Λιμάνια: «Τρικυμία» από τη σάρωση στα εμπορευματοκιβώτια

Νταλίκα την ώρα που
περνά από Ακτίνες Χ

Την εφαρμογή στην Ελλάδα συστήματος ελέγχου του 100% των εμπορευματοκιβωτίων που εισέρχονται στη χώρα από τα λιμάνια με ειδικά μηχανήματα scanners για την αντιμετώπιση του λαθρεμπορίου και την πάταξη του παρεμπορίου σχεδιάζει να καθιερώσει ο υφυπουργός Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Αδωνις Γεωργιάδης.
Κίνηση που έχει ήδη προκαλέσει «τρικυμία» στις ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών που φέρνουν τα πλοία τους στη χώρα, οι οποίες ανησυχούν ιδιαίτερα τόσο για τη συμφόρηση που θα δημιουργηθεί όσο και για την αύξηση του κόστους διακίνησης των containerships, αφού ήδη επιβαρύνονται για την εφαρμογή του Κώδικα Ασφαλείας σε λιμάνια και λιμενικές εγκαταστάσεις από 8 μέχρι 9,5 ευρώ το ένα.
Μάλιστα το συγκεκριμένο σχέδιο ήθελε να εφαρμόσει η κυβέρνηση Μπους στις ΗΠΑ για να αντιμετωπίσει τον κίνδυνο τρομοκρατικών επιθέσεων, αλλά δεν έχει υλοποιηθεί ακόμα μετά την κάθετα αντίθετη θέση της Ευρωπαϊκής Ένωσης των φορέων της ναυτιλίας, αλλά και των επιχειρηματικών φορέων των ΗΠΑ.
Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με σχετικό νόμο που είχε προωθηθεί, η εισαγωγή αγαθών διά θαλάσσης στις ΗΠΑ δεν θα είναι δυνατή αν δεν έχει προηγηθεί έλεγχος και σάρωσή τους από συστήματα ακτίνων X στα λιμάνια απόπλου.
Εκτός από το επιπλέον κόστος και τη συμφόρηση στα λιμάνια, απεδείχθη ότι και το ίδιο το μέτρο δεν είναι περισσότερο αποτελεσματικό από τα ισοδύναμα μέτρα. Σημειώνεται ότι σε παγκόσμιο επίπεδο τα containers που σκανάρονται δειγματοληπτικά σε κάθε λιμάνι κυμαίνονται από το 0,5 μέχρι το 5% του συνόλου της διακίνησής τους.
Η θέση της Ευρώπης
Η πρόταση των ΗΠΑ επέφερε πολλαπλές αντιδράσεις και την παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Σύμφωνα με πόρισμα της σχετικής ομάδας εργασίας «η σάρωση του συνόλου των αγαθών απαιτεί ευμεγέθης επενδύσεις, αυξάνει δραματικά το κόστος μεταφοράς, επιδρά αρνητικά στην ευημερία, ενώ αναμένεται να προκαλέσει προβλήματα στην ομαλή ροή του εμπορίου.
Επιπλέον, η επιβολή των υποχρεώσεων στους φορείς διαχείρισης λιμένων, τις μεταφορικές εταιρίες και κατ' επέκταση στους τελικούς καταναλωτές δεν έχει αποδειχθεί ότι θα επιφέρει σημαντική βελτίωση των υφιστάμενων επιπέδων ασφαλείας».
Στην Ελλάδα

Οι δύο προβλήτες του Ικονίου
ΣΕΠ (μεγάλη) ΟΛΠ  (μικρή)

Στην Ελλάδα η είσοδος εμπορευματοκιβωτίων γίνεται στη συντριπτική τους πλειοψηφία από τα λιμάνια του Πειραιά (ΣΕΠ - Cosco και ΟΛΠ ) και της Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ), όπου ήδη εφαρμόζεται ο ISPS Code και περνούν δειγματοληπτικά από έλεγχο και από scanners για θέματα τρομοκρατίας με το κόστος να ανέρχεται ανά εμπορευματοκιβώτιο από 8 μέχρι 9,5 ευρώ.
Η σάρωση του συνόλου των εμπορευματοκιβωτίων που διακινούνται μέσω των ελληνικών λιμένων αναμένεται να επιφέρει μια επιπλέον αύξηση της τάξης των 8 με 10 ευρώ αρχικός υπολογισμός επί του κόστους χειρισμού, κάτι που δεν συμβαίνει σε κανένα άλλο λιμάνι, ενώ θα προκαλέσει μεγάλη συμφόρηση. Φορείς της αγοράς ανέφεραν ότι στις ΗΠΑ όταν γίνεται ενδεικτικός έλεγχος σε εμπορευματοκιβώτιο το κόστους ανέρχεται σε 200 δολάρια μίνιμουμ.
Σε μια περίοδο που στόχος της κυβέρνησης είναι να μετατρέψει τη χώρα σε διαμετακομιστικό κέντρο, να αναβαθμίσει τα logistics, ώστε εκτός από τα εγχώρια εμπορευματοκιβώτια να περνούν από τη χώρα μας και κοντέινερ για τα Βαλκάνια, τη Μαύρη Θάλασσα, αλλά ακόμη και για τη Βόρεια Ευρώπη μέσω σιδηρόδρομου, είναι εξαιρετικά αμφίβολο εάν τα μεγάλα λιμάνια της χώρας θα είναι ανταγωνιστικά έναντι των εμπορικών λιμανιών των γειτονικών χωρών.
Πηγή: Ναυτεμπορική
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Βραβείο στον ΟΛΠ ως η καλύτερη εταιρεία του Δημοσίου το 2011

Ως η καλύτερη εταιρία του δημοσίου τομέα το 2011, τιμήθηκε ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, σε ειδική εκδήλωση που διοργάνωσε επενδυτικό και οικονομικό περιοδικό σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας.
Τα επιχειρηματικά βραβεία για εισηγμένες εταιρίες στο Χρηματιστήριο Αξιών Αθηνών απονεμήθηκαν από τον πρόεδρο Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, Κώστα Μποτόπουλο, τον πρόεδρο του Χρηματιστηρίου Αθηνών, Σωκράτη Λαζαρίδη, τον πρόεδρο των Ένωσης Εισηγμένων Εταιριών, Π. Δράκο, τον γγ της Ένωσης Εισηγμένων Εταιριών, Γ. Κουμπά και τον πρόεδρο της Ένωσης Θεσμικών Επενδυτών, Κ. Βολίκα.
Το βραβείο παρέλαβε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε., Γιώργος Ανωμερίτης, συνοδευόμενος από τον αναπληρωτή διευθύνοντα σύμβουλο, Π. Πετρουλή και τον διευθυντή Διοίκησης, Δ. Σπύρου.
Απαντώντας, εκ μέρους των διοργανωτών, στα εισηγητικά θετικά σχόλια για τον οργανισμό, ο Γ. Ανωμερίτης τόνισε ότι «όπως το 2011 έκλεισε με θετικά αποτελέσματα, έτσι και κατά το 2012 ο ΟΛΠ θα διανύσει μια κερδοφόρα πορεία, εκτελώντας παράλληλα ένα επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 600 εκατ. ευρώ».

Πηγή: Εξπρές

Συγχαρητήρια Παιδιά και εις ανώτερα.

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Νέος τελωνειακός κώδικας τίθεται σε ισχύ στην Αλβανία

Ο υπουργός Οικονομικών της Αλβανίας, Ριντβάν Μπόντε, δήλωσε προχθές ότι τα αλβανικά τελωνεία θα λειτουργούν βάσει του νέου τελωνειακού κώδικα, ο οποίος εκπονήθηκε με τη βοήθεια εμπειρογνωμόνων της ΕΕ, έτσι ώστε η αλβανική νομοθεσία στον συγκεκριμένο τομέα να είναι σύμφωνη με της ΕΕ.
Ο κώδικας παραδόθηκε στον υπουργό Οικονομικών της Αλβανίας την περασμένη Τρίτη, κατά τη διάρκεια της τελετής λήξης του σχεδιασμού του, από τον επικεφαλή της αντιπροσωπείας της ΕΕ στην Αλβανία, Ettore Sequi, ο οποίος δήλωσε ότι η ΕΕ δαπάνησε 2 εκατ. ευρώ τα τελευταία δύο χρόνια, προκειμένου να βελτιωθούν οι πρακτικές και οι προδιαγραφές της αλβανικής Τελωνειακής Αρχής.

Πηγή:Business News

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

Τα όμορα κράτη εκσυγχρονίζονται και εμείς πάμε προς τα πίσω. Πρώτα η Βουλγαρία , τώρα η Αλβανία . 

