ΕΞΑΓΩΓΕΣ - ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ
Τετάρτη 7 Οκτωβρίου 2009
Αγωνιούν για την συνέχιση των κινητοποιήσεων
Πηγή:TheSeaNation
Σχόλιο Επεξεργασία: Αλέξανδρος Κουρτέσης (Δεν καταλαβαίνω την Νοοτροπία ορισμένων συνδικαλιστών βρέ παιδιά , Η υπόθεση τέλειωσε παραδεχτήτε οτι χάσατε . Εκτός αν θέλετε να πέσετε υπέρ πίστεως . Επίσης κάντε και μία άλλη σκέψη ,οτι υπάρχουν και χειρότερα Π.Χ Ασπίς πρόνοια , αυτοί οι άνθρωποι δεν έχουν ψυχή ?)
Πέμπτη 1 Οκτωβρίου 2009
Υπεγράφη σήμερα το πρωτόκολλο παράδοσης-παραλαβής του Σ.ΕΜΠΟ
Η ΟΛΠ ΑΕ προέβη σήμερα, 1η Οκτωβρίου στην παράδοση του χώρου εγκατάστασης του Νέου ΣΕΜΠΟ, όπως προβλέπεται στη σύμβαση παραχώρησης.Το πρωτόκολλο υπέγραψε ο Νίκος Αναστασόπουλος διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΠ ΑΕ και ο Li Keqiang για λογαριασμό της εταιρείας Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά ΑΕ, θυγατρική της Cosco .
Πηγή:MariNews
Επεξεργασία , Σχόλιο: Α.Κ (Και ο Θεός βοηθός )
Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου 2009
Καταγγελία για παράνομη μεταφορά προσωπικού στην Cosco εν μέσω εκλογών
VS
H ΟΜΥΛΕ και η Ένωση Λιμενεργατών ΟΛΠ εξέδωσαν ανακοίνωση κάνοντας λόγο για παράδοση του Σ.ΕΜΠΟ στην Cosco …»με το έτσι θέλω».
Ειδικότερα επισημαίνουν:
Τα Δ.Σ της ΟΜ. Υ. Λ. Ε και της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ απαντούν δυναμικά στις Προκλητικές, Αυταρχικές και Παράνομες Πράξεις της Διοίκησης του ΟΛΠ, που στοχεύουν να παραδώσουν με το «έτσι θέλω» το Σ. ΕΜΠΟ στην COSCO.
Συγκεκριμένα η Διοίκηση του ΟΛΠ :
• Μεταφέρει το προσωπικό του ΟΛΠ παράνομα και εν μέσω προεκλογικής περιόδου στην COSCO.
• Μεθόδευσε τη λήψη προσωρινής άδειας Τελωνείου από την COSCO, την τελευταία στιγμή, με ελάχιστες εγγυήσεις.
• Κλείνει προκαταβολικά το Λιμάνι για να «τακτοποιήσει» την όπως-όπως παράδοσή του στην COSCO.
Σε όλα αυτά ΑΠΑΝΤΑΜΕ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ.
Έχουμε εξαγγείλει, 48ωρη ΑΠΕΡΓΙΑ στις 1 & 2 /10/2009,
ΑΠΟΧΗ από εργασία στις 3 & 4 /10/2009 και 48ωρη
ΑΠΕΡΓΙΑ στις 5 & 6 /10/2009.
Είμαστε σε πλήρη ετοιμότητα να αποτρέψουμε κάθε παράνομη πράξη διευκόλυνσης του ξεπουλήματος.>
Πηγή:Marinews
Επεξεργασία , Σχόλιο:Α.Κ (Ο Θεός να βάλει το χέρι του !!. Τι έχουμε να τραβήξουμε πάλι εμείς οι χρήστες του μεγάλου μας λιμανιού )
Κυριακή 3 Μαΐου 2009
Η COSCO έβαλε τα χρήματα στον λογαριασμό της ΟΛΠ α.ε
Επίσης κατέβαλε περίπου και άλλα 9 εκ. Ευρώ (TheSeaNation) που είναι το ΦΠΑ της προκαταβολής . Το τίμημα η Cosco έπρεπε να το καταβάλλει 15 ημέρες μετά την δημοσίευση της σύμβασης στην εφημερίδα της Κυβερνήσεως .
