Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα PCDC. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα PCDC. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή 18 Απριλίου 2014

Τα δύο "πρόσωπα" του Πειραιά . Ένα αποκαλυπτικό άρθρο !!!

www.ektelonismos.com
 Η Cosco, που συνάντησε τόσα εμπόδια για την έλευση της στην Ελλάδα, πλέον ενισχύει τον ΟΛΠ με έσοδα δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ !!!

Δύο διαφορετικοί κόσμοι συνυπάρχουν σε λίγα τετραγωνικά χιλιόμετρα γης. Οργανισμοί Λιμένος Πειραιώς και COSCO δουλεύουν δίπλα-δίπλα στον Πειραιά σταθμούς μεταφόριωσης εμπορευματοκιβωτίων, όχι μόνο με διαφορετικές επιχειρηματικές και πολιτισμικές νοοτροπίες, αλλά και με πολύ διαφορετικής προέλευσης αποτελέσματα.
Η θυγατρική της κινεζικής COSCO στην Ελλάδα, η Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ Α.Ε.), έχει εκτοξεύσει την κίνηση στους προβλήτες II και III, που η ίδια διαχειρίζεται, ενώ έχει φέρει στο λιμάνι κολοσσούς όπως τη ZTE Corporation, τη Huawei και τη Hewlett-Packard, οι οποίοι όχι μόνο εγκαθιστούν εδώ τα ευρωπαϊκά κέντρα διανομής τους, αλλά και δρομολογούν μεσοπρόθεσμα τη δημιουργία κέντρων συναρμολόγησης τελικών προϊόντων τους.
Η δραστηριότητα αυτή έχει αναστήσει και το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, ενώ, πάνω από όλα, έχει βάλει στον χάρτη και πάλι τον Πειραιά ως πύλη της Ευρώπης για τις προερχόμενες από την Ασία εισαγωγές και εμπόριο.
www.ektelonismos.comΤην ίδια ώρα, τα μεγέθη του ΟΛΠ σε επίπεδο κίνησης εμφανίζονται στάσιμα ή και συρρικνούμενα. Στην ετήσια έκθεση της ΟΛΠ Α.Ε., που δημοσιεύτηκε πριν από λίγες ημέρες, γίνεται σαφές ότι η κινεζική εταιρεία απέδωσε, σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, έσοδα ύψους 34,33 εκατ. ευρώ στην ελληνική εισηγμένη, (όποιος διαθέτει αναλυτικά  αυτά τα στοιχεία παρακαλώ να μας τα κοινοποιήσει ) σημαντικά αυξημένα σε σχέση με όλα τα προηγούμενα έτη και πολύ υψηλότερα από το ελάχιστο εγγυημένο τίμημα, βοηθώντας, έτσι, την ΟΛΠ να εμφανίσει καθαρά κέρδη της τάξης των 8,045 εκατ. ευρώ.
Η συνύπαρξη των δύο κόσμων στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας αποτυπώνεται όχι μόνο στις δραστηριότητες των εταιρειών, αλλά και στη φιλοσοφία των επικεφαλής τους.

Υ.Γ Σχόλιο : Το τέως Λιμάνι του ΟΛΠ απαξιώθηκε σκόπιμα όλα αυτά τα χρόνια , μέχρι να ωριμάσει η στιγμή για την πώληση του στούς Κινέζους . Τώρα επαναλαμβάνετε το ίδιο σκηνικό για το υπόλοιπο φιλέτο. !!!! 