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Προς κατάργηση ο φόρος πολυτελείας στα αυτοκίνητα

Την κατάργηση του φόρου πολυτελείας στα αυτοκίνητα και την αλλαγή του τρόπου υπολογισμού των μεταχειρισμένων Ι.Χ. σχεδιάζει το υπουργείο Οικονομικών, με στόχο την τόνωση της αγοράς. Η ηγεσία του υπουργείου στο φορολογικό νομοσχέδιο (ίσως και νωρίτερα) θα συμπεριλάβει διάταξη που θα προβλέπει την κατάργηση του φόρου πολυτελείας, ενώ για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα συμμορφώνεται με την απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, αλλάζοντας τον τρόπο υπολογισμού της φορολογητέας αξίας τους. Εκτός από τις δύο ανωτέρω αλλαγές το οικονομικό επιτελείο εξετάζει την:

• Κατάργηση τελωνειακών φορολογικών απαλλαγών. 
• Μειώσεις των προστίμων που επιβάλλονται για απλές τελωνειακές παραβάσεις, 
• Νέες ρυθμίσεις για την τακτοποίηση παλαιών υποθέσεων τελωνειακών παραβάσεων κ.λπ.

Πάντως, τα στοιχεία που παρουσιάσθηκαν χθες στη Βουλή είναι αποκαρδιωτικά ως προς τις εισπράξεις προστίμων από τα τελωνεία.
Συγκεκριμένα καταλογίσθηκαν το 2011 πρόστιμα ύψους 545 εκατ. ευρώ και εισπράχθηκαν μόλις 14 εκατ. ευρώ εξ αυτών.
Με τις ρυθμίσεις που προωθεί το υπουργείο Οικονομικών:
1. Αλλάζει ο τρόπος υπολογισμού της φορολογητέας αξίας για τα μεταχειρισμένα επιβατικά Ι.Χ., ενώ ταυτόχρονα καταργείται ο φόρος πολυτελείας.
2. Καταργείται ο φόρος πολυτελείας που επιβάλλεται σε κοσμήματα, δέρματα, γούνες και μικρά σκάφη.
3. Καταργούνται τελωνειακές φορολογικές απαλλαγές.
4. Εξορθολογίζονται τα πρόστιμα που επιβάλλονται για απλές τελωνειακές παραβάσεις, ενώ ρυθμίζονται παλαιές υποθέσεις τελωνειακών παραβάσεων που παραμένουν ανείσπρακτες και εκκρεμούν για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ποινικά και διοικητικά δικαστήρια.
5. Τίθενται κανόνες στη δυνατότητα εμπορίας του προϊόντος απόσταξης μικρών αποσταγματοποιών (τσίπουρο διημέρων).
6. Παρέχεται στους αποσταγματοποιούς η δυνατότητα εμφιάλωσης των παραγόμενων από τους ίδιους αποσταγμάτων, χωρίς να απαιτείται άδεια ασκήσεως επαγγέλματος ποτοποιού.
7. Παρέχεται η δυνατότητα στα ζυθοποιεία να παράγουν και αναψυκτικά.
8. Παρέχεται απαλλαγή από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης του φυσικού αερίου που χρησιμοποιείται ως πρώτη ύλη (π.χ. στη βιομηχανία λιπασμάτων).
9. Απαλλάσσονται από τους δασμούς τα αναλώσιμα είδη με τα οποία εφοδιάζονται τα πλοία.
10. Επιβάλλονται περιορισμοί στις ποσότητες καπνικών και αλκοολούχων προϊόντων με τα οποία εφοδιάζονται τα πλοία, με βάση τη διάρκεια του ταξιδιού και τον αριθμό των επιβαινόντων σε αυτά.

Πρόστιμα
Πρόστιμα ύψους 545 εκατ. ευρώ καταλόγισαν το 2011 τα τελωνεία, ωστόσο το ποσό που κατάφεραν να εισπράξουν ανέρχεται μόλις στα 14 εκατ. ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό συστάθηκαν στα δικαστικά τμήματα των τελωνείων ομάδες εργασίας για την εντατικοποίηση της βεβαίωσης και είσπραξης των εσόδων. Στο μεταξύ, σημαντικές αλλαγές αναμένονται εντός του έτους προκειμένου να περιορισθεί το λαθρεμπόριο. Συγκεκριμένα, προωθούνται τα εξής μέτρα:

•  Κατάργηση των λευκών βυτιοφόρων και υποχρέωση για σήμανσή τους με το εμπορικό σήμα των εταιρειών που συμβάλλονται. 
•  Εγκατάσταση ηλεκτρονικού συστήματος GPS στα βυτιοφόρα που διακινούν καύσιμα.
•  Αυστηρές ποινές και πρόστιμα για τη μη συμμόρφωση με τις διατάξεις περί σήμανσης και εγκατάστασης GPS στα βυτιοφόρα. 
•  Ιχνηθέτηση των υγρών καυσίμων με ραδιοϊσότοπα ή άλλης υψηλής τεχνολογίας ιχνηθέτες.

Τέλος, στην έκθεση των τελωνείων γίνεται αναφορά στο σύστημα «Ηφαιστος» και τα πρόστιμα που επιβλήθηκαν σε 3.500 πρατηριούχους λόγω μη έγκαιρης καταχώρισης των συναλλαγών. Ως γνωστόν, το θέμα προκάλεσε την ποινική δίωξη του πρώην γενικού γραμματέα Φορολογικών και Τελωνειακών Θεμάτων Γ. Καπελέρη. Το υπουργείο Οικονομικών προτείνει τώρα τον εξορθολογισμό των κυρώσεων στους 3.500 διακινητές στους οποίους είχε επιβληθεί πρόστιμο και τη μη επιβολή από τούδε και στο εξής προστίμων για την εκπρόθεσμη καταχώριση σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος.

Πηγή:Καθημερινή
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Κίνα νέες επενδύσεις στην Ελλάδα ;

Η ενίσχυση της συνεργασίας στους τομείς της ναυτιλίας, του τουρισμού και της ναυπήγησης πλοίων εξετάζεται μεταξύ ελληνικής και κινεζικής πλευράς, όπως αναφέρθηκε στη συνάντηση που είχε σήμερα, στο υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, ο υπουργός, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, με τον υφυπουργό Εθνικής Επιτροπής Μεταρρυθμίσεων και Ανάπτυξης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, κ. Ζανγκ Ξιαοκιάνγκ.
Όπως δήλωσε ο υπουργός, ο Κινέζος αξιωματούχος εξέφρασε το ενδιαφέρον του για το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων και επανέλαβε ότι η Cosco θέλει να επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην Ελλάδα.
Ο υπουργός ανέφερε επίσης ότι γίνεται προσπάθεια να απλοποιηθούν οι διαδικασίες έκδοσης βίζας, ''καθώς είναι χρέος μας'', ενώ σημείωσε ότι υπήρχε αλματώδης αύξηση των εξαγωγών μας προς την Κίνα το 2010, της τάξης του 55,9%. Αντίθετα, οι κινεζικές εξαγωγές στην Ελλάδα συρρικνώθηκαν κατά 5,42%%. Έτσι, το εμπορικό μας έλλειμμα έναντι της Κίνας έφθασε τα 2,7 δισ. ευρώ, παρουσιάζοντας μείωση 7,35% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Από την πλευρά του, ο κ. Ξιαοκιάνγκ ανέφερε ότι με τις προσπάθειες των δύο χωρών οι σχέσεις των δύο λαών είναι πολύ ικανοποιητικές και μπορούν να βελτιωθούν περαιτέρω. ''Η Κίνα θα βοηθήσει την ΕΕ και την Ελλάδα να ξεπεράσουν την οικονομική κρίση'' ανέφερε και πρόσθεσε ότι θα γίνουν περισσότερες εισαγωγές ελληνικών προϊόντων στην Κίνα και ότι η κυβέρνηση θα ενθαρρύνει τις κινεζικές επιχειρήσεις να επενδύσουν στην Ελλάδα.
Σημείωσε, τέλος, ότι οι κινεζικές επενδύσεις γίνονται με σεβασμό στο περιβάλλον και στη νομοθεσία της χώρας, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας.

