Τρεις 24ωρες απεργίες από την ΟΜΥΛΕ που πέρασε στην αντεπίθεση

Η ΟΜΥΛΕ εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:


Η κυβέρνηση προχωρώντας το διαρκές έγκλημα κατά των Λιμανιών κατέθεσε χθες στη Βουλή τη συμφωνία παραχώρησης του Σ.ΕΜΠΟ/ΟΛΠ στην Cosco. Επιστρατεύοντας στην αιτιολογική έκθεση σειρά ψεύτικων επιχειρημάτων προσπαθεί να δικαιολογήσει το μεγάλο ξεπούλημαΠαραχωρεί το Σ.ΕΜΠΟ/ΟΛΠ για 35-40 χρόνια, ουσιαστικά οριστικά, για ετήσιο ενοίκιο 17.5 εκατ. ευρώ. Ο Σ.ΕΜΠΟ παρουσιάζει διαχρονική κερδοφορία και έχει εξαιρετικές προοπτικές. Το ετήσιο κέρδος του ΟΛΠ είναι 30 εκ. ευρώ και τα έσοδα του Σ.ΕΜΠΟ 110 εκατ ευρώ. Το νομοσχέδιο συνοδεύεται από τα άρθρα 2 και 3 που δίνουν στο ξεπούλημα του λιμανιού διαστάσεις ακόμη μεγαλύτερου σκανδάλου. Συγκεκριμένα:

• με το άρθρο 2, έξω από την αρχική διακήρυξη και τους όρους του διαγωνισμού δίνονται προκλητικά φορολογικά προνόμια στην Cosco.
• με το άρθρο 3, ξεθάβουν το ν.δ. 2687/53 του Μαρκεζίνη και αναβιώνουν τις συνθήκες τραυματισμένης, μεταπολεμικής, μετεμφυλιακής Ελλάδας προκειμένου να προστατέψουν την Cosco.

Γυρίζουν την Ελλάδα της Ε.Ε. και της ΟΝΕ, την Ελλάδα του 21ου αιώνα δεκάδες χρόνια πίσω. Μόνο μία λέξη τους αρμόζει ΝΤΡΟΠΗ!!!
Καλούμε τα πολιτικά κόμματα όλους τους βουλευτές και κυρίως αυτούς του Πειραιά να μην επιτρέψουν την ψήφιση του νομοσχεδίου της ΝΤΡΟΠΗΣ.Προειδοποιούμε την Cosco, ότι στην Ελλάδα υπάρχουν δημοκρατικοί θεσμοί και σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατόν να γίνουν αποδεκτές αποικιοκρατικού τύπου συμβάσεις. Η συγκυριακή πλειοψηφία της Βουλής δεν δημιουργεί δικαίωμα για «διαρκές δεδομένο». Η Cosco, ας το λάβει σοβαρά υπόψη της.
Το Δ.Σ./ΟΜ.Υ.Λ.Ε. σε έκτακτη συνεδρίασή του σήμερα 17.2.2009 αποφάσισε την κλιμάκωση των κινητοποιήσεων στα Λιμάνια της χώρας ως εξής:
(α) Τετάρτη 18.2, Πέμπτη 19.2 τρεις στάσεις εργασίας. Από 11.00 π.μ. έως το τέλος της πρωϊνής βάρδιας. Από την αρχή της απογευματινής βάρδιας έως τις 18.00. Από την Αρχή της βραδινής βάρδιας έως 1.00 π.μ.
(β) Τρίτη 24.2., Τετάρτη 25.2., Πέμπτη 26.2, 24ωρες επαναλαμβανόμενες απεργιακές κινητοποιήσεις
(γ) Τετάρτη 18.2.2009 στις 12.00 το μεσημέρι συνέντευξη τύπου στην αίθουσα εκδηλώσεων των Κεντρικών Γραφείων ΟΛΠ
(δ) Μεγάλη συγκέντρωση στην Πλατεία Κλαυθμώνος και Πορεία στη Βουλή τις ημέρες των 24ωρων απεργιακών κινητοποιήσεων.
(ε) Συνεχίζουμε την αποχή από υπερωριακή εργασία και εργασία Σαββάτου – Κυριακής και Αργιών.
Το Προεδρείο της ΟΜ.Υ.Λ.Ε. εξουσιοδοτήθηκε ανάλογα με τις εξελίξεις να λάβει και πρόσθετες αγωνιστικές και ενημερωτικές πρωτοβουλίες>
Πηγή:MariNews

Η «πτώση» της Κίνας τρομάζει τον κόσμο… και τον Πειραιά !!!

Ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο απο το PortNet , που ίσως αποδειχθεί προφητικό .

