Η πανδημία «χτύπησε» τις μεταφορές – Έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων, αύξηση στα ναύλα

Η έξαρση της πανδημίας που βιώνουμε το τελευταίο διάστημα έχει προκαλέσει παγκόσμιες αλυσιδωτές αντιδράσεις σε όλους τους κλάδους. Δε θα μπορούσε να μείνει ανεπηρέαστη η μεταφορά εμπορευμάτων. 

Συγκεκριμένα, τα κενά εμπορευματοκιβώτια που είναι διαθέσιμα δεν επαρκούν για να καλύψουν τις μεταφορικές ανάγκες. 

 Η έλλειψη αυτή προκαλεί δυσκολίες στον εφοδιασμό κάθε είδους αγαθών, με την κατάσταση να υφίσταται από τον περασμένο Νοέμβριο. 

 Αυξημένη ζήτηση, λίγα τα άδεια κοντέινερ και αύξηση στα κέρδη για τις εταιρείες Τακτικών Γραμμών, τις λεγόμενες Liners, καθώς υπήρξε παράλληλα αύξηση στα ναύλα.

 «Το τελευταίο τρίμηνο του 2020 σημειώθηκε τεράστια αύξηση του όγκου των θαλάσσιων μεταφορών. Κυρίως από την Κίνα Cross Pacific ήτοι προς ΗΠΑ, Καναδά και νότιο Αμερική. 

 Αύξηση παρατηρείται και στο Intra Pacific, δηλαδή από Κίνα προς Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία, Ταϊλάνδη, Ινδονησία κ.α. Φαίνεται ότι μετά το πρώτο κύμα της πανδημίας η Κίνα ανακάμπτει και τώρα ελέγχει τη ροή του εμπορίου. 

 Ακόμη και η Ευρώπη που αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα λόγω του δεύτερου κύματος έχει αυξήσει τις εισαγωγές της από την Κίνα και την Άπω Ανατολή.

 Η Κίνα έχει τεράστιο όγκο εξαγώγιμων εμπορευμάτων ενώ κάνει λιγότερες εισαγωγές.

 Αυτό έχει ως συνέπεια να υπάρχει έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων.

 Οι Κινέζοι έχουν ζητήσει από τις εταιρείες Liners να τους στείλουν όσα κενά εμπορευματοκιβώτια έχουν. 

Το μήνυμα που έχουν στείλει οι Κινέζοι στις εταιρείες είναι “σαρώστε ό,τι κενό εμπορευματοκιβώτιο έχετε» αναφέρουν στελέχη ναυλομεσιτικών οίκων και προσθέτουν: 

 «Όποιος κάνει booking-κράτηση για εμπορευματοκιβώτιο, σήμερα που μιλάμε, αυτό θα φορτωθεί σε πλοίο μετά από 15-20 ημέρες. 

Υπάρχει καθυστέρηση λόγω της μεγάλης ζήτησης φορτίων και της έλλειψης πλέον κενών κουτιών.

 Η κατάσταση μέχρι τις 14 Φεβρουαρίου του 2021 που είναι το Νέο Έτος για την Κίνα θα επιδεινώνεται.

 Μία ανάσα αναμένεται να δοθεί στα τέλη Φεβρουαρίου. Αυτό δείχνει ότι η Κίνα έχει επανέλθει δυναμικά αφού είναι η πρώτη εξαγωγική χώρα στον κόσμο». 

 Οι ελλείψεις βασικών προϊόντων είναι μεγαλύτερες στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, καθώς οι χρόνοι παράδοσης έχουν αυξηθεί ξανά και αυτό με τη σειρά του επηρεάζει τη βιομηχανική παραγωγή, τις τιμές εισαγωγής και την ποσότητα αποθεμάτων.

 Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι καθυστερήσεις και να ικανοποιηθεί η τρέχουσα ζήτηση, σύμφωνα με εκτιμήσεις του αντιπροέδρου της Flexport Inc, Νέριτζους Πόσκους, απαιτούνται 500.000 περισσότερα κοντέινερς, αριθμός ικανός να γεμίσει 25 από τα μεγαλύτερα εμπορικά πλοία.

 Όπως είναι φυσικό, αυτές οι καθυστερήσεις καθώς και η έλλειψη άδειων κοντέινερ, οδηγούν σε αύξηση των ναύλων και σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών η κατάσταση αναμένεται να εξομαλυνθεί, μετά το πρώτο τρίμηνο του 2021, μετακυλίοντας φυσικά το κόστος και στους καταναλωτές και στις επιχειρήσεις. Το χρονικό του προβλήματος 

Στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών στην Ελλάδα αναφέρουν τα εξής:

Σχετικά με την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί  

 «Όταν στην Κίνα επιβλήθηκε σκληρό τοπικό lockdown το οποίο μεταξύ άλλων επηρέασε και την λειτουργία των εργοστασίων κατασκευής container (η Κίνα είναι από τους βασικότερους κατασκευαστές container παγκοσμίως), πρακτικά δεν κατασκευαζόταν τίποτα για 2-3 μήνες

. Οι ναυτιλιακές γραμμές (Liners) για να προετοιμαστούν για την πιθανή κατάρρευση των ναύλων που προμηνύεται, ξεκίνησαν να παροπλίζουν πλοία και να αφαιρούν ολόκληρα service από τον Μάρτη – Απρίλη 2020 που εξυπηρετούσαν τις εμπορικές συνδέσεις Κίνας – Ευρώπης, Κίνας – Β. Αμερικής & Λατ. Αμερικής καθώς και Ευρώπης – Αμερικής. 

Αυτό κράτησε τα ναύλα σε επίπεδα βιώσιμα για τις ναυτιλιακές. 

Γύρω στον Ιούνιο – Ιούλιο 2020 ξεκίνησαν να βλέπουν σοβαρή αύξηση της ζήτησης για containerized transport από Κίνα προς Αμερική (Βόρεια και Νότια) όμως η ζήτηση αυτή ξεπερνούσε σε μέγεθος την ικανότητα των ναυτιλιακών εταιρειών να βάλουν επιπλέον πλοία και έτσι τα ναύλα άρχισαν να φτάνουν σε επίπεδα ρεκόρ στο συγκεκριμένο trade. 

 Οι ναυτιλιακές γραμμές, θέλοντας να εκμεταλλευτούν την συγκυρία, ξεκίνησαν να φέρνουν όλο και πιο πολλά κενά κοντέινερ στην Κίνα (από Ευρώπη κυρίως) για να τα φορτώνουν γεμάτα με υψηλότατα ναύλα προς Αμερική. 

Σε αυτό το σημείο, κατά τον Αύγουστο του 2020, προκύπτουν ταυτόχρονα 2 νέα δεδομένα, πρώτον η αύξηση ζήτησης για containerized transport από Κίνα προς Ευρώπη και δεύτερον η επιστροφή των κοντέινερ από την Αμερική όπου ξέμειναν λόγω της πανδημίας. 

Παράλληλα με όλο αυτό, συνεχίζεται η μειωμένη παραγωγή νέων εμπορευματοκιβωτίων στα εργοστάσια της Κίνας επίσης λόγω Covid-19. 

 Φτάνοντας στο σήμερα οι κινεζικές αρχές ανακοινώνουν στα ΜΜΕ ότι έχει αναζωπυρωθεί ο Covid-19, πρόσφατα υπήρξε ο πρώτος καταγεγραμμένος θάνατος μετά από 8 μήνες. 

Λαμβάνοντας υπόψιν την στάση των αρχών το 2020 αναμένεται ένα ολικό lockdown αμέσως μετά την Κινέζικη Πρωτοχρονιά του 2021 (12/02/2021) με ότι αυτό συνεπάγεται για την λειτουργία των εργοστασίων κατασκευής container».

 Όσον αφορά το λιμάνι της Θεσσαλονίκης καταγράφονται 

α) έλλειψη χώρων στα πλοία που διεκπεραιώνουν τις εισαγωγές κυρίως από την Κίνα

β) έλλειψη χώρων στα πλοία που διεκπεραιώνουν τις εξαγωγές από Θεσσαλονίκη

γ) έλλειψη κενών εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι.

Πηγές : NewMoney , StoneNews , 

ΕΚΤΕΛΩΝΙΣΜΟΙ ΠΕΙΡΑΙΑ- Α.ΚΟΥΡΤΕΣΗΣ Ο.Ε

Επιμέλεια: 

Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων . 