Τετάρτη 22 Απριλίου 2009
Τα πλήρη στοιχεία παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ στην COSCO ζητάει η Ε.Ε.
Τα παραπάνω προκύπτουν από την απάντηση του Επιτρόπου Ταγιανί,(φωτό) στην ερώτηση της Ευρωβουλευτού του ΠΑΣΟΚ Μαριλένας Κοππά σχετικά με την διαδικασία αποκρατικοποίησης του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ.
-Από την απάντηση φαίνεται ότι η Ελληνική Κυβέρνηση δεν κοινοποίησε στην Επιτροπή και δεν πήρε την απαιτούμενη έγκριση της, ως όφειλε βάση του κοινοτικού δικαίου, για τη σύμβαση παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ προς την εταιρεία COSCO, επισημαίνει σε ανακοίνωσή της η Ευρωβουλευτής και προσθέτει:
-Ο Επίτροπός συγκεκριμένα αναφέρει ότι τα μέτρα, που έχουν ληφθεί υπέρ της COSCO δηλαδή :
α) Απαλλαγή από το φόρο εισοδήματος νομικών προσώπων στη βάση της συμφωνία αποφυγής διπλής φορολογίας (αρ. 7 της Σύμβασης) που ουσιαστικά οριοθετεί μία εκτός Ελλάδας φορολογική Ελεύθερη Ζώνη στην οποία η εταιρεία μπορεί να παρέχει οποιαδήποτε υπηρεσία – ακόμα και εργοστάσιο – που δυνητικά δίνει τη δυνατότητα παροχής ευρέως φάσματος αφορολόγητων προϊόντων και υπηρεσιών
β)Απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου για όλα τα δανεικά κεφάλαια που αντλήθηκαν για τη χρηματοδότηση του έργου (αρ. 6 της Σύμβασης) ενώ ακόμα και απλοί εργαζόμενοι στην Ελλάδα έχουν αυτή την επιβάρυνση στην Ελλάδα για δάνεια που συνάπτουν από τις επιχειρήσεις στις οποίες εργάζονται.
γ)Επιστροφή Φόρου Προστιθέμενης Αξίας (ν. 1676/1986) άμεσα και – μετά το πέρας 60 ημερών – έντοκα, ενώ η συνήθης πρακτική για άλλες επιχειρήσεις (αρ. 4 της Σύμβασης) – συμπεριλαμβανημένου και του ίδιου του ΟΛΠ – είναι η άτοκη επιστροφή με καθυστέρηση 2-3 χρόνων.
δ)Τυχόν συσσωρεμένες ζημιές της ΑΕΑΣ δύνανται να μεταφέρονται προς συμψηφισμό με φορολογητέα κέρδη επομένων χρήσεων, χωρίς χρονικό περιορισμό (Αρ. 5 της σύμβασης), ενώ για άλλες επιχειρήσεις – συμπεριλαμβανημένου και του ίδιου του ΟΛΠ – το δικαίωμα αυτό έχει συγκεκριμένο ορίζοντα 5ετίας -ενδέχεται να συνιστούν κρατικές ενισχύσεις. Και υπενθυμίζει ότι η Συνθήκη απαγορεύει, ως ασυμβίβαστες με την κοινή αγορά, όλες τις ενισχύσεις που χορηγούνται από τα κράτη μέλη σε επιχειρήσεις που είναι πιθανό να νοθεύσουν τον ενδοκοινοτικό ανταγωνισμό.
Στο πλαίσιο αυτό ζήτησε από την Ελληνική Κυβέρνηση να διαβιβάσει όλα τα στοιχεία εκείνα που θα επιτρέψουν τον πλήρη έλεγχο της σύμβασης και εφόσον συντρέχει λόγος την λήψη απαραίτητων μέτρων.
Πηγή:MarineNews
A.K Λέτε να έχουμε εξελίξεις , πολύ σοβαρά μου φαίνονται όλα αυτά και η Ε.Ε δεν αστειεύεται!!
