Τα βρήκαν οριστικά !!

Προσυπογράφηκε πρακτικό Φιλικής Διευθέτησης μεταξύ ΟΛΠ - ΣΕΠ

Ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες και προσυπογράφηκε το Πρακτικό Διαδικασίας Φιλικής Διευθέτησης επί θεμάτων της Σύμβασης Παραχώρησης μεταξύ του ΟΛΠ Α.Ε. και της ΣΕΠ Α.Ε.
Το κείμενο του Πρακτικού συνυπογράφτηκε για τον ΟΛΠ Α.Ε. από τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο κ. Γιώργο Ανωμερίτη και για τη ΣΕΠ Α.Ε. από τον captain Fu Chengqiu.
Το Πρακτικό θα υποβληθεί στο εποπτεύον Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας μαζί με το σχέδιο αναδιατυπώσεων της Σύμβασης Παραχώρησης, ώστε το τελικό κείμενο να τεθεί υπόψη του Ελεγκτικού Συνεδρίου και να κυρωθεί από τη Βουλή των Ελλήνων, δεδομένου ότι η Σύμβαση Παραχώρησης αποτελεί Νόμο (Ν. 3755/2009).
Και οι δύο πλευρές εξέφρασαν την ικανοποίησή τους, γιατί χωρίς προσφυγές σε Διαιτησίες και Δικαστήρια, επέλυσαν θέματα με αμοιβαία κατανόηση και προς το συμφέρον των δύο πλευρών, θέματα τα οποία προέκυψαν από τη συγκυρία, ασάφειες και διαφορετικές απόψεις επί της εφαρμογής ορισμένων συμβατικών ρυθμίσεων.
Από την αμοιβαία αποδοχή επίλυσης των τεθέντων θεμάτων, δεν αλλάζουν τα συνολικά οικονομικά μεγέθη της Σύμβασης Παραχώρησης και τα ετήσια ανταλλάγματα της ΣΕΠ Α.Ε. προς τον ΟΛΠ Α.Ε. Η εκτέλεση των έργων του Προβλήτα ΙΙΙ θα ξεκινήσει κανονικά την 01.10.2011 με νέο χρονοδιάγραμμα σταδιακής λειτουργίας των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ. Ρυθμίσθηκαν επίσης τα θέματα που προέκυψαν από τη νομική διάσταση της έννοιας “ανωτέρα βία” και επελύθησαν τα θέματα συνεργασίας μεταξύ ΟΛΠ, ΣΕΠ και MSC.
Όπως τόνισε ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης “σε μια μακρόχρονη σύμβαση συνεργασίας, 35ετούς μάλιστα διάρκειας, όπως έχει δείξει η διεθνής εμπειρία επί Συμβάσεων Παραχωρήσεων, πολλές φορές τίθενται θέματα προσαρμογών και ερμηνειών. Χαιρόμαστε, γιατί στην πρώτη περίοδο και επί διαφορετικών προσεγγίσεων, επιλέξαμε τη διαδικασία της φιλικής διευθέτησης, η οποία ολοκληρώθηκε με επιτυχία. ”
Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ Α.Ε. επικύρωσε το Πρακτικό Φιλικής Διευθέτησης.
Πηγή: MariNews
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com

Αντάρτικο Ανωμερίτη κατά των αποκρατικοποιήσεων των λιμανιών

«Το “θατσερικό” μοντέλο πλήρους ιδιωτικοποίησης λιμένων εγκαταλείφθηκε και από τους πιο φανατικούς οπαδούς του. Το κρατικό μοντέλο της πελατειακής δημοκρατίας έχει ήδη ξεπερασθεί και απαιτεί μεταρρυθμίσεις”.

Νέα κόντρα εντός του ΠΑΣΟΚ προκαλεί η τοποθέτηση του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΟΛΠ ΑΕ, Γιώργου Ανωμερίτη ο οποίος τάχθηκε υπέρ της διατήρησης του δημόσιου χαρακτήρα των λιμανιών.
Ειδικότερα, μιλώντας στη διάρκεια της γενικής συνέλευσης του Οργανισμού τόνισε ότι «είναι ανάγκη η ιδιοκτησία των λιμανιών να είναι δημόσια και μόνο η διαχείριση χρειάζεται να περάσει σε μεικτά σχήματα ιδιωτών με το δημόσιο».Επίσης υπογράμμισε ότι «τα λιμάνια της Ευρώπης σε ποσοστό 96% είναι δημόσια και μόλις το 4% ιδιωτικά».
Το κλίμα βαραίνει όσο αφορά την αποκρατικοποίηση τρων λιμένων αφού η τοποθέτηση Ανωμερίτη έρχεται σε συνέχεια ανάλογης δήλωση του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων Γιάννη Διαμαντίδη.
Eιδικότερα ο Γιώργος Ανωμερίτης έκλεισε την ομιλία του με τις ακόλουθες θέσεις για την προοπτική του ΟΛΠ:
“Στις δεδομένες οικονομικές συγκυρίες είναι ανάγκη να μεταρρυθμίσουμε το λιμενικό σύστημα της χώρας με αναπτυξιακές πρωτοβουλίες και με συμβάσεις παραχώρησης δραστηριοτήτων με στόχο νέα έργα και υποδομές μέσω μιας πολιτικής προσέλκυσης νέων επενδύσεων. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο μέσω του υπάρχοντος ευρωπαϊκού μοντέλου οργάνωσης λιμένων, όπως τόνισα στην ομιλία μου στη Γενική Συνέλευση της ESPO στην Κύπρο, πριν από ένα μήνα, σύμφωνα με το οποίο η ιδιοκτησία ανήκει στο Δημόσιο και την Αυτοδιοίκηση και η διαχείριση τομέων σε ιδιώτες, μικτά σχήματα ή το δημόσιο. Σημειώνω ότι στην Ενωμένη Ευρώπη το 96% της ιδιοκτησίας των λιμένων ανήκει στο Δημόσιο και τους Δήμους και μόνο το 4% σε ιδιώτες. Τα ελληνικά λιμάνια, τα οποία λειτουργούν (α) ως Δημόσια Αρχή, (β) ως χρήστες και (γ) ως πάροχοι λιμενικών υπηρεσιών οφείλουν:
Α. Να διατηρήσουν κατά 51% το δημόσιο ιδιοκτησιακό τους χαρακτήρα και να μετατραπούν σε πλήρεις Αρχές Λιμένων (σημειώνεται ότι το δημόσιο κατέχει σήμερα το 100% σε 10 Ανώνυμες Εταιρίες και το 74% σε δύο Α.Ε. (ΟΛΠ και ΟΛΘ) που είναι εισηγμένες στο ΧΑΑ), αναλαμβάνοντας και νέες αρμοδιότητες (ναυσιπλοΐα, πλοήγηση, λιμενικά, τελωνειακά κ.α.).
Β. Να παραχωρήσουν τμήματα των εκτάσεών τους ή δραστηριοτήτων τους σε ιδιώτες επενδυτές, εφόσον αυτοί δημιουργούν νέες υποδομές, με μακροχρόνιες συμβάσεις παραχώρησης.
Γ. Να δημιουργηθεί άμεσα “Ανεξάρτητη Αρχή Λιμένων”, η οποία θα επιλύει όλα τα θέματα διαφορών και συνθηκών εργασίας, δεδομένου ότι στην Ελλάδα ήδη λειτουργούν 73 μικρά ιδιωτικά λιμάνια και έχουν ήδη γίνει ευρείες παραχωρήσεις σε ιδιώτες (COSCO).» και προσέθεσε:
«Το “θατσερικό” μοντέλο πλήρους ιδιωτικοποίησης λιμένων εγκαταλείφθηκε και από τους πιο φανατικούς οπαδούς του.
Το κρατικό μοντέλο της πελατειακής δημοκρατίας έχει ήδη ξεπερασθεί και απαιτεί μεταρρυθμίσεις.
Αν σήμερα μπορούμε να δούμε λίγο ψύχραιμα την προοπτική της λιμενικής βιομηχανίας, πέρα από τα βραχυχρόνια εισπρακτικά αδιέξοδά μας, η λύση είναι μία: Η διατήρηση του δημόσιου ιδιοκτησιακού χαρακτήρα των εθνικής σημασίας λιμένων, με στόχο την εξυπηρέτηση των συμφερόντων της ελληνικής οικονομίας και των επιχειρήσεων της χώρας και η παραχώρηση σε ιδιώτες επενδυτές νέων λιμενικών έργων και υπηρεσιών μέσω συμβάσεων παραχώρησης. Στο θεσμικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, άλλο μοντέλο δεν χωρεί, όπως πρόσφατα συζητήσαμε και συμφωνήσαμε όλοι στη Γενική Συνέλευση της Ένωσης Λιμένων Ευρώπης (ESPO). Και όλα αυτά υπό δύο όρους: του πλήρους σεβασμού και προστασίας τους θαλάσσιου και αστικού Περιβάλλοντος και των κοινωνικών δικαιωμάτων των εργαζομένων στις λιμενικές υπηρεσίες και τις επιχειρήσεις, έστω και μέσα στα περιοριστικά πλαίσια της δημοσιονομικής κρίσης.”
Πηγή:MariNews
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com

