Ισοτιμίες Συναλλάγματος Ιανουάριος 2014

Τιμές συναλλάγματος για τον καθορισμό της δασμολογητέας και της φορολογητέας αξίας, για την επιβολή του τέλους ταξινόμησης και του Φ.Π.Α μηνός Ιανουαρίου 2014
Εδώ ή  Εδώ 



Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Καταργείται η "Εισφορά Τραπέζης" και η "Εισφορά υπέρ των Πανεπιστημίων"

Από 1/1/2014 και με βάση την δημοσίευση στο Τεύχος Α'  ΦΕΚ 256 - 28/11/2013 , καταργούνται :
από τις επιβαρύνσεις που επιβάλλονται κατά την εισαγωγή εμπορευμάτων από Τρίτες Χώρες .

• Η "Εισφορά τραπέζης " & η 
• "Εισφορά Υπέρ των Πανεπιστημίων " ,

Έτσι οι επιβαρύνσεις από την 1η του έτους περιορίζονται στον Εισαγωγικό δασμό & τον ΦΠΑ .

Πηγή: Ε.Τ

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com 

http://custom-brokers.blogspot.com 

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :697763670

Κοινοπραξία μεταξύ Maersk, MSCompany και CMA CGM

Στα σχέδια συνεργασίας τριών από τις  μεγαλύτερες ναυτιλιακές γραμμές μεταφοράς κοντέινερ και στον έλεγχο στον οποίο  πρόκειται να περιέλθουν, σε σύσκεψη κορυφής μεταξύ Κινέζων, Ευρωπαίων και  Αμερικανών στην Ουάσιγκτον, αναφέρεται δημοσίευμα των FINANCIAL TIMES με την υπογραφή  του Mark Odell («Big Three Container Shipping Lines’ Allliance under Scrutiny»).
Η δανέζικη  Maersk Line, η βασισμένη στην  Ελβετία Mediterranean Shipping Company και η γαλλική  CMA CGM θα διαθέσουν από  κοινού 252 πλοία στις γραμμές που συνδέουν την Ασία με την Ευρώπη (42% του  τζίρου), διατλαντικά (42% του τζίρου)και δια μέσω του Ειρηνικού (24% του  τζίρου), ξεκινώντας το 2014.
Εκπρόσωπος του Επιτρόπου για τον Ανταγωνισμό Joaquin Almunia δήλωσε πως οι  Βρυξέλλες εξετάζουν τη συμμαχία υπό το πρίσμα των κανόνων εναντίον των τραστ,  καθώς στις εταιρίες αντιστοιχεί πάνω από το 30%, που έχει οριστεί ως πλαφόν για  τα ναυτιλιακές κοινοπραξίες.
Η κίνηση των πρώην ανταγωνιστών να συνεταιριστούν  οφείλεται στην υπερ-προσφορά χωρητικότητας και την αστάθεια των τιμών, που  οδήγησαν σε απώλεια εσόδων γα όλες τις ναυτιλιακές  εταιρίες.
Πηγή:mignatiou.com,FT,
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Μετά την hp ξεκίνησε στον Πειραιά και η Huawei

Το πρώτο βήμα για τη λειτουργία διαμετακομιστικού κόμβου (logistics hub) της Huawei στην Ελλάδα, όπως προβλέπεται στο μνημόνιο συνεργασίας του κινεζικού ομίλου με την ελληνική κυβέρνηση, έγινε χθες με την επίσημη έναρξη πιλοτικής λειτουργίας κέντρου διανομής της εταιρεία στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ).
Πρακτικά η πιλοτική λειτουργία έχει ήδη ξεκινήσει, καθώς, όπως ανέφερε κατά τη διάρκεια της σχετικής εκδήλωσης, ο Τζέφρι Ζου, διευθύνων σύμβουλος της Huawei Technologies Ελλάδας, το πρώτο κοντέινερ με προϊόντα του κινεζικού ομίλου έφθασε στον Πειραιά τον Νοέμβριο. Ο κ. Ζου έσπευσε να προσθέσει ότι «ευελπιστούμε πως όλα θα πάνε καλά και τα επόμενα χρόνια θα ενισχύσουμε τις επενδύσεις μας στην Ελλάδα».

Σημειωτέον πως το κέντρο διανομής στο ΣΕΠ θεωρείται πρελούδιο για τον διαμετακομιστικό κόμβο, η δημιουργία του οποίου θα ξεκινήσει πιθανότατα στις αρχές του 2014 και εφόσον τα αποτελέσματα από το πιλοτικό πρόγραμμα της χρήσης του Πειραιά ως κέντρου για τη διακίνηση των προϊόντων της Huawei προς την κεντρική Ευρώπη ικανοποιούν τον κινεζικό όμιλο, ο οποίος είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού παγκοσμίως. Το μνημόνιο συνεργασίας περιλαμβάνει ακόμη και τη δημιουργία ενός κέντρου καινοτομίας από την πλευρά της Huawei στην Ελλάδα, σχέδιο το οποίο αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή αφού πρώτα κλείσει το θέμα του διαμετακομιστικού κόμβου.(βλέπε Θριάσιο)

Επένδυση

Στη χθεσινή εκδήλωση παρευρέθηκαν τόσο ο υπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Κ. Χατζηδάκης όσο και ο υπουργός Ναυτιλίας Μ. Βαρβιτσιώτης. Ο κ. Χατζηδάκης χαρακτήρισε ψήφο εμπιστοσύνης την επένδυση που κάνει η Huawei, ενώ από την πλευρά του ο κ. Βαρβιτσιώτης επισήμανε, με αφορμή τη χθεσινή εκδήλωση, ότι η Ελλάδα στέλνει μήνυμα ότι εξελίσσεται σε πύλη της Ευρώπης.

