Καταγγελίες εμπόρων για διοχέτευση λαθραίων και απομιμήσεων και σε νόμιμα καταστήματα

Σοβαρές καταγγελίες για την παρασκευή και διακίνηση από ελληνικές επιχειρήσεις προϊόντων απομιμήσεων τα οποία διοχετεύονται στην αγορά και μέσω νόμιμων καταστημάτων, προβλήματα σε τελωνεία που επιτρέπουν τη λαθρεμπορία, καθώς και για την επικινδυνότητα πολλών προϊόντων του παρεμπορίου για τη δημόσια υγεία έκαναν εκπρόσωποι φορέων του εμπορικού κόσμου.Οι πρόεδροι των ΓΣΕΒΕΕ Δ. Ασημακόπουλος, ΕΣΕΕ Β. Κορκίδης, ΚΕΕΕ Γ. Κασιμάτης, ΕΒΕΑ Κ. Μίχαλος και του ΕΣΑ Π. Καρέλας κατήγγειλαν τα ανωτέρω μετά από συνάντησή τους με τον υφυπουργό Ανάπτυξης Ντ. Ρόβλια, ο οποίος ανακοίνωσε ότι προωθείται τροπολογία για τη διαδικασία καταγραφής και κατάσχεσης προϊόντων παρεμπορίου.
Ο κ. Ασημακόπουλος ανέφερε ότι χρειάζεται μεγαλύτερη προσπάθεια ώστε να παταχθεί το φαινόμενο όχι μόνο στον τόπο κατανάλωσης αλλά και στους τόπους αποθήκευσης και παρασκευής, που σύμφωνα με σχετικές καταγγελίες υπάρχουν σε Λάρισα, Θεσσαλονίκη, Γιάννενα και Πελοπόννησο.
Επισημάνθηκε ότι το κυνήγι του παρεμπορίου σταματά λίγο πριν από τη Λάρισα λόγω έλλειψης προσωπικού, ενώ υπάρχει σοβαρό πρόβλημα στην περιφέρεια καθώς “Έλληνες φέρνουν πρώτες ύλες, παρασκευάζουν και διακινούν προϊόντα απομίμησης”.

Ο κ. Κορκίδης ανέφερε ότι τέτοια προϊόντα απομίμησης πωλούνται στους πάγκους καταστημάτων και μάλιστα ως επώνυμα σε ιδιαίτερα υψηλές τιμές. Καταδίκασε δε εμπόρους “που πάνε το Σαββατοκύριακο και γεμίζουν μαύρες τσάντες με προϊόντα από παράνομους πάγκους και τα βλέπουμε στις βιτρίνες τους τη Δευτέρα”.
Ο κ. Κασιμάτης σημείωσε ότι στα τελωνεία δεν γίνεται φυσικός έλεγχος σε όλα τα προϊόντα, αλλά σε ένα δείγμα, με αποτέλεσμα να εισάγονται τεράστιες ποσότητες λαθραίων προϊόντων με μεγάλη δασμολογική αξία που διαφεύγει από τα κρατικά έσοδα. (Οι έλεγχοι γίνονται  δειγματοληπτικά σύμφωνα με τον Κοινοτικό τελωνειακό κώδικα ) εδώ Παλαιότερη σχετική ανάρτηση του Blogg
Εξάλλου αναφέρθηκε ότι σε παλαιότερους εργαστηριακούς ελέγχους σε τζιν, παιδικά ενδύματα και εσώρουχα του παρεμπορίου είχε εντοπιστεί χρωστική ουσία ύποπτη για καρκίνους του δέρματος.
Σε όλο αυτό το σκηνικό που περιέγραψαν εκπρόσωποι του εμπορικού κόσμου το υπουργείο αρκείται μόνο σε μια ρύθμιση, βάσει της οποίας όλα τα προϊόντα παρεμπορίου θα καταστρέφονται επί τόπου με κάθε πρόσφορο τρόπο, όπως η ρίψη τους εντός απορριμματοφόρων ή με ψεκασμό τους με σπρέι για καταστροφή της εμπορικής τους αξίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι, με την υφιστάμενη διαδικασία, από τη στιγμή του εντοπισμού παράνομων εμπορευμάτων έως την καταστροφή τους χρειάζονταν 6 μήνες, ακόμα κι ένας χρόνος, με τεράστιο κόστος για το Δημόσιο.
Με την τροπολογία δίνονται επίσης αρμοδιότητες ελεγκτών ΣΔΟΕ στους υπαλλήλους της Δημοτικής Αστυνομίας και στα Κλιμάκια Ελέγχου της γενικής γραμματείας Εμπορίου, ενώ στις κατασχέσεις σε αποθηκευτικούς χώρους προστίθενται και τα αυτοκινούμενα μέσα και παρέχεται και η συνδρομή της ΕΛ.ΑΣ.
Ο κ. Ρόβλιας αναφέρθηκε στους στόχους της ρύθμισης την οποία ενέταξε στο πλαίσιο της προσπάθειας της κυβέρνησης για αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος και ενίσχυση της δημόσιας ασφάλειας.
Πηγή: Αυγή, Σχόλια Link: Alexander Kourtesis
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων.http://www.ektelonismos.com 
Διαβάστε προηγούμενη (2009) ανάρτηση του Blogg σχετικά με τα παραποιημένα .

Μετέφερε λαθραία 300 φιάλες βότκα στο Συνοριακό Σταθμό Προμαχώνα

Συνελήφθη το μεσημέρι της Τετάρτης από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Προμαχώνα Σερρών ένας ημεδαπός 54 ετών κατηγορούμενος για παράβαση της Νομοθεσίας περί Τελωνειακού Κώδικα.
Ειδικότερα, στο Συνοριακό Σταθμό Προμαχώνα, ο ανωτέρω κατά την είσοδο στην ελληνική επικράτεια οδηγώντας το Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτο ιδιοκτησίας του υιού του, κατελήφθη από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Προμαχώνα να κατέχει – μεταφέρει – εισάγει εντός του αποθηκευτικού χώρου του οχήματος τριακόσιες (300) φιάλες βότκας των 0,7 λίτρων έκαστη, χωρίς να καταβληθούν οι νόμιμοι δασμοί και φόροι.
Οι ανωτέρω φιάλες κατασχέθηκαν ως προϊόντα λαθρεμπορίας και θα αποσταλούν στο Τελωνείο Σερρών.
Ο συλληφθείς με τη σε βάρος του σχηματισθείσα δικογραφία θα παραπεμφθεί στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Σερρών.
Πηγή:SeresLife
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων . http://www.ektelonismos.com

