Σε 50 μέρες το αποτέλεσμα του διαγωνισμού για τα λιμάνια

Σε περίπου 50 ημέρες θα υπάρξει το αποτέλεσμα του πλειοδοτικού διαγωνισμού για την παραχώρηση δραστηριοτήτων (των σταθμών εμπορευματοκιβωτίων) του ΟΛΘ και του ΟΛΠ σε ιδιώτες.Αυτό δήλωσε σήμερα ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιώργος Βουλγαράκης, εξερχόμενος του Μεγάρου Μαξίμου μετά τη συνάντηση που είχε με τον πρωθυπουργό, τον οποίο και ενημέρωσε για την έγκριση της διακήρυξης από τους Οργανισμούς Λιμένων Πειραιώς και Θεσσαλονίκης, με βάση την οποία ξεκινά ο διεθνής διαγωνισμός. Ο υπουργός ξεκαθάρισε για ακόμη μία φορά, ότι όλα τα δικαιώματα των εργαζομένων είναι κατοχυρωμένα. «Οι εργαζόμενοι δεν έχουν να χάσουν απολύτως τίποτα, ούτε θέσεις εργασίας, ούτε εργασιακά δικαιώματα. Αντιθέτως, μιλάμε για μετατάξεις, για εθελούσια έξοδο, για συμμετοχή των εργαζομένων στην υπεραξία, με παραχώρηση κάποιων μετοχών. Άρα λοιπόν, μιλάμε για πλήρη εξασφάλιση των εργαζομένων και, ταυτόχρονα, τη συμμετοχή της χώρας στο τεράστιο κεφάλαιο των διεθνών μεταφορών μέσω της θάλασσας», υπογράμμισε ο κ. Βουλγαράκης.
Πηγή:Ναυτεμπορική

Νομ. Συμβούλιο Πειραιά: «Πραξικοπηματική» η απόφαση για παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ

«Πραξικοπηματική» και «απαράδεκτη» χαρακτηρίζει το Νομαρχιακό Συμβούλιο Πειραιά την απόφαση του δ.σ. του ΟΛΠ να προχωρήσει τις διαδικασίες για την εκχώρηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων.«Όλοι γνωρίζουμε ότι η παραχώρηση του πιο κερδοφόρου τμήματος του ΟΛΠ στο ιδιωτικό κεφάλαιο θα προκαλέσει ντόμινο αλυσιδωτών αρνητικών εξελίξεων για τους εργαζόμενους, την τοπική οικονομία, τις εισαγωγές και τις εξαγωγές, ολόκληρη την αγορά, αλλά και το περιβάλλον», επισημαίνεται μεταξύ άλλων σε σχετική ανακοίνωση. «Πέρυσι αυτή η πολιτική τίναξε στον αέρα την εργασιακή ειρήνη προκαλώντας τεράστιες οικονομικές ζημιές στον ΟΛΠ και σε ολόκληρη την αγορά, που έχουν εκτιμηθεί συνολικά σε απώλειες άνω των 50 εκατομμυρίων ευρώ».
Πηγή:Ναυτεμπορική

Επενδύσεις 280-300 εκατ. ευρώ προβλέπει η προκήρυξη για τον ΣΕΜΠΟ

ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ 280-300 εκατ. ευρώ καλείται να υλοποιήσει στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης ο ιδιώτης που θα αναλάβει τον ΣΕΜΠΟ (Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων) για χρονικό διάστημα 30 ετών, βάσει της προκήρυξης διεθνούς δημόσιου διαγωνισμού που ενέκρινε χθες το δ.σ. της ΟΛΘ Α.Ε., με τη συμμετοχή των οκτώ από τα 11 μέλη του (δεν συμμετείχαν στη διαδικασία οι εκπρόσωποι της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (ΟΚΕ), των εργαζομένων και των λιμενεργατών).Σε ό,τι αφορά, δε, στα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων, η προκήρυξη περιλαμβάνει επιπρόσθετες διασφαλίσεις σε σύγκριση με την κείμενη νομοθεσία, ενώ το κόστος όσων εργαζομένων επιλέξουν μετάταξη ή πρόωρη συνταξιοδότηση θα το επωμιστεί τελικά η ΟΛΘ Α.Ε, η οποία επίσης διατηρεί δικαίωμα διενέργειας διαγωνισμού για εγκατάσταση και δεύτερου παρόχου μελλοντικά.
Εμδιαφέρουσα συνέχεια στην Ναυτεμπορική

ΟΛΘ: Εγκρίθηκε η παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ σε ιδιώτες

