 |
Τα οικήματα που εφάρμοζαν το
δασμολόγιο ανέγραφαν στην
πρόσοψή τους
"ΔΗΜΟΤΙΚΟΣ ΦΟΡΟΣ"
όπως απεικονίζει
και η σχετική φωτογραφία
του 1941 |
Κατά την
περίοδο 1836 - 1847 μέσα από μια σειρά βασιλικά διατάγματα, διαμορφώθηκαν τα
χαρακτηριστικά ενός εσωτερικού δασμολογίου (τα λεγόμενα διαπύλια τέλη).
Στο
δασμολόγιο αυτό περιλαμβάνονταν όλα τα είδη κατανάλωσης που εισάγονταν σε
έναν δήμο από αλλού, είτε από στεριά είτε από θάλασσα όπως τρόφιμα, ποτά και
γενικά είδη καθημερινής διατροφής.
Ο Δήμος
Πειραιώς όπως και οι υπόλοιποι δήμοι της χώρας είχαν καταρτίσει έναν κατάλογο
(δασμολόγιο) όπου αναγράφονταν κατ΄ αλφαβητική σειρά, τα είδη εκείνα, που η δημοτική αρχή
επέβαλε αυτό το διαπύλιο τέλος.
Η επιβολή
του τέλους αυτού, γίνονταν σε διάφορα δημοτικά αρχικώς οικήματα, που στελέχωναν
δημοτικοί υπάλληλοι που ήταν αρμόδιοι για τα Διαπύλια τέλη. Την ύπαρξη αυτών
των θυμούνται ακόμα, οι μεγαλύτεροι σε ηλικία, καθώς εντύπωση έκανε η
υποχρεωτική στάση και έρευνα κάθε οχήματος που εισέρχονταν στον Πειραιά,
προκειμένου αυτό να ερευνηθεί για τα προϊόντα που μεταφέρει κι αν τα προϊόντα
αυτά είχαν ενταχθεί στο περίφημο δασμολόγιο ώστε να επιβληθεί το
διαπύλιο τέλος.
Τα κυρίως οικήματα που επόπτευαν την εφαρμογή του δασμολογίου
ήταν δύο. Το ένα βρίσκονταν στην οδό Πειραιώς, στα όρια του Δήμου Πειραιά και
το άλλο στην παραλία του Νέου Φαλήρου στις εκβολές του Κηφισού ποταμού, που
λόγω του σχήματός του οι κάτοικοι αποκαλούσαν "Καπέλο" καθώς
έμοιαζε στο σχήμα με ένα τεράστιο πηλήκιο.
Τα οικήματα
αυτά ανέγραφαν στην πρόσοψή τους "ΔΗΜΟΤΙΚΟΣ ΦΟΡΟΣ"
Τα σημεία αυτά ονομάζονταν «ΦΟΡΟΙ» και έγιναν
τοπόσημα όχι μόνον στην καθημερινή ζωή των συναλλασσομένων, αλλά όλων των
Ελλήνων. Μέχρι σήμερα, σε όλες σχεδόν τις πόλεις της επικράτειας σώζεται το
τοπωνύμιο «ΦΟΡΟΣ» εκεί όπου άλλοτε υπήρχε το φυλάκιο του εισπράκτορα.
Για την Ιστορία
Αντιδράσεις
και επεισόδια προκάλεσε η εξαγγελία του Χαρίλαου Τρικούπη περί κατάργησης των
αναχρονιστικών «διαπυλίων τελών» (φόρων). Κατέθεσε στη Βουλή νομοσχέδιο το
οποίο καταργούσε μεν τα «διαπύλια», αντικαθιστούσε όμως το έσοδο των δήμων με
πρόσθετο φόρο στα ακίνητα και τα τελωνεία, αντίστοιχο με το χαράτσι που
επιβλήθηκε στις ημέρες μας μέσω των λογαριασμών της ΔΕΗ.
Τότε –τέλη
1894, αρχές 1895– ξεσηκώθηκαν οι ιδιοκτήτες των ακινήτων προκαλώντας οξύτατες
αντιδράσεις και συμβάλλοντας στην πτώση του Χαρίλαου Τρικούπη, ο οποίος έφυγε
για να μην επανέλθει πλέον στην εξουσία! Οι ιδιοκτήτες συγκεντρώνονταν στην
Ομόνοια κραυγάζοντας εναντίον της φορολογικής μεταρρύθμισης και αναστατώνοντας
την πολιτική και την κοινωνική ζωή της χώρας. Σημειωτέον ότι στο κεντρικό
συλλαλητήριο συμμετείχε και ο πρίγκιπας, αργότερα βασιλιάς Κωνσταντίνος!.
Από την σημερινή εφημερίδα "CHINA DAILY" : Σιδηροδρομικός άξονας από
Πειραιά στη Βουδαπέστη και από κει στην Ευρώπη που θα χρηματοδοτηθεί από
Κινέζικα κεφάλαια. 