Αναβλήθηκαν οι συναντήσεις του cpt Wei με Γ.Ανωμερίτη και Γ.Διαμαντίδη

Η προγραμματισμένη για την 01/10/2010 συνάντηση των αντιπροσωπειών ΟΛΠ και COSCO στις 12:30 – στα γραφεία του ΟΛΠ – ανεβλήθη  λόγω έκτακτης αλλαγής του προγράμματος του Capt. Wei Jiafu.Για τον ίδιο λόγο αναβλήθηκε και η συνάντηση του ισχυρού άνδρα της Cosco με τον υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, Γιάννη Διαμαντίδη.Σύμφωνα με πληροφορίες του Marinews.gr δεν έχει προγραμματιστεί νέα συνάντηση.
Oι ακυρώσεις αυτές έκαναν πολλούς να θεωρούν ότι ίσως οι σχέσεις με την Cosco να είναι τεταμένες λόγω κάποιων διαφορών που υπάρχουν με την ελληνική κυβέρνηση, όπως για παράδειγμα το θέμα της μη επιστροφής ΦΠΑ που αγγίζει το ποσό τον 21 εκ. ευρώ
Πηγή : Marinews
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής , http://www.ektelonismos.com/

Mr. Cosco: Για χάρη του Πειραιά ξεχνάω την Ευρώπη

Οταν έδεσε στο πλάι του ΟΛΠ το «Splendida» -ένα από τα πολυτελέστερα κρουαζιερόπλοια του κόσμου που κουβαλάει στα σπλάχνα του 4.000 επιβάτες, με μήκος ίσαμε τον πύργο του Αϊφελ και ύψος 28 ορόφων ουρανοξύστη- οι εργαζόμενοι του λιμανιού έχασαν τον ουρανό από τα μάτια τους.

«Αφετε τους επενδυτές ελθείν προς εμέ», λέει το μεγάλο αφεντικό της Cosco Γουέι Τζιαν Φου παγκοσμίως γνωστός ως «κάπτεν Γουέι». Ερχεται στην Αθήνα με προτάσεις για μεγάλες επενδύσεις και όχι με... κινέζικα φαναράκια!

Εις μάτην οι μαγαζάτορες του Πειραιά περίμεναν να κάνουν πάρτι εκείνη την ημέρα. Κάποιοι λίγοι από τους ενοίκους του θαλάσσιου μεγαθήριου πετάχτηκαν να δουν την Ακρόπολη ψωνίζοντας τσολιαδάκια, οι υπόλοιποι έριξαν μια ματιά από τα παράθυρα στην άχρωμη πόλη και γευμάτισαν στα πολυτελή ρεστοράν του πλοίου, ενώ το ίδιο βράδυ το πλωτό παλάτι σήκωσε άγκυρες και τράβηξε για το Αιγαίο.
Αυτό συμβαίνει κάθε μέρα στον Πειραιά. Πολυτελή κρουαζιερόπλοια με πλούσιους (κατά τεκμήριο) επιβάτες ρίχνουν κάβο, κάθονται λίγες ώρες και... δρόμο.
Ο «μπαμπούλας» του καμποτάζ -πρόκειται για το θεσμικό πλαίσιο που δημιουργήθηκε πριν από χρόνια για να προστατεύσει τα συμφέροντα της ελληνόκτητης ναυτιλίας και των εγχώριων πληρωμάτων απέναντι στους πολυεθνικούς κολοσσούς της κρουαζιέρας- κρατάει μακριά από το λιμάνι την πλέον προσοδοφόρα τουριστική δραστηριότητα, με αποτέλεσμα η ελληνική οικονομία να στερείται όπως υπολογίζεται πάνω από 500 εκατ. ευρώ ετησίως από τον κλάδο της κρουαζιέρας.
Κι όμως, παρά το γεγονός ότι ο Πειραιάς στερείται του προνομίου να εξελιχθεί σε μοναδικό και περίοπτο κέντρο κρουαζιέρας εξαιτίας του καμποτάζ -αφού δεν επιτρέπεται να γίνει αφετηρία και τερματισμός θαλάσσιων εκδρομών με κρουαζιερόπλοια, σε αντίθεση με άλλα λιμάνια της Τουρκίας, της Κροατίας κ.ο.κ.-, η Ελλάδα έχει αναδειχτεί στον δεύτερο πιο αγαπημένο προορισμό κρουαζιέρας μετά την Ιταλία!
Μέσα στο 2008 εκτιμάται ότι προσέγγισαν τα ελληνικά λιμάνια πάνω από 4,3 εκατ. επισκέπτες. Εύκολα μπορεί να φανταστεί κανείς πόσα θα ήταν τα οφέλη για την πόλη του Πειραιά, αν όλοι αυτοί οι επισκέπτες -που σύμφωνα με τις σχετικές μελέτες ξοδεύει ο καθένας τους πάνω από 100 ευρώ σε κάθε του αποβίβαση σε μεγάλο λιμάνι- μπορούσαν να ανακαλύψουν τα στέκια του Πειραιά και να απολαύσουν δίχως άγχος την κουλτούρα και τον πολιτισμό του επίνειου της Αθήνας και τη ζωή της πρωτεύουσας...
Κάτι, όμως, δείχνει να αλλάζει στα σοβαρά στη συναλλαγματική πηγή της κρουαζιέρας και στις προθέσεις της σημερινής κυβέρνησης, καθώς οι φορείς του τουρισμού αλλά και η οικονομία το απαιτούν.
«Κάβο» στα κρουαζιερόπλοια
Τόσο η υπουργός Οικονομίας και Ναυτιλίας Λούκα Κατσέλη όσο και ο επικεφαλής του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης έχουν βάλει τις μηχανές να δουλεύουν στο φουλ ώστε να πιάσουν επιτέλους «κάβο» στον Πειραιά τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια για να τονωθεί ο πάσχων τουρισμός της Αθήνας και η οικονομία στο σύνολό της.
Η υπουργός έχει καταστήσει σαφές ότι θα κινηθεί δυναμικά στο θέμα της κρουαζιέρας, έχοντας πυκνώσει τις διερευνητικές επαφές με τα εφοπλιστικά λόμπι, ενώ ο κ. Ανωμερίτης κινείται μεθοδικά προετοιμάζοντας μια επενδυτική και αναπτυξιακή «έκρηξη» στο λιμάνι του Πειραιά, στην υλοποίηση της οποίας θέλει να έχει συμμάχους τόσο τους εργαζόμενους ναυτικούς όσο και τους άλλους φορείς της πόλης.
Από το ίδιο κατάστρωμα του «Splendida» στα μέσα Ιανουαρίου η κ. Κατσέλη διεμήνυσε τη σταθερή πρόθεση της κυβέρνησης να καταστήσει τον Πειραιά πόλο κρουαζιέρας.
Ηδη στο γραφείο τού κ. Ανωμερίτη έχουν στοιβαχτεί φάκελοι του Δήμου Πειραιά με συγκεκριμένες αναπτυξιακές προτάσεις για την πόλη (εμπορικά κέντρα, μουσεία, εστίες αναψυχής και πολιτισμού) ενώ ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ έχει δρομολογήσει σχέδια για τη δημιουργία ενός «μονορέιλ» -δηλαδή ενός εναέριου τρένου- που θα ενώνει απ' άκρη σ' άκρη το λιμάνι, εξυπηρετώντας πλήθος επιβατών και τουριστών.
-«Πρόκειται για μια εξαιρετικά φθηνή και καθ' όλα εφικτή λύση», λέει ο κ. Ανωμερίτης ενώ έντονο ενδιαφέρον για την υλοποίησή της έχουν δείξει ήδη αμερικανικοί και άλλοι όμιλοι!
Την επενδυτική προσοχή τους στρέφουν προς το λιμάνι και πολλοί εφοπλιστές που διαθέτουν τεράστια ρευστότητα και ψάχνουν με το φανάρι σοβαρές προτάσεις, ενώ οι Κινέζοι δεν δείχνουν να ικανοποιούνται μόνο με την προβλήτα της COSCO.
Ο ίδιος ο «κάπτεν Γουέι» -ο Γουέι Τζιαν Φου, το μεγάλο αφεντικό της COSCO και τρίτος στην κινεζική ιεραρχία- που αναμένεται σε λίγες ημέρες στην Αθήνα για υψηλές επαφές με κυβέρνηση και επιχειρηματίες φέρεται να έχει δηλώσει «δώστε μου το λιμάνι του Πειραιά για να κάνω επενδύσεις και να αναπτύξω την κρουαζιέρα και εγκαταλείπω όλα τα λιμάνια της Ευρώπης»!...*
Πηγή:Ελευθεροτυπία
Αναδημοσίευση σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοι. http://www.ektelonismos.com/