Πηγή:www.capital.gr
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709


Σάββατο 19 Ιανουαρίου 2013

Μπαράζ επιθετικών επενδύσεων από τους Κινέζους

Ο Πειραιάς σε ένα χρόνο θα είναι το Νο 1 Λιμάνι της μεσογείου , με επενδύσεις πέραν της προβλεπόμενης σύμβασης της Cosco με το Ελληνικό δημόσιο.
με αύξηση φορτίων και με νέα μηχανήματα τύπου ERTG (Electrified Rubber-Tired Gantry Cranes)
με αύξηση της διακίνησης κατά 600,000 teu ήτοι 3,2 εκατ. ετησίως από 2,6 που έχει συμβατική υποχρέωση.
Όταν μπει σε λειτουργία τον Ιούνιο ο νέος προβλήτας ΙΙΙ  είναι σχεδιασμένος να έχει 1 εκ teu δυναμικότητα . Όταν ολοκληρωθεί θα έχει 1,5 εκ teu . Η δυναμικότητα αυτή θα οφείλετε στις νέας τεχνολογίας γερανογέφυρες που έχουν σχεδιαστεί για πλοία που μεταφέρουν cont. με πλάτος 26 κουτιά , δηλαδή πλοία 3 γενιές μπροστά,
Με βάση αυτόν τον σχεδιασμό η cosco σχεδιάζει να ανακοινώσει γύρω στο Πάσχα την νέα μεγάλη της συμφωνία .
Όλες αυτές οι επενδύσεις κάνουν τον Πειραιά το πλέον σύγχρονο λιμάνι της Μεσογείου αλλά και το πλέον ανταγωνιστικό.
Π.Χ
Όταν μπει σε λειτουργία το σιδηροδρομικό δίκτυο .
Ένα φορτίο
  • από την Σαγκάη για Βουδαπέστη μέσω Πειραιά θα κάνει περίπου 23 ημέρες.
  • Το ίδιο φορτίο μέσω Τεργέστης 28 ημέρες 
  • Και μέσω Αμβούργου 33 ημέρες.     
Επίσης
  • Από Σαγκάη για Βαρσοβία μέσω Πειραιά 24 ημέρες.
  • Μέσω Gdansk 36 ημέρες 
  • Και μέσω Αμβούργου 25 ημέρες

 Στα σχέδια της εταιρείας είναι επίσης και η επέκταση της ήδη υπάρχουσας αποθήκης (PCDC) από τα 7000 τμ στα 35000 τμ τουλάχιστον για να μπορεί να εξυπηρετήσει την αυξημένη ζήτηση αποθηκευτικού χώρου από την hp και όχι μόνο η οποία σε πρώτη φάση θα προωθεί 20000,00  Container προς την Κεντρική Ευρώπη.

Απόσπασμα από το δημοσίευμα της Ναυτεμπορικής
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Παρασκευή 16 Νοεμβρίου 2012

Νέες εμπορικές συμφωνίες δρομολογεί η Cosco


Του Αλέξανδρου Κουρτέση 
Η Συμφωνία της Cosco με την τραινοσέ τείνει να απαξιώσει τα βόρειο-Ευρωπαϊκά λιμάνια Ρότερνταμ και Αμβούργου . Οι μέρες παράδοσης των εμπορευμάτων μειώνονται από 15 σε 5 ,  τα δε έξοδα μεταφοράς πέφτουν δραματικά  . Το κόστος σε καύσιμα ενός πλοίου από τον Πειραιά στην Βόρειο Ευρώπη κυμαίνετε από 600.000 έως 900.000 $   . 
Η συμφωνία ανοίγει τις πόρτες του Πειραιά προς την Ευρώπη και τον καθιστά ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Μεσογείου , Ετοιμάζονται δε νέες εμπορικές συμφωνίες  με νέους μεγάλους πελάτες.
Ενδεικτικό της αναστάτωσης που έχει επιφέρει η συμφωνία είναι ότι η Ολλανδία και Γερμανία έσπευσαν να ενσωματώσουν στην εθνική τους νομοθεσία την Οδηγία 2010/65 της Ε.Ε .
Το ίδιο έκανε και Ελλάδα προχτές.
Η Οδηγία αναφέρεται στην Ηλεκτρονική παρακολούθηση εισόδου και εξόδου  εμπορευμάτων μέσω του εντύπου FAL.
Σχετικά δημοσιεύματα:
Ο Πειραιάς γίνεται ευρωπαϊκή πύλη για αμερικανικά προϊόντα (15/11/12)
hp - Μέσω Θριασίου στην Κεντρική Ευρώπη (07/10/12)