Απαγορεύεται η χρήση του καδμίου στην Ε.Ε

Ανακοίνωση της Ε.Ε με τελωνειακή ισχύ 

Την απαγόρευση της χρήσης καδμίου, που είναι καρκινογόνος και τοξική ουσία, σε κοσμήματα, ράβδους συγκόλλησης και κάθε είδους πλαστικά, … από το Δεκέμβριο του 2011, ανακοίνωσε σήμερα στις Βρυξέλλες η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Όπως αναφέρει (ΕΔΩ) η Επιτροπή, οι καταναλωτές και ειδικότερα τα παιδιά, διατρέχουν κίνδυνο έκθεσης στο κάδμιο, μέσω της επαφής των αντικειμένων, που το περιέχουν, με το δέρμα τους.
Η νέα νομοθεσία απαγορεύει τη χρήση καδμίου σε όλα τα είδη κοσμημάτων, εκτός από τις αντίκες.
Η απαγόρευση αυτή καλύπτει, επίσης, το κάδμιο, που περιέχεται σε κάθε είδους πλαστικά προϊόντα, καθώς και στις ράβδους συγκόλλησης, που χρησιμοποιούνται για τη συνένωση ανόμοιων υλικών, λαμβάνοντας υπόψη ότι οι αναθυμιάσεις από τη διεργασία αυτή είναι εξαιρετικά επικίνδυνες, όταν εισπνέονται.
Η απαγόρευση αναμένεται να διασφαλίσει την καλύτερη προστασία των καταναλωτών της ΕΕ από την έκθεση στο κάδμιο και θα περιορίσει τη ρύπανση του περιβάλλοντος από την ουσία αυτή, θα θεσπιστεί δε ως τροποποίηση του κανονισμού REACH.
Η νέα νομοθετική πράξη απαγορεύει τη χρήση καδμίου σε όλα τα πλαστικά προϊόντα, ενώ ταυτόχρονα ενθαρρύνει την ανάκτηση του PVC (πολυβινυλοχλωρίδιο) από τα απορρίμματα, με σκοπό τη χρησιμοποίησή του σε ορισμένα δομικά προϊόντα.
Δεδομένου ότι το PVC είναι υλικό αξίας, που μπορεί να ανακτηθεί αρκετές φορές, η νέα νομοθετική πράξη επιτρέπει την επαναχρησιμοποίηση ανακτημένου PVC, που περιέχει χαμηλά επίπεδα καδμίου, σε περιορισμένο αριθμό δομικών προϊόντων, χωρίς κίνδυνο για τους πολίτες, ούτε για το περιβάλλον.
Για την πλήρη ενημέρωση των αγοραστών, τα δομικά προϊόντα που θα κατασκευάζονται από το εν λόγω ανακτημένο PVC θα διατίθενται στην αγορά με ειδικό λογότυπο.
Πηγή: MedicalNews , EurLex europa
Σχόλιο Α.Κ : Η Ε.Ε εδώ και χρόνια διενεργεί  αυστηρούς ελέγχους στα τελωνεία κατά την εισαγωγή τους στο Ευρωπαϊκό έδαφος,  σε διάφορα προϊόντα που περιέχουν κάδμιο , και επιβάλει πλαφόν σε περιεκτικότητα ανά προϊόν . Τώρα από 10/1/12 θα απαγορεύσει εντελώς την χρήση του. Το Γενικό χημείο του κράτους θα πάρει "φωτιά" από τους ελέγχους.
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής , Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com

Έλεγχοι της Κομισιόν σε ναυτιλιακές

Στο στόχαστρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού μπήκαν από χθες οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της Ευρώπης.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβεβαίωσε χθες, με ανακοίνωσή της, ότι υπάλληλοι της Επιτροπής ξεκίνησαν αιφνιδιαστικά ελέγχους στις εγκαταστάσεις ναυτιλιακών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον τομέα των τακτικών θαλάσσιων μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων σε διάφορα κράτη-μέλη.
Η Επιτροπή «έχει λόγους να πιστεύει» ότι οι εν λόγω εταιρείες ενδέχεται να έχουν παραβιάσει τους κανόνες ανταγωνισμού που απαγορεύουν τις συμπράξεις ή την κατάχρηση της δεσπόζουσας θέσης στην αγορά (άρθρα 101 και 102, αντίστοιχα, της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης).
Με τις εθνικές αρχές 
Οι υπάλληλοι της Επιτροπής συνοδεύονταν από τους ομολόγους τους από τις αρμόδιες εθνικές αρχές ανταγωνισμού.
Οι αιφνιδιαστικές επιθεωρήσεις είναι το πρώτο βήμα σε ύποπτες μη ανταγωνιστικές πρακτικές. Το γεγονός ότι η Επιτροπή διενεργεί τέτοιες επιθεωρήσεις δεν σημαίνει ότι οι εταιρείες είναι ένοχες, ούτε προδικάζει το αποτέλεσμα της έρευνας, επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση της Επιτροπής.
Στην ίδια ανακοίνωση τονίζεται ότι η Επιτροπή σέβεται το δικαίωμα των εταιρειών να διατυπώσουν τις δικές τους απόψεις. Επίσης στην ανακοίνωση προστίθεται ότι δεν υπάρχει νομική προθεσμία για την ολοκλήρωση της έρευνας για τις μη ανταγωνιστικές συμπεριφορές. Η διάρκειά τους εξαρτάται από έναν αριθμό παραγόντων, συμπεριλαμβανομένης της περιπλοκότητας κάθε περίπτωσης, της διάθεσης συνεργασίας των εμπλεκομένων επιχειρήσεων με την Επιτροπή, της άσκησης των δικαιωμάτων των εμπλεκομένων εταιρειών κ.λπ.
Σύμφωνα με τα διεθνή πρακτορεία οι έρευνες έγιναν σε μεγάλες εταιρείες διαχείρισης γραμμών εμπορευματοκιβωτίων, όπως είναι οι AP Moller-Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd και Hamburg Sued. Με δηλώσεις τους ανώτατα στελέχη των εταιρειών Maersk, CMA CGM και Hamburg Sued επιβεβαίωσαν την έρευνα.
Πλήρης συνεργασία
Ειδικότερα η AP Moller-Maersk, η οποία είναι η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, δήλωσε ότι η πρακτική της ήταν σε συμμόρφωση με τη νομοθεσία της Ε.Ε. για τον ανταγωνισμό και ότι θα συνεργαστεί πλήρως με την Επιτροπή στην έρευνα. «Μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι σήμερα (σ.σ. χθες) η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διενήργησε αιφνιδιαστικό έλεγχο στα γραφεία μας», δήλωσε ο Christian Kledal, επικεφαλής του νομικού τμήματος AP Moller-Maersk.

Στο στόχαστρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού μπήκαν από χθες οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της Ευρώπης.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιβεβαίωσε χθες, με ανακοίνωσή της, ότι υπάλληλοι της Επιτροπής ξεκίνησαν αιφνιδιαστικά ελέγχους στις εγκαταστάσεις ναυτιλιακών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον τομέα των τακτικών θαλάσσιων μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων σε διάφορα κράτη-μέλη.
Η Επιτροπή «έχει λόγους να πιστεύει» ότι

Bild: «Γιατί οι Έλληνες δε θα βγουν ποτέ από την κρίση»

