Δυσαρέσκεια από Cosco για το πάγωμα της επιστροφής ΦΠΑ

«Τρικυμία» στις σχέσεις της ελληνικής κυβέρνησης με την κινεζική Cosco φέρνει το πάγωμα της επιστροφής του ΦΠΑ προς τις επιχειρήσεις, που έχει επιβάλλει το υπουργείο Οικονομικών.
Το πάγωμα στην επιστροφή του ΦΠΑ δεν εξαιρεί και την Cosco, με αποτέλεσμα η κινεζική εταιρεία, που δραστηριοποιείται στον Προβλήτα 2 πραγματοποιώντας μεγάλες επενδύσεις, να μην έχει εισπράξει τίποτε από το ελληνικό κράτος.
Στη Σύμβαση παραχώρησης προβλέπεται επιστροφή του ΦΠΑ για τις επενδύσεις που πραγματοποιεί η κινεζική εταιρεία.
Το ποσό μέχρι σήμερα ανέρχεται στα 14 εκατ. ευρώ, και θα φτάσει τα 21εκατ. ευρώ τον Οκτώβριο οπότε και θα ολοκληρωθεί μια ακόμη επένδυση με 3 νέους γερανούς.
Στελέχη του κινεζικού κολοσσού εξέφρασαν την δυσαρέσκειά τους στον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Θεόδωρο Πάγκαλο σε συνάντηση που είχαν μαζί του την περασμένη εβδομάδα.
Σύμφωνα με πληροφορίες οι εκπρόσωποι της κινέζικης εταιρείας διαμαρτυρήθηκαν για το πάγωμα και ζήτησαν να υπάρξει προσωρινά μερικός συμψηφισμός για 5 εκατ. ευρώ που οφείλει η εταιρεία με τη σειρά της στο υπουργείο Οικονομικών και τώρα αναμένουν την απάντηση του υπουργού Οικονομικών κ. Παπακωνσταντίνου.
Το «αγκάθι» του παγώματος της επιστροφής ΦΠΑ όμως προκύπτει σε μια περίοδο που στα σκαριά βρίσκονται και άλλες κινέζικες επενδύσεις στη χώρα μας και κυρίως αυτή του μεγάλου εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο.
Μάλιστα ο κινέζικος κολοσσός σχεδιάζει μαζί με τον ΟΛΠ την από κοινού διεκδίκηση του διεθνούς διαγωνισμού για το Θριάσιο όπου θα μπορούσε να στηθεί το «στρατηγείο» διακίνησης των κινεζικών προϊόντων προς την Ευρώπη, τα Βαλκάνια και τη Μαύρη Θάλασσα. Όλα αυτά πάντως θα συζητηθούν και κατά την επίσκεψη του Κινέζου Πρωθυπουργού στη χώρας μας στις αρχές του επόμενου μήνα.
ΠΗΓΗ:axiaplus
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com

ΟΛΠ-Cosco σε κοινοπραξία για το Θριάσειο

Η συνεργασία ΟΛΠ και Cosco για τη δημιουργία κοινοπραξίας που θα διεκδικήσει σε διεθνή διαγωνισμό του Εμπορευματικό Κέντρο στο Θριάσιο Πεδίο θα είναι ένα από τα βασικά θέματα συζήτησης που θα έχουν ο πρόεδρος της Cosco Wei Jiafu με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ, Γιώργο Ανωμερίτη στα τέλη Σεπτεμβρίου. Τότε ο ισχυρός άνδρα ςτης Cosco θα έρθει στην Ελλάδα συνοδεύοντας τον Κινέζο πρωθυπουργό. Σύμφωνα με πληροφορίες οι δύο εταιρείες έχουν αποφασίσει την κοινή τους κάθοδο και στη νέα τους συνάντηση θα οριστικοποιήσουν όλα τα σημεία της συνεργασίας τους. Η συγκεκριμένη επένδυση θα είναι ύψους 150 εκατ. ευρώ.
Εμπορευματικός Σταθμός και Ικόνιο
Το συγκρότημα του Θριασίου Πεδίου σχεδιάστηκε και υλοποιείται με στόχο τη συγκέντρωση των δραστηριοτήτων, που υπάρχουν σήμερα διάσπαρτες στη ευρύτερη περιοχή της Πρωτεύουσας (Σταθμός Διαλογής, terminal για containers, τελωνείο, εμπορικός σταθμός, αποθήκες εμπορευμάτων κλπ). Οι σημαντικές επενδύσεις των κοινοτικών πόρων έγιναν προκειμένου να αναπτυχθεί στην Αττική το πρώτο εμπορευματικό κέντρο συνδυασμένων μεταφορών στην Ελλάδα, που θα εξυπηρετεί όλα τα μέσα μεταφοράς (φορτηγό-τρένο-πλοίο).
Ο ΟΛΠ Α.Ε., από την άλλη πλευρά, είναι ο μεγαλύτερος φορέας διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων, με ετήσια, κατά μέσο όρο, διακίνηση η οποία θα ανέρχεται στο 1.000.000 TEUs.
Το λιμάνι του Πειραιά αποτελεί αναμφίβολα το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και την κύρια πύλη εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου.
Η εγγύτητά του στο πολεοδομικό συγκρότημα της Αθήνας και στην πολυπληθέστερη περιφέρεια της Ελλάδας , την Αττική, του προσδίδει αδιαμφισβήτητα κυρίαρχη θέση για την εξυπηρέτηση των εισαγωγών και εξαγωγών και αυτό άλλωστε αποδεικνύεται από το γεγονός ότι από τον Πειραιά περνάει το 20% των θαλασσίων εισαγωγών που αντιστοιχεί στο 16% του συνόλου των εισαγωγών της χώρας.
Από τα παραπάνω προκύπτει ότι η διασύνδεση και αλληλεπίδραση του ΕΚΘΠ και του Λιμανιού του Πειραιά, αποτελεί τον κρισιμότερο παράγοντα για τη βιωσιμότητα και την αποδοτική λειτουργία της επένδυσης.
Πηγή:Axiaplus (Μηνά Τσαμόπουλου)
Αναδημοσίευση:Αλέξ. Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων

Παγιδευμένα κοντέινερ στα λιμάνια

Περίπου 5,500 χιλιάδες κοντέινερ φέρονται σύμφωνα με πληροφορίες ως παγιδευμένα μέσα στα δύο μεγάλα λιμάνια της χώρας, εξαιτίας των κινητοποιήσεων των οδηγών φορτηγών δημοσίας χρήσεως.
Κύκλοι της αγοράς με επικεφαλής τον πρόεδρος της ΕΣΕΕ Β. Κορκίδη δήλωναν νωρίτερα το πρωί ότι η κατάσταση οξύνεται και ήδη παρατηρούνται ελλείψεις σε βασικά είδη της αγοράς.
Η όλη κατάσταση παρά τις κινητοποιήσεις των συνδικαλιστικών φορέων των οδηγών φορτηγών δημοσίας χρήσεως, αναφορικά με τον ανεφοδιασμό των πρατηρίων υγρών καυσίμων βαίνει ομαλή, ενώ αντίστοιχα ομαλή κρίνεται και η ροή των ευπαθών προϊόντων είτε εισαγόμενων είτε εξαγόμενων.
Χθες σε μια επεισοδιακή βραδιά απεργοί εμπόδισαν φορτηγά να εισέλθουν στην Αθήνα ενώ άφησαν να περάσουν χωρίς προβλήματα φορτηγά που μετέφεραν ευπαθή προϊόντα.
Πηγή:TheSeaNations
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων
Σχόλιο: Έλεος αδέλφια , έλεος , πάλι τα ίδια ; μα δεν καταλαβαίνεται οι αποφάσεις είναι ειλημμένες .

Ενεργοποιήθηκαν οι θυγατρικές του ΟΛΠ

Αεροφωτογραφία του Εμπορευματικού Θριασίου οπως είναι τώρα.

Με τη σύγκληση γενικών συνελεύσεων και τη συγκρότηση σε σώμα των διοικητικών τους συμβουλίων, ενεργοποιήθηκαν οι δύο θυγατρικές εταιρείες του ΟΛΠ Α.Ε., μία για τη ναυπηγοεπισκευαστική και μία για τις συνδυασμένες μεταφορές
Ναυπηγοεπισκευή: Στην εταιρεία Ναυπηγοεπισκευαστικές Υπηρεσίες ΟΛΠ Α.Ε. και το διακριτικό τίτλο ΝΑΥΣΟΛΠ Α.Ε., πρόεδρος της εταιρείας θα είναι ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε., Γιώργος Ανωμερίτης. Στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου ο μηχανολόγος - μηχανικός Απόστολος Σίγουρας, με μεγάλη εμπειρία στη διοίκηση επιχειρήσεων και έργων και συστημάτων ανασχεδιασμού στρατηγικής.
Συνδυασμένες μεταφορές: Στην «Εταιρεία Συνδυασμένων Μεταφορών και Διαχείρισης Εμπορευμάτων» με το διακριτικό τίτλο Logistics ΟΛΠ Α.Ε., πρόεδρος της εταιρείας θα είναι ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε., Νίκος Μουστάκης, και διευθύνων σύμβουλος ο Γιώργος Νικολούλιας, μηχανολόγος μηχανικός, ανώτατο στέλεχος διοίκησης ξένων εταιρειών. Ως μέλη του δ.σ. ορίσθηκαν ο Γαβριήλ Καράκος, διευθυντής προμηθειών ΟΛΠ Α.Ε., ο Κωνσταντίνος Προβατόπουλος, σύμβουλος οργάνωσης και διοίκησης επιχειρήσεων, η Ισμήνη Βαλσάμη, διεθνολόγος, ο Νίκος Νάκης, δικηγόρος και ο Θανάσης Κοΐνης, επιστήμων πληροφορικής. Και οι δύο εταιρείες θα εγκατασταθούν προσωρινά στα κτήρια του ΟΛΠ Α.Ε., μέχρι την οριστικοποίηση των τελικών επιχειρησιακών τους σχεδίων. Οπως τόνισε στη γενική συνέλευση ο Γιώργος Ανωμερίτης, «η δημιουργία της Logistics ΟΛΠ Α.Ε. αποτελεί μονόδρομο για την ανάπτυξη του ΟΛΠ Α.Ε. και των επιχειρήσεων του κλάδου στον ευρύτερο χώρο του λιμανιού και των θαλάσσιων μεταφορών, ιδιαίτερα όταν στα σχέδια του ΟΛΠ Α.Ε. είναι και η συμμετοχή του σε μεγάλες, σύνθετες εταιρείες διαχείρισης εμπορευματικών κέντρων, όπως π.χ. το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο. Απέναντι σε λογικές συρρίκνωσης, η διοίκηση του ΟΛΠ Α.Ε. επιλέγει αποφάσεις διεύρυνσης των δραστηριοτήτων του ΟΛΠ Α.Ε.».
Πηγή:Ναυτεμπορική
Μερική Αναδημοσίευση , Φωτο: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com/

Φορτηγά έτοιμα για όλα

Κλίμακώνεται και πάλι η ένταση μεταξύ της κυβέρνησης και του κλάδου των μεταφορέων, με την αγορά να κινδυνεύει να παραλύσει για δεύτερη φορά μέσα σε διάστημα δύο μηνών