Ακολουθεί το Άρθρο της Ναυτεμπορικής 

Κλίμα αισιοδοξίας στον επιχειρηματικό κόσμο και ειδικότερα στη ναυτιλία, τις μεταφορές και τα logistics έφερε η τριπλή συμφωνία Hewlett-Packard, Cosco, TΡAINOΣE, που αναμένεται να μετατρέψει τον Πειραιά στο μεγαλύτερο εμπορικό λιμάνι της Μεσογείου.
Η στρατηγικής σημασίας εμπορική συμφωνία που έκλεισε η Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Α.Ε. (θυγατρική της Cosco pac) με τη Hewlett-Packard για να μεταφέρει περίπου 20.000 teu ετησίως από το λιμάνι του Πειραιά, με τα τρένα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, προς την Τσεχία όπου πραγματοποιείται σε εργοστάσιο της εταιρείας η επεξεργασία, θα έχει πολλαπλά οφέλη για την ελληνική οικονομία.
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών/Μεταφορών, Σταύρο Καλογιάννη, ο οποίος είπε ότι υπάρχει ενδιαφέρον για τον ΟΣΕ, προσθέτοντας «η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μπορεί να γίνει το 2013».
Πάντως, η συμφωνία αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο υλοποίησης των δεσμεύσεων που έχει αναλάβει ο κινεζικός όμιλος για επενδύσεις εκατοντάδων εκατ. ευρώ, αλλά και για προσέλκυση πλοίων και φορτίων. Είναι χαρακτηριστικό ότι φέτος αναμένεται να ξεπεράσει τα 1,8 εκατ. teu στη διακίνηση φορτίων.
Οι προοπτικές από τη συμφωνία αυτή είναι πολύ μεγάλες, αφού στη ΣΕΠ θεωρούν ότι είναι μόλις το πρώτο βήμα αλλά και το πλέον καθοριστικό. Τα επόμενα δύο χρόνια αναμένεται να έχουν ακολουθήσει εμπορικές συμφωνίες και με άλλες πολύ μεγάλες εταιρείες που κατασκευάζουν προϊόντα στην Κίνα και τα μεταφέρουν στην Ευρώπη.
Στα σχέδια της εταιρείας περιλαμβάνεται και η επέκταση του Logistic center που έχει ήδη στην ελεύθερη ζώνη του λιμανιού. Πρόκειται για μια υπερσύγχρονη αποθήκη έκτασης 7.000 τ.μ με το όνομα PCDC S.A., η οποία αποτελείται από 5.200 τ.μ. ξηρό φορτίο, 630 τ.μ. συντήρηση και κατάψυξη και 554 τ.μ. επικίνδυνο φορτίο.
