Συνελήφθη Πλοίαρχος για παράβαση του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα

Στη δυτική προβλήτα Βενιζέλου του λιμένα Κερατσινίου, συνελήφθη από στελέχη της Διοίκησης Ασφαλείας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά ο 47χρονος Πλοίαρχος του δεξαμενόπλοιου «BLUEOCEAN».
Ύστερα από έλεγχο που διενεργήθηκε στις δεξαμενές καυσίμων του πλοίου διαπιστώθηκε αναντιστοιχία μεταξύ των ποσοτήτων που υπήρχαν στις δεξαμενές και σε αυτές που αναγράφονταν στο βιβλίο πετρελαίου.
Συγκεκριμένα, προέκυψε πλεόνασμα 43 κυβικών fueloil και 40,38 dieseloil σύμφωνα και με το πρακτικό καταμέτρησης που συντάχθηκε από τα στελέχη του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. παρουσία του Πλοιάρχου.
Η πλεονάζουσα ποσότητα κατασχέθηκε από τη Διοίκηση Ασφαλείας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, η οποία διενεργεί την προανάκριση κατά την αυτόφωρη διαδικασία.

Πηγή:Shipping Press

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Δήμος Κερατσινίου Δραπετσώνας: Εμπρός για την ανάπλαση

Ως μια εξαιρετική πρόταση που δίνει μια τελείως διαφορετική διάσταση στην υπόθεση της ανάπλασης των λιπασμάτων στη Δραπετσώνα, χαρακτήρισε την ιδέα να δημιουργηθεί εκεί πίστα για αγώνες formula-1 ο πρόεδρος του ΟΛΠ. Ο κ.Γ.Ανωμερίτης μετά τη συνάντησή του με το δήμαρχο Κερατσινίου-Δραπετσώνας κ.Λ.Τζανή έκανε ένα βήμα παραπέρα και πρότεινε να συσταθεί μια εταιρεία ειδικού σκοπού για να προχωρήσει την συγκεκριμένη επενδυτική πρόταση.
Στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο δημαρχείο Κερατσινίου παρουσιάστηκε το σχέδιο κατασκευής της πίστας το οποίο στηρίζεται σε μελέτη του αρχιτέκτονα Θανάση Παπαθεοδώρου. Εκεί συμφωνήθηκε να προωθηθεί το project προς τα συναρμόδια υπουργεία, τη FIA (τη διεθνή ομοσπονδία αγώνων αυτοκινήτου) και τους συνιδιοκτήτες της πρώην βιομηχανικής περιοχής των Λιπασμάτων.

Από την πλευρά του ο δήμαρχος Κερατσινίου-Δραπετσώνας σημείωσε πως πρόκειται για μια πρόταση που ξεπερνά τα όρια του δήμου και αφορά την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά και υποστήριξε ότι το έργο είναι βιώσιμο, φιλικό προς το περιβάλλον -αφού θα προβλεφθεί η δημιουργία πάρκου 250 στρεμμάτων- και κοινωνικά ανταποδοτικό καθώς θα δημιουργηθούν περίπου 3.500 θέσεις εργασίας.
Υπενθυμίζεται ότι η αδόμητη σήμερα έκταση που καταλάμβανε το παλαιό εργοστάσιο, ανήκει κατά το μεγαλύτερό της μέρος στην Εθνική Τράπεζα, τον ΟΛΠ και την BP, ενώ την τελευταία εικοσαετία έχουν δει το φως της δημοσιότητας διάφορα σχέδια αξιοποιήσής της χωρίς να έχει υλοποιηθεί κάποιο από αυτά.
Ελπίζω κάποτε να γίνει πραγματικότητα ,  η ανάπλαση . Ήμουνα νιος και γέρασα.

Πηγή:Shipping Press

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Ηλεκτρονικοί έλεγχοι στα τελωνεία κατά του παρεμπορίου

Ηλεκτρονικούς ελέγχους στα τελωνεία για να «χτυπηθεί» το παραεμπόριο ζήτησαν εμπορικοί φορείς από τον υφυπουργό Ναυτιλίας Αδ. Γεωργιάδη.
Να τεθεί, το συντομότερο, σε εφαρμογή το νέο ηλεκτρονικό σύστημα των τελωνείων, για την οριστική αντιμετώπιση του φαύλου κύκλου του παραεμπορίου και της παραοικονομίας, ζήτησαν στη σημερινή συνάντηση που είχαν με τον υφυπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Αδ. Γεωργιάδη, ο πρόεδρος της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ελληνικού Εμπορίου, Β. Κορκίδης, ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Πειραιώς, Γ. Ζησιμάτος, και ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αθηνών, Π. Καρέλλας.
Η συνάντηση ήταν η δεύτερη κατά σειρά και έγινε στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας του υφυπουργού να τοποθετηθούν συστήματα ελέγχου φορτηγών και εμπορευματοκιβωτίων με ακτίνες Χ στα λιμάνια Πειραιά και Θεσσαλονίκης, με σκοπό την πάταξη των ανωτέρω φαινομένων.
Οι εκπρόσωποι των εμπόρων σημείωσαν ότι, με δεδομένη τη μείωση του τζίρου τους από το παραεμπόριο, σε συνδυασμό με την οικονομική κρίση, καθίσταται πρακτικά αδύνατη πλέον η συνέχιση των δραστηριοτήτων τους, ενώ έχουν ήδη χαθεί χιλιάδες θέσεις εργασίας. Γι’ αυτό και σημείωσαν ότι η διενέργεια σύγχρονων αποτελεσματικών ελέγχων στα τελωνεία μέσω ειδικών αψίδων scanner στις πύλες εισόδου της χώρας, είναι σημαντική πρωτοβουλία στην προσπάθεια εξεύρεσης βιώσιμων λύσεων, για την αποτελεσματική αντιμετώπιση του προβλήματος.

Πηγή: Καθημερινή
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

ΟΛΠ: Άνοδο 54% εμφανίζουν τα μεγέθη διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων

Εντυπωσιακή άνοδο εμφανίζουν τα μεγέθη διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Προβλήτα Ι του Ο.Λ.Π Α.Ε.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία για το έτος 2011, τα οποία παρουσίασε η αρμόδια Διεύθυνση του Οργανισμού:
1. Ο συνολικός όγκος πωλήσεων σε TEU’s ανήλθε σε 500.133 εμπορευματοκιβώτια. Όπως είναι γνωστό ο Σταθμός άρχισε να λειτουργεί τον Ιούνιο 2010, οπότε και όλα τα στοιχεία για τα έτη 2010 και 2011 μπορούν να είναι συγκρίσιμα μόνο για το διάστημα Ιουνίου-Δεκεμβρίου.
2. Η αύξηση για το διάστημα αυτό ανήλθε το 2011 σε σχέση με το 2010 σε TEU’s στο +54,5%.
3. Το transit φορτίο TEU’s για το ίδιο διάστημα ανήλθε σε +88,2%.Από 135.418 σε 254.336 TEU’s.
4. Σε επίπεδο πωλήσεων εμπορευματοκιβωτίων η αύξηση ήταν +64,0% στο γενικό και 97,3% στο transit.
5. Η παραγωγικότητα στο Σ.ΕΜΠΟ του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κατά το 2011 αυξήθηκε κατά 34,6 % σε σχέση με το ίδιο διάστημα του 2010 (από 104,1 σε 140,4 κινήσεις).
6. Ο χρόνος αναμονής για τα 265 πλοία τα οποία προσέγγισαν τον Προβλήτα Ι κατά το β’ εξάμηνο του 2011 μειώθηκε στη μία ώρα και επτά λεπτά (1:07΄) έναντι τριών ωρών το 2010.
Όπως δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης «Το λιμάνι του Πειραιά, παρά τη διεθνή οικονομική κρίση, ξαναβρίσκει τους παλιούς του ρυθμούς. Και στους δύο Προβλήτες Ι και ΙΙ, τους οποίους πλέον διαχειρίζεται ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. και η ΣΕΠ Α.Ε., τα TEU’s το 2011 ανήλθαν σε 

1.680.133 (500.133 σε Ο.Λ.Π.και 1.180.000 TEU’s σε ΣΕΠ ) το 2011 έναντι 

   878.083 (194.083 Ο.Λ.Π και 684.000 ΣΕΠ) του 2010 , μεγέθη τα οποία σταθερά επαναφέρουν τα terminals των εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά σε διεθνή επίπεδα για την Μεσόγειο και την Ευρώπη. Τα μεγέθη αυτά επαναφέρουν τον Πειραιά στη χρονιά-ρεκόρ του 2003, με σημαντικές τάσεις ανόδου και για τους δύο παρόχους για το 2012».