Τσαμαδού 38 Πειραιάς 

 http://www.ektelonismos.com 

info@ektelonismos.com 

kourtesisa@hotmail.com 

6977636709 Tel : Tel : 210 4005657 - 210 4005656 

 

Ηλεκτρονικο εμπόριο ....... ανατρέπονται τα πάντα

Για πρώτη φορά οι ηλεκτρονικές πλατφόρμες αγορών καθίστανται νομικά υπεύθυνες για την απόδοση του ΦΠΑ για τις εξ αποστάσεως πωλήσεις τις οποίες διευκολύνουν. Τον πόλεμο στις αγορές από Κίνα μέσω ίντερνετ κήρυξαν η κυβέρνηση αλλά και η Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς διαπιστώνουν ότι τα κράτη χάνουν πολλά δισ. ευρώ από ΦΠΑ που δεν εισπράττουν εδώ και δεκαετίες για τις συναλλαγές αυτές. Ήδη από το καλοκαίρι χιλιάδες Έλληνες καταναλωτές βιώνουν τις αλλαγές, καθώς τα εμπορεύματα που έχουν παραγγείλει μέσω διαδικτύου καθυστερούν επί μήνες να εκτελωνιστούν και να φτάσουν στα χέρια τους ενώ, όχι σπάνια, βρίσκονται ξαφνικά και αντιμέτωποι με χρεώσεις φόρων και εξόδων που ξεπερνούν ακόμα και την αξία των αγορών που έκαναν.

Καθίστανται έτσι «όμηροι» των αλλαγών που ξεκίνησαν στη χώρα μας πριν ένα χρόνο και θα ολοκληρωθούν το 2021. Σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, οι αλλαγές δρομολογούνται για το 2019 και μετά. Οι μεγάλες διαδικτυακές πλατφόρμες αγορών από τρίτες χώρες όπως η Κίνα, η Ασία ή η Αμερική (ebay, amazon, aliexpress κλπ) θα αρχίσουν να προσαρμόζονται ώστε, εκτός από τα μεταφορικά κόστη, να εμφανίζουν και να ενσωματώνουν τον ΦΠΑ που ισχύει για την χώρα όπου προορίζονται τα προϊόντα. Για πρώτη φορά οι ηλεκτρονικές πλατφόρμες αγορών καθίστανται νομικά υπεύθυνες για την απόδοση του ΦΠΑ για τις εξ αποστάσεως πωλήσεις τις οποίες διευκολύνουν. Και αυτό επειδή μέχρι τώρα τα περισσότερα εμπορεύματα που εισάγονται στην ΕΕ για πωλήσεις εξ αποστάσεως, περνούν στην Ευρώπη χωρίς ΦΠΑ, με αποτέλεσμα τον αθέμιτο ανταγωνισμό για τις ευρωπαϊκές -και ελληνικές- επιχειρήσεις

Τελωνειακός «πόλεμος»

Οι απευθείας αγορές από ηλεκτρονικά καταστήματα του εξωτερικού ξεκίνησαν διεθνώς πριν σχεδόν τρεις δεκαετίες, στη χώρα μας όμως έγιναν μόδα κυρίως μετά το 2001, λόγω της ξαφνικής διάδοσης του «γρήγορου ίντερνετ» (που είχε καθυστερήσει ήδη στην Ελλάδα) αλλά και της χρήσης του ευρώ που, ως πιο «σκληρό» και από το δολάριο νόμισμα, έκανε πιο ελκυστικές τις αγορές από τρίτες χώρες. Επιπλέον, στα χρόνια αυτά αναδείχθηκε και η Κίνα ως μεγάλος οικονομικός παίκτης του παγκόσμιου εμπορίου.

Παράλληλα αυξήθηκαν όμως και τα προβλήματα κατά τον εκτελωνισμό των προϊόντων μόλις έφταναν στην Ευρώπη και στην Ελλάδα. Και ήταν θέμα χρόνου ίσως να τεθούν φραγμοί που δεν υπήρχαν ή είχαν ανασταλεί στο πλαίσιο συμφωνιών για το διεθνές εμπόριο.

Ωστόσο οι «σκηνές ροκ» που λαμβάνουν χώρα από το καλοκαίρι φέτος και μετά στα τελωνεία της χώρας, μάλλον δεν έχουν προηγούμενο, καθώς αγανακτισμένοι καταναλωτές διαμαρτύρονται επειδή χιλιάδες προϊόντα που έχουν παραγγείλει, συσσωρεύονται και στοιβάζονται επί μήνες εκτεθειμένα στον ήλιο ή στη βροχή και στο κρύο έξω από τα τελωνεία, ενώ οι αγοραστές τους ταλαιπωρούνται για να αποδείξουν πόσο πλήρωσαν για το προϊόν που παρήγγειλαν, προκειμένου να αποφύγουν να πληρώσουν υπέρογκα ποσά σε χρεώσεις εκτελωνισμού -αλλά χωρίς πάντα επιτυχία.

Αιτία του κακού ήταν ότι συχνά οι πωλητές -κυρίως από Κίνα ή άλλες χώρες της Ασίας- δήλωναν αξία μικρότερη της πραγματικής, για να περνούν αφορολόγητα τα πακέτα στη χώρα μας και στον υπόλοιπο κόσμο, καθώς ευτελούς αξίας προϊόντα κάτω των 22 ευρώ απαλλάσσονταν από φόρο, δημιουργώντας συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού για τις παραδοσιακές ή και τις διαδικτυακές επιχειρήσεις της Ελλάδας και της Ευρώπης.

Όμηροι οι καταναλωτές

Από τις αρχές Δεκεμβρίου μάλιστα, αυτό πλέον αλλάζει πανευρωπαϊκά και το παράθυρο για αφορολόγητες αγορές από την Κίνα κλείνει. Στην Ελλάδα όμως, η αντίδραση του ελληνικού υπουργείου Οικονομικών ήταν μάλλον διαφορετική. Από το περασμένο καλοκαίρι ήδη, έχει εκδώσει νέες οδηγίες για τις αγορές μέσω ίντερνετ από το εξωτερικό που, όπως φαίνεται, οδηγούν ενίοτε σε υπερβολικά αυστηρούς τελωνειακούς ελέγχους, σε τεράστιες καθυστερήσεις στις παραδόσεις των δεμάτων, αλλά και στην επιβολή δυσανάλογα υψηλών φόρων και χρεώσεων, ακόμα και για μηδαμινής αξίας προϊόντα που διανέμονται μέσω των ταχυδρομείων στη χώρα μας.

Έτσι ξαφνικά χιλιάδες καταναλωτές βρίσκονται εδώ και μήνες «όμηροι» των αλλαγών, για παραγγελίες που είχαν κάνει. Μετά από δύο ή τρεις και τέσσερις μήνες αναμονής, καλούνται είτε να πληρώσουν ό,τι φόρο και χρεώσεις επιβάλλουν τα τελωνεία και οι ταχυδρομικές εταιρίες στην Ελλάδα, είτε να κάνουν ένσταση για να διορθώσουν τις χρεώσεις -που σημαίνει καθυστερήσεις για άλλους 1-2 μήνες χωρίς εξασφαλισμένο το αποτέλεσμα. Υπάρχει φυσικά και η τρίτη οδός που κάποιοι επιλέγουν, να παρατήσουν το προϊόν ή να ακυρώσουν την παραγγελία τους, για να μην υποχρεωθούν σε επιπλέον έξοδα μετάβασης στο τελωνείο του αεροδρομίου και απαγορευτικές ή αυθαίρετες χρεώσεις.

Ο όγκος των προϊόντων όμως στα τελωνεία αυξάνεται αντί να μειώνεται, επειδή πλέον σταματάνε για έλεγχο σχεδόν όλα τα πακέτα, ενώ ακόμα δεν έχουν προσληφθεί και εγκατασταθεί όσοι εκτελωνιστές θα ήταν αναγκαίο για να εξυπηρετηθούν οι ανάγκες των καταναλωτών. Αγανακτισμένοι πολίτες που αναζητούν τα προϊόντα τους -αλλά και ευθύνες για την ταλαιπωρία τους- γίνονται «μπαλάκι» ανάμεσα σε τελωνειακές αρχές και μεταφορικές εταιρίες. Το θέμα απασχολεί έντονα στα διαδικτυακά forum καταναλωτών και πολλοί οργανώνονται για να κινηθούν νομικά προκειμένου να βγουν από την ιδιότυπη «ομηρία» στην οποία έχουν περιέλθει, ειδικά σε περιπτώσεις που διαπιστώνουν αδικίες ή καταστροφή των προϊόντων που παρέλαβαν λόγω της έλλειψης κατάλληλων χώρων αποθήκευσης όσους μήνες παραμένουν εκτεθειμένα πριν τον εκτελωνισμό. Εξαιτίας της καθυστέρησης μάλιστα, χιλιάδες καταναλωτές χάνουν το δικαίωμα εγγύησης, υπαναχώρησης ή επιστροφής των προϊόντων που αγόρασαν, υφιστάμενοι έτσι ακόμα μεγαλύτερη ζημία.