Η επόμενη φάση είναι η επέκταση στα τουλάχιστον 35.000 τ.μ. ώστε να έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει όλες τις εμπορικές συμφωνίες που έχει ήδη υπογράψει, αλλά και αυτές που βρίσκονται στα «σκαριά». Από την άλλη η απόφαση για επέκταση του logistic center της Cosco υποβαθμίζει το ενδιαφέρον της για ενδεχόμενη συμμετοχή της σε ένα σχήμα ανάπτυξης εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο.
Ένα από τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της αποθήκης είναι το γεγονός ότι, όντας στην Ελεύθερη Ζώνη τύπου I στον Πειραιά, παρέχει τη δυνατότητα διαχείρισης και αποθήκευσης φορτίων χωρίς καμία τελωνειακή διατύπωση ή εγγυήσεις ή γραφειοκρατικές διαδικασίες μέχρι τον τελωνισμό και την ολική ή μερική έξοδο από την Ελεύθερη Ζώνη για απορρόφηση στην εγχώρια αγορά. Να σημειωθεί ότι, κατά τη μερική έξοδο (τμηματική παραλαβή) η καταβολή δασμών και φόρων επιμερίζεται ανάλογα.
Οι επενδύσεις
Ο προβλήτας ΙΙ που διαχειρίζεται η Cosco έχει δυνατότητα διακίνησης 2,6 εκατ. teu ετησίως, ενώ μόλις ολοκληρωθεί και η κατασκευή του προβλήτα ΙΙΙ, θα φτάσει τα 3,6 εκατ. teu ετησίως.
Μέχρι τώρα υπολογίζεται ότι η ΣΕΠ έχει επενδύσει περίπου 240 εκατ. ευρώ σε κατασκευές και μηχανήματα, ενώ μέχρι το τέλος της επένδυσης, έως ότου ολοκληρωθεί και λειτουργήσει στο 100% της δυναμικότητάς του ο προβλήτας ΙΙΙ, αναμένεται να δαπανηθούν ακόμα 160 εκατ. ευρώ. Σε δεύτερη φάση, υπολογιζόμενα με τα σημερινά δεδομένα, εκτιμάται ότι η εταιρεία θα επενδύσει ακόμα 300 εκατ. ευρώ σε βάθος 20ετίας για ανανέωση εξοπλισμού και υποδομών.
Σε ό,τι αφορά το χρονοδιάγραμμα, η επένδυση στον προβλήτα ΙΙ θα έχει ολοκληρωθεί δύο χρόνια πριν από τη συμβατική υποχρέωση της εταιρείας, και θα φτάσει τα 2,6 εκατ. teu ετησίως, ενώ η εταιρεία έχει ήδη δεσμευθεί στους πελάτες της ότι τα πρώτα 450 μέτρα του προβλήτας ΙΙΙ θα είναι έτοιμα και εξοπλισμένα με πέντε γερανογέφυρες super super post panamax το Μάιο του 2013.