Η πιλοτική λειτουργία του κέντρου διανομής σηματοδοτεί και την επίσημη έναρξη της συνεργασίας της Huawei με την PCT (Piraeus Container Terminal), η οποία είναι θυγατρική της Cosco. Η Huawei είναι ο δεύτερος όμιλος από τον χώρο των ψηφιακών τεχνολογιών που συνεργάζεται με την Cosco μετά την αμερικανική HΡ, η οποία, επίσης, έχει ξεκινήσει να φέρνει -πιλοτικά- κοντέινερ με προϊόντα της στον Πειραιά. Η σχετική λίστα αναμένεται σύντομα να διευρυνθεί και επισήμως, καθώς η κινεζική ΖΤΕ έχει ξεκινήσει και αυτή την πιλοτική διακίνηση κοντέινερ μέσω του Πειραιά.
Πηγή:e-go
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Τελωνεία : ICISnet Τελευταία Νέα

Ανακοίνωση                                                                                          15.00 μμ

"Σας ενημερώνουμε για τη μη διαθεσιμότητα των εφαρμογών του ICISnet για τεχνικούς λόγους μέχρι νεωτέρας.
Οι Υπηρεσίες παρακαλούνται για την εφαρμογή της προβλεπόμενης από τις σχετικές διατάξεις Εφεδρικής (χειρόγραφης) Διαδικασίας το αντίστοιχο χρονικό διάστημα."

Το Σύστημα της Γ.Γ.Π.Σ έχει μεγάλη αστάθεια με αποτέλεσμα οι Τεχνικοί να το ρίχνουν και να το επαναφέρουν συνεχώς τις τελευταίες ώρες
Οι Εκτελωνιστές και οι τελωνειακοί δίνουν την τελευταία εβδομάδα "μάχη" για εξυπηρετήσουν τους Πελάτες  και τους Συναλλασόμενους Πολίτες  .
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Υπαναχώρηση της Ρωσίας με μη αποδοχή του συστήματος TIR .

 Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η Επιτροπή Ελέγχου TIR - ο διακυβερνητικός οργανισμός Η.Ε για την επίβλεψη εφαρμογής της Σύμβασης TIR - επιβεβαίωσαν με ανακοίνωση τους ότι η Ομοσπονδιακή Τελωνειακή Υπηρεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας (FCS RF) συνεχίζει να εφαρμόζει μέτρα τα οποία έρχονται σε αντίθεση με τις διατάξεις της Σύμβασης TIR, και έχουν απευθύνει έκκληση για άμεση απόσυρσή τους.
Αυτή η θέση έρχεται σε αντίθεση με ανακοίνωση που εξέδωσε η FCS RF, στις 30/11/2013, στην οποία ανέφερε ότι δόθηκε παράταση της συμφωνίας TIR μέχρι την 1η Ιουλίου 2014.
Όπως είναι γνωστό στις 30 Νοεμβρίου 2013 οι αρμόδιες ρωσικές τελωνειακές αρχές (FCS RF) ανακοίνωσαν επίσημα στο ρωσικό εγγυοδοτικό οργανισμό TIR (asmap), την παράταση της συμφωνίας μέχρι την 1η Ιουλίου 2014. Σύμφωνα με τη σύμβαση TIR, αυτό σημαίνει ότι οι ρωσικές τελωνειακές αρχές δεσμεύονται αυστηρά από το νόμο να δέχονται επί του παρόντος την ισχύ των δελτίων TIR, σε όλα τα σύνορα της Ρωσίας.
Δυστυχώς, αμέσως μετά τη θετική αυτή ανακοίνωση, η FCS RF αγνόησε για άλλη μια φορά τη σύμβαση TIR μονομερώς και εξέδωσε, στις 2 Δεκεμβρίου 2013 έναν κατάλογο των τελωνείων, όπου δεν θα είναι ακόμα αποδεκτά τα δελτία TIR ο κατάλογος αυτός αντιπροσωπεύει το 95% του συνόλου των ρωσικών τελωνείων.
Η FCS RF ανακοίνωσε ότι συνεχίζει να αποδέχεται το δελτίο TIR μόνο στις τελωνειακές αρχές στις περιοχές της Βίμποργκ, Καρελίας και του Μουρμάνσκ, ως τελωνειακό καθεστώς διαμετακόμισης. Στις άλλες τελωνειακές περιοχές, τα φορτία με δελτίο TIR θα πρέπει να καταβάλουν μια επιπλέον εγγύηση,
Αυτή η αρνητική ενέργεια επηρεάζει άμεσα τις εξαγωγές των ελληνικών προϊόντων καθ ότι τα τελωνεία εισόδου τους δεν καλύπτονται από τα δελτία TIR .
Πηγή:agrotypos,
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

06-12-2013 Τελωνεία , Τελευταία Νέα

Γενική γραμματεία πληροφοριακών Συστημάτων Νέα ανακοίνωση!! 

Σας ενημερώνουμε ότι δεν υφίσταται  τεχνικό πρόβλημα στο υποσύστημα του Ταμείου, το οποίο λειτουργεί πλέον κανονικά.
Δεν θα εκτυπώνονται άδειες παράδοσης στις περιπτώσεις που αυτές έχουν εκδοθεί χειρόγραφα.
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Ελληνικά Τελωνεία , Τελευταία Νέα : Λύνονται σιγά σιγά τα προβλήματα

Ξεκίνησε χτες 03/12/2013 αργά το απόγευμα η παραγωγική λειτουργία του νέου ηλεκτρονικού περιβάλλοντος στα Τελωνεία . Τα προβλήματα πάρα πολλά , αλλά είναι από αυτά που Ευτυχώς λύνονται .

Από σήμερα το πρωί και παρά το "Χάος" που επικρατεί από τις πιο πάνω δυσκολίες, το νέο περιβάλλον ,από τις 3 ημέρες που έμεινε κλειστό το τελωνείο,   άρχισε σιγά σιγά να λειτουργεί με τις προσπάθειες όλων των Τελωνειακών  και εκτελωνιστών και να επιλύονται ένα ένα τα προβλήματα .

Ελπίζουμε να λυθούν όλα σύντομα και να αποκατασταθεί η ομαλότητα των συναλλαγών.

Η Γενική γραμματεία πληροφοριακών Συστημάτων μας έστειλε την ακόλουθη ανακοίνωση!! 