Πηγή: Πρώτο θέμα

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Περαιτέρω μείωση αποδοχών στον ΟΛΠ

H μείωση των αποδοχών των εργαζομένων του ΟΛΠ στο πλαίσιο της εφαρμογής του Ν 4024/2011, η ρύθμιση ληξιπρόθεσμων οφειλών επισκευαστικών επιχειρήσεων του Πειραιά προς τον οργανισμό, αλλά και νέες τροποποιήσεις στους όρους του διαγωνισμού για την κατασκευή και εκμετάλλευση ξενοδοχείου πέντε αστέρων στο χώρο της Παγόδας (παλιό εκθεσιακό κέντρο), συζητούνται σήμερα μεταξύ άλλων στη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου του οργανισμού. Όσο αφορά το θέμα της περικοπής των μισθών με βάση τις κυβερνητικές αποφάσεις, ο ΟΛΠ έχει βρεθεί να υπολείπεται κατά περίπου 12% του στόχου που έχει τεθεί να μειωθούν οι αμοιβές στις ΔΕΚΟ σε ποσοστό 35% σε σχέση με τα επίπεδά τους στα τέλη του 2009.
Ο οργανισμός έχει κάνει γνωστό πως η μείωση που έχει επέλθει ήδη είναι 23%, ενώ έχουν γίνει προσπάθειες περαιτέρω αύξησης αυτού του ποσοστού μέσω της περικοπής των πρόσθετων αμοιβών για τις υπερωρίες και την εργασία στις αργίες. Γι' αυτό το λόγο το προηγούμενο διάστημα πραγματοποιήθηκαν συναντήσεις με τα συνδικαλιστικά όργανα των εργαζομένων, την ΟΜΥΛΕ και την Ένωση Λιμενεργατών. Ο ΟΛΠ οφείλει έως το τέλος Ιανουαρίου να αποστείλει στη Γενική Γραμματεία των ΔΕΚΟ τα απολογιστικά του στοιχεία για τη μείωση του μισθολογικού κόστους.
Υπερωρίες
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού αναμένεται σήμερα να εισηγηθεί στο Δ.Σ. τους τρόπους πλήρους εφαρμογής του Ν 4024/2011 ώστε να καλυφθεί και το ποσοστό του 12% που απομένει και να επιτευχθεί ο στόχος της μείωσης των αποδοχών κατά 35%. Η διοίκηση του ΟΛΠ κινείται στη λογική, της μείωσης των υπερωριών - αργιών και των προσαρμογών στις συνθήκες εργασίες ως προς τα ρεπό και τις συνθέσεις των ομάδων εργασίας στο λιμάνι. Εξάλλου στο προηγούμενο Δ.Σ. είχε παρουσιαστεί ένα σχέδιο αλλαγών στον Κανονισμό Εργασίας.
Ο ΟΛΠ, λόγω της ιδιαιτερότητας που παρουσιάζει το λιμάνι εξαιτίας της 24ωρης λειτουργίας του επί 365 μέρες το χρόνο, έχει ζητήσει από τη Γενική Γραμματεία των ΔΕΚΟ, να αποστέλλει τα απολογιστικά του στοιχεία κάθε εξάμηνο αντί του τριμήνου που προβλέπεται από το σχετικό νόμο.

Πηγή: Ημερησία

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Στο αμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) πέρασε το 23,3% του ΟΛΘ

Το Ελληνικό Δημόσιο μεταβίβασε το 23,3% του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης στο Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ).
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, η μεταβίβαση των 2.348.640 μετοχών της ΟΛΘ ΑΕ έγινε με απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων και μετά τη μεταβίβαση, το ποσοστό του Ελληνικού Δημοσίου στο μετοχικό κεφάλαιο της ΟΛΘ ΑΕ διαμορφώνεται σε 50,97%.
Το 23,3% του ΟΛΘ αποτιμάται σήμερα στα 23,7 εκατ. ευρώ.

Πηγή: in.gr

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Να μου το θυμηθείτε... θα πούμε τη δραχμή... δραχμούλα

Ένα προφητικό άρθρο του Γιάννη Καψή στα ΝΕΑ το 2000!!!!

.......Σε μια εποχή που διορισμένοι χρυσοποίκιλτοι δικτατορίσκοι των Βρυξελλών διαβεβαιώνουν τους λαούς ότι η ένωση της Ευρώπης θα πραγματοποιηθεί (αν και... με μια ακόμη Νίκαια τα πράγματα δεν θα είναι και τόσο σίγουρα) με απόλυτο σεβασμό των πολιτισμικών καταβολών και ιδιαιτεροτήτων τους, εμείς... Εμείς χωρίς αιδώ και χωρίς περίσκεψη, και κυρίως χωρίς την παραμικρή διαμαρτυρία, δεχθήκαμε να θυσιάσουμε τη δραχμή. Και η ευθύνη είναι δική μας. Μόνον δική μας. Δεν φταίνε οι Ευρωπαίοι, αυτοί οι «πεπολιτισμένοι βάρβαροι» (σημ.: ούτε εγώ φταίω. Ο Παλαμάς το έγραψε...).

Όλο το Άρθρο εδώ 

Πηγή: Τα Νέα

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Συνελήφθη Πλοίαρχος για παράβαση του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα

Στη δυτική προβλήτα Βενιζέλου του λιμένα Κερατσινίου, συνελήφθη από στελέχη της Διοίκησης Ασφαλείας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά ο 47χρονος Πλοίαρχος του δεξαμενόπλοιου «BLUEOCEAN».
Ύστερα από έλεγχο που διενεργήθηκε στις δεξαμενές καυσίμων του πλοίου διαπιστώθηκε αναντιστοιχία μεταξύ των ποσοτήτων που υπήρχαν στις δεξαμενές και σε αυτές που αναγράφονταν στο βιβλίο πετρελαίου.
Συγκεκριμένα, προέκυψε πλεόνασμα 43 κυβικών fueloil και 40,38 dieseloil σύμφωνα και με το πρακτικό καταμέτρησης που συντάχθηκε από τα στελέχη του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. παρουσία του Πλοιάρχου.
Η πλεονάζουσα ποσότητα κατασχέθηκε από τη Διοίκηση Ασφαλείας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, η οποία διενεργεί την προανάκριση κατά την αυτόφωρη διαδικασία.

Πηγή:Shipping Press

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Δήμος Κερατσινίου Δραπετσώνας: Εμπρός για την ανάπλαση

Ως μια εξαιρετική πρόταση που δίνει μια τελείως διαφορετική διάσταση στην υπόθεση της ανάπλασης των λιπασμάτων στη Δραπετσώνα, χαρακτήρισε την ιδέα να δημιουργηθεί εκεί πίστα για αγώνες formula-1 ο πρόεδρος του ΟΛΠ. Ο κ.Γ.Ανωμερίτης μετά τη συνάντησή του με το δήμαρχο Κερατσινίου-Δραπετσώνας κ.Λ.Τζανή έκανε ένα βήμα παραπέρα και πρότεινε να συσταθεί μια εταιρεία ειδικού σκοπού για να προχωρήσει την συγκεκριμένη επενδυτική πρόταση.
Στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο δημαρχείο Κερατσινίου παρουσιάστηκε το σχέδιο κατασκευής της πίστας το οποίο στηρίζεται σε μελέτη του αρχιτέκτονα Θανάση Παπαθεοδώρου. Εκεί συμφωνήθηκε να προωθηθεί το project προς τα συναρμόδια υπουργεία, τη FIA (τη διεθνή ομοσπονδία αγώνων αυτοκινήτου) και τους συνιδιοκτήτες της πρώην βιομηχανικής περιοχής των Λιπασμάτων.

Από την πλευρά του ο δήμαρχος Κερατσινίου-Δραπετσώνας σημείωσε πως πρόκειται για μια πρόταση που ξεπερνά τα όρια του δήμου και αφορά την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά και υποστήριξε ότι το έργο είναι βιώσιμο, φιλικό προς το περιβάλλον -αφού θα προβλεφθεί η δημιουργία πάρκου 250 στρεμμάτων- και κοινωνικά ανταποδοτικό καθώς θα δημιουργηθούν περίπου 3.500 θέσεις εργασίας.
Υπενθυμίζεται ότι η αδόμητη σήμερα έκταση που καταλάμβανε το παλαιό εργοστάσιο, ανήκει κατά το μεγαλύτερό της μέρος στην Εθνική Τράπεζα, τον ΟΛΠ και την BP, ενώ την τελευταία εικοσαετία έχουν δει το φως της δημοσιότητας διάφορα σχέδια αξιοποιήσής της χωρίς να έχει υλοποιηθεί κάποιο από αυτά.
Ελπίζω κάποτε να γίνει πραγματικότητα ,  η ανάπλαση . Ήμουνα νιος και γέρασα.