Εγκρίθηκε σήμερα από τη διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) η διακήρυξη παραχώρησης του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) σε ιδιώτες, την ώρα που σε εξέλιξη βρισκόταν δυναμική εκδήλωση διαμαρτυρίας των εργαζομένων, έξω από την πύλη του λιμανιού.
Η έγκριση δόθηκε από οκτώ εκ των 11 μελών του διοικητικού συμβουλίου, καθώς δεν συμμετείχαν στη διαδικασία οι εκπρόσωποι της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (ΟΚΕ), Νίκος Παρπούδης, των εργαζομένων, Πέτρος Νάσκος και των λιμενεργατών, Δημήτρης Θηρίου.Mιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο πρόεδρος του ΟΛΘ, Λάζαρος Καναβούρας, χαρακτήρισε "αστειότητες" τα όσα καταγγέλθηκαν περί "διοικητικού συμβουλίου-φaντάσματος", που ουδέποτε πραγματοποιήθηκε. Όπως είπε, οι κυριότεροι όροι της διακήρυξης θα δοθούν σήμερα στη δημοσιότητα, ενώ αύριο θα αναρτηθεί στο ίντερνετ το πλήρες κείμενο.«Η σημερινή απόφαση του ΟΛΘ και αυτή της περασμένης Παρασκευής του ΟΛΠ ανοίγουν ένα νέο μεγάλο κεφάλαιο και κάνουν πολλά βήματα μπροστά στον εκσυγχρονισμό των ελληνικών λιμένων και τη συμμετοχή μας στη διεθνή σκακιέρα του ανταγωνισμού, ο οποίος εδώ και πάρα πολύ καιρό συνεχώς εντείνεται», σχολίασε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Γιώργος Βουλγαράκης, από τη Θεσσαλονίκη όπου βρίσκεται.«Τα ελληνικά λιμάνια -πρόσθεσε θα αποτελέσουν σημαντικούς κόμβους, οι οποίοι θα καθορίσουν σε πολύ μεγάλο βαθμό την εξέλιξη των πραγμάτων στην ευρύτερη περιοχή. Ειδικά το λιμάνι της Θεσσαλονίκης από ένα μικρό λιμάνι το οποίο εξυπηρετεί το εσωτερικό εμπόριο γίνεται ένα μεγάλο λιμάνι transit το οποίο θα έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετεί το σύνολο της περιοχής καθώς και τη βαλκανική ενδοχώρα.Παράλληλα ο υπουργός επανέλαβε πως δεν πρόκειται για ιδιωτικοποίηση των λιμανιών αλλά για παραχώρηση μέρους των δραστηριοτήτων τους στον ιδιωτικό τομέα. «Σε καμία περίπτωση δεν μιλάμε για ιδιωτικοποίηση», τόνισε.
Από την πλευρά των εργαζομένων, ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ, Γιώργος Γεωργακόπουλος, τόνισε ότι με ένδικα μέσα θα επιδιωχθεί η ακύρωση των αποφάσεων δ.σ. ΟΛΠ και ΟΛΘ.
Παράλληλα πρόσθεσε, υπάρχει πρόγραμμα συνέχισης κινητοποιήσεων, από 31/1, με αποχή από υπερωρίες", ενώ τις επόμενες ημέρες οι εργαζόμενοι θα συνεδριάσουν "για να εμπλουτίσουν -όπως είπε- περαιτέρω το πρόγραμμα κινητοποιήσεών τους".
Εν τω μεταξύ, όπως είπε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η εκπρόσωπος των διοικητικών υπαλλήλων ΟΛΘ, Φανή Γουργουρή, επιστρέφοντας στο λιμάνι μετά τη λήξη της πορείας προς το υπουργείο Μακεδονίας-Θράκης, οι εργαζόμενοι βρήκαν τις πόρτες κλειστές, ενώ τα ΜΑΤ δεν τους άφησαν να μεταβούν στο Εντευκτήριο των εργαζομένων.
Σύμφωνα με τον κεντρικό λιμενάρχη, Θεοτόκη Καλαφάτη, το λιμάνι θα παραμείνει σήμερα κλειστό, καθόλη τη διάρκεια της ημέρας.
Πηγή:Ναυτεμπορική

Ενταση στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης

Ένταση δημιουργήθηκε το πρωί στη Θεσσαλονίκη όταν λιμενεργάτες αλλά και βουλευτές του ΠΑΣΟΚ του ΣΥΝ και μέλη του ΠΑΜΕ επιχείρησαν να μπουν στο λιμάνι όπου ήταν προγραμματισμένη συνεδρίαση του ΔΣ του ΟΛΘ για τους εμπορευματικούς σταθμούς.
Όπως μετέδωσε η NET, δυνάμεις των ΜΑΤ απώθησαν λιμενεργάτες που προσπάθησαν αρχικά να εισέλθουν από τη μικρή πύλη του λιμανιού. Στη συνέχεια μαζί με τους βουλευτές το ΔΣ των εργαζομένων επιχείρησαν να μπουν στο λιμάνι από την κεντρική πύλη.
Τελικά τα πνεύματα ηρέμησαν και οι βουλευτές μπήκαν στο λιμάνι για να παραδώσουν ψήφισμα διαμαρτυρίας όμως όπως δήλωσαν δε βρήκαν κανένα μέλος του ΔΣ του ΟΛΘ.
Οι λιμενεργάτες πραγματοποίησαν πορεία διαμαρτυρίας προς το Υπουργείο Μακεδονίας Θράκης όπου και επέδωσαν ψήφισμα με τα αιτήματά τους.
Ως γνωστόν, οι λιμενεργάτες απεργούν σήμερα και αύριο, ενώ έως τις 31 του μήνα θα απέχουν από την υπερωριακή εργασία τους διαμαρτυρόμενοι για την παραχώρηση των σταθμών σε ιδιώτες.
Πηγή:Ναυτεμπορική

Πιέσεις πρεσβειών για να δεχτούμε τη ζημιά !!! ;;;