ΟΛΠ: Έφυγαν με εθελουσία 42 εργαζόμενοι

Τις πράξεις απόλυσης 42 εργαζομένων, βάσει των διατάξεων του Ν.3654/2008 περί εθελουσίας εξόδου εργαζομένων στον ΟΛΠ Α.Ε. υπέγραψε ο Πρόεδρος και Διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ κ. Γιώργος Ανωμερίτης. Σε ανακοίνωση της ΟΛΠ ΑΕ αναφέρονται τα εξής: "Όπως είναι γνωστό βάσει της Σύμβασης Παραχώρησης του Σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ στην COSCO ψηφίστηκε το 2008 νόμος για την μείωση του προσωπικού του ΟΛΠ κατά 350 περίπου εργαζόμενους μέσω εθελουσίας εξόδου. Στις διατάξεις του νόμου αυτού υπήχθησαν τελικά 42 εργαζόμενοι. Όπως είναι γνωστό λόγω της αποτυχίας του προγράμματος εθελουσίας του Ν.3654/2008, έχει ζητηθεί δίμηνη παράταση της ισχύος του. Το κόστος αποχώρησης μηνιαίως για τον ΟΛΠ συντίθεται από το ποσό της σύνταξης (1650 ευρώ) και το ποσό καταβολής των Ασφαλιστικών Ταμείων (950 ευρώ μηνιαίως) χωρίς καμία άλλη παροχή ή bonus. Επομένως όλα όσα προσφάτως γράφτηκαν ως προβλέψεις κόστους της εθελουσίας στον ΟΛΠ, απολογιστικά δεν επαληθεύονται".
Πηγή:MariNews
Αναδημοσίευση , Σχόλιο : Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής. http://www.ektelonismos.com/

Γ. Ανωμερίτης: ‘Θα κάνουμε τον Πειραιά λιμάνι-πρότυπο’