Ανατρέπονται τα πάντα

Και σε πανευρωπαϊκό επίπεδο όμως, οι εξελίξεις είναι καταιγιστικές. Οι κανόνες είχαν τεθεί δεκαετίες πριν την άνθιση του διαδικτύου, αλλά πλέον αλλάζουν, σύμφωνα με τις αποφάσεις που μόλις πρόσφατα έλαβε το Συμβούλιο της ΕΕ (Τρίτη 5 Δεκεμβρίου) οι οποίες δεσμεύουν τις κυβερνήσεις όλων των κρατών-μελών. Στόχος της ΕΕ είναι να εξοικονομήσουν τα κράτη περίπου 5 δισ. ευρώ, που υπολογίζεται πως χάνονται πανευρωπαϊκά κάθε χρόνο, μόνον και μόνον από διαφυγόντα έσοδα ΦΠΑ στις εξ αποστάσεως ηλεκτρονικές αγορές.

Πρακτικά οι αλλαγές στον ΦΠΑ συνοψίζονται στα εξής:

- Καταργείται (από το 2019 πιθανότατα) η απαλλαγή από ΦΠΑ για αγορές αξίας κάτω των 22 ευρώ. Κερδισμένοι βγαίνουν πάντως έτσι, όχι μόνον οι κυβερνήσεις που θα εισπράττουν περισσότερο ΦΠΑ, αλλά και οι ευρωπαϊκές (και ελληνικές) επιχειρήσεις που δεν θα έχουν πλέον να αντιμετωπίσουν τον αθέμιτο ανταγωνισμό από ασιατικές εταιρίες που, παράνομα ή νόμιμα, πωλούσαν αφορολόγητα και φθηνότερα τα ίδια προϊόντα με τους Ευρωπαίους πωλητές.

- Αγορές από Κίνα: θα δημιουργηθεί μια νέα πανευρωπαϊκή πύλη για πωλήσεις εξ αποστάσεως από τρίτες χώρες (κυρίως από την Κίνα δηλαδή) από όπου θα περνάνε τα προϊόντα μικρής σχετικά αξίας, κάτω των 150 ευρώ.
Η εφαρμογή αυτή θα σχεδιαστεί να λειτουργεί σε όλες τις γλώσσες, ώστε οι εταιρίες να μπορούν εύκολα και χωρίς ιδιαίτερο κόστος να τιμολογούν ό,τι πουλούν με τον ΦΠΑ της χώρας του παραλήπτη του προϊόντος. Επιπλέον, οι μεγάλες πλατφόρμες καθίστανται υπεύθυνες να αποδίδουν τον σωστό ΦΠΑ στα κράτη όπου αποστέλλονται τα προϊόντα.

Για τους καταναλωτές πάντως, η Κομισιόν εκτιμά ότι δεν θα επιβαρυνθούν ιδιαίτερα επειδή αναμένει πως, για λόγους ανταγωνισμού,οι επιχειρήσεις θα απορροφήσουν την φορολογική επιβάρυνση, ενώ το μέτρο θα επιταχύνει την διακίνηση και θα μειώσει το κόστος συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις ΦΠΑ για τις συναλλαγές μεταξύ επιχειρήσεων και καταναλωτών στην Ευρώπη.

Πηγή: pelop.gr
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
Τσαμαδού 38 Πειραιάς
http://www.ektelonismos.com
info@ektelonismos.com
kourtesisa@hotmail.com
6977636709
Tel : 2130 370035
Tel : 215 5 456273
FAX : 210 4170257

Ενισχύεται η τελωνειακή συνεργασία Ελλάδας - Κίνας

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

Αθήνα, 23 Ιανουαρίου 2015 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ενισχύεται η τελωνειακή συνεργασία Ελλάδας - Κίνας

Υπεγράφη σχετικό Μνημόνιο Κατανόησης από την Γενική Γραμματέα Δημοσίων Εσόδων κ. Σαββαΐδου και τον Κινέζο ομόλογό της

Η Γενική Γραμματέας Δημοσίων Εσόδων κ.  υπέγραψε χθες 22.01.2015 Μνημόνιο Κατανόησης Ελλάδας - Κίνας για την ενίσχυση της Τελωνειακής Συνεργασίας των δύο χωρών.

Πρόκειται για κείμενο που υπεγράφη κατόπιν συντονισμένων διαπραγματεύσεων των Υπουργείων Εξωτερικών και Οικονομικών με την κινεζική πλευρά και αποσκοπεί στον καλύτερο συντονισμό των αρμόδιων φορέων των δύο χωρών για την, σύμφωνα με τις απαραίτητες προδιαγραφές, διευκόλυνση των εμπορικών ανταλλαγών και της διακίνησης αγαθών σε ολόκληρη την Ευρώπη μέσω του λιμανιού του Πειραιά.

Προστίθεται έτσι άλλος ένας κρίκος στην αλυσίδα των δράσεων που πρόκειται να μετατρέψουν τον Πειραιά σε διαμετακομιστικό κέντρο πανευρωπαϊκής εμβέλειας, καθώς, μέσω της αναβάθμισης των εγκαταστάσεων του και της σιδηροδρομικής του σύνδεσης με τη Βουδαπέστη, θα αποτελέσει μια από τις βασικές πύλες εισόδου προϊόντων προς τις αγορές της Ευρώπης.

Παράλληλα 

Στα εγκαίνια της επέκτασης της προβλήτας ΙΙΙ ο Κος Κροκίδης , Πρόεδρος του εμπορικού

επιμελητηρίου Πειραιά δήλωσε μεταξύ άλλων τα εξής : (Σημαντικό απόσπασμα)

«Το όραμά μας για το λιμάνι του Πειραιά είναι να γίνει το σημαντικότερο hub, όπου τα προϊόντα θα καταφθάνουν από την Ανατολή, θα μεταποιούνται και θα προωθούνται στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης και της Ανατολικής Ευρώπης. Φανταστείτε, λοιπόν την προστιθέμενη αξία και εν γένει τα οφέλη στην οικονομία από  τις αναπτυξιακές δυνατότητες του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας  μας"

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Ο Πειραιάς θα γίνει ένα απο τα μεγαλύτερα διαμετακομιστικά κέντρα της Μεσσογείου.

Από την σημερινή εφημερίδα "CHINA DAILY" : Σιδηροδρομικός άξονας από Πειραιά στη Βουδαπέστη και από κει στην Ευρώπη που θα χρηματοδοτηθεί  από Κινέζικα κεφάλαια.
Η συμφωνία μεταξύ Κίνας και Σερβίας, Ουγγαρία, ΠΓΔΜ   υπογραφηκε κατά την επίσκεψη στη Σερβία του Κινέζου προωθυπουργού Λη Κετσιάνγκ.

 Ευχαριστώ τον φίλο μου  Κώστα που βρίσκετε αυτήν  την στιγμή στην Κίνα και μου έστειλε αυτό το δημοσίευμα.

Η διόρθωση στον χάρτη δική μου !!!!

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Οι Κινέζοι έτοιμοι για μεγάλα deal στην Ελλάδα !!

Άπόσπασμα απο το Άρθρο της  Kerin Hope στους FT

Πριν από λίγα χρόνια, τα οικονομικά προβλήματα της Ελλάδας ήταν τόσο σοβαρά που ακόμη και η Κίνα -η οποία θέλει διακαώς να επεκταθεί σε στρατηγικής σημασίας αγορές- ήταν διστακτική λόγω του μεγάλου κινδύνου.

Τώρα η Κίνα επανεξετάζει την Ελλάδα και τις υποδομές της που θα πρέπει να πουληθούν στο πλαίσιο του μνημονίου συνεργασίας με την Ε.Ε. και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.

Η χώρα μπορεί να ικανοποιήσει τις φιλοδοξίες της Κίνας για βαθύτερη επέκταση στην Ευρώπη.

Οι Επενδύσεις που βλέπουν με καλό μάτι οι Κινέζοι 

• Μία κοινοπραξία που σχημάτισε το fund με έδρα στο Χονγκ Κονγκ Friedman Pacific Asset Management και το Shenzhen International Airport Group ενδεχομένως να καταθέσει προσφορά για το κρατικό πλειοψηφικό πακέτο στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος».
• Η κρατική κατασκευαστική της Κίνας State Construction Engineering Corporation θα συμμετάσχει στον διεθνή διαγωνισμό για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι της Κρήτης, που είναι το πιο δημοφιλές τουριστικό νησί της χώρας. Επίσης, ενισχύονται τα σενάρια ότι κινεζική αεροπορική θα δημιουργήσει κόμβο στην Αθήνα στοχεύοντας στους Κινέζους που ταξιδεύουν προς ευρωπαϊκές χώρες.
• Η κρατική Fujian Shipbuilding που ελέγχει τρία ναυπηγεία στην Κίνα έχει εκφράσει ενδιαφέρον για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, που διαθέτουν εξειδικευμένες εγκαταστάσεις και καταρτισμένο προσωπικό.
• Η Fosun, η κοινοπραξία που έχει ήδη εξαγοράσει ποσοστό στη Folli Follie, συμμετέχει μαζί με άλλες εταιρείες από την Ελλάδα και τον Περσικό Κόλπο, σε ένα 20ετές έργο ύψους 5 δισ. ευρώ για την ανάπτυξη της παράκτιας περιοχής στο Ελληνικό. Πρόκειται για μία έκταση διπλάσια από το Μονακό που θα μετατραπεί σε μητροπολιτικό πάρκο.

