Μετά από 30 ώρες αποκαταστάθηκε η βλάβη στους Servers της ΕΕ .
Από χθες το απόγευμα 16/10/08 περίπου στις 4.00 ώρα Ελλάδος έπεσαν οι Server της Ε.Ε αυτοί μάλιστα που υποστηρίζουν το Tarif Data Base . Χιλιάδες συναλλασσόμενοι επαγγελματίες έμειναν χωρίς υποστήριξη. Το Κακό είναι οτι δεν έγινε καμία ανακοίνωση και οι χρήστες του συγκεκριμένου Server έμειναν στο σκοτάδι.
ALEX KOURTESIS :Hello from Athens Greece 
ALEX KOURTESIS We Have problem here with the server of TARIF data base do you know something about this problem ?
ALEX KOURTESIS Ok ! T hank you very mutch have a nice weekend Alex 
Σήμερα έκλεισε το Λιμάνι του Πειραιά , όχι αυτή την φορά από τους εργάτες και τους υπαλλήλους του ΟΛΠ , αλλά από τα φορτηγά.
Έως πότε πια , έως πότε ?
Η ΟΜΥΛΕ εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:
Τετράωρη στάση εργασίας από τις 8:00 έως τις 12:00 το βράδυ και στη συνέχεια συγκέντρωση έξω από τον ΟΛΠ, θα πραγματοποιήσουν αύριο οι λιμενεργάτες, μετά από σημερινή απόφαση των δ.σ. της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Μονίμων και Δοκίμων Λιμενεργατών του Οργανισμού, τα μέλη των οποίων απεργούν από τις αρχές του 2008 για την παραχώρηση των ΣΕΜΠΟ Πειραιά και Θεσσαλονίκης.
Την κατηγορηματική αντίθεση της Νομαρχίας Πειραιά στην παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ του ΟΛΠ στην Cosco εκφράζει ο Νομάρχης Γιάννης Μίχας, χαρακτηρίζοντάς τη «καταστροφική επιλογή» και «εθνικό έγκλημα».«Τη στιγμή που διεθνώς, όλες οι κυβερνήσεις αναθεωρούν τη στρατηγική τους, προχωρώντας σε κρατικοποιήσεις οργανισμών και εταιρειών στρατηγικής σημασίας, η ελληνική κυβέρνηση επιμένει με αδιαλλαξία στην αποτυχημένη πολιτική τής άνευ όρων παράδοσης της περιουσίας των ελλήνων πολιτών σε ιδιωτικά συμφέροντα» αναφέρει, μεταξύ άλλων, ο κ. Μίχας. Χαρακτηρίζοντας σκοτεινή τη σχετική σύμβαση παραχώρησης, υπενθυμίζει πως η Νομαρχία δεν έχει ακόμη καμία ενημέρωση για την εξέλιξη της μηνυτήριας αναφοράς αλλά και της αναφοράς που υπέβαλε στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.Τέλος, γνωστοποιεί πως το βράδυ της Τετάρτης, αντιπροσωπία της Νομαρχίας θα είναι παρούσα στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας των εργαζομένων, έξω από τον ΟΛΠ.
Με την Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος συναντήθηκε σήμερα ο ΥΕΝ , Αναστάσης Παπαληγούρας. Οι εργαζόμενοι ανέπτυξαν στον υπουργό τις θέσεις τους και του ανέλυσαν γιατί αντιδρούν στην παραχώρηση σε ιδιώτες των Σταθμών Εμπορευματοκιβωτίων. Ο ΥΕΝ τους απάντησε ότι πρόκειται για μία ειλημμένη απόφαση της κυβέρνησης.Οι εργαζόμενοι συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους για 10ο μήνα και πιο συγκεκριμένα μέχρι το τέλος Οκτωβρίου, όπου θα συνεδριάσουν για να αποφασίσουν την επόμενη ημέρα.
Παραπέφθηκαν στο Υπηρεσιακό Συμβούλιο τρεις υπάλληλοι του Γ’ Τελωνείου Θεσ/κης, για εμπλοκή τους σε υπόθεση λαθραίων τσιγάρων.