Πηγή:Naftemporiki, Zougla Port
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Τρίτη 30 Οκτωβρίου 2012

Εκτινάχθηκε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από την Cosco στο 9μηνο

Η αύξηση άγγιξε το 96% στον προβλήτα ΙΙ του Πειραιά που ελέγχει η θυγατρική της κινεζικής εταιρείας ΣΕΠ
Στα ύψη έχει εκτιναχθεί η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από τον προβλήτα ΙΙ στο λιμάνι του Πειραιά τον οποίο διαχειρίζεται η εταιρεία Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιώς (ΣΕΠ Α.Ε.), θυγατρική της κινεζικής Cosco, καθώς έως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους είχαν διακινηθεί περισσότερα από 1,6 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, αριθμός υψηλότερος από τον στόχο που είχε τεθεί για 1,4 εκατ. εμπορευματοκιβώτια.
Αυτό σημαίνει ότι από τις αρχές του έτους έως και τον Σεπτέμβριο του 2012 η ΣΕΠ διακίνησε κατά 96%, περίπου, περισσότερα εμπορευματοκιβώτια σε σχέση με την αντίστοιχη χρονική περίοδο του 2011. Μάλιστα, όπως προκύπτει και από τα στοιχεία που έχει δημοσιοποιήσει η Cosco Pacific, η ΣΕΠ μόνο κατά τον μήνα Σεπτέμβριο του 2012 διακίνησε 171.000 εμπορευματοκιβώτια, σημειώνοντας αύξηση κατά 77,4% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2011. Κύκλοι της ΣΕΠ εκτιμούν ότι έως τα τέλη Δεκεμβρίου του 2012 από τον προβλήτα ΙΙ θα διακινηθούν περί τα 2.100.000 εμπορευματοκιβώτια.
Οι ίδιοι κύκλοι ανέφεραν ότι ο Πειραιάς συνεχίζει να παραμένει ο πιο δυναμικός σταθμός διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων για τους Κινέζους στη Μεσόγειο και στην Ευρώπη, καθώς στο εννεάμηνο του 2012, από τους Σταθμούς που ελέγχει η Cosco, ο Πειραιάς είχε αύξηση 96%, περίπου, η Νάπολη αυξήθηκε κατά 19,1%, ενώ ο σταθμός στο λιμάνι της Αμβέρσας σημείωσε μείωση 11,6% όπως και στο Σουέζ όπου η μείωση στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων ήταν της τάξης του 9,5%.
«Είναι προφανές ότι η Cosco στρέφει όλο και περισσότερα φορτία της προς τον Πειραιά και συγκεκριμένα προς τον προβλήτα ΙΙ, τον οποίο ελέγχει κατά 100%, δείχνοντας στην πράξη το πόσο σημαντικό για τα στρατηγικά της σχέδια είναι το λιμάνι του Πειραιά», ανέφεραν στην «Κ» κύκλοι της Διεθνούς Ναυτικής Ενωσης (ΔΝΕ) και συμπλήρωσαν, «επίσης η μείωση της γραφειοκρατίας, οι ανταγωνιστικές τιμές, η υψηλή παραγωγικότητα αλλά και η σιγουριά που αισθάνεσαι όταν φέρνεις φορτία στον προβλήτα ΙΙ συντέλεσαν στο να επιλέγουμε και εμείς, στη μεγάλη πλειοψηφία μας, τους Κινέζους, γνωρίζοντας ότι δεν θα συναντήσουμε “απρόοπτα” που θα μας δημιουργήσουν προβλήματα στην εύρυθμη διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων». Να σημειωθεί ότι η ΣΕΠ, διά της μητρικής της εταιρείας Cosco, έχει προγραμματίσει σημαντικές επενδύσεις ύψους 300 εκατ. ευρώ για τον περαιτέρω εκσυγχρονισμό του προβλήτα ΙΙ αλλά και την ταχύτερη ολοκλήρωση των εργασιών κατασκευής του προβλήτα ΙΙΙ ώστε από τη στιγμή που θα αρχίσουν να λειτουργούν συγχρόνως και οι δύο προβλήτες (ο ΙΙ και ο υπό κατασκευή ΙΙΙ) η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων να φθάσει στα 3,7 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια ετησίως.
Επίσης, στο πλαίσιο διεύρυνσης αλλά και βελτίωσης των παρεχόμενων υπηρεσιών της η ΣΕΠ προχώρησε στην κατασκευή υπερσύγχρονου αποθηκευτικού χώρου 7 χιλιάδων τ.μ. (PCDC)
Στον νέο χώρο σε έκταση 5.200 τ.μ.  μπορούν να αποθηκεύονται εμπορεύματα ξηρού φορτίου, ενώ εμπορεύματα που χρειάζονται συντήρηση και κατάψυξη  μπορούν να αποθηκεύονται σε χώρο έκτασης 620 τ.μ. Κύκλοι της ΣΕΠ ανέφεραν ότι στα συγκριτικά πλεονεκτήματα της αποθήκης συγκαταλέγεται και το γεγονός ότι βρίσκεται στην Ελεύθερη Ζώνη τύπου I στον Πειραιά, παρέχοντας έτσι τη δυνατότητα διαχείρισης και αποθήκευσης φορτίων χωρίς καμία τελωνειακή διατύπωση ή εγγυήσεις ή γραφειοκρατικές διαδικασίες μέχρι τον τελωνισμό και την ολική ή μερική έξοδο από την Ελεύθερη Ζώνη για απορρόφηση στην εγχώρια αγορά.