Οι περίπου 32.000 μεταφορείς, οι οποίοι δεν πείστηκαν από τις προθέσεις της κυβέρνησης για φορολογικά, αναπτυξιακά και συνταξιοδοτικά κίνητρα, απειλούν να παραδώσουν κλειδιά και οχήματα στο υπουργείο Υποδομών ή τις Νομαρχίες από την επόμενη εβδομάδα, αν δεν υπάρξουν αλλαγές και επί του νομοσχεδίου.
Η σκληρή στάση επιβεβαιώθηκε νωρίς το μεσημέρι του Σαββάτου, όταν η συνεδρίαση των εκπροσώπων του κλάδου από όλη την Ελλάδα που έγινε στη Θεσσαλονίκη, αποφάσισε νέες κινητοποιήσεις.
Συγκεκριμένα οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων αποφάσισαν να προχωρήσουν και πάλι σε παύση εργασιών, ενώ ετοιμάζονται για νέες μηχανοκίνητες πορείες στην πρωτεύουσα, ίσως ακόμη και την επόμενη Δευτέρα.
Αμέσως μετά, πάνω από 1.500 άτομα πραγματοποίησαν πορεία στην παραλιακή οδό Νίκης στη Θεσσαλονίκη, με κατάληξη το ξενοδοχείο Μακεδονία Παλλάς. Σκοπός τους ήταν να επιδόσουν ψήφισμα στον πρωθυπουργό και τα μέλη της κυβέρνησης, που διαμένουν εκεί για τα εγκαίνια της ΔΕΘ.
Οι μεταφορείς εκτιμάται ότι θα παρακάμψουν τις νομικές κυρώσεις από την επιστράτευση, με μαζική παράδοση των οχημάτων τους στις κατά τόπους Νομαρχίες ή και το υπουργείο.
Από την πλευρά της η κυβέρνηση, η οποία δεν αναμένεται να άρει την επιστράτευση πριν από την ψήφιση του νομοσχεδίου, το οποίο έχει ήδη κατατεθεί στη Βουλή, είναι αποφασισμένη να προχωρήσει στη συγκεκριμένη μεταρρύθμιση χωρίς αλλαγές: "Η κοινωνία δεν εκβιάζεται", επανέλαβε πριν από λίγες ημέρες ο υπ.Υποδομών, Δ. Ρέππας, ο οποίος έχει διαμηνύσει στους μεταφορείς πως, αν προβούν σε νέες κινητοποιήσεις, θα καταργήσει με τροπολογία την τριετή μεταβατική περίοδο και θα προχωρήσει σε άμεσο άνοιγμα του επαγγέλματος.
Πηγή:Εθνος
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com
Σχόλιο: Καλή δύναμη συνάδελφοι, Γλυτώσαμε απο τις απεργίες του λιμανιού , μας βρήκαν τα φορτηγά.

Εφτασαν οι νέες γερανογέφυρες της Cosco

Μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου αναμένεται να έχουν «μπει» στην παραγωγή οι τρεις πρώτες γερανογέφυρες Super Post Panamax που έφτασαν χθες στον προβλήτα ΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων για λογαριασμό της ΣΕΠ Α.Ε. (Cosco).

Εκσυγχρονίζεται εξ ολοκλήρου ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού του Πειραιά, αφού μετά τις γερανογέφυρες που έχει παραλάβει και λειτουργεί ήδη στον προβλήτα Ι ο ΟΛΠ , χθες έφτασαν στο λιμάνι οι τρεις πρώτες γερανογέφυρες Super Post Panamax που θα στηθούν στον προβλήτα ΙΙ του Σ.ΕΜΠΟ για λογαριασμό της ΣΕΠ Α.Ε. (Cosco Pac).
Στον προβλήτα ΙΙ θα εγκατασταθούν έξι συνολικά γερανογέφυρες, συνολικής αξίας σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν» περίπου 40 εκατ. ευρώ, ενώ θα ακολουθήσουν ακόμη επτά που θα εγκατασταθούν μέχρι το τέλος του 2015 στον προβλήτα ΙΙΙ του Σ.ΕΜΠΟ που θα κατασκευαστεί από το μηδέν. Οι νέες γερανογέφυρες, είναι ήδη συναρμολογημένες και θα τοποθετηθούν στη δυτική πλευρά του Προβλήτα ΙI.
Η διαδικασία εκφόρτωσής τους θα ξεκινά σήμερα και αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι και την 14 Σεπτεμβρίου 2010. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό που έχει κάνει η ΣΕΠ πριν από την τελευταία εβδομάδα του Σεπτέμβρη θα δοθούν στην παραγωγή, αυξάνοντας δραστικά τις δυνατότητες του προβλήτα ΙΙ, που όμως ήδη μέσα σε τρεις μήνες έχει αυξήσει συνεχώς την παραγωγικότητά του. Σημειώνεται ότι από αρχές Σεπτεμβρίου ορίστηκε νέος διευθύνων σύμβουλος στη ΣΕΠ ο Capt. Fu Cheng Qiu.
Τεχνικές προδιαγραφές
Οι τρεις γερανογέφυρες έχουν δυνατότητα ανύψωσης 43 μέτρων, δυναμικότητα 65 τόνους και 65 μέτρα πρόβολο ικανό να εξυπηρετήσει μέχρι και 23 εμπορευματοκιβώτια σε πλάτος. Χρήστες του λιμανιού εκτιμούν ότι οι νέες γερανογέφυρες σε συνδυασμό με το βύθισμα των 16,5μ. στον προβλήτα, παρέχουν στη ΣΕΠ τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει τα μεγαλύτερα πλοία εμπορευματοκιβωτίων που δραστηριοποιούνται σήμερα τα οποία μπορούν να μεταφέρουν μέχρι και 15.000 teus.
Πηγή:Ναυτεμπορική
Σχόλιο: Εν μέσω κρίσης της παγκόσμιας οικονομίας , και δει στην χώρα μας , οι μόνοι που κινούνται με ταχύτατους ρυθμούς επενδύσεων είναι οι Κινέζοι της Cosco . Ο βήχας και το χρήμα δεν κρύβονται.
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων, http://www.ektelonismos.com