Εικόνα κατάρρευσης παρουσιάζει η οικονομία της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας. Σύμφωνα με τα ποιο πρόσφατα στοιχεία, που έχουν να κάνουν με το εξαγωγικό και εισαγωγικό εμπόριο της αχανούς και πολυπληθέστατης αυτής χώρας, η πτώση που παρατηρείται είναι εντυπωσιακή. Συγκεκριμένα, σημειώνεται πτώση 43,7% στο εξαγωγικό εμπόριο(!) και 7,5% στις εισαγωγές της Κίνας. Έγκυροι διεθνείς αναλυτές υπολογίζουν ότι οι επιπτώσεις αυτής της κατάρρευσης μπορεί να είναι τρομακτικές, τόσο για την ίδια την Κίνα, όσο και για την οικονομία όλου του κόσμου. Γίνεται λόγος για ένα τρομακτικό νούμερο, που μπορεί να φτάσει τα 20 εκατ. νέων ανέργων στην Ασιατική αυτή χώρα!Πέρα απ’ τις τεράστιες κοινωνικές, πολιτικές και οικονομικές επιπτώσεις που θα έχει στο εσωτερικό της χώρας η επιβεβαίωση αυτού του εφιαλτικού σεναρίου, οι επιπτώσεις θα είναι τεράστιες – φαίνονται ήδη – και στις αγορές όλου του κόσμου. Άλλωστε, η πτώση της κατανάλωσης που παρατηρείται, ακριβώς λόγω της κρίσης, κυρίως στην βόρειο Αμερική και την Ευρώπη, είναι εκείνη που έχει οδηγήσει στην κατάρρευση του εξαγωγικού εμπορίου του ασιατικού (μέχρι πρόσφατα;) κολοσσού. Αφού, η διείσδυση των κινεζικών προϊόντων στις αγορές αυτών των χωρών ήταν, σε μεγάλο βαθμό παραμένει εντυπωσιακή.
Στο πλαίσιο αυτό, η αναθεώρηση στρατηγικών επιλογών μεγάλων κινέζικων εταιρειών δεν μπορεί να αποκλείεται εκ προοιμίου. Αυτή η εξέλιξη είναι που ανησυχεί τον Πειραιά. Το σενάριο το οποίο ξορκίζουν πλέον στην κυβέρνηση είναι οι τρομακτικές αυτές εξελίξεις στην κινέζικη οικονομία, να συμπαρασύρουν ή, τουλάχιστον, να υποχρεώσουν σε αλλαγή στρατηγικής και την κρατικών συμφερόντων COSCO. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν πληροφορίες (παρά μόνο φήμες που εξ αρχής συνόδευαν την άφιξη της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά) για το ενδεχόμενο αποχώρησής της από το πρώτο λιμάνι της χώρας και την ανάληψη της διαχείρισης του ΣΕΜΠΟ που κέρδισε με τον πρόσφατο διαγωνισμό. Πάντως, κυβερνητικοί κύκλοι εμφανίζονται εξαιρετικά συγκρατημένοι – θα έλεγε κανείς ότι «προσεύχονται» να μην χαλάσει κάτι την τελευταία στιγμή, αφού, όπως είναι γνωστό, είναι ζήτημα δύο – τριών εβδομάδων η εισαγωγή του νομοσχεδίου για την παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ στην Βουλή και η ψήφισή του απ’ την ολομέλεια. Ωστόσο, η ανησυχία παραμένει και ξεπερνά πλέον τα όρια της Λιμενικής Πολιτικής. Τόσο στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, όσο και στην κυβέρνηση κεντρικά, δεν πέρασε απαρατήρητο το γεγονός ότι ο ανταποκριτής του Dow Jones στην Αθήνα, με ερώτησή του προς τον ΥΕΝΑΝΠ κ. Αν. Παπαληγούρα, συσχέτισε ευθέως την άγονη διαδικασία πώλησης της Ολυμπιακής με την απόσυρση της Hutchison απ’ το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, κάνοντας αναφορά σε γενικότέρη αποτυχία της πολιτικής των αποκρατικοποιήσεων, ή μεταρρυθμίσεων της ΝΔ.

Αν και κύκλοι του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας σημείωναν ότι δεν μπορεί να γίνει συσχετισμός της υπόθεσης της Ολυμπιακής που είναι ζημιογόνος με τον ΟΛΘ που είναι κερδοφόρος, οι βασικές εντυπώσεις μένουν. Και αφορούν στις γενικές δυσκολίες που αντιμετωπίζει η «πολιτική των μεταρρυθμίσεων», πόσο μάλλον που οι επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης στην πραγματική οικονομία τώρα θα αρχίσουν να φαίνονται. Στην εικόνα αυτή, το ενδεχόμενο να εμφανιστεί οποιοδήποτε πρόβλημα στην σύμβαση COSCO - ΟΛΠ , ιδίως πριν την κύρωση της συμφωνίας απ’ την Βουλή, λαμβάνει χαρακτηριστικά ενός εφιαλτικού σεναρίου για την κυβέρνηση.