Σε θέσεις «μάχης» για τα κερδοφόρα «φιλέτα» των δύο εμπορευματικών σταθμών Πειραιά και Θεσσαλονίκης βρίσκονται οι εκπρόσωποι των ενδιαφερόμενων αλλοδαπών εταιρειών από τα τέλη του 2006 -όταν ο κ. Βουλγαράκης δημοσιοποίησε στα ΜΜΕ χωρίς πρώτα να ενημερώσει ως όφειλε τους εκπροσώπους των εργαζομένων- την απόφαση της κυβέρνησης να προχωρήσει στην ιδιωτικοποίησή τους.
Πολλές από τις εταιρείες αυτές δεν δίστασαν μάλιστα να ασκήσουν και πολιτικές πιέσεις προς πάσα κατεύθυνση. Πρέσβεις, πρόξενοι και εμπορικοί ακόλουθοι φέρονται να έδιναν τη δική τους μάχη για να πείσουν την κυβέρνηση ότι η προτεινόμενη προσφορά της δικής τους εταιρείας είναι η καλύτερη, ενώ έγιναν και συναντήσεις με τον κ. Βουλγαράκη εν ονόματι της σύσφιγξης των εμπορικών σχέσεων, δεδομένης και της υπόσχεσης το 2006 του πρωθυπουργού «για λιμενική συνεργασία» κατά την επίσκεψή του στην Απω Ανατολή.
Γνώστες της διαλιμενικής μεταφοράς προϊόντων κάνουν λόγο και για «συμμαχίες» με τη συμμετοχή και Ελλήνων μεγαλοεφοπλιστών, οι οποίοι από χρόνια είτε νοικιάζουν τα πλοία τους σε κάποιες από τις ξένες εταιρείες, είτε μεταφέρουν για λογαριασμό τους χιλιάδες conteiners σε λιμάνια εκτός προγραμματισμένων δρομολογίων, είτε συνεργάζονται στενά στο ναυπηγικό τομέα με χώρες των εταιρειών-«μνηστήρων».
Ενας από αυτούς μάλιστα, που τελευταία επεκτείνεται και στις χερσαίες επιχειρήσεις, σύμφωνα με πληροφορίες, φέρεται να έχει επισκεφθεί επανηλειμμένως τον πρωθυπουργό εκδηλώνοντας άμεσο ενδιαφέρον για τον ΣΕΜΠΟ του Πειραιά.
Τον πρωθυπουργό φέρεται να έχει επισκεφθεί και Ελληνας εφοπλιστής με εταιρεία εισηγμένη στο NYSE και μεγάλη ναυπηγική δραστηριότητα σε χώρα της Απω Ανατολής.
Την ίδια ώρα που οι ξένες μεταφορικές εταιρείες «σφάζονται» για τους δύο εμπορευματικούς σταθμούς και ενώ η κυβέρνηση επισπεύδει τις διαδικασίες «παραχώρησης», οι 2.500 εργαζόμενοι-λιμενεργάτες παραμένουν στο «μετερίζι» των αγωνιστικών τους κινητοποιήσεων.
Η κυβέρνηση φαίνεται να μην προσμετρά την τεράστια οικονομική ζημιά για τους ΟΛΠ και ΟΛΘ και κατ' επέκταση για την εθνική μας οικονομία.
Πηγή:Ελευθεροτυπία

ΒΡΑΖΕΙ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ !!

«Φουρτούνες» με πολλά Μποφόρ στην κυβέρνηση
Εκτός της αποχής από κάθε υπερωριακή εργασία και άλλης μιας 48ωρης απεργίας που θα πραγματοποιήσουν αύριο και μεθαύριο, ετοιμάζονται να προσφύγουν και στη Δικαιοσύνη, για να ακυρώσουν ως αντικαταστατική την απόφαση της διοίκησης του ΟΛΠ για επικύρωση της προκήρυξης του διεθνούς διαγωνισμού, με τον οποίο θα παραχωρηθούν σε ιδιώτες οι δύο σταθμοί.............
Κρύβουν μελέτη
Επίσης, οι πρόεδροι της ΟΜΥΛΕ και της Ενωσης Μόνιμων και Δόκιμων Λιμενεργατών Ελλάδος Γ. Γεωργακόπουλος και Γ. Νουχουτίδης κατήγγειλαν στην «Ε» ότι «η κυβέρνηση κρύβει επιμελώς από τον λαό τις πρόσφατες επιστημονικές μελέτες της ΓΣΕΕ και του Πανεπιστημίου Πειραιά, που αποδεικνύουν με στοιχεία γιατί οι εμπορευματικοί σταθμοί των δύο μεγαλύτερων εθνικών λιμανιών δεν πρέπει να δοθούν σε ιδιωτικές εταιρείες». Σύμφωνα με τους δύο συνδικαλιστές, και για τους δύο σταθμούς οι μελέτες διαπιστώνουν ότι «μπορούν να αναπτυχθούν διατηρώντας τον δημόσιο χαρακτήρα τους, δεδομένου ότι είναι κερδοφόροι, και να μην παραχωρηθούν, έστω τμηματικά, σε ιδιωτικά συμφέροντα». Ενισχύοντας τις εκτιμήσεις αυτές, οι συνδικαλιστές επικαλούνται το γεγονός ότι «ο σταθμός Ικονίου συνεισέφερε 90.000.000 ευρώ στον ΟΛΠ (63% των εσόδων του) από τα 144.000.000 ευρώ που είχε κύκλο εργασιών το 2006 ο οργανισμός».
Αναλυτικότερα Στήν Ελευθεροτυπία

Νέα ένταση στο λιμάνι Θεσσαλονίκης

Ενταση επικράτησε το πρωί στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, όπου πραγματοποίησε επίσκεψη κλιμάκιο βουλευτών και στελεχών του ΠΑΣΟΚ. Το κλίμα φορτίστηκε όταν τα μέλη του κλιμακίου επιχείρησαν να περάσουν την είσοδο των γραφείων της διοίκησης για να συναντήσουν τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΘ κ. Γιάννη Τσάρα. Ανδρες του Λιμενικού επέτρεψαν την είσοδο μόνο στους βουλευτές και εμπόδισαν τα μέλη της νομαρχιακής επιτροπής και τους εκπροσώπους των εργαζομένων που συνόδευαν το κλιμάκιο του ΠΑΣΟΚ. Επικράτησαν ένταση και διαπληκτισμοί, ενώ τα πνεύματα ηρέμησαν έπειτα από παρέμβαση του ίδιου του κ. Τσάρα, που έδωσε την άδεια να περάσουν όλα τα μέλη του κλιμακίου και οι εργαζόμενοι. Ακολούθησε συνάντηση των μελών του ΠΑΣΟΚ με τη διοίκηση του ΟΛΘ και συζήτηση για το επίμαχο θέμα της προκήρυξης διαγωνισμού για την παραχώρηση του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) σε ιδιώτες. Επίσκεψη στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης πραγματοποίησαν αργότερα και βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ...........
Συνέχεια στο Πρώτο Θέμα