Η ανακοίνωση της ΟΛΠ ΑΕ ,που έγινε με αφορμή την κατάληψη των αιθουσών οπου θα γινόταν η επικύρωση της συμφωνίας μεταξύ ΟΛΠ & COSCO , την οποία υπογράφει ο πρόεδρος της ΟΛΠ ΑΕ, Δ.Μπεχράκης αναφέρει τα εξής: <Η Διοίκηση του ΟΛΠ Α.Ε. ανακοινώνει ότι προ της συνεδρίασης του σημερινού Διοικητικού Συμβουλίου, Βουλευτές και Πολιτευτές κομμάτων της Αντιπολίτευσης συνοδευόμενοι από Συνδικαλιστές των Σωματείων του ΟΛΠ Α.Ε. κατέλαβαν τόσο την Αίθουσα του Δ.Σ. όσο και τους λοιπούς παρακείμενους χώρους με αποτέλεσμα την αδυναμία έναρξης της Συνεδρίασης. Ο Πρόεδρος του Δ.Σ. του ΟΛΠ Α.Ε. παρακάλεσε τους ως άνω κυρίους για απομάκρυνση εκ των χώρων, έτσι ώστε να καταστεί εφικτή η ασφαλής λειτουργία της Ανωνύμου Εταιρείας και η συνεδρίαση, πλην όμως αυτοί δήλωσαν ότι προτίθενται να παραμείνουν παρανόμως εντός των χώρων με προφανή στόχο την παρεμπόδιση της συνεδρίασης. Κατόπιν αυτού αποφασίστηκε η μη πραγματοποίηση αυτής για λόγους ασφαλείας και αποφυγής οιονδήποτε επεισοδίων.Η Διοίκηση του ΟΛΠ Α.Ε. καταδικάζει την μέσω των αυθαιρέτων παρεμβάσεων παρεμπόδιση της ομαλής λειτουργίας καταστατικών οργάνων της Ανωνύμου Εταιρείας με επικεφαλής μάλιστα αυτούς που πρέπει πρώτοι να τηρούν τη δημοκρατική τάξη και το σεβασμό στην αρχή της πλειοψηφίας>.
Η ΟΛΘ ΑΕ συμμετείχε στο 3ο ετήσιο road show που διοργανώθηκε από το Χρηματιστήριο Αθηνών στο Λονδίνο στις 2 και 3 Οκτωβρίου με τη συμμετοχή 35 ελληνικών 
επιχειρήσεων της μεγάλης κεφαλαιοποίησης. Εκ μέρους της εταιρίας συμμετείχαν ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου κ. Λ. Καναβούρας, ο Διευθύνων Σύμβουλος, Δρ. Ι. Τσάρας και ο Προϊστάμενος του Τμήματος Μάρκετινγκ και Πωλήσεων, κ. Μ. Αρβανιτίδης. Οι εκπρόσωποι της ΟΛΘ ΑΕ είχαν προσωπικές συναντήσεις με στελέχη οκτώ (8) επενδυτικών κεφαλαίων, μακροπρόθεσμου ορίζοντα, στους οποίους επιβεβαιώθηκε ότι η σχετική συμφωνία για την παραχώρηση του container terminal με την κοινοπραξία εταιριών "HUTCHISON PORT HOLDINGS LIMITED, HUTCHISON PORT INVESTMENTS SARL, ALAPIS ΑΕ, ΛΥΔ ΑΕ", θα ολοκληρωθεί το αργότερο έως το τέλος του έτους, καθώς οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται με ταχείς ρυθμούς και σε πολύ καλό κλίμα. Εκτέθηκαν επίσης οι ιδιαίτερα ευοίωνες προοπτικές για τη διακίνηση του συμβατικού φορτίου, μέσω του λιμένος της Θεσσαλονίκης. Αναγνωρίζοντας την υφιστάμενη θέση και τις προοπτικές της εταιρίας, επεδείχθη ιδιαίτερο επενδυτικό ενδιαφέρον από τα στελέχη των επενδυτικών κεφαλαίων για την είσοδό τους στη μετοχική σύνθεση της εταιρίας.