• Σας ενημερώνουμε ότι το υποσύστημα του Ταμείου δεν είναι διαθέσιμο μέχρι νεωτέρας.
• Η είσπραξη των ποσών θα γίνεται με παρακαταθήκη.
• Για το υποσύστημα της Διαμετακόμισης θα ισχύσει εφεδρική ( χειρόγραφη ) διαδικασία με τη χρήση της δέσμης ΕΔΕ-5 του ΕΔΕ και την επίθεση της Ειδικής Σφραγίδας μέχρι νεωτέρας. 
• Για το υποσύστημα των Δηλωτικών αφού γίνει η ηλεκτρονική υποβολή και ληφθεί MRN, εκτυπώνεται το Δηλωτικό από τον συναλλασσόμενο (περιβάλλον itrader) και προσκομίζεται στο γραφείο δηλωτικών το οποίο εφαρμόζει στη συνέχεια χειρόγραφη διαδικασία.
• Για τα παραστατικά εισαγωγής που ακολουθούν το Δηλωτικό, στη θέση 40 να αναγραφεί στο 1ο πεδίο Ζ , στο 2ο πεδίο ΖΖΖ, και στην επόμενη γραμμή το MRN του Δηλωτικού και ο αριθμός είδους (στίχος).
• Περιορισμένη διαθεσιμότητα μέχρι 05-12-2013 ημέρα Πέμπτη και ώρα 12.00 μμ  στο EMCS ( υποσύστημα ΕΦΚ ) στην υποβολή ΕΔΕ με προορισμό 6 ( εξαγωγή ).

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Σε πλήρη λειτουργία μπαίνει ο "Διάδρομος" 7

Κανείς δεν φαίνεται να πήρε χαμπάρι πως τέθηκε  σε  λειτουργία πριν από λίγες ημέρες, χάρη  στη συνεργασία επτά ευρωπαϊκών χωρών, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας, ο Ευρωπαϊκός  Εμπορευματικός  Σιδηροδρομικός διάδρομος 7 (RFC7).
Οι υπογραφές μπήκαν για να φτάσει το τρένο από τον Πειραιά στην Τσεχία, την καρδιά δηλαδή της Κεντρικής Ευρώπης και προνομιακό χώρο των Γερμανών.
Θα  μπορούν δηλαδή  οι εμπορευματικές αμαξοστοιχίες να διέρχονται από το ένα εθνικό δίκτυο  στο άλλο  χωρίς  κανένα διοικητικό εμπόδιο {μπαξίσια κ.λπ.).
Και επειδή, όπως καταλαβαίνετε, το θέμα είχε πολλές «αγκωνιές»  διότι ανοίγει  την κερκόπορτα του Πειραιά για τα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης.  
Πλάτη μπήκε και από τους Κινέζους της Cosco (βασικός εμπορικός εταίρος των Γερμανών διότι θέλουν δεν θέλουν εκεί εξάγουν ) όσο , όπως ακούγεται , και από την Ουάσιγκτον , η οποία θέλει να ανοίγει δρόμους για τις εταιρείες της που φιλοξενούνται από τον «Ασιατικό δράκο» .
Η διαδρομή του RFC7 είναι:
Prague-Vienna/Bratislaνa-Budapest-Bucharest-Constanta και Vidin- Sofia- Thessaloniki-Athens . Επτά

ευρωπαϊκές χώρες , η Τσεχική Δημοκρατία , η Σλοβακία , η Αυστρία , η Ουγγαρία , η Ρουμανία , η Βουλγαρία και η Ελλάδα με οκτώ διαχειριστές σιδηροδρομικής υποδομής και έναν φορέα κατανομής χωρητικότητας , οι πιο κάτω εταιρείες

• ÖBB-Infrastructure – ÖBB-Infrastruktur AG - IM, Austria
• SŽDC – Railway Infrastructure Administration, State organisation (Správa zeleznicní dopravní cesty, státní organizace) - IM, Czech Republic
• ŽSR – Railways of the Slovak Republik (Zeleznice Slovenskej republiky) - IM, Slovak Republic
• MÁV – Hungarian State Railways Company Limited by Shares (MÁV Magyar Álllamvasutak Zrt.) - IM, Hungary
• GYSEV – Raab–Oedenburg–Ebenfurter Eisenbahn AG (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt.) - IM, Hungary & Austria
• VPE - Hungarian Rail Capacity Allocation Office (Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.) - AB, Hungary
• CFR – National Infrastructure Manager of Romania (Compania Nationala de Cai Ferate) - IM, Romania
• NRIC – National Railway Infrastructure Company, State Enterprise (НКЖИ (Национална компания железопътна инфраструктура) - IM, Bulgaria
• OSE – Hellenic Railways (Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος) - IM, Greece

ίδρυσαν τον διάδρομο, με στόχο την ουσιαστική σύνδεση μεταξύ της Κεντρικής και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης , από την μία , της Ασίας μέσω των λιμένων της Μαύρης Θάλασσας και του Αιγαίου από την άλλη.
Σχετικά Link http://www.rfc7.eu/
Πηγή: Παραπολιτικά
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Έναρξη Παραγωγικής Λειτουργίας όλων των εφαρμογών του ICISnet 03-12-2013 10.00 πμ

Η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων εξέδωσε την πιο κάτω ανακοίνωση : 

Σας ενημερώνουμε οτι την Τρίτη 3/12/2013 και ώρα 10.00π.μ, θα τεθεί σε  πλήρη παραγωγική λειτουργία το νέο Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα Τελωνείων-ICISnet.
Προκειμένου να γίνουν όλες οι απαραίτητες ενέργειες για την μετάβαση στο νέο σύστημα σας γνωρίζουμε, ότι από την Παρασκευή 29/11/2013 ώρα 15.00μ.μ και μέχρι την έναρξη της παραγωγικής λειτουργίας του  ICISnet, θα παραμείνουν  εκτός λειτουργίας το τρέχον σύστημα  ICIS και ICISnet. Οι απαραίτητες τελωνειακές διαδικασίες θα γίνονται με τη χειρόγραφη διαδικασία, ενώ πρόσθετες οδηγίες θα σας δοθούν από τις αρμόδιες διευθύνσεις Κ.Υ.
Επισημαίνεται ότι από την συγκεκριμένη στιγμή παύσης λειτουργίας  του ICIS, καμία καταχώρηση δεν πρέπει να γίνεται στο σύστημα αυτό.
Τα δεδομένα του ICIS θα μεταπτωθούν στο ICISnet, επομένως οποιαδήποτε ενέργεια  θα  πραγματοποιείται πλέον στο νέο σύστημα από την έναρξη της παραγωγικής λειτουργίας του.
Πηγή:ICIS.NET
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου: Ένα βήμα πριν τη συμφωνία για τα τελωνεία