«Είναι ο πρώτος Οργανισμός που καταθέτει ολοκληρωμένο επενδυτικό πρόγραμμα το οποίο αφορά άμεσα την οικονομία της χώρας γιατί αφορά την κρουαζιέρα τα εμπορευματοκιβώτια και την επιβατική κίνηση η οποία ήδη αγγίζει τα 30 εκατομμύρια αφίξεις-αναχωρήσεις ετησίως» επεσήμανε ο Γ.Ανωμερίτης και στη συνέχεια εστίασε τη συζήτηση στη λογική που θεωρεί αναγκαίες τις επενδύσεις τέτοια εποχή:
«Η λογική είναι ότι πράγματι το μεγαλύτερο πρόβλημα για την κυβέρνηση είναι ο εξορθολογισμός των εσόδων. Και αυτό γιατί χωρίς έσοδα δεν υπάρχουν δαπάνες» επεσήμανε και προσέθεσε:
«Όμως το δεύτερο μεγαλύτερο μεγάλο θέμα είναι η ανάπτυξη, άρα η εφαρμογή συγκεκριμένων επενδυτικών σχεδίων».
Σκέψη την οποία ο Γ.Ανωμερίτης γνωστοποίησε και στον ίδιο τον πρωθυπουργό.
Επειδή όμως καλές οι προθέσεις αλλά πρέπει να γίνουν και έργα, ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΠ ΑΕ ξεκαθάρισε ότι για να εφαρμοστούν συγκεκριμένα επενδυτικά προγράμματα θα πρέπει να αλλάξουν πράγματα στον γραφειοκρατικό μηχανισμό:
«Για να γίνουν επενδύσεις, κατά την άποψη μου απαιτείται ένας νέος, ευέλικτος, αναπτυξιακός νόμος. Για να μην πω ότι λόγω εκτάκτων συνθηκών θα έπρεπε για τρία ή για πέντε χρόνια να ακολουθηθεί το μοντέλο των Ολυμπιακών Αγώνων τα ου 2004. Χρειάζονται γρήγορες διαδικασίες υλοποίησης έργων. Χωρίς αυτές δεν πρόκειται να γίνει έργο».
Ο ΟΛΠ δεν είναι ΔΕΚΟ. Είναι εταιρεία εισηγμένη στο χρηματιστήριο
Ο Γιώργος Ανωμερίτης ετοιμάζεται να δραστηριοποιήσει τις χρηματοοικονομικές υπηρεσίες με την έννοια να γνωρίζει πού συμμετέχει η ΟΛΠ ΑΕ και πού μπορεί να επενδύσει:
«Ο ΟΛΠ μπήκε στο Χρηματιστήριο Αθηνών επί των ημερών μου. Ξέρω πολύ καλά τον τρόπο λειτουργίας του. Το γεγονός ότι ο ΟΛΠ δεν έχει υποδομές για να ασχολείται με τα χρηματοοικονομικά του δείχνει ότι τον αντιμετώπισαν σαν ΔΕΚΟ ενώ είναι ένας μεγάλος αναπτυξιακός οργανισμός».
Όσο αφορά τις πρώτες επενδύσεις που σκοπεύει να κάνει ο Οργανισμός θα είναι σε άλλα ελληνικά λιμάνια:
«Επενδύσεις θα γίνουν καταρχήν σε λιμάνια, στην Ελλάδα, στο πλαίσιο της νέας λιμενικής πολιτικής που προβλέπει την ανάπτυξη 35 λιμανιών. Ήδη έχει γίνει μελέτη για το θέμα αυτό και βρίσκεται στο Υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας».
«Θα προχωρήσουμε σε ΣΔΙΤ. Θα πω στο κράτος: έλα να κάνουμε το έργο μαζί»
Ο Πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΠ ΑΕ ξεκαθάρισε ότι η χρηματοδότηση του επενδυτικού προγράμματος θα γίνει μέσω της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, με ιδίους πόρους, με συγχρηματοδοτήσεις καθώς και από συμβάσεις παραχωρήσεων. Τον άσο από το μανίκι τον έβγαλε φυσικά στο τέλος:
«Εξετάζω νομικά το ζήτημα ώστε μέρος της χρηματοδότησης να γίνει από τα ΣΔΙΤ. Διότι μπορεί μεγαλόμετοχος στον ΟΛΠ να είναι το κράτος όμως ο οργανισμός είναι μία ιδιωτική εταιρεία εισηγμένη στο χρηματιστήριο. Θα πούμε λοιπόν στο κράτος «έλα να το κάνουμε το έργο μαζί»».
Το νέο αναθεωρημένο πρόγραμμα επενδύσεων 2010-2014 της ΟΛΠ Α.Ε., περιλαμβάνει έργα ύψους 1 δισ. ευρώ. Από αυτά, τα 874,7 εκατ. ευρώ αφορούν έργα τεχνικά επεξεργασμένα και χρονοπρογραμματισμένα, ενώ 10 από αυτά βρίσκονται στο στάδιο της σύνταξης των τελικών μελετών.
Στην εθελούσια δεν θα βγουν πάνω από 80
Για το θέμα της εθελούσιας εξόδου ο Γιώργος Ανωμερίτης τόνισε ότι τελικά ενδιαφέρον έδειξαν μόνο 47 εργαζόμενοι. «Ζήτησα από την κυβέρνηση να δοθεί παράταση υποβολής αιτήσεων έως τις 28 Φεβρουαρίου 2010. Όμως σύμφωνα με τις εκτιμήσεις οι ενδιαφερόμενοι τελικά δεν πρόκειται να ξεπεράσουν τους 80».
Αν μείνουν μόνο 47, τότε το κόστος φθάνει τα 8.883.000 ευρώ, συνολικά, από τα 56,7 εκατ. που είχε υπολογίσει ο ΟΛΠ.
Ο λόγος που οι εργαζόμενοι δεν έδειξαν διάθεση να μπουν στο πρόγραμμα της εθελουσίας είναι , σύμφωνα με κύκλους της ΟΛΠ ΑΕ το γεγονός ότι η μέση σύνταξη που θα πάρουν υπολογίζεται στα 1.700 ευρώ, ενώ τώρα με το μισθό και τις υπερωρίες εισπράττουν, κατά μέσο όρο 3.500 ευρώ.
«Πλανητάριο» για την ιστορία της ελληνικής ναυτιλίας
«Και μόνο που έρχομαι στον ΟΛΠ και βλέπω ταλαιπωρημένους τουρίστες να κάθονται στις στάσεις λεωφορείων για να πάνε στην πόλη, αναρωτιέμαι τι έχουμε να τους δείξουμε στον Πειραιά» είπε στρέφοντας στρέφοντας το βλέμμα του προς το λιμάνι που απλώνεται κάτω και πέρα από το γραφείο του στις εγκαταστάσεις του ΟΛΠ.
Γιατί, όσο και αν σας φανεί περίεργο, πολύ λίγοι είναι εκείνοι που έρχονται με το κρουαζιερόπλοιο και μετά παίρνουν τον δρόμο για την Αθήνα να δουν την Ακρόπολη. Πρόσφατη έρευνα κατέδειξε ότι από τους 3.000 επιβάτες ενός κρουαζιερόπλοιου που έδεσε στον Πειραιά, μόνο 200 πήγαν στην Ακρόπολη!..
Θα δημιουργήσουμε στο Καστράκι θεματικό πάρκο όπως υπάρχει στα μεγάλα λιμάνια. Πρόκειται για ειδικά διαμορφωμένο χώρο με ψηφιακό εξοπλισμό, περίπου σαν το Πλανητάριο, κτήριο με ψηφιακές οθόνες που θα περνάς από αίθουσα σε αίθουσα και θα ζεις όλη την πορεία του Πειραιά. Θα περιδιαβάζεις τα τείχη του Θεμιστοκλή ενώ θα μαθαίνεις και την ιστορίά της ελληνικής ναυτιλίας».
Όσο αφορά τα κρουαζιερόπλοια θα επεκταθούν οι προβλήτες στη νότια πλευρά του λιμανιού για να δέχονται πλοία μέχρι και 600 μέτρα.
«Δεν θα υπάρχει άλλο τέτοιο λιμάνι στην Ανατολική Μεσόγειο», επεσήμανε ο κ. Ανωμερίτης:
«Επίσης, θα γίνουν μαρίνες για mega-yachts και νέος επιβατικός λιμένας. Ανάπλαση του Εμπορικού Λιμανιού με ΣΙΛΟ, car terminals και προβλήτες Ι (ήδη κατασκευάζεται) και ΙΙΙ.
Η «Παγόδα», δηλαδή το εκθεσιακό κέντρο του ΟΛΠ, στο μεν ισόγειο θα γίνει σταθμός κρουαζιέρας και από πάνω ξενοδοχείο 5 αστέρων.
Επιπλέον θα γίνει συνεδριακό κέντρο στο σημερινό λιμένα κρουαζιερόπλοιων» και προσέθεσε:
Το μεγαλύτερο πρόγραμμα real estate της Ευρώπης
«Θα δημιουργήσουμε μία ακτή Πολιτισμού. Στην Ηετιώνια Ακτή (το Καστράκι) θα γίνει η ζώνη πολιτισμού του Πειραιά, όπου θα αξιοποιηθεί αρχαιολογικός χώρος. Το υπάρχον ΣΙΛΟ θα μετατραπεί σε εθνικό ναυτικό μουσείο. Οι δύο δεξαμενές θα γίνουν η μία ενυδρείο και στην άλλη ίσως φέρουμε το Liberty».
Ο Γιώργος Ανωμερίτης επεσήμανε ότι θα ξεκινήσει συζήτηση για το θέμα της Δραπετσώνας με τον Νομάρχη κ. Γιάννη Μίχα, τον Δήμαρχο Πειραιά κ. Παναγιώτη Φασούλα και τον διοικητή της Εθνικής Τράπεζας κ. Βασίλη Ράπανο, ενώ θα πραγματοποιηθεί σύσκεψη όλων των φορέων.
«Πρόκειται για το μεγαλύτερο πρόγραμμα real estate της Ευρώπης έναν χώρο 650 στρεμμάτων».
Ο επικεφαλής του ΟΛΠ τόνισε ότι θεωρεί εξίσου σημαντικό θέμα την άλλη περιβαλλοντική θεώρηση του λιμανιού: «Θα γεμίσει πράσινο θα γίνουν οι υποδομές δίκτυο αποχέτευσης, και ό,τι άλλο χρειαστεί».
Logistics στο Θριάσιο σε μια έκταση όση το «Ελ. Βενιζέλος»
Ο κ. Ανωμερίτης αναφέρθηκε και στην πρότασή του για τη σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού με το Θριάσιο: «Είναι το μεγαλύτερο έργο που γίνεται στη Αττική για logistics, σε μία έκταση ίση με το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και προσέθεσε:
«Υπάρχουν κονδύλια 150 εκατ.ευρώ για το Θριάσιο και δεν αξιοποιούνται. Ποσό το οποίο ενώ θα μπορούσε ακόμη και αύριο να απορροφηθεί, μένει ανεκμετάλλευτο επί πέντε χρόνια».
Τρία ιδιωτικά συμφωνητικά με τους Κινέζους!!
Για την πορεία των διαπραγματεύσεων με την ΣΕΠ-Cosco ο κ. Ανωμερίτης αποκάλυψε στο «Πρώτο ΘΕΜΑ» ότι στις αρχές του Ιανουαρίου θα υπογραφούν τρία ιδιωτικά συμφωνητικά που θα ρυθμίζουν όλα τα θέματα:
«Συνεχίζουμε τις διαπραγματεύσεις με την Cosco και αρχές Ιανουαρίου θα υπάρξουν τρία ιδιωτικά συμφωνητικά με τα οποία θα ρυθμίζονται βασικά θέματα όπως είναι η συγκατοίκηση μεταξύ των δύο εταιρειών. Δηλαδή η λειτουργία της προβλήτας ΙΙ που έχει παραχωρηθεί στην Cosco, με προσωπικό της ΟΛΠ ΑΕ για τους πρώτους μήνες. Επίσης, θα ξεκαθαρίσουν θέματα συνεργασίας από την 1η Ιουνίου και μετά, με την Cosco, όταν θα λήξει και η συγκατοίκηση, αλλά και εμπορικές συμφωνίες με τους Κινέζους»

Πηγή:Πρώτο Θέμα

Αναδημοσίευση , Σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί Εμπορεμάτων. Http://www.ektelonismos.com

Ανακοίνωση ΟΛΠ για το κόστος της εθελούσιας εξόδου των λιμενεργατών

Σε διευκρινιστική ανακοίνωση προχώρησε προ ολίγου ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά, δεδομένου ότι και χθες ο κ. Ανωμερίτης είχε διευκρινίσει ότι το συγκεκριμένο κόστος δεν πρόκειται να βαρύνει τα ασφαλιστικά ταμεία αλλά τον ΟΛΠ.