Πηγή:Shipping Press

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Ηλεκτρονικοί έλεγχοι στα τελωνεία κατά του παρεμπορίου

Ηλεκτρονικούς ελέγχους στα τελωνεία για να «χτυπηθεί» το παραεμπόριο ζήτησαν εμπορικοί φορείς από τον υφυπουργό Ναυτιλίας Αδ. Γεωργιάδη.
Να τεθεί, το συντομότερο, σε εφαρμογή το νέο ηλεκτρονικό σύστημα των τελωνείων, για την οριστική αντιμετώπιση του φαύλου κύκλου του παραεμπορίου και της παραοικονομίας, ζήτησαν στη σημερινή συνάντηση που είχαν με τον υφυπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Αδ. Γεωργιάδη, ο πρόεδρος της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ελληνικού Εμπορίου, Β. Κορκίδης, ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Πειραιώς, Γ. Ζησιμάτος, και ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αθηνών, Π. Καρέλλας.
Η συνάντηση ήταν η δεύτερη κατά σειρά και έγινε στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας του υφυπουργού να τοποθετηθούν συστήματα ελέγχου φορτηγών και εμπορευματοκιβωτίων με ακτίνες Χ στα λιμάνια Πειραιά και Θεσσαλονίκης, με σκοπό την πάταξη των ανωτέρω φαινομένων.
Οι εκπρόσωποι των εμπόρων σημείωσαν ότι, με δεδομένη τη μείωση του τζίρου τους από το παραεμπόριο, σε συνδυασμό με την οικονομική κρίση, καθίσταται πρακτικά αδύνατη πλέον η συνέχιση των δραστηριοτήτων τους, ενώ έχουν ήδη χαθεί χιλιάδες θέσεις εργασίας. Γι’ αυτό και σημείωσαν ότι η διενέργεια σύγχρονων αποτελεσματικών ελέγχων στα τελωνεία μέσω ειδικών αψίδων scanner στις πύλες εισόδου της χώρας, είναι σημαντική πρωτοβουλία στην προσπάθεια εξεύρεσης βιώσιμων λύσεων, για την αποτελεσματική αντιμετώπιση του προβλήματος.

Πηγή: Καθημερινή
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

ΟΛΠ: Άνοδο 54% εμφανίζουν τα μεγέθη διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων

Εντυπωσιακή άνοδο εμφανίζουν τα μεγέθη διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Προβλήτα Ι του Ο.Λ.Π Α.Ε.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία για το έτος 2011, τα οποία παρουσίασε η αρμόδια Διεύθυνση του Οργανισμού:
1. Ο συνολικός όγκος πωλήσεων σε TEU’s ανήλθε σε 500.133 εμπορευματοκιβώτια. Όπως είναι γνωστό ο Σταθμός άρχισε να λειτουργεί τον Ιούνιο 2010, οπότε και όλα τα στοιχεία για τα έτη 2010 και 2011 μπορούν να είναι συγκρίσιμα μόνο για το διάστημα Ιουνίου-Δεκεμβρίου.
2. Η αύξηση για το διάστημα αυτό ανήλθε το 2011 σε σχέση με το 2010 σε TEU’s στο +54,5%.
3. Το transit φορτίο TEU’s για το ίδιο διάστημα ανήλθε σε +88,2%.Από 135.418 σε 254.336 TEU’s.
4. Σε επίπεδο πωλήσεων εμπορευματοκιβωτίων η αύξηση ήταν +64,0% στο γενικό και 97,3% στο transit.
5. Η παραγωγικότητα στο Σ.ΕΜΠΟ του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κατά το 2011 αυξήθηκε κατά 34,6 % σε σχέση με το ίδιο διάστημα του 2010 (από 104,1 σε 140,4 κινήσεις).
6. Ο χρόνος αναμονής για τα 265 πλοία τα οποία προσέγγισαν τον Προβλήτα Ι κατά το β’ εξάμηνο του 2011 μειώθηκε στη μία ώρα και επτά λεπτά (1:07΄) έναντι τριών ωρών το 2010.
Όπως δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης «Το λιμάνι του Πειραιά, παρά τη διεθνή οικονομική κρίση, ξαναβρίσκει τους παλιούς του ρυθμούς. Και στους δύο Προβλήτες Ι και ΙΙ, τους οποίους πλέον διαχειρίζεται ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. και η ΣΕΠ Α.Ε., τα TEU’s το 2011 ανήλθαν σε 

1.680.133 (500.133 σε Ο.Λ.Π.και 1.180.000 TEU’s σε ΣΕΠ ) το 2011 έναντι 

   878.083 (194.083 Ο.Λ.Π και 684.000 ΣΕΠ) του 2010 , μεγέθη τα οποία σταθερά επαναφέρουν τα terminals των εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά σε διεθνή επίπεδα για την Μεσόγειο και την Ευρώπη. Τα μεγέθη αυτά επαναφέρουν τον Πειραιά στη χρονιά-ρεκόρ του 2003, με σημαντικές τάσεις ανόδου και για τους δύο παρόχους για το 2012».

Πηγή: MarinNews

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Σε κορυφαίο σταθμό διακίνησης κοντέινερ εξελίσσεται ο Πειραιάς

Σημαντική αύξηση κατά 73% στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων κατέγραψε για το 2011 η εταιρεία Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιώς (ΣΕΠ Α.Ε.), θυγατρική της κινεζικής Cosco, σε σχέση με το 2010, καταφέρνοντας να φθάσει τα 1.180.000. εμπορευματοκιβώτια έναντι 684.000 εμπορευματοκιβωτίων το 2010. Μάλιστα, τον Δεκέμβριο του 2011 η αύξηση στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων έφθασε στο 150% περίπου σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2010. Δηλαδή πέρσι τον Δεκέμβριο διακινήθηκαν 139.000 εμπορευματοκιβώτια έναντι 55.000 χιλιάδων, περίπου, τον Δεκέμβριο του 2010.
Κύκλοι της ΣΕΠ ανέφεραν ότι με τα αποτελέσματα που είχε ο Πειραιάς το 2011 κατάφερε να μετεξελιχθεί στον μεγαλύτερο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων της Cosco στην Ευρώπη και στον δεύτερο σημαντικότερο ανάμεσα στους υπερπόντιους Σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων που ελέγχει η κινεζική εταιρεία.
Η Cosco στην Ευρώπη, εκτός του Πειραιά ελέγχει τμήματα και των εμπορικών λιμανιών στη Νάπολη της Ιταλίας και στην Αμβέρσα του Βελγίου. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα από την Cosco Pacific, από τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι της Νάπολης στην Ιταλία, η Cosco διακίνησε μέσα στο 2011 περί τα 1.106.000 εμπορευματοκιβώτια έναντι 1.091.000 εμπορευματοκιβωτίων το 2010, πετυχαίνοντας αύξηση κατά 1,3%, ενώ από το λιμάνι της Αμβέρσας διακίνησε 1.168.000 εμπορευματοκιβώτια έναντι περίπου 800.000 εμπορευματοκιβωτίων το 2010, αυξάνοντας το μερίδιό της κατά 46,9%.

Ωστόσο, βάσει των στοιχείων, ο μεγαλύτερος Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων που ελέγχει η Cosco βρίσκεται στο νέο λιμάνι που λειτουργεί τα τελευταία χρόνια στην περιοχή του Σουέζ. Ο κινεζικός όμιλος το 2011 διακίνησε περί τα 3,3 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια έναντι 2,9 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων το 2010, σημειώνοντας αύξηση κατά 13,6%. Συνολικά από τους τέσσερις Σταθμούς Εμπορευματοκιβωτίων που ελέγχει η Cosco στη Μεσόγειο και την Ευρώπη το 2011 διακίνησε 6,7 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια έναντι 5,4 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων το 2010, καταγράφοντας αύξηση 23,6%.
«Ανάμεσα στους τέσσερις Σταθμούς, ο Πειραιάς όχι μόνο κατέγραψε τη μεγαλύτερη αύξηση, κατά 73%, αλλά και τη μεγαλύτερη αυξητική τάση από μήνα σε μήνα» ανέφεραν κύκλοι της «Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιώς Α.Ε.» και συμπλήρωσαν: «Τα αποτελέσματα δείχνουν το μέγεθος της δουλειάς που μπορεί να γίνει όταν υλοποιούνται οι κατάλληλες επενδύσεις σε συγχρονισμό με τη βελτίωση του τρόπου εργασίας».
Τιμές και παραγωγικότητα
Να σημειωθεί ότι κύκλοι της Διεθνούς Ναυτικής Ενωσης (ΔΝΕ) ανέφεραν ότι η επιτυχία των Κινέζων στον προβλήτα ΙΙ είναι αποτέλεσμα τόσο των ανταγωνιστικών τιμών όσο και της βελτίωσης της παραγωγικότητας, η οποία μειώνει σημαντικά τους χρόνους παραμονής ενός πλοίου στο λιμάνι, προσφέροντας οικονομικά οφέλη και στις εταιρείες.
Οι ίδιοι κύκλοι σημείωσαν ότι η παρουσία της Cosco στον Πειραιά τα δύο τελευταία έτη, παρά τις διακυμάνσεις που καταγράφηκαν, πέτυχε να αναβαθμίσει τον Πειραιά, να αυξήσει την παραγωγικότητά του και να συμβάλει στην ανάκτηση της «χαμένης του τιμής, αποτέλεσμα των συνεχών κινητοποιήσεων των τελευταίων ετών». Μάλιστα, αναφέρεται ότι αρκετές εταιρείες σκέφτονται να αυξήσουν τη χωρητικότητα των πλοίων τους που θα προσεγγίζουν τον Πειραιά, καθώς διαπιστώνουν ότι το επίπεδο των παρεχομένων υπηρεσιών συνεχώς αναβαθμίζεται.