Κόντρα διαρκείας στα λιμάνια

Ακόμα και σε απεργία διαρκείας προσανατολίζονται οι εργαζόμενοι στα λιμάνια, προκειμένου να αντιδράσουν στην απόφαση της κυβέρνησης να προχωρήσει στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών Πειραιά και Θεσσαλονίκης. Η κόντρα των δύο πλευρών μεγαλώνει μέρα με τη μέρα.
«Θα παλέψουμε με κάθε τρόπο στους δρόμους, στα λιμάνια, στα δικαστήρια. Αυτή η απόφαση της κυβέρνησης δεν θα περάσει», λέει στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ κ. Γιώργος Γεωργακόπουλος. Για αύριο και μεθαύριο οι εργαζόμενοι έχουν εξαγγείλει 48ωρη απεργία. Τις επόμενες ημέρες έως και το τέλος του μήνα θα απέχουν από την υπερωριακή εργασία. Το ενδιαφέρον στρέφεται και στη συνεδρίαση του Δ.Σ. του ΟΛΘ που έχει προγραμματιστεί να γίνει αύριο στη Θεσσαλονίκη, προκειμένου να αποφασίσει για την προκήρυξη διαγωνισμού για την παραχώρηση του λιμανιού. Την ώρα της συνεδρίασης έχει προγραμματιστεί συγκέντρωση διαμαρτυρίας και πορεία από τους εργαζομένους στον ΟΛΘ.
........ Στο μεταξύ, στη Νομαρχία Πειραιά και τον δήμο της πόλης που έχουν εκφράσει την έντονη αντίθεσή τους στο σχέδιο της κυβέρνησης προστέθηκε χθες με ανακοίνωσή του και ο Δήμος Περάματος. Ο δήμαρχος Περάματος κ. Γιάννης Γλύκας δήλωσε χθες ότι «ο ΟΛΠ οφείλει περισσότερα από 3 εκατομμύρια ευρώ στον δήμο, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να λάβει ούτε καν φορολογική ενημερότητα».
Αναλυτικότερα Στα Νέα

Επιχειρούν να προσβάλουν την απόφαση για το διαγωνισμό...

ΣΤΙΣ ΔΙΚΑΣΤΙΚΕΣ αίθουσες αναμένεται να κριθεί η νομιμότητα της απόφασης, της προηγούμενης Παρασκευής, του διοικητικού συμβουλίου του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά, για την έγκριση του σχεδίου παραχώρησης των δύο από τους τρεις προβλήτες του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων. Οι συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των εργαζομένων του ΟΛΠ αναθέτουν σήμερα, εκτός απροόπτου, σε δικηγορικό γραφείο, την διαδικασία προσβολής της απόφασης, που ελήφθη από τα εννέα παρόντα από τα 13 μέλη του δ.σ. Σύμφωνα με την Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος, η προσβολή της απόφασης, θα στηριχθεί σε τρία σημεία. Η ΟΜΥΛΕ υποστηρίζει ότι τα τέσσερα μέλη του δ.σ. που διαφωνούσαν με το σχέδιο, ο δήμαρχος Πειραιά Παναγιώτης Φασούλας, και οι τρεις εκπρόσωποι των εργαζομένων, Πέτρος Κυριακού, Στράτος Μπαλαμπανίδης και Γιώργος Νουχουτίδης, στην διοίκηση της εταιρείας, δεν προσήλθαν στη συνεδρίαση παρά τη θέλησή τους.Επίσης υποστηρίζουν ότι η επίδοση της προκήρυξης του διαγωνισμού έγινε σε χρονικό διάστημα μικρότερο του προβλεπομένου, ενώ παράλληλα θεωρούν ότι η συγκεκριμένη απόφαση θα έπρεπε να ληφθεί από τη γενική συνέλευση των μετόχων και όχι από το διοικητικό συμβούλιο. Για το θέμα αυτό και ο εκπρόσωπος Τύπου του ΠΑΣΟΚ Γιάννης Ραγκούσης σε ανακοίνωσή του τόνισε μεταξύ άλλων ότι: «Με τη βία εναντίον των εργαζομένων και τον προπηλακισμό εκλεγμένων εκπροσώπων του ελληνικού λαού στο Δήμο, τη Νομαρχία και το Κοινοβούλιο, η κυβέρνηση Καραμανλή δεν θα καταφέρει να αποκρύψει τους στόχους της». Αντίθετα η διοίκηση του ΟΛΠ υποστηρίζει ότι στη συνεδρίαση της προηγούμενη Παρασκευής διαπιστώθηκε η νόμιμη απαρτία και συζητήθηκαν αναλυτικά τα θέματα. Μεταξύ των άλλων αποφασίσθηκε, με ομοφωνία των παρόντων μελών η έγκριση της διακήρυξης παραχώρησης μέρους των δραστηριοτήτων του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων.«Τέσσερα μέλη του δ.σ. επέλεξαν να μην συμμετάσχουν στη συνεδρίαση. Ο πρόεδρος του δ.σ. επικοινώνησε προ της συνεδρίασης με ένα εκ των μελών αυτών, που είναι εκπρόσωπος των εργαζομένων, αλλά εκείνος αρνήθηκε να προσέλθει. Επίσης ο κ. Μπεχράκης επιχειρώντας να εξασφαλίσει την παρουσία όλων, προσπάθησε να επικοινωνήσει και με τα υπόλοιπα απόντα μέλη, άνευ αποτελέσματος. Είναι αυτονόητο ότι δεν υπήρξε κανένα απολύτως πρόβλημα, από την παρουσία αστυνομικών δυνάμεων, στην προσέλευση των μελών του Δ.Σ.».