Πηγή: MarinNews

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Σε κορυφαίο σταθμό διακίνησης κοντέινερ εξελίσσεται ο Πειραιάς

Σημαντική αύξηση κατά 73% στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων κατέγραψε για το 2011 η εταιρεία Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιώς (ΣΕΠ Α.Ε.), θυγατρική της κινεζικής Cosco, σε σχέση με το 2010, καταφέρνοντας να φθάσει τα 1.180.000. εμπορευματοκιβώτια έναντι 684.000 εμπορευματοκιβωτίων το 2010. Μάλιστα, τον Δεκέμβριο του 2011 η αύξηση στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων έφθασε στο 150% περίπου σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2010. Δηλαδή πέρσι τον Δεκέμβριο διακινήθηκαν 139.000 εμπορευματοκιβώτια έναντι 55.000 χιλιάδων, περίπου, τον Δεκέμβριο του 2010.
Κύκλοι της ΣΕΠ ανέφεραν ότι με τα αποτελέσματα που είχε ο Πειραιάς το 2011 κατάφερε να μετεξελιχθεί στον μεγαλύτερο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων της Cosco στην Ευρώπη και στον δεύτερο σημαντικότερο ανάμεσα στους υπερπόντιους Σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων που ελέγχει η κινεζική εταιρεία.
Η Cosco στην Ευρώπη, εκτός του Πειραιά ελέγχει τμήματα και των εμπορικών λιμανιών στη Νάπολη της Ιταλίας και στην Αμβέρσα του Βελγίου. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα από την Cosco Pacific, από τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι της Νάπολης στην Ιταλία, η Cosco διακίνησε μέσα στο 2011 περί τα 1.106.000 εμπορευματοκιβώτια έναντι 1.091.000 εμπορευματοκιβωτίων το 2010, πετυχαίνοντας αύξηση κατά 1,3%, ενώ από το λιμάνι της Αμβέρσας διακίνησε 1.168.000 εμπορευματοκιβώτια έναντι περίπου 800.000 εμπορευματοκιβωτίων το 2010, αυξάνοντας το μερίδιό της κατά 46,9%.

Ωστόσο, βάσει των στοιχείων, ο μεγαλύτερος Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων που ελέγχει η Cosco βρίσκεται στο νέο λιμάνι που λειτουργεί τα τελευταία χρόνια στην περιοχή του Σουέζ. Ο κινεζικός όμιλος το 2011 διακίνησε περί τα 3,3 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια έναντι 2,9 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων το 2010, σημειώνοντας αύξηση κατά 13,6%. Συνολικά από τους τέσσερις Σταθμούς Εμπορευματοκιβωτίων που ελέγχει η Cosco στη Μεσόγειο και την Ευρώπη το 2011 διακίνησε 6,7 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια έναντι 5,4 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων το 2010, καταγράφοντας αύξηση 23,6%.
«Ανάμεσα στους τέσσερις Σταθμούς, ο Πειραιάς όχι μόνο κατέγραψε τη μεγαλύτερη αύξηση, κατά 73%, αλλά και τη μεγαλύτερη αυξητική τάση από μήνα σε μήνα» ανέφεραν κύκλοι της «Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιώς Α.Ε.» και συμπλήρωσαν: «Τα αποτελέσματα δείχνουν το μέγεθος της δουλειάς που μπορεί να γίνει όταν υλοποιούνται οι κατάλληλες επενδύσεις σε συγχρονισμό με τη βελτίωση του τρόπου εργασίας».
Τιμές και παραγωγικότητα
Να σημειωθεί ότι κύκλοι της Διεθνούς Ναυτικής Ενωσης (ΔΝΕ) ανέφεραν ότι η επιτυχία των Κινέζων στον προβλήτα ΙΙ είναι αποτέλεσμα τόσο των ανταγωνιστικών τιμών όσο και της βελτίωσης της παραγωγικότητας, η οποία μειώνει σημαντικά τους χρόνους παραμονής ενός πλοίου στο λιμάνι, προσφέροντας οικονομικά οφέλη και στις εταιρείες.
Οι ίδιοι κύκλοι σημείωσαν ότι η παρουσία της Cosco στον Πειραιά τα δύο τελευταία έτη, παρά τις διακυμάνσεις που καταγράφηκαν, πέτυχε να αναβαθμίσει τον Πειραιά, να αυξήσει την παραγωγικότητά του και να συμβάλει στην ανάκτηση της «χαμένης του τιμής, αποτέλεσμα των συνεχών κινητοποιήσεων των τελευταίων ετών». Μάλιστα, αναφέρεται ότι αρκετές εταιρείες σκέφτονται να αυξήσουν τη χωρητικότητα των πλοίων τους που θα προσεγγίζουν τον Πειραιά, καθώς διαπιστώνουν ότι το επίπεδο των παρεχομένων υπηρεσιών συνεχώς αναβαθμίζεται.

Πηγή: Καθημερνή (Μπαρδούνιας)

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Αναμνήσεις

Το Πρώτο SEMBO

Μόνιμες Δεξαμενές ,
 Στο βάθος η πενταόροφη

Η Πενταόροφη - 2/3 ελεγκτήρια

Τα Λιμενικά Υπόστεγα

Ακτή Τσελέπη

Πέραμα

Ακτή Μιαούλη

Το Ρολόι

Το Τράμ Πειραιά -Πέραμα

Φάληρο

Το Πράσινο 

Ο Αγιος Νικόλαος

Για να μαθαίνουν οι νεώτεροι και 

να θυμούνται οι παλιοί

Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Βρέθηκε η «χρυσή τομή» στον ΟΛΘ

Σε «ήρεμα νερά» επέστρεψε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Η διαμάχη διοίκησης και μερίδας εργαζομένων, για την εφαρμογή του νόμου 4024/2011, εκτονώθηκε και επέτρεψε την αναστολή της αποχής από την υπερωριακή απασχόληση και την εργασία τα Σαββατοκύριακα.
Εκπρόσωποι των σωματείων χειριστών και τεχνικών του λιμανιού, που πρωτοστάτησαν στην κινητοποίηση, συναντήθηκαν με τη διοίκηση του ΟΛΘ και κατάφεραν να βρουν κοινό τόπο για το πώς θα επιτευχθεί η προσαρμογή του μισθολογικού κόστους του 2012, με το 65% εκείνου που ίσχυε το 2009, όπως επιτάσσει ο νέος νόμος.
Καταλυτικό ρόλο στη συζήτηση, για την εξεύρεση της «χρυσής τομής», σύμφωνα με πληροφορίες, διαδραμάτισε η καταρχήν αποδοχή από τον ΟΛΘ σχετικής πρότασης για αλλαγή του μείγματος που χρησιμοποιήθηκε στις περικοπές της μισθοδοσίας του Ιανουαρίου, ώστε να ικανοποιηθούν οι εργαζόμενοι. Έτσι, ενώ η μείωση αποδοχών του Ιανουαρίου προέκυψε με περικοπή σε ποσοστό 

17,6% των τακτικών και κατά περίπου 

15% των επιδομάτων και της αμοιβής υπερωριών, για τις μισθοδοσίες Φεβρουαρίου και Μαρτίου το μείγμα αλλάζει και η μείωση θα προέλθει σε ποσοστό περίπου 

9% από τις τακτικές αποδοχές και άνω του 

20% από το σκέλος των υπερωριών.

