίου 2011 κατά 8%
Σημειώνεται ότι βάσει του πιο πάνω νόμου οι συνολικές αποδοχές θα έπρεπε να μειωθούν κατά 35% σε σχέση με το επίπεδο αποδοχών του Δεκεμβρίου 2009. Η μικρότερη μείωση οφείλεται στη σταδιακή μείωση που επήλθε από το 2009 έως τον Οκτώβριο 2011 κατά 29% το Νοέμβριο και κατά 27% το Δεκέμβριο.
γ. Καθιέρωση ρεπό κατά 50% για την παρεχόμενη εργασία κατά τα Σαββατοκύριακα και τις εορτές και
δ. Μείωση κατά 20% των αμοιβών υπερωριών - αργιών και όλων των επιδομάτων ευθύνης.
Όπως δήλωσε ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης «το λιμάνι δεν είναι μια συνήθης ΔΕΚΟ. 

Παρέχει υπηρεσίες στους πελάτες του (το 2011 πραγματοποιήθηκαν 25.000 αφίξεις πλοίων) 24 ώρες το 24ώρο με τρείς βάρδιες, επί 365 ημέρες το χρόνο.

Τυχόν περιοριστικές πολιτικές στη λειτουργία του, θα επηρεάσουν αφ’ ενός τον κύκλο εργασιών του και αφ’ ετέρου το επίπεδο εξυπηρέτησης των πελατών του, με τους οποίους έχει συνάψει σε όλους τους τομείς δραστηριότητάς του (εμπορευματοκιβώτια, κρουαζιέρα, ακτοπλοΐα και car–terminal) μακροχρόνιες συμβάσεις εξυπηρέτησης.
Σε κάθε περίπτωση απαιτείται περαιτέρω μεταρρύθμιση των εργασιακών και λειτουργικών δομών του, ώστε να αυξηθεί η ανταγωνιστικότητά του. 

Υπενθυμίζεται ότι από το τέλος του 2009 μέχρι σήμερα το προσωπικό του Ο.Λ.Π. Α.Ε. μειώθηκε κατά 410 άτομα και το κόστος εργασίας σε σχέση με τον κύκλο εργασιών του από 71% στο 51%. Τέλος, τα έτη 2010 και 2011 υπήρξαν κερδοφόρα, όπως αναμένεται να γίνει και το 2012».

Πηγή: MariNews

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Αλλάζουν οι διατυπώσεις εξαγωγής από 01/03/12

Από 1ης Μαρτίου 2012, και μετά την κατάργηση του κλιμακίου που είχε σαν έδρα το πρώην Γ' τελωνείο εξαγωγής ,ορίζεται η ακόλουθη ροή εργασιών για τα εμπορεύματα που προορίζονται να εξαχθούν μέσω της Ε.Ζ και του 5ου τελωνείου Πειραιά.
Βασικό στοιχείο της αλλαγής είναι ότι απαιτείται το Δελτίο Αποστολής κατά την είσοδο των εμπορευμάτων στην Ε.Ζ επί του οποίου θα βεβαιώνεται η είσοδος .
Ποιο κάτω η ανακοίνωση της Διεύθυνσης του Ε' τελωνείου 

Κινεζικό ενδιαφέρον για επενδύσεις στη Σμύρνη

Όχι θα κάτσουν να σκάσουν !!!!

Ως ιδιαίτερης σημασίας φιγουράρει στον Τουρκικό Τύπο η επίσκεψη του Κινέζου Αντιπροέδρου κ. Xi Jinping.
Μάλιστα η Hurriyet χαρακτηρίζει ως σημαντικότερο κομμάτι της επίσκεψης του Xi Jinping την μετάβασή του στην Σμύρνη για να εξετάσει τις δυνατότητες κινεζικών επενδύσεων στην ζώνη ελευθέρου εμπορίου του Αιγαίου.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις επαϊόντων σε θέματα μεταφορών αλλά και διαμόρφωσης εμπορευματικών ροών η Κινεζική πλευρά προσβλέπει σε στρατηγικές τοποθετήσεις και στις δύο πλευρές του Αιγαίου καθώς οι ορίζοντες αναδιαμόρφωσης των εμπορευματικών ροών προδιαγράφουν εξελίξεις που σχετίζονται με το άνοιγμα νέων αγορών σε Μαύρη Θάλασσα αλλά και σε αγορές που σχετίζονται με χώρες της κεντρικής Ασίας όπου η σιδηροδρομική σύνδεση μέσω Τουρκίας χαρακτηρίζεται επαρκής.