Το Δ.Σ./ΟΜ.Υ.Λ.Ε. σε έκτακτη συνεδρίαση χθές 9.10.2008, αμέσως μετά τη μαζική και μαχητική συμμετοχή των εργαζομένων στην απεργιακή κινητοποίηση της 8.10.2008, εκτίμησε την κατάσταση, όπως έχει διαμορφωθεί, μετά την συνεχιζόμενη επίθεση της κυβέρνησης κατά των εργασιακών σχέσεων αλλά και της απόπειρας εκποίησης του Δημόσιου πλούτου. Πιο συγκεκριμένα: Την αμφισβήτηση της επιχειρησιακής ΣΣΕ και την άρνηση ένταξης των νέων εργαζομένων σε αυτή. · Την ψήφιση τροπολογίας που επιτρέπει στις ΔΕΚΟ να προχωρήσουν σε απολύσεις εργαζομένων ακόμη και χωρίς αποζημίωση. · Τη μη υπογραφή ΣΣΕ ενώ βρισκόμαστε στο τέλος του 2008. · Την προσπάθεια ξεπουλήματος των Σ.ΕΜΠΟ. Ιδιαίτερα μάλιστα όταν με το Σχέδιο Σύμβασης που συζητείται στο Δ.Σ./ΟΛΠ στις 10.10.2008 επιβεβαιώνεται η θέση μας ότι πρόκειται για μία αποικιοκρατική παραχώρηση των Λιμανιών της χώρας μας. Με το σχέδιο αυτό παραδίδεται ο εθνικός πλούτος σε ιδιώτες και μάλιστα σε μία περίοδο που διεθνώς αναζητείται η ισχυρότερη παρουσία του Δημοσίου. · Τέλος, καταργείται κάθε έννοια εργασιακών σχέσεων και οι εργαζόμενοι επιστρέφουν σε ένα εργασιακό μεσαίωναΚατόπιν όλων αυτών το Δ.Σ./ΟΜ.Υ.Λ.Ε. αποφάσισε·
- Κοινή δήλωση των Βουλευτών του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Α΄ και Β΄ Πειραιά, Θοδωρή Δρίτσα και Παναγιώτη Λαφαζάνη με αφορμή την επικείμενη υπογραφή της Σύμβασης παραχώρησης του Σ.ΕΜΠΟ. Ο.Λ.Π. μεταξύ της Ο.Λ.Π. Α.Ε. και της COSCO. H ανακοίνωση αναφέρει τα εξής: <Το έγκλημα ολοκληρώνεται. Τη στιγμή που σε όλο τον κόσμο καταρρέουν οι νεοφιλελεύθερες επιλογές, κρατικοποιούνται τράπεζες-μεγαθήρια του χρηματοπιστωτικού συστήματος και η παγκόσμια οικονομία εισέρχεται σε περίοδο ύφεσης με εφιαλτικές προβλέψεις για το μέλλον, η ελληνική Κυβέρνηση, «ανέμελη» και προκλητικά ανεύθυνη, επιμένει να ξεπουλήσει το δημόσιο πλούτο, τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης.Το Υπουργείο Ε.Ν.Α.Ν.Π. και η διοίκηση της Ο.Λ.Π. Α.Ε. ενώ αρνούνται να ενημερώσουν τη Βουλή, τους Βουλευτές και τα κόμματα, διαρρέουν επιλεκτικά στον Τύπο τα βασικά σημεία της συμφωνίας. Όχι μόνο αγνόησαν προκλητικά τα δικά μας αιτήματα και τα αιτήματα των εργαζομένων για διαφάνεια και πληροφόρηση, αλλά σιώπησαν ακόμα και μπροστά στο αίτημα του Προέδρου του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Αλέκου Αλαβάνου, αίτημα που