 Η συμφωνία του Μπαλί εκτιμάται ότι θα αυξήσει τον ετήσιο όγκο του διεθνούς εμπορίου κατά 1 τρισ. δολ. 
Επιβάλει δεσμευτικούς κανόνες για τη γραφειοκρατία στο διεθνές εμπόριο και τα τελωνεία.
Ένα βήμα πριν την υπογραφή της πρώτης παγκόσμιας εμπορικής συμφωνίας των τελευταίων δέκα (και πλέον) ετών βρίσκεται ο Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου (WTO).
Οι ΗΠΑ και ισχυρά αναπτυσσόμενα κράτη όπως η Κίνα και η Ινδία φαίνεται πως έχουν ξεπεράσει τις σημαντικότερες διαφωνίες τους, με αποτέλεσμα οι διαπραγματευτές στη Γενεύη να καλούνται βάλουν μόνο τις τελευταίες πινελιές σε μία συμφωνία που θα επιβάλει δεσμευτικούς κανόνες για τη μείωση της γραφειοκρατίας και τη χαλάρωση των περιοριστικών όρων στο διεθνές εμπόριο.
«Η συμφωνία θα προσθέσει 1 τρισ. δολ. στο ετήσιο παγκόσμιο εμπόριο που τώρα ξεπερνά τα 18 τρισ. δολ., υποστηρίζουν ορισμένοι αναλυτές» σχολιάζουν οι Financial Times.
Ο νέος επικεφαλής του ΠΟΕ, Roberto Azevedo, αναμένεται να παρουσιάσει το προσχέδιο της συμφωνίας την Κυριακή ή τη Δευτέρα, αποκαλύπτει η εφημερίδα. «Εάν δεν υπάρξουν άλλα εμπόδια, η συμφωνία αναμένεται να υπογραφεί στο Μπαλί τον επόμενο μήνα» συμπληρώνει.
Η συμφωνία βασίζεται σε τρεις άξονες:

• την αντιμετώπιση των γραφειοκρατικών εμποδίων στα σύνορα, 
• σειρά αγροτικών θεμάτων και αρκετά θέματα που σχετίζονται με την ανάπτυξη. 
• Το σημαντικότερο όμως, είναι το κεφάλαιο περί «διευκόλυνσης του εμπορίου» που θέτει συγκεκριμένους κανόνες για τα μέλη του ΠΟΕ για το ανώτερο χρονικό διάστημα που θα επιτρέπεται να μένουν προϊόντα στα τελωνεία, πως θα χρεώνονται δασμοί και πρόστιμα και τι είδους έγγραφα θα απαιτούνται στα τελωνεία.

«Μένει να οριστικοποιηθούν ορισμένες λεπτομέρειες της συμφωνίας, που αφορούν κυρίως τον τρόπο με τον οποίο θα ανταποκριθούν οι φτωχές χώρες στις νέες υποχρεώσεις τους» αναφέρουν οι Financial Times.

Πηγή:EuropeToday
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Το Τοπογραφικό της επέκτασης του Λιμανιού

Παρουσιάστηκε το σχέδιο κατασκευής  του

• Δυτικού Προβλήτα III του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ Α.Ε. από τη ΣΕΠ Α.Ε, 
• της Κατασκευής για λογαριασμό του ΟΛΠ Α.Ε του Προβλήτα Πετρελαιοειδών και  
• την αναβάθμιση με νέο μηχανολογικό εξοπλισμό των Προβλητών II και Ανατολικού Προβλήτα ΙΙΙ ΣΕΜΠΟ. 

Με την εκτέλεση των έργων αυτών και την εγκατάσταση Γερανογεφυρών Super- super Post Panamax, o Πειραιάς καθίσταται λιμάνι – κόμβος εξυπηρέτησης και πλοίων νέας γενιάς, ενώ η δυναμικότητα των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ της ΣΕΠ Α.Ε αυξάνεται από 3.700.00 TEU σε 6.200.00 TEU.
Tα ανταλλάγματα στον ΟΛΠ Α.Ε (ενοίκιο) επί του τζίρου της ΣΕΠ παραμένουν αμετάβλητα (21% μέχρι το 2016 και 24,5% από το 2017), ενώ την αναστολή υπό όρους του ελάχιστου εγγυημένου τιμήματος, αντισταθμίζει η αυξημένη, ετήσια, εγγυημένη δυναμικότητα (4.750.000 TEU) των υπό διαχείριση Προβλητών από τη ΣΕΠ Α.Ε.
Πηγή: Capital
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Τα βρήκαν ΟΛΠ - ΣΕΠ για επένδυση 230 εκατ. ευρώ της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά!!!!

 Οριστικοποιήθηκε και ανακοινώθηκε σήμερα, από το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, η συμφωνία μεταξύ ΟΛΠ ΑΕ και ΣΕΠ ΑΕ για νέες επενδύσεις ύψους 230 εκατ. ευρώ στο λιμάνι του Πειραιά. Σημειώνεται ότι την εποπτεία και τον συντονισμό της διαπραγμάτευσης των δύο πλευρών, μετά την παραίτηση του Στέλιου Σταυρίδη από το ΤΑΙΠΕΔ, είχε αναλάβει ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Μ. Βαρβιτσιώτης.