Πηγή: Ημερησία

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

ΟΛΠ: Παραχώρηση τμημάτων της λιμενικής ζώνης προς τον Δήμο Δραπετσώνας-Κερατσινίου

ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙΟΥ
ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ

Με τον Δήμαρχο Δραπετσώνας-Κερατσινίου κ. Λουκά Τζαννή και μέλη του Δημοτικού του Συμβουλίου συναντήθηκε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης και μέλη της Διοίκησης του Οργανισμού.
Κύρια θέματα της συνεδρίασης των δύο πλευρών υπήρξαν:
1. Η πρόοδος παραχωρήσεων τμημάτων της λιμενικής ζώνης προς τον Δήμο.
2. Η επίλυση μέσω των αρμόδιων Υπουργείων (Εσωτερικών και Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας) των θεμάτων όλων των επιλιμένιων Δήμων για την απόδοση ανταποδοτικών τελών. Ο κ. Γ. Ανωμερίτης υπενθύμισε την πάγια άποψη του, την οποία είχε εκφράσει ως Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας από το 2001 για την θεσμική επιχορήγηση των όμορων με λιμενικές ζώνες Δήμων, θέση την οποία δεν έχει μεταβάλλει. Υπενθύμισε επίσης ότι αυτό είναι θέμα της Κεντρικής Κυβέρνησης και όχι του Ο.Λ.Π. Α.Ε.
3. Τα θέματα εξέλιξης των έργων της Πολιτιστικής Ακτής Πειραιά, για τα οποία υπάρχει σύμφωνη γνώμη όλων των φορέων.
4. Η σύγκληση άμεσης σύσκεψης όλων των συνιδιοκτητών της Λιμενοβιομηχανικής Ζώνης Δραπετσώνας-Κερατσινίου για το επενδυτικό μέλλον της περιοχής. Ο κ. Γ. Ανωμερίτης ενημέρωσε το Δήμο, ότι μέχρι το τέλος του μήνα θα προσκληθούν όλοι σε κοινή σύσκεψη υπό τον Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη.
5. Κοινή επίσης συνάντηση θα υπάρξει και για το θέμα του εορτασμού των 2.500 χρόνων από τη Ναυμαχία της Σαλαμίνας το 2020, υπό την προεδρία του Υπουργού Πολιτισμού και Τουρισμού κ. Παύλου Γερουλάνου.
6. Κοινή σύσκεψη την επόμενη εβδομάδα, με πρωτοβουλία του Δήμου, θα υπάρξει επίσης μεταξύ Ο.Λ.Π. Α.Ε. και Δήμου για την επενδυτική πρόταση διοργάνωσης αγώνων Formula 1.
7. Κοινή ήταν, τέλος, η βούληση κατασκευής Μέσου Σταθερής Τροχιάς (Monorail) εντός της λιμενικής ζώνης υπό τον όρο της εξυπηρέτησης πλην των επιβατών και των κατοίκων και της εξέτασης από τον Τεχνικό Σύμβουλο της επέκτασης του Μέσου αυτού προς Δραπετσώνα, Κερατσίνι και Πέραμα, όπως άλλωστε έχει ζητήσει στο Περιφερειακό Συμβούλιο και ο Δήμος Περάματος.
Ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης διαβεβαίωσε τον Δήμαρχο και την Δημοτική Αρχή, ότι ο Ο.Λ.Π Α.Ε. παράλληλα με την επιχειρηματική του δραστηριότητα θα υπηρετεί πάντα με εταιρική κοινωνική ευθύνη τις ανάγκες των επιλιμένιων Δήμων.

•  «Λιμάνι και Δήμοι οφείλουν να υπηρετούν τη Ναυτιλία, τον Τουρισμό και τον Πολιτισμό ισόρροπα για το καλό της χώρας και του ευρύτερου Πειραιά. 
• Προϋπόθεση απαραίτητη είναι να συμβάλλουμε όλοι, ώστε ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. να προωθεί τα επενδυτικά του σχέδια και να είναι κερδοφόρος από την επιχειρηματική του δραστηριότητα. 
• Χωρίς αυτήν την κερδοφορία, ούτε το κράτος-μέτοχος, ούτε οι Δήμοι θα έχουν κέρδη!!

Πηγή: MariNews

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος,Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Με επιτυχία συνεχίζονται τα σεμινάρια Εκτελωνιστών.

Με επιτυχία συνεχίζονται τα σεμινάρια που οργάνωσε ο Σ.Ε.Π.Α
Για τους εκτελωνιστές  και λόγω της μεγάλης ζήτησης για συμμετοχή εξέδωσε δυο Σχετικές ανακοινώσεις.  

1) παράταση προθεσμίας υποβολής αιτήσεων
2) τρόπο  εγγραφής στο δοκιμαστικό περιβάλλον.

     Σας τις παραθέτουμε αυτούσιες. 

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η
ΓΙΑ ΚΩΔΙΚΟΥΣ ICISNET
  ΠΡΟ ΤΑ ΜΕΛΗ ΤΟΥ Σ.Ε.Π.Α.

Κυρίες και κύριοι Συνάδελφοι,
          Σας ενημερώνουμε ότι, σύμφωνα με σχετική ανάρτηση της Γ.Γ.Π.Σ. στο διαδίκτυο (http://www.gsis.gr/teloneia/Icisnet_Test_envir.html), για να μπορούν οι συναλλασσόμενοι να χρησιμοποιήσουν το δοκιμαστικό περιβάλλον, θα πρέπει να συμπληρώσουν σχετική αίτηση την οποία θα αποστείλουν, υπογεγραμμένη και σφραγισμένη με την επαγγελματική τους σφραγίδα, με φαξ (210-4802409) ή συνημμένη σε μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου 

(e-mail:icisnet@gsis.gr).
         
Στη συνέχεια η αρμόδια ομάδα υποστήριξης της Γ.Γ.Π.Σ. θα αποστέλλει με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο τα δοκιμαστικά ονόματα χρήστη και συνθηματικά ασφάλειας (password) που θα επιτρέπουν την πρόσβαση στις εφαρμογές.
Σημειώνεται ότι η φόρμα υποστηρίζει την ολοκληρωμένη λειτουργία του περιβάλλοντος δοκιμαστικών υποβολών και θα πρέπει να συμπληρωθεί με βάση τις συνολικές απαιτήσεις για δοκιμές των συναλλασσόμενων.
Την αίτηση επίσης μπορείτε να προμηθευτείτε και από τα γραφεία του Συλλόγου μας ή από την αρμόδια υπάλληλό μας στις αίθουσες Εκτελωνιστών, στα Τελωνεία.
Μπορείτε να κατεβάσετε την αίτησή σας και από εδώ! 

Ο Πρόεδρος              Η Γεν. Γραμματέας

ΑΝΔΡΕΑΣ ΒΡΟΝΤΑΚΗΣ    ΣΟΦΙΑ ΦΡΑΓΚΟΥ

ΕΚΤΑΚΤΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
ΓΙΑ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΠΡΟΘΕΣΜΙΑΣ ΑΙΤΗΣΕΩΝ ΣΕΜΙΝΑΡΙΩΝ
ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΤΟΥ Σ.Ε.Π.Α.

Κυρίες & κύριοι συνάδελφοι,
Σας ενημερώνουμε ότι, λόγω του αυξημένου ενδιαφέροντος των μελών του Συλλόγου μας, ΠΑΡΑΤΕΙΝΕΤΑΙ Η ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΑΙΤΗΣΕΩΝ συμμετοχής στα εκπαιδευτικά σεμινάρια για την ηλεκτρονική διεκπεραίωση των εξαγωγών μέσω του περιβάλλοντος δοκιμών ICISNET, μέχρι ΚΑΙ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΑ 23/1/2012. 
Επισημαίνεται ρητώς ότι δεν θα υπάρχει η δυνατότητα επιλογής της ημέρας παρακολούθησης από τον εκπαιδευόμενο.
Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλούμε να απευθύνεστε στην Γραμματεία του Σ.Ε.Π.Α., Τσαμαδού 38, 8ος όροφος, τηλ: 210-4178020.
Μπορείτε να κατεβάσετε την αίτησή σας από εδώ!
 
Με συναδελφικούς χαιρετισμούς

Ο Πρόεδρος              Η Γεν. Γραμματέας

ΑΝΔΡΕΑΣ ΒΡΟΝΤΑΚΗΣ    ΣΟΦΙΑ ΦΡΑΓΚΟΥ

Η Ανωτέρω ανάρτηση είναι απάντηση στις φήμες που διέδιδαν σήμερα τα γνωστά "παπαγαλάκια"  περί διακοπής των σεμιναρίων λόγω του περιορισμένου ενδιαφέροντος των συναδέλφων .

Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής. 