Μάλιστα στη λογική αυτή, μόλις πρόσφατα η πρώτη στην παγκόσμια κατάταξη ναυτιλιακή εταιρία διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων MAERSK μέσω της θυγατρικής της APM Terminals, η οποία και θα διαχειρίζεται το νέο λιμάνι ως το 2046, προχώρησε σε στρατηγική κοινοπραξία με την τουρκική Petkim, για την κατασκευή νέου λιμανιού κοντά στην Σμύρνη από το οποίο θα διακινούνται ως και 1,5 εκ teu αρχικά και 3 εκ. teu σε δεύτερη φάση.
Και ενώ αυτά συμβαίνουν στην άλλη πλευρά του Αιγαίου στην ελληνική επικράτεια δεν φαίνεται να έχει αποκρυσταλλωθεί ακόμη η τάση της λιμενικής πολιτικής γεγονός που έχει σαν αποτέλεσμα να υπάρχει πληθώρα σεναρίων αρχής γενομένης περί την τύχη των στρατηγικής σημασίας λιμένων και μάλιστα τη στιγμή που υπάρχει εκπεφρασμένο ενδιαφέρον από Κινεζικής πλευράς για επαύξηση των υφιστάμενων αλλά και για νέες επενδύσεις στον λιμενικό τομέα.
Αξίζει να υπενθυμιστεί ότι την πρόθεση της Cosco, να προχωρήσει σε περαιτέρω επενδύσεις επί ελληνικού εδάφους, είχε επανεπιβεβαιώσει ο υφυπουργός Εθνικής Επιτροπής Μεταρρυθμίσεων και Ανάπτυξης της Κίνας, Zhang Xiaoqiang, σε συνάντηση του με τον υπουργό Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, κ. Μ. Χρυσοχοίδη.
Ως γνωστόν η Cosco έχει εκφράσει το ενδιαφέρον της για ανάπτυξη στο λιμάνι του Πειραιά και όχι μόνο, γεγονός που είχε σημειωθεί και από άλλους Κινέζους αξιωματούχους που είχαν επισκεφθεί σε πρότερο χρόνο την Ελλάδα.

Πηγή:TheSeaNation
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Αχίλλειος πτέρνα για τον ΟΛΘ ο ΟΣΕ

Σε ατραπό κινδυνεύει να οδηγηθεί η διαδικασία ιδιωτικοποίησης του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης για την οποία έχει, ανεπίσημα τουλάχιστον, διατυπωθεί ενδιαφέρον τόσο από την κινεζική Cosco όσο και από την ιταλο-ελβετική MSC εξαιτίας του σημαντικού προβλήματος της σιδηροδρομική σύνδεσης. Ούτε λίγο ούτε πολύ, ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, ο οποίος έχει επιβαρύνει την εθνική οικονομία με σωρευμένα χρέη της τάξης των 10 δισ. ευρώ, δεν διαθέτει τακτικό αξιόπιστο και επαρκή δρομολόγιο και συρμό ώστε να μπορέσει να αυξήσει το διαμετακομιστικό έργο των εμπορευματοκιβωτίων, το σημαντικότερο λιμάνι της βορείου Ελλάδος.
Οι επιχειρηματίες της βορείου Ελλάδος, και όχι μόνον, που δραστηριοποιούνται στις εισαγωγές και τις εξαγωγές αναφέρουν ιδιαιτέρα υψηλά κόστη μεταφορών από τις παρεχόμενες εναλλακτικές του ΟΣΕ υπηρεσίες από γερμανικές και αυστριακές εταιρείες που έχουν μπει στην αγορά αυτή. Αξίζει να επισημανθεί πως άλλες εταιρείες, και συγκεκριμένα γαλλικές και γερμανικές σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, έχουν προτείνει να καλύψουν το κενό αλλά η διαδικασία δεν προχωρά εξαιτίας της σωρείας εκκρεμοτήτων με κορωνίδα την ίδια την αποκρατικοποίηση των ΟΛΠ και ΟΣΕ.
Έτσι και ενώ επιχειρείται να εξυγιανθεί ο ΟΣΕ ενισχυμένος με έσοδα και με μείωση ζημιών, αίσθηση προκαλεί η αδυναμία του να καρπωθεί μια σταθερή πηγή εσόδων όπως αυτή της προώθησης των εμπορευματοκιβωτίων προς την Ευρώπη.
Υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση «ξεκλείδωσε» πριν λίγες εβδομάδες το έργο της επέκτασης του προβλήτα 6 του ΟΛΘ κατά 600 μέτρα ώστε να αποκτήσει μεγαλύτερο ωφέλιμο χώρο το Λιμάνι.