Το Σχέδιο Συμφωνητικού που είχαν προσυπογράψει, με πρακτικό, οι δύο πλευρές τον Ιούνιο και τον Αύγουστο του 2013, για την τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης, που ανοίγει τον δρόμο για τη νέα επένδυση της κινεζικής εταιρείας στον Δυτικό Προβλήτα ΙΙΙ, εγκρίθηκε ήδη από τα διοικητικά συμβούλια των δύο εταιρειών (ΟΛΠ-ΣΕΠ) και θα αποσταλεί προς στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο, ενώ θα γνωστοποιηθεί στην DG Comp (επιτροπή ανταγωνισμού) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Στη συνέχεια, αφού εγκριθεί από τις γενικές συνελεύσεις των δύο εταιριών, θα αποσταλεί στη Βουλή των Ελλήνων για ψήφιση.
Η συμφωνία περιλαμβάνει επενδύσεις ύψους 230 εκατ. ευρώ για 

• την κατασκευή και εκμετάλλευση του Δυτικού Προβλήτα III του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ ΑΕ από τη ΣΕΠ ΑΕ, 
• την κατασκευή για λογαριασμό του ΟΛΠ ΑΕ του Προβλήτα Πετρελαιοειδών και την αναβάθμιση με νέο μηχανολογικό εξοπλισμό των Προβλητών II και Ανατολικού Προβλήτα ΙΙΙ ΣΕΜΠΟ.

Tα ανταλλάγματα στον ΟΛΠ ΑΕ (ενοίκιο) επί του τζίρου της ΣΕΠ παραμένουν αμετάβλητα 

• (21% μέχρι το 2016 και 24,5% από το 2017), ενώ 
• την αναστολή υπό όρους του ελάχιστου εγγυημένου τιμήματος, αντισταθμίζει η αυξημένη, ετήσια, εγγυημένη δυναμικότητα (4.750.000 TEU) των υπό διαχείριση Προβλητών από τη ΣΕΠ ΑΕ.

Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας με τη νέα επένδυση αναμένεται να δημιουργηθούν άμεσα

•  700 νέες θέσεις εργασίας στον Πειραιά και 
• 1.500 έμμεσα, ενώ 
• θα διασφαλιστεί η αναπτυξιακή προοπτική του λιμανιού του Πειραιά.

«Η επένδυση της COSCO που πολεμήθηκε όσο καμία άλλη στο παρελθόν, θα αποδώσει τεράστια οφέλη για τη χώρα μας, καθώς σήμερα διπλασιάζουμε το ύψος της επένδυσής με ακόμη 230 εκατομμύρια», τόνισε ο Μ. Βαρβιτσιώτης.

Ο υπουργός τόνισε επίσης ότι «με τη συμφωνία αυτήν, επισφραγίζεται η μετάβαση του λιμανιού του Πειραιά σε μία νέα εποχή καθώς πρόκειται για τη μεγαλύτερη επένδυση στην Ελλάδα της κρίσης».

Εδώ η εισήγηση του Προέδρου του ΟΛΠ Γιώργου Ανωμερίτη για την τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης η οποία θα ισχύσει απο τις 25/11/2013, όπως δημοσιεύθηκε στο Bogg "Λιμενεργάτες"

Πηγή: Ημερησία
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Τορπίλη στη συμφωνία COSCO - ΟΛΠ

 Επικίνδυνα γεωπολιτικά και οικονομικά παιχνίδια σε βάρος της Ελλάδας με πρωταγωνιστές τις βόρειες χώρες της Ευρώπης, μοιάζουν να κρύβονται στο παρασκήνιο της υπόθεσης για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ. (Έτσι εξηγούνται όλες οι κωλυσιεργίες  καθυστερήσεις και πεπονόφλουδες στην επένδυση.)

Μια υπόθεση που η Κομισιόν έχει μετατρέψει σε διαπραγματευτικό θρίλερ, απειλώντας να τιναχθεί στον αέρα η συμφωνία με τους Κινέζους.

Πίσω από την άρνηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να ανάψει το πράσινο φως για τη συμφωνία με την Cosco βρίσκεται η δυσαρέσκεια χωρών όπως η Γερμανία, η Ολλανδία και το Βέλγιο που βλέπουν τα γεωπολιτικά και οικονομικά τους συμφέροντα να πλήττονται από τη διείσδυση των Κινέζων στην ΕΕ.

Η ανάδειξη της στρατηγικής σημασίας του μεγαλύτερου λιμανιού της Ελλάδας με την είσοδο των Κινέζων στον ΟΛΠ φέρνει τον Πειραιά σε πλεονεκτική θέση έναντι των βόρειων λιμανιών της Ευρώπης (Αμβούργο, Ρότερνταμ, Αμβέρσα), απειλώντας τις παραδοσιακές πύλες εισόδου των προϊόντων στην Ευρώπη.

Υπό την πίεση των ισχυρών Γερμανών, η Κομισιόν με αλλεπάλληλες -εδώ και μήνες- επιστολές προς την ελληνική κυβέρνηση επιμένει να ζητά απαντήσεις που αφορούν την επικείμενη συμφωνία με την Cosco, τινάζοντας στον αέρα τον κυβερνητικό σχεδιασμό για το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων.