Εκπτώσεις στον Πειραιά : Αγοράστε τώρα σε τιμές που δεν ξανάγιναν !!

Αυτό είναι το σλόγκαν με το οποίο καλεί τους καταναλωτές να ψωνίσουν από τα μαγαζιά της πόλης τους ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά  από την Δευτέρα, 16 Ιανουαρίου.

Ο εμπορικός κόσμος εκτιμά ότι φέτος, οι εκπτώσεις σε αρκετές περιπτώσεις θα φθάσουν μέχρι και το 70%, ωστόσο πολλοί καταναλωτές εμφανίζονται φειδωλοί ενόψει και της συζήτησης που έχει ανοίξει για περαιτέρω μειώσεις μισθών στον ιδιωτικό τομέα.
Για κάποιους καταστηματάρχες, η περίοδος αυτή αποτελεί την τελευταία ελπίδα να αποφύγουν το λουκέτο, ενώ κάποιοι περιμένουν τις εκπτώσεις προκειμένου να ρευστοποιήσουν το στοκ των καταστημάτων τους και μετά να προχωρήσουν σε κλείσιμο.
Οι χειμερινές εκπτώσεις θα διαρκέσουν έως την Τρίτη 28 Φεβρουαρίου.

Ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιώς, με την ευκαιρία έναρξης των εκπτώσεων υπενθυμίζει στα μέλη του ότι «η τήρηση των κανόνων και η διαφύλαξη των θεσμών, ιδίως σε τέτοιες δύσκολες περιόδους, αποτελούν εργαλεία καταπολέμησης της κρίσης και τυχόν παραβίασή τους μπορεί να επιφέρει ακόμη πιο επώδυνες συνέπειες».

Υπενθυμίζει, επίσης, στους καταστηματάρχες ότι η αναγραφή διπλής τιμής, δηλαδή της παλαιάς (συνήθως διαγραμμένης) και της νέας τιμής των προϊόντων, είναι υποχρεωτική σε εμφανή σημεία του καταστήματος και οπωσδήποτε στα σημεία όπου αυτά εκτίθενται.

Τέλος, συνιστά να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στην ακρίβεια των εκπτωτικών αναγγελιών προς τον πελάτη, ώστε η κάθε παροχή να ταυτίζεται και να ανταποκρίνεται προς την αναγγελία, οικονομικά, ποσοτικά και ποιοτικά. Διαβάστε ΕΔΩ όλη την ανακοίνωση

Πηγή:NewsIt

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Ο βομβαρδισμός του Πειραιά - 11ης Ιανουαρίου του 1944

Θλιβερή Επέτειος  του βομβαρδισμού
Ο ναός της Αγίας Τριάδος χτίστηκε το 1850. Το μεσημέρι της 11ης Ιανουαρίου του 1944 βομβαρδίστηκε από τους συμμάχους και κατεστράφη. Για τρεις ώρες, από τις 12 το μεσημέρι (ώρα που ο κόσμος βρισκόταν στους δρόμους), τα “συμμαχικά”αεροπλάνα, έκαναν στάχτη την πόλη. Στους δρόμους σκορπισμένα πτώματα, φριχτές εικόνες ακρωτηριασμένων παιδιών. Οι δρόμοι κλεισμένοι από ξύλα, κεραμίδια από τις στέγες, αναποδογυρισμένα αυτοκίνητα και λάκκοι, που είχαν ανοίξει οι βόμβες.
Τα θύματα υπολογίστηκαν σε 5.500: Σχεδόν όλοι Ελληνες, μόνον 8 ήταν οι νεκροί Γερμανοί στρατιώτες.
Ανάμεσα στις χιλιάδες των θυμάτων της μέρας εκείνης, συγκαταλέγονται και 85μαθήτριες μαζί με τις 15 δασκάλες τους της Δημοτικής Οικοκυρικής και Επαγγελματικής Σχολής Πειραιά, που καταπλακώθηκαν στο καταφύγιο του κτιρίου της Ηλεκτρικής Εταιρείας.  Ακόμη

200 μαθήτριες που πέθαναν από ασφυξία στη Γαλλική Σχολή,

70 άτομα στο εστιατόριο του Βίρβου, γωνία Ρέπουλη και Βασ. Κωνσταντίνου, στο κτίριο Ταβλαδωράκη με το “Κοντινένταλ” και αλλού. Ανάμεσα στους 

70 του εστιατορίου και ο μετέπειτα (1975) εφημεριδοπώλης Δημήτριος Μαρκαντώνης, που καταπλακώθηκε, αλλά είναι ο μόνος που διασώθηκε,27 χρόνων τότε, αρραβωνιασμένος.

Στο ταφολόγιο του Δημοτικού Νεκροταφείου της Ανάστασης αναφέρονται τα ονόματα 492 νεκρών, ενώ άγνωστος είναι ο αριθμός των πτωμάτων που μεταφέρθηκαν στο Α’ και Γ Νεκροταφείο Αθηνών. Ακόμη, θα πρέπει να υπολογιστεί κι ένας σημαντικός αριθμός νεκρών του ίδιου βομβαρδισμού, που τάφηκαν χωρίς να δοθούν τα στοιχεία τους, προκειμένου οι συγγενείς να διατηρήσουν τα ατομικά δελτία τροφίμων, με τα οποία δίνονταν η μερίδα του συσσιτίου ή τα 30 δράμια ψωμιού. Ο κόσμος άρχισε να παίρνει το δρόμο της προσφυγιάς προς την Αθήνα, που είχε χαρακτηριστεί “ανοχύρωτη πόλη”.
Μεγάλες ζημιές έπαθε κι ο Σταθμός του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου. Ωστόσο, τα δρομολόγια διακόπηκαν μόνο για μία βδομάδα. Η εταιρeία του Αλεξ. Βλάγκαλη, τον επισκεύασε σύντομα.
Άθικτες έμειναν οι γερμανικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις του Ναύσταθμου, το αεροδρόμιο, τα ναυπηγεία του Περάματος, μεταξύ αυτών και το μεγαλύτερο που κατασκεύαζε τσιμεντόπλοια για λογαριασμό των γερμανικών αρχών κατοχής. Πιο τυχεροί στάθηκαν οι αγωνιστές της Εθνικής Αντίστασης που εκρατούντο στις φυλακές της Κάστορος, όταν έπεσε ξυστά στο κτίριο βόμβα. Κάτω απ’ τον κίνδυνο να σκοτωθεί η φρουρά κι ο διευθυντής, ο τελευταίος άφησε ν’ ανοίξουν τα κελιά και να φύγουν οι κρατούμενοι.

Πηγή: ΕΛΛΑΣ (Αφορμή εδόθη απο το Post στο Facebook του Μιχ. Γαλιατσάτου)

Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης. Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων.

Http://www.ektelonismos.com

email: kourtesisa@hotmail.com

Mobil: 6977636709

Η Ελλάδα εξάγει μεταχειρισμένα αυτοκίνητα!