Το θέμα είναι άσχετο με το αντικείμενο του Ιστολογίου αλλά μου έκανε μεγάλη εντύπωση και με προβλημάτισε ιδιαίτερα έτσι κωδικοποιημένα που τα παρουσιάζει η κατά τα άλλα Λαϊκή εφημερίδα της Γερμανίας . Διαβάστε λοιπόν να φρίξετε . Βέβαια, πολλοί αναγνώστες θα δυσαρεστηθούν αλλά είναι η αλήθεια  . Έχει κάνει τον γύρο του κόσμου στις μεγαλύτερες εφημερίδες και ΜΜΕ της υφηλίου. 
Το δημοσίευμα
"Μια αναλυτική και μάλλον ειρωνική λίστα για τους λόγους που η Ελλάδα δε πρόκειται ποτέ να βγει από την οικονομική κρίση, δημοσίευσε η γνωστή πλέον γερμανική εφημερίδα Bild-Zeitung και ο ρεπόρτερ Paul Ronzheimer (Εδώ το πρωτότυπο δημοσίευμα), αναφερόμενος κυρίως στα επιδόματα των εργαζομένων.
- Γνωρίζετε κάποια χώρα, στην οποία καταβάλλεται επί 22 χρόνια σύνταξη σε πολίτη που είχε πεθάνει και κανένας δεν το κατάλαβε; Σωστά! Είναι η Ελλάδα.
- Ο πρωθυπουργός, Γιώργος Παπανδρέου, μπορεί να εφαρμόζει εδώ και έναν χρόνο ένα σκληρό πρόγραμμα λιτότητας, μετά από πιέσεις της Ε.Ε., με τις περικοπές σε μισθούς και συντάξεις να φτάνουν σε ποσοστό περίπου 20%. Οι αντιδράσεις όμως αυξάνονται ολοένα και περισσότερο, και δεν είναι μόνο τα συνδικάτα που αρνούνται να αποχωρισθούν τα προνόμιά τους.
- 800 πρώην βουλευτές ζητούν περισσότερα χρήματα, περίπου 80 εκατομμύρια ευρώ.
- Συνεργάτες του πρωθυπουργού Παπανδρέου συνεχίζουν να παίρνουν 18 μισθούς.
- Υπάλληλοι σε κρατικές επιχειρήσεις λαμβάνουν, μεταξύ άλλων, bonus επειδή προσέρχονται στην ώρα τους στη δουλειά, επειδή πλένουν τα χέρια τους και επειδή εργάζονται υπό θερμοκρασία 0 με 8 βαθμών Κελσίου. Τους καταβάλλονται επιπλέον χρήματα ακόμη και για τον χειρισμό ενός φωτοτυπικού μηχανήματος. Ένας υπάλληλος θα μπορούσε να αυξήσει το βασικό του μισθό από τα 3.908 στα 8.675 ευρώ.
- Για τους οδηγούς λεωφορείων, ο χρόνος εργασίας μετράει από την ώρα που ξεκινούν από το σπίτι τους για να πάνε στη δουλειά. Ακόμα και για την προθέρμανση της μηχανής του λεωφορείου, τους καταβάλλεται επίδομα.
- Τα ρεπό των μηχανοδηγών των τρένων υπολογίζονται με 28 αντί για 24 ώρες.
- Οι ιερείς λαμβάνουν επίδομα για κάθε λειτουργία που τελούν
- Σε ορισμένες κρατικές επιχειρήσεις, όπως τα Ελληνικά Πετρέλαια, καταβάλλονται 18 μηνιαίοι μισθοί τον χρόνο. Ένας νυχτοφύλακας μπορεί να παίρνει μέχρι και 72.000 ευρώ. Για κάθε υπάλληλο, η επιχείρηση πληρώνει κάθε χρόνο 5 ημέρες παραμονής σε ξενοδοχείο πολυτελείας που επιλέγει ο ίδιος. Οι εργαζόμενοι λαμβάνουν κατά 50% περισσότερα χρήματα σε σύγκριση με τους Γερμανούς συναδέλφους τους.
- Υψηλόβαθμοι πολιτικοί που βρίσκονταν στο ελληνικό κοινοβούλιο για πολλά χρόνια, φέρονται, σύμφωνα με τα ελληνικά μέσα ενημέρωσης, να ζητούν την καταβολή χρημάτων για τη συνταξιοδότησή τους, που αγγίζουν μέχρι και τα 250.000 ευρώ για τον καθένα. Επίσης, βουλευτές που βρίσκονται στην πολιτική από το 1993, παίρνουν διπλές συντάξεις.
- Ένας στους 4 Έλληνες εργαζόμενους, έχει ως εργοδότη το κράτος. Οι κρατικές επιχειρήσεις παρουσιάζουν όμως ζημίες, οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι ΟΣΕ είναι χρεωμένοι κατά περίπου 11 δισεκατομμύρια ευρώ.
- Περισσότερα από 200.000 σπίτια στην Ελλάδα, έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα χωρίς τη σχετική άδεια. Τα έσοδα από τη φορολογία τους; Μηδέν.
- Εφοριακός υπάλληλος καταχράστηκε 2 εκατομμύρια ευρώ. Ακόμα και μοναχοί φέρονται αναμεμειγμένοι σε τεχνάσματα, ώστε να αποφύγουν τους φόρους. Στο Άγιον Όρος έγιναν παράνομες αγοραπωλησίες γης.
- Το κράτος συνεχίζει να εγγυάται στους φαρμακοποιούς περιθώριο κέρδους τουλάχιστον 35%. Με ένα φαρμακείο για κάθε 1.200 κατοίκους, η Ελλάδα βρίσκεται στις πρώτες θέσεις της Ε.Ε.
- Πρόσφατα, αποκαλύφθηκε ότι γιατρός που δούλευε σε πολυτελή συνοικία της Αθήνας, είχε 10 εκατομμύρια ευρώ στον τραπεζικό του λογαριασμό, ενώ στην εφορία δήλωνε εισόδημα μόλις 30.000 ευρώ.
- Λόγω της παράνομης εργασίας και της φοροδιαφυγής, η εφορία στην Ελλάδα χάνει κάθε χρόνο έσοδα ύψους 30 δισεκατομμυρίων ευρώ."
Πηγή:XrimaNews
Αναδημοσίευση : Αλέξανδρος Κουρτέσης . Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com 
Τα συμπεράσματα δικά σας , και μην μου πείτε ότι πέσατε από τα σύννεφα ; ή ότι εκπλαγήκατε ; κάπου ποιο πάνω, σε κάποια κατηγορία ανήκουμε όλοι μας ή μάλλον η συντριπτική πλειοψηφία των Ελλήνων πολιτών.Διαβάστε εδώ το σημερινό δημοσίευμα του Βήματος

Αποκαλύψεις για επικίνδυνες συνθήκες εργασίας

Μπαράζ Αποκαλυπτικών δημοσιευμάτων στον ημερήσιο τύπο μεταξύ  αυτών και του σημερινού του Ριζοσπάστη επιβεβαιώνει τις φημολογίες.