Με απορίες που προκαλούν... απορία, οι Ευρωπαίοι για ακόμη μία φορά παγώνουν τη διαδικασία επικύρωσης της συμφωνίας του ΟΛΠ με την Cosco. Ζητούν για παράδειγμα να μάθουν γιατί είναι απαραίτητο να επεκταθεί η δυναμικότητα του λιμανιού, πέραν του αρχικού σχεδιασμού, ρωτούν γιατί η εκτιμώμενη αύξηση της εμπορευματικής κίνησης δεν μπορεί να εξυπηρετηθεί από τις υπάρχουσες υποδομές του λιμανιού, ενώ ζητούν κάθε διαθέσιμο εσωτερικό έγγραφο που είχε προετοιμαστεί, εν όψει των διαπραγματεύσεων για την αρχική συμφωνία παραχώρησης και τις τροποποιήσεις που ακολούθησαν.
Ωστόσο, η αλήθεια είναι πως η Ελλάδα άθελά της, εν μέσω μιας παγκοσμίων διαστάσεων ανατροπή στον χάρτη του δικτύου μεταφορών βρέθηκε σε πλεονεκτικότερη θέση έναντι των ισχυρών της Ευρώπης. Το γεγονός ότι η «καρδιά» του κέντρου παραγωγής στον πλανήτη χτυπά πλέον στην Ασία και όχι στην Αμερική, ανέδειξε την στρατηγικής σημασίας θέση του Πειραιά και η διείσδυση των Κινέζων στην Ευρώπη μέσω της Ελλάδας φαντάζει ως ο χειρότερος εφιάλτης για τις βόρειες χώρες.
Η ανατροπή στο παγκόσμιο εμπόριο
Με τα λιμάνια του Ρότερνταμ, του Αμβούργου και της Αμβέρσας να είναι εκείνα που βρίσκονταν πιο κοντά στην ανατολική ακτή της Αμερικής, εκ των πραγμάτων έγιναν οι παραδοσιακές πύλες εισόδου των προϊόντων στην Ευρώπη.
Ομως από τα μέσα της δεκαετίας του ΄90 άρχισε να μετατοπίζεται το κέντρο παραγωγής με τις πολυεθνικές τη μία μετά την άλλη να μεταφέρουν τις γραμμές παραγωγής στην Ασία. 
Το γεγονός ότι τα εμπορεύματα από το νέο παγκόσμιο κέντρο παραγωγής, μπορούν να φτάνουν μέχρι και 10 ημέρες νωρίτερα στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη μέσω του Πειραιά, σε σύγκριση με τα βόρεια λιμάνια, έχει προκαλέσει συναγερμό στις εμπορευματικές μεταφορές, με τις πολυεθνικές να θέλουν να εκμεταλλευτούν τα πλεονεκτήματα που προσφέρει το ελληνικό λιμάνι. 
Ετσι, το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας είναι αυτό που αποτελεί πλέον την πιο σύντομη πύλη εισόδου των προϊόντων που μεταφέρονται από την Ασία προς την Ευρώπη, τη Βόρεια Αφρική και τη Μέση Ανατολή.
Ενα εντυπωσιακό, αν μη τι άλλο, στοιχείο που έλκει πολλές πολυεθνικές να επιλέξουν το εμπορικό λιμάνι του Πειραιά για τη διακίνηση των προϊόντων τους προς την Ευρώπη και τις χώρες της Μαύρης Θάλασσας, είναι η συντόμευση του χρόνου παράδοσης των προϊόντων που μεταφράζεται σε εξοικονόμηση κόστους μεταφοράς. Συγκεκριμένα, από Σαγκάη για Πράγα μέσω των βόρειων λιμανιών της Ευρώπης (Ρότερνταμ, Αμβούργο, Αμβέρσα) ο χρόνος μεταφοράς είναι 45 ημέρες, ενώ μέσω του Πειραιά μειώνεται σε 35 μέρες.
Πηγή:Έθνος
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

Παράδεισος λαθρεμπόρων η Ελλάδα

 Το 1.000.000 λαθραία τσιγάρα που κατάσχεσε χθες ο ΣΔΟΕ στο λιμάνι του Πειραιά σε συνεργασία με υπαλλήλους του Ε’ Τελωνείου Πειραιά και λιμενικούς της Διεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών και Λαθρεμπορίου του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος, αποκαλύπτουν το μέγεθος της «τρύπας» που υπάρχει στη χώρα μας για την εισαγωγή λαθραίων προϊόντων, καθιστώντας την έτσι, παγκόσμια, έναν παράδεισο λαθρεμπόρων.
Ξέφραγο αμπέλι είναι η Ελλάδα για παράνομους διακινητές όπλων, ναρκωτικών, αλκοόλ, τσιγάρων και προϊόντων «μαϊμού»
Συγκεκριμένα, τις μεσημβρινές ώρες στις 23/10/2013 μετά τον εντοπισμό δύο υπόπτων εμπορευματοκιβωτίων προερχόμενων από τη Σιγκαπούρη και τη Μαλαισία, τα οποία αφίχθησαν την 23η & 26η Σεπτεμβρίου 2013 αντίστοιχα στο λιμάνι του Πειραιά, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 999.000 πακέτα (19.980.000 τεμάχια) τσιγάρων μάρκας ROYAL BLUE. Ως  νόμιμο φορτίο είχε δηλωθεί ότι περιείχαν πλαστικά είδη.
Οι διαφυγόντες δασμοί ανέρχονται στο ποσό των 3.346.915,44  ευρώ. Ύστερα από έρευνα που ακολούθησε, προέκυψε ότι εμφανίζονταν ως παραλήπτες, ανύπαρκτες εταιρίες στις περιοχές  Φαλήρου και Αμαρουσίου.
Όπως υποστηρίζει η Γ” Υποδιεύθυνση του ΣΔΟΕ προς τον γενικό γραμματέα Διαφάνειας στο υπουργείο Δικαιοσύνης, κ. Γ. Σούρλα, «η παράνομη εισαγωγή όπλων, ναρκωτικών, προϊόντων καπνού κλπ. θα εξαλειφθεί ή τουλάχιστον θα περιοριστεί σε σημαντικό βαθμό, με την τοποθέτηση μηχανημάτων ελέγχου Χ-Ray στα τελωνεία εισαγωγής εμπορευματοκιβωτίων».
Πηγή: newsbomb,Sophokleus
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Αδιασταύρωτη η πληροφορία “Από το Δημόσιο στην Cosco ” του zougla.gr

Αναδημοσιεύουμε απο το Blogg "ΕΚΤΕΛΩΝΙΣΤΙΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ" 