Το είδαμε και αυτό !! Στην Ελλάδα των μνημονίων  Τι άλλο θα δούμε ακόμη.
Οι Έλληνες εγκαταλείπουν την πολυτέλεια .... Γίνονται χρηστικοί 
Αύξηση 398% καταγράφουν οι εξαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ελλάδα καθώς σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Eurostat στο πρώτο 10μηνο του 2011 πέρασαν τα ελληνικά σύνορα προς άλλα κράτη μέλη ή μη 972 ΙΧ έναντι 195 οχημάτων στο αντίστοιχο διάστημα πέρσι καταγράφοντας ουσιαστικά την τάση που πρόκειται να ακολουθηθεί το 2012 στην ελληνική αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Οσον αφορά στην αξία των οχημάτων που έχουν εξαχθεί από την Ελλάδα εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως ενώ το 2009 και το 2010 τα οχήματα ανήλθαν σε 254 και 257 αντίστοιχα η αξία τους ήταν εντελώς διαφορετική με 1 εκατ. ευρώ για το 2009 και σχεδόν 3 εκατ. ευρώ για το 2010. Οσον αφορά τις αξίες των 972 οχημάτων που έχουν εξαχθεί μέχρι τον Οκτώβριο ανήλθαν περίπου στα 5 εκατ. ευρώ!
Οπως τόνισε το μέλος του δ.σ. του ΣΕΕΑΕ κ. Κων/νος Τουλίτσης: “Είναι η ευκαιρία της Ελλάδας με κατάλληλες τροποποιήσεις που ούτως ή άλλως θα γίνουν στην φορολόγηση των ΙΧ κατά την εισαγωγή τους να διαμορφωθούν κατά τέτοιο τρόπο ώστε η Ελλάδα να μπορέσει να γίνει εξωστρεφής και να εξάγει κάτι το οποίο δεν παράγει όπως άλλα κράτη-μέλη. Οσον αφορά στις εξαγωγές μεταχειρισμένων ΙΧ εκτιμώ πως τα 972 οχήματα που έχουν εξαχθεί έως και τον Οκτώβριο θα έχουν καταγράψει τεράστια αύξηση τους επόμενους δύο μήνες του 2011 ενώ για το 2012 πραγματικά θα καταρριφθεί κάθε ρεκόρ.”
“Φουλ” στις εξαγωγές
Οι τράπεζες πρωτοστατούν στις εξαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καθώς έχουν στην κατοχή τους χιλιάδες κατασχεμένα ΙΧ τα οποία συνεχώς αυξάνονται ενώ από την άλλη μεριά οι χρονομισθωτικές εταιρείες τους βρήκαν ακόμη ένα ασφαλές κανάλι διάθεσης των εταιρικών αυτοκινήτων που ήταν δύσκολο να απορροφηθούν από τους εγχώριους εμπόρους.
Ωστόσο το μεγάλο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί από την συγκεκριμένη κατάσταση έχει να κάνει με την αύξηση των τιμών κυρίως στα μικρά αυτοκίνητα πόλης που “χτυπούν” οι Ελληνες έμποροι και μάλιστα όπως αναφέρουν ανέρχονται πλέον σε απαγορευτικές τιμές.
Να αναφέρουμε βέβαια πως τα μεταχειρισμένα ΙΧ που εξάγονται στην συντριπτική τους πλειοψηφία οδεύουν προς τρίτες χώρες με εξαίρεση κάποια υπερπολυτελή οχήματα μεγάλου κυβισμού τα οποία διατίθενται σε αγορές των κρατών-μελών.
Πάντως και οι Ελληνες έμποροι έχουν ήδη ξεκινήσει διαδικασίες ανεύρεσης κάποιου καναλιού ώστε να διαθέτουν οι ίδιοι τα μεταχειρισμένα οχήματά τους προς Τρίτες Χώρες και να μην μεσολαβούν Γερμανοί ή Βέλγοι έμποροι που όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν αποκτούν κάποιο μοντέλο έναντι 3.000 ευρώ και το διαθέτουν στην Αφρική ή σε άλλες χώρες της Ασίας τουλάχιστον 2 με 3.000 ευρώ ακριβότερα.
Το μέλος του δ.σ. Του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος κ. Ευριπίδης Κωνσταντινίδης μικλώντας στην “ΗτΣ” τόνισε μεταξύ άλλων πως: “Τόσα χρόνια οι ελληνες έμποροι μετέβαιναν σε άλλα κράτη μέλη κυρίως Γερμανία και Βέλγιο για να προμηθευτούν φθηνά μεταχειρισμένα ΙΧ. Σήμερα η υπερφορολόγηση του αυτοκινήτου στην Ελλάδα τόσο κατά την απόκτηση όσο και στη χρήση έχουν μετατρέψει το αυτοκίνητο σε είδος πολυτελείας. Αυτό που γίνεται τους τελευταίους μήνες πραγματικά δεν το έχει βιώσει και πάλι η εγχώρια αγορά καθώς όπως φαίνεται τα ελληνικά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αποτελούν δέλεαρ για τους ευρωπαίους εμπόρους αυτοκινήτων οι οποίοι καταφθάνουν στη χώρα μας σαρώνοντας ότι βρουν μπροστά τους δίνοντας βέβαια ψίχουλα. Από τη μία οι έλληνες έμποροι στη σκιά της χρεοκοπίας αναγκάζονται να τα δώσουν όσο-όσο ενώ από την άλλη οι καταναλωτές προσπαθούν με κάθε τρόπο να ξεφορτωθούν τα αυτοκίνητά τους που αποτελούν τεκμήριο στην φορολογική τους δήλωσε και βέβαια σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να καλύψουν.”.
Εξαγωγή με ζημιές
Το θέμα των εξαγωγών των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αποτελεί τη μοναδική λύση για τους εμπόρους καθώς μέχρι πρότινος έβλεπαν τα οχήματα που έχουν στα καταστήματά τους να απαξιώνονται καθημερινά χωρίς να υπάρχει φως στο τούνελ. Παράλληλα κατά την εξαγωγή των αυτοκινήτων το κράτος είναι υποχρεωμένο να τους επιστρέψει τον ΦΠΑ όταν πρόκειται για όχημα “Neto” όπως το χαρακτηρίζουν οι έμποροι που σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να ανέρχεται σε αρκετές χιλιάδες ευρώ για κάποιο όχημα πολυτελείας. Ετσι ενώ μέχρι πρότινος τα μοντέλα με κινητήρες 2 λίτρων και άνω δεν είχαν καμία απολύτως αξία φαίνεται πως θα διοχετευθούν σε άλλες αγορές παρά το γεγονός πως οι έμποροι που τα έχουν μπορεί να καταγράψουν μεγάλες ζημιές...

Πηγή: Ημερησία

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Καλό ταξίδι φίλε!

Από την Τετάρτη (11/01/12) το πρωί δεν είναι πια μαζί μας ο καλός φίλος αρχιεργάτης Σπύρος Παπουτσής (Βαλέσα για φίλους και γνωστούς).
Συλλυπητήρια και δύναμη στην οικογένειά του.

Πηγή: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
Καλό ταξίδι φίλε
Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνιστής

Eurostat: Ενισχύονται κατά 43% οι ελληνικές εξαγωγές

Ενισχύονται κατά 43% οι ελληνικές εξαγωγές, στους πρώτους έντεκα μήνες του 2011, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Στατιστικής Υπηρεσίας.
Το έλλειμμα στο εμπορικό ισοζύγιο της χώρας, τους πρώτους έντεκα μήνες του 2011, ανήλθε στο 16,9 δισ. ευρώ, ωστόσο, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της Eurostat, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2010, οι ελληνικές εξαγωγές αυξήθηκαν κατά 43% (από 12,8 δισ. ευρώ σε 18,4 δισ. ευρώ), ενώ οι εισαγωγές εμφάνισαν μείωση 12% (από 40,2 δισ. ευρώ σε 35,2 δισ. ευρώ).

Πηγή:TheSeaNation

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Σε κινητοποιήσεις οι εργαζόμενοι στον ΟΛΘ

“Δεν θα επιτρέψουμε επιστροφή στις μέρες του 2008” είναι η κεντρική ιδέα εγγράφου των ναυτιών πρακτόρων Θεσσαλονίκης που δεν είδαν με καλό μάτι την εξαγγελία των χειριστών του ΟΛΘ, να ξεκινήσουν αποχή από υπερωριακή απασχόληση, εργασίες σ/κ και αργιών, αντιτιθέμενοι στο νομοθέτημα που κάνει λόγο για μείωση αποδοχών σε εργαζόμενους των ΔΕΚΟ.
Eλάφρυνση περίπου 5 εκατ. ευρώ, εκτιμάται ότι θα επιφέρει στο μισθολογικό κόστος του Οργανισμού το «κούρεμα» 35%, έναντι των ισχυόντων το 2009, στο ύψος των αποδοχών του προσωπικού του.
Πάντως η γνωστοποίηση της κινητοποίησης προκάλεσε παρέμβαση της Διοίκησης του Οργανισμού ενώ το αμέσως προσεχές διάστημα οι παραγωγικές τάξεις θα βρίσκονται επί ποδός πολέμου καθώς στη παρούσα συγκυρία δεν εμφανίζονται διατεθειμένες να δεχθούν νέο κύμα απεργιακών κινητοποιήσεων στη πλέον κρίσιμη για τα οικονομικά περίοδο της χώρας αλλά κυρίως για το εξαγωγικό εμπόριο το οποίο ελέω και της κρίσης σε σύγκριση με το εισαγωγικό, πηγαίνει “πρίμα”.
Eλάφρυνση περίπου 5 εκατ. ευρώ, εκτιμάται ότι θα επιφέρει στο μισθολογικό κόστος του ΟΛΘ το «κούρεμα» 35%, έναντι των ισχυόντων το 2009, στο ύψος των αποδοχών του προσωπικού του.