Συνέχεια στην Ναυτεμπορική

ΟΛΠ: Ενδιαφέρον από 3 επιχειρηματικά σχήματα

Μεταξύ 18 και 21 Ιανουαρίου θα δημοσιευθεί στην εφημερίδα της Ε.Ε. ο διαγωνισμός του ΟΛΠ ( 26,44€ -4,96%) για την παραχώρηση του εμπορευματικού του σταθμού. Η διοίκησή του εκτιμά ότι εντός του Απριλίου θα έχουν υποβληθεί από τους ενδιαφερομένους οι φάκελοι των προσφορών ενώ ο ΟΛΠ θα είναι έτοιμος να υπογράψει με τον ανάδοχο τη σύμβαση παραχώρησης εντός του Σεπτεμβρίου 2008. Η εξέλιξη του διαγωνισμού ίσως επηρεαστεί από τις νομικές προσφυγές που προετοιμάζονται εκ μέρους της Νομαρχίας Πειραιά και της ΟΜΥΛΕ, και από απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού εφόσον είναι καταδικαστική για τον ΟΛΠ σε σχέση με την ειδική σύμβαση που είχε υπογράψει με την εταιρεία MSC.
Περισσότερα στην Ημερησία

Κατέβασαν ρολά οι εκτελωνιστές στο λιμάνι Λεμεσού

Οι εκτελωνιστές καταγγέλλουν ότι το σύστημα που λειτουργεί από το 2003 αντιμετωπίζει σωρεία προβλημάτων με αποτέλεσμα να προκαλείται μεγάλη ταλαιπωρία και άγχος σε όλους τους χρήστες .

Λεμεσός: Σε 24ωρη αποχή από την εργασία τους κατήλθαν 200 εκτελωνιστές στο λιμάνι Λεμεσού σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τα συνεχιζόμενα προβλήματα που παρατηρούνται στο σύστημα μηχανογράφησης "Θησέας". Οι εκτελωνιστές καταγγέλλουν ότι το σύστημα που λειτουργεί από το 2003 αντιμετωπίζει σωρεία προβλημάτων με αποτέλεσμα να προκαλείται μεγάλη ταλαιπωρία και άγχος σε όλους τους χρήστες. Σε δηλώσεις του ο Πρόεδρος των Εκτελωνιστών Δημήτρης Παναγιώτου κατηγόρησε τους αρμοδίους για πλήρη αδιαφορία και αθέτηση υποσχέσεων και προειδοποίησε ότι σε περίπτωση που το πρόβλημα δεν επιλυθεί σε μία εβδομάδα θα κατέλθουν σε επ' αόριστον απεργία. Ο Ανώτερος Λειτουργός στο Τμήμα Τελωνείων Χρυσόστομος Χατζηχριστοδούλου παραδέχθηκε ότι το σύστημα παρουσιάζει δυσλειτουργίες που προκαλούν προβλήματα όχι μόνο στους εκτελωνιστές αλλά και στο ίδιο το Τμήμα Τελωνείων και τους εμπορευόμενους.Όπως εξήγησε, οι λειτουργοί αναγκάζονται να συμπληρώνουν έγγραφα με το χέρι με αποτέλεσμα να προκαλούνται και διοικητικά προβλήματα. Ανέφερε πάντως ότι αρμόδιο τμήμα για να δώσει λύσεις είναι το Τμήμα Υπηρεσιών Πληροφορικής.

Πηγή:Φιλελεύθερος

ΕΜΠΛΟΚΗ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΠΑΤΡΑΣ

Νέα προβλήματα για το έργο του νέου λιμένα της Πάτρας, μετά και την απόρριψη της σύμβασης εργολαβίας από το Ελεγκτικό Συνέδριο. "Έτοιμο το 2009", επιμένει ο Σωτήρης Μαμμάσης.
Το στοιχειωμένο νέο λιμάνι της Πάτρας, φαίνεται ότι θα περιμένει για πολύ καιρό ακόμα να πάρει την οριστική του μορφή, καθώς η σύμβαση που υπέγραψε το αρμόδιο Υπουργείο, πετάχτηκε στον κάλαθο των αχρήστων από το Ελεγκτικό Συνέδριο, που έκρινε ότι κακώς το Υπουργείο δέχτηκε την ένσταση που υπέβαλλε η εταιρία που συμμετείχε στον σχετικό διαγωνισμό και δεν πήρε την εργολαβία.
Την ώρα που συνέβαιναν όλα αυτά ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠΑ Σωτήρης Μαμάσης, δήλωνε στο ράδιο Γάμμα, ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με το έργο και πως το έργο θα είναι έτοιμο μέσα στο 2009. Την ίδια άποψη υποστήριξε ερωτηθείς για τις εξελίξεις: «Θεωρώ ότι δεν θα υπάρξει καμία εμπλοκή με το νέο λιμάνι. Υπήρχε πρόβλημα με την σύμβαση που επεστράφη από το Ελεγκτικό Συνέδριο, όμως δεν θα υπάρχει καθυστέρηση στο έργο. Θεωρώ, ότι μέχρι τις 20 του μήνα, η σύμβαση με την μειοδότρια εταιρία θα έχει υπογραφθεί και το νέο λιμάνι θα είναι έτοιμο, τον επόμενο χρόνο», δήλωσε ο κ. Μαμάσης.
Με την άποψη αυτή όμως δεν συμφωνεί ο βουλευτής Αχαΐας του ΠΑΣΟΚ Απόστολος Κατσιφάρας, ο οποίος βλέπει νέες «τρικυμίες», να πλήττουν το λιμάνι, κάτι που θα οδηγήσει φυσικά σε νέες καθυστερήσεις στην ολοκλήρωσή του. «Οι εργασίες κατασκευής του νέου λιμανιού της Πάτρας, έχουν βαλτώσει. Τα τελευταία τέσσερα χρόνια, όχι μόνο δεν προστέθηκε τίποτε απολύτως, αλλά όλες οι διαδικασίες έχουν οδηγήσει σε τέλμα το μεγαλόπνοο έργο. Χαρακτηριστικό είναι το ότι πρόσφατα, το Ελεγκτικό Συνέδριο, δεν ενέκρινε την σύμβαση για την τρίτη και τελευταία φάση ολοκλήρωσης του έργου», δήλωσε ο κ. Κατσιφάρας, ο οποίος εμφανίζεται έτοιμος να καταθέσει σχετική ερώτηση στη Βουλή. Μάλιστα ο Αχαιός Βουλευτής, επιρρίπτει ευθύνες τόσο στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, όσο και στο Περιβάλλοντος Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων, για την νέα εμπλοκή, που κρατάει δέσμια μια ολόκληρη πόλη: «Οι πολίτες της Πάτρας ζητούν απαντήσεις από την πολιτική ηγεσία των αρμόδιων υπουργείων. Οι παραγωγικές τάξεις της Αχαϊκής Πρωτεύουσας και κυρίως αυτοί που δραστηριοποιούνται γύρω από το λιμάνι, περιμένουν με αγωνία την ολοκλήρωση του νέου λιμανιού. Ευθύνες υπάρχουν από τα Υπουργεία και είναι χρέος μας να διεκδικήσουμε το έργο πνοής και ανάπτυξης για την Πάτρα», σχολίασε ο κ. Κατσιφάρας.
Πηγή:Patranews