....................η Εκτελωνιστική Συσπείρωση δεν αναμετέδωσε την είδηση γιατί ήταν γνωστό σε εμάς αρκετό καιρό πριν πως η υποδιευθύντρια του Ε’ Τελωνείου είχε πρόθεση να παραιτηθεί από το δημόσιο προκειμένου να  δραστηριοποιηθεί στον ιδιωτικό τομέα στην κατεύθυνση των συμβούλων επιχειρήσεων και την δημιουργία σεμιναρίων  .
Σε επικοινωνία που είχαμε με παράγοντες του ΣΕΠ έχουμε την διαβεβαίωση της εταιρίας πως δεν υπάρχει καμιάς μορφής σχέση εξαρτημένης εργασίας μεταξύ της πρώην υποδιευθύντριας και του ΣΕΠ .     
Η αλήθεια είναι  πως  η εταιρεία που συνεργάζεται  η πρώην υποδιευθύντρια  διοργανώνει σεμινάρια  κατάρτισης για το προσωπικό του ΣΕΠ στα οποία διδάσκει η ίδια όπως και άλλα στελέχη του δημόσιου και του ιδιωτικού χώρου .
Σχετικές δημοσιεύσεις για το Θέμα: Εδώ & Εδώ το δημοσίευμα του Zougla.gr
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Βόμβα : Από το δημόσιο στην COSCO !!

Το "Μέλλον" ήταν Δίπλα της , και πήγε !!

Βόμβα έσκασε στην 19η Διεύθυνση τελωνειακών διαδικασιών  από την ξαφνική απόφαση της υποδιευθύντριας του 5ου τελωνείου Πειραιά να δηλώσει παραίτηση, προκειμένου να ξεκινήσει να εργάζεται στη μεταφορική εταιρεία Cosco.
Καλά ενημερωμένες πηγές, μιλώντας στο zougla.gr, ανέφεραν ότι η παραιτηθείσα υποδιευθύντρια ονόματι Α.Π. ήταν έμπιστη του γενικού γραμματέα Δημοσίων Εσόδων Χάρη Θεοχάρη, ενώ διατηρούσε πολύ καλές σχέσεις και με τον διευθυντή των τελωνείων κ. Κωνσταντίνο Νιχωρίτη.
Η παραίτησή της έπεσε σαν κεραυνός εν αιθρία, καθώς, όπως λένε οι καλά γνωρίζοντες τα πράγματα, θεωρούνταν «εξπέρ» σε θέματα τελωνειακών διαδικασιών
Απ' την άλλη, δεν είναι λίγοι αυτοί που εκφράζουν την άποψη ότι δεν είναι πρέπον να "εκπαιδεύεται" κάποιος χρόνια και χρόνια  από το Δημόσιο πάνω σε θέματα τελωνειακών διαδικασιών και στη

συνέχεια να αποχωρεί και να προσλαμβάνεται από μεγάλη μεταφορική εταιρεία, η οποία θα μπορούσε να εκμεταλλευτεί τις γνώσεις που διαθέτει. Σχόλιο Α.Κ : "Δέν κατάλαβα ? γιατί όχι ? στην ελεύθερη αγορά εργασίας βρισκόμαστε , τους συναισθηματισμούς θα κοίταζε η Κα Α.Π, πολύ καλά έκανε !!.)
Όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά: «Η κυρία Π. πριν από λίγο καιρό είχε ζητήσει από το υπηρεσιακό συμβούλιο να εκπαιδεύσει τους υπαλλήλους της Cosco, ωστόσο το αίτημά της απερρίφθη.
Έπειτα από μερικές ημέρες παραιτήθηκε, προκειμένου να εργαστεί στην κινεζική εταιρεία, η οποία δραστηριοποιείται στο λιμάνι. (Σχόλιο Α.Κ: Η Κα Α.Π δείχνει τον δρόμο το δημόσιο "πέθανε" ζήτω ο Ιδιωτικός τομέας !! Όχι παίζουμε .)
Είναι λογικό ότι οι γνώσεις της πάνω στα θέματα τελωνειακών διαδικασιών είναι πολύτιμες , και όχι μόνο !!».
Πηγή: zougla
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Άνοιξαν τα μυστηριώδη κοντέινερ του Αν. Πάλλη

ΛΙΜΑΝΙ ΠΕΙΡΑΙΑ

Έξι στελέχη Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος και τρεις τελωνειακοί υπάλληλοι βρίσκονται στο λιμάνι του Πειραιά και κάνουν «φύλλο και φτερό» τα κοντέινερ τα οποία έχουν ως παραλήπτη τον κ. Πάλλη.

Από την μέχρι τώρα έρευνα στα εμπορευματοκιβώτια έχει βρεθεί ένα αντιαεροπορικό όπλο αλλά και ένα αμερικανικό αυτοκίνητο Chevrolet.

Παράλληλα, οι Αρχές εξετάζουν προσεχτικά και το εσωτερικό του αυτοκινήτου προκειμένου να δουν εάν υπάρχει μέσα σε αυτό οπλισμός.
Τα container είχαν μπει στο "μικροσκόπιο" το τελευταίο διάστημα και η υπόθεση συνδέθηκε με τις έρευνες, που κάνουν οι αρχές, για την ύπαρξη οπλοστασίου της Χρυσής Αυγής.
Στο πλαίσιο αυτό εξετάζεται η πιθανή εμπλοκή του επιχειρηματία, καθώς σε έφοδο, που είχε κάνει η αστυνομία στις 9 Απριλίου στις εγκαταστάσεις του ιδρύματος, που λειτουργούσε ως πολεμικό μουσείο, στο Κορωπί, είχαν βρεθεί 52 όπλα για τα οποία δεν υπήρχαν οι απαραίτητες άδειες, ενώ έλειπαν άλλα 27 που είχαν άδειες.
"Η ενημέρωση που έχουμε είναι από τις διωκτικές Αρχές και ακολουθούμε τις οδηγίες τους. Προφανώς έχουν τους λόγους τους που είπαν ότι αυτά τα εμπορευματοκιβώτια να μην βγουν στον πλειστηριασμό και πρέπει να περιμένουν εδώ", είπε ο Αναστάσιος Βαμβακίδης, εμπορικός διευθυντής της ΣΕΠ Α.Ε.
Πηγή:Ημερησία, διαδίκτυο 