Πηγή:TheSeaNation , Ημερησία

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Ακτινογραφίες στα βυτιοφόρα θα βγάζουν τα τελωνεία

«Σε μια περίοδο που ο λαός δοκιμάζεται σκληρά και η χώρα παλεύει για την επιβίωσή της, η αντιμετώπιση της λαθρεμπορίας καυσίμων και του οικονομικού εγκλήματος, είναι στοιχειώδης υποχρέωση της Πολιτείας απέναντι στον Έλληνα πολίτη», είπε από το βήμα της Βουλής ο πρωθυπουργός, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του προέδρου του ΛΑΟΣ.
Η απώλεια εσόδων από το λαθρεμπόριο καυσίμων υπολογίζεται σε ένα δισ. ετησίως, παραδέχθηκε ο Λουκάς Παπαδήμος στη σχετική επισήμανση του κ.Καρατζαφέρη, που σημείωνε ότι εάν αντιμετωπιζόταν το πρόβλημα δεν θα αναγκαζόταν η χώρα να καταφεύγει σε περικοπές μισθών και συντάξεων.
Η σημερινή επίδοση της Πολιτείας στο συγκεκριμένο τομέα δεν μπορεί να είναι ικανοποιητική, αν και έχουν γίνει αξιοσημείωτα βήματα προόδου τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με τον κ.Παπαδήμο. Για να βελτιωθεί η απόδοση του κρατικού μηχανισμού, ο κ.Παπαδήμος ανακοίνωσε τα νέα μέτρα που έχουν δρομολογηθεί: 

• τοποθέτηση συστημάτων με ακτίνες Χ, σε έξι σταθερά σημεία, για την παρακολούθηση των βυτιοφόρων στα τελωνεία
• επέκταση του ηλεκτρονικού συστήματος εισροών - εκροών από τα διυλιστήρια μέχρι τα πρατήρια
• ενίσχυση του ΣΔΟΕ

«Στρατός επίορκων αξιωματικών και τελωνειακών»
Ο πρόεδρος του ΛΑΟΣ, κάλεσε τον πρωθυπουργό να ζητήσει από τον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου να ελέγξει κάποια απαλλακτικά βουλεύματα, και να δει τι ποσά πληρώθηκαν σε ΦΠΑ κατά τη μεταφορά καυσίμων στον πρόσφατο πόλεμο στη Λιβύη. «Πρέπει να είμαστε έτοιμοι να αναμετρηθούμε με τους κακούς», ανέφερε ο κ. Καρατζαφέρης, κάνοντας λόγο για «καλά οργανωμένο στρατό από επίορκους αξιωματικούς του λιμενικού σώματος και τελωνειακούς».
«Η προστασία της νομιμότητας και η υπεράσπιση του κράτους δικαίου είναι κορυφαία επιλογή της κυβέρνησης. Πιστεύουμε ότι σε συνεργασία με όλους τους ελεγκτικούς μηχανισμούς τα μέτρα θα αποδώσουν. Σε μια περίοδο που η χώρα παλεύει σκληρά, η συστηματική καταπολέμηση του λαθρεμπορίου καυσίμων και του οικονομικού εγκλήματος είναι η στοιχειώδης υποχρέωση της Πολιτείας απέναντι στους πολίτες της που δοκιμάζονται», υπογράμμισε ο πρωθυπουργός.

Πηγή:

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

ΟΛΠ: Προβλήτα Ι μέσω Θριασίου

Σε μια μάλλον βαρετή για τους συμμετέχοντες βουλευτές συνεδρίαση της επιτροπής δημοσίων επιχειρήσεων, τραπεζών, οργανισμών κοινής ωφέλειας και φορέων κοινωνικής ασφάλισης, λίγο πριν από τα Χριστούγεννα, έπεσε μια μικρή… βόμβα.!!
Ο Πειραιώτης βουλευτής της Ν.Δ., κ. Τραγάκης, ρώτησε τον ελεγχόμενο πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ κ. Πετρόπουλο πότε θα παραδοθεί η σιδηροδρομική σύνδεση του ΟΛΠ (λιμένας Ικονίου) με το Θριάσιο Πεδίο. Ο Κος Πετρόπουλος
διευκρίνισε ότι η λειτουργία της σιδηροδρομικής σύνδεσης αποτελεί προϋπόθεση για νέο διαγωνισμό παραχώρησης εκμετάλλευσης αυτήν τη φορά της Προβλήτας Ι του ΟΛΠ.
Προφανώς, ο κ. Τραγάκης έχει αντιληφθεί το αυτονόητο , ότι το πρόγραμμα των αποκρατικοποιήσεων δεν προβλέπει πώληση μετοχών του ΟΛΠ, αλλά παραχώρηση εκμετάλλευσης υποδομών και τιτλοποιήσεις μελλοντικών εσόδων.
Η παραχώρηση όμως εκμετάλλευσης και της μοναδικής προβλήτας που δουλεύει ο ίδιος ο ΟΛΠ συνιστά, όπως και να είναι, είδηση.
Για την Ιστορία, ο κ. Πετρόπουλoς απάντησε πως η σιδηροδρομική διασύνδεση του ΟΛΠ με το Θριάσιο θα έχει παραδοθεί εντός του Ιουνίου - Ιουλίου της φετινής χρονιάς.
Οπότε, ο διαγωνισμός μπορεί να προκηρυχθεί μετά. Όπως και ο νέος διαγωνισμός για το Θριάσιο.

Πηγή:euro2day

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Λουκέτο σε δεκάδες μικρά τελωνεία

Λουκέτο σε δεκάδες μικρά τελωνεία σε όλη τη χώρα βάζει το υπουργείο Οικονομικών την 1η Φεβρουαρίου. Στόχος είναι να μειωθούν οι λειτουργικές δαπάνες μέσω της απορρόφηςη των μικρών τελωνείων απο άλλα γειτονικά μεγαλύτερα. Τα τελωνεία που κλείνουν βρίσκονται κυρίως κοντά στα σύνορα της χώρας καθώς και στα ακριτικά νησιά.
Ειδικότερα κλείνουν τα τελωνεία στη Χάλκη, στην Αστυπάλαια, στην Ηγουμενίτσα (Σαγιάδα, Αμπελώνας) και στη Σιάτιστα Καστοριάς.

Τα υπόλοιπα τελωνεία που κλείνουν είναι: Οι ελεγκτικές υπηρεσίες τελωνείων Πάτρας και τα τελωνεία Μεσολογγίου, Αμφιλοχίας, Ωρωπού, Κοιλάδας (Ναύπλιο), Τρίπολης, Λεωνιδίου, Θηβών, Τήλου, Κάσου Σαμοθράκης, Αλιβερίου, Κύμης, Σκύρου, Καρύστου, Κατακώλου, Τυμπακίου, Νέας Μηχανιώνας, Πύργου, Ελευθερών (Καβάλας), Θάσου, Καρδίτσας, Παξών, Ιθάκης, Σάμης, Αγίων Θεοδώρων και Σικυώνος (Κόρινθος). 