Πηγή: Καθημερνή (Μπαρδούνιας)

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Αναμνήσεις

Το Πρώτο SEMBO

Μόνιμες Δεξαμενές ,
 Στο βάθος η πενταόροφη

Η Πενταόροφη - 2/3 ελεγκτήρια

Τα Λιμενικά Υπόστεγα

Ακτή Τσελέπη

Πέραμα

Ακτή Μιαούλη

Το Ρολόι

Το Τράμ Πειραιά -Πέραμα

Φάληρο

Το Πράσινο 

Ο Αγιος Νικόλαος

Για να μαθαίνουν οι νεώτεροι και 

να θυμούνται οι παλιοί

Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Βρέθηκε η «χρυσή τομή» στον ΟΛΘ

Σε «ήρεμα νερά» επέστρεψε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Η διαμάχη διοίκησης και μερίδας εργαζομένων, για την εφαρμογή του νόμου 4024/2011, εκτονώθηκε και επέτρεψε την αναστολή της αποχής από την υπερωριακή απασχόληση και την εργασία τα Σαββατοκύριακα.
Εκπρόσωποι των σωματείων χειριστών και τεχνικών του λιμανιού, που πρωτοστάτησαν στην κινητοποίηση, συναντήθηκαν με τη διοίκηση του ΟΛΘ και κατάφεραν να βρουν κοινό τόπο για το πώς θα επιτευχθεί η προσαρμογή του μισθολογικού κόστους του 2012, με το 65% εκείνου που ίσχυε το 2009, όπως επιτάσσει ο νέος νόμος.
Καταλυτικό ρόλο στη συζήτηση, για την εξεύρεση της «χρυσής τομής», σύμφωνα με πληροφορίες, διαδραμάτισε η καταρχήν αποδοχή από τον ΟΛΘ σχετικής πρότασης για αλλαγή του μείγματος που χρησιμοποιήθηκε στις περικοπές της μισθοδοσίας του Ιανουαρίου, ώστε να ικανοποιηθούν οι εργαζόμενοι. Έτσι, ενώ η μείωση αποδοχών του Ιανουαρίου προέκυψε με περικοπή σε ποσοστό 

17,6% των τακτικών και κατά περίπου 

15% των επιδομάτων και της αμοιβής υπερωριών, για τις μισθοδοσίες Φεβρουαρίου και Μαρτίου το μείγμα αλλάζει και η μείωση θα προέλθει σε ποσοστό περίπου 

9% από τις τακτικές αποδοχές και άνω του 

20% από το σκέλος των υπερωριών.

Πηγή: Ημερησία

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

ΟΛΠ: Παραχώρηση τμημάτων της λιμενικής ζώνης προς τον Δήμο Δραπετσώνας-Κερατσινίου

ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙΟΥ
ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ

Με τον Δήμαρχο Δραπετσώνας-Κερατσινίου κ. Λουκά Τζαννή και μέλη του Δημοτικού του Συμβουλίου συναντήθηκε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης και μέλη της Διοίκησης του Οργανισμού.
Κύρια θέματα της συνεδρίασης των δύο πλευρών υπήρξαν:
1. Η πρόοδος παραχωρήσεων τμημάτων της λιμενικής ζώνης προς τον Δήμο.
2. Η επίλυση μέσω των αρμόδιων Υπουργείων (Εσωτερικών και Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας) των θεμάτων όλων των επιλιμένιων Δήμων για την απόδοση ανταποδοτικών τελών. Ο κ. Γ. Ανωμερίτης υπενθύμισε την πάγια άποψη του, την οποία είχε εκφράσει ως Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας από το 2001 για την θεσμική επιχορήγηση των όμορων με λιμενικές ζώνες Δήμων, θέση την οποία δεν έχει μεταβάλλει. Υπενθύμισε επίσης ότι αυτό είναι θέμα της Κεντρικής Κυβέρνησης και όχι του Ο.Λ.Π. Α.Ε.
3. Τα θέματα εξέλιξης των έργων της Πολιτιστικής Ακτής Πειραιά, για τα οποία υπάρχει σύμφωνη γνώμη όλων των φορέων.
4. Η σύγκληση άμεσης σύσκεψης όλων των συνιδιοκτητών της Λιμενοβιομηχανικής Ζώνης Δραπετσώνας-Κερατσινίου για το επενδυτικό μέλλον της περιοχής. Ο κ. Γ. Ανωμερίτης ενημέρωσε το Δήμο, ότι μέχρι το τέλος του μήνα θα προσκληθούν όλοι σε κοινή σύσκεψη υπό τον Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη.
5. Κοινή επίσης συνάντηση θα υπάρξει και για το θέμα του εορτασμού των 2.500 χρόνων από τη Ναυμαχία της Σαλαμίνας το 2020, υπό την προεδρία του Υπουργού Πολιτισμού και Τουρισμού κ. Παύλου Γερουλάνου.
6. Κοινή σύσκεψη την επόμενη εβδομάδα, με πρωτοβουλία του Δήμου, θα υπάρξει επίσης μεταξύ Ο.Λ.Π. Α.Ε. και Δήμου για την επενδυτική πρόταση διοργάνωσης αγώνων Formula 1.
7. Κοινή ήταν, τέλος, η βούληση κατασκευής Μέσου Σταθερής Τροχιάς (Monorail) εντός της λιμενικής ζώνης υπό τον όρο της εξυπηρέτησης πλην των επιβατών και των κατοίκων και της εξέτασης από τον Τεχνικό Σύμβουλο της επέκτασης του Μέσου αυτού προς Δραπετσώνα, Κερατσίνι και Πέραμα, όπως άλλωστε έχει ζητήσει στο Περιφερειακό Συμβούλιο και ο Δήμος Περάματος.
Ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης διαβεβαίωσε τον Δήμαρχο και την Δημοτική Αρχή, ότι ο Ο.Λ.Π Α.Ε. παράλληλα με την επιχειρηματική του δραστηριότητα θα υπηρετεί πάντα με εταιρική κοινωνική ευθύνη τις ανάγκες των επιλιμένιων Δήμων.

•  «Λιμάνι και Δήμοι οφείλουν να υπηρετούν τη Ναυτιλία, τον Τουρισμό και τον Πολιτισμό ισόρροπα για το καλό της χώρας και του ευρύτερου Πειραιά. 
• Προϋπόθεση απαραίτητη είναι να συμβάλλουμε όλοι, ώστε ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. να προωθεί τα επενδυτικά του σχέδια και να είναι κερδοφόρος από την επιχειρηματική του δραστηριότητα. 
• Χωρίς αυτήν την κερδοφορία, ούτε το κράτος-μέτοχος, ούτε οι Δήμοι θα έχουν κέρδη!!

Πηγή: MariNews

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος,Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Με επιτυχία συνεχίζονται τα σεμινάρια Εκτελωνιστών.

Με επιτυχία συνεχίζονται τα σεμινάρια που οργάνωσε ο Σ.Ε.Π.Α
Για τους εκτελωνιστές  και λόγω της μεγάλης ζήτησης για συμμετοχή εξέδωσε δυο Σχετικές ανακοινώσεις.  

1) παράταση προθεσμίας υποβολής αιτήσεων
2) τρόπο  εγγραφής στο δοκιμαστικό περιβάλλον.

     Σας τις παραθέτουμε αυτούσιες. 

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η
ΓΙΑ ΚΩΔΙΚΟΥΣ ICISNET
  ΠΡΟ ΤΑ ΜΕΛΗ ΤΟΥ Σ.Ε.Π.Α.