Τρίτη 17 Φεβρουαρίου 2009
Τρεις 24ωρες απεργίες από την ΟΜΥΛΕ που πέρασε στην αντεπίθεση
Η κυβέρνηση προχωρώντας το διαρκές έγκλημα κατά των Λιμανιών κατέθεσε χθες στη Βουλή τη συμφωνία παραχώρησης του Σ.ΕΜΠΟ/ΟΛΠ στην Cosco. Επιστρατεύοντας στην αιτιολογική έκθεση σειρά ψεύτικων επιχειρημάτων προσπαθεί να δικαιολογήσει το μεγάλο ξεπούλημαΠαραχωρεί το Σ.ΕΜΠΟ/ΟΛΠ για 35-40 χρόνια, ουσιαστικά οριστικά, για ετήσιο ενοίκιο 17.5 εκατ. ευρώ. Ο Σ.ΕΜΠΟ παρουσιάζει διαχρονική κερδοφορία και έχει εξαιρετικές προοπτικές. Το ετήσιο κέρδος του ΟΛΠ είναι 30 εκ. ευρώ και τα έσοδα του Σ.ΕΜΠΟ 110 εκατ ευρώ. Το νομοσχέδιο συνοδεύεται από τα άρθρα 2 και 3 που δίνουν στο ξεπούλημα του λιμανιού διαστάσεις ακόμη μεγαλύτερου σκανδάλου. Συγκεκριμένα:
- με το άρθρο 2, έξω από την αρχική διακήρυξη και τους όρους του διαγωνισμού δίνονται προκλητικά φορολογικά προνόμια στην Cosco.
- με το άρθρο 3, ξεθάβουν το ν.δ. 2687/53 του Μαρκεζίνη και αναβιώνουν τις συνθήκες τραυματισμένης, μεταπολεμικής, μετεμφυλιακής Ελλάδας προκειμένου να προστατέψουν την Cosco.
Γυρίζουν την Ελλάδα της Ε.Ε. και της ΟΝΕ, την Ελλάδα του 21ου αιώνα δεκάδες χρόνια πίσω. Μόνο μία λέξη τους αρμόζει ΝΤΡΟΠΗ!!!
Καλούμε τα πολιτικά κόμματα όλους τους βουλευτές και κυρίως αυτούς του Πειραιά να μην επιτρέψουν την ψήφιση του νομοσχεδίου της ΝΤΡΟΠΗΣ.Προειδοποιούμε την Cosco, ότι στην Ελλάδα υπάρχουν δημοκρατικοί θεσμοί και σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατόν να γίνουν αποδεκτές αποικιοκρατικού τύπου συμβάσεις. Η συγκυριακή πλειοψηφία της Βουλής δεν δημιουργεί δικαίωμα για «διαρκές δεδομένο». Η Cosco, ας το λάβει σοβαρά υπόψη της.
Το Δ.Σ./ΟΜ.Υ.Λ.Ε. σε έκτακτη συνεδρίασή του σήμερα 17.2.2009 αποφάσισε την κλιμάκωση των κινητοποιήσεων στα Λιμάνια της χώρας ως εξής:
(α) Τετάρτη 18.2, Πέμπτη 19.2 τρεις στάσεις εργασίας. Από 11.00 π.μ. έως το τέλος της πρωϊνής βάρδιας. Από την αρχή της απογευματινής βάρδιας έως τις 18.00. Από την Αρχή της βραδινής βάρδιας έως 1.00 π.μ.
(β) Τρίτη 24.2., Τετάρτη 25.2., Πέμπτη 26.2, 24ωρες επαναλαμβανόμενες απεργιακές κινητοποιήσεις
(γ) Τετάρτη 18.2.2009 στις 12.00 το μεσημέρι συνέντευξη τύπου στην αίθουσα εκδηλώσεων των Κεντρικών Γραφείων ΟΛΠ
(δ) Μεγάλη συγκέντρωση στην Πλατεία Κλαυθμώνος και Πορεία στη Βουλή τις ημέρες των 24ωρων απεργιακών κινητοποιήσεων.
(ε) Συνεχίζουμε την αποχή από υπερωριακή εργασία και εργασία Σαββάτου – Κυριακής και Αργιών.