Αναλυτικότερα στην ανακοίνωση του ο ΟΛΠ αναφέρει τα εξής:

"-Η Σύμβαση Παραχώρησης του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων από τον ΟΛΠ ΑΕ στην ΣΕΠ ΑΕ (Cosco) βάση του Ν.3755/2009 προϋπόθετε την αποχώρηση εθελουσίως μέρους του προσωπικού του ΟΛΠ. Για το σκοπό αυτό ψηφίστηκε νόμος για την εθελούσια έξοδο στον ΟΛΠ (Ν.3654/2008). Επομένως, η εφαρμογή των διατάξεων του νόμου για την εθελούσια έξοδο από τον ΟΛΠ σήμερα, δεν αποτελεί προϊόν διαπραγματεύσεων μεταξύ εργαζομένων και διοίκησης ΟΛΠ, αλλά εφαρμογή διατάξεων νόμου, τον οποίο ψήφισε το 2008 η προηγούμενη κυβέρνηση.
-Βάσει του άρθρου 7 του κεφ. Β του νόμου αυτού (Ν.3654/2008) το κόστος εθελουσίας βαρύνει τον ΟΛΠ. Επομένως όχι μόνο τα Ταμεία δεν επιβαρύνονται, αλλά αντιθέτως θα εισπράξουν το σύνολο των εσόδων τα οποία προβλέπονται κατά την περίοδο της πρόωρης συνταξιοδότησης ενός εκάστου εργαζομένου.
-Η εθελούσια δεν αφορά τους «300 λιμενεργάτες». Αφορά το σύνολο του προσωπικού, το οποίο θα μπορούσε να στοιχειοθετήσει (ηλικία και ένσημα) δικαίωμα συνταξιοδότησης και εθελουσίως να συνταξιοδοτηθεί κατά την επόμενη πενταετία. Μέχρι σήμερα έχουν υποβάλει αίτηση 47 εργαζόμενοι.
-Σύμφωνα με την αναλογιστική μελέτη η οποία συντάχθηκε το 2008, η πληρωμή συντάξεων και εισφορών για όλους τους δυνητικά δικαιούμενους ανέρχεται σε 56 εκατ. Ευρώ και η ωφέλεια λόγω μη καταβολής μισθών, υπερωριών κλπ σε 67 εκατ. Ευρώ. Επομένως από την εθελούσια έξοδο προκαλείται μεσοπρόθεσμα θετικό υπόλοιπο για τον ΟΛΠ 11 εκατ. Ευρώ.
-Το όποιο κόστος επιβάρυνσης του ΟΛΠ υπερκαλύπτεται από το ετήσιο τίμημα (ενοίκια) της Cosco ύψους 25,3 εκατ. Ευρώ και την υπεργολαβία ύψους 4,6 εκατ. Ευρώ.
-Το κόστος της εθελούσιας αποτελείται από τα ποσά των συντάξεων και των εισφορών και μόνο.
Επομένως οι εργαζόμενοι εκτός το δικαιούμενο από το Επικουρικό τους εφάπαξ, θα λαμβάνουν μόνο τη σύνταξή τους βάσει του Ν. 3654/2008 κατά το χρόνο της πρόωρης συνταξιοδότησης τους (από 1 έως και 5 χρόνια). Το μεγάλο κόστος της εθελούσιας που είναι οι εισφορές θα καλυφθούν εξ ολοκλήρου από τον ΟΛΠ χωρίς επιβάρυνση των Ταμείων και του Δημοσίου.
Όλα όσα αναφέρονται ως οικονομικά μεγέθη και ως επιβαρύνσεις του δημοσίου είναι ανακριβή.
Η διοίκηση του ΟΛΠ και τα συνδικάτα των εργαζομένων συμφώνησαν σε μια διαδικασία εργασιακής ειρήνης με βάση τα νέα δεδομένα, τα οποία προέκυψαν από τη Σύμβαση Παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ στην Cosco και το νέο επιθετικό επενδυτικό πρόγραμμα έργων του ΟΛΠ.
Η εθελούσια έξοδος του Ν.3645/2008 δεν αποτέλεσε αντικείμενο διαπραγμάτευσης και προσθήκης νέων όρων, διότι οι όροι εμπεριέχονται σε νόμο του Κράτους".
Πηγή:TheSeanation
Σχόλιο Αναδημοσίευση: Αλέξανδρός Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί , http://ektelonismos.com/

Τιμολόγια Οργανισμού Λιμένος Πειραιά: Παγώνουν μέχρι τον Ιούνιο

Ενέκρινε το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά την εισήγηση του διευθύνοντα συμβούλου της εταιρείας Γιώργου Ανωμερίτη για την τιμολογιακή πολιτική του Οργανισμού. Βάσει της εισήγησης αυτής όλα τα τιμολόγια των υπηρεσιών προς τους χρήστες (κρουαζιέρα, εμπορευματοκιβώτια, ακτοπλοΐα κ.α.) θα παραμείνουν σταθερά ως έχουν μέχρι την 1η Ιουνίου 2010. Το διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΠ ενέκρινε επίσης πλήρη απαλλαγή όλων των τιμολογιακών επιβαρύνσεων προς χρήστες, κατά τη διάρκεια των απεργιών. Αναφορικά με το θέμα που έχει ανακύψει με το έγγραφο της ΚΣΤ' Εφορείας Αρχαιοτήτων για το θέμα των αμμοβολών στην Κυνόσουρα, ο ΟΛΠ απέστειλε στο υπουργείο Πολιτισμού τις απόψεις του σύμφωνα με τις οποίες η δραστηριότητα αυτή δεν απαγορεύεται.Ειδικότερα ο γενικός διευθυντής του ΟΛΠ Παναγιώτης Πετρουλής με έγγραφό του προς το υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού τονίζει μεταξύ άλλων ότι: «Επειδή η δραστηριότητα διενέργειας εργασιών αποσκωρίασης και ψηγματοβολές - υδροβολές είναι αναγκαία για τη επιβίωση της επισκευής στο λιμένα του Πειραιά, εκτελείται δε νομίμως, χωρίς να δημιουργείται, σύμφωνα με όσα μας είναι γνωστά, πρόβλημα για το φυσικό η αρχαιολογικό περιβάλλον παρακαλούμε όπως επανεκτιμηθεί η θέση σας». Παράλληλα με το διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ Γιώργο Ανωμερίτη είχαν διαδοχικά συναντήσεις: το δ.σ.. του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, οι εργοδοτικές και συνδικαλιστικές ηγεσίες της Ναυπηγοεπισκευαστικής βάσης Περάματος, ο Ελληνικός Νηογνώμων και τα στελέχη της Cosco Pacific. Όπως τονίζει ο ΟΛΠ οι διαπραγματεύσεις με τα συνδικάτα αλλά και τη ΣΕΠ - Cosco συνεχίζονται σε θετικό και παραγωγικό κλίμα, μέσω των Επιτροπών Διαπραγμάτευσης και εν ολομέλεια με το διευθύνοντα σύμβουλο κ. Γιώργο Ανωμερίτη. Παράλληλα συνεχίζονται και οι διαβουλεύσεις μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ, μέσω επιτελικών οργάνων, για την εφαρμογή των μεταβατικών σταδίων, τα οποία προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης.
Πηγή:Ναυτεμπορική
Αναδημοσίευση : Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com