Κυρίες και κύριοι Συνάδελφοι,
          Σας ενημερώνουμε ότι, σύμφωνα με σχετική ανάρτηση της Γ.Γ.Π.Σ. στο διαδίκτυο (http://www.gsis.gr/teloneia/Icisnet_Test_envir.html), για να μπορούν οι συναλλασσόμενοι να χρησιμοποιήσουν το δοκιμαστικό περιβάλλον, θα πρέπει να συμπληρώσουν σχετική αίτηση την οποία θα αποστείλουν, υπογεγραμμένη και σφραγισμένη με την επαγγελματική τους σφραγίδα, με φαξ (210-4802409) ή συνημμένη σε μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου 

(e-mail:icisnet@gsis.gr).
         
Στη συνέχεια η αρμόδια ομάδα υποστήριξης της Γ.Γ.Π.Σ. θα αποστέλλει με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο τα δοκιμαστικά ονόματα χρήστη και συνθηματικά ασφάλειας (password) που θα επιτρέπουν την πρόσβαση στις εφαρμογές.
Σημειώνεται ότι η φόρμα υποστηρίζει την ολοκληρωμένη λειτουργία του περιβάλλοντος δοκιμαστικών υποβολών και θα πρέπει να συμπληρωθεί με βάση τις συνολικές απαιτήσεις για δοκιμές των συναλλασσόμενων.
Την αίτηση επίσης μπορείτε να προμηθευτείτε και από τα γραφεία του Συλλόγου μας ή από την αρμόδια υπάλληλό μας στις αίθουσες Εκτελωνιστών, στα Τελωνεία.
Μπορείτε να κατεβάσετε την αίτησή σας και από εδώ! 

Ο Πρόεδρος              Η Γεν. Γραμματέας

ΑΝΔΡΕΑΣ ΒΡΟΝΤΑΚΗΣ    ΣΟΦΙΑ ΦΡΑΓΚΟΥ

ΕΚΤΑΚΤΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
ΓΙΑ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΠΡΟΘΕΣΜΙΑΣ ΑΙΤΗΣΕΩΝ ΣΕΜΙΝΑΡΙΩΝ
ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΤΟΥ Σ.Ε.Π.Α.

Κυρίες & κύριοι συνάδελφοι,
Σας ενημερώνουμε ότι, λόγω του αυξημένου ενδιαφέροντος των μελών του Συλλόγου μας, ΠΑΡΑΤΕΙΝΕΤΑΙ Η ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΑΙΤΗΣΕΩΝ συμμετοχής στα εκπαιδευτικά σεμινάρια για την ηλεκτρονική διεκπεραίωση των εξαγωγών μέσω του περιβάλλοντος δοκιμών ICISNET, μέχρι ΚΑΙ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΑ 23/1/2012. 
Επισημαίνεται ρητώς ότι δεν θα υπάρχει η δυνατότητα επιλογής της ημέρας παρακολούθησης από τον εκπαιδευόμενο.
Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλούμε να απευθύνεστε στην Γραμματεία του Σ.Ε.Π.Α., Τσαμαδού 38, 8ος όροφος, τηλ: 210-4178020.
Μπορείτε να κατεβάσετε την αίτησή σας από εδώ!
 
Με συναδελφικούς χαιρετισμούς

Ο Πρόεδρος              Η Γεν. Γραμματέας

ΑΝΔΡΕΑΣ ΒΡΟΝΤΑΚΗΣ    ΣΟΦΙΑ ΦΡΑΓΚΟΥ

Η Ανωτέρω ανάρτηση είναι απάντηση στις φήμες που διέδιδαν σήμερα τα γνωστά "παπαγαλάκια"  περί διακοπής των σεμιναρίων λόγω του περιορισμένου ενδιαφέροντος των συναδέλφων .

Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής. 

Εκπτώσεις στον Πειραιά : Αγοράστε τώρα σε τιμές που δεν ξανάγιναν !!

Αυτό είναι το σλόγκαν με το οποίο καλεί τους καταναλωτές να ψωνίσουν από τα μαγαζιά της πόλης τους ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά  από την Δευτέρα, 16 Ιανουαρίου.

Ο εμπορικός κόσμος εκτιμά ότι φέτος, οι εκπτώσεις σε αρκετές περιπτώσεις θα φθάσουν μέχρι και το 70%, ωστόσο πολλοί καταναλωτές εμφανίζονται φειδωλοί ενόψει και της συζήτησης που έχει ανοίξει για περαιτέρω μειώσεις μισθών στον ιδιωτικό τομέα.
Για κάποιους καταστηματάρχες, η περίοδος αυτή αποτελεί την τελευταία ελπίδα να αποφύγουν το λουκέτο, ενώ κάποιοι περιμένουν τις εκπτώσεις προκειμένου να ρευστοποιήσουν το στοκ των καταστημάτων τους και μετά να προχωρήσουν σε κλείσιμο.
Οι χειμερινές εκπτώσεις θα διαρκέσουν έως την Τρίτη 28 Φεβρουαρίου.

Ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιώς, με την ευκαιρία έναρξης των εκπτώσεων υπενθυμίζει στα μέλη του ότι «η τήρηση των κανόνων και η διαφύλαξη των θεσμών, ιδίως σε τέτοιες δύσκολες περιόδους, αποτελούν εργαλεία καταπολέμησης της κρίσης και τυχόν παραβίασή τους μπορεί να επιφέρει ακόμη πιο επώδυνες συνέπειες».

Υπενθυμίζει, επίσης, στους καταστηματάρχες ότι η αναγραφή διπλής τιμής, δηλαδή της παλαιάς (συνήθως διαγραμμένης) και της νέας τιμής των προϊόντων, είναι υποχρεωτική σε εμφανή σημεία του καταστήματος και οπωσδήποτε στα σημεία όπου αυτά εκτίθενται.

Τέλος, συνιστά να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στην ακρίβεια των εκπτωτικών αναγγελιών προς τον πελάτη, ώστε η κάθε παροχή να ταυτίζεται και να ανταποκρίνεται προς την αναγγελία, οικονομικά, ποσοτικά και ποιοτικά. Διαβάστε ΕΔΩ όλη την ανακοίνωση

Πηγή:NewsIt

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Ο βομβαρδισμός του Πειραιά - 11ης Ιανουαρίου του 1944

Θλιβερή Επέτειος  του βομβαρδισμού
Ο ναός της Αγίας Τριάδος χτίστηκε το 1850. Το μεσημέρι της 11ης Ιανουαρίου του 1944 βομβαρδίστηκε από τους συμμάχους και κατεστράφη. Για τρεις ώρες, από τις 12 το μεσημέρι (ώρα που ο κόσμος βρισκόταν στους δρόμους), τα “συμμαχικά”αεροπλάνα, έκαναν στάχτη την πόλη. Στους δρόμους σκορπισμένα πτώματα, φριχτές εικόνες ακρωτηριασμένων παιδιών. Οι δρόμοι κλεισμένοι από ξύλα, κεραμίδια από τις στέγες, αναποδογυρισμένα αυτοκίνητα και λάκκοι, που είχαν ανοίξει οι βόμβες.
Τα θύματα υπολογίστηκαν σε 5.500: Σχεδόν όλοι Ελληνες, μόνον 8 ήταν οι νεκροί Γερμανοί στρατιώτες.
Ανάμεσα στις χιλιάδες των θυμάτων της μέρας εκείνης, συγκαταλέγονται και 85μαθήτριες μαζί με τις 15 δασκάλες τους της Δημοτικής Οικοκυρικής και Επαγγελματικής Σχολής Πειραιά, που καταπλακώθηκαν στο καταφύγιο του κτιρίου της Ηλεκτρικής Εταιρείας.  Ακόμη

200 μαθήτριες που πέθαναν από ασφυξία στη Γαλλική Σχολή,

70 άτομα στο εστιατόριο του Βίρβου, γωνία Ρέπουλη και Βασ. Κωνσταντίνου, στο κτίριο Ταβλαδωράκη με το “Κοντινένταλ” και αλλού. Ανάμεσα στους 

70 του εστιατορίου και ο μετέπειτα (1975) εφημεριδοπώλης Δημήτριος Μαρκαντώνης, που καταπλακώθηκε, αλλά είναι ο μόνος που διασώθηκε,27 χρόνων τότε, αρραβωνιασμένος.