 Η δραστηριότητα της Cosco στον Πειραιά, πάντως, παραμένει η μεγαλύτερη επένδυση. Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων άγγιξε φέτος τα 2,5 εκατ. μετά την επέκταση των εγκαταστάσεων αξίας 400 εκατ. ευρώ. Οι Κινέζοι εγκατέστησαν γερανούς τελευταίας τεχνολογίας για να χειρίζονται μεγάλα πλοία και σχεδόν τετραπλασίασαν την παραγωγή.

 «Υπάρχουν οι προοπτικές ο Πειραιάς να γίνει κόμβος logistics για την κεντρική Ευρώπη, την ανατολική Μεσόγειο και τη βόρειο Αφρική» δηλώνει ο Τάσος Βαμβακίδης, εμπορικός διευθυντής της ΣΕΠ. Η Cosco είναι ένας από τους πέντε ενδιαφερόμενους για την εξαγορά του 67% των μετοχών στο λιμάνι.

 Πηγή: FT (Kerin Hope) euro2day
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709
 

Να γιατί οι Κινέζοι δεν αποκαλουν την ελλαδα GREECE

Όταν οι Κινέζοι άκουσαν τη λέξη Hellas, προσπάθησαν να την αποδώσουν στη γλώσσα τους.
Για να.. τη γράψουν, χρησιμοποίησαν δύο ιδεογράμματα (希臘) τα οποία επέλεξαν με βάση την προφορά.
Δηλαδή πήραν ένα ιδεόγραμμα που προφέρεται «σι», άλλο ένα που προφέρεται «λα», τα ένωσαν
για να φτιάξουν τη λέξη «Σι-Λα» με την οποία προσδιορίζουν την Ελλάδα.
Το πρώτο ιδεόγραμμα σημαίνει «ελπίδα» και το δεύτερο αντιστοιχεί στον Mήνα Δεκέμβριο του παραδοσιακού κινεζικού ημερολογίου.
Και τα δύο όμως μαζί, όταν ενωθούν, σημαίνουν «ο άλλος μεγάλος πολιτισμός».
Αυτό για να δείτε με πόσο σεβασμό αντιμετωπίζουν τη χώρα μας.
Δεν είναι καθόλου άσχημος αυτός ο συμβολισμός για μια χώρα, όπως λένε, τόσο ταλαιπωρημένη και παράλληλα τόσο πλούσια σε Ιστορία και πολιτισμό, όπως η δική μας.
Οι Κινέζοι άλλωστε είναι ίσως ο μοναδικός λαός στον κόσμο που δεν αποκαλεί την Ελλάδα «Greece» ή κάτι παρόμοιο.

Περίπου το 1/5 του παγκόσμιου πληθυσμού που ομιλεί κινεζικά αποκαλεί την Ελλάδα (希腊) «Σι-Λα».

Βάλτε στο google τα ιδεογράμματα 希臘 να δείτε τα αποτελέσματα.
Επίσης στην Κινέζικη έκδοση της  wikipedia πατήστε το Link -->  http://zh.wikipedia.org/
Πηγή: proteus-protos.blogspot.gr/
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Υπογραφή συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ της ΖΤΕ και Cosco .

Υπογράφηκε σήμερα  Τετάρτη 19/03/14, παρουσία του πρωθυπουργού , η συμφωνία μεταξύ της εταιρείας τηλεπικοινωνιών ΖΤΕ, ενός από τους πέντε μεγαλύτερους τηλεπικοινωνιακούς παρόχους παγκοσμίως και της Cosco, για τη χρήση του ΣΕΠ ως διαμετακομιστικού κέντρου (logistics) για τα προϊόντα της κινεζικής εταιρείας, στις εγκαταστάσεις του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ).
Η συμφωνία που επιτεύχθηκε στη διάρκεια της επίσκεψης του πρωθυπουργού στην Κίνα, την άνοιξη του 2013 και επισφραγίστηκε με την επίσκεψη στην Ελλάδα του προέδρου της κινεζικής εταιρείας.
Τα προϊόντα της ZTE θα προωθούνται, μέσω του λιμανιού του Πειραιά, σε 12 σημαντικές αγορές της νοτιανατολικής Ευρώπης και συγκεκριμένα, σε Κροατία, Τσεχία, Σλοβακία, Σλοβενία, Αυστρία, Ουγγαρία, Βουλγαρία, Ρουμανία, Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία και Κύπρο.
Το λιμάνι του Πειραιά αποτελεί ένα όχημα ισχυρής ανάπτυξης για ολόκληρη την Ελλάδα,  και θα γίνει βασική πύλη εισόδου και ένα διαμετακομιστικό κέντρο συνδεδεμένο πια με τις σιδηροδρομικές υποδομές της χώρας.
Το λιμάνι του Πειραιά έχει γίνει ένας πολύ σημαντικός παγκόσμιος κόμβος δικτύου και η Ελλάδα ολοκληρώνει :

• στρατηγικά σχέδια υποδομών και 
• συνδυασμένων μεταφορών, που αναδεικνύουν συνέργειες, 
• απελευθερώνουν επενδύσεις, 
• ενισχύουν την επιχειρηματικότητα, 
• δημιουργούν νέες θέσεις εργασίας και 
• βελτιώνουν την ανταγωνιστικότητα της χώρας.

Η συγκεκριμένη συμφωνία αποτελεί την πρώτη φάση μια μακροπρόθεσμης επένδυσης, η οποία εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει περίπου γύρω στις 600 θέσεις εργασίας μέχρι την ολοκλήρωσή της. «Οι επόμενες φάσεις της επένδυσης» , «περιλαμβάνουν

• την κατασκευή κέντρου επισκευών και επιστροφών για την ευρύτερη περιοχή της νοτιανατολικής Ευρώπης και 
• τη μετεξέλιξη αυτού του κέντρου σε γραμμή συναρμολόγησης.

Ποια είναι η ΖΤΕ
Η ZTE είναι ένας παγκόσμιος προμηθευτής τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού και δικτυακών λύσεων.
Η κινεζική εταιρεία που ιδρύθηκε το 1985 διαπραγματεύεται στα χρηματιστήρια του Hong Kong και Shenzen και διαθέτει ολοκληρωμένη λίστα προϊόντων που καλύπτουν κάθε κλάδο στις τηλεπικοινωνίες, μεταξύ αυτών ασύρματες, τερματικά και επαγγελματικές υπηρεσίες.
Ο γενικός διευθυντής Πωλήσεων Γιώργος Αγγελής δήλωσε ότι σε πρώτη φάση η εταιρεία θα διανέμει τα προϊόντα από το λιμάνι του Πειραιά σε

• 13 χώρες στην Ευρωπαϊκή Ενωση, στην 
• Κεντρο - ανατολική Ευρώπη και Βαλκάνια, ενώ σε δεύτερη θα υπάρξει μετεξέλιξη αυτού του κέντρου σε γραμμής συναρμολόγησης και θα προστεθούν στον κατάλογο της διανομής άλλες επτά χώρες.

Πρόσθεσε ότι σύμφωνα με στοιχεία που επεξεργάστηκε η εταιρεία και είναι εντυπωσιακά είναι
πιο σύντομο να πάνε εμπορεύματα για παράδειγμα από την Κίνα στη Μόσχα, μέσω Πειραιά παρά κατευθείαν.

Ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά

Ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ)  είναι μια εταιρεία που εδρεύει στην Ελλάδα και είναι μία πλήρως ελεγχόμενη θυγατρική εταιρεία της COSCO Pacific Limited, η οποία κατέχει την 5η θέση παγκοσμίως σε εταιρείες διαχείρισης εμπορευματικών σταθμών στο κόσμο.

Το Blogg έχει δημοσιεύσει σχετικά δημοσιεύματα : 

• 22/11/12  Dell, Hyundai, Sharp, LG, Sony, Samsung στον συρμό Cosco-ΤΡΑΙΝΟΣΕ 
• 10/10/13  Νέα κινέζικη "απόβαση" στον Πειραιά ,ZTE Corporation "中兴通讯股份有限公司
• 14/12/13 Μετά την hp ξεκίνησε στον Πειραιά και η Huawei
• 01/02/14 Ενδιαφέρον Και από την Samsung για τον Πειραιά. 