Εσοδα 121,9 εκατ. περιμένει ο ΟΛΠ το 2013
Αύξηση των εσόδων του κατά 8,2% στα 121,9 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη περί τα 13,3 εκατ. ευρώ προβλέπει ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ Α.Ε.) για το 2013. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΛΠ από τον «Προϋπολογισμό Αποτελεσμάτων Χρήσης 2013», τον οποίο ενέκρινε το διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΠ Α.Ε., προκύπτει ότι κυρίαρχο ρόλο στη διαμόρφωση της ανόδου του κύκλου εργασιών του Οργανισμού θα παίξουν τα αυξημένα κατά 42,8% έσοδα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων και η συνεχής μείωση των δαπανών (2,5% οι γενικές και 9,2 οι εργασιακές) παρά την αύξηση των τιμών για αναλώσιμα και συντηρήσεις του λιμένα.
Να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια του εννεαμήνου του 2012 η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από τον προβλήτα Ι που διαχειρίζεται ο ΟΛΠ ήταν αυξημένη κατά 34,5%.
Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες, το εννεάμηνο του 2012 διακινήθηκαν από τον ΟΛΠ 500.000 εμπορευματοκιβώτια έναντι 365.000 εμπορευματοκιβωτίων, περίπου, που διακινήθηκαν το αντίστοιχο περσινό εννεάμηνο. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΛΠ σημαντική αύξηση καταγράφηκε και στην παραγωγικότητα γενικά και ανά πόστα από 121,5 κινήσεις τον Ιανουάριο του 2011 σε 130,3 τον Ιανουάριο του 2012 και σε 143,16 τον Αύγουστο του 2012.

Πηγή:
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709



Σάββατο 18 Φεβρουαρίου 2012

Αποθήκη 7.000 τ.μ. της Cosco στον Πειραιά

Η Αποθήκη λίγο πριν
την ολοκλήρωση της 
Ανακοίνωση με δελτίου τύπου έβγαλε η PCDC

Η εταιρεία ΣΕΠ Α.Ε , θυγατρική της cosco, από τις αρχές Ιανουαρίου παρέχει υπηρεσίες αποθήκευσης εμπορευμάτων ξηρού, ψυχόμενου και επικίνδυνου φορτίου. Η στεγασμένη αποθήκη αποτελείται από 5.200 τ.μ. για ξηρό φορτίο, 630 τ.μ. για συντήρηση και κατάψυξη και 554 τ.μ. για επικίνδυνο φορτίο.

«Σκοπός μας είναι με τη βοήθεια της νέας αποθήκης να προσφέρουμε υψηλή ποιότητα υπηρεσιών, ασφάλεια και εξοικονόμηση χρόνου μέσω απλοποιημένων διαδικασιών στους πελάτες μας» ανέφεραν στελέχη της ΣΕΠ και συμπλήρωσαν: «Μετά αρκετά χρόνια μια σύγχρονη αποθήκη εντός Ελεύθερης Ζώνης Τύπου I με όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας θα παρέχει σε όλους τους χρήστες υπηρεσίες όπως: 
  • εκκενοπλήρωση εμπορευματοκιβωτίων, 
  • αποθήκευση και φύλαξη για μικρό χρονικό διάστημα, 
  • παλετοποίηση, 
  • αποσυσκευασία και ενοποίηση φορτίων και εμπορευματοκιβωτίων, 

με πολύ ανταγωνιστικό τιμολόγιο και με τη χρήση νέων και φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών». Στελέχη της ΣΕΠ ανέφεραν ότι σχεδιάζονται σημαντικές επενδύσεις και στο εξοπλιστικό κομμάτι, ώστε ο προβλήτας ΙΙ που διαχειρίζεται η Cosco, μέσω της ΣΕΠ, να μπορέσει να αυξήσει την πελατεία του προσφέροντας υψηλού επιπέδου υπηρεσίες.
Χρήστες του εμπορικού λιμένα υποστήριξαν στην «Κ» ότι το κράτος δεν θα πρέπει να φοβάται την περαιτέρω ιδιωτικοποίηση των φορέων παροχής λιμενικών υπηρεσιών. Αντιθέτως θα έπρεπε να είχε προχωρήσει νωρίτερα στη θέσπιση των κατάλληλων κανόνων και τη δημιουργία ρυθμιστικών φορέων.(????)
Πηγή: Καθημερινή 
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
Tel :6977636709