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com 

http://custom-brokers.blogspot.com 

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709

Νέα κινέζικη "απόβαση" στον Πειραιά ,ZTE Corporation "中兴通讯股份有限公司" ,

Άλλος ένας «δράκος» της κινέζικης οικονομίας αποφάσισε να επιλέξει τον Πειραιά σαν τον κόμβο εισόδου του στην Ευρώπη.
Σήμερα ο πρόεδρος της εταιρίας ZTE Corporation, Hou Weigui, καθώς και η διευθυντική ομάδα της θα επισκεφθούν τον Πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά με σκοπό την επιβεβαίωση συμφωνίας που θα καταστήσει το λιμάνι του Πειραιά το διαμετακομιστικό κέντρο (transit and logistics hub) για τα προϊόντα της στην Ευρώπη αλλά και την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου.
Ο στρατηγικός χαρακτήρας της επένδυσης είναι ανάλογος της επένδυσης της εταιρίας HP, καθώς η ΖΤΕ είναι εκ των πέντε κορυφαίων κατασκευαστών τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού παγκοσμίως.
Διαθέτει δε πελατειακή βάση με περισσότερους από 500 τηλεπικοινωνιακούς παρόχους παγκοσμίως και έχει παρουσία σε 140 και πλέον χώρες, ενώ παράλληλα κερδίζει συνεχώς μερίδιο στην παγκόσμια αγορά.
Η συμφωνία που θα ζητήσει από την ελληνική πλευρά στοχεύει στο να δημιουργήσει ένα Maintenance Repair and Return Center,(κέντρο επισκευής και συντήρησης ) το οποίο αρχικά θα καλύψει την σειρά των προϊόντων και υπηρεσιών σταθερής τηλεφωνίας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη με προοπτική να καλύψει σταδιακά όλες τις γραμμές προϊόντων της ΖΤΕ και γεωγραφικά όλη την Ευρώπη.
Το χρονοδιάγραμμα της επένδυσης προβλέπει ότι η πρώτη φάση της επένδυσης θα έχει ολοκληρωθεί εντός του 2014. Η επένδυση αναμένεται να δημιουργήσει περισσότερες από 300 θέσεις εργασίας με την ολοκλήρωσή της.
Ο λόγος που η ΖΤΕ επέλεξε τον Πειραιά για να ξεδιπλώσει τα επιχειρηματικά της σχέδια έχει να κάνει με το γεγονός ότι σταθερά στην κινεζική επιχειρηματική κοινότητα αναγνωρίζεται η γεωπολιτική σημασία της χώρας. Αυτό σύμφωνα με κινεζικές διπλωματικές πηγές διαμορφώνει προϋποθέσεις που μπορούν να καταστήσουν την Ελλάδα και ειδικά τον Πειραιά κεντρικό σημείο εξυπηρέτησης (hub) της Ευρώπης αναφορικά με τη διακίνηση και την τεχνική υποστήριξη των προϊόντων της. Το διευθυντικό επιτελείο της ΖΤΕ πρόκειται να παραδώσει στον κ. Σαμαρά το συνοπτικό επιχειρησιακό σχέδιο των δύο επενδύσεων που θέλει να αναπτύξει στην Ελλάδα.
Πηγή: Capital
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

ΣΔΟΕ: Μπλόκο σε νταλίκες απο την Αλβανία !!

Τα κλιμάκια του ΣΔΟΕ έχουν εξαπολύσει στην κυριολεξία ανθρωποκυνηγητό και οι έλεγχοι στην Εθνική Οδό Άρτας Αντιρρίου συνεχίζονταν μέχρι αργά το βράδυ της Τετάρτης.
Νωρίτερα και στη διάρκεια της μέρας εντοπίστηκαν έντεκα συνολικά νταλίκες με Αλβανικές πινακίδες να μεταφέρουν εμπορεύματα πολύ περισσότερα από κείνα που αναγράφονταν στα παραστατικά τους.
Οι περισσότερες από τις νταλίκες αυτές μετέφεραν καυσόξυλα, μία ήταν φορτωμένη με πέτρα που προορίζονταν για οικοδομές, ενώ όπως αναφέρουν έγκυρες πηγές ανάμεσα στα προϊόντα αυτά βρέθηκαν και μεγάλες ποσότητες με καλαμπόκι.
Πριν τον έλεγχο του ΣΔΟΕ οι νταλίκες είχαν περάσει τον τελωνειακό έλεγχο και είχαν σφραγίσει τα παραστατικά τους, γεγονός που αποδεικνύει την αδυναμία ουσιαστικού ελέγχου. Αδυναμία που οφείλεται κατά βάση στην απουσία υλικοτεχνικής υποδομής. Χαρακτηριστικό είναι ότι στα τελωνεία δεν υπάρχει ούτε εδαφιαία πλάστιγγα.
Έτσι υπάρχει αδυναμία ουσιαστικού ελέγχου, όπως επίσης υπάρχει αντικειμενική αδυναμία να διαπιστωθεί με ακρίβεια το εμπόρευμα ή τι άλλο μπορεί να υπάρχει ανάμεσα σε αυτό που αναγράφουν τα παραστατικά.
Στα τελωνεία των ευρωπαϊκών χωρών αλλά ακόμη και της Τουρκίας τα φορτηγά και οι νταλίκες «σκανάρωνονται» κι έτσι αποτυπώνεται πλήρως η εικόνα του φορτίου.
Κάτι τέτοιο λοιπόν δεν συμβαίνει στα ελληνικά ούτε καν σε αυτά που κάνουν τον έλεγχο από την Αλβανία, όπου πολύ συχνά μεταφέρονται μεγάλες ποσότητες ναρκωτικών.
Τα φορτία που εντοπίστηκαν από το ΣΔΟΕ στην Άρτα ήταν περισσότερα από τα αναγραφόμενα ακόμη και κατά 30%, κοντά δηλαδή στους δέκα τόνους.
Η έρευνα του ΣΔΟΕ συνεχίζεται με σκοπό να εντοπιστούν και οι παραλήπτες των εμπορευμάτων αυτών προκειμένου να γίνει διασταύρωση στοιχείων.
Πηγή:Hpeiros.gr
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709