Επίσης :

• 09/11/13 Τορπίλη στη συμφωνία COSCO - ΟΛΠ
• 30/11/13  Σε πλήρη λειτουργία μπαίνει ο "Διάδρομος" 7 
• 10/03/14  Η Πρώτη της ΤΡΕΝΟΣΕ μεταφορά προϊόντων μεταξύ των λιμανιών Πειραιά - Θεσσαλονίκης

Πηγή: Αποσπάσματα δημοσιευμάτων από διαδίκτυο
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου: Ένα βήμα πριν τη συμφωνία για τα τελωνεία

 Η συμφωνία του Μπαλί εκτιμάται ότι θα αυξήσει τον ετήσιο όγκο του διεθνούς εμπορίου κατά 1 τρισ. δολ. 
Επιβάλει δεσμευτικούς κανόνες για τη γραφειοκρατία στο διεθνές εμπόριο και τα τελωνεία.
Ένα βήμα πριν την υπογραφή της πρώτης παγκόσμιας εμπορικής συμφωνίας των τελευταίων δέκα (και πλέον) ετών βρίσκεται ο Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου (WTO).
Οι ΗΠΑ και ισχυρά αναπτυσσόμενα κράτη όπως η Κίνα και η Ινδία φαίνεται πως έχουν ξεπεράσει τις σημαντικότερες διαφωνίες τους, με αποτέλεσμα οι διαπραγματευτές στη Γενεύη να καλούνται βάλουν μόνο τις τελευταίες πινελιές σε μία συμφωνία που θα επιβάλει δεσμευτικούς κανόνες για τη μείωση της γραφειοκρατίας και τη χαλάρωση των περιοριστικών όρων στο διεθνές εμπόριο.
«Η συμφωνία θα προσθέσει 1 τρισ. δολ. στο ετήσιο παγκόσμιο εμπόριο που τώρα ξεπερνά τα 18 τρισ. δολ., υποστηρίζουν ορισμένοι αναλυτές» σχολιάζουν οι Financial Times.
Ο νέος επικεφαλής του ΠΟΕ, Roberto Azevedo, αναμένεται να παρουσιάσει το προσχέδιο της συμφωνίας την Κυριακή ή τη Δευτέρα, αποκαλύπτει η εφημερίδα. «Εάν δεν υπάρξουν άλλα εμπόδια, η συμφωνία αναμένεται να υπογραφεί στο Μπαλί τον επόμενο μήνα» συμπληρώνει.
Η συμφωνία βασίζεται σε τρεις άξονες:

• την αντιμετώπιση των γραφειοκρατικών εμποδίων στα σύνορα, 
• σειρά αγροτικών θεμάτων και αρκετά θέματα που σχετίζονται με την ανάπτυξη. 
• Το σημαντικότερο όμως, είναι το κεφάλαιο περί «διευκόλυνσης του εμπορίου» που θέτει συγκεκριμένους κανόνες για τα μέλη του ΠΟΕ για το ανώτερο χρονικό διάστημα που θα επιτρέπεται να μένουν προϊόντα στα τελωνεία, πως θα χρεώνονται δασμοί και πρόστιμα και τι είδους έγγραφα θα απαιτούνται στα τελωνεία.

«Μένει να οριστικοποιηθούν ορισμένες λεπτομέρειες της συμφωνίας, που αφορούν κυρίως τον τρόπο με τον οποίο θα ανταποκριθούν οι φτωχές χώρες στις νέες υποχρεώσεις τους» αναφέρουν οι Financial Times.

Πηγή:EuropeToday
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Εμπορικός Πόλεμος Ευρώπης Κίνας . Αιτία τα φωτοβολταϊκά

Έκτακτη σύνοδο για τη διένεξη Ε.Ε.-Κίνας ζητεί η Γαλλία

Τη διεξαγωγή έκτακτης συνόδου των 27 χωρών - μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης ζητεί ο γάλλος πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ, προκειμένου να συζητηθεί η εμπορική διένεξη των Βρυξελλών με την Κίνα που απειλεί τους εξαγωγείς γαλλικών κρασιών.
Μετά την απόφαση της Κομισιόν να επιβάλει φόρους στα κινεζικά ηλιακά πάνελ, το Πεκίνο απάντησε σήμερα ξεκινώντας διαδικασία αντιντάμπινγκ για τα κρασιά που εισάγει από χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, γεγονός που πυροδότησε ανησυχίες για «εμπορικό πόλεμο» μεταξύ της Κίνας και της Γηραιάς Ηπείρου.
«Η κινεζική κυβέρνηση ξεκίνησε μια διαδικασία αντιντάμπινγκ για τα κρασιά της Ε.Ε.», ανέφερε σε ανακοίνωσή του το κινεζικό υπουργείο Εμπορίου.
Η εκπρόσωπος της γαλλικής κυβέρνησης Ναζάτ Βαλό-Μπελκασέμ ανέφερε κατά την ενημέρωση των δημοσιογράφων ότι ο πρόεδρος είπε στο υπουργικό συμβούλιο πως οι 27 θα πρέπει να συναντηθούν και να εκφράσουν την αλληλεγγύη τους. Σημειώνοντας ότι οι ευρωπαϊκοί θεσμοί έχουν αναπροσανατολίσει την πολιτική διαπραγματεύσεών τους προς μια «αρχή της αμοιβαιότητας», η εκπρόσωπος της γαλλικής κυβέρνησης υπογράμμισε ότι αυτό προϋποθέτει «μια κάποια αντίληψη δικαιοσύνης στις εμπορικές συναλλαγές μας».
Γι’ αυτό, πρόσθεσε, απαιτείται να υπάρχει «μια συνοχή μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών στα θέματα εμπορικών διαπραγματεύσεων» δεδομένου ότι, όπως είπε ο Ολάντ, «σύντομα θα εμφανιστούν και άλλα ζητήματα, όπως η συμφωνία ελεύθερου εμπορίου με τις ΗΠΑ, στην οποία οι 27 θα πρέπει επίσης να απαντήσουν με ενιαία φωνή».
Ο υπουργός Γεωργίας της Γαλλίας Στεφάν Λε Φολ διαβεβαίωσε από την πλευρά του ότι τα ευρωπαϊκά κρασιά δεν επιδοτούνται κατά την εξαγωγή τους. «Αυτή είναι η γεωργική και αμπελουργική ευρωπαϊκή πολιτική σήμερα: δεν υπάρχει καμία εξαγωγική επιδότηση», είπε ο υπουργός μετά τη λήξη του υπουργικού συμβουλίου.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε χθες την επιβολή δασμών στους κινεζικούς φωτοβολταϊκούς συλλέκτες, παρά τους δισταγμούς πολλών χωρών της Ε.Ε. και τους φόβους για εμπορικά αντίποινα από την Κίνα.
Η Κομισιόν αποφάσισε να επιβάλει από τις 6 Ιουνίου δασμούς κατά 11,8%, οι οποίοι θα αυξηθούν στο 47,6% δυο μήνες αργότερα εάν η Επιτροπή δεν καταλήξει σε μια συμφωνία με το Πεκίνο.
Πηγή:
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Σκληραίνει η κόντρα ΕΕ- Κίνας για την ηλιακή ενέργεια

Ένας «εμπορικός πόλεμος» μαίνεται μεταξύ Κίνας και Ευρωπαϊκής Ένωσης με θρυαλλίδα την απόφαση του αρμόδιου Επιτρόπου Κάρελ Ντε Χουχτ να επιβάλει δασμούς στο 47% των κινεζικών εισαγωγών φωτοβολταϊκών. Η ΕΕ προσπαθεί να ηγηθεί μιας νέας παγκόσμιας συμφωνίας για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, που θα αντικαταστήσει το Πρωτόκολλο του Κιότο το 2015.
Δείτε το ενδιαφέρον Video 

Πηγή:EuroNews
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com 
http://custom-brokers.blogspot.com 
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Αντιδράση του Πεκίνου για τα Φωτοβολταικά