Πηγές της διοίκησης  ευελπιστούν στην εγκατάσταση του αναδόχου του έργου εντός ενός με ενάμιση μήνα.
Το έργο έχει δοθεί τον Φεβρουάριο του 2011, μετά από διαγωνισμό, στην κατασκευαστική "Μοχλός" συμφερόντων του ομίλου Στέγγου μετά την προσφορά έκπτωσης 50% επί του συνολικού προϋπολογισμού των 150 εκατ. (στον διαγωνισμό συμμετείχαν και οι Μηχανική, ΑΕΓΕΚ, ΑΚΤΩΡ, ΤΕΡΝΑ, FCC και Intrakat, TECNIS S.p.A, ARCHIRODON και J&P ΑΒΑΞ των οποίων οι εκπτώσεις ήταν μικρότερες της Μοχλός).
Τίθεται λοιπόν εύλογα το ερώτημα πως θα αποκρατικοποιηθεί με μεγιστοποιημένα για το δημόσιο οφέλη, ένα λιμάνι η κατασκευή του οποίου πρακτικά δεν έχει τελειώσει και του οποίου η σύνδεση με την Ευρώπη δεν έχει εδραιωθεί κατά τρόπο ανταγωνιστικό. Επιπλέον δε, προκαλεί δικαιολογημένη αγανάκτηση η διαφαινόμενη ανεπάρκεια του ΟΣΕ ο οποίος έχει τόσα στοιχίσει στους Έλληνες φορολογουμένους, να διασφαλίσει τα δέοντα. Πάνω από όλα όμως η υπόθεση αυτή αποκαλύπτει το εύρος των προβλημάτων που η χώρα πρέπει να επιλύσει προκειμένου να κάνει απλώς τα αυτονόητα.

Πηγή:Capital.gr

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

Τον Ιούλιο το τρένο στον ΟΛΠ – Οι εκλογές παγώνουν άλλα έργα

Η Γραμμή στο λιμάνι του Ικονίου

Τον Ιούλιο θα λειτουργήσει η σιδηροδρομική διασύνδεση των ΣΕΜΠΟ του ΟΛΠ με το Θριάσιο Πεδίο και από εκεί με τον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα της χώρας ανακοίνωσε ο πρόεδρος και Δ.Σ. του ΟΛΠ Γ Ανωμερίτης.
Στα σχέδια του υπουργείου Ανάπτυξης είναι η πλήρης ανάπτυξη ζωνών logistics τόσο στον Πειραιά και τη Θεσσαλονίκη όσο και στην Αλεξανδρούπολη όπως αποκάλυψε σε εκδήλωση με την παρουσία εφοπλιστών τη Δευτέρα το απόγευμα ο γενικός γραμματέας Λιμενικής Πολιτικής του υπουργείου κ. Θ. Πάλλης.
To ζήτημα έχει ως γνωστόν αναδειχθεί σε τροχοπέδη των προσπαθειών για επιτυχή εκμετάλλευση της στρατηγικής θέσης των Λιμανιών. Πάντως (πολύ) καλά πληροφορημένοι κύκλοι του υπουργείου ενημερώνουν το Capital.gr ότι η «χηρεύουσα» θέση του υφυπουργού ναυτιλίας σε συνδυασμό με την de facto έναρξη της προεκλογικής περιόδου και την σχεδόν βέβαιη επανασύσταση του υπουργείου εμπορικής ναυτιλίας έχει παγώσει κάθε πρόοδο και σε αυτό το μέτωπο, παρά το ότι ο διοικητικός μηχανισμός και οι αρμόδιες υπηρεσίες έχουν προχωρήσει στην προετοιμασία των κινήσεων που απαιτούνται για την προώθηση αυτών των έργων.

Πηγή:Capital

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

Επιστολή Απάντηση-Διάψευση της Ένωσης Τελωνειακών Υπαλλήλων Νομών Κυκλάδων και Σάμου

Πριν λίγο  πήραμε   μέσω email την ποιο κάτω επιστολή Απάντηση - Διάψευση, της 10^ης Ένωσης Τελωνειακών Υπαλλήλων Νομών Κυκλάδων και Σάμου και συγκεκριμένα από τον Γενικό γραμματέα της Κο Παπαμανώλη σχετικά με το θέμα που αναδημοσιεύσαμε σήμερα το πρωί 20/02/2012. Σχετική ανάρτηση μας εδώ .  Εδώ το αρχικό δημοσίευμα του Υπουργείου Οικονομικών

Σύρος, 20 Φεβρουαρίου 2012

Μέχρι εκεί φτάνει η επίσημη κυβερνητική παραπληροφόρηση?

