Και το όνομα αυτής : China Cosco Shipping Group

Εγκρίθηκε από το Πεκίνο και προχωράει το σχέδιο συγχώνευσης δια απορρόφησης της China Shipping Group Company από την Cosco (China Ocean Shipping Group Company) σε μια κίνηση που γεννάει έναν κινεζικό  πολυεθνικό όμιλο με μεγέθη ευθέως ανάλογα με αυτά του μεγαλύτερου ναυτιλιακού ομίλου διεθνώς, της δανέζικης AP Moeller – Maersk. Το νέο σχήμα θα ονομάζεται China Cosco Shipping Group και θα έχει έδρα στη Σαγκάη.

Η εξέλιξη αυτή δημιουργεί νέα δεδομένα και για την Ελλάδα και το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων όπου η θυγατρικής τη Cocso, η Cosco Pacific διεκδικεί τόσο τον ΟΛΠ όσο και το Θριάσιο εμπορευματικό κέντρο στους εν εξελίξει διαγωνισμούς.

Η συγχώνευση της Cosco με τη μέχρι τώρα ανταγωνίστριά της -επίσης κρατικών συμφερόντων China Shipping Group Company- δημιουργεί έναν ενιαίο όμιλο με συνέργειες στις ναυλώσεις, στη διαχείριση και λειτουργία του στόλου και ευκολότερη πρόσβαση σε χρηματοδοτήσεις.

Ο ενοποιημένος όμιλος θα έχει υπό τον έλεγχό του τον δεύτερο μεγαλύτερο στόλο διεθνώς αλλά και έναν από τους 5 μεγαλύτερους στον επιμέρους κλάδο της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, σύμφωνα με στοιχεία της  Clarksons Research Services και το "Top 100" της Alphaliner.
Οι δύο εταιρείες διαχειρίζονται 304 ιδιόκτητα και ναυλωμένα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και έχουν υπό παραγγελία άλλα 30. Ελέγχουν από κοινού το 8% της παγκόσμιας αγοράς εμπορευματοκιβωτίων με στόλο δυναμικότητας 1,566 εκατομμυρίων TEU.

Εάν συμπεριληφθούν και οι άλλοι τύποι ποντοπόρων που διαχειρίζονται οι δύο υπό συγχώνευση εταιρείες, όπως τα δεξαμενόπλοια και τα φορτηγά, ο στόλος τους ξεπερνά τα 1.000 πλοία.
Ο νέος όμιλος θα ελέγχει και ναυπηγεία, εταιρείες κατασκευής εμπορευματοκιβωτίων και τη διαχειρίστρια λιμανιών Cosco Pacific, γνωστή στην Ελλάδα από την δια της θυγταρικής της ΣΕΠ ΑΕ, παρουσία της στον Πειραιά.

Πηγή:Capital
Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .
http://www.ektelonismos.com
http://custom-brokers.blogspot.com
email :kourtesisa@hotmail.com
Tel :6977636709

Maersk: Η θαλάσσια μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων θα αυξηθεί 4%-6%

Η MAERSK Line έχασε, το πρώτο τρίμηνο του 2012, όσα έχασε όλη την περσινή χρονιά, καθώς συνέχισε να “αγωνίζεται” με την πτώση των ναύλων, όπου ήταν 21% χαμηλότερα στο κρίσιμο εμπόριο Ασίας-Ευρώπης, σε σχέση με τη μέση τιμή του 2011.
Η μητρική εταιρία AP Moller-Maersk ανακοίνωσε κέρδη 1,17 δισ. δολ. ΗΠΑ για την περίοδο, 1% πάνω από το α’ τρίμηνο του 2011, παρά τη μείωση των εσόδων κατά 1%.
Ωστόσο, το κέρδος ήταν μηδενικό, αν δεν συμπεριληφθούν τα κέρδη εκποίησης και ενός εφάπαξ φορολογικού διακανονισμού από διαφωνίες της Αλγερίας.
Η Maersk Line έχασε 599 εκατ. δολ. ΗΠΑ στο άνοιγμα των τριών μηνών, από κέρδη 424 εκατ. δολ. ΗΠΑ της αντίστοιχης περιόδου του 2011.
Ο όμιλος έχασε 600 εκατ. δολ. ΗΠΑ από πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (containers) όλη τη χρονιά 2011, έχοντας κάνει 2,6 δισ. δολ. ΗΠΑ το 2010.
Οι προοπτικές για το έτος, όσο αφορά την Mark Line και τις άλλες ναυτιλιακές δραστηριότητες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων είναι από αρνητικές ως ουδέτερες, ο όμιλος δήλωσε, βασιζόμενος στην υπόθεση ότι ο ρυθμός αποκατάστασης μέχρι τον Μάρτιο θα συνεχιστεί.
Η παγκόσμια ζήτηση για θαλάσσια μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων αναμένεται να αυξηθεί 4%-6% το 2012, με χαμηλότερη αύξηση στο εμπόριο Ασίας-Ευρώπης, αλλά μεγαλύτερη ανάπτυξη στις συναλλαγές του Βορρά-Νότου.
Στις υπόλοιπες δραστηριότητες του ομίλου, η APM Terminal αύξησε τα κέρδη της από 141 εκατ. δολ. ΗΠΑ σε 235 εκατ. δολ. ΗΠΑ, με συνολική απόδοση έως και 10% παρά την υποχώρηση του όγκου πωλήσεων στην Ευρώπη.
Η Maersk Tankers παρέμεινε στο "κόκκινο" με την απώλεια των 28 εκατ. δολ. ΗΠΑ, έναντι κέρδους 4 εκατ. δολ. ΗΠΑ τους ίδιους τρεις μήνες του 2011.

Πηγή: metaforespress

Επιμέλεια: Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων .

http://www.ektelonismos.com

http://custom-brokers.blogspot.com

email :kourtesisa@hotmail.com

Tel :6977636709