Ο Κινέζος πρωθυπουργός Λι Κετσιάνγκ άσκησε κριτική στην ΕΕ για τα σχέδιά της να ερευνήσει για φερόμενη αντι ανταγωνιστική συμπεριφορά από Κινέζους κατασκευαστές εξοπλισμού κινητής τηλεφωνίας και να επιβάλει ανταποδοτικούς εισαγωγικούς δασμούς στα φωτοβολταϊκά από την Κίνα, μετέδωσαν τα κινεζικά κρατικά μέσα ενημέρωσης.
Το επίσημο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα μετέδωσε αργά χθες ότι ο Λι δήλωσε σε επιχειρηματικά στελέχη στην Ελβετία ότι τα μέτρα αυτού του είδους "θα βλάψουν τους άλλους χωρίς να έχουν κάποιο όφελος για τον ίδιο" που τα λαμβάνει.
Ο Λι είναι ο πιο υψηλόβαθμος Κινέζος αξιωματούχος που σχολιάζει το ζήτημα αυτό μέχρι στιγμής.
Η ΕΕ εξετάζει το ενδεχόμενο επιβολής ανταποδοτικών εισαγωγικών δασμών στα φωτοβολταϊκά από την Κίνα.
Ο Επίτροπος της ΕΕ που είναι αρμόδιος για θέματα Εμπορίου Κάρελ Ντε Γκουχτ δήλωσε αυτόν τον μήνα ότι συμφώνησε κατ'αρχήν με τους άλλους Επιτρόπους την έναρξη μιας διαδικασίας αντιντάμπινγκ και αντεπιδοτήσεων κατά της Κίνας, αλλά σημείωσε ότι πρώτα θα επιζητήσουν να διαπραγματευτούν μια λύση με τις κινεζικές αρχές.
Η Κίνα απείλησε με αντίποινα αν η ΕΕ προχωρήσει με την έρευνα αυτή.
Το Πεκίνο ελπίζει ότι η ΕΕ θα σκεφτεί τις συνολικές οικονομικές και εμπορικές σχέσεις μεταξύ των δύο πλευρών και θα υπερασπιστεί τις αρχές του ελεύθερου εμπορίου όταν θα χειριστεί τις δύο υποθέσεις, μετέδωσε το Νέα Κίνα επικαλούμενο τις δηλώσεις του Λι.
Η ΕΕ είναι ο σημαντικότερος εμπορικός εταίρος της Κίνας, ενώ και για την ΕΕ η Κίνα είναι πολύ σημαντικός εμπορικός εταίρος, καθώς έρχεται στην δεύτερη θέση μετά τις ΗΠΑ.
Οι κινεζικές εξαγωγές αγαθών στην 27μελή ΕΕ ανήλθαν συνολικά σε 290 δισεκατομμύρια ευρώ πέρυσι, ενώ της ΕΕ προς την Κίνα σε 144 δισεκατομμύρια ευρώ.

• Τί είναι Αντισταθμιστικοί δασμοί ? κλικ 
• Τι είναι δασμοί Αντιντάμπινγκ ?  κλικ

Πηγή: Έθνος
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Κινεζο-ισραηλινή συνεργασία στις μεταφορές

Eilat Port Israel 

 Είδαν κι απόειδαν με την Ελλάδα και στράφηκαν στο Ισραήλ. Ο λόγος για την ιστορικής σημασίας συμφωνία, που σύναψε στις αρχές του μήνα το Ισραήλ με τη Κίνα, για να αναπτύξουν από κοινού, τη σιδηροδρομική σύνδεση των λιμένων Ashbob και Haifa με το Eilat.
Πρόκειται για ένα ουσιαστικά σιδηροδρομικό κανάλι, η στρατηγική σημασία του οποίου και για τις συνδυασμένες μεταφορές, μέλλεται να αναδειχθεί, στην περίπτωση που υπάρξει γενικότερη ανάφλεξη στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου και όχι μόνο.
Οι δυο πλευρές έχουν συμφωνήσει σε ευέλικτο σχήμα συμφωνίας ώστε να αποφευχθούν νομικής και γραφειοκρατικής φύσεως προβλήματα που θα μπορούσαν να καθυστερήσουν το όλο project η υλοποίηση του οποίου, προβλέπεται σε σφιχτά χρονικά περιθώρια.
Το αποτελεσματικό της δράσης για την υλοποίηση του εν λόγω project, στα σφιχτά όπως προαναφέρθηκε χρονικά περιθώρια, φαίνεται ότι έχει εγγυηθεί η κινεζική πλευρά, η συνέπεια της οποίας έχει καταδειχθεί σε μια σειρά επενδυτικών δραστηριοτήτων ανά τον κόσμο μεταξύ των οποίων και αυτή στον Πειραιά, από την κινεζικών συμφερόντων εταιρεία Cosco, η οποία ως γνωστόν μέσω της PCT υλοποίησε και υλοποιεί αναπτυξιακά επενδυτικά προγράμματα στον λιμενικό τομέα ευθύνης της.

Πηγή: TheSeaNation
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Κίνα νέες επενδύσεις στην Ελλάδα ;

Η ενίσχυση της συνεργασίας στους τομείς της ναυτιλίας, του τουρισμού και της ναυπήγησης πλοίων εξετάζεται μεταξύ ελληνικής και κινεζικής πλευράς, όπως αναφέρθηκε στη συνάντηση που είχε σήμερα, στο υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, ο υπουργός, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, με τον υφυπουργό Εθνικής Επιτροπής Μεταρρυθμίσεων και Ανάπτυξης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, κ. Ζανγκ Ξιαοκιάνγκ.
Όπως δήλωσε ο υπουργός, ο Κινέζος αξιωματούχος εξέφρασε το ενδιαφέρον του για το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων και επανέλαβε ότι η Cosco θέλει να επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην Ελλάδα.
Ο υπουργός ανέφερε επίσης ότι γίνεται προσπάθεια να απλοποιηθούν οι διαδικασίες έκδοσης βίζας, ''καθώς είναι χρέος μας'', ενώ σημείωσε ότι υπήρχε αλματώδης αύξηση των εξαγωγών μας προς την Κίνα το 2010, της τάξης του 55,9%. Αντίθετα, οι κινεζικές εξαγωγές στην Ελλάδα συρρικνώθηκαν κατά 5,42%%. Έτσι, το εμπορικό μας έλλειμμα έναντι της Κίνας έφθασε τα 2,7 δισ. ευρώ, παρουσιάζοντας μείωση 7,35% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Από την πλευρά του, ο κ. Ξιαοκιάνγκ ανέφερε ότι με τις προσπάθειες των δύο χωρών οι σχέσεις των δύο λαών είναι πολύ ικανοποιητικές και μπορούν να βελτιωθούν περαιτέρω. ''Η Κίνα θα βοηθήσει την ΕΕ και την Ελλάδα να ξεπεράσουν την οικονομική κρίση'' ανέφερε και πρόσθεσε ότι θα γίνουν περισσότερες εισαγωγές ελληνικών προϊόντων στην Κίνα και ότι η κυβέρνηση θα ενθαρρύνει τις κινεζικές επιχειρήσεις να επενδύσουν στην Ελλάδα.
Σημείωσε, τέλος, ότι οι κινεζικές επενδύσεις γίνονται με σεβασμό στο περιβάλλον και στη νομοθεσία της χώρας, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας.

Πηγή: Πρώτο θέμα

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Κινεζικό ενδιαφέρον για το «Ελευθέριος Βενιζέλος»

Φουντώνει το κινεζικό ενδιαφέρον για το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», καθώς επίκειται η υπογραφή συμφωνίας για την παράταση της σύμβασης παραχώρησής του από την κυβέρνηση, στο πλαίσιο του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων.
Σύμφωνα με χθεσινό δημοσίευμα της εφημερίδας «The Sunday Times» του Λονδίνου, με τίτλο "China to land Greek airport" ο κινεζικός όμιλος HNA προέκυψε προχθές ως επικρατέστερος για να αναλάβει το αεροδρόμιο της Αθήνας. Ο κινεζικός όμιλος είναι ένας από τους δύο εναπομείναντες ενδιαφερόμενους για την απόκτηση της γερμανικής Hochtief, η οποία κατέχει το 40% του «Ελευθέριος Βενιζέλος». Ο άλλος είναι η γαλλική Vinci.
Ο ΗΝΑ διαχειρίζεται 13 αεροδρόμια στην Κίνα καθώς και την τέταρτη μεγαλύτερη κινεζική αεροπορική εταιρεία, την Hainan. Επίσης συνδέεται μέσω συμφωνίας στρατηγικής συνεργασίας με τη Shenzen Airoport, η οποία είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον για το «Ελευθέριος Βενιζέλος», με επιστολή της στον Πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου στις 30 Μαΐου, όπως είχαν αποκαλύψει «ΤΑ ΝΕΑ».
Η Shenzen Airport διαχειρίζεται το ομώνυμο αεροδρόμιο του Shenzen, που είναι το τέταρτο μεγαλύτερο στην Κίνα και το πρώτο που εξυπηρετεί συνδυασμένες μεταφορές θαλάσσης, ξηράς και αέρος. Κάτι που παραπέμπει σε σχέδια συνεργασίας με την Cosco, στο λιμάνι του Πειραιά.
Eφόσον η Hochtief κλείσει τελικά τη συμφωνία με τους Κινέζους, το ποσοστό της στον Αερολιμένα Αθηνών θα περάσει σε κινεζικά χέρια. Ετσι, η παράταση της σύμβασης που διαπραγματεύεται η κυβέρνηση θα αφορά πλέον τον κινεζικό όμιλο.
Οπως είναι γνωστό, η κυβέρνηση συζητά επέκταση της σύμβασης παραχώρησης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών για την περίοδο 2026-2046.
Σχόλιο: "Μ'αεροπλάνα και βαπόρια " Με την Cosco πήρε τα λιμάνια , τώρα θα πάρει τα Αεροδρόμια
Πηγή: Τα Νέα, Εκτ. Συσπείρωση
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος . Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. Εισαγωγές Εξαγωγές.
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com