διατυπώθηκε επίσημα προς τον Υπουργό μέσα στο Κοινοβούλιο. Το χειρότερο είναι ότι η συμφωνία που πρόκειται να υπογραφεί αύριο περιλαμβάνει ρυθμίσεις ακόμα πιο δυσμενείς από όσα προέβλεπε η κατάπτυστη Προκήρυξη του, όπως αποδείχθηκε, «στημένου» διαγωνισμού! Αυτό όχι μόνο είναι αυθαίρετο και παράνομο, αλλά αποδεικνύει τον ισχυρισμό μας ότι αυτή η Κυβέρνηση είναι μια Κυβέρνηση απολύτως εξαρτημένη από τα εγχώρια και διεθνή ισχυρά οικονομικά συμφέροντα. Καταγγέλλουμε την Κυβέρνηση Καραμανλή και τον Υπουργό Ε.Ν.Α.Ν.Π. και τους προειδοποιούμε ότι είναι υπόλογοι όχι μόνο για πολιτικές αλλά και για νομικές ευθύνες. Καλούμε τους εργαζόμενους στον Ο.Λ.Π. και στον Ο.Λ.Θ., μαζί με τους εργαζόμενους στην Ολυμπιακή και στον Ο.Σ.Ε. και μαζί με όλη την ελληνική κοινωνία να αντιτάξουμε τη μαζική και ανυποχώρητη διεκδίκηση μας να σταματήσουν όλες οι ιδιωτικοποιήσεις και να ξαναπεράσουν υπό δημόσιο έλεγχο όλοι οι στρατηγικού χαρακτήρα τομείς της ελληνικής οικονομίας.Συμπαρατασσόμαστε με τις κινητοποιήσεις των εργαζομένων στον Ο.Λ.Π. και στον Ο.Λ.Θ., ζητάμε να ακυρωθεί η αναγγελθείσα υπογραφή της συμφωνίας και τα θέματα των ιδιωτικοποιήσεων να έρθουν για συζήτηση σε ειδική συνεδρίαση στη Βουλή ενταγμένη στη συζήτηση για τον προϋπολογισμό του 2009.>
Tα κύρια σημεία της συμφωνίας των δύο πλευρών, αν και επισήμως το κείμενο της συμφωνίας δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί, παρουσιάζει σήμερα η έγκυρη οικονομική εφημερίδα ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ. Το αποκαλυπτικό ρεπορτάζ υπογράφει ο Αντώνης Τσιμπλάκης. Διαβάζουμε:
Την Παρασκευή πέφτουν οι υπογραφές για την παραχώρηση τoυ Σ.ΕΜΠΟ στην Cosco.Τη χρυσή τομή βρήκαν ΟΛΠ και Cosco σε δύο θέματα αγκάθια που απασχολούσαν τις διαπραγματεύσεις και έτσι η υπόθεση της παραχώρησης του Σ.ΕΜΠΟ στους κινέζους μπήκε στην τελική ευθεία. Την περίοδο της συγκατοίκησης, που έκλεισε για έξι μήνες με δικαίωμα για άλλους δύο από την 1η Οκτωβρίου 2009, και την προβλήτα ΙΙΙ, η οποία πρόκειται να κατασκευαστεί από την Cosco μέχρι το 2015. Σε περίπτωση που δεν γίνει η κατασκευή της προβλήτας ΙΙΙ με υπαιτιότητα της Cosco, ο ΟΛΠ θα έχει δικαίωμα είτε να καταγγείλει τη σύμβαση είτε να εισπράξει ένα ποσό περίπου στα ίδια επίπεδα, με το κόστος του έργου (ανέγερση προβλήτα) για τον προβλήτα ΙΙΙ, που υπολογίζεται στα 110 εκατ. ευρώ.