Νέα στοιχεία για τις επικίνδυνες συνθήκες εργασίας που έχει επιβάλει το κινεζικό μονοπώλιο της COSCO, στην προβλήτα ΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, την οποία λυμαίνεται εδώ και ένα χρόνο με τις υπογραφές των ΠΑΣΟΚ, ΝΔ και ΕΕ, φέρνει στην επιφάνεια το εργατικό «ατύχημα» που έγινε στην προβλήτα την περασμένη Παρασκευή 6 Μάη.
Υπενθυμίζεται ότι την περασμένη Παρασκευή γλίτωσαν την τελευταία στιγμή δύο χειριστές και ένας 27χρονος εκπαιδευόμενος, όταν συγκρούστηκαν δύο μηχανήματα τύπου ΟΣΜΕ (Οχήματα Στοιβασίας Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων) ύψους 11 μέτρων. Από τη σύγκρουση ο εκπαιδευόμενος, υπέστη κάταγμα στο δεξί ώμο. Σύμφωνα με τις νεότερες πληροφορίες, οι τρεις εργαζόμενοι είχαν προσληφθεί από εργολάβους. Συγκεκριμένα στο χώρο εργάζονται περίπου 300 εργαζόμενοι. Το μεγαλύτερο μέρος από αυτούς είναι επινοικιασμένοι στη θυγατρική της COSCO, την ΣΕΠ, από την εταιρεία «Διακίνηση ΑΕ», θυγατρική της κατασκευαστικής εταιρείας ΕΛΓΕΚΑ, η οποία με τη σειρά της είναι ένας από τους άμεσα ενδιαφερόμενους μαζί με την COSCO για το εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο Πεδίο.
Η «Διακίνηση ΑΕ», ως εργολάβος, έχει υπεργολάβους. Οι τρεις που επέβαιναν στα ΟΣΜΕ ήταν εργαζόμενοι υπεργολάβων. Αυτό που πλέον έχει εξακριβωθεί είναι ότι οι εργαζόμενοι στους υπεργολάβους δουλεύουν μόνο όταν έχει παραπάνω δουλειά ή για να καλύψουν ρεπό άλλων εργαζομένων. Δηλαδή μπορεί να δουλέψουν μία ή δύο μέρες τη βδομάδα και θα πληρωθούν για τις μέρες που εργάστηκαν.

Το ανατριχιαστικό είναι ότι οι χειριστές των τεράστιων μηχανημάτων είτε έχουν προσληφθεί από υπεργολάβους και τη Διακίνηση ή απευθείας από την ΣΕΠ, όπως επίσης έχει εξακριβωθεί πλήρως, δεν έχουν ούτε τη στοιχειώδη εκπαίδευση. «Μετά από εκπαίδευση λίγων ημερών - όπως αναφέρθηκε από εργαζόμενο - όχι μόνο θεωρούνται έτοιμοι για να χειριστούν τα μηχανήματα, όταν για τους εργαζόμενους του ΟΛΠ απαιτούνταν πολύμηνη εκπαίδευση, αλλά τους αναγκάζουν ο ένας χειριστής να ανταγωνίζεται τον άλλον για το ποιος θα κάνει τις περισσότερες "κινήσεις", ώστε να εξασφαλιστεί ότι θα έχουν και αύριο μεροκάματο»! Στην εργασία «λάσινγκ», δηλαδή λύσιμο και δέσιμο των εμπορευματοκιβωτίων, σύμφωνα με εργαζόμενους, δουλεύουν ανασφάλιστοι με 25 ευρώ μεροκάματο!
Μάλιστα, σύμφωνα με καταγγελίες εργαζομένων, η διοίκηση της COSCO έδωσε εντολή να μπουν για δουλειά από χτες το βράδυ, προσπαθώντας να εμποδίσει τη συμμετοχή τους στην απεργία. Κάλεσμα στους εργαζόμενους του λιμανιού να συμμετέχουν μαζικά και αποφασιστικά στην απεργία και στην περιφρούρηση, απευθύνουν οι αγωνιστικές παρατάξεις «Δημοσιοϋπαλληλική Ενότητα Υπαλλήλων ΟΛΠ» και «Δημοκρατική Ενότητα Λιμενεργατών», τονίζοντας: «Μόνο αγώνες με προοπτική λιμάνια που να αποτελούν κρατική, λαϊκή περιουσία στην υπηρεσία των λαϊκών αναγκών μπορούν να εξασφαλίσουν στους εργαζόμενους ανθρώπινες συνθήκες εργασίας και να ικανοποιούν τις ανάγκες τους».
Πηγή: Ριζοσπάστης
Αναδημοσίευση : Κουρτέσης Αλέξανδρος Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com

ΣΕΠ Α.Ε.: Πιστοποιήθηκε στον ISPS Code

Ως προς τον Διεθνή Κώδικα Ασφάλειας Πλοίων και Λιμένων (ISPS Code) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) πιστοποιήθηκε ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ Α.Ε.) της Cosco Pacific, θυγατρικής του κινεζικού ναυτιλιακού ομίλου Cosco με τον κωδικό GRPIR-0023.
Στο πλαίσιο της πλήρους εφαρμογής του παραπάνω Κώδικα η ΣΕΠ Α.Ε. έχει επιτύχει, μέσω σημαντικών επενδύσεων σε όλους τους τομείς, μεθοδολογία και υψηλό επίπεδο γνώσης του αντικειμένου της παροχής λιμενικών υπηρεσιών συνεχούς βελτιούμενων προδιαγραφών.
Μέσω της διαδικασίας αυτής επιτυγχάνονται σταθερά οι στόχοι της διοίκησης της ΣΕΠ Α.Ε. που αφορούν σε:

- Ελέγχους Ασφαλείας
- Μεθοδολογία πρακτικών εφαρμογών λειτουργικότητας
- Αυτοματοποιημένες Διαδικασίες και
- Εξασφάλιση κανόνων εργασιακής ομαλότητας.
Όπως επισημαίνουν παράγοντες της Ελληνικής λιμενικής βιομηχανίας, οι παραπάνω έννοιες αφενός εισάγονται για πρώτη φορά στη διαχείριση σταθμών εμπορευματοκιβωτίων και αφετέρου – ως φαίνεται – ενοχλούν την αντίληψη της προχειρότητας που είχε καταστεί καθεστώς στο κλάδο.
Η ΣΕΠ Α.Ε. και κατ΄επέκταση και η Cosco Pacific,όπως όλα δείχνουν, προχωρούν με γοργούς ρυθμούς, με σταθερά και στοχευμένα βήματα στον πλήρη εκσυγχρονισμό της παροχής λιμενικών υπηρεσιών στην Ελλάδα, δημιουργώντας νέα δεδομένα στο κλάδο επί Ελληνικού εδάφους.
Πηγή:TheSeaNation
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής . http://www.ektelonismos.com/