Ελληνική ακτοπλοΐα - Γέφυρα μεταξύ Λιβύης - Κρήτης



Το Ελ. Βενιζέλος στο λιμάνι
της Βεγγάζης ,Χτές .Photo: Boston.com

 Γερή ένεση στη δοκιμαζόμενη οικονομικά, ελληνική ακτοπλοΐα, αποτελούν οι συμφωνίες μεταξύ των ελληνικών εταιρειών και κρατών όπως η Κίνα για την απομάκρυνση υπηκόων τους από τη Λιβύη. Η Lloyds List επικαλούμενη μεσίτες, υπολογίζει ότι το ελάχιστο ημερήσιο κέρδος για κάθε ένα από τα ελληνικά επιβατηγά - οχηματαγωγά, ανέρχεται στα 250.000 ευρώ. Η ΑΝΕΚ έχει ναυλώσει τα Hellenic Spirit, Olympic Champion και Ελευθέριος Βενιζέλος. Η HSW ναύλωσε το Express Santorini και το Νήσος Ρόδος. Οι Μινωικές ναύλωσαν το Knossos Palace και φέρονται να συζητούν τη διάθεση του Europa Palace.

Σε 11 ξενοδοχεία 4 και 5 αστέρων, θα φιλοξενηθούν οι συνολικά 13.000 Κινέζοι που μεταφέρονται από τη Λιβύη στο Ηράκλειο -χθες αφίχθησαν 4.400 άτομα-ενώ η κινέζικη πρεσβεία έκλεισε 6.500 κλίνες για 7-10 ημέρες και η συμφωνία με τους ξενοδόχους είναι 30 ευρώ το άτομο ανα διανυκτέρευση με πλήρη διατροφή.
Το κόστος της διαμονής και της μεταφοράς τους εκτιμάται στα 2 εκατ. ευρώ.!!
                                                                                             
Λίγο μετά τις 2 χθες το μεσημέρι στο λιμάνι του Ηρακλείου ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης ο Κινέζος πρέσβης Λούο Λινκουάν, ο γενικός γραμματέας Αποκεντρωμένης Διοίκησης Θανάσης Καρούντζος, υποδέχτηκαν τους 4.300 περίπου Κινέζους που έφτασαν από την Λιβύη, και αφίχθηκαν με τα πλοία της ΑΝΕΚ ‘Ελλίνικ Σπίριτ’ και ‘Ολύμπικ Τσάμπιον’. Ανάμεσα στους επιβάτες των πλοίων βρίσκονται και περισσότεροι από 50 Έλληνες που επαναπατρίστηκαν.
Οι χιλιάδες Κινέζοι που βρίσκονται ήδη στο νησί μας, μετά τον έλεγχο, επιβιβάστηκαν στα δεκάδες τουριστικά λεωφορεία που περίμεναν στο λιμάνι του Ηρακλείου, και ακολούθησε η προώθησή τους στα ξενοδοχειακά καταλύματα που έχουν κλειστεί στις περιοχές Αμμουδάρα, Γούβες Χερσόνησο και Μάλλια.
Νωρίτερα τον Κινέζο πρέσβη στην Αθήνα Λούο Λι υποδέχτηκε στην Περιφέρεια Κρήτης ο Σταύρος Αρναουτάκης, όπου συζητήθηκε αναλυτικά η επιχείρηση που έχει στηθεί για την υποδοχή των χιλιάδων Κινέζων που καταφθάνουν στο νησί με επιβατηγά πλοία από την Λιβύη. Ο πρέσβης της Κίνας μίλησε με θερμότητα για την χώρα μας και την Κρήτη λέγοντας χαρακτηριστικά:
«Η Ελλάδα είναι ο καλύτερος μας φίλος. Η σημερινή βοήθειά σας θα αφήσει μια σημαντική ρίζα στην Κινεζική ιστορία» υπογράμμισε , παρουσία του στρατιωτικού ακολούθου κ. Λι και Κινέζων δημοσιογράφων από τα μεγαλύτερα μέσα ενημέρωσης .


Χιλιάδες Κινέζοι εργάτες στον Καταπέλτη
του Ελ. Βενιζέλου στην Βεγγάζη /Boston.com

 Ο πρέσβης της Κίνας με ιδιαίτερα θερμότητα απευθυνόμενος στον Περιφερειάρχη σημείωσε ότι «στα δύσκολα φαίνονται οι φίλοι», ενώ θυμήθηκε την σημαντική και πάλι βοήθεια της χώρας μας το 1997 όταν είχαν σημειωθεί αναταραχές στην Αλβανία. Τότε η Ελληνική Κυβέρνηση, είπε ο Κινέζος πρέσβης, είχε στείλει μια φρεγάτα η οποία και παρέλαβε τους Κινέζους πολίτες από την σπαρασσόμενη Αλβανία.
Ο Περιφερειάρχης υπογράμμισε από την πλευρά του ότι υπάρχουν ιστορικοί δεσμοί φιλίας ανάμεσα σε Ελλάδα και Κίνα, και σε αυτή την δύσκολη συγκυρία που έχει δημιουργηθεί στην Λιβύη, η χώρα μας και η Κρήτη ανταποκρίνονται και πάλι, προκειμένου οι Κινέζοι πολίτες που καταφθάνουν με τα επιβατηγά πλοία να βρουν ένα ασφαλές περιβάλλον, έως ότου επιστρέψουν στην χώρα τους.
Σημειώνεται ότι στο πλαίσιο του γενικού σχεδιασμού που υπάρχει, για την υποδοχή των 6000 περίπου Κινέζων έχουν κλειστεί ξενοδοχειακές μονάδες σε Αμμουδάρα, Γούβες Χερσόνησο και Μάλλια. Όπως ανακοίνωσε ο Περιφερειάρχης στην Χερσόνησο πρόκειται να λειτουργήσει μια πλήρως επανδρωμένη μονάδα του ΕΚΑΒ σε 24ωρη βάση.
Ο Κινέζος πρέσβης σημείωσε παράλληλα ότι τα τελευταία 24ωρα η χώρα μας και η Κρήτη, αποτελούν την πρώτη είδηση στα μεγαλύτερα ειδησεογραφικά δίκτυα της χώρας, όπως είναι το δορυφορικό ενημερωτικό δίκτυο CCTV, που έχει στείλει ήδη δημοσιογράφους στο νησί μας καλύπτοντας το γεγονός της άφιξης των Κινέζων πολιτών.
Ο Σταύρος Αρναουτάκης υπενθύμισε ότι η Περιφέρεια Κρήτης τα τελευταία χρόνια έχει στενή συνεργασία με τις νοτιοδυτικές επαρχίες της Κίνας, για την προώθηση αγροτικών προϊόντων του νησιού μας με πρώτο στη λίστα το ελαιόλαδο. Μάλιστα ο Περιφερειάρχης έδωσε ως αναμνηστικά δώρα στον Κινέζο πρέσβη και στην σύζυγο του βιβλίο για το Κρητικό ελαιόλαδο μεταφρασμένο στην Κινεζική γλώσσα, όπως επίσης βιβλίο για τον μεγάλο Κρητικό συγγραφέα και στοχαστή Νίκο Καζαντζάκη, αλλά και ένα CD με μουσικά έργα του Μάνου Χατζιδάκι.
Πηγή: MariNews ,Εφημερίδα Πατρίς, Photo: Boston.com
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί Πειραιά. http://www.ektelonismos.com/

ΚΙΝΑ: Βάζει πόδι για τα καλά στην Ευρώπη

Η Κίνα προτίθεται να βοηθήσει για την αποκατάσταση της οικονομικής υγείας της ευρωζώνης και θα υποστηρίξει τις αντίστοιχες προσπάθειες που καταβάλει το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, δήλωσε σήμερα εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εξωτερικών, σύμφωνα με το ειδησεογραφικό πρακτορείο Ρόιτερ.
Ο εκπρόσωπος Τύπου του υπουργείου Εξωτερικών, Ζιάνγκ Γιού, επεσήμανε στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου ότι η Ευρωζώνη αποτελεί ένα σημαντικό χώρο επενδύσεων σε συνάλλαγμα για την Κίνα, σχολιάζοντας δημοσιεύματα που έκαναν λόγο για τη χρηματοδοτική στήριξη της ζώνης του ευρώ από τη χώρα του.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της βρετανικής οικονομικής εφημερίδας Financial Times το οποίο επικαλείται ανώτερους ευρωπαίους αξιωματούχους που συναντήθηκαν πρόσφατα με τον Κινέζο πρωθυπουργό Ουάνγκ Γκισάν, η Κίνα προσφέρθηκε να αναλάβει «συντονισμένη δράση» για τη χρηματοοικονομική σταθεροποίηση της Ευρώπης.
Με άλλο δημοσίευμα, πορτογαλική εφημερίδα αποκάλυψε την Τετάρτη ότι η Κίνα προσφέρθηκε να αγοράσει ομόλογα της Πορτογαλίας ύψους 4-5 δισ. ευρώ, βοηθώντας έτσι τη χώρα αυτή να ανταπεξέλθει στις πιέσεις των αγορών.
Όπως δήλωσε Αξιωματουχος του Υπ. Εξωτερικών της Κίνας ,"Θα βάλουμε πλάτη" για την Ευρωζώνη
Πηγή : Marinews
Αναδημοσίευση : Αλεξ. Κουρτέσης Εκτελωνισμοί , http://www.ektelonismos.com/