Το Προεδρείο της ΟΜ.Υ.Λ.Ε. εξουσιοδοτήθηκε ανάλογα με τις εξελίξεις να λάβει και πρόσθετες αγωνιστικές και ενημερωτικές πρωτοβουλίες>
Πηγή:MariNews
Τρίτη 3 Φεβρουαρίου 2009
H MSC θα κρίνει την επόμενη ημέρα για Cosco και ΟΛΠ
Η ιστορία με την σύμβαση του ΟΛΠ με την MSC όλα δείχνουν ότι κλείνει με έναν τρόπο που κανείς δεν μπορεί να βγει χαμένος. Ούτε ο ΟΛΠ και η MSC αφού η σύμβαση η οποία προβλέπει 500.000 κινήσεις τον χρόνο στο ΣΕΜΠΟ μίνιμουμ θα συνεχίσει να υπάρχει, αλλά και η πλευρά που έκανε τις καταγγελίες φαίνεται ότι δικαιώνεται ως ένα βαθμό. Την σύμβαση με την MSC όμως δεν θα την διαχειρίζεται στο προσεχές μέλλον ο ΟΛΠ. Διότι αφορά τον προβλήτα ΙΙ ο οποίος έχει παραχωρηθεί στην Cosco, με αποτέλεσμα από το τέλος του 2009 διάστημα κατά το οποίο ο κινέζικος όμιλος σχεδιάζεται να αναλάβει την διαχείριση του προβλήτα ΙΙ, η σύμβαση με την MSC δίνεται σαν «προίκα» στην Cosco. Ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά θα διαχειρίζεται την προβλήτα Ι η οποία σύμφωνα με την εταιρεία θα είναι έτοιμη μέχρι το 2010, και θα έχει απέναντί της την ανταγωνιστική προβλήτα ΙΙ η οποία θα έχει και το πλεονέκτημα της σύμβασης με την MSC. Και αυτό σε μια περίοδο παρατεταμένης παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, που θα μας κάνει όπως λένε χαρακτηριστικά στην Ακτή Μιαούλη «και στο Ικόνιο να βλέπουμε τα πλοία και τα εμπορεύματα με το «κιάλι». Σύμφωνα με τους πρώτους πρόχειρους υπολογισμούς η εμπορευματική κίνηση στο λιμάνι του Πειραιά θα είναι μικρότερη από το 2008 ακόμα και αν οι εργαζόμενοι σταματήσουν άμεσα τις κινητοποιήσεις. Και οι εργαζόμενοι είναι το δεύτερο μεγάλο θέμα που καλείτε να αντιμετωπίσει η εταιρεία. Τους τελευταίους 13 μήνες βρίσκονται σε διαρκείς απεργιακές κινητοποιήσεις εκδηλώνοντας με τον τρόπο αυτό την πλήρη αντίθεσή τους στην παραχώρηση του προβλήτα ΙΙ και ΙΙΙ που σχεδιάζεται να κατασκευαστεί, στην Cosco. Οι συνδικαλιστές επιμένουν ότι θα συνεχίσουν τον αγώνα τους μέχρι τέλους, ενώ στον ΟΛΠ υπολογίζουν ότι εάν κερδίσουν την δίκη στο Συμβούλιο της Επικρατείας στο οποίο έχουν καταφύγει οι συνδικαλιστικές Οργανώσεις των λιμανιών της χώρας, θα μεταπειστούν και θα επιστρέψουν σταδιακά στις εργασίες τους. Στον ΟΛΠ «καίγονται» να επιστρέψουν οι εργαζόμενοι, οι οποίοι ανακοίνωσαν τη συνέχιση των κινητοποιήσεών τους έως και τις 15 Φεβρουαρίου, αφού τον Οκτώβριο παραδίδουν τον προβλήτα στην Cosco, και πρέπει να λειτουργήσει κανονικά και να μην παραλάβουν οι κινέζοι το «χάος».
Τρίτη 20 Ιανουαρίου 2009
Λιμενικά σενάρια στο προσκήνιο
Πηγή:TheSeaNations
Πέμπτη 9 Οκτωβρίου 2008
ΣΥΡΙΖΑ: Σκληρλή τοποθέτηση για την υπογραφή της σύμβασης ΟΛΠ-Cosco
Πηγή: MarineNews
Δευτέρα 6 Οκτωβρίου 2008
Το κείμενο της συμφωνίας μεταξύ ΟΛΠ και Cosco
Εγγυημένο αντάλλαγμα
Κατοχυρώθηκε στη συμφωνία η υποχρέωση καταβολής του εγγυημένου ανταλλάγματος στον ΟΛΠ (ύψους 3,4 δισ. ευρώ σε βάθος 35 ετών) ανεξαρτήτως έργων. Με τον τρόπο αυτό, ο ΟΛΠ θα είναι σε θέση να υλοποιήσει χωρίς χρηματοοικονομικά προβλήματα το επενδυτικό του πρόγραμμα για την αναβάθμιση και επέκταση των υποδομών του λιμανιού.