Ακόμα ένα ξεπούλημα - Επεισόδια στον Πειραιά

Ενας απεργός περιφέρεται αιμόφυρτος χτυπημένος στο κεφάλι από μεταλλικό θραύσμα που πετάχτηκε από μηχανισμό χημικών. Αλλοι πέφτουν στο οδόστρωμα μη μπορώντας να αναπνεύσουν και δέχονται τις πρώτες βοήθειες από συναδέλφους τους. Για «σωτηρία» από τις χημικές ουσίες οι συγκεντρωμένοι βάζουν φωτιά σε κάδους απορριμμάτων. Την ίδια ώρα που οι δυνάμεις καταστολής χτυπούσαν τους απεργούς, μέσα στο κτίριο του ΟΛΠ, τα 9 από τα 13 μέλη της διοίκησης του Οργανισμού, σε διατεταγμένη υπηρεσία, αποφάσιζαν να εγκρίνουν το κατάπτυστο κείμενο της διακήρυξης του διεθνούς δημόσιου πλειοδοτικού διαγωνισμού για την παραχώρηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων στις πολυεθνικές, αναλαμβάνοντας με τη σειρά τους τις δικές τους ευθύνες απέναντι σε όλους τους εργαζόμενους και το λαό της χώρας.Το πανό της Επιτροπής Αγώνα στη χτεσινή κινητοποίηση Η απόφαση της κυβέρνησης της ΝΔ, να συνεχίσει στο δρόμο που άνοιξε το ΠΑΣΟΚ και να επιβάλει «διά πυρός και σιδήρου» την ιδιωτικοποίηση του πρώτου λιμανιού της χώρας, είχε γίνει ορατή από νωρίς το πρωί, όταν αμέτρητες δυνάμεις καταστολής είχαν μετατρέψει ολόκληρο το λιμάνι του Πειραιά σε εμπόλεμη ζώνη. Ακόμα ένα ξεπούλημα
Το πανό της Επιτροπής Αγώνα στη χτεσινή κινητοποίηση
Η απόφαση της κυβέρνησης της ΝΔ, να συνεχίσει στο δρόμο που άνοιξε το ΠΑΣΟΚ και να επιβάλει «διά πυρός και σιδήρου» την ιδιωτικοποίηση του πρώτου λιμανιού της χώρας, είχε γίνει ορατή από νωρίς το πρωί, όταν αμέτρητες δυνάμεις καταστολής είχαν μετατρέψει ολόκληρο το λιμάνι του Πειραιά σε εμπόλεμη ζώνη.
Ακόμα ένα ξεπούλημα