Στο ταφολόγιο του Δημοτικού Νεκροταφείου της Ανάστασης αναφέρονται τα ονόματα 492 νεκρών, ενώ άγνωστος είναι ο αριθμός των πτωμάτων που μεταφέρθηκαν στο Α’ και Γ Νεκροταφείο Αθηνών. Ακόμη, θα πρέπει να υπολογιστεί κι ένας σημαντικός αριθμός νεκρών του ίδιου βομβαρδισμού, που τάφηκαν χωρίς να δοθούν τα στοιχεία τους, προκειμένου οι συγγενείς να διατηρήσουν τα ατομικά δελτία τροφίμων, με τα οποία δίνονταν η μερίδα του συσσιτίου ή τα 30 δράμια ψωμιού. Ο κόσμος άρχισε να παίρνει το δρόμο της προσφυγιάς προς την Αθήνα, που είχε χαρακτηριστεί “ανοχύρωτη πόλη”.
Μεγάλες ζημιές έπαθε κι ο Σταθμός του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου. Ωστόσο, τα δρομολόγια διακόπηκαν μόνο για μία βδομάδα. Η εταιρeία του Αλεξ. Βλάγκαλη, τον επισκεύασε σύντομα.
Άθικτες έμειναν οι γερμανικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις του Ναύσταθμου, το αεροδρόμιο, τα ναυπηγεία του Περάματος, μεταξύ αυτών και το μεγαλύτερο που κατασκεύαζε τσιμεντόπλοια για λογαριασμό των γερμανικών αρχών κατοχής. Πιο τυχεροί στάθηκαν οι αγωνιστές της Εθνικής Αντίστασης που εκρατούντο στις φυλακές της Κάστορος, όταν έπεσε ξυστά στο κτίριο βόμβα. Κάτω απ’ τον κίνδυνο να σκοτωθεί η φρουρά κι ο διευθυντής, ο τελευταίος άφησε ν’ ανοίξουν τα κελιά και να φύγουν οι κρατούμενοι.

Πηγή: ΕΛΛΑΣ (Αφορμή εδόθη απο το Post στο Facebook του Μιχ. Γαλιατσάτου)

Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης. Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων.

Http://www.ektelonismos.com

email: kourtesisa@hotmail.com

Mobil: 6977636709

Η Ελλάδα εξάγει μεταχειρισμένα αυτοκίνητα!

Το είδαμε και αυτό !! Στην Ελλάδα των μνημονίων  Τι άλλο θα δούμε ακόμη.
Οι Έλληνες εγκαταλείπουν την πολυτέλεια .... Γίνονται χρηστικοί 
Αύξηση 398% καταγράφουν οι εξαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ελλάδα καθώς σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Eurostat στο πρώτο 10μηνο του 2011 πέρασαν τα ελληνικά σύνορα προς άλλα κράτη μέλη ή μη 972 ΙΧ έναντι 195 οχημάτων στο αντίστοιχο διάστημα πέρσι καταγράφοντας ουσιαστικά την τάση που πρόκειται να ακολουθηθεί το 2012 στην ελληνική αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Οσον αφορά στην αξία των οχημάτων που έχουν εξαχθεί από την Ελλάδα εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως ενώ το 2009 και το 2010 τα οχήματα ανήλθαν σε 254 και 257 αντίστοιχα η αξία τους ήταν εντελώς διαφορετική με 1 εκατ. ευρώ για το 2009 και σχεδόν 3 εκατ. ευρώ για το 2010. Οσον αφορά τις αξίες των 972 οχημάτων που έχουν εξαχθεί μέχρι τον Οκτώβριο ανήλθαν περίπου στα 5 εκατ. ευρώ!
Οπως τόνισε το μέλος του δ.σ. του ΣΕΕΑΕ κ. Κων/νος Τουλίτσης: “Είναι η ευκαιρία της Ελλάδας με κατάλληλες τροποποιήσεις που ούτως ή άλλως θα γίνουν στην φορολόγηση των ΙΧ κατά την εισαγωγή τους να διαμορφωθούν κατά τέτοιο τρόπο ώστε η Ελλάδα να μπορέσει να γίνει εξωστρεφής και να εξάγει κάτι το οποίο δεν παράγει όπως άλλα κράτη-μέλη. Οσον αφορά στις εξαγωγές μεταχειρισμένων ΙΧ εκτιμώ πως τα 972 οχήματα που έχουν εξαχθεί έως και τον Οκτώβριο θα έχουν καταγράψει τεράστια αύξηση τους επόμενους δύο μήνες του 2011 ενώ για το 2012 πραγματικά θα καταρριφθεί κάθε ρεκόρ.”
“Φουλ” στις εξαγωγές
Οι τράπεζες πρωτοστατούν στις εξαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καθώς έχουν στην κατοχή τους χιλιάδες κατασχεμένα ΙΧ τα οποία συνεχώς αυξάνονται ενώ από την άλλη μεριά οι χρονομισθωτικές εταιρείες τους βρήκαν ακόμη ένα ασφαλές κανάλι διάθεσης των εταιρικών αυτοκινήτων που ήταν δύσκολο να απορροφηθούν από τους εγχώριους εμπόρους.
Ωστόσο το μεγάλο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί από την συγκεκριμένη κατάσταση έχει να κάνει με την αύξηση των τιμών κυρίως στα μικρά αυτοκίνητα πόλης που “χτυπούν” οι Ελληνες έμποροι και μάλιστα όπως αναφέρουν ανέρχονται πλέον σε απαγορευτικές τιμές.
Να αναφέρουμε βέβαια πως τα μεταχειρισμένα ΙΧ που εξάγονται στην συντριπτική τους πλειοψηφία οδεύουν προς τρίτες χώρες με εξαίρεση κάποια υπερπολυτελή οχήματα μεγάλου κυβισμού τα οποία διατίθενται σε αγορές των κρατών-μελών.
Πάντως και οι Ελληνες έμποροι έχουν ήδη ξεκινήσει διαδικασίες ανεύρεσης κάποιου καναλιού ώστε να διαθέτουν οι ίδιοι τα μεταχειρισμένα οχήματά τους προς Τρίτες Χώρες και να μην μεσολαβούν Γερμανοί ή Βέλγοι έμποροι που όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν αποκτούν κάποιο μοντέλο έναντι 3.000 ευρώ και το διαθέτουν στην Αφρική ή σε άλλες χώρες της Ασίας τουλάχιστον 2 με 3.000 ευρώ ακριβότερα.
Το μέλος του δ.σ. Του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος κ. Ευριπίδης Κωνσταντινίδης μικλώντας στην “ΗτΣ” τόνισε μεταξύ άλλων πως: “Τόσα χρόνια οι ελληνες έμποροι μετέβαιναν σε άλλα κράτη μέλη κυρίως Γερμανία και Βέλγιο για να προμηθευτούν φθηνά μεταχειρισμένα ΙΧ. Σήμερα η υπερφορολόγηση του αυτοκινήτου στην Ελλάδα τόσο κατά την απόκτηση όσο και στη χρήση έχουν μετατρέψει το αυτοκίνητο σε είδος πολυτελείας. Αυτό που γίνεται τους τελευταίους μήνες πραγματικά δεν το έχει βιώσει και πάλι η εγχώρια αγορά καθώς όπως φαίνεται τα ελληνικά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αποτελούν δέλεαρ για τους ευρωπαίους εμπόρους αυτοκινήτων οι οποίοι καταφθάνουν στη χώρα μας σαρώνοντας ότι βρουν μπροστά τους δίνοντας βέβαια ψίχουλα. Από τη μία οι έλληνες έμποροι στη σκιά της χρεοκοπίας αναγκάζονται να τα δώσουν όσο-όσο ενώ από την άλλη οι καταναλωτές προσπαθούν με κάθε τρόπο να ξεφορτωθούν τα αυτοκίνητά τους που αποτελούν τεκμήριο στην φορολογική τους δήλωσε και βέβαια σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να καλύψουν.”.
Εξαγωγή με ζημιές
Το θέμα των εξαγωγών των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αποτελεί τη μοναδική λύση για τους εμπόρους καθώς μέχρι πρότινος έβλεπαν τα οχήματα που έχουν στα καταστήματά τους να απαξιώνονται καθημερινά χωρίς να υπάρχει φως στο τούνελ. Παράλληλα κατά την εξαγωγή των αυτοκινήτων το κράτος είναι υποχρεωμένο να τους επιστρέψει τον ΦΠΑ όταν πρόκειται για όχημα “Neto” όπως το χαρακτηρίζουν οι έμποροι που σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να ανέρχεται σε αρκετές χιλιάδες ευρώ για κάποιο όχημα πολυτελείας. Ετσι ενώ μέχρι πρότινος τα μοντέλα με κινητήρες 2 λίτρων και άνω δεν είχαν καμία απολύτως αξία φαίνεται πως θα διοχετευθούν σε άλλες αγορές παρά το γεγονός πως οι έμποροι που τα έχουν μπορεί να καταγράψουν μεγάλες ζημιές...