Εργατικό ατύχημα στη ΣΕΠ-COSCO

Φωτογραφία Αρχείου

Την Παρασκευή το πρωί 06/05/11 συνέβη σοβαρό ατύχημα στη ΣΕΠ-COSCO μετά από σύγκρουση 2 ΟΣΜΕ. Στο ένα βρίσκοταν κι ένας εκπαιδευόμενος, που τραυματίστηκε ευτυχώς χωρίς σοβαρές συνέπειες (σύμφωνα με πρώτες πληροφορίες). Άλλο ένα δείγμα της κατάστασης που επικρατεί στα εργασιακά και ενδεικτικά κάτω από ποιες συνθήκες αναγκάζονται να λειτουργούν οι εργαζόμενοι στην "μεγάλη ξένη επένδυση" μετά από την πίεση που τους ασκείται αφότου αυξήθηκε η δουλειά λόγω των επιλογών της MSC.
Ευχόμαστε πρώτα απ'όλα περαστικά στον συνάδελφο και ζητάμε εξηγήσεις από την εταιρεία για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε το ατύχημα που συνέβη και τον τρόπο που αντιμετωπίζει τους εργαζόμενους.
Ελπίζουμε να επιληφθούν τα εντεταλμένα όργανα (Λιμενικό, Επιθεώρηση Εργασίας) της Πολιτείας, όπως θα πρέπει να ενεργούν σε ανάλογες περιπτώσεις και να μην καλυφθεί κι αυτή η υπόθεση με πέπλο μυστηρίου όπως έγινε στο παρελθόν για την εταιρεία ΣΕΠ-COSCO.
Να δοθεί τέλος στην "ιδιαίτερη" μεταχείριση της COSCO από τα θεσμικά όργανα του κράτους και τα ΜΜΕ και να βγουν στο φως όλα όσα προσπαθούν να κρύψουν οι διοικούντες της ΣΕΠ.
Πηγή: dockworkers.blogspot.com
Αναδημοσίευση : Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί .http://www.ektelonismos.com/

Ίχνη ραδιενέργειας εντοπίστηκαν χθες σε κοντέινερ στο Ρότερνταμ

Οι ολλανδικές τελωνειακές αρχές ανακοίνωσαν ότι ίχνη ραδιενέργειας εντοπίστηκαν χθες σε εμπορευματοκιβώτιο που προερχόταν από την Ιαπωνία, στο λιμάνι του Ρότερνταμ, στη δυτική Ολλανδία, σχεδόν δύο μήνες μετά την πυρηνική καταστροφή στον σταθμό της Φουκουσίμα.
"Τα ίχνη της ραδιενέργειας εντοπίστηκαν στα εξωτερικά τοιχώματα του κοντέινερ, αλλά το φορτίο του δεν έφερε κανένα ίχνος", δήλωσε η Γέρα φαν Βεένουμ, εκπρόσωπος των ολλανδικών τελωνείων, σύμφωνα με την οποία η ραδιενέργεια αυτή που εντοπίστηκε "δεν αντιπροσωπεύει κανέναν κίνδυνο".
"Υπήρχαν σημεία στα οποία η ραδιενέργεια έφτανε έως τα 33 μπεκερέλ, όμως ο μέσος όρος ήταν 6 μπεκερέλ", διευκρίνισε η ίδια, σημειώνοντας ότι το ανώτατο όριο που επιτρέπεται είναι τα 4 μπεκερέλ.
Η μόλυνση από ραδιενέργεια διαπιστώθηκε κατά το πέρασμα του κοντέινερ από μια πλατφόρμα ασφαλείας, αλλά το τελωνείο καθυστέρησε να προχωρήσει στην κατάσχεσή του για έναν δεύτερο έλεγχο μεγαλύτερης ακρίβειας, σημείωσε.
Ως εκ τούτου το εμπορευματοκιβώτιο συνέχισε το ταξίδι του οδικώς μεταφερόμενο με φορτηγό έως τον εισαγωγέα του, μια ολλανδική εταιρεία.
"Πήγαμε εκεί και καθαρίσαμε επί τόπου το κοντέινερ", σημείωσε η εκπρόσωπος των τελωνείων, εξηγώντας ότι το φορτίο του, το οποίο δεν γνώριζε τι ήταν, αδειάστηκε και το κοντέινερ μεταφέρθηκε σε απομονωμένη τοποθεσία για να καθαριστεί μια δεύτερη φορά.
Ωστόσο η εταιρεία που έκανε την εισαγωγή του εμπορευματοκιβωτίου ζήτησε χθες από εταιρεία που ειδικεύεται στον έλεγχο των εμπορευμάτων στον τομέα των μεταφορών, την ιδιωτική First Safety, να μετρήσει τη ραδιενέργεια στο κοντέινερ.
Η First Safety μέτρησε κατά μέσον όρο 40 μπεκερέλ και σημεία συγκέντρωσης της ραδιενέργειας, όπου αυτή έφτανε τα 200 μπεκερέλ, το οποίο "θα μπορούσε να είναι επικίνδυνο", δήλωσε ο διευθυντής της Χανς Γιάνσεν.
Η ΕΕ αποφάσισε στις 15 Απριλίου να ενισχύσει τους ελέγχους για ραδιενέργεια στα πλοία που προέρχονται από την Ιαπωνία, μετά την πυρηνική καταστροφή στον σταθμό Φουκουσίμα στη χώρα αυτή λόγω του σεισμού και του τσουνάμι που σημειώθηκαν στις 11 Μαρτίου.
Πηγή:ependitis
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής , Εμπορευμάτων.
http://www.ektelonismos.com/

40 ΤΟΝΟΙ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΖΩΟΤΡΟΦΩΝ ΣΤΟ Ε' ΤΕΛΩΝΕΙΟ

Οι επισταμένοι έλεγχοι της Αντιπεριφέρειας Πειραιά, έφεραν στο φώς 40 τόνους περίπου ακατάλληλης πρώτης ύλης ζωοτροφών (αλεσμένοι καρποί φοίνικα), προέλευσης Γκάνας, συσκευασμένους σε 1000 σάκους, οι οποίοι δεσμεύτηκαν στο Ε΄ Τελωνείο Πειραιά λίγο πριν τη διοχέτευση τους στην εγχώρια αγορά. Το συγκεκριμένο φορτίο, σύμφωνα με τη γνωμάτευση του αρμόδιου Επόπτη, παρουσίαζε έντονη δυσοσμία και ανάπτυξη μούχλας. Σε δηλώσεις του ο Αντιπεριφερειάρχης Πειραιά Στέφανος Χρήστου τόνισε ότι: “ Συνεχίζουμε τη μάχη για την προστασία των δικαιωμάτων του καταναλωτή και τη διασφάλιση της δημόσιας υγείας. Οι επιτυχίες των ελεγκτικών μας μηχανισμών αποδεικνύουν την αποτελεσματικότητα της προσπάθειάς μας”.
Πηγή:Εν Πειραιεί
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί , εισαγωγές , Εξαγωγές. http://www.ektelonismos.com/

Οι νέοι "ράμπο" και στα Τελωνεία

Απόσπασμα από το νέο Νομοσχέδιο για την πάταξη της φοροδιαφυγής

Οι νέοι "ράμπο" της εφορίας που θα αναλάβουν να προωθούν τις διαδικασίες βεβαίωσης αλλά και αναγκαστικής είσπραξης των οφειλών θα αξιολογείται τακτικά βάσει συμβολαίων αποδοτικότητας και θα υπάγεται σε προσωπικό έλεγχο. Παράλληλα προβλέπεται η εισαγωγή στα τελωνεία συστήματος ψηφιακής κωδικοποίησης για την ιχνηλασία και τον εντοπισμό λαθραίων προϊόντων καπνού και αλκοόλ σε αντικατάστασης των ενσήμων ταινιών φορολογίας και συστήνεται στο ΣΔΟΕ μονάδα πλωτών μέσων για την καταπολέμηση της παράνομης διακίνησης καυσίμων.
Ανάρτηση:  Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνιστής. http://www.ektelonismos.com/ 