Νόμος για το λαθρεμπόριο με τα ναυτιλιακά καύσιμα

Στην καταπολέμηση του λαθρεμπορίου ναυτιλιακών καυσίμων που έχει λάβει τεράστια έκταση ρίχνουν τώρα το βάρος τα υπουργεία Οικονομικών και Ανάπτυξης για να αυξήσουν τα έσοδα του προϋπολογισμού. Καταρτίζουν σχέδιο νόμου που θα γίνει νόμος του κράτους ως το καλοκαίρι και θα λειτουργήσει συμπληρωματικά στις ρυθμίσεις για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου με το πετρέλαιο θέρμανσης που θα ισχύσουν από τις 15 Φεβρουαρίου .Η κατανάλωση ναυτιλιακών καυσίμων ανέρχεται σε 1,5 εκατομμύριο τόνους ετησίως, από τα οποία περίπου το ένα τρίτο διακινείται λαθραία στην εσωτερική αγορά για κίνηση. Σύμφωνα με επίσημες εκτιμήσεις, το Δημόσιο χάνει φορολογικά έσοδα πάνω από 200.000.000 ευρώ τον χρόνο.Στο νομοσχέδιο για τα ναυτιλιακά καύσιμα προβλέπεται μεταξύ άλλων η καθιέρωση ηλεκτρονικού συστήματος διακίνησης, η ειδική σήμανση για τα βυτιοφόρα που μεταφέρουν ναυτιλιακό ντίζελ και η ενεργοποίηση ειδικού τμήματος «Ράμπο» ναυτιλιακών καυσίμων. Το μεγαλύτερο πρόβλημα όμως στο λαθρεμπόριο ναυτιλιακών καυσίμων είναι η άμεση συνέργεια κρατικών αξιωματούχων, αφού τα ποσά που διακινούνται είναι τεράστια .Για τον έλεγχο των ποσοτήτων θα προβλέπεται η εγκατάσταση ηλεκτρονικού συστήματος «ελέγχου διαδρομής» του ναυτιλιακού πετρελαίου, ώστε όλες οι συναλλαγές (παραγγελίες, εφοδιασμός, εξόφληση) να εμφανίζονται σε αυτό το σύστημα. Επίσης θα συσταθεί ομάδα ειδικού ελέγχου ναυτιλιακών καυσίμων με εξειδικευμένους υπαλλήλους, η οποία θα παρακολουθεί τις συναλλαγές ακόμη και με ταχύπλοα σκάφη που θα αγοράσει. Το τμήμα αυτό θα δρα ανεξάρτητα από τις τελωνειακές, λιμενικές και εφοριακές αρχές που έχουν σήμερα την αρμοδιότητα ελέγχων.Τέλος, προβλέπεται η καθιέρωση ειδικών σημάτων για τα βυτιοφόρα που μεταφέρουν μόνον ναυτιλιακά ή αεροπορικά καύσιμα ώστε να γίνεται εύκολα ο έλεγχός τους από τις αρχές.
Στο ίδιο νομοσχέδιο αναμένεται να θεσμοθετηθούν και βαριές ποινές για όλους όσοι εμπλέκονται στο λαθρεμπόριο καυσίμων.
Πηγή:το Βήμα

ΠΑΡΑΔΙΔΟΥΝ ΤΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΣΤΙΣ ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΕΣ

Πανεργατική αλληλεγγύη στους αγώνες των λιμενεργατών, κατά της πλήρους ιδιωτικοποίησης των λιμανιών, που προωθεί η κυβέρνηση της ΝΔ, σε συνέχεια της πολιτικής του ΠΑΣΟΚ. Παραθέτοντας την καταστολή απέναντι στους εργατικούς αγώνες, η κυβέρνηση επιχειρεί να ολοκληρώσει την ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, παραδίδοντας τους Σταθμούς Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) των Οργανισμών Λιμένων Πειραιά και Θεσσαλονίκης στα πολυεθνικά μεγαθήρια. Χτες, απεργοί λιμενεργάτες και εργαζόμενοι του Πειραιά δέχτηκαν απρόκλητη επίθεση από τις δυνάμεις καταστολής έξω από το κτίριο του ΟΛΠ ΑΕ, όπου σε συνεδρίασή του το Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού ενέκρινε τη διακήρυξη του διεθνούς διαγωνισμού, με την οποία εργάτες και υποδομές παραδίδονται στις ορέξεις των πολυεθνικών. Την Τρίτη, με το ίδιο θέμα συνεδριάζει το ΔΣ του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης. Οπως αποκαλύφθηκε, ο Γάλλος πρόξενος στην πόλη απαίτησε από τον Οργανισμό να πάρει μέτρα σε βάρος των απεργών, για τον απρόσκοπτο εφοδιασμό των ΝΑΤΟικών δυνάμεων στο Κόσσοβο!Το ΚΚΕ καταγγέλλει την προκλητική επίθεση των ΜΑΤ κατά των λιμενεργατών στον Πειραιά, που έγινε με εντολή της κυβέρνησης. Καλεί όλους τους εργαζόμενους να εκφράσουν την υποστήριξη και την αλληλεγγύη τους στους αγώνες των λιμενεργατών, κατά της πλήρους ιδιωτικοποίησης των λιμανιών, που προωθεί η κυβέρνηση της ΝΔ, σε συνέχεια της πολιτικής του ΠΑΣΟΚ και να διεκδικήσουν μαζί με όλο το λαό αποκλειστικά δημόσια λιμάνια, σταθερή εργασία για όλους.
Πηγή:Ριζοσπάστης

Καπνογόνα στο Λιμάνι μετά την προκήρυξη του διαγωνισμού

Οι εργαζόμενοι στο λιμάνι προσπάθησαν να σπάσουν τον κλοιό που είχαν στήσει οι άνδρες της αστυνομίας και ακολούθησε η απάντηση με τη ρίψη περίπου 10 καπνογόνων. Μετά από λίγη ώρα οι διαδηλωτές διαλύθηκαν


Οι εργαζόμενοι στο λιμάνι που έχουν κλιμακώσει τις κινητοποιήσεις τους για να αποτρέψουν την παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ, διαδήλωσαν για να διαμαρτυρηθούν έχοντας στο πλευρό τους τα κόμματα της αντιπολίτευσης. Η πορεία, με περίπου 1.000 διαδηλωτές και την συμπαράσταση βουλευτών του ΠΑΣΟΚ του ΚΚΕ και του ΣΥΡΙΖΑ ξεκίνησε από την πλατεία Καραϊσκάκη και έφτασε στην είσοδο του Μεγάρου του ΟΛΠ, όπου φυλάσσονταν από αστυνομικούς, χωρίς όμως στην αρχή να δημιουργηθεί πρόβλημα.
Συνέχεια στην Ναυτεμπορική