Πηγή: Ημερησία

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Καλό ταξίδι φίλε!

Από την Τετάρτη (11/01/12) το πρωί δεν είναι πια μαζί μας ο καλός φίλος αρχιεργάτης Σπύρος Παπουτσής (Βαλέσα για φίλους και γνωστούς).
Συλλυπητήρια και δύναμη στην οικογένειά του.

Πηγή: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
Καλό ταξίδι φίλε
Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνιστής

Eurostat: Ενισχύονται κατά 43% οι ελληνικές εξαγωγές

Ενισχύονται κατά 43% οι ελληνικές εξαγωγές, στους πρώτους έντεκα μήνες του 2011, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Στατιστικής Υπηρεσίας.
Το έλλειμμα στο εμπορικό ισοζύγιο της χώρας, τους πρώτους έντεκα μήνες του 2011, ανήλθε στο 16,9 δισ. ευρώ, ωστόσο, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της Eurostat, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2010, οι ελληνικές εξαγωγές αυξήθηκαν κατά 43% (από 12,8 δισ. ευρώ σε 18,4 δισ. ευρώ), ενώ οι εισαγωγές εμφάνισαν μείωση 12% (από 40,2 δισ. ευρώ σε 35,2 δισ. ευρώ).

Πηγή:TheSeaNation

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Σε κινητοποιήσεις οι εργαζόμενοι στον ΟΛΘ

“Δεν θα επιτρέψουμε επιστροφή στις μέρες του 2008” είναι η κεντρική ιδέα εγγράφου των ναυτιών πρακτόρων Θεσσαλονίκης που δεν είδαν με καλό μάτι την εξαγγελία των χειριστών του ΟΛΘ, να ξεκινήσουν αποχή από υπερωριακή απασχόληση, εργασίες σ/κ και αργιών, αντιτιθέμενοι στο νομοθέτημα που κάνει λόγο για μείωση αποδοχών σε εργαζόμενους των ΔΕΚΟ.
Eλάφρυνση περίπου 5 εκατ. ευρώ, εκτιμάται ότι θα επιφέρει στο μισθολογικό κόστος του Οργανισμού το «κούρεμα» 35%, έναντι των ισχυόντων το 2009, στο ύψος των αποδοχών του προσωπικού του.
Πάντως η γνωστοποίηση της κινητοποίησης προκάλεσε παρέμβαση της Διοίκησης του Οργανισμού ενώ το αμέσως προσεχές διάστημα οι παραγωγικές τάξεις θα βρίσκονται επί ποδός πολέμου καθώς στη παρούσα συγκυρία δεν εμφανίζονται διατεθειμένες να δεχθούν νέο κύμα απεργιακών κινητοποιήσεων στη πλέον κρίσιμη για τα οικονομικά περίοδο της χώρας αλλά κυρίως για το εξαγωγικό εμπόριο το οποίο ελέω και της κρίσης σε σύγκριση με το εισαγωγικό, πηγαίνει “πρίμα”.
Eλάφρυνση περίπου 5 εκατ. ευρώ, εκτιμάται ότι θα επιφέρει στο μισθολογικό κόστος του ΟΛΘ το «κούρεμα» 35%, έναντι των ισχυόντων το 2009, στο ύψος των αποδοχών του προσωπικού του.

Πηγή:TheSeaNation , Ημερησία

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Ακτινογραφίες στα βυτιοφόρα θα βγάζουν τα τελωνεία

«Σε μια περίοδο που ο λαός δοκιμάζεται σκληρά και η χώρα παλεύει για την επιβίωσή της, η αντιμετώπιση της λαθρεμπορίας καυσίμων και του οικονομικού εγκλήματος, είναι στοιχειώδης υποχρέωση της Πολιτείας απέναντι στον Έλληνα πολίτη», είπε από το βήμα της Βουλής ο πρωθυπουργός, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του προέδρου του ΛΑΟΣ.
Η απώλεια εσόδων από το λαθρεμπόριο καυσίμων υπολογίζεται σε ένα δισ. ετησίως, παραδέχθηκε ο Λουκάς Παπαδήμος στη σχετική επισήμανση του κ.Καρατζαφέρη, που σημείωνε ότι εάν αντιμετωπιζόταν το πρόβλημα δεν θα αναγκαζόταν η χώρα να καταφεύγει σε περικοπές μισθών και συντάξεων.
Η σημερινή επίδοση της Πολιτείας στο συγκεκριμένο τομέα δεν μπορεί να είναι ικανοποιητική, αν και έχουν γίνει αξιοσημείωτα βήματα προόδου τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με τον κ.Παπαδήμο. Για να βελτιωθεί η απόδοση του κρατικού μηχανισμού, ο κ.Παπαδήμος ανακοίνωσε τα νέα μέτρα που έχουν δρομολογηθεί: 

• τοποθέτηση συστημάτων με ακτίνες Χ, σε έξι σταθερά σημεία, για την παρακολούθηση των βυτιοφόρων στα τελωνεία
• επέκταση του ηλεκτρονικού συστήματος εισροών - εκροών από τα διυλιστήρια μέχρι τα πρατήρια
• ενίσχυση του ΣΔΟΕ

«Στρατός επίορκων αξιωματικών και τελωνειακών»
Ο πρόεδρος του ΛΑΟΣ, κάλεσε τον πρωθυπουργό να ζητήσει από τον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου να ελέγξει κάποια απαλλακτικά βουλεύματα, και να δει τι ποσά πληρώθηκαν σε ΦΠΑ κατά τη μεταφορά καυσίμων στον πρόσφατο πόλεμο στη Λιβύη. «Πρέπει να είμαστε έτοιμοι να αναμετρηθούμε με τους κακούς», ανέφερε ο κ. Καρατζαφέρης, κάνοντας λόγο για «καλά οργανωμένο στρατό από επίορκους αξιωματικούς του λιμενικού σώματος και τελωνειακούς».
«Η προστασία της νομιμότητας και η υπεράσπιση του κράτους δικαίου είναι κορυφαία επιλογή της κυβέρνησης. Πιστεύουμε ότι σε συνεργασία με όλους τους ελεγκτικούς μηχανισμούς τα μέτρα θα αποδώσουν. Σε μια περίοδο που η χώρα παλεύει σκληρά, η συστηματική καταπολέμηση του λαθρεμπορίου καυσίμων και του οικονομικού εγκλήματος είναι η στοιχειώδης υποχρέωση της Πολιτείας απέναντι στους πολίτες της που δοκιμάζονται», υπογράμμισε ο πρωθυπουργός.

Πηγή:

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

ΟΛΠ: Προβλήτα Ι μέσω Θριασίου

Σε μια μάλλον βαρετή για τους συμμετέχοντες βουλευτές συνεδρίαση της επιτροπής δημοσίων επιχειρήσεων, τραπεζών, οργανισμών κοινής ωφέλειας και φορέων κοινωνικής ασφάλισης, λίγο πριν από τα Χριστούγεννα, έπεσε μια μικρή… βόμβα.!!
Ο Πειραιώτης βουλευτής της Ν.Δ., κ. Τραγάκης, ρώτησε τον ελεγχόμενο πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ κ. Πετρόπουλο πότε θα παραδοθεί η σιδηροδρομική σύνδεση του ΟΛΠ (λιμένας Ικονίου) με το Θριάσιο Πεδίο. Ο Κος Πετρόπουλος
διευκρίνισε ότι η λειτουργία της σιδηροδρομικής σύνδεσης αποτελεί προϋπόθεση για νέο διαγωνισμό παραχώρησης εκμετάλλευσης αυτήν τη φορά της Προβλήτας Ι του ΟΛΠ.
Προφανώς, ο κ. Τραγάκης έχει αντιληφθεί το αυτονόητο , ότι το πρόγραμμα των αποκρατικοποιήσεων δεν προβλέπει πώληση μετοχών του ΟΛΠ, αλλά παραχώρηση εκμετάλλευσης υποδομών και τιτλοποιήσεις μελλοντικών εσόδων.
Η παραχώρηση όμως εκμετάλλευσης και της μοναδικής προβλήτας που δουλεύει ο ίδιος ο ΟΛΠ συνιστά, όπως και να είναι, είδηση.
Για την Ιστορία, ο κ. Πετρόπουλoς απάντησε πως η σιδηροδρομική διασύνδεση του ΟΛΠ με το Θριάσιο θα έχει παραδοθεί εντός του Ιουνίου - Ιουλίου της φετινής χρονιάς.
Οπότε, ο διαγωνισμός μπορεί να προκηρυχθεί μετά. Όπως και ο νέος διαγωνισμός για το Θριάσιο.

Πηγή:euro2day

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709