Πέμπτη 8 Δεκεμβρίου 2011

2/01/2012 - Η επίσημη πρώτη της PCDC

Οι Αποθήκες όπως ήταν 12 ημέρες
πριν. 
Την 2α /01/2012 προσανατολίζετε η PCDC Θυγατρική της cosco να ξεκινήσει την παροχή υπηρεσιών προς τους πελάτες της.
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες εντός των προσεχών ημερών η διοίκηση της ΣΕΠ - PCT θα έχει συνάντηση με όλους τους Forwaders που δραστηριοποιούνται στην περιοχή του Πειραιά και όχι μόνο να τους ενημερώσει σχετικά με τις παρεχόμενες υπηρεσίες , αλλά και με την τιμολογιακή πολιτική της εταιρίας που πάντα με τις πληροφορίες θα είναι πολύ ανταγωνιστικές ή μάλλον  για να λέμε τα πράγματα με το όνομα τους δεν θα έχουν καμία σχέση με τις μέχρι τώρα τιμές, πρακτορειακών και αποθηκεύτρων . Ήδη την επόμενη εβδομάδα η κατασκευάστρια εταιρεία παραδίδει το έργο και η αποθήκη θα αρχίσει να δέχεται τα πρώτα Containers προς εκκένωση .
Σύμφωνα με την μέχρι τώρα ανακοίνωση της εταιρείας η δραστηριότητα της PCDC θα είναι:
  • Εκκενοπληρώσεις groupage containers και Tir
  • Φορτοεκφορτώσεις και αποθηκεύσεις γενικού φορτίου.
  • Φορτοεκφορτώσεις και αποθηκεύσεις ΙΜΟ φορτίων
  • Φορτοεκφορτώσεις και αποθηκεύσεις προϊόντων ψύξης 
Οι εγκαταστάσεις  βρίσκονται μέσα στην  ελεύθερη ζώνη του λιμανιού και οι Εκκενοπληρώσεις , φορτοεκφορτώσεις  των Containers, Tir και λοιπών μέσων θα γίνονται στην αποθήκη απευθείας.χωρίς διατυπώσεις . Επίσης στο ισόγειο του Ε' τελωνείου  η εταιρεία  θα ανοίξει  γραφείο εξυπηρέτησης χρηστών για  " Βεβαιώσεις και εξοφλήσεις"  διασαφήσεων με on Line σύνδεση της αποθήκης.  
Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων .

Παρασκευή 4 Νοεμβρίου 2011

Σχεδόν έτοιμες οι αποθήκες Groupaz στο Ικόνιο


































Δημοσίευση : Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων.
Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση 
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com

Τρίτη 5 Απριλίου 2011

Cosco + ΕΛΓΕΚΑ = PCDC

Η cosco εγκαταλείπει το Θριάσιο
Ο κινεζικός κολοσσός φέρεται να έχει κάνει κινήσεις, ώστε να απεξαρτηθεί από την ανάγκη δημιουργίας ενός μεγάλου αποθηκευτικού χώρου που θα μπορούσε να καλύψει τις ανάγκες αποθήκευσης και μεταφόρτωσης των αγαθών που μεταφέρουν τα δικά του πλοία αλλά και τρίτων στον Πειραιά. Η Cosco έχει συνάψει συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας με τον όμιλο ΕΛΓΕΚΑ για την αποθήκευση και διακίνηση αγαθών, ενώ πρόσφατα, οι δύο πλευρές αποφάσισαν μια νέα σύμπραξη μεταξύ τους, με στόχο τη δημιουργία νέων αποθηκευτικών χώρων στο λιμάνι του Πειραιά συνολικής έκτασης 7.000 τ.μ. Πρόκειται για το νέο κέντρο αποθήκευσης και διανομής που ονομάζεται PCDC (Piraeus Consolidatio& Distribution Centre) στο οποίο Cosco και ΕΛΓΕΚΑ θα συμμετέχουν με ίσα μερίδια (50/50) και το όλο σχέδιο, σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται να χρηματοδοτηθεί από την Τράπεζα Ανάπτυξης της Κίνας (China Development Bank).
Πηγή: Απόσπασμα δημοσίευσης Καθημερινή
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί. http://www.ektelonismos.com/
Σχόλιο: Αντε να δούμε πότε και άν γίνει.