Κατασκευή προβλήτα ΙΙΙ
Μεγάλο μέρος των διαπραγματεύσεων εστιάστηκε στον τρόπο εξασφάλισης κατασκευής του Προβλήτα ΙΙΙ, που από την αρχή αποτελούσε κυρίαρχο άξονα της στρατηγικής των δύο πλευρών και, όπως διαφάνηκε στις διαπραγματεύσεις, και η CPL επιθυμεί να πραγματοποιήσει. Η κατασκευή του Προβλήτα ΙΙΙ συνδέθηκε τόσο με ποινικές ρήτρες για μη επίτευξη τμηματικών προθεσμιών όσο και με ρήτρες για το χρόνο τελικής ολοκλήρωσης.
Μάλιστα, στην περίπτωση που η Cosco, με επιλογή της, δεν πραγματοποιήσει την επένδυση, ο ΟΛΠ διατηρεί την επιλογή της καταγγελίας της σύμβασης που από μόνη της δημιουργεί σημαντικό αντικίνητρο μη κατασκευής, αλλά εισήχθη και επιπλέον η επιλογή ώστε ο ΟΛΠ να διεκδικήσει αποζημίωση σε ύψος που πλησιάζει το κόστος του λιμενικού έργου, που υπολογίζεται ότι ο προϋπολογισμός του θα είναι άνω των 100 εκατ. ευρώ, δεχόμενος τη συνέχιση της σύμβασης. Η εναλλακτική επιλογή δημιουργεί ακόμη ένα μοχλό πίεσης για την κατασκευή του προβλήτα ΙΙΙ.
Σημειώνεται βέβαια ότι, αν η κατασκευή του προβλήτα ΙΙΙ δεν πραγματοποιηθεί μετά από πιθανή δικαστική απόφαση, όπως για παράδειγμα του Συμβουλίου της Επικρατείας η Cosco δεν θα δεσμεύεται από τις ρήτρες που περιλαμβάνει το έργο.
Περίοδος συγκατοίκησης
Οριστικοποιημένη είναι και η περίοδος συγκατοίκησης ΟΛΠ και CPL, η οποία περιορίζεται πλέον σε οκτώ μήνες (6+2) κατά μέγιστο. Είναι σίγουρο ότι, περιορίζοντας το χρονικό διάστημα της συγκατοίκησης, η διοίκηση του ΟΛΠ περιορίζει τις οικονομικές απώλειες που πιθανώς θα πλήρωνε από την αδυναμία επίτευξης της εγγυημένης απόδοσης.
Και αυτό, διότι δεν είναι απίθανό οι εργαζόμενοι, που αντιτίθενται με κινητοποιήσεις που κρατούν 10 μήνες τώρα στο σχέδιο παραχώρησης, να μη θελήσουν να εργαστούν και την περίοδο της συγκατοίκησης.
Ταυτόχρονα, και η Cosco βγαίνει ωφελημένη, αφού μπορεί γρηγορότερα να εφαρμόσει στο λιμάνι τις διαδικασίες λειτουργίας που θέλει για τη βελτίωση της ποιότητας υπηρεσίας.
Είναι σημαντικό πάντως να σημειωθεί ΟΛΠ και Cosco συμφώνησαν να αποδίδεται bonus στους εργαζομένους, εφόσον πετύχουν υψηλότερες αποδόσεις των εγγυημένων. Το ύψος του bonus δεν φαίνεται να έχει ακόμη οριστικοποιηθεί, αλλά εκτιμάται ότι και οι δύο συμβαλλόμενοι επιθυμούν να κυμαίνεται σε επίπεδα που θα δημιουργεί κίνητρο επίτευξης υψηλών αποδόσεων.