Τα τελευταία δύο χρόνια, η κυβέρνηση έχει αναγάγει σε τέχνη τη στοχοποίηση κοινωνικών και επαγγελματικών ομάδων με σκοπό τη διάσπαση της κοινωνικής συνοχής. Δεν είναι η πρώτη φορά που κυβερνητικό στέλεχος συκοφαντεί έναν κλάδο δημοσίων υπαλλήλων. Είναι όμως ίσως η πρώτη φορά που οι συκοφαντικές ανακρίβειες διατυπώνονται με τέτοιο επίσημο τρόπο μέσα στη Βουλή και δεν αντικρούονται.

Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών κ. Π. Οικονόμου, την 16 Φεβρουαρίου 2012, απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ κ. Παπαδημούλη, αφού αναφέρθηκε στις εισπράξεις των Τελωνείων, «αποκάλυψε» ότι το 2011 δήθεν απολύθηκαν για πειθαρχικούς λόγους τετρακόσιοι (400) τελωνειακοί υπάλληλοι!!!

Η αλήθεια είναι ότι όχι μόνο δεν απολύθηκαν ποτέ αλλά ούτε καν υφίσταται θέμα πειθαρχικής δίωξης τετρακοσίων (400 !!!) τελωνειακών. Ίσως ο κ. Π. Οικονόμου δεν γνωρίζει ότι ο τελωνειακός κλάδος, του οποίου είναι πολιτικός προϊστάμενος, αριθμεί σήμερα περί τους 2.000 υπαλλήλους. Μάλιστα, τέτοια ήταν η επιπολαιότητα της πολιτικής ηγεσίας που, αντί να ανακαλέσει, προχώρησε σε ανάρτηση της ψευδούς ανακοίνωσης στην επίσημη ιστοσελίδα του Υπουργείου Οικονομικών (συνημμένο).

Όταν διαπιστώνουμε ότι ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός διατυπώνει τέτοιες ανακρίβειες, όταν ο επίσημος ιστότοπος του υπουργείου αναπαράγει αναληθή στοιχεία τότε μας δίνεται το δικαίωμα να αμφισβητήσουμε την ακρίβεια κάθε δήλωσης και κάθε στοιχείου που μας παρουσιάζεται, ακόμα και από τα επίσημα έδρανα της βουλής.

Όπως ήταν αναμενόμενο, τα μέσα μαζικής ενημέρωσης αναπαρήγαγαν με πηχυαίους τίτλους την "αποκάλυψη", διανθίζοντάς τη με σχόλια για τους 400 δήθεν απολυμένους συναδέλφους. Αυτή ακριβώς τη στιγμή, εντύπωση προκαλεί η σιωπή του επίσημου συνδικαλιστικού οργάνου των τελωνειακών υπαλλήλων (ΟΤΥΕ). Προφανώς, η φιλοκυβερνητική διοίκηση της ΟΤΥΕ δεν ήθελε να στεναχωρήσει τον κ. αναπληρωτή υπουργό εκδίδοντας μία επίσημη ανακοίνωση.

Ποιος ξέρει άραγε τι άλλο ψέμα "μας έχουν σερβίρει", χωρίς να το έχουμε πάρει είδηση.

Γ. Ι. ΠΑΠΑΜΑΝΩΛΗΣ

Γενικός Γραμματέας
10^ης Ένωσης Τελωνειακών Υπαλλήλων Νομών Κυκλάδων και Σάμου

Υ.Γ.: Παρακαλούνται τα μέσα μαζικής ενημέρωσης στα οποία διαβιβάζεται η παρούσα, αφού επιβεβαιώσουν ότι ουδέποτε "απολύθηκαν για πειθαρχικούς λόγους τετρακόσιοι (400) τελωνειακοί", να αποσύρουν την ψευδή είδηση με αντίστοιχο σχόλιο.

Σχόλιο του Ιστιολόγίου μας : Ζώντας πάρα πολλά χρόνια στους χώρους δουλειάς που είναι τα τελωνεία , μου έκανε μεγάλη εντύπωση το δημοσίευμα για τον λόγο ότι τέτοια "θέματα" "δυνατά" γίνονται αμέσως αντιληπτά στον χώρο μας  ο οποίος μας είναι πολύ πολύ γνωστός.  Φανταστείτε  λοιπόν να είχαν απομακρυνθεί 400 υπάλληλοι . ????  

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709