Επίσης, αναστέλλεται η λειτουργία στα τελωνεία Γαυρίου (Άνδρος), Τήνου, Κέας, Φολεγάνδρου, Κύθνου, Σερίφου, Σίφνου, Μονεμβασίας, Ιεράπετρας, Καλλονής και Μολυβου (Μυτιλήνη), Αγίου Ευστρατίου (Λήμνος), Νυδρίου (Λευκάδα), Τσιγκελίου Αλμυρού, Σκοπέλου, Αλονήσου, Μηλίνας (Βόλος), Πύλου, Πόρτο – Λάγος (Ξάνθη), Σαλαμίνας, Βουλιαγμένης, Πάργας, Καρλοβασίου και Πυθαγορείου (Σάμος), Αταλάντης, Αγίου Κωνσταντίνου, Όρμου Μονής Βατοπαιδίου, Γερακινής, Ουρανούπολης, Πόρτο – Κουφού, Σάρτης, Νέας Καλλικράτειας, Νέας Σκιώνης, Ιερισσού, Κισσάμου, Παλαιοχώρας, Χώρας Σφακίων, Οινουσών, Παλαιών Ψαρών και Βολίσσου (Χίος).
Πηγή:www.capital.gr

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Νικ. Αρβανίτης: «Είμαστε υπέρ της πλήρους ιδιωτικοποίησης της ΟΛΠ ΑΕ και όλων των λιμανιών ΑΕ»

«Ενενήντα χρόνια συνεχούς , δυναμικής και γόνιμης προσφοράς στη ναυτιλιακή κοινότητα τον εμπορικό κόσμο αλλά και του τομέα της κρουαζιέρας συμπληρώνει φέτος η Δ.Ν.Ε. Μίας πορείας με σημαντικούς σταθμούς αλλά και με ένα ακλόνητο «πιστεύω». Εκπροσωπούμε το 100% των εσόδων των λιμανιών της Ελλάδας στο εμπορικό κομμάτι, containers, car terminal και κρουαζιέρα.» επεσήμανε ο Νίκος Αρβανίτης πρόεδρος της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης κατά τη σημερινή συνέντευξη τύπου.
«Ίσως η πολιτεία δεν έχει αντιληφθεί σε όλη την έκταση του προβλήματος της έλλειψης μίας αποκρυσταλλωμένης πολιτικής που δημιουργεί πολλαπλούς κινδύνους και σε τελευταία ανάλυση υπονομεύει τη λιμενική αγορά. Η Πολιτεία δεν έχει προσέλθει έγκαιρα στις απαιτούμενες νομοθετικές πρωτοβουλίες.
Τα μεγάλα λιμάνι της χώρας οφείλουν να είναι ανταγωνιστικά και αναπτυξιακά με πελατοκεντρικό χαρακτήρα και ορθολογικές εν γένει πολιτικές στα νέα διεθνή και περιφερειακά πλαίσια, απαλλαγμένα από στρεβλώσεις του παρελθόντος, συμβάλλοντας στη βιώσιμη και ολοκληρωμένη ανάπτυξη της χώρας,
Είμαστε ικανοποιημένοι από τις επενδύσεις της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά. Όσα δεν έκανε ο ΟΛΠ σε 125 χρόνια τα έκαναν οι Κινέζοι σε 1 ½ χρόνο. Ξεκίνησαν οι εργασίες για την προβλήτα ΙΙΙ.
Το τοπικό φορτίο είναι πεπερασμένο, λόγω της οικονομικής κρίσης. Μένει να προσελκύσεις τις εταιρείες να κάνουν τα ελληνικά λιμάνια μεγάλα hub για να προσελκύσεις δουλεία για τις εταιρείες και το λιμάνι του Πειραιά. Όταν τα  πλοία δένουν στο λιμάνι του Πειραιά δημιουργούνται θέσεις εργασίας σε 100άδες περιφερειακά επαγγέλματα.
Για την κρουαζιέρα μας βρίσκει σύμφωνους το master plan του ΟΛΠ γα ανάπτυξη λιμενικών υποδομών,
Και το terminal αυτοκινήτου πλήττεται από την κρίση αφού η αγορά αυτοκινήτου έχει πτώση. Πρέπει να αναπτυχθούν υποδομές για προσελκύσει εταιρειών για μεταφόρτωση.
Ευχαριστημένοι από την απόδοση στον τομέα εμπορευματοκιβωτίων τόσο στην προβλήτα ΙΙ της Cosco όσο και της προβλήτας Ι του ΟΛΠ.
Μετά την Cosco μπορεί να πέσουν και τρεις γέφυρες πάνω σε ένα πλοίο για να το εξυπηρετήσουν πλέον.Οι κρυμμένες αξίες του ΟΛΠ πρέπει να βγουν, να εμφανιστούν. Δεν είμαι εναντίον της ιδιωτικοποίησης της ΟΛΠ ΑΕ. Η παραχώρηση πέτυχε και πρέπει να περάσουμε στο άλλο στάδιο, θέτοντας η πολιτεία του κατάλληλους κανόνες και φορείς που θα αδειοδοτεί θα ελέγχει και θα ρυθμίζει. Δεν μιλάμε για ανεξέλεγκτα πράγματα. Δεν είμαστε υπέρ του ξεπουλήματος.
Όλα τα λιμάνια δεν μπορούν να προσφέρουν τα πάντα. Θα πρέπει να γίνει καταμερισμός υπηρεσιών. Η Ελλάδα δεν έχει ανάγκη από 7-8 Σταθμούς Εμπορευματοκιβωτίων. Μπορεί να χρειάζεται 17 Σταθμούς κρουαζιέρας.
Αυτή η συζήτηση για την ιδιωτικοποίηση είναι κρίμα που τη φέρνει το Μνημόνιο και δεν είχε γίνει νωρίτερα.Θα πρέπει να υπάρχει Ρυθμιστική Αρχή που θα επιβλέπει τον τρόπο λειτουργίας, θα θέτει το πλαίσιο και τους κανόνες
- Το Λαύριο θα μπορούσε να γίνει ένα πολύ καλό cruise terminal.
- Να δημιουργηθεί ένα πανελλαδικό σύστημα προσδιορισμού των αφιξο-αναχωρήσεων των κροαυζιεροπλοίων».

Πηγή:MariNews

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Κλείνει το Γ' Τελωνείο από 1η Φεβρουαρίου

Στην αναστολή λειτουργίας και τον ανακαθορισμό των αρμοδιοτήτων των οργανικών μονάδων της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων και Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης προχωράει από την 1η Φεβρουαρίου ο υπουργείο Οικονομικών.
Σύμφωνα με το υπουργείο οι παρεμβάσεις κρίθηκαν απαραίτητες προκειμένου η Τελωνειακή Υπηρεσία να προσαρμοσθεί στις απαιτήσεις της εποχής, αποκτώντας μεγαλύτερη ευελιξία και αποτελεσματικότητα, με παράλληλη ενίσχυση του ελεγκτικού μηχανισμού, για τη διασφάλιση των συμφερόντων του Δημοσίου.Κρίθηκε, επίσης, επείγουσα η αναστολή λειτουργίας των τελωνείων και μεταφοράς των αρμοδιοτήτων τους σε άλλες υπηρεσίες, με σκοπό την αποτελεσματικότερη λειτουργία της υπηρεσίας, σε συνδυασμό με την εξοικονόμηση προσωπικού.
Η απόφαση του Υπουργείου Οικονομικών Δ6Β 1168860 που προβλέπει τα πιο πάνω συμπεριλαμβάνει στην Αναστολή λειτουργίας και το Γ’ Τελωνείο εξαγωγής Πειραιά και μεταφέρει την αρμοδιότητα εξαγωγής στο ΣΤ’ Τελωνείο Εισαγωγής εκτός των αρμοδιοτήτων που Αφορούν θαλάσσιες εξαγωγές, οι οποίες περιέρχονται Στο Ε’ Τελωνείο Εισαγωγής.

Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων.

Πηγή: Εκτελωνιστική Συσπείρωση .
http://www.ektelonismos.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Πορτογαλία: Πενθήμερη απεργία στα λιμάνια

Οι λιμενεργάτες στην Πορτογαλία άρχισαν σήμερα πενθήμερη απεργία που αναμένεται να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα στις εξαγωγές, το μόνο τομέα της οικονομίας που πηγαίνει καλά την ώρα που η κυβέρνηση επιβάλλει σκληρά μέτρα λιτότητας.
Η απεργία πλήττει τα περισσότερα λιμάνια στη χώρα, περιλαμβανομένης της Λισαβόνας, όπου παρέχονται μόνον οι βασικές υπηρεσίες καθώς οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονται για το κλείσιμο της εταιρίας που διαχειρίζεται το λιμάνι στη βόρεια πόλη Αβέιρου.
Η απεργιακή κινητοποίηση σημειώνεται καθώς η χώρα μπαίνει σε μια χρονιά που η κυβέρνηση θα επιβάλει τα σκληρότερα μέτρα λιτότητας βάσει της συμφωνίας δανεισμού που έχει συνάψει με την Ευρωπαϊκή Ένωση και Διεθνές Νομισματικό Ταμείο
«Δεν τρέφω πολλές ελπίδες ότι θα υπάρξει οποιοσδήποτε συμβιβασμός», είπε ο Βίτορ Ντίας, αντιπρόεδρος της συνδικαλιστικής ομοσπονδίας FESMARPOR, στην οποία ανήκουν οι εργαζόμενοι στα λιμάνια και πολλοί ναυτικοί. «Αλλά είμαστε έτοιμοι να τερματίσουμε την απεργία μόλις υπάρξει», πρόσθεσε. (Εδώ το δημοσίευμα του   International Dockworkers Council  )
Οι εργαζόμενοι θέλουν η κυβέρνηση να εγγυηθεί ότι η εταιρία η οποία διαχειρίζεται το λιμάνι στο Αβέιρου δεν θα χρεοκοπήσει και ότι το προσωπικό της δε θα απολυθεί.