Τιμολόγια
Η Cosco, βάσει της συμφωνίας, δεσμεύεται να διατηρήσει τα τιμολόγια παροχής υπηρεσιών του ΟΛΠ μέχρι 1/6/2010, ημερομηνία ολοκλήρωσης των έργων του Προβλήτα Ι. Με τον τρόπο αυτό, ο ΟΛΠ εξασφαλίζει ένα σταθερό συναλλακτικό περιβάλλον, τουλάχιστον μέχρι να υπάρξει η εναλλακτική του Προβλήτα Ι, οπότε ο ανταγωνισμός των δύο παρόχων θα λειτουργήσει με προφανή βελτίωση στην ποιότητα παροχής υπηρεσιών και στην ταχύτητα εξυπηρέτησης, με τελικό αποδέκτη της ωφέλειας το καταναλωτή.
Θέσεις εργασίας
Πέραν των θέσεων εργασίας που θα δημιουργηθούν κατά τα πρώτα χρόνια υλοποίησης των έργων, η Cosco θα υλοποιήσει ένα πρόγραμμα προσλήψεων άνω των 600 ατόμων για τις ανάγκες λειτουργίας του Ν.ΣΕΜΠΟ. Παράλληλα, οριστικοποιήθηκε και η συμφωνία για υποχρέωση πρόσληψης σε ποσοστό 10% των αναγκών της CPL από τα παιδιά των εργαζομένων του ΟΛΠ, εφόσον το επιθυμούν και κατέχουν τα προσόντα για τις σχετικές θέσεις.
Υλοποίηση των επενδύσεων
Παρά το γεγονός ότι η παραχώρηση θα υλοποιηθεί το τελευταίο τρίμηνο του 2009, τόσο ο ΟΛΠ όσο και η CPL ενδιαφέρονται να ολοκληρωθούν οι επενδύσεις του Προβλήτα ΙΙ όσο και του Προβλήτα ΙΙΙ όσο το δυνατόν συντομότερα, ώστε να προλάβουν τον ανταγωνισμό στη Μεσόγειο.
Ως αποτέλεσμα, παρά το γεγονός ότι η παραχώρηση θα ξεκινήσει περίπου εννέα μήνες μετά την αρχική πρόβλεψη, έχει ήδη συμφωνηθεί ότι η ολοκλήρωση των έργων θα γίνει μέχρι το 2015, έτσι ώστε από το 2016 και μετά να εξασφαλίζει δυναμικότητα άνω των 3.700.000 εμπορευματοκιβωτίων
Τα έργα που θα υλοποιηθούν μέχρι τη χρονιά - ορόσημο, περιλαμβάνουν την κατασκευή του Προβλήτα ΙΙΙ όσο και λιμενικά έργα, σύμφωνα με την προσφορά της Cosco στον υπάρχοντα Προβλήτα ΙΙ. Η εκτιμώμενη επένδυση μέχρι το 2015 ανέρχεται σε περίπου 300 εκατ. ευρώ Μέχρι το τέλος της 35ετούς συμβάσεως, προβλέπονται επιπλέον επενδύσεις 300 εκατ. ευρώ περίπου.
Πηγή:Ναυτεμπορική , MarineNews
Πήρε εγγυήσεις 110 εκ.ευρώ ο ΟΛΠ από την Cosco για την προβλήτα ΙΙΙ
Πηγή:MarineNews
Σάββατο 4 Οκτωβρίου 2008
«Ισορροπίες τρόμου στις διαπραγματεύσεις για τα λιμάνια»
Οι διαπραγματεύσεις πάνε καλά. Όμως κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος για το μέλλον. Οι κινέζοι είναι σκληροί διαπραγματευτές, όμως είμαστε και εμείς σκληροί διαπραγματευτές. Υπάρχουν ισορροπίες τρόμου και προσέθεσε:<Το θέμα είναι τι θα γίνει στη συνέχεια, όπως με το Ελεγκτικό Συμβούλιο. Επειδή τους ξέρω ως πρώην προϊστάμενός τους, θεωρώ ότι ίσως καθυστερήσει η έγκριση και ενάμιση μήνα> και συμπλήρωσε:< Πάντως αν αρχίσουν να κοιτάνε για εναλλακτικές λύσεις δεν νομίζω να τους συμφέρει χρονικά αφού άλλες διαπραγματεύσεις θα τους πάρουν χρόνο.>
Πηγή:AxiaPlus
Τρίτη 23 Σεπτεμβρίου 2008
ΠΑΣΟΚ: Ζητάει την κατάθεση των εγγράφων για τους διαγωνισμούς σε ΟΛΠ & ΟΛΘ
Τρίτη 9 Σεπτεμβρίου 2008
ΟΛΠ-Cosco: Το παρασκήνιο των επαφών
Σύμφωνα με πληροφορίες οι κινέζοι πιέζουν να σταματήσουν οι κινητοποιήσεις, χωρίς να πληγούν οι εργαζόμενοι όμως κάτι τέτοιο δεν φαίνεται στον ορίζοντα.
