Σε αδράνεια το 1/10 του παγκόσμιου στόλου containerships

Περισσότερα από το 1/10 των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως είναι σε αδράνεια ( !! )καθώς τα προβλήματα του κλάδου συνεχίζονται. Ακόμα 61 πλοία ακινητοποιήθηκαν το τελευταίο δεκαπενθήμερο ανεβάζοντας τον αριθμό των αδρανών πλοίων σε 453, σύμφωνα με την AXS-Alphaliner. Τα 220 από αυτά, η πλειοψηφία των οποίων είναι μικρότερα από 3.000 τόννους, είναι ακινητοποιημένα αλλά ενεργά στην αγορά των μισθώσεων. Σύμφωνα με αναλυτές, η παρούσα κατάσταση στον κλάδο θα οδηγήσει στην ακινητοποίηση περισσότερων πλοίων. Τα τελευταία στοιχεία της AXS δείχνουν μεγάλη άνοδο από τα 392 αδρανή κοντέινερ που υπήρχαν 2 εβδομάδες πριν. Τότε η AXS είχε προειδοποιήσει ότι ο μεγάλος αριθμός αδρανών πλοίων σε συνδυασμό με την αύξηση των νέων κατασκευών σημαίνει ότι θα υπάρχει υπερπροσφορά boxship στα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Προβλέπεται ότι θα χρειαστεί να υπάρξει άνοδος κατά 15% στα εμπορεύματα τα επόμενα 3 χρόνια ώστε να επέλθει ισορροπία μεταξύ προμηθειών και ζήτησης μέχρι τον Ιανουάριο του 2013. Μια ετήσια αύξηση της τάξης του 10% θα επέφερε την ισορροπία στις αρχές του 2014’, αναφέρει.
Πηγή:MariNews

Τα 13 συμπεράσματα από την υπογραφή της σύμβασης ΟΛΠ-Cosco

Ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Αναστάσης Παπαληγούρας, μίλησε σήμερα στη Βουλή, κατά τη συζήτηση του Ν/Σ «Κύρωση της Σύμβασης Παραχώρησης των Λιμενικών Εγκαταστάσεων των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων της Ο.Λ.Π. Α.Ε. και ρύθμιση συναφών θεμάτων».
Συμπερασματικά σύμφωνα με όσα τόνισε ο ΥΕΝ:
Με τη σύμβαση παραχώρησης μέρους του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων για την Ελληνική πλευρά διασφαλίζονται:
- Μια τεράστιας σημασίας στρατηγική εμπορική συμμαχία με μία παγκόσμια οικονομική δύναμη – την Κίνα.
- Πρόδηλα γεωπολιτικά οφέλη.
- Η ανάδειξη του Πειραιά ως βασικής πύλης εισόδου των κινεζικών προϊόντων στην Ευρώπη.
- Η ανάπτυξη του λιμανιού του Πειραιά με τον υπερδιπλασιασμό της δυναμικότητάς του.
- Η ένταξη του λιμανιού του Πειραιά στο δίκτυο των Παγκόσμιων Λιμενικών Διαχειριστών και εγγυημένη πελατεία - δηλαδή εγγυημένα φορτία.
- Η προσέλκυση άμεσων ξένων επενδύσεων ύψους περίπου 300εκ. ευρώ τα πρώτα 7 χρόνια καθώς και επιπλέον 320εκ. ευρώ τα επόμενα.
- Η δημιουργία 1000 νέων θέσεων εργασίας.
- Η ανάπτυξη της παραλιμενικής βιομηχανίας.
- Ο υπερδιπλασιασμός των θέσεων απασχόλησης στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη.
- Η διασφάλιση πόρων για την υλοποίηση του επενδυτικού προγράμματος του Ο.Λ.Π. στην ακτοπλοΐα και στην κρουαζιέρα.
- Εγγυημένο αντάλλαγμα για τον Ο.Λ.Π. ύψους περίπου 3,4 δις Ευρώ σε τρέχουσες τιμές ή 664 εκ. ευρώ σε Καθαρά Παρούσα Αξία. Το ποσό αυτό είναι 2,5 φορές μεγαλύτερο από τη σημερινή κεφαλαιοποίηση του Οργανισμού.
- Έσοδα περίπου 2,4 δισ. ευρώ για το Ελληνικό Δημόσιο σε τρέχουσες τιμές στη διάρκεια της 35ετίας.
- Η επιστροφή των υποδομών και ανωδομών που θα κατασκευάσει ο ανάδοχος στον Ο.Λ.Π. και άρα στο Ελληνικό Δημόσιο.
Πηγή:MariNews