«Όχι στη συνέχιση των λιμενικών εργασιών στο Ναυπηγείο Σκαραμαγκά»

Την απαράδεκτη και παράνομη, όπως χαρακτηρίζει, συνέχιση των λιμενικών εργασιών φορτοεκφόρτωσης containers στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά καταγγέλλει η Ένωση Μονίμων και Δοκίμων Λιμενεργατών ΟΛΠ σε ανακοίνωση της.
Όπως επισημαίνει η Ένωση Λιμενεργατών οι ρυθμοί στο Λιμάνι του Πειραιά έχουν επανέλθει πλήρως εδώ και δύο μήνες, τονίζοντας πως το καθεστώς αυτό λειτουργεί σε βάρος του ΟΛΠ.
Αναλυτικότερα, στην ανακοίνωση της η Ένωση αναφέρει τα εξής:
-->Με έκπληξη διαπιστώνουμε ότι ενώ το Λιμάνι του Πειραιά λειτουργεί εδώ και δύο μήνες κανονικά, στο χώρο των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά εξακολουθούν να εκτελούνται λιμενικές εργασίες φορτοεκφόρτωσης έμφορτων εμπορευματοκιβωτίων ( containers ).
Θεωρούμε απαράδεκτο το γεγονός ότι σε μία προβλήτα που δεν είναι Λιμάνι, που δεν τηρούνται οι όροι υγιεινής και ασφάλειας, οι όροι για την προστασία του περιβάλλοντος λόγω της διακίνησης ακόμα και επικίνδυνων φορτιών, που εργάζονται άνθρωποι άσχετοι με το επάγγελμα του Λιμενεργάτη, που δεν υπάρχει τελωνειακή πρόβλεψη για τη διακίνηση φορτίων, και που χρησιμοποιήθηκε κατά κόρον για τη δημιουργία απεργοσπαστικού μηχανισμού, να συνεχίζεται αυτό το καθεστώς σε βάρος του ΟΛΠ.
Με μία αμφισβητούμενη συμφωνία με τον Οργανισμό Λιμένος Λαυρίου ( !!!!! ) η οποία έχει λήξει εδώ και μήνες κάποιοι επιχειρούν να παίξουν παιχνίδια σε βάρος του ΟΛΠ, της Εθνικής Οικονομίας και των εργαζομένων.
Καταγγέλλουμε την απαράδεκτη αυτή κατάσταση και δηλώνουμε κατηγορηματικά ότι δεν θα επιτρέψουμε να συνεχιστεί αυτό το έγκλημα.
Καθιστούμε υπεύθυνους τον ΥΕΝΑΝΠ, τον Γεν. Γραμμ. Λιμένων & Λιμενικής Πολιτικής, τις Διοικήσεις ΟΛΠ και ΟΛ Λαυρίου που επιτρέπουν να συνεχίζεται η απαράδεκτη και παράνομη αυτή κατάσταση».

Πηγή.TheSeaNation

Αποστάσεις Παπαληγούρα για τα προνόμια στην Cosco

Ενδιαφέρον Απόσπασμα απο το άρθρο του Έθνους.

Σε «ολικό ναυάγιο» φαίνεται να οδηγείται η πολυδιαφημισμένη «μεταρρύθμιση» της κυβέρνησης Καραμανλή για τα λιμάνια, με «αιχμή του δόρατος» την πολυετή εκχώρηση σε ξένες εταιρείες των Σταθμών Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης.

Ηδη, η κυβέρνηση, μετά από δυόμισι χρόνια «πειραματισμών» για την εκχώρηση του ΣΕΜΠΟ της Θεσσαλονίκης, έκανε «στροφή» και αποφάσισε να γίνουν όλα τα αναγκαία αναπτυξιακά έργα, ύψους περίπου 210 εκατομμυρίων ευρώ με ίδια κεφάλαια του ΟΛΘ και ευνοϊκό δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Από την πλευρά του ο υπουργός Ναυτιλίας Αναστάσης Παπαληγούρας μιλώντας σε χθεσινή συνέντευξη Τύπου απέδωσε αυτή τη «στροφή» στη διεθνή οικονομική κρίση, ενώ ο ίδιος πήρε αποστάσεις και από το «καυτό» θέμα, που έχει «ανοίξει» με τον έλεγχο από την Κομισιόν της σύμβασης παραχώρησης τμήματος του ΣΕΜΠΟ στον Πειραιά στην κινέζικη εταιρεία Cosco.
«Εχω τη διαβεβαίωση από τότε που χειρίστηκε το θέμα το αρμόδιο υπουργείο πως δεν υπάρχει ουσιώδης λόγος ανησυχίας (? Α.Κ δηλαδή υπάρχει πρόβλημα αλλά εγώ νομίζω δεν πρέπει να ανυσηχούμε ). Αλλωστε όλες οι μεγάλες επενδύσεις προβλέπουν ανάλογες διευκολύνσεις», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Παπαληγούρας.
Οπως έχει αποκαλύψει το «Εθνος», ο επίτροπος κ. Ταγιάνι απαντώντας σε ερωτήσεις των ευρωβουλευτών Μ. Κοππά και Δ. Παπαδημούλη γνωστοποίησε πως η Κομισιόν ζήτησε για έλεγχο τη σύμβαση για να διαπιστωθεί εάν τα φορολογικά προνόμια προς την κινεζική εταιρεία αποτελούν κρατικές ενισχύσεις, οι οποίες πριν δοθούν έπρεπε να έχουν εγκριθεί από τις Βρυξέλλες.
Ο γ. γ. Λιμένων κ. Γιώργος Βλάχος απαντώντας με τη σειρά του σε σχετική ερώτηση επαναλάμβανε ότι «τα φορολογικά είναι αρμοδιότητας του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και γι αυτό υποστηρίχθηκαν στη Βουλή από τον αρμόδιο υφυπουργό». (Α.Κ. Ώπα !! να και το μπαλάκι στο Υπουργείο Οικονομίας , δηλαδή σαν να λέει εκεί είναι ρωτήστε τους , εγω δεν ξέρω τίποτα για τον "Φόνο" )