Γερμανική σφήνα στο Θριάσιο

ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΤΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΣΤΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΓΙΑ ΤΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ, ΚΑΘΩΣ Η ΚΙΝΕΖΙΚΗ COSCO ΑΠΕΚΤΗΣΕ ΕΝΑΝ ΙΣΧΥΡΟ ΑΝΤΙΠΑΛΟ, ΤΗΝ DEUTSCHE ΒΑΗΝ SCHENKER

ΣΕ ΔΙΠΛΟ (επιχειρηματικό-διπλωματικό) ταμπλό επιχειρεί να «παίξει» η κυβέρνηση, με αφορμή το διαγωνισμό για τη δημιουργία του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο.
Η αλλαγή στρατηγικής των κινέζων «μνηστήρων» και το ενδιαφέρον που εκδηλώνουν ισχυρά γερμανικά συμφέροντα αλλάζουν τα δεδομένα σε έναν διαγωνισμό που φαινόταν ότι θα έχει έναν μόνο υποψήφιο: την κινεζική Cosco, η οποία μάλιστα εμφανιζόταν να χρησιμοποιεί τη συμμετοχή της στο διαγωνισμό ως διαπραγματευτικό χαρτί για να πετύχει αλλαγή των όρων της σύμβασης στον ΟΛΠ.
Λίγο πριν το Πάσχα, ωστόσο, τα δεδομένα άλλαξαν. Ο κινέζος πρέσβης ενημέρωσε αρμόδιους κυβερνητικούς παράγοντες πως η κινεζική πλευρά καταλήγει πλέον στην εκτίμηση ότι η Ελλάδα μπορεί να γίνει πύλη των προϊόντων της για τις χώρες της κεντρικής και νοτιοανατολικής Ευρώπης. Υπό αυτό το πρίσμα, φέρεται να θεωρεί προτεραιότητα στρατηγικής σημασίας να περάσει υπό κινεζικό έλεγχο το νέο εμπορευματικό κέντρο.
Τα νέα δεδομένα ενδέχεται να επαναπροσδιορίσουν τον ρόλο της Cosco στο Θριάσιο. Κι αυτό καθώς η κινεζική πλευρά δεν προτάσσει, πλέον, την Cosco, αλλά κινέζοι αξιωματούχοι έκαναν λόγο σε κυβερνητικά στελέχη για «σχήμα στο οποίο θα μετέχουν ιδιωτικά και κρατικά κεφάλαια της Κίνας».
Νέες υποδομές
Το πιο ενδιαφέρον, όμως, είναι ότι η κινεζική πλευρά έχει προτείνει να λειτουργήσουν στο Θριάσιο υποδομές μεταποίησης κινεζικών προϊόντων τα οποία στη συνέχεια θα προωθούνταν στην ευρωπαϊκή αγορά. Προοπτική την οποία η κυβέρνηση φέρεται να εξετάζει θετικά, καθώς, σύμφωνα με αρμόδιο κυβερνητικό στέλεχος, «τέτοιες υποδομές είναι πλέον απαραίτητες σε ολοκληρωμένα εμπορευματικά κέντρα». Αντίστοιχα σχέδια στον ΟΛΠ, πάντως, είχαν ξεσηκώσει θύελλα αντιδράσεων.

Ενδιαφέρον όμως εκδηλώθηκε και από την DB Schenker, τον «βραχίονα» των Γερμανικών Σιδηροδρόμων που ελέγχει εμπορευματικά κέντρα και υποδομές αποθήκευσης και διακίνησης εμπορευμάτων σε 2.000 σημεία σε όλο τον κόσμο. Μέσω της DB Schenker οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι κυριαρχούν σήμερα σε όλη την Ευρώπη, χρησιμοποιώντας ως «καρδιά» του δικτύου τους ένα υπερσύγχρονο εμπορευματικό κέντρο στο Μάνχαϊμ της Γερμανίας. Στη νοτιοαναολική Ευρώπη διαθέτουν σταθμούς σε Κροατία, Σλοβενία, Σερβία-Μαυροβούνιο και σχετικά πρόσφατα σε Ουγγαρία, Ρουμανία και Βουλγαρία. Η Ελλάδα είναι η μόνη που απουσιάζει από το χάρτη του δικτύου τους.
Οι Γερμανοί έχουν ζητήσει χρόνο από την ελληνική πλευρά (στις επαφές μετέχουν η αναπληρώτρια υπουργός Εξωτερικών Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου και, πρόσφατα, ο γ.γ. του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χ. Τσιόκας) προκειμένου να καταθέσουν επενδυτικές προτάσεις εντός του καλοκαιριού. Προτάσεις που θα αφορούν εμπορευματικές υποδομές στη χώρα μας, ιδιαίτερα στον άξονα Αθήνας - Θεσσαλονίκης, τον οποίο οι Γερμανοί θεωρούν στρατηγικής σημασίας.
Πηγή:Ελευθεροτυπία
Αναδημοσίευση: Κουρτέσης Αλέξανδρος , Εκτελωνιστής, Εκτελωνισμοί. http://www.ektelonismos.com/

Η ζούγκλα του λαθρεμπορίου

ΧΩΡΑ-ΣΤΑΘΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΕΞΩΤΙΚΩΝ ΖΩΩΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ Η ΕΛΛΑΔΑ

Χώρα-κόμβος για το παγκόσμιο λαθρεμπόριο άγριων ζώων και πουλιών είναι η Ελλάδα. Χρησιμοποιώντας τους διεθνείς δρόμους του παράνομου εμπορίου, οργανωμένα κυκλώματα διακινούν σπάνια και πανάκριβα ζώα, όπως τα ναρκωτικά ή τα όπλα.