Εφτασαν την Παρασκευή 20-11-09 οι νέες γερανογέφυρες

Έφτασαν στο λιμάνι του Πειραιά οι τρεις από τις τέσσερις νέες γερανογέφυρες Super Post Panamax που θα μπορούν να εξυπηρετήσουν containerships με πάνω από 10.000 teu.
Οι γερανογέφυρες είναι έτοιμες και συναρμολογημένες επί του πλοίου , όπως φαίνεται και στην φώτο της Ναυτεμπορικής . Τις γερανογέφυρες παρέλαβε ο Γ Ανωμερίτης .
Επίσης έχουν φθάσει μερικά από τα μηχανήματα ταχείας στοιβασίας RMG , που μαζί με το υπερσύγχρονο λογισμικό θα αποτελέσουν την αιχμή του δόρατος για τον νέο προβλήτα Ι . Εν τω μεταξύ βρίσκεται σε εξέληξη τριγωνική διαπραγμάτευση ανάμεσα στον ΟΛΠ Α.Ε., την Cosco και την MSC για τη προσέλκυση φορτίων τόσο στον προβλήτα Ι που θα διαχειρίζεται ο ΟΛΠ, όσο και για τον προβλήτα ΙΙ που θα διαχειρίζεται η Cosco Pacific.
Αλέξανδρος Κουρτέσης / Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com

Τι ζητάει η Cosco στις διαπραγματεύσεις

Ενώ φαινομενικά όλα δείχνουν να έχουν βρει την ηρεμία τους στο λιμάνι του Πειραιά με την αναστολή των απεργιακών κινητοποιήσεων και την έναρξη διαπραγματεύσεων μεταξύ ΟΛΠ-Cosco και ΟΛΠ-εργαζομένων, την ίδια ώρα, μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας έχει ξεκινήσει ένα σκληρό επιχειρηματικό πόκερ. Επίσημη θέση δεν υπάρχει και όλα αφήνονται να διαρρεύσουν ώστε οι εμπλεκόμενοι αν δουν τα σκούρα να τα διαψεύσουν…επισήμως! Παλιά και δοκιμασμένη συνταγή που παραπέμπει στην επιτυχημένη τηλεοπτική και μετά κινηματογραφική περιπέτεια «Mission Impossible». «Αν σας πιάσουν εμείς δεν ξέρουμε τίποτα». Οι κινέζοι λοιπόν δέχθηκαν να συνομιλήσουν με τον ΟΛΠ και τον Γιώργο Ανωμερίτη προκειμένου να υπάρξουν συνέργιες ανάμεσα στις προβλήτες 2 που είναι υπό τον έλεγχό τους και την προβλήτα Ι που κατασκευάζεται τώρα και θα τη διαχειρίζεται η ΟΛΠ ΑΕ. Επίσης, μεταξύ άλλων, οι κινέζοι δέχθηκαν να προσλάβουν 250 εργάτες του ΟΛΠ.Το θέμα βέβαια είναι τι ανταλλάγματα ζητάνε. Πληροφορίες θέλουν την πλευρά της Cosco να συζητάει τη μείωση του «ενοικίου» , παράταση χρονοδιαγράμματος για την ολοκλήρωση των έργων για τα οποία είναι υπεύθυνη. Επίσης, έχει δημιουργηθεί σοβαρό θέμα με την πρόταση του διευθύνοντος συμβούλου της ΟΛΠ ΑΕ, Γιώργου Ανωμερίτη, να προτείνει το «πάγωμα» των τιμολογίων για το 2010. Το θέμα είναι αφενός εάν έχουν ερωτηθεί και εάν συμφωνούν οι κινέζοι και αφετέρου το πως είναι δυνατόν από τη μία να «παγώνει» ο ΟΛΠ τα τιμολόγια που έχουν άμεση σχέση με τις αυξήσεις της ΣΣΕ και από την άλλη να καλούνται οι κινέζοι να πληρώσουν πιθανή μεγάλη αύξηση στις ΣΣΕ. Επίσης, επειδή από 1/06/2010 τα τιμολόγια της Cosco απελευθερώνονται, ο ΟΛΠ με την πρόταση για «πάγωμα» σε περίπτωση που είναι έτοιμη η προβλήτα Ι τότε είναι σαν να πιέζει τους κινέζους να μην κάνουν αυξήσεις.
Πηγή:AxiaPlus
Σχόλιο:( Σταυρόλεξο για γερούς λύτες ή Σκληρό ροκ) Αλέξ. Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://ektelonismos.com/

Πάγωμα τιμολογίων και έργα στο προσκήνιο

Το πάγωμα των τιμολογίων στο Εμπορικό λιμάνι του Πειραιά, φαίνεται ότι αποφάσισε η κυβέρνηση και για τη χρονιά που τρέχει, γεγονός που ικανοποιεί πλήρως το αίτημα το οποίο υπέβαλλε χθες η διοίκηση της ΔΝΕ στον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΠ Γ. Ανωμερίτη.Ο κ. Ανωμερίτης στη σύσκεψη που είχε με την υπουργό Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Λ. Κατσέλη, έγινε γνώστης της απόφασης της κυβέρνησης περί του θέματος αυτού ενώ στην ίδια σύσκεψη τέθηκε και το οριστικό πλαίσιο του διαλόγου μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ αλλά και ΟΛΠ-ΟΜΥΛΕ. Διαλόγου που ήδη έχει ξεκινήσει και ο οποίος βρίσκεται στα αρχικά του στάδια. Τέλος σύμφωνα με πληροφορίες στη σύσκεψη αποφασίστηκε να προωθηθούν τάχιστα, με στόχο να χρηματοδοτηθούν και από το ΕΣΠΑ, προγράμματα βελτιωτικών παρεμβάσεων και αναβάθμισης υποδομών κατά κύριο λόγο στο εμπορικό λιμάνι του Πειραιά.

Πηγή:TheSeaNation

Αναδημοσίευση Σχόλιο : Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί http://www.ektelonismos.com/

Συνεχίζεται ο διάλογος μεταξύ ΟΛΠ και συνδικαλιστών

Τη Δευτέρα ξεκινούν οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της διοίκησης της ΟΛΠ Α.Ε. και των εκπροσώπων της Ομοσπονδίας Μονίμων Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος στο πλαίσιο της συμφωνίας που υπήρξε μεταξύ των δύο πλευρών στις 10 Νοεμβρίου, οπότε και οι εργαζόμενοι αποφάσισαν να αναστείλουν τις απεργιακές κινητοποιήσεις τους.
Εξάλλου συνεχίζεται κανονικά, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του Οργανισμού, η συνεργασία του Προέδρου της ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργου Ανωμερίτη με τα στελέχη της ΣΕΠ Α.Ε. (Cosco) επί των θεμάτων που η πλευρά του ΟΛΠ εκτιμά ότι πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο επαναδιαπραγμάτευσης.
Την ίδια ώρα με κανονικούς ρυθμούς κινούνται οι εργασίες στους σταθμούς φορτοεκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων αφού και την Πέμπτη διακινήθηκαν 2.532 κοντέϊνερς.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των υπηρεσιών του ΟΛΠ η διακίνηση στους σταθμούς θα επανέλθει από την αρχή της επόμενης εβδομάδας σε κανονικούς ρυθμούς.

Πηγή:TheSeaNation
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://www.ektelonismos.com

Δε βιάζονται οι Κινέζοι να ενημερώσουν τον κ. Γ. Ανωμερίτη για τις προθέσεις τους

