Η άλλη άποψη , ή η πραγματικότητα ?Τους μύθους σχετικά με το ποια ακριβώς είναι η Cosco, η 
κινεζική εταιρεία στα χέρια της οποίας βρίσκονται πλέον οι προβλήτες II και III του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ μετά τη συμφωνία Καραμανλή - Χου Ζιντάο, καταρρίπτει η ίδια η εταιρεία.
Όπως αποκαλύπτει σήμερα η “Κυριακάτικη Αυγή”, η “εταιρεία - κολοσσός” δεν κατέχει ούτε καν στην Κίνα το 100% κάποιας λιμενικής εγκατάστασης. Ενώ έχει συμμετοχή σε μόλις τρία λιμάνια στον κόσμο.
Σύμφωνα με έκθεση εξάλλου που συντάχθηκε για λογαριασμό της Cosco από τους Drewry Consultants, προβλέπεται δραματική πτώση της κίνησης στο λιμάνι του Πειραιά.
Δηλαδή όσα λέγονται “αρμοδίως” για μετατροπή του Πειραιά σε διεθνές μεταφορικό κέντρο δεν είναι παρά... κινεζικά παραμύθια.
Εν τω μεταξύ αναμένεται να εκδικασθεί την Τρίτη η αίτηση ανάκλησης της σύμβασης από το ελεγκτικό συνέδριο, που κατέθεσαν οι εργαζόμενοι...
κινεζική εταιρεία στα χέρια της οποίας βρίσκονται πλέον οι προβλήτες II και III του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ μετά τη συμφωνία Καραμανλή - Χου Ζιντάο, καταρρίπτει η ίδια η εταιρεία.Όπως αποκαλύπτει σήμερα η “Κυριακάτικη Αυγή”, η “εταιρεία - κολοσσός” δεν κατέχει ούτε καν στην Κίνα το 100% κάποιας λιμενικής εγκατάστασης. Ενώ έχει συμμετοχή σε μόλις τρία λιμάνια στον κόσμο.
Σύμφωνα με έκθεση εξάλλου που συντάχθηκε για λογαριασμό της Cosco από τους Drewry Consultants, προβλέπεται δραματική πτώση της κίνησης στο λιμάνι του Πειραιά.
Δηλαδή όσα λέγονται “αρμοδίως” για μετατροπή του Πειραιά σε διεθνές μεταφορικό κέντρο δεν είναι παρά... κινεζικά παραμύθια.
Εν τω μεταξύ αναμένεται να εκδικασθεί την Τρίτη η αίτηση ανάκλησης της σύμβασης από το ελεγκτικό συνέδριο, που κατέθεσαν οι εργαζόμενοι...
Πηγή:Αυγή