Πηγή: Ναυτεμπορική 

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Πειραιάς: «Πανηγυρική» καταστροφή προϊόντων «μαϊμού»

Με απόφαση του Δημάρχου Πειραιά κ. Βασίλη Μιχαλολιάκου, η Δημοτική Αστυνομία θα προβεί σύμφωνα με το Νόμο, αύριο Τρίτη (10-1-12) και την Πέμπτη (12-1-12) στην πέμπτη καταστροφή παράνομων προϊόντων και προϊόντων απομίμησης διαφόρων ειδών και αντικειμένων που έχει κατασχέσει η Δημοτική Αστυνομία, στο πλαίσιο της μάχης που δίνει για την πάταξη του παραεμπορίου στην πόλη.( Διαβάστε εδώ παλαιότερη ανάρτηση σχετικά με το θέμα)
Θα προβεί, ακόμη, στην αποστολή παράνομων ψηφιακών δίσκων (CD-DVD) για ανακύκλωση σε θεσμοθετημένο όργανο Ανακύκλωσης.
Συγκεκριμένα, αύριο Τρίτη (10-1-12), στις 9 το πρωί, στο χώρο μπροστά από τα γραφεία της Δημοτικής Αστυνομίας Πειραιά, στην οδό Ευριπίδου 66, με τη συνδρομή της Διεύθυνσης Καθαριότητας, θα καταστραφούν 150.000 κατασχεμένα είδη (διάφορα αντικείμενα) παράνομων μικροπωλητών.
Επίσης, την Πέμπτη (12-1-12) την ίδια ώρα και από την ίδια Διεύθυνση, θα μεταφερθούν με ειδικό όχημα ανακύκλωσης του Δήμου σε εργοστάσιο Ανακύκλωσης, 100.000 παράνομοι κατασχεθέντες ψηφιακοί δίσκοι (CD-DVD), παρουσία εκπροσώπου της Α.Ε.Π.Ι.
Τα είδη κατάσχεσης θα καταστραφούν με μέριμνα της Διεύθυνσης Δημοτικής Αστυνομίας Β΄ Δημοτικής Κοινότητας και της Διεύθυνσης Καθαριότητας, παρουσία των Αντιδημάρχων Διοικητικών και Οικονομικών Υπηρεσιών κ. Α. Κάρλε και Δημοτικής Αστυνομίας και Καταστημάτων Υγειονομικού Ενδιαφέροντος κ. Γ. Δαβάκη, του εντεταλμένου δημοτικού συμβούλου στην Καθαριότητα κ. Η. Κατσαφάδου, εκπροσώπων της ΕΛ.ΑΣ, καθώς και υπηρεσιακών παραγόντων.

Πηγή:TheSeaNation 

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709

Η PCT ανακοίνωσε τα νέα τιμολόγια για το 2012

Ελαφρώς αυξημένα από πέρυσι, και  ακολουθώντας τον ΟΛΠ, η PCT , διαχειρίστρια εταιρεία και θυγατρική της COSCO, ανακοίνωσε τα νέα τιμολόγια αποθήκευσης containers  για το 2012.

Κάντε κλίκ εδώ για να δείτε και να  κατεβάσετε την Price List της PCT.
Επίσης κάντε κλίκ εδώ για να δείτε  και να κατεβάσετε την Price list του ΟΛΠ

Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email:kourtesisa@hotmail.com
Tel:6977636709

Οξύνεται ο ανταγωνισμός στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων

Έντονο ανταγωνισμό στον κλάδο των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, κυρίως στις γραμμές Ασίας - Ευρώπης, με επίκεντρο τις τιμές διαβλέπει η εταιρεία Alphaliner για το 2012.
Εκτιμάται ότι οι νέες συμμαχίες (εδώ & εδώ )που έγιναν, αντί να ομαλοποιήσουν την κατάσταση, ενδέχεται να προκαλέσουν όξυνση του ανταγωνισμού ανάμεσα στις μεγάλες εταιρείες του κλάδου.
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο ναύλος μεταφοράς ενός teu (ενός εμπορευματοκιβωτίου συγκεκριμένων διαστάσεων) στη γραμμή Ασίας - Ευρώπης από 1.400 δολ. που ήταν στις αρχές του 2011 σήμερα έφθασε να «παίζει» στα… 500 δολάρια!
Σύμφωνα με τους αναλυτές της Alphaliner, ο επιθυμητός εξορθολογισμός των οικονομικών μεγεθών θα αργήσει να επέλθει καθώς οι εταιρείες, προς το παρόν, όχι μόνο δεν μετακινούν πλοία ώστε να μειώσουν την πλεονάζουσα χωρητικότητα, αλλά αντιθέτως εμφανίζονται έτοιμες να παραλάβουν νέα πλοία.

Κατά πληροφορίες, εντός των επόμενων μηνών αναμένεται να παραληφθούν από διάφορες εταιρείες 38 νέα πλοία χωρητικότητας 10.000 -16.000 teu. 

Επίσης, πλοία έχει προγραμματίσει να παραλάβει και η εταιρεία Maesrk χωρίς όμως να έχει γίνει γνωστός ο ακριβής αριθμός τους.
H κατάσταση περιπλέκεται ακόμη περισσότερο, κατά τους αναλυτές, καθώς η εταιρεία Evergreen ανακοίνωσε την πρόθεσή της να συμμετάσχει στην «κοινοπραξία» CKYH, δηλαδή να ενώσει τις δυνάμεις της με τις εταιρείες :

• Cosco Container Line, 
• K Line, 
• Yang Ming και 
• Hanjin Shipping.

Εν τω μεταξύ οι εταιρείες 

• MSC και 
• CMA CGM,

σύμφωνα με τους Lloyd’s List ανακοίνωσαν ότι θα προχωρήσουν σε συνεργασία, η οποία θα αφορά κυρίως συνένωση γραμμών και δρομολογίων για Ασία - Βόρεια Ευρώπη, Ασία - Νότια Αφρική καθώς και στις γραμμές από και προς τη Νότια Αμερική. 

Αξίζει να σημειωθεί πως οι δύο εταιρείες συνεργάζονται ήδη από το 2003 στον Ειρηνικό.
Οι δύο εταιρείες θα έχουν μεταφορική ικανότητα μεγαλύτερη από τη Maesrk, στα 3,6 εκατ. teu έναντι 2,6 εκατ. teu της Maesrk. 

Επίσης, θα έχουν μερίδιο αγοράς 21,4% έναντι 16% της Maesrk.
Καλύτερα στην Αδριατική
Παρά τις αρνητικές εκτιμήσεις για τις τιμές στις γραμμές Ασίας - Ευρώπης, στις γραμμές της Αδριατικής καταγράφονται ανοδικές τάσεις στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων προς τα εμπορικά λιμάνια της Βορείου Αδριατικής, γεγονός που απεικονίζει το ενδιαφέρον για χρήση γραμμών της Μεσογείου, κυρίως του short sea (μικρών αποστάσεων). 

Ναυλομεσιτικοί κύκλοι ανέφεραν στην «Κ» ότι «το συγκεκριμένο γεγονός δεν έχει περάσει απαρατήρητο και από τους επιχειρηματίες του κλάδου των ναυπηγοεπισκευών, με αποτέλεσμα σε περιοχές της Βορείου Αδριατικής, όπου υπάρχουν επισκευαστικές ζώνες, να παρατηρείται αύξηση των δραστηριοτήτων τους καθώς ποντάρουν στη διαρκώς αυξανόμενη κίνηση».

Πηγή:Marinews, Καθημερινή

Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email:kourtesisa@hotmail.com

Tel:6977636709