Η Κίνα θα ρίξει δισεκατομμύρια στην Ελλάδα

Το δημοσίευμα αναφέρει πως η επιλογή της Κίνας να επενδύσει στην Ελλάδα, και μάλιστα σε περίοδο κρίσης, και η υπογραφή των συμφωνιών "ανακούφισαν κάπως" την ελληνική κυβέρνηση, αφού ήρθαν μετά τη νέα υποβάθμιση της ελληνικής οικονομίας από τη Moody's

Με τίτλο "Η Κίνα θα ρίξει δισεκατομμύρια δολάρια στην Ελλάδα", η έγκυρη αυστραλιανή εφημερίδα «The Australian Financial Review» γράφει πως "η Κίνα δίνει ψήφο εμπιστοσύνης στη βυθιζόμενη από τα υπερβολικά χρέη ελληνική οικονομία".

Το δημοσίευμα αναφέρει πως η επιλογή της Κίνας να επενδύσει στην Ελλάδα, και μάλιστα σε περίοδο κρίσης, και η υπογραφή των συμφωνιών "ανακούφισαν κάπως" την ελληνική κυβέρνηση, αφού ήρθαν μετά τη νέα υποβάθμιση της ελληνικής οικονομίας από τη Moody's. Η αυστραλιανή εφημερίδα θεωρεί "έκπληξη" την υπογραφή των συμφωνιών, "δεδομένου πως η έως τώρα κινεζική παρουσία στην Ελλάδα, με την Cosco, μόνο εύκολη δεν ήταν". Υπογραμμίζει, μάλιστα, πως έως πρόσφατα, οι Έλληνες "σταύρωναν" τον επικεφαλής της "Κόσκο" (Cosco), αλλά τώρα τον αποκαλούν χαϊδευτικά "Κάπτεν Γουέϊ". Στο δημοσίευμα δίνεται έμφαση στη δήλωση του Κινέζου αντιπροέδρου κ. Ζανγκ Ντεγιάνγκ, ο οποίος είπε ότι "η Κίνα είναι πεπεισμένη πως η Ελλάδα σίγουρα θα ξεπεράσει αυτές τις προσωρινές δυσκολίες που αντιμετωπίζει και η κινεζική κυβέρνηση θα ενθαρρύνει τις κινεζικές, ισχυρές επιχειρήσεις να έρθουν στην Ελλάδα και να βρουν εμπορικούς εταίρους για επενδύσεις".
Πηγή:Ημερησία

Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com/

«Πρίμα» όλα για την Cosco Pacific

Αύξηση της τάξης του 19.1% εμφανίζει σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν στην κίνηση εμπορευματοκιβωτίων για την Cosco Pacific για το πρώτο τετράμηνο του έτους σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. (Τα στατιστικά εδώ)
Η κίνηση έρχεται να επιβεβαιώσει τις επιλογές των υψηλόβαθμων στελεχών της εταιρίας και ιδιαίτερα του τομέα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων δεδομένου ότι τώρα η ανάκαμψη της διεθνούς οικονομίας βαίνει επιταχυνόμενη με ότι αυτό συνεπάγεται για ζήτηση εμπορευματοκιβωτίων.
Μόλις πρόσφατα στο πλαίσιο ειδικής εκδήλωσης που αφορούσε πρόσωπα της ναυτιλιακής χρηματοδότησης έγιναν σαφείς αναφορές στην δυναμική Κίνας και Ινδίας ως των «ηγετών» στον παγκόσμιο επαναπροσδιορισμό των εμπορευματικών ροών.

Σχόλιο. Κοιτάτε που ασχολούμαστε και με τα στατιστικά της Cosco που μέχρι χτές δεν την ήξερε κανείς ή σχεδόν κανείς!

Πηγή:TheSeaNations

Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Http://www.ektelonismos.com Εκτελωνιστής

Σε Σαγκάη και Πειραιά το ενδιαφέρον

Το λιμάνι της Σανγγάης , "Shanghai International Port"

Μπορεί το ενδιαφέρον των εταιρειών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων να είναι προσηλωμένο στο πρώτο 15μερο του Ιουνίου και δη στο εμπορικό λιμάνι του Πειραιά, όπου η ΣΕΠ αναλαμβάνει πλήρως τον έλεγχο του παραχωρηθέντος προβλήτα, το πολιτικό ενδιαφέρον όμως βρίσκεται στη Σαγκάη. Ως γνωστόν, τις επόμενες ημέρες στη ξακουστή για τις εμπορικές της δραστηριότητες κινεζική πόλη θα βρεθεί ο Θ. Πάγκαλος ο οποίος θα εκπροσωπήσει τη χώρα στα εγκαίνια της Παγκόσμιας Έκθεσης 2010.Στην ίδια έκθεση θα παραστούν για τα εγκαίνια του περιπτέρου της ΕΕ και υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι της ΕΕ ενώ κατά πληροφορίες ο κ. Πάγκαλος κατά τις ημέρες της εκεί παραμονής του θα συναντηθεί μεταξύ των άλλων και με τον Κινέζο ομόλογο του. Εκ του γεγονότος το πολιτικό ενδιαφέρον θα στέφεται σε δύο μέτωπα, καθώς στη Σαγκάη θα βρίσκεται ο κ. Πάγκαλος ενώ στον Πειραιά πιθανολογείται ότι θα βρεθεί το προσεχές διάστημα, χωρίς ωστόσο αυτό να έχει φιξαριστεί ή επαληθευτεί, υψηλόβαθμο στέλεχος της κινεζικής κυβέρνησης.

Πηγή:MariNews

Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής Http://www.ektelonismos.com

Κινεζικό ενδιαφέρον για το λιμάνι του Βόλου

Στο επίκεντρο του Κινεζικού επενδυτικού ενδιαφέροντος βρίσκεται ο νομός Μαγνησίας περιοχές του οποίου επισκέφθηκε Κινεζική αντιπροσωπεία επενδυτών. Στη συζήτηση που επακολούθησε κατά τη διάρκεια συνάντησης με τον τον νομάρχη Μαγνησίας, Απόστολο Παπατόλια το Κινεζικό ενδιαφέρον εστίασε σε ζητήματα που αφορούν λειτουργίες του λιμένα του Βόλου, την εγκατάσταση συστημάτων παραγωγής ανανεώσιμων πηγών ενέργειας καθώς και για επενδύσεις στο Χιονοδρομικό Κέντρο, τη Βιομηχανική Περιοχή και το νέο αεροδρόμιο της Μαγνησίας. Σύμφωνα με τα στοιχεία σύντομα η Νομαρχία θα είναι σε θέση να υποδείξει συγκεκριμένους τομείς όπου μπορούν να γίνουν ξενοδοχειακές επενδύσεις ενώ σε λίγο καιρό θα είναι έτοιμο και το επιχειρησιακό σχέδιο για τις επενδύσεις στο Χιονοδρομικό Κέντρο και το λιμάνι. Αξίζει να υπενθυμίσει ότι το λιμάνι του Βόλου έχει κατά καιρούς βρεθεί στο προσκήνιο της διεθνούς προσοχής είτε λόγω των αλλεπάλληλων προσπαθειών των εκάστοτε ελληνικών κυβερνήσεων να δρομολογήσουν την ενεργοποίηση της σύνδεσης του λιμένα με λιμένες της Συρίας, λόγω του ενδιαφέροντος που επέδειξαν και επιδεικνύουν εταιρίες που διαχειρίζονται στόλους κρουαζιερόπλοιων αλλά και ακτοπλοϊκών εταιριών για συνδέσεις είτε με τις Σποράδες είτε με νησιωτικά συγκροτήματα του ανατολικού Αιγαίου.
Πηγή:TheSeaNation
Αναδημοσίευση ,Σχόλιο : Αλέξανδρος Κουρτέσης ,Εκτελωνιστής , http://www.ektelonismos.com/ (Η επέλαση των Κινέζων , η κίτρινη φυλή θα μας πνίξει , χώνουν την μύτη τους παντού ακόμα και στο σκι , ελπίζω για το καλό μας )