Κουκουβάγια (Nyctea scandiaca) από χώρα της Ε.Ε., γεράκι του Χάρις (Harris hawk), κοχύλια και όστρακα, πρωτεύοντα θηλαστικά (μαϊμούδες, πίθηκοι) των ειδών Cebus capucinus, common Marmoset, Macaca sylvanus, Chrorocebus aethiops, xαμαιλέοντες του είδους Chamaeleo africanus.
Πρόκειται για μερικά από τα είδη του ζωικού βασιλείου που εντόπισαν και κατέσχεσαν πέρυσι η Διεύθυνση Δασών Αθηνών και το Ε' Τελωνείο Πειραιά.
Σπάνια φίδια, αφρικανικοί παπαγάλοι, νεροχελώνες, βουβαλοβάτραχοι, ιγκουάνα, αράχνες, σαύρες, κροκόδειλοι είναι πρώτα σε ζήτηση στην ελληνική αγορά, και οι ενδιαφερόμενοι πληρώνουν μεγάλα ποσα για να τ' αποκτήσουν. Το λαθρεμπόριο άγριας πανίδας συνιστά την τρίτη πιο κερδοφόρα «βιομηχανία» παγκοσμίως, μετά την παράνομη διακίνηση ναρκωτικών και όπλων.
Διεθνείς συνθήκες
Για τη νόμιμη, πιστοποιημένη εισαγωγή τους, με χαρτιά και εκτελωνισμό (αρμόδιο το Τμήμα Απαγορεύσεων και Περιορισμών του Τελωνείου Αθηνών), σύμφωνα με τις διεθνείς συνθήκες, δεν γίνεται λόγος. Η Σύμβαση CITES (Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora) ρυθμίζει το διεθνές εμπόριο ειδών της αυτοφυούς χλωρίδας και της άγριας πανίδας που απειλούνται με εξαφάνιση.
«Η Ελλάδα είναι μία από τις χώρες-κόμβους διακίνησης σπάνιων ειδών» μας λέει ο γενικός διευθυντής της οργάνωσης «Αρκτούρος», Λάζαρος Γεωργιάδης. Οι αρχές κάνουν ό,τι μπορούν για να ελέγξουν την κατάσταση, όμως δεν είναι εύκολο, δεν αρκεί το προσωπικό ίσως και να μην είναι ενημερωμένο. Σύμφωνα με όσα στοιχεία υπάρχουν, πολλά είδη έρχονται παράνομα μέσω Γιβραλτάρ, Ολλανδίας, Μάλτας, Τουρκίας».
Η δασοπόνος Αναστασία Γαζή, της Διεύθυνσης Συντονισμού Επιθεώρησης Δασών Αττικής, μας λέει: «Από στοιχεία περί λαθρεμπορίας ειδών άγριας χλωρίδας και πανίδας στα διοικητικά όρια του νομού Αττικής για τα έτη 2009-2010, εκτός των παραπάνω ειδών είχαμε ακόμη την κατάσχεση μιας βαλσαμωμένης λεοπάρδαλης του είδους Panthera pardus από τις ΗΠΑ, η οποία παραδόθηκε στο Δασαρχείο Πειραιά και διατέθηκε, με απόφαση του ΓΓΠΑ, προς φύλαξη στο Μουσείο Γουλανδρή-Φυσικής Ιστορίας. Από το Διαδίκτυο έχουν υποπέσει στην αντίληψή μας παράνομες διακινήσεις ζωντανών προστατευόμενων χελωνών ενδημικών της ελληνικής πανίδας και κοάτι (θηλαστικό που μοιάζει με ασβό), που έχουν αποσταλεί στην Υπηρεσία Δίωξης ηλεκτρονικού εγκλήματος προς διερεύνηση.
Δελφίνια

Τα δελφίνια του Αττικού Πάρκου

Χωρίς τα απαραίτητα πιστοποιητικά CITES βρέθηκαν στη χώρα μας 11 δελφίνια στο Αττικό Ζωολογικό Πάρκο από τη Λιθουανία, τα οποία έχουν κατασχεθεί με μεσεγγυούχο τον ιδιοκτήτη του Πάρκου, λόγω έλλειψης κατάλληλου χώρου φιλοξενίας τους στην Ελλάδα και μέχρι εκδικάσεως του ποινικού μέρους της απόφασης».
«Το θέμα της λαθρεμπορίας είναι δύσκολο να εκτιμηθεί και να αποτιμηθεί διότι ούτε προσωπικό στα τελωνεία και στα δασαρχεία υπάρχει ούτε εξειδικευμένη γνώση διαθέτει, για τα είδη που είναι μέσα ή έξω από τον κατάλογο των ειδών των οποίων η εισαγωγή απαγορεύεται και χρειάζεται ειδική άδεια. Δεν έχουμε ακριβή

Τέσσερα ακόμα ΟΣΜΕ στο ΣΕΜΠΟ του ΟΛΠ

Συνεχίζει το εξοπλιστικό πρόγραμμα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων ο ΟΛΠ.

Σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση στο δυναμικό προστέθηκαν τέσσερα ακόμη Οχήματα Στοιβασίας & Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων (ΟΣΜΕ - straddle carriers), τα οποία προμηθεύτηκε ο ΟΛΠ, ύστερα από διενέργεια διεθνούς ανοικτού διαγωνισμού, κόστους 960.000 € πλέον ΦΠΑ, για να καλύψει τις επείγουσες ανάγκες της παραγωγικής λειτουργίας του Προβλήτα – Ι του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ/ΟΛΠ).
Στα παραπάνω θα πρέπει να προστεθούν και τα υπόλοιπα μηχανήματα παραγωγής που προμηθεύτηκε πρόσφατα ο ΟΛΠ, δηλαδή ένα ανυψωτικό μηχάνημα (reach stacker), κόστους 225.000 € πλέον ΦΠΑ και ένα διακινητή εμπορευματοκιβωτίων (container mover), κόστους 217.000 € πλέον ΦΠΑ.
Σημειώνεται επίσης ότι πρόσφατα υπεγράφη σύμβαση με την κατασκευάστρια εταιρεία των τεσσάρων νέων Γερανογεφυρών SPP για την αντικατάσταση των ειδικών κρεμαστών καθισμάτων καμπίνας χειριστή και την εγκατάσταση εξοπλισμού inverters για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας των χειριστών, αλλά και την αναβάθμιση των λειτουργικών τους δυνατοτήτων, συνολικού κόστους 490.000 ευρώ, πλέον ΦΠΑ.
Τέλος, εντός των προσεχών ημερών ολοκληρώνεται ο νέος διεθνής ανοικτός διαγωνισμός για την προμήθεια άλλων τεσσάρων καινούργιων ΟΣΜΕ (straddle carriers), προϋπολογισμού 2.800.000 € πλέον ΦΠΑ, με option για επιπλέον τέσσερα, τα οποία θα ενισχύσουν ακόμη περισσότερο τις παραγωγικές δυνατότητες του Προβλήτα – Ι ΣΕΜΠΟ/ΟΛΠ.
Με το νέο μηχανολογικό εξοπλισμό, το container terminal του Ο.Λ.Π. Α.Ε. καθίσταται το πλέον σύγχρονο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων της Μεσογείου και ένα από τα πιο ανταγωνιστικά της Ευρώπης.
Πηγή:TheSeaNation, ΟΛΠ
Αναδημοσίευση:Αλέξανδρος Κουρτέσης, Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com/

ΟΛΠ: Ανακοίνωση

Ο ΟΛΠ Α.Ε ανακοινώνει, σύμφωνα με το άρθρο 19 παρ. 2 του νόμου 3556/2007, ότι προτίθεται να προχωρήσει στην τροποποίηση των διατάξεων του Καταστατικού του και στην εκ νέου κωδικοποίησή του για λόγους λειτουργικότητας και προσαρμογής στον Κ.Ν. 2190/1920, όπως ισχύει μετά την τροποποίησή του με το Ν. 3884/2010, με απόφαση της Ετήσιας Τακτικής Γενικής Συνέλευσης που θα πραγματοποιηθεί στις 16/5/2011.
Οι τροποποιούμενες διατάξεις, όπως προτείνονται για έγκριση στην Τακτική Γενική Συνέλευση, έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της εταιρείας http://www.olp.gr/  εδώ και στην ιστοσελίδα του Χρηματιστηρίου Αξιών Αθηνών http://www.ase.gr/.
Πηγή:www.capital.gr
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί. http://www.ektelonismos.com/

«Μόνο σιδηροδρομικά μας ενδιαφέρει το Θριάσιο»