Επεισόδια στον Πειραιά μεταξύ Αστυνομίας και εργαζόμενων στο λιμάνι

Εκτεταμένα επεισόδια δημιουργήθηκαν περίπου στις 7:30 έξω από τα γραφεία όπου συνεδριάζει το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ με θέμα την αξιολόγηση προσφορών για την παραχώρηση μέρους του ΣΕΜΠΟ, όταν η αστυνομική δύναμη αρνήθηκε να επιτρέψει σε επιτροπή των εργαζομένων, που πραγματοποιούν συγκέντρωση διαμαρτυρίας, να μπει στα γραφεία του Οργανισμού και να επιδώσει ψήφισμα διαμαρτυρίας στο ΔΣ του ΟΛΠ.Την επιτροπή απαρτίζουν ο νομάρχης Πειραιά Γιάννης Μίχας, οι πρόεδροι των σωματείων των λιμενεργατών και βουλευτές της αντιπολίτευσης.
Οι εργαζόμενοι προσπάθησαν να σπάσουν τον κλοιό της αστυνομίας και τότε τα ΜΑΤ έκαναν χρήση δακρυγόνων.Οι διαμαρτυρόμενοι διαλύθηκαν προσωρινά, αλλά στη συνέχεια ανασυντάχθηκαν και συνεχίζουν την εκδήλωση διαμαρτυρίας.
Πηγή Ναυτεμπορική

ΣΥΡΙΖΑ: «Παράνομες διαδικασίες για το ξεπούλημα του ΟΛΠ»

«Με παράνομες διαδικασίες “εξπρές”, άρον-άρον και μέσα σε ένα γενικευμένο κλίμα αστυνομοκρατίας και κατατρομοκράτησης, με το λιμάνι του Πειραιά υπό αστυνομικό κλοιό, συνεδριάζει σήμερα, με εντολή της κυβέρνησης, η Διοίκηση του ΟΛΠ για να αποφασίσει την προκήρυξη του διαγωνισμού για το μοιραίο ξεπούλημα του λιμανιού».
Tα παραπάνω δήλωσαν οι βουλευτές Α΄ και Β΄ Πειραιά του ΣΥΡΙΖΑ Θεοδ. Δρίτσας και Παν. Λαφαζάνης, αναφερόμενοι στη σημερινή συνεδρίαση του Δ.Σ. του ΟΛΠ για την προκήρυξη του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά. «Σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες, η σχετική Προκήρυξη του διαγωνισμού συνιστά μνημείο χαριστικής και αντεργατικής παραχώρησης των υπερκερδοφόρων σταθμών εμπορευματοκιβωτίων σε πολυεθνικά συμφέροντα», πρόσθεσαν.
Πηγή:Ναυτεμπορική

ΟΛΠ: Δικλίδες ασφαλείας για τα κέρδη από την παραχώρηση

ΤΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ όφελος για τον ΟΛΠ αναμένεται να είναι το βασικό θέμα που θα απασχολήσει σήμερα το βράδυ το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας, στη διάρκεια της συνεδρίασής του για την έγκριση της διαδικασίας προκήρυξης διεθνούς διαγωνισμού παραχώρησης των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ (που θα κατασκευαστεί) του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων.Σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν» η προκήρυξη θα περιλαμβάνει μια αρχική καταβολή από τον πλειοδότη του διαγωνισμού ύψους 50 εκατ. ευρώ. Επίσης σε ετήσια βάση θα καταβάλλεται ένα ενοίκιο, βάσει της προσφοράς που θα έχει κάνει ο πλειοδότης. Όμως θα περιλαμβάνονται και όροι που θα έχουν να κάνουν με τα έσοδα που θα πραγματοποιεί ο νέος διαχειριστής των δύο προβλητών, αφού όσο αυξάνονται τα έσοδα τόσο θα αυξάνεται και το αντίτιμο προς τον ΟΛΠ.Σε αντίθετη περίπτωση, (εγγυημένο εισόδημα) αν τα έσοδα είναι μικρότερα από τα αναμενόμενα, το αντίτιμο θα υπολογίζεται με βάση το 70% του οικονομικού μοντέλου που θα έχει καταθέσει ο πλειοδότης. Παράλληλα σε περίπτωση που η αποδοτικότητα των κεφαλαίων ξεπεράσει το 15% ο ΟΛΠ θα έχει δυνατότητα αναδιαπραγμάτευσης του αντικρίσματος.Το ύψος της επένδυσης που θα αναλάβει να πραγματοποιήσει ο πλειοδότης ανέρχεται σε περίπου 380 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 100 εκατ. ευρώ υπολογίζονται ότι θα διατεθούν στον προβλήτα ΙΙ, και τα υπόλοιπα για την κατασκευή και τις ανοδομές του προβλήτα ΙΙΙ.
Εργασιακά
Σε ό,τι αφορά τα εργασιακά, ο ΟΛΠ εγγυάται όλες τις θέσεις απασχόλησης καθώς και των εργασιακών συνθηκών και δικαιωμάτων. Το προσωπικό για όσο διάστημα κατασκευάζεται η Ι προβλήτα που θα παραμείνει στη διαχείριση του ΟΛΠ το προσωπικό θα απασχολείται στον προβλήτα ΙΙ με τα ίδια δικαιώματα που έχει σήμερα.Συμπληρωματικά θα δίνεται η ευκαιρία για εθελούσια έξοδο, δυνατότητα μετατάξεων, ενώ ο πλειοδότης θα έχει δικαίωμα πρόσληψης προσωπικού εφαρμόζοντας της ελληνική νομοθεσία.
Κριτήρια
Τέλος σε ό,τι αφορά τα κριτήρια επιλογής, ο υποψήφιοι επενδυτές θα πρέπει να έχουν διακινήσει μίνιμουμ πέντε εκατ. teu την τελευταία τριετία, τα έσοδά του από την λειτουργία λιμένων διακίνησης εμπορευμάτων να ξεπερνούν τα 300 εκατ. ευρώ, και να έχουν δυνατότητα επενδύσεων στο λιμάνι ύψους 500 εκατ. ευρώ.
Πηγή:Ναυτεμπορική