Δεν βιάζονται να απαντήσουν οι κινέζοι στο αίτημα του Προέδρου της ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργου Ανωμερίτη για το αν αποδέχονται ή όχι την πρόταση του για πάγωμα της διαδικασίας έκδοσης τιμολογίων από την ΣΕΠ για το επόμενο δεκαπενθήμερο.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του TheSeaNation η κινεζική κυβέρνηση αναμένει να δει το πώς θα εξελιχθεί ο διάλογος του κ. Ανωμερίτη με τους συνδικαλιστές του λιμανιού πριν οριστικοποιήσει την τελική της θέση επί του παραπάνω αιτήματος του Προέδρου του Οργανισμού.
Σε κάθε περίπτωση η κινεζική κυβέρνηση εκτιμά ότι ήδη η σύμβαση παραχώρησης εφαρμόζεται κανονικά, ενώ όπως επισημαίνουν κινέζοι αξιωματούχοι, η Cosco, μέσο της ΣΕΠ, έχει ήδη προκαταβάλει τα χρήματα που προέβλεπε η συμφωνία της με τον ΟΛΠ, αλλά και τα ενοίκια του πρώτου έτους.
Εξάλλου η κινεζική πλευρά υποστηρίζει ότι πέραν των αρχικών δεσμεύσεων που είχαν παραχωρηθεί από τον Πρόεδρο της Cosco κ. Γουέι Τζιαφού (φωτο δεξιά) όσον αφορά την απασχόληση Ελλήνων στην προβλήτα ΙΙ, δεν έχει αναληφθεί στη παρούσα φάση καμιά άλλη δέσμευση για απασχόληση υφιστάμενου προσωπικού της ΟΛΠ με κάθε μορφή, αποδίδοντας σε σενάρια χωρίς έρεισμα στην πραγματικότητα όσα διακινούνται περί μοντέλων τύπου Βαρκελώνης.
Εξάλλου, ο Πρόεδρος της Cosco κ. Γουέι Τζιαφού ο οποίος ανέβαλε ως γνωστόν την προγραμματισμένη για μεθαύριο επίσκεψη του στην Αθήνα εξετάζει νέες ημερομηνία για επίσκεψη είτε στα μέσα του Δεκεμβρίου, είτε μετά το νέο έτος.
Στην διάρκεια της επίσκεψης του αυτής προγραμματίζει να συναντηθεί με τον Πρωθυπουργό κ. Γιώργο Παπανδρέου προς τον οποίο αναμένεται να ανακοινώσει σειρά νέων επενδύσεων της Cosco στην Ελλάδα, εφόσον όλα έχουν εξελιχθεί ομαλά.
Τέλος αναφορικά με τα σενάρια περί εσωκομματικών τριβών εντός του ΠΑΣΟΚ για το θέμα της παραχώρησης και του χειρισμού των απεργών η κινεζική κυβέρνηση, σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πληροφορίες, εκτιμά ότι το θέμα δεν την αφορά και δεν προτίθεται να ασχοληθεί με οτιδήποτε άλλο πέραν από την εφαρμογή της σύμβασης.

Αναδημοσίευη:Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής http://ektelonismos.com

Πώς διαμορφώνεται η επόμενη ημέρα στο λιμάνι

Ολο το παρασκήνιο της απόφασης για αναστολή των απεργιών.

Στις λεπτομέρειες και κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή κρίθηκε προχθές αργά τη νύχτα η απόφαση των συνδικαλιστών του ΟΛΠ για αναστολή των απεργιακών τους κινητοποιήσεων.
Η στάση του Γιώργου Ανωμερίτη, ο οποίος δεν έθεσε στους λιμενεργάτες κανένα τελεσίγραφο, αλλά και μία δέσμευση της τελευταίας στιγμής έγειραν τελικά την πλάστιγγα, υπέρ του ανοίγματος του λιμανιού.
Η αρχική απόφαση του πρωτοδικείου Πειραιά στις 12 το μεσημέρι της Τρίτης, που καταδίκαζε την απεργία των εργαζομένων στον ΟΛΠ και απαγόρευε την επανάληψή της με τα ίδια αιτήματα, επί ποινή φυλάκισης, είχε «εξαγριώσει» τους συνδικαλιστές. Στα πηγαδάκια που είχαν σχηματιστεί στον ΟΛΠ πριν και μετά τη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου, κατά την οποία ανέλαβε καθήκοντα διευθύνοντος συμβούλου ο Γιώργος Ανωμερίτης, ομάδες εργαζομένων στον ΟΛΠ δεν απέκλειαν το ενδεχόμενο να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους.
Η παρέμβαση Ανωμερίτη
Τα πράγματα άρχισαν να... στρώνουν κατά τη διάρκεια της συνάντησης των εκπροσώπων των εργαζομένων με το διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ Γιώργο Ανωμερίτη.
Είχε προηγηθεί συνάντηση του κ. Ανωμερίτη με τους εκπροσώπους της Cosco, η οποία όμως κρατήθηκε μακριά από τις κάμερες. Πραγματοποιήθηκε στο ισόγειο του Μεγάρου του ΟΛΠ και όχι στο γραφείο του διευθύνοντος συμβούλου.
Στη συνάντηση αυτή συμφωνήθηκε να ξεκινήσει διάλογος ανάμεσα στις δύο πλευρές για θέματα που αφορούν συνεργασίες ανάμεσα στους προβλήτες του Σ.ΕΜΠΟ και συγκεκριμένα τον ΙΙ της Cosco και Ι του ΟΛΠ.
Συνεργασίες που αν επιτευχθούν θα εξασφαλίσουν την εργασιακή σιγουριά για τους εργαζομένους του ΟΛΠ. Επίσης αναμένεται από τη Cosco απάντηση σχετικά με αίτημα που υπέβαλε ο κ. Ανωμερίτης για 15ήμερη συνέχιση του καθεστώτος τιμολόγησης των εργασιών στο Σ.ΕΜΠΟ από τον ΟΛΠ.
Επίσης επαναβεβαιώθηκε η πρόθεση και των δύο πλευρών, που προβλέπεται και στο καταστατικό της ΣΕΠ, για παρουσία εκπροσώπου του ΟΛΠ στο διοικητικό της συμβούλιο.
Στη συνέχεια ο κ. Ανωμερίτης είδε από κοντά τους συνδικαλιστές. Τους ξεκαθάρισε ότι ανεξάρτητα από την πορεία των απεργιακών τους κινητοποιήσεων ο ίδιος έχει πρόθεση να ξεκινήσει άμεσα διάλογο και μαζί τους και με τη ΣΕΠ για όλα τα θέματα που τους απασχολούν.
Η διευκρίνιση με την οποία όμως κέρδισε το «παιχνίδι» ο νέος διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, ήταν η σημερινή μέρα. Μέχρι να αποφασίσει η Cosco, η οποία δεν βλέπει αρνητικά τη συνέχιση του καθεστώτος τιμολόγησης για ακόμα 15 ημέρες, ο ΟΛΠ κάνει την τιμολόγηση.
Η απουσία τελεσίγραφου, η πρόταση ανοικτού διαλόγου, και το πρεστίζ των εργαζομένων που κρατήθηκε ψηλά, έκριναν τη θετική έκβαση της υπόθεσης αργά τη νύχτα της Τρίτης.
Τα κρίσιμα θέματα
Τρία είναι όμως τα κρίσιμα θέματα για το λιμάνι του Πειραιά μετά το τέλος των απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων. Καταρχήν να πειστούν οι ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών να στείλουν και πάλι τα πλοία τους στο λιμάνι του Πειραιά.
Τα γραφεία στην Ελλάδα κάνουν αγώνα προκειμένου να πείσουν τα κεντρικά γραφεία των εταιρειών ότι η εργασιακή ειρήνη δεν είναι παροδική. Τα πλοία που είναι προγραμματισμένα να πιάσουν στον Πειραιά το επόμενο διάστημα είναι λίγα και τα ανώτατα στελέχη των εταιρειών ζητούν εγγυήσεις ότι το άνοιγμα του λιμανιού δεν θα είναι πρόσκαιρο.
Πάντως χθες, βοήθησε και η απουσία πλοίων, η έξοδος εμπορευματοκιβωτίων από τον ΟΛΠ κινήθηκε σε υψηλά επίπεδα.
Το δεύτερο αφορά τη συζήτηση με τη Cosco η οποία όμως σχετίζεται και με τους εργαζόμενους. Οι εργαζόμενοι έχουν ζητήσει με κάποιο τρόπο να εξασφαλίσουν το εργασιακό τους μέλλον.
«Ότι δεν θα καθόμαστε να κοιτάμε τα άστρα», όπως ανέφερε χαρακτηριστικά συνδικαλιστής. Στο πλαίσιο αυτό η ελληνική πλευρά σχεδιάζει να προτείνει κάποιες μορφές συνεργασίας ανάμεσα στους δύο προβλήτες.
Στο τραπέζι δεν αποκλείεται να πέσουν προτάσεις όπως να αναλάβει υπεργολάβος ο ΟΛΠ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα στον προβλήτα ΙΙ με πιθανό αντιστάθμισμα στο αντίκρισμα, η να πάρουν προτεραιότητα για πρόσληψη στη ΣΕΠ Cosco οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ όπως προβλέπεται και στη σύμβαση παραχώρησης των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ από τον ΟΛΠ στη Cosco. (εδώ ειναι το ζουμί επί του παρόντος)
Παράλληλα ο κ. Ανωμερίτης θα προωθήσει βελτιώσεις στο νόμο περί εθελούσιας εξόδου, που είχε προβλεφθεί αρχικά στο πλαίσιο των μέτρων υπέρ των εργαζομένων από τη προηγούμενη κυβέρνηση. Μέτρο το οποίο όμως πλέον δεν έχει εφαρμογή.
Επίσης κρίσιμες θα είναι οι συζητήσεις ανάμεσα στη κυβέρνηση και τη Cosco για τα φορολογικά κίνητρα που προβλέπονται εκτός σύμβασης στο νόμο με τον οποίο κυρώθηκε η παραχώρηση η ισχύς της οποίας άρχισε την 1η Οκτωβρίου 2009.
Το όλο ζήτημα το εξετάζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή η οποία ρωτά αν στο νόμο προβλέπονται παράνομες κρατικές ενισχύσεις υπέρ Cosco κάτι για το οποίο η Cosco επισήμως έχει τοποθετηθεί αρνητικά προς τις ελληνικές αρχές.
Πηγή:Ναυτεμπορική (ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΣΙΜΠΛΑΚΗΣ)
Σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής http://ektelonismos.com