Οι κινέζοι γνωρίζουν πολύ καλά ότι οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ έχουν την τεχνογνωσία για να συμβάλουν, τουλάχιστον στα πρώτα χρόνια, στην ανάπτυξη της κολοσσιαίας επένδυσης που έχουν κάνει στο λιμάνι του Πειραιά.
Εάν οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ αρνηθούν να εργαστούν για τους κινέζους, αφού για 18 μήνες ΟΛΠ και Cosco θα συνυπάρχουν, βάσει της σύμβασης, στην προβλήτα ΙΙ, τότε υπάρχει το ενδεχόμενο ο κινεζικός κολοσσός να καθυστερήσει μέχρι και δύο χρόνια, καταστρέφοντας τα σχέδιά τους για ανάπτυξη στην Ευρώπη.
Στο τραπέζι έπεσε η ιδέα να προχωρήσουν σε νέες προσλήψεις. Και αυτό το δέχτηκε ο ΟΛΠ. Όμως η Cosco δεν μπορεί να βρει κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό που να έχει την δυνατότητα να λειτουργήσει το λιμάνι.
Το κόλπο με την προβλήτα ΙΙΙ
Όσο αφορά στα επενδυτικά σχέδια της Cosco, οι κινέζοι θέλουν να θέσουν σε εφαρμογή για το λιμάνι του Πειραιά σχέδιο το οποίο θα αναπτυχθείς σε τρεις φάσεις.
Στο πρώτο στάδιο εκσυγχρονίζουν την προβλήτα ΙΙ με μηχανολογικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό αξίας περίπου 100 εκατ. ευρώ, ώστε να έχει την ικανότητα το terminal διακίνησης περίπου 2,5 εκατ. teu ετησίως.
Όμως το μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα σχέδια για την προβλήτα ΙΙΙ. Ο κινέζικος όμιλος θα επιχειρήσει, σύμφωνα με πληροφορίες, εφόσον ξεπεράσει τις ενστάσεις που έχει κάνει ο Δήμος Περάματος στο Συμβούλιο της Επικρατείας, να κατασκευάσει όχι μόνο την μισή προβλήτα ΙΙΙ, που προβλέπει η διακήρυξη του ΟΛΠ, αλλά ολόκληρο την ΙΙΙ.
Η κίνηση αυτή θα του δώσει επιπλέον χώρους 150 με 200 στρέμματα. Τον επιπλέον χώρο οι κινέζοι σκοπεύουν να χρησιμοποιήσουν, όχι για διακίνηση containers, αλλά σαν μεταποιητική βάση. Ως ελεύθερη ζώνη που θα είναι, θα έχουν την δυνατότητα με μία τελική προσθήκη στα προϊόντα που θα φέρνουν από την Κίνα, να τα μετατρέπουν σε ευρωπαϊκά από κινέζικα. "Είναι μια τακτική που ακολουθούν πάνω από 10 χρόνια οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις".
Για τον ίδιο σκοπό δεν αποκλείεται σε τρίτο στάδιο να διεκδικήσουν και το logistic center που αναμένεται να δημιουργηθεί στο Θριάσειο. Το λιμάνι του Πειραιά θα χρησιμοποιηθεί ως διαμετακομιστικό, αφού τα εμπορεύματα θα μοιράζονται στην συνέχεια με μικρότερα πλοία στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες του Νότου.
Πέμπτη 28 Αυγούστου 2008
Παράταση των κινητοποιήσεων στα λιμάνια έως τις 17 Σεπτεμβρίου
Δηλαδή τι προτείνετε ρε παιδιά για πέστε και σε μας να καταλάβουμε που το πάτε ?