Ουρές Χιλιομέτρων έχουν σχηματισθεί στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας από τα φορτηγά που είναι στην αναμονή για φόρτωση εισαγόμενων ή εξαγόμενων προϊόντων . Η κατάσταση αυτή είναι αποτέλεσμα της προηγηθείσας απεργίας των τελωνειακών ,καθώς και της υπολειτουργίας του Λιμανιού λόγω της από 9μήνου και πλέον αποχής των εργαζομένων απο την υπερωριακή εργασία . Η "ουρά " που έχει σχηματισθεί φτάνει μέχρι το νεκροταφείο του σχιστού και οι ώρες αναμονής για μία φόρτωση φτάνει μέχρι και τις 8 ώρες. 
Φόβοι ότι ίσως οι γραφειοκρατικές διαδικασίες καθυστερήσουν την υπογραφή των συμβάσεων παραχώρησης στους κινέζους των Σταθμών Εμπορευματοκιβωτίων σε ΟΛΠ και ΟΛΘ εξέφρασε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, στη διάρκεια συνάντησης -γνωριμίας που είχε με τους δημοσιογράφους.
24ωρη απεργία εξήγγειλαν οι εργαζόμενοι στο Μεγάλο Λιμάνι στα πλαίσια της απεργίας της Α.Δ.Ε.ΔΥ .
Ανεστάλη τα ξημερώματα η απεργία των τελωνειακών. Από το πρωί τα πρατήρια υγρών καυσίμων διαθέτουν βενζίνη, εφόσον έχουν προλάβει να ανεφοδιασθούν. Στο μεταξύ παράνομη κρίθηκε από την πρόεδρο υπηρεσίας του Μονομελούς Πρωτοδικείου η απεργιακή κινητοποίηση των τελωνειακών υπαλλήλων, μετά από σχετική προσφυγή που κατέθεσε σε βάρος της Ομοσπονδίας τους το υπουργείο Οικονομικών.
Ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιώς, σε ανακοίνωσή του σημειώνει ότι ο κίνδυνος γενικευμένης καθίζησης της αγοράς είναι πλέον ορατός, αφού μετά την ιδιότυπη πολύμηνη απεργία των εργαζομένων στα λιμάνια, οι δυσμενείς επιπτώσεις στην λειτουργία μικρών και μεγάλων επιχειρήσεων συμπληρώνονται με τις επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργίες των τελωνειακών, που εύκολα μπορούν να κλείσουν σύνορα, λιμάνια, αεροδρόμια και διυλιστήρια. ''Συμφωνούμε, ότι ο ανασχεδιασμός του φορολογικού συστήματος που επιχειρείται δεν είναι ιδανικός, ούτε σχεδιασμένος με τα καλύτερα αναλογιστικά και κοινωνικά κριτήρια, αλλά το πολιτικό και οικονομικό κλίμα αυτή ειδικά την περίοδο στην χώρα μας, δεν βοηθά πρακτικές συνδικαλιστικής επίδειξης, αδιαφορώντας παντελώς, για τις κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις'' σημειώνει ο σύλλογος και προσθέτει ότι είναι επίσης ανησυχητικό η ευκολία με την οποία το οικονομικό επιτελείο της Κυβέρνησης, αποφασίζει να διαχειριστεί δικαιώματα εργαζομένων (Δ.Ε.Τ.Ε.), το κόστος των οποίων το εμπόριο θα συνεχίσει να καταβάλλει, ούτως ή άλλως, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κοινοτικό Κανονισμό 450 και τον πρόσφατα αναθεωρημένο Τελωνειακό Κώδικα.Οι έμποροι θεωρούν άδικο για το εμπόριο, την βιομηχανία, τις εισαγωγικές και εξαγωγικές και εφοδιαστικές δραστηριότητες, να πληρώνουν το 0,5% επί της αξίας των εμπορευμάτων, για τα δικαιώματα εκτέλεσης τελωνειακών εργασιών, που αποτελούν ανταποδοτικές αποζημιώσεις των τελωνειακών υπαλλήλων και στο τέλος, να είναι αυτοί που ζημιώνονται, που χάνουν την αξιοπιστία τους, εντός και εκτός Ελλάδας και βλέπουν τις πωλήσεις τους σε ελεύθερη πτώση, αδύναμοι να αντιδράσουν .