Ανεστάλη, κατά πλειοψηφία, η απεργία στο λιμάνι

Ώρα 23.44 μ.μ.

Είκοσι πέντε λεπτά πριν από τα μεσάνυχτα οι εργαζόμενοι στο λιμάνι του Πειραιά αποφάσισαν, κατά πλειοψηφία, την αναστολή των απεργιακών κινητοποιήσεων. Διαφώνησε το ΚΚΕ και ένας εκπρόσωπος της ΝΔ (!!) . Μετά από μία ατελείωτη ημέρα με μαραθώνιες συναντήσεις και συσκέψεις οι επαγγελματίες και η αγορά ανασάνουν εν όψει και των Χριστουγέννων. Τα ΔΣ της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών αποφάσισαν να αναστείλουν τις απεργιακές κινητοποιήσεις αφού φαίνεται ότι πείστηκαν από τα όσα τους είπε ο Γιώργος Ανωμερίτης όσο αφορά τον διάλογο που θα ξεκινήσει.

Ο Γ.Ανωμερίτης διαβεβαίωσε ότι το εργασιακό καθεστώς τους θα είναι αποκλειστικά θέμα ΟΛΠ ΑΕ και ότι κατά τη διάρκεια του διαλόγου για επιμέρους θέματα:

(α) Θα διατηρηθούν ακέραιες όλες οι θέσεις εργασίας,

(β) θα διατηρηθούν οι ισχύοντες οικονομικοί όροι εργασίας,

(γ) θα επανεξετασθεί θετικότερα το πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου και

(δ) στη νέα συλλογική σύμβαση του 2010 θα συμπεριληφθούν θετικά σειρά επιμέρους κλαδικών αιτημάτων, τα οποία έχουν υποβληθεί.

Ο Γ. Ανωμερίτης διαβεβαίωσε τους εργαζόμενους ότι η νέα Διοίκηση είναι Διοίκηση διαλόγου και ζήτησε από τα συνδικάτα τον ορισμό διαπραγματευτών εντός της εβδομάδας.

Πηγή:MariNews

Επεξεργασία Σχόλιο : Άλέξανδρος Κουρτέσης http://ektelonismos.com/

Γ.Ανωμερίτης: Πιστεύω ότι θα μπουν τα θεμέλια μιας ειλικρινούς και καλής συνεργασίας

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ κ. Γεώργιος Ανωμερίτης αμέσως μετά την ολοκλήρωση της συνεδρίασης του ΔΣ της εταιρείας κατά την οποία ορίστηκε ως εκτελεστικό μέλος του ΔΣ/ΟΛΠ ΑΕ και του ανατέθηκαν καθήκοντα Διευθύνοντος Συμβούλου έκανε την ακόλουθη δήλωση προς τους δημοσιογράφους και τα ΜΜΕ.
«Μετά την ολοκλήρωση του ΔΣ του ΟΛΠ, ανέλαβα τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου με τη φιλοδοξία να προσπαθήσω να μεγιστοποιήσω τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας για το καλό όλων των εμπλεκομένων στο λιμάνι: μετόχων, χρηστών, εργαζομένων μέσω από έναν ειλικρινή και ανοικτό διάλογο. Για το λόγο αυτό θα συναντηθώ σήμερα τόσο με τη ΣΕΠ ΑΕ όσο και με τα συνδικάτα των εργαζομένων προκειμένου να τεθεί το πλαίσιο του διαλόγου, το οποίο θα είναι προς το συμφέρον του Πειραιά, των επιχειρήσεων και της εθνικής οικονομίας. Πιστεύω ότι θα μπουν τα θεμέλια μιας ειλικρινούς και καλής συνεργασίας για το συμφέρον όλων σε μια δύσκολη διεθνή οικονομική συγκυρία»
Πηγή:MariNews
Μεταφορά στοBlogg: Αλέξανδρος Κουρτέσης ,Εκτελωνισμοί http://ektelonismos.com/

Νέες απεργιακές κινητοποιήσεις στο λιμάνι

Σε νέα απεργιακή κινητοποίηση με άλλα αιτήματα πέραν εκείνων που αφορούν στη σύμβαση παραχώρησης τα οποία η δικαιοσύνη έκρινε προ ολίγου ως παράνομα και καταχρηστικά, προσανατολίζονται οι εργαζόμενοι στο λιμάνι του Πειραιά, μετά τη καταδικαστική απόφαση του Πρωτοδικείου Πειραιά. Ήδη, τα διοικητικά συμβούλια της Ομοσπονδίας Μονίμων Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος και της Ένωσης Λιμενεργατών Λιμένα Πειραιά, συγκεντρώνονται αυτή την ώρα προκειμένου να εκτιμήσουν την απόφαση του δικαστηρίου και να λάβουν αποφάσεις για νέες απεργιακές κινητοποιήσεις Εξάλλου, σύμφωνα με τις πληροφορίες του TheSeaNation απομακρύνεται συνεχώς το ενδεχόμενο να επισκεφθεί την Αθήνα ο Πρόεδρος της Cosco κ. Γουέι Τζιαφού.
Στο μεταξύ, σήμερα γίνεται η ανάληψη των καθηκόντων στον ΟΛΠ από το Γιώργο Ανωμερίτη ο οποίος καλείται να βρει τη χρυσή τομή τόσο μεταξύ ΟΛΠ και Cosco για τη σύμβαση όσο και μεταξύ ΟΛΠ και συνδικαλιστών

Πηγή:TheSeaNation

Επεξεργασία Σχόλιο: Αλέξανδρος Κουρτέσης - Εκτελωνισμοί

http://www.ektelonismos.com/

ΟΛΠ: Αύριο η κρίσιμη απόφαση για τις κινητοποιήσεις

Αύριο αναμένεται να εκδοθεί η απόφαση του δικαστηρίου η οποία θα κρίνει εάν οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων στο λιμάνι του Πειραιά είναι παράνομες και καταχρηστικές.Σήμερα το μεσημέρι συζητήθηκαν τα ασφαλιστικά που είχαν καταθέσει η Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδος το ΕΒΕΑ και ΕΒΕΠ καθώς και το Επιμελητήριο της Μεσσηνίας. Το δικαστήριο κάλεσε τις δυο πλευρές να καταθέσουν τα υπομνήματά τους μέχρι τις 8 σήμερα το βράδυ προκειμένου να τα μελετήσει και αύριο να εκδώσει την απόφαση. Στο μεταξύ, αύριο, αναμένεται η ανάληψη των καθηκόντων στον ΟΛΠ από το Γιώργο Ανωμερίτη ο οποίος καλείται να βρει τη χρυσή τομή τόσο μεταξύ ΟΛΠ και Cosco για τη σύμβαση όσο και μεταξύ ΟΛΠ και συνδικαλιστών.
Πηγή:MariNews
Μεταφορά : Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. http://ektelonismos.com