Τρίτη 22 Ιουλίου 2008
ΟΜΥΛΕ: «Ξεκίνησε η δημιουργία μίας ιδιότυπης China Town»
Η Hutschison τη μεγαλύτερη προσφορά στα 419 εκ.ευρώ για την ΟΛΘ ΑΕ
Το είχαμε άλλωστε και σε παλαιότερη ανάρτηση μας , ένας Κινέζος το ένα και ο Άλλος το άλλο , και ας κάνανε τους Κινέζους !!!
Φαινόταν άλλωστε από μακριά τι κάνει νιάου νιάου στα κεραμίδια.
Σάββατο 19 Ιουλίου 2008
ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ ΣΕΜΠΟ: ΑΠΛΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ
Μεγάλο θόρυβο, αλλά και κάποια σύγχυση προκάλεσε το άνοιγμα των προσφορών της COSCO και της Hutchison για την παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ του ΟΛΠ. Η Διοίκηση του ΟΛΠ αλλά και η Κυβέρνηση έσπευσαν να διαφημίσουν με ενθουσιασμό το γεγονός ότι η προσφορά της COSCO (της εταιρίας που
ανακηρύχθηκε τελικά προσωρινός ανάδοχος) έφτασε τα 4,3 δισεκατομμύρια ευρώ για 35 χρόνια, άρα κάπου 123 εκ. ευρώ ανά έτος κατά μέσο όρο, ποσό εξωπραγματικό, αν αναλογιστεί κανείς ότι ο κύκλος εργασιών όλου του ΟΛΠ το 2007 ήταν κάπου 171 εκ. ευρώ και τα κέρδη προ φόρων 33,5 εκ. ευρώ.
!Τι όμως είναι η ΚΠΑ μιας χρηματορροής που εξελίσσεται διαχρονικά;
Δευτέρα 9 Ιουνίου 2008
Aγκάθι το ΣτΕ στη συμφωνία ΟΛΠ ΑΕ με Cosco
Πηγή:MarineNews
Πέμπτη 5 Ιουνίου 2008
Όλη η αλήθεια για το deal του ΟΛΠ
Οι αναλυτές μπερδεύτηκαν, οι του ΟΛΠ ήθελαν να παρουσιάσουν φουσκωμένη στο μέγιστο δυνατό προσφορά και οι Κινέζοι ανακοίνωσαν την προσφορά σε τρέχουσες αξίες.
Το κακό ξεκίνησε όταν αναλυτής εκτίμησε το net present value της προσφοράς της Cosco στα 900 εκατ. ευρώ, ενώ στην πραγματικότητα ήταν τα 500 εκατ. ευρώ που δήλωσαν οι Κινέζοι.
Οι του ΟΛΠ και του υπουργείου Ναυτιλίας θέλησαν να πανηγυρίσουν και αναφέρθηκαν στα συνολικά έσοδα του ΟΛΠ στα 35 χρόνια που θα διαρκέσει η σύμβαση. Δεν είπαν ψέματα. Απλώς θέλησαν να το παρουσιάσουν όσο πιο εντυπωσιακά μπορούσαν.
Η ουσία είναι ότι πράγματι ο ΟΛΠ θα εισπράξει τα 4,3 δισ. ευρώ σε 35 χρόνια. Αυτό υπολογίζεται κατά μέσο όρο σε 122 εκατ. ευρώ το χρόνο. Τα λεφτά σε πρώτη φάση δεν θα είναι τόσα και υπολογίζονται σε περίπου 80 εκατ. ευρώ το χρόνο, προοδευτικά αυξανόμενα ειδικά μετά την πρώτη διετία, όπου θα πραγματοποιηθεί η πρώτη φάση της επένδυσης που προβλέπει ο διαγωνισμός. Βέβαια, τον πρώτο χρόνο θα εισπραχθεί το εφάπαξ ποσό των 50 εκατ. ευρώ. (Δείτε την επίσημη ανακοίνωση του ΟΛΠ , η δεύτερη μέσα στην ημέρα)
Ο συντελεστής προεξόφλησης που επιλέχθηκε βρίσκεται στο 9% και θεωρείται συντηρητικός.
Πηγή:MarineNews , Axiaplus ,