Απόσπασμα δημοσιεύματος

Αναφορικά με το Θριάσιο, η διοίκηση του ΟΛΠ ξεκαθάρισε ότι το ενδιαφέρον του Οργανισμού γεννάται μόνο από την σιδηροδρομική σύνδεσή του με τον Πειραιά και «κακώς εμπλέκεται ο ΟΛΠ αφού ο νόμος δεν αφήνει δημόσιους οργανισμούς να έχουν πλειοψηφικό πακέτο σε αυτό το έργο».
Στο πλαίσιο αυτό, ο ΟΛΠ ενδιαφέρεται να μετέχει σε οποιοδήποτε σχήμα διεκδικήσει την κατασκευή και εκμετάλλευση του Εμπορευματικού Κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο με ποσοστό έως και 15%, κρίνοντας πως είναι προς το συμφέρον του η σύνδεση της λιμενικής ζώνης με την Ελευσίνα.
Μάλιστα, ο Οργανισμός έχει τη διαβεβαίωση της ΓΑΙΑΟΣΕ ότι μέχρι το τέλος του έτους θα ολοκληρωθεί η σιδηροδρομική σύνδεση Ικόνιο – Θριάσιο, ώστε έως τον Μάρτιο του 2012 να λειτουργεί κανονικά και να εξυπηρετείται η γραμμή.
Πηγή:www.capital.gr
Αναδημοσίευση:Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων . http://www.ektelonismos.com/

Βούλγαροι προσπάθησαν να περάσουν λαθραία 4.800 φιάλες βότκα .

Δύο Βούλγαροι ηλικίας 40 και 47 ετών συνελήφθησαν χθες το βράδυ στις 05:00 σε αγροτική περιοχή της Νέας Σάντας, Κιλκίς από αστυνομικούς του Α.Τ. Ν. Σάντας, διότι σε έλεγχο που πραγματοποιήθηκε σε φορτηγό Βουλγάρικης εταιρείας, εντοπίστηκε φορτίο αποτελούμενο από 4.800 φιάλες αλκοολούχου ποτού ΒΟΤΚΑ.
Τα μπουκάλια δεν είχαν περάσει από τελωνειακό έλεγχο και θα διακινούνταν λαθραία στην ελληνική αγορά.(Τα οινοπνευματώδη ποτά , σε αντίθεση μα τα υπόλοιπα εμπορεύματα παρακολουθούνται από τα Ευρωπαϊκά τελωνεία κατά την διακίνηση τους σε αυτήν , και πληρώνουν φόρο κατανάλωσης Οινοπνεύματος , ο οποίος είναι πολύ ψηλός )
Οι δράστες είχαν εισέλθει στην χώρα μας προ ολίγων ωρών από το τελωνείο Προμαχώνα.
Το όχημα και το φορτίο κατασχέθηκαν ενώ οι δράστες με την σε βάρος τους δικογραφία θα οδηγηθούν κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Σερρών
Πηγή:kilkistoday
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνιστής. http://www.ektelonismos.com/

Προσπάθεια εισαγωγής λαθραίων ρούχων από την Τουρκία

Σχεδόν 2.500 χιλιάδες μπλουζάκια γνωστής ετικέτας και 3.000 μέτρα υφάσματος για κουρτίνες προσπάθησαν να περάσουν από την Τουρκία στην Βουλγαρία και στη συνέχεια στην Ελλάδα επιβάτες λεωφορείου.
Όλα τα εμπορεύματα δε συνοδεύονταν από τα απαραίτητα έγγραφα και βρίσκονταν στο χώρο αποσκευών του λεωφορείου.
Ο εντοπισμός τους έγινε Βούλγαρους τελωνειακούς στο τελωνείο του Καπετάν Ανδρέοβο. Η συνολική αξία των προϊόντων που φαίνεται ότι αγοράστηκαν από την Κωνσταντινούπολη στη χονδρική αγορά αγγίζει τα 10.000 €. Μέχρι τώρα είναι άγνωστο αν είναι γνήσια προϊόντα ή απομιμήσεις καθώς και σε ποια αγορά θα κατέληγαν.
Πηγή:eparousia
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com/

Βαρύ πρόστιμο για τα... λαθραία σε Καν !

• Όχι πέστε μου θα γινόταν αυτό στην Ελλάδα ? ΠΧ με τον Δομάζο . Θα είχε πέσει η κυβέρνηση ? ναι ή όχι ?
• Αυτά βλέπουν οι Τροικάνοι και τους ανάβουν τα λαμπάκια.

Γερμανικό δικαστήριο επέβαλε πρόστιμο ύψους 125.000 ευρώ στον Όλιβερ Καν, γιατί είχε... ξεχάσει να δηλώσει την εισαγωγή αντικειμένων αξίας 7.000 ευρώ μετά από ταξίδι του στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα!

Ο παλαίμαχος Γερμανός τερματοφύλακας πλήρωσε πολύ ακριβά την ενέργειά του να μη δηλώσει στο τελωνείο αντικείμενα πολυτελείας, τα οποία είχε αγοράσει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του στο Ντουμπάι, καθώς του επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους 125.000 ευρώ! Ο πρώην παίκτης της Μπάγερν έφτασε στο αεροδρόμιο του Μονάχου, χωρίς να δηλώσει την εισαγωγή αντικειμένων πολυτελείας στη χώρα, με αποτέλεσμα όταν του έγινε έλεγχος να βρεθούν στην κατοχή του διάφορα ρούχα και αξεσουάρ, που η αξία τους άγγιζε τα 7.000 ευρώ και ο αναλογούν φόρος στη Γερμανία ( αλλά και σε όλη την Ευρωπαϊκή ένωση ) είναι περίπου 2.200 ευρώ. Έτσι, το δικαστήριο του επέβαλε να πληρώσει πρόστιμο ύψους 125.000 ευρώ και ενώ η εισήγηση της εισαγγελίας αφορούσε πρόστιμο ύψους 350.000 ευρώ! Οχι παίζουμε

Πηγή: Gazzeta

Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης Εκτελωνισμοί εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com/

Cosco ΟΛΠ: Ανακατεύουν το... ζουμί

Τρία θέματα έχουν μπει στο τραπέζι του διαλόγου για «φιλική διευθέτηση» μεταξύ του ΟΛΠ και της θυγατρικής της Cosco, ΣΕΠ Α.Ε. Τα απαρίθμησε χθες ο πρόεδρος του ΟΛΠ Γ. Ανωμερίτης, στη διάρκεια παρουσίασης σε θεσμικούς επενδυτές, και είναι:
O χρονικός επαναπροσδιορισμός της επένδυσης της ΣΕΠ σε σχέση με την κατασκευή της προβλήτας ΙΙΙ,
Η σύμβαση με την εταιρεία «Μεντιτεράνεαν» που επιδιώκει να υπογράψει ο ΟΛΠ, και
Ο επαναπροσδιορισμός των «λόγων ανωτέρας βίας» για τους οποίους δικαιολογείται η απαλλαγή από την καταβολή ενοικίου.
Πάντως, αν τα δει κανείς και τα τρία θέματα μαζί, διαπιστώνει ότι είναι το «ζουμί» της σύμβασης παραχώρησης. Οπότε, η συνέχεια αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον...
Πηγή: 'Εθνος
Αναδημοσίευση: Αλέξανδρος Κουρτέσης , Εκτελωνισμοί Εμπορευμάτων. http://www.ektelonismos.com/