Το περιβάλλον θα το υπηρετούμε με έργα υποδομής όλο το χρόνο

Ανοιχτό διαγωνισμό για την προμήθεια φυτικού υλικού και τις εργασίες φύτευσης 996 δένδρων, θάμνων και αναρριχούμενων φυτών στο Κεντρικό Λιμάνι του Πειραιά υπέγραψε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. Γιώργος Ανωμερίτης.
Όπως είναι γνωστό στο πλαίσιο των φιλοπεριβαλλοντικών παρεμβάσεων αναβάθμισης σε ecoport του Λιμένα Πειραιά, συντάχθηκε μελέτη για την ανάπτυξη πρασίνου και τη δημιουργία Φωτοβολταϊκού Πάρκου.
Ήδη με βάση τη μελέτη αυτή, ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. προχωράει στην προμήθεια φυτών και στη φύτευσή τους, συνολικού κόστους με ΦΠΑ 132.709 €. Ο διαγωνισμός θα γίνει στις 28/09/2010 και ο μειοδότης θα πρέπει να εκτελέσει το έργο εντός 2 μηνών.
Όλα τα φυτά που επιλέχθηκαν θα προέρχονται από την Αττική χλωρίδα (πεύκα, κυπαρίσσια, κουτσουπιά, πικροδάφνη, τζιτζιφιές, κισσός, δενδρολίβανο, μουριά κλπ.) ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες με στόχο ένα σύνθετο αισθητικό αποτέλεσμα.
Η προσέγγιση του πράσινου βασίσθηκε στη μελέτη φυτοτεχνικών διαμορφώσεων και συντάχθηκε από το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο της Αθήνας με στόχο την ανάδειξη ενός ιδιαίτερου ύφους που να ταιριάζει και να προσαρμόζεται στις βιοκλιματικές συνθήκες του λιμανιού.
Παράλληλα με τη φύτευση φυτών και δένδρων στο Κεντρικό Λιμάνι, έχει ήδη ξεκινήσει και σε δύο επίσης μήνες ολοκληρώνεται η δεύτερη φάση ανάπτυξης πρασίνου στις περιοχές Δραπετσώνας και Κερατσινίου, όπου βρίσκεται ο εμπορικός λιμένας με τις δραστηριότητες του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων και car terminal.
Οι πιο πάνω αποφάσεις μαζί με την εγκατάσταση φωτοβολταϊκού πάρκου, τις ανακυκλώσεις, την παροχή ρεύματος στα πλοία, το νέο δίκτυο υποδοχής λυμάτων, τον καθαρισμό έρματος των πλοίων κλπ. θα επιφέρουν σημαντικές θετικές επιπτώσεις στο λιμάνι και την Πόλη του Πειραιά.
Οι δράσεις αυτές αποτελούν μέρος του επενδυτικού σχεδίου του Ο.Λ.Π. Α.Ε., το οποίο ενεκρίθη από τη διυπουργική επιτροπή υπό την προεδρία του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Θ. Πάγκαλου τον Μάρτιο του 2010.
Όπως είχε τονίσει και στις 5 Ιουνίου κατά την ημέρα εορτασμού της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος ο Γ. Ανωμερίτης «το περιβάλλον θα το υπηρετούμε όχι με διακηρύξεις κατά τους εορτασμούς της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος, αλλά με έργα υποδομής όλο το χρόνο».
Με τα έργα αυτά, ο Πειραιάς μετατρέπεται σταδιακά στο πλέον Πράσινο και οικολογικό ενεργειακά Λιμάνι της Μεσογείου, ώστε σύντομα να αποκτήσει εντός του 2011 τη σήμανση περιβαλλοντικής ποιότητας στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού σχεδίου ECOPORT.
Η προκήρυξη του ανοιχτού διαγωνισμού και φωτογραφίες από τη μελέτη βρίσκονται στο www.olp.gr
Πηγή:MarineNews
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος , Εκτελωνισμοί, http://www.ektelonismos.com/

Ικανοποίηση στην Cosco για τον Πειραιά

Άκρως ικανοποιητική αποδεικνύεται η συνεισφορά της προβλήτας 2 του ΟΛΠ στα μεγέθη της εισηγμένης στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ, Cosco Pacific, όπως προκύπτει από τα αποτελέσματα που ανακοίνωσε.
Η προσθήκη του Πειραιά στο χαρτοφυλάκιο της βοήθησε να αυξηθούν τα έσοδα της από τα 159, εκ. δολ πέρσι στα 22,6 εκ. Φέτος, καθώς τα έσοδα του κλάδου διαχείρισης λιμενικών εγκαταστάσεων εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκαν από τα 44,6 στα 103, με τον Πειραιά να συνεισφέρει τα 46,64
Ωστόσο ο Πειραιάς, ήταν κυρίως αυτός που αύξησε και τα λειτουργικά της έξοδα από τα 86 εκ στα 152,9 εκ. δολ κάτι όμως που ήταν αναμενόμενο καθώς πρόκειται για νεοαναπτυσσόμενη επένδυση.

Πηγή: TheSeaNations

Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης http://www.ektelonismos.com/

Σχόλιο: Μα πήρανε μαγαζί έτοιμο και μάλιστα γωνία, με σταθερή πελατεία, και απ' ότι φαίνεται οι δουλειές θα πάνε καλύτερα απ' ότι φαντάζονταν.

Κατέσχεσαν 1,2 εκατ. πακέτα λαθραία τσιγάρα στον Πειραιά!

Στην κατάσχεση δύο εμπορευματοκιβωτίων, τα οποία περιείχαν συνολικά 22.359.000 τεμάχια λαθραία τσιγάρα συσκευασμένα σε 1.179.000 πακέτα, προχώρησαν τις πρώτες πρωινές ώρες στο χώρο του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του Νέου Ικονίου στον Πειραιά υπάλληλοι του Τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών του Σ.Δ.Ο.Ε. Αττικής.
Τα λαθραία τσιγάρα έφτασαν στο λιμάνι του Πειραιά από την Αίγυπτο στις 19/7/2010 και ως νόμιμο εμπόρευμα είχε δηλωθεί «είδη γραφείου». Ως τελικός προορισμός εμφανιζόταν η Βουλγαρία.
Οι δασμοί και λοιποί φόροι που αναλογούν στην ποσότητα που κατασχέθηκε ανέρχονται σε περίπου 3 εκατ. ευρώ.

Πηγή:Πρώτο Θέμα

Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com/

Σχόλιο: Συγχαρητήρια Παιδιά , πάντως προσοχή γιατί γίνεται χαμός με τα λαθραία τσιγάρα , ¨Πενία τέχνες κατεργάζεται"

Κομπίνα εκατομμυρίων με λαθραία τσιγάρα από τελωνειακούς

Ύστερα από καταγγελία, το τμήμα Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛ.ΑΣ., προέκυψε ότι οι 3 τελωνειακοί διέθεταν στην αγορά μεγάλες ποσότητες κατασχεμένων λαθραίων τσιγάρων, εμφανίζοντας ψεύτικα πρωτόκολλα καταστροφής.
Σημειώνεται ότι στο τελωνείο της Ελευσίνας αποθηκεύονται λαθραία τσιγάρα που έχουν κατασχεθεί. Μάλιστα, τον Νοέμβριο του 2009, το ΣΔΟΕ είχε παραδώσει πως καταστροφή στο συγκεκριμένο τελωνείο 1.712 κιβώτια με λαθραία τσιγάρα, που περιείχαν συνολικά 860.390 πακέτα, αξίας 2,7 εκατομμυρίων ευρώ. Οι διαφυγόντες φόροι υπολογίζονται στα 2,5 εκατ. ευρώ.
Οι τελωνειακοί συνέταξαν πρωτόκολλα καταστροφής σε υψικάμινο της εταιρίας Τιτάν. Ισχυρίστηκαν ότι η καταστροφή έγινε στις 12 Δεκεμβρίου του 2009 και τη μεταφορά έκανε αφιλοκερδώς, όπως είπα, ιδιώτης, ιδιοκτήτης νταλίκας. Ωστόσο, υπάλληλοι της εταιρίας κατέθεσαν στους αστυνομικούς ότι μόνο 40 κιβώτια με λαθραία τσιγάρα καταστράφηκαν τελικά. Το υπουργείο Οικονομικών διέταξε Ένορκη Διοικητική Εξέταση εις βάρος των τριών τελωνειακών για υπεξαίρεση και ψευδή βεβαίωση και με το ερώτημα της απόλυσης.

Πηγή:Εξπρες

Αναδημοσίευση Σχόλιο:Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων http://www.ektelonismos.com

Mετατρέπεται σε ecoport το λιμάνι του Πειραιά

Το πρώτο του κτίριο με φυτεμένο δώμα απέκτησε ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. στο νεόδμητο κτίριο διοίκησης του Εμπορευματικού Σταθμού (Προβλήτα Ι) στο Ν. Ικόνιο.
Πρόκειται για ένα παθητικό σύστημα προστασίας του κελύφους του κτιρίου με ειδικά φυτά, το οποίο μειώνει το ηλιακό και θερμικό πεδίο, ενώ ταυτόχρονα επηρεάζει θετικά και αισθητικά τον περιβάλλοντα χώρο, αναδεικνύοντας έτσι και την αρχιτεκτονική εμφάνιση του κτιρίου.
Όπως έχει ήδη ανακοινώσει ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. Γιώργος Ανωμερίτης
(α) στο κεντρικό λιμάνι, μετά από διαγωνισμό, θα φυτευτούν το φθινόπωρο χιλιάδες δέντρα και φυτά, (β) στις οροφές κτιρίων του θα εγκατασταθεί φωτοβολταϊκό πάρκο δυναμικότητας 3kwp,
(γ) στο εμπορικό λιμάνι θα εγκατασταθεί θερμικο-ηλιακό κέντρο παραγωγής ενέργειας 11kwp και
(δ) εκπονείται η τελική μελέτη για την ανάδειξη πρασίνου και στο εμπορικό λιμάνι (Ικονίου). Το λιμάνι του Πειραιά εντός του 2010 θα αρχίσει να μετατρέπεται σε ecoport με συγκεκριμένες φιλοπεριβαλλοντικές δράσεις.
Πηγή:MariNews
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής
http://www.ektelonismos.com

Υποφέρει από... κυκλοφοριακό το λιμάνι του Πειραιά

«Μποτιλιάρισμα» στην είσοδο και στην έξοδο πλοίων από το λιμάνι του Πειραιά κρατάει στη «ράδα» επιβατηγά πλοία, ακόμα και για περισσότερο από μία ώρα.
Το πρόβλημα, που ταλαιπωρεί σε ώρες αιχμής εκατοντάδες επιβάτες πλοίων της ακτοπλοΐας, οφείλεται στη μεγάλη κίνηση αναχωρήσεων και αφίξεων πλοίων, δεδομένου, μάλιστα, ότι φέτος υπάρχει και αύξηση των δρομολογίων.

Όπως μας έλεγαν έγκυρες πηγές, το πρόβλημα δημιουργείται κυρίως πρωινές και απογευματινές ώρες, ιδιαίτερα όταν γίνονται και κινήσεις κρουαζιερόπλοιων, τα οποία είναι κατά κανόνα μεγάλα και καθυστερούν περισσότερο από τα πιο «ευέλικτα» ακτοπλοϊκά πλοία.
«Τράφικ κοντρόλ»
Οι ίδιες πηγές εξηγούσαν ότι για λειτουργικούς λόγους το «τράφικ κοντρόλ» του λιμανιού του Πειραιά δίνει κατά κανόνα προτεραιότητα στα επιβατηγά πλοία και στα κρουαζιερόπλοια που αναχωρούν και σε δεύτερο χρόνο εισέρχονται τα πλοία που έχουν άφιξη και γι’ αυτό καταγράφεται η αναμονή στην είσοδο του λιμανιού. Εξαίρεση αποτελούν τα πλοία που καταπλέουν και έχουν σε σύντομο χρόνο αναχώρηση.
Αυτές οι καθυστερήσεις ήταν και το μοναδικό πρόβλημα που καταγράφηκε το Σαββατοκύριακο, κατά το οποίο η διακίνηση των επιβατών από το λιμάνι έγινε ομαλά και χωρίς προβλήματα χάρη στα μέτρα του λιμεναρχείου
Συγκεκριμένα, μόνο προχτές από τον Πειραιά διακινήθηκαν συνολικά 85.367 επιβάτες. Ειδικά για τα νησιά του Αιγαίου και την Κρήτη διακινήθηκαν 63.811 επιβάτες, από τους οποίους οι 34.107 επιβάτες αναχώρησαν με 31 δρομολόγια πλοίων και 29.704 επιβάτες επέστρεψαν με 33 δρομολόγια πλοίων.
Προσθήκη σχόλιου: Επίσης ένα άλλο κομμάτι το εμπορικό λιμάνι του Πειραιά στο Ικόνιο υποφέρει από τις διελεύσεις των φορτηγών που μεταφέρουν τα Containers. Οι δήμοι Περάματος , Κερατσινίου , Δραπετσώνας δεινοπαθούν.
Πηγή: Έθνος
Αναδημοσίευση σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής . http://www.ektelonismos.com/

Λιμάνι Πάτρας :Tους έριξαν στη μοιρασιά !!

Σάλο έχει προκαλέσει στην Πάτρα η αποκάλυψη, ότι τα «κληρονομικώ δικαιώματι» 30 μέλη του σωματείου φορτοεκφορτωτών λιμένος στην Πάτρα, επί χρόνια μοιραζόντουσαν δεκάδες χιλιάδες ευρώ με το κόλπο της παραποίησης των τιμολογίων που εξέδιδαν στους δικαιούχους.
Συγκεκριμένα τα τιμολόγια που εξέδιδαν στον πελάτη ήταν πενταπλά.
Στην πρώτη σελίδα που... πηγαίνει στον πελάτη έγραφαν το πραγματικό ποσό με όλες τις κρατήσεις και τις εισφορές, τις οποίες και πλήρωνε ο πελάτης. Αυτό όμως φρόντιζαν να μην περνάει με το καρμπόν στα άλλα τέσσερα φύλλα που προορίζονταν ένα για το ΙΚΑ για το ΚΑΦ και για κάποια άλλη υπηρεσία. Πάνω από το δεύτερο φύλλο έβαζαν ένα διαφανές φύλλο και έγραφαν ένα ελάχιστο ποσό που περνούσε σε όλα τα αντίγραφα. Έτσι μοιραζόντουσαν μεταξύ τους την διαφορά.
Το σκάνδαλο αποκαλύφθηκε, όταν κάποια μέλη του σωματείου που φέρει τον τίτλο «Η ΑΛΛΗΛΟΒΟΗΘΕΙΑ» ένοιωθαν ριγμένα στη μοιρασιά και κατήγγειλαν την κομπίνα. Έτσι μπήκε το ΣΔΟΕ που έκανε φύλλο και φτερό τα παραστατικά και από τις διασταυρώσεις αποκαλύφθηκε το εύρος της κομπίνας.
Η έρευνα έδειξε επίσης, ότι το ίδιο κόλπο εφάρμοζαν και στα τιμολόγια που έκοβαν στα φερυ μποτ και για τη «λεγόμενη διαφυγούσα εργασία», ένα προνόμιο που είχαν κατοχυρώσει χωρίς να παρέχουν εργασία. Επίσης σε πολλές περιπτώσεις τα έπαιρναν μαύρα χωρίς τιμολόγια. Λέγεται μάλιστα ότι η έρευνα δεν βρήκε τιμολόγια συγκεκριμένης εταιρίας η οποία έχει καθημερινή συναλλαγή με το σωματείο.
Σύμφωνα με πληροφορίες αυτό το κόλπο εφαρμόζεται σε όλα τα λιμάνια, στα οποία επίσης θα επεκταθεί η έρευνα.
Πηγή:Blog ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ ,kentri.
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com/
Σχόλιο: Και δεν ειναι μόνον σ’αυτό το λιμάνι ειναι και σε άλλα !!!!!! Αν έχουν τηνβούληση και την θέληση θα τα βρούν.

Αποφάσισαν την αναστολή των απεργιακών κινητοποιήσεων

Την αναστολή της απεργίας αποφάσισαν, με οριακή πλειοψηφία, οι ιδιοκτήτες φορτηγών στην έκτακτη γενική συνέλευσή τους την Κυριακή «με αίσθημα ευθύνης και λαμβάνοντας υπόψη τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί» από την κινητοποίηση.
Οι ιδιοκτήτες υπογράμμισαν ότι περιμένουν από την κυβέρνηση να άρει την επίταξη και προειδοποιούν ότι θα επιστρέψουν στις κινητοποιήσεις εάν το υπουργείο «αθετήσει τις δεσμεύσεις του».
Οι μεταφορείς θα επιστρέψουν πίσω από το τιμόνι από αύριο, ενώ ήδη ομαλοποιείται η κατάσταση στα πρατήρια καυσίμων. Η αγορά έχει αρχίσει να τροφοδοτείται σταδιακά με καύσιμα από ιδιωτικά, επιταγμένα βυτιοφόρα, καθώς και τα βυτιοφόρα του στρατού.
Ήδη σχετική ομαλοποίηση παρατηρείται στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Aρκετά πρατήρια βενζίνης στην Αττική εφοδιάστηκαν με καύσιμα και υπήρξε λιγότερη ταλαιπωρία για τους οδηγούς. Στο νομό Θεσσαλονίκης μέχρι το βράδυ ή το αργότερο το πρωί της Δευτέρας εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί ο ανεφοδιασμός των περισσότερων πρατηρίων καυσίμων με βενζίνη.
Το πρώτο «φως» στην άκρη του τούνελ φαίνεται ότι εμφανίστηκε μετά την συμβιβαστική πρόταση που κατατλεθηκε για αναστολή της απεργίας των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων και ταυτόχρονα άρση της επίταξης.
Την πρόταση αυτή υιοθέτησαν οι απεργοί και αργότερα την αποδέχθηκε και υπουργός Υποδομών, Δημήτρης Ρέππας, με την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει δέσμευση από την πλευρά των απεργών ότι δεν προσφύγουν σε νέες κινητοποιήσεις όσο θα κρατήσει ο διάλογος για το νομοσχέδιο το οποίο αναμένεται να ψηφιστεί στο τέλος Σεπτεμβρίου.
Πηγή:Το Βήμα
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης http://www.ektelonismos.com
Σχόλιο: Συνάδελφοι καλή δουλειά και καλό κουράγιο

Έκτακτη γενική συνέλευση των ιδιοκτητών ΦΔΧ

Προς εκτόνωση η αντιπαράθεση κυβέρνησης - μεταφορέων

Προς εκτόνωση φαίνεται ότι οδηγείται η αντιπαράθεση μεταξύ των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης και του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Οι ιδιοκτήτες ΦΔΧ θα πραγματοποιήσουν το μεσημέρι νέα έκτακτη γενική συνέλευση στη διάρκεια της οποίας, ο πρόεδρος των Συνδικάτων Χερσαιων Μεταφορών, Γιώργος Τζωρτζάτος, όπως δεσμεύτηκε, θα προτείνει την αναστολή της απεργίας και την έναρξη νέου γύρου διαλόγου με την κυβέρνηση.
Προηγήθηκσν έντοντες διαβουλεύσεις από το Σάββατο το απόγευμα, καθώς από τις παραγωγικές και επιχειρηματικές τάξεις διατυπώθηκε η πρόταση να ανασταλεί η απεργία και η κυβέρνηση να άρει την πολιτική επιστράτευση.
Την εν λόγω πρόταση υιοθέτησαν οι απεργοί, ενώ έγινε αργότερα αποδεκτή και από τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρη Ρέππα, με την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει δέσμευση από την πλευρά των απεργών ότι δεν προσφύγουν σε νέες κινητοποιήσεις όσο θα κρατήσει ο διάλογος για το νομοσχέδιο το οποίο αναμένεται να ψηφιστεί στο τέλος Σεπτεμβρίου.
Μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του τηλεοπτικού σταθμού Mega o κ. Ρέππας ξεκαθάρισε ότι ο διάλογος θα αφορά sτις προτάσεις του υπουργείου για θέματα που αφορούν τα φορολογικά και τα ασφαλιστικά ζητήματα των μεταφορέων, καθώς και την ένταξή τους στον αναπτυξιακό νόμο.
Διεμήνυσε δε ότι η θέση της κυβέρνησης για το άνοιγμα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών δεν αλλάζει, καθώς και ότι το θέμα παράτασης του χρόνου προσαρμογής, το οποίο σύμφωνα με το νομοσχέδιο είναι η τριετία, δεν τίθεται στο τραπέζι του διαλόγου.
Την ίδια ώρα συνεχίζεται η τροφοδοσία της αγοράς με καύσιμα από τα ιδιωτικά και τα επιταγμένα βυτιοφόρα. Στην περιοχή της Αττικής ικανοποιητικός αριθμός πρατηρίων διαθέτει καύσιμα και εκτιμάται ότι σύντομα η αγορά θα ομαλοποιηθεί.
Πηγή:Ναυτεμπορική ' ΑΠΕ
Σχόλιο: Κυριοι συναδελφοι εκτελωνιστές ετοιματήτε για αγώνα δρόμου απο Δευτέρα, χιλιάδες containers που εμειναν στο λιμάνι του Ικονίου όλες αυτές τις ημέρες πρέπει να παραληφθούν , καλό κουράγιο Αυγουστιάτικα. Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com

Τα κοντέινερ της... φοροδιαφυγής

Υπόθεση φοροδιαφυγής που αφορά τη διακίνηση εμπορευμάτων μέσω του λιμανιού Θεσσαλονίκης, με επίσημο προορισμό τη Βουλγαρία και με τις απώλειες του ελληνικού Δημοσίου από δασμούς και ΦΠΑ να υπολογίζονται σε τουλάχιστον 10 εκατ. ευρώ, απασχολεί τις αρμόδιες ελεγκτικές υπηρεσίες.
Στην υπόθεση, την οποία δημοσίευσε ο «Αγγελιοφόρος της Κυριακής», φέρεται να εμπλέκονται τουλάχιστον δέκα άτομα και διερευνώνται τυχόν ευθύνες επιχειρηματιών, τελωνειακών, εκτελωνιστών, ναυτιλιακών πρακτόρων κ.ά. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, όλα ξεκίνησαν το 2007, όταν στα «αυτιά» των αρμόδιων υπηρεσιών έφτασαν φήμες για κάποιες περίεργες διακινήσεις εμπορευμάτων μέσω του λιμανιού. (...) Οι πληροφορίες έλεγαν ότι υπήρχαν κοντέινερ γεμάτα με καταναλωτικά προϊόντα, τα οποία έφταναν στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΘ με προορισμό τη Βουλγαρία, αλλά ο εκτελωνισμός τους γινόταν 450 χιλιόμετρα νοτιότερα, κάπου κοντά στην Αθήνα. (...) Τα συνοδευτικά έγγραφα αυτών των κοντέινερ, που αποδείχτηκαν πλαστά, έδειχναν ότι τα προϊόντα προέρχονταν από την Κίνα και ως πωλήτριες εμφανίζονταν εταιρείες με έδρα τις Σεϊχέλες.
Πηγή:Ελευθεροτυπία
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί http://www.ektelonismos.com

Επενδύσεις 707 εκατ. δολαρίων στον Πειραιά από τη COSCO

Επενδύσεις συνολικού ύψους 707 εκατ. δολαρίων προγραμματίζει η COSCO για την αναβάθμιση του εμπορικού λιμένα του Πειραιά, που ήδη τελεί υπό την διαχείριση της, σύμφωνα με την China Daily.
Όπως αναφέρει το δημοσίευμα της κινεζικής εφημερίδας η COSCO θα δαπανήσει 707 εκατ. δολάρια προκειμένου να αναβαθμίσει τις υποδομές της προβλήτας ΙΙ αλλά και να κατασκευάσει τη προβλήτα ΙΙ ώστε να τριπλασιάσει την διακίνηση εμπορευμάτων μέσα από αυτές τις δύο προβλήτες.
Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα εξάλλου η COSCO ήδη κινείται προς την κατεύθυνση της συμμετοχής της μαζί με τον ΟΛΠ στο διεθνή διαγωνισμό για τη δημιουργία ενός κέντρου logistic στο Θριάσιο Πεδίο, το οποίο απαιτεί επένδυση ύψους 252,2 εκατ. δολαρίων.
Κινέζοι εξάλλου, αναφέρει η China Daily, συζητούν τη συμμετοχή τους στο μετοχικό κεφάλαιο των κρατικών σιδηροδρόμων στην Ελλάδα.
Πηγή:The SeaNation
Αναδημοσίευση:Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής Εμπορευμάτων , http://www.ektelonismos.com/

Χτύπημα στο λαθρεμπόριο τσιγάρων

Στο στόχαστρο των ανδρών του Λιμενικού είχε μπει το πλοίο «ALLA», σημαίας Ουκρανίας, το οποίο τα ξημερώματα του Σαββάτου εντοπίστηκε στη θαλάσσια περιοχή του Λουτρόπυργου στην Ελευσίνα.
Πλωτό περιπολικό του Λιμενικού προσέγγισε και ακινητοποίησε το πλοίο με πλήρωμα 9 αλλοδαπούς ναυτικούς. Σύμφωνα με τον καπετάνιο, είχε αποπλεύσει από την Αίγυπτο.
Το πλοίο οδηγήθηκε στο λιμάνι της Ελευσίνας όπου και καταμετρήθηκαν τα τσιγάρα που μετέφερε.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Λιμενικό, το πλοίο μετέφερε 4.636 μεγάλα χαρτοκιβώτια με λαθραία τσιγάρα (περίπου 2.318.000 πακέτα). Οι διαφυγόντες δασμοί ανέρχονται στο ποσό των 7.000.000 ευρώ.
Τόσο πριν όσο και μετά την επιχείρηση ακινητοποίησης του πλοίου, αυτό συνοδευόταν από ένα δεύτερο μικρότερο σκάφος, στο οποίο επέβαιναν δύο Έλληνες, ηλικίας 49 και 27 ετών, ο ρόλος των οποίων ήταν να διευκολύνουν το λαθρεμπόριο.
Και τα 11 άτομα συνελήφθησαν και θα οδηγηθούν στο αυτόφωρο ενώ τα τσιγάρα κατασχέθηκαν.
Πηγή:Ζουγκλα
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com

Λαθρεμπόριο από τελωνειακούς

Διοχέτευαν στην αγορά λαθραία τσιγάρα που νωρίτερα παραλάμβαναν προκειμένου, υποτίθεται, να τα καταστρέψουν. Εφτιαχναν, μάλιστα, ψευδή πρωτόκολλα καταστροφής για να αποφύγουν τον κίνδυνο να εντοπιστούν σε περίπτωση που θα γινόταν έλεγχος στην υπηρεσία τους.
Ο λόγος για τρεις υπαλλήλους του Τελωνείου Ελευσίνας, εις βάρος των οποίων σχηματίστηκε από τη Διεύθυνση Εσωτερικών Υποθέσεων δικογραφία για υπεξαίρεση και ψευδή βεβαίωση - νόθευση κατά συναυτουργία. Την υπόθεση έφεραν στο φως οι «αδιάφθοροι» της ΕΛ. ΑΣ., ερευνώντας καταγγελία που είχε γίνει στην υπηρεσία το Δεκέμβριο του 2009, σύμφωνα με την οποία υπάλληλοι του εν λόγω τελωνείου διοχέτευαν στην αγορά τσιγάρα που είχαν κατασχεθεί ως προϊόν λαθρεμπορίας. Από την αστυνομική έρευνα προέκυψε συγκεκριμένα ότι το Νοέμβριο του 2009, ο ένας από τους κατηγορουμένους είχε παραλάβει από υπαλλήλους του ΣΔΟΕ 860.390 πακέτα λαθραίων τσιγάρων σε 1.712 χαρτοκιβώτια τα οποία προορίζονταν για καταστροφή. Τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, συντάχθηκε πρωτόκολλο καταστροφής από επιτροπή στην οποία συμμετείχαν και εμφανίζονται να υπογράφουν οι τρεις κατηγορούμενοι τελωνειακοί υπάλληλοι. Σύμφωνα, ωστόσο, με πληροφορίες, αλλά και μαρτυρίες που συγκεντρώθηκαν στο πλαίσιο της έρευνας, δεν καταστράφηκε παρά ελάχιστη ποσότητα τσιγάρων. Οι κατηγορούμενοι αντιμετωπίζουν κατηγορία για υπεξαίρεση σε βαθμό κακουργήματος, καθώς οι φόροι που αναλογούν στα 860.390 πακέτα τσιγάρα και εισέπραξαν οι ίδιοι αντί του ελληνικού Δημοσίου ανέρχονται σε 2,5 εκατομμύρια ευρώ. Η σχετική δικογραφία υπεβλήθη πριν από μερικά εικοσιτετράωρα στον εισαγγελέα Πρωτοδικών Αθηνών.
Πηγή:Καθημερινή
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com

Τι έγινε πάλι στον ΟΛΠ ;; !!

Πρωτοφανή πράγματα συνέβησαν χτες 28/06/2010 στο τμήμα του λιμανιού που διαχειρίζεται ο ΟΛΠ . 7,30 το πρωί δεν υπήρχε κανείς υπάλληλος στο τμήμα βεβαίωσης ,αποβίβασης και τιμολόγησης Container. 8,30 το ίδιο . Για να μην τα πολυλογώ αργά κατάλαβαν ότι από τους υπαλλήλους οι μισοί και παραπάνω ήταν με μετάθεση στα Κεντρικά , οι υπόλοιποι σε κανονική άδεια , Το ωραίο είναι ότι κανείς δεν το πήρε χαμπάρι , και άρχισαν να ψάχνονται , καλά δεν υπάρχει διεύθυνση προσωπικού ? Τελικά φέρανε την καημένη την Ζ...... η οποία ήταν σε άδεια και μένει κοντά να εξυπηρετήσει την κατάσταση . Αλλά ένας κούκος δεν φέρνει την άνοιξη .

Πριν αρκετά χρόνια είχαν φύγει με άδεια όλοι οι εργάτες που άνοιγαν τα Container στην παλιά περιοχή Ε και είχαν πάει για ελιές , δεν υπήρχε άνθρωπος να εξυπηρετήσει τον συναλλασσόμενο και τους Τελωνειακούς να κάνουν ελέγχους . Βέβαια τότε έπεσαν κεφάλια . Για την Ιστορία αναφέρω ότι όλοι ήταν από την Μάνη , Τυχαίοοοοοο.!!!!.

Σχόλιο :Το Blogg τα λέει όλα και τα σχολιάζει όλα και τα καλά και τα αρνητικά , δεν είναι με το μέρος κανενός . Έτσι γιατί πρέπει πια να αλλάξουμε νοοτροπία , έτσι γιατί πρέπει να αποβάλουμε το σύνδρομο του κτήτορα ,την λάθος άποψη της χρησικτησίας . Διότι το "λιμανάκι μας" κατά την έκφραση αγαπητού σχολιαστή ,δεν ανοίκει σε κανέναν είναι περιουσία του Ελληνικού λαού και εργαλείο ανάπτυξης . Κάποιοι βέβαια το παρανόησαν και το έκαναν "δικό" τους , μέγα λάθος , θέλησαν δε να παίξουν τα δικά τους πολιτικά και μη παιχνίδια . Ο νοών νοείτω !!

Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